sehr gutes und ehrliches Video ! Da bin ich doch erstaunt über deine offene und ehrliche Meinung ( die ich absolut genauso sehe ) . Andere HD Händler (wie z.B. K/BN ) reden ja nur von wie wahnsinnig geil/ supermega / krass geil und mega toll vom JG 2025 😅
@@r.g.5869 ich denke auch wenn man für eine Marke arbeitet sollte man seiner ehrlichen Meinung immer treu bleiben, wo keine Kritik ist da gibt es kein Wachstum. Und wenn man immer alles schön redet wird auch ein Kunde am Ende stutzig weil er merkt man will nur verkaufen 🤙🏽
ein sehr gut gemachtes informatives, objektives Video👏🏼….vor allem ohne extreme Emotionen wie bei anderen Influenzer ( wie z.B. der „Kollege“ aus Hamburg😎)/ HD Händler, die mich als HD Kunde nicht weiterbringen🤦🏻♀️
@@Sambista58 ich denke die Mischung aus ehrlicher Meinung und objektiver Analyse ist das was interessant ist, wie gut die Karren wirklich sind sehen wir eh erst wenn sie bei uns im Laden stehen 👍🏼
Ich habe eine Road Glied cvo st in schwarz wen ich die neuen Farben sehe bin ich echt glücklich mit mein Motorrad und für mich die schönste Farbe an den bike .
Weil das Drehmoment immer noch ein Hauptkaufgrund ist. Das Soundproblem haben alle Hersteller und die Gebrauchtpreise explodieren. Leider schrecken die immer höheren Preise immer mehr potentielle Neumaschinen-Käufer ab, genauso wie fehlende bezahlbare Einsteigermodelle für den Nachwuchs.
@@Gasoline-Man alles richtig - außer das Thema „Gebraucht-Preise explodieren“… das habe ich (leider am eigenen Leib) komplett anders feststellen müssen. neue 117er FXLRS für 31.000€ Anfang 2023 gekauft. Mitte 2024 (3.000km gefahren) nur noch 22.000€ für bekommen 🥲 so viel zum Thema „Wertstabilität bei Harley“. Der Markt ist total im Arsch. Egal mit wem man spricht, jeder der sein Bike los werden will sitzt entweder monatelang auf der Kiste, oder ist gezwungen unverhältnismäßig tief mit dem Preis runter zu gehen. Die Kohle sitzt in der Gesellschaft einfach nicht mehr so locker wie noch vor ein paar Jahren.
Für die blaue Low Rider ST musst Du erst Chrome anklicken, dann kriegst Du sie...ich find sie auch schön. Und ich finde es auch schade, dass es die Heritage in Chrome nicht mehr gibt.
@ nun gut, es sind nicht allzu viele Veränderungen dran neun PS mehr gleich große Koffer und Fahrmodi. Ich bin mal gespannt, wenn das Bike im Laden steht in der Farbe.
Ich feier das Iron Horse metallic auf der low rider ST auch richtig dolle in Kombination mit dem roten Schriftzug. Dann die 2in1 serienmäßig und die symmetrischen Koffer lassen mich fast schon den Kauf der low rider s letztes Jahr bereuen 😄
@@TheCelle stimmt wohl, Euro 5 is schon deutlich geiler als gedacht aber macht die neue Norm so einen großen Unterschied? Hab eigentlich auf diversen Kanälen aufgeschnappt dass die Namenhaften Hersteller da ordentlich was raus geholt haben. Wenn der Vergleich mal nicht ein super Thema für ein neues Video wäre? 😁
Nachdem ich von der Road King auf die Low Rider umgestiegen bin, interessieren mich die "dicken Dinger" nur beiläufig. Meine Meinung: die erfolgten Änderungen hatten natürlich diverse Gründe, denn die Euro 5+ interessiert die Amis eher nicht. Hier ging es ganz klar um Kosten sparen! Die 2in1 bei der Street Bob ist optisch okay, bei der Low Rider S/ST ist es vielleicht 50/50, aber bei der Heritage geht das gar nicht! Auch nicht schön, dass es kein "chrome finish" mehr gibt. Zumindest sind jetzt aber die Koffer bei den betreffenden Bikes links + rechts gleich groß. 900 Euro Aufpreis für die Speichenfelgen finde ich schon frech. Den neuen seidenmatten Strukturlack der Rahmen finde ich optisch sehr ansprechend.
die neue street bob finde ich sehr geil. mit speichenfelgen und nem 117er motor für unter 20k ist ein sehr geiler deal. j&h dran, evtl das heck auf 180 oder 200 umbauen und nen cooleren ape dran und man hat für unter 30k ein ziemlich cooles bike. bei den beiden "dicken" cruisern stört mich der touring luftfilter extrem...sieht aus wie eine butterbrotsdose
najaaaa … wobei man ja hier eigentlich nicht wirklich von „dem“ 117er Motor sprechen kann. Leistung (also PS und Drehmoment) ist ja quasi identisch zum 114er. Der 117er „Classic“ hat sogar weniger PS als der vorherige 114er. Find ich… schwierig. Keine Vorteile zu vorher, durch Euro 5+ eigentlich sogar schlechter…
@@TheCelle klar, ich kann jetzt natürlich erstmal nur die reinen Daten aufm Papier bewerten. Allerdings sprechen die auch für sich. Was ich damit meine: ich vermute die neue street bob fährt sich genau wie die alte und kommt nicht an die 117er LRS heran (welche ich die letzten 2 Jahre gefahren bin)
Hier als Anfänger eine Perspektive. Ich bin seit gut 2 Jahrzehnte von der Marke begeistert. Mache grade die A Führerschein. Der Helm, die Jacke, Regenanzug… alles Harley gekauft, weil ich finde sie echt toll und Qualität ist auch da. Aber… die Preise werden immer höher, die Designs merkwürdiger und entfernter von dem was ich suche. Mit der Idee auf eine Iron 883 oder ähnlichem verzichten zu müssen kam ich klar, da die Softail Standard eigentlich toll ist/war. Aber jetzt hast du die hässliche Sportster Nightster, was gar nicht ist was ich suche, oder gleich eine Street Bob für 20K. So Fan der Marke wie ich bin… sie bemühen sich wirklich sehr darum Leute wie ich aus der Szene rauszuziehen. Mittlerweile kommt Royal Enfield mit tollen bezahlbaren mechanisch gut durchdachten und gut klingenden Motorräder… Es ist zu einem no brainer geworden…
Ja das ist ja auch aus Sicht eines Händlers ein Riesen Problem muss ich sagen. Wie sollen wir denn neue junge Leute erreichen wenn uns das Einsteiger Modell fehlt
Genau. Dazu kommt es, dass sie jedes Jahr die Motoren größer und mächtiger machen, aber dafür nicht berücksichtigen, dass ein Anfänger mit 115 feet of torque wirklich sich töten kann. Mehr als 70ps braucht man nicht als Anfänger. Tja… ich schätze es SEHR zumindest, dass es Leute in der Industrie gibt, wie du, die zumindest die Courage haben, die Motor Company es klar zu sagen. Und das mit dem Influencer und mangelndes Marketing hier Zulande… haste auch voll Recht, meiner Meinung nach. Danke fürs Video!
@@adriamillasluque ja da muss ich sagen das finde ich nicht schlimm. Auch die 117er Motoren sind für Anfänger gut zu beherrschen wenn man die traktionskontrolle an lässt und etwas mit Vernunft fährt ist das absolut kein Problem 🤙🏽
Was für mich spannend ist fast alle Bikes haben kurven ABS TCS etc bekommen, wäre ne Erwähnung wert gewesen :D und 3cm mehr Federung bei der Sportster S
Cooles Video. Die Low Rider ST gibt es auch in Chrom-Fisnih. Muss man im kästchen umstellen. Da gibt's die dann in dem Blau. Ich hätte mich auf die "Bronx" gefreut. Als Ansage in einem "Harley fremden" Sektor, nach der Pan. Vor allem weil die Fat Bob weg fällt. Erwartet hätte ich eine ordentliche Road King. Warum es kein black Denim gibt oder mattes weiß verstehe ich auch nicht.
@@ottohermann140 verstehe nicht was du mir sagen willst 😂 Also mein video heißt anders und die VRod wurde schon vor Jahren eingestellt jedes Video welches du mit diesem Titel sehen solltest ist reiner clickbait und zeigt dir eine altes bike 🤙🏽
Tolles video und spannende Präsentation von Harley bin begeistert ,fahre selbst eine Sport Glide . aber du brauchst jüngeres Publikum ,Harley ist einfach zu teuer das wird sich auch nicht ändern . Ich denke Royal enfield ist das neue harley 😊preiswert und die Qualität wird immer besser.😆
Vielleicht kannst du für uns herausfinden ob man die Handsrmaturen an zum Beipsiel eine Low Rider S von 2020 bauen kann. Die sind ja der Oberhammer. Muss halt nur mit der Elektrik passen.
Glaube nicht, habe vorab schon gehört das die Armaturen gewechselt wurden wegen dem neuen System mit den fahrmodi etc. Würde aber nicht ausschließen das dort custom parts auf den Markt kommen weil da wird die Nachfrage hoch sein
@ ich glaube man muss das einfach mal in echt auf sich wirken lassen, gewöhnen tut man sich eh an alles. Finde aber die Armaturen bei meiner 23 FXLRS perfekt optisch
Hm der geschlossene Luftfilter ist jetzt echt nicht so cool da war der Ventilator von den 114er Modellen wesentlich cooler . Naja bin froh das ich das noch bei meiner Glide drauf habe
Also das heißt, die feiern sich nur wegen den Lackierungen die sie geändert haben. Sonst sind großartig keine Veränderungen zu sehen. Optisch zu mindest bzw an der Form
@@GS-ws3dp also ich bin ja auch nicht begeistert aber deine Aussage würde ich so nicht unterschreiben. Änderungen sind schon reichlich da. 2 in 1 Anlage serienmäßig, andere Luftfilter, andere Felgen Optionen, analoge neue Tachos, andere Armaturen und Griffe, Motorteile und akezente leicht anders, Upgrade von 114 auf 117er bei manchen Modellen etc., Kurven abs und so weiter Haben schon einiges gemacht auch optisch, aber es fehlt halt trzdm ein neues Einsteiger Modell zum schmalen Taler 🤙🏽
Das war mal so ja. Wenn du dir aber die Verkaufszahlen der letzten Jahre anschaust dann merkst du das der Trend leider in eine andere Richtung geht. Ich hab durch den Job beim Händler natürlich intensiv damit zutun und da würde man sich wünschen das da einfach gerade hier in Deutschland Marketing technisch das volle potenzial genutzt wird ne 🤙🏽
Also: die Heritage sieht jetzt klasse aus in Chrom/schwarz und ist billiger als die schwarze 2024! Dann noch dickerer Motor und hübscherer Luffi. Die rot-schwarz Lackierung auch super!!! So what - Ihr Meckerer??? 👊
Bohhh was haben die der Breakout angetan. Erstmal hat man wieder einen Senftopf als Tacho verbaut, was den Clean Look widerspricht. Und dann dieser mega hässliche Luftfilter. Der sieht aus wie ne umgedrehte Bratpfanne. E5+ ist dann noch der Klappentod. Bin ich froh noch eine 2023 Breakout abgegriffen zu haben.
wenn man immer damit werben muss, wie geil das Alte war, dann ist das immer ein gutes Indiz dafür, dass das Neue "sch**ße" ist... :).. aber wenigstens gibt es gefühlt wieder mehr Farben. Das finde ich persönlich ganz gut, auch wenn ich das neue Design bei en Touringmodellen nicht so schön finde, wie die alten Modelle.
@@paulludwig5494 ja interessante Theorie. Aber glaube das ist auch einfach eine Art „Nostalgie“ das ist ja bei fast allem so, früher war ja gefühlt alles besser im eigenen empfinden wenn man mal an Filme oder so denkt zum Beispiel ne
@TheCelle lowrider s/st mehr Dampf, schwarze Felgen,dieses blau Lila finde ich geil ober wohl das gibst nur bei der s, warum nicht bei der st,? Die neuen cvo Farben find ich gut,und was mich wirklich preislich Leistungen umgehauen hat ist die Pan Amerika,hatte ich nie so auf dem Schirm das Ding . Das die Preise angezogen haben find ich jetzt nicht ganz so gut aber kann man nicht ändern. Und natürlich endlich 2 in 1 Auspuff bei der Lowrider
@@MikeGarbe-oz5xu sind definitiv coole Sachen dabei aber das was wir wirklich brauchen. Wie z.B. ein neues Einsteiger Bike, mehr Konfiguration ab Werk etc fehlt für mich. Mal schauen wie die Dinger live sind 🤙🏽
sehr gutes und ehrliches Video ! Da bin ich doch erstaunt über deine offene und ehrliche Meinung ( die ich absolut genauso sehe ) . Andere HD Händler (wie z.B. K/BN ) reden ja nur von wie wahnsinnig geil/ supermega / krass geil und mega toll vom JG 2025 😅
@@r.g.5869 ich denke auch wenn man für eine Marke arbeitet sollte man seiner ehrlichen Meinung immer treu bleiben, wo keine Kritik ist da gibt es kein Wachstum. Und wenn man immer alles schön redet wird auch ein Kunde am Ende stutzig weil er merkt man will nur verkaufen 🤙🏽
ein sehr gut gemachtes informatives, objektives Video👏🏼….vor allem ohne extreme Emotionen wie bei anderen Influenzer ( wie z.B. der „Kollege“ aus Hamburg😎)/ HD Händler, die mich als HD Kunde nicht weiterbringen🤦🏻♀️
@@Sambista58 ich denke die Mischung aus ehrlicher Meinung und objektiver Analyse ist das was interessant ist, wie gut die Karren wirklich sind sehen wir eh erst wenn sie bei uns im Laden stehen 👍🏼
Ich habe eine Road Glied cvo st in schwarz wen ich die neuen Farben sehe bin ich echt glücklich mit mein Motorrad und für mich die schönste Farbe an den bike .
Der lacksatz bei dir ist 10/10 geil
Enttäuschung!!!
Glaube das sehen viele so
Größte problem an jedem Bike. EURO5+ = kein Sound. Warum dann ne harley kaufen ? :D
Leider schwierig haste recht
Weil das Drehmoment immer noch ein Hauptkaufgrund ist. Das Soundproblem haben alle Hersteller und die Gebrauchtpreise explodieren.
Leider schrecken die immer höheren Preise immer mehr potentielle Neumaschinen-Käufer ab, genauso wie fehlende bezahlbare Einsteigermodelle für den Nachwuchs.
@@Gasoline-Man alles richtig - außer das Thema „Gebraucht-Preise explodieren“…
das habe ich (leider am eigenen Leib) komplett anders feststellen müssen. neue 117er FXLRS für 31.000€ Anfang 2023 gekauft. Mitte 2024 (3.000km gefahren) nur noch 22.000€ für bekommen 🥲 so viel zum Thema „Wertstabilität bei Harley“. Der Markt ist total im Arsch. Egal mit wem man spricht, jeder der sein Bike los werden will sitzt entweder monatelang auf der Kiste, oder ist gezwungen unverhältnismäßig tief mit dem Preis runter zu gehen.
Die Kohle sitzt in der Gesellschaft einfach nicht mehr so locker wie noch vor ein paar Jahren.
Für die blaue Low Rider ST musst Du erst Chrome anklicken, dann kriegst Du sie...ich find sie auch schön. Und ich finde es auch schade, dass es die Heritage in Chrome nicht mehr gibt.
@@Toni62R jo hab ich gesehen, war da leider etwas blind. Finde die blau chrome Variante top und das obwohl blau eigl gar nicht meine Farbe ist
Ich finde die Low Rider St in der Farbe Iron Horse Metallic schon Cool 😎
@@PeterKnyssok ja sagen viele, ich finde die auf den Bildern unspektakulär
@ nun gut, es sind nicht allzu viele Veränderungen dran neun PS mehr gleich große Koffer und Fahrmodi. Ich bin mal gespannt, wenn das Bike im Laden steht in der Farbe.
@ ja muss man mal live sehen
Ich feier das Iron Horse metallic auf der low rider ST auch richtig dolle in Kombination mit dem roten Schriftzug. Dann die 2in1 serienmäßig und die symmetrischen Koffer lassen mich fast schon den Kauf der low rider s letztes Jahr bereuen 😄
Nicht vergessen du hast dafür noch die Möglichkeit auf fetten Sound, das ist ab Euro 5+ leider deutlich einschränkt
@@TheCelle stimmt wohl, Euro 5 is schon deutlich geiler als gedacht aber macht die neue Norm so einen großen Unterschied? Hab eigentlich auf diversen Kanälen aufgeschnappt dass die Namenhaften Hersteller da ordentlich was raus geholt haben.
Wenn der Vergleich mal nicht ein super Thema für ein neues Video wäre? 😁
Ja die haben auf jeden Fall gut was gemacht aber natürlich alles nur im dementsprechend strikten Rahmen ne
Nachdem ich von der Road King auf die Low Rider umgestiegen bin, interessieren mich die "dicken Dinger" nur beiläufig.
Meine Meinung: die erfolgten Änderungen hatten natürlich diverse Gründe, denn die Euro 5+ interessiert die Amis eher nicht. Hier ging es ganz klar um Kosten sparen!
Die 2in1 bei der Street Bob ist optisch okay, bei der Low Rider S/ST ist es vielleicht 50/50, aber bei der Heritage geht das gar nicht! Auch nicht schön, dass es kein "chrome finish" mehr gibt. Zumindest sind jetzt aber die Koffer bei den betreffenden Bikes links + rechts gleich groß. 900 Euro Aufpreis für die Speichenfelgen finde ich schon frech. Den neuen seidenmatten Strukturlack der Rahmen finde ich optisch sehr ansprechend.
Ja gehe ich mit
die neue street bob finde ich sehr geil. mit speichenfelgen und nem 117er motor für unter 20k ist ein sehr geiler deal. j&h dran, evtl das heck auf 180 oder 200 umbauen und nen cooleren ape dran und man hat für unter 30k ein ziemlich cooles bike. bei den beiden "dicken" cruisern stört mich der touring luftfilter extrem...sieht aus wie eine butterbrotsdose
Ja bin ich voll bei dir denke die Street Bob wird mit den FXLRS/T die Bestseller dieses Jahr
najaaaa … wobei man ja hier eigentlich nicht wirklich von „dem“ 117er Motor sprechen kann.
Leistung (also PS und Drehmoment) ist ja quasi identisch zum 114er. Der 117er „Classic“ hat sogar weniger PS als der vorherige 114er.
Find ich… schwierig.
Keine Vorteile zu vorher, durch Euro 5+ eigentlich sogar schlechter…
@ glaube bevor man das so sagt sollte man erstmal einmal das Teil fahren und schauen wie es sich fährt vom ansprechverhalten etc 🧐
@@TheCelle klar, ich kann jetzt natürlich erstmal nur die reinen Daten aufm Papier bewerten. Allerdings sprechen die auch für sich.
Was ich damit meine: ich vermute die neue street bob fährt sich genau wie die alte und kommt nicht an die 117er LRS heran (welche ich die letzten 2 Jahre gefahren bin)
@ ja das kann schon sein 🤙🏽
Hier als Anfänger eine Perspektive. Ich bin seit gut 2 Jahrzehnte von der Marke begeistert. Mache grade die A Führerschein. Der Helm, die Jacke, Regenanzug… alles Harley gekauft, weil ich finde sie echt toll und Qualität ist auch da. Aber… die Preise werden immer höher, die Designs merkwürdiger und entfernter von dem was ich suche. Mit der Idee auf eine Iron 883 oder ähnlichem verzichten zu müssen kam ich klar, da die Softail Standard eigentlich toll ist/war. Aber jetzt hast du die hässliche Sportster Nightster, was gar nicht ist was ich suche, oder gleich eine Street Bob für 20K. So Fan der Marke wie ich bin… sie bemühen sich wirklich sehr darum Leute wie ich aus der Szene rauszuziehen. Mittlerweile kommt Royal Enfield mit tollen bezahlbaren mechanisch gut durchdachten und gut klingenden Motorräder… Es ist zu einem no brainer geworden…
Ja das ist ja auch aus Sicht eines Händlers ein Riesen Problem muss ich sagen. Wie sollen wir denn neue junge Leute erreichen wenn uns das Einsteiger Modell fehlt
Genau. Dazu kommt es, dass sie jedes Jahr die Motoren größer und mächtiger machen, aber dafür nicht berücksichtigen, dass ein Anfänger mit 115 feet of torque wirklich sich töten kann. Mehr als 70ps braucht man nicht als Anfänger. Tja… ich schätze es SEHR zumindest, dass es Leute in der Industrie gibt, wie du, die zumindest die Courage haben, die Motor Company es klar zu sagen. Und das mit dem Influencer und mangelndes Marketing hier Zulande… haste auch voll Recht, meiner Meinung nach. Danke fürs Video!
@@adriamillasluque ja da muss ich sagen das finde ich nicht schlimm. Auch die 117er Motoren sind für Anfänger gut zu beherrschen wenn man die traktionskontrolle an lässt und etwas mit Vernunft fährt ist das absolut kein Problem 🤙🏽
@ da hast du viel mehr Erfahrung als ich.
@ guck dir mal das Video bei mir aufm Kanal an „die beste Harley für Anfänger“
Lasst mir unbedingt eure Meinung zu dem 2025er LineUp in den Kommentaren!
Was für mich spannend ist fast alle Bikes haben kurven ABS TCS etc bekommen, wäre ne Erwähnung wert gewesen :D und 3cm mehr Federung bei der Sportster S
@@PlayLiveGames ja bin jetzt nicht so in die Tiefe gegangen sonst wäre das Video ne Stunde gegangen ging eher um meinen ersten Eindruck 🤙🏽
Cooles Video. Die Low Rider ST gibt es auch in Chrom-Fisnih. Muss man im kästchen umstellen. Da gibt's die dann in dem Blau.
Ich hätte mich auf die "Bronx" gefreut. Als Ansage in einem "Harley fremden" Sektor, nach der Pan. Vor allem weil die Fat Bob weg fällt. Erwartet hätte ich eine ordentliche Road King. Warum es kein black Denim gibt oder mattes weiß verstehe ich auch nicht.
Ja war da leider etwas blind in dem Moment 😂
Hallo
Sehr gute Präsentation.
Gibts auch ne neue VRod dazu?
Viele Grüsse
Hey,
Danke dir!
Ne die VROD wurde schon vor Jahren eingestellt und ist auch glaube ich nicht mehr geplant
Was ist denn das hier?
@@ottohermann140 was meinst du?
2025 Harley Davidson V-Rod Review !
@@ottohermann140 verstehe nicht was du mir sagen willst 😂
Also mein video heißt anders und die VRod wurde schon vor Jahren eingestellt jedes Video welches du mit diesem Titel sehen solltest ist reiner clickbait und zeigt dir eine altes bike 🤙🏽
Das wichtigste bei der ST !! Endlich gleich Koffergrößen! Das war das Schlimmste an der ST , das der eine Koffer kürzer war !
Ja das habe ich auch erst nachher gecheckt aber eine super Änderung
Tolles video und spannende Präsentation von Harley bin begeistert ,fahre selbst eine Sport Glide .
aber du brauchst jüngeres Publikum ,Harley ist einfach zu teuer das wird sich auch nicht ändern .
Ich denke Royal enfield ist das neue harley 😊preiswert und die Qualität wird immer besser.😆
Ja das sag ich auch, seit die alte sporty Reihe weg ist haben wir da ne Lücke
Finde ich gut wie du deine Sendung machst super
Danke dir 🤙🏽
Also ist die Fat Bob raus ? Ist das jetzt gut oder schlecht wenn man eine hat 😮
@Karsten-e7s ja die ist raus, also ich würde sagen es ist für die die eine haben eher ein Vorteil 🤙🏽
Danke für die Antwort. Ich bin gespannt
Danke gut gemacht
Danke dir 🤙🏽
Vielleicht kannst du für uns herausfinden ob man die Handsrmaturen an zum Beipsiel eine Low Rider S von 2020 bauen kann. Die sind ja der Oberhammer. Muss halt nur mit der Elektrik passen.
Glaube nicht, habe vorab schon gehört das die Armaturen gewechselt wurden wegen dem neuen System mit den fahrmodi etc.
Würde aber nicht ausschließen das dort custom parts auf den Markt kommen weil da wird die Nachfrage hoch sein
@ abgesehen von den Fahrmodi, finde ich Links die Armatur mit dem Integrierten Tempomat und Fernlicht Taster für den Zeigefinger viel Interessanter
@ ich glaube man muss das einfach mal in echt auf sich wirken lassen, gewöhnen tut man sich eh an alles. Finde aber die Armaturen bei meiner 23 FXLRS perfekt optisch
Wie du schon gesagt hast, da hätten sie ruhig mehr machen können, Ideen hätten *Wir* genug.grüsse
Hm der geschlossene Luftfilter ist jetzt echt nicht so cool da war der Ventilator von den 114er Modellen wesentlich cooler . Naja bin froh das ich das noch bei meiner Glide drauf habe
Den fande ich auch vom Kompromiss zwischen Optik und Funktion am besten!
Also das heißt, die feiern sich nur wegen den Lackierungen die sie geändert haben. Sonst sind großartig keine Veränderungen zu sehen. Optisch zu mindest bzw an der Form
@@GS-ws3dp also ich bin ja auch nicht begeistert aber deine Aussage würde ich so nicht unterschreiben. Änderungen sind schon reichlich da. 2 in 1 Anlage serienmäßig, andere Luftfilter, andere Felgen Optionen, analoge neue Tachos, andere Armaturen und Griffe, Motorteile und akezente leicht anders, Upgrade von 114 auf 117er bei manchen Modellen etc., Kurven abs und so weiter
Haben schon einiges gemacht auch optisch, aber es fehlt halt trzdm ein neues Einsteiger Modell zum schmalen Taler 🤙🏽
Die verkaufen so auch ihre Motorräder, da bedarf es keiner zusätzlichen Werbung. Bei HD war es doch schon immer so.
Das war mal so ja. Wenn du dir aber die Verkaufszahlen der letzten Jahre anschaust dann merkst du das der Trend leider in eine andere Richtung geht. Ich hab durch den Job beim Händler natürlich intensiv damit zutun und da würde man sich wünschen das da einfach gerade hier in Deutschland Marketing technisch das volle potenzial genutzt wird ne 🤙🏽
Bei der Low Rider St kann man das Finish ändern und dann sieht man noch mehr Farben
Jo war blind hab’s jetzt auch gesehen 😂
Also: die Heritage sieht jetzt klasse aus in Chrom/schwarz und ist billiger als die schwarze 2024!
Dann noch dickerer Motor und hübscherer Luffi.
Die rot-schwarz Lackierung auch super!!!
So what - Ihr Meckerer??? 👊
@@HansWurst-iq9xe finde die auch cool aber bin da eher der Chrom Typ 🤙🏽
Bohhh was haben die der Breakout angetan. Erstmal hat man wieder einen Senftopf als Tacho verbaut, was den Clean Look widerspricht. Und dann dieser mega hässliche Luftfilter. Der sieht aus wie ne umgedrehte Bratpfanne. E5+ ist dann noch der Klappentod. Bin ich froh noch eine 2023 Breakout abgegriffen zu haben.
Ich finde die 23/24er breakout auch schöner bin ich ehrlich
Die Fatbob wurde eliminiert 😌😗
Ja das war ja schon seit einigen Monaten bekannt, finde ich schade aber hoffe das evtl dafür 2026 etwas neues ins line up kommt
Definitiv Breakout 2024 besser!!!! 2025 👎
@@MrX-qi3rl finde ich auch
wenn man immer damit werben muss, wie geil das Alte war, dann ist das immer ein gutes Indiz dafür, dass das Neue "sch**ße" ist... :).. aber wenigstens gibt es gefühlt wieder mehr Farben. Das finde ich persönlich ganz gut, auch wenn ich das neue Design bei en Touringmodellen nicht so schön finde, wie die alten Modelle.
@@paulludwig5494 ja interessante Theorie. Aber glaube das ist auch einfach eine Art „Nostalgie“ das ist ja bei fast allem so, früher war ja gefühlt alles besser im eigenen empfinden wenn man mal an Filme oder so denkt zum Beispiel ne
Ich muss ganz ehrlich sein,bin begeistert:)
Von was genau?
@TheCelle lowrider s/st mehr Dampf, schwarze Felgen,dieses blau Lila finde ich geil ober wohl das gibst nur bei der s, warum nicht bei der st,? Die neuen cvo Farben find ich gut,und was mich wirklich preislich Leistungen umgehauen hat ist die Pan Amerika,hatte ich nie so auf dem Schirm das Ding . Das die Preise angezogen haben find ich jetzt nicht ganz so gut aber kann man nicht ändern. Und natürlich endlich 2 in 1 Auspuff bei der Lowrider
@ manche Punkte davon gehe ich auf jeden Fall mit 🤙🏽
Find bei der heritage Classic die Farben nicht so geil, hätte mehr kommen können
@@TheCelle finde irgendwie den alten Tacho von der Lowrider besser,aber alles Geschmacksache
Seitlicher Kennzeichenhalter bei der Fat Boy geht gar nicht....
@@JanKlütt finde ich absolutes Muss tatsächlich machen wir bei jedem Umbau so damit der dicke Reifen hinten schön zur Geltung kommt
4:55 No bullshit? Und woher kommt der geile Motorsound? :D
@@misiuyogi5082 vermutlich aus der Jekill&Hyde Sound Bibliothek 👀😂😂😂
Also das war auf jeden Fall kein Euro5+ Serien Auspuff aus den DE Modellen 😂
@@TheCelle Sollte HD vielleicht nicht doch lieber auf Elektro umsteigen und die Tesla Soundmodule, die Furzgeräusche generieren, verbauen? ;)
Die Position vom tacho der breakout ist nicht wirklich schön so wie 2016 wäre nice aber so , neee
Ja finde das nur bei der fxlrst ein Upgrade
Langweilig, zu teuer immer das gleiche.....
Ja man bräuchte mal ein neues Modell zu einem sehr guten Preis
Wie du schon selbst sagst... ziemlich lasch! 😏
@@MikeGarbe-oz5xu sind definitiv coole Sachen dabei aber das was wir wirklich brauchen. Wie z.B. ein neues Einsteiger Bike, mehr Konfiguration ab Werk etc fehlt für mich. Mal schauen wie die Dinger live sind 🤙🏽
Ganz schön viel Plastik
@@LuciusMorningstar ja das stört mich bei den RevMax Modellen z.B. schon die ganze Zeit
@ aber die neuen M8 kriegen ja anscheinend auch die ganzen Plastik Knöpfe
@ ja auf Grund der fahrmodi etc. finde ich auch schade aber die alten Armaturen waren auch aus Plastik
Ich finde die Low Rider St in der Farbe Iron Horse Metallic schon Cool 😎
Krass das alle den lacksatz so feiern