Todas as experiências são válidas desde que atente para a segurança. Aquela fita, corda, nylon ou sei lá o que estava solta tremulando ao vento, podia enroscar na coroa, na corrente e travar a bike causando um acidente que poderia até levá-lo a morte. Fica esperto!!! Use algum equipamento de proteção por menor que seja, use sempre. Os likes não iram te visitar no hospital e nem sustentar sua família. Você é um garoto humilde, inteligente, orgulho e motivação pra muitas pessoas até para mim. Fica esperto, toda loucura tem o momento de sensatez. Forte abraço e que Deus continue te protegendo e abençoando 🙏🙏🙏
Outra questão tbm é sobre a inercia causada nesses pneus, tem que saber ate qual velocidade eles são projetados pra suportar a inercia. Ultrapassar 180km/h já é um risco ate mesmo no teste que tu fez com a bike parada, inclusive, se acontecesse algum desastre, a principal vitima seria a moça que estava filmando com o rosto proximo da roda.
@@metalprojetos amigo se colocar uma coroa bem pequenha no lugar da 3° grande vai ficar muito mais leve para pedalar pelo fato de fazer potência de engrenagem
Realizando a conta do deslocamento da bicicleta para um giro no pedal. Dados: Diâmetros ⇒ Catraca =6 cm Coroa = 16,2 cm Raio da roda=0,31 m Sabemos que C=2 pi R. 16,2/6=2,7 A coroa é 2,7 vezes maior que a catraca. Como houve três amplificações, fazemos: x^3 ⇒ x=2,7 ⇒ 2,7^3=19,683 Ou seja, um giro equivale a aproximadamente 20 voltas da roda. Sabendo-se o raio externo da roda podemos fazer: C=2 pi R N de voltas ⇒ C=D=2 x 3,14 x 0,31x19,683 Logo: D=38,3 metros.... Acertei?
@@Haterzinn Obrigado. Tenho um grande interesse pela área da física, então fiz a conta usando dados aproximados, pela diversão e saber se o resultado é coerente com a realidade.
@@gabrieljtaconi Bem, se a ideia é manter o mesmo deslocamento ou eficiência na transmissão, podemos assumir que a nova coroa deva ser proporcional ao tamanho combinado das três coroas originais. Se a coroa original é aproximadamente 2,7 vezes maior que a catraca e houve 3 amplificações, então o aumento é 2,7^3. Se agora queremos uma única coroa para substituir essas três, ela deverá ter o mesmo aumento total. Portanto, o número da nova coroa seria proporcional a 2,7^3. Ou seja, N de dentes da coroa=2,7^3 x N de dentes da catraca. Olhando o número de dentes ( em 1:53 ) , notamos que são 18 Agora basta substituir, N de dentes da coroa=2,7^3 x 18. A dificuldade em se fazer isso, é a seguinte, o diâmetro da coroa ficaria muito grande dificultando seu uso, pois ficaria maior que a roda. Veja: Circunferência = Diâmetro x pi ⇒ 2 ,7^3 x 18= Diâmetro x 3,14 ⇒ Diâmetro =354/3,14 Diâmetro =112, 8 cm ⇒ Diâmetro da coroa =112 cm > Diâmetro da roda= 62 cm
Creditos pra essa esposa, que alem de apoiar o marido nas suas travessuras ainda corre atras da byke pra grava - lo. Tambem tenho uma assim e sei o valor que tem 💖
Faz um projeto de marchas na motorizada mano certeza que todo mundo vai curtir, usa as coroas de 52, 44 e 36 dentes se puder fazer algum tipo de cambio a bagui vai ficar um foguete! Tmj 👊🏼🔥
Substitui a coroa que tu usa pra pedalar por uma coroa pequena com esse sistema que tu utilizou,é tipo uma mistura da quela experiência que vc puxou o carro com a bicicleta com essa experiência ai
Um Olá a todos. As críticas por mais duras que sejam é motivo de orgulho a este PARDAL tupiniquim. O que entristece é que suas invenções não são testedas por especialistas e sim por achômetro e muito falatório de pessoas que não colaboram em nada. Este PARDAL em outros países seria estudado e apoiado. Por mim acho o cara sensacional e corajoso e trabalha SOZINHO sem apoio de ninguém. PARABÉNS e tamo junto. Continue assim! Exemplo de dedicação e cientifica temos Marie Curie que foi despresada por um Premio Nobel e injustiçada. Mais uma vez continue.... Gratidão.
Sou seu fã vc entende tudo de bicicleta meu sonho e ter uma bicicleta motorizada mais não tenho condições pra comprar uma mais gosto muito do seu canal e ver vc fazer esses projetos sençacionais parabéns pela sua inteligência valeu que Deus abençoe sempre vc e sua família 🤟👍
Cara, não te conhecia... mas te elogio. É de pessoas assi: humildem, bem humorado e com espírito jovem é que do que o mundo precisa. Coisa típica de interior: saudável...
Sugestão, vc precisa ter marcha leve pra girar as pesadas, se todas são pesadas vc precisar de muita força na descida, ja na subida fica praticamente impossivel, tente descobrir uma combinação como disse uma marcha leve girando a outra pesada, assim vc consegue ter mais giros, pois vai estar equilibrado com a força de quem pedala, neste exemplo ficou muito pesada e vc não consegue desprender muito giro, tente isso com certeza vai ser top pra andar e pra colocar nas elétricas também, boa sorte, seu vídeos são muito bons pra despertar ideias e criações novas, parabéns pelos conteudos, Luciano (cidade de Limeira)
EI FAZ UMA MULTIPLICAÇÃO DE FORÇA ASSIM:TENTA COLOCAR A CATACRA NO LUGAR DA COROA GRANDE,AI VAI FICA LEVE PRA PEDALAR, IGUAL QUANDO TEM UMA COROA PEQUENA E UMA CATACRA GRANDE ATRÁS,POR FAVOR GALERA DA LIKE NO MEU COMENTÁRIO PRA QUEM QUER VER ISSO❤❤❤❤❤
Mas a ideia é justamente o contrário amigo. Aumentar a velocidade. Se vc alterar para deixar mais leve a roda irá girar menos e com isso terá menor velocidade.
Mas não posso deixar de parabenizar o seu trabalho, e parabéns também a cinegrafista que não perdeu uma cena dessa incrível experiência. E também ao grande pequeno assistente 😂❤ sucesso.
Cara, você é um gênio. Coloca o sensor do velocímetro na roda traseira, (desse mesmo que você tem aí no guidão). Com esse sensor do velocímetro instalado na roda traseira , você coloca a bike em um suporte de manutenção de bike. Nisso a bike vai ficar suspensa com a roda traseira livre pra ser pedalada com a mão rsrs. Você pedalando a bike com a mão, vai dar pra ver o registro no visor do velocímetro de quantos km/h pode se chegar. Vai ser interessante ver esse teste.
Muito legal. Esse experimento demonstra que a relação das engrenagens influencia principalmente na transmissão de tração, mas chega um momento que o fator limitante é o peso da própria bike e do ciclista, no quesito potência, mas mais importante do que tudo isso, a aerodinâmica e o arrasto.
Parabéns pela idéia. Deixa eu te dar uma dica inverte as coroas grandes com as pequenas. Coloca a catraca no lugar da coroa no pedal. Sequência: 1ºcoroa pequena no pedal para catraca grande na de cima. 2º na de cima coroa pequena para catraca grande. 3º na de baixo coroa média para catraca da roda pequena. Assim vai ficar mais leve pra pedalar. Faz o teste aí e se der certo faz um vídeo, me marca aí pra eu ver o vídeo. Também sou fan das invenções malucas.
@@metalprojetos Não acho que isso ajude em algo, mas e se por um Pedal assistido com motor eletrico?
Рік тому+35
Recentemente eu vi em outro canal um corredor profissional em um velódromo usando uma relação pesada (nem tanto quanto essa hehe) e ele chegou à mesma conclusão: se ficar muito pesada não conseguimos pedalar.
Exatamente, se sua perna consegue executar 20 kilos no pedal, e você fazer um sistema que exige 30 kilos, simplesmente você não vai conseguir tirar o máximo do siatema
Nosso Deus é bem forte em cara, sua bolsa podia pegar nessa roda e só Deus sabe viu, mais ele mandou um anjo e não deixou isso acontecer, toma cuidado man . Vídeo ficou show!
Boa Tarde, JOHON ... 🙌🙌🙌 Só um lembrete, ... Aumentou a capacidade de velocidade, ... Usar acessórios que te protejam na queda ( capacete, joelheiras, cotoveleiras, luvas e jaquetas de couro ) ... E duplique o sistemá de freios, ... já vi esses freios simples estourarem quando é preciso usa'-lo ... 🙈🙈🙈😂😂😂😂😂
parabens e continue assim pena o brasil nao da oportunidades para o proprio brasileiro temos muitos genios e vc se enquadra em um deles! so toma bastante cuidade ao fazer as experiencia em meio ao transito.pois se vc reparar a fita da mochila quase enrosca na roda e se acontece um travamento em alta velocidade ja viu ne? que Deus te proteja sempre!
Pedaleria fez um vídeo falando sobre essas experiências de deixar a relação mais pesada. Fizeram teste em velódromo com competidor olímpico, ele foi bem mais rápido usando a bicicleta convencional dele do que com a modificada. Sem vácuo nunca vai conseguir aumentar a velocidade, pois a força pra vencer a resistência do vento tem que ser muito mais alta.
Muito bom😂.... existe uma regrinha que pode ser aplicada (esta regra não é precisa, mas chega bem próximo)... é assim: para você dobrar a velocidade de um corpo você ira precisar de 8x mais potencia, ou ser 4x mais aerodinamico. Ou seja a potência sempre será igual independentemente da rotação do propulsor. Nos temos limites em dar rotação em um pe de vela, geralmente o calculo de uma bicicleta do tipo "speed" já esta computado a média desta rotação e potencia para alcançar a melhor velocidade. Conclusão para você chegar a uma velocidade maior a sua "permitida fisicamente" teria que melhorar a aerodinâmico, porém em uma bicicleta seria difícil a menos que você pedalasse deitado praticamente na horizontal, ou então andar na traseira de um caminhão.
Além do fator rendimento dos rolamentos... Pra cada eixo e coroa adicionado vc perde rendimento pelo atrito, por mais baixo que seja (energia aproveitada em um eixo com rolamento de boa qualidade "ex: skf" e em boas condições, na teoria, é de 97%, 3% fica perdido no atrito) nesse caso, menos é mais...
Verdade!!! E eu acho que este fator é como você disse: um rolamento de boa qualidade e ainda com um lubrificante de bom desempenho para conseguir chegar aos 97% de eficiência.
Vc tem que fazer com as Coroas em tamanhos Menores com Maiores pra diminuir a força nas pedaladas e aumentando o giros, e com cratacas com mais Dentes e Menos Dentes como se fosse tivesse marchas , acho q vai aumentar as voltas das pedaladas , tenta fazer assim com ela suspensa e depois com vc em cima na pista , top os videos 👌🏻😎👍👏👏👏👏
Parabéns pela experiência, confirmou que a adição de catraca pode contribuir para aumentar a velocidade. Infelizmente fica muito pesado para ser funcional e tbm a resistência do ar age como força para impedir esse aumento. Outro ponto é a questão do equilíbrio da bicicleta em alta velocidade com a resistência do ar, muita instabilidade, certamente se o pneu fosse mais largo isso poderia melhorar mas aumentaria mais o peso. Gostei da existência, mostrou muita coisa. Parabéns mais uma vez.
Parabéns pelo vídeo amigo. Da próxima vez toma cuidado com a mochila, durante o teste a fita de ajuste dela ficou batendo varias vezes nos raios do aro, isso poderia ter lhe dado um tombo perigoso na estrada. Abraços
Meu amigo admiro e curto muito seus vídeos, cheios de criatividades com muita simplicidade, carisma e coragem . Kkkkk Parabéns! Porém meu amigo, cuidado pois uma bicicleta como a sua, não possui estrutura para desenvolver velocidades altas. Certamente perderá estabilidade e vc poderá sofrer um grave acidente. Procure fazer seus testes em ambientes controlados e com o máximo de segurança. Mas, mais uma vez receba meus parabéns pelos conteúdos, que Deus o abençoe ricamente juntamente com seus familiares.
@@metalprojetos Amigo, isso é como se você tentasse arrancar em um carro de 6° marcha. Você precisa de adaptar os passadores de coroa para ficar leve na arrancada.
"Potência vende o veiculo, torque faz ele andar" essa frase resume esse caso, nesse experimento vemos que a potência antes de considerar a resistencia do vento pegou 180 km/h, mas com torque tao baixo ao ponto de não conseguir subir velocidade pra aproveitar a relação pesada. Com minha bike com catraca de 21 velocidades peguei 65 km/h varias vezes, e o que limitava era o contrário do video, os pedais giravam muito, ao ponto de nao conseguir mais empregar força. Super interessante o experimento
oloko man obrigado por fazer o que falei no comentario tmj ficou brabo dms >> galera que ta chegando eu que falei com ele tentar fazer um desafio de fazer com 3 e ele fez o video muito top 👌👌👊👊
Muito bacana e criativo o projeto. Será que se fizesse alguma adaptação com uma catraca no cubo da roda dianteira, não aumentaria a velocidade também? Deixando um like no canal, pra fortalecer!
O mare prostie bicicleta care merge doar la vale Invata multa, multa fizica respecta normele PM nu te expune la accidenrte inutile pe tine si pe altii nu e nici o isprava Puteai afla rapid din citeva calcule simple tot ce ai fi dorit far a a te supune unui pericol inutil Munca si cheltuiala fara rost Mecanica se invata teoretic dupa care se aplica experimental daca e necesar si util
Bicho, tu tem que por um freio a disco e usar um óculos no mínimo. Qualquer coisa em alta velocidade, ainda mais num veículo que não foi projetado pra isso seu filho pode ficar sem pai
Quando você está sobre o pedal, a força imprimida é próxima do seu peso. A potência transferida para o sistema é proporcional à velocidade em que você "cai". Como a bike ficou extremamente pesada devido a essa amplificação sinistra, não é possível transferir muita potência. Adorei a experiência!!!
I live in India, I don't know who you are, but the new invention of the bicycle that you have made is highly appreciated. Thank you for teaching us new techniques on the internet
Você é um realizador,um"Maker". Eu sofri três graves acidentes com veículos. Um com carro e dois com caminhões. Saí ileso,mas nunca mais guiei da mesma forma. Então, quero dizer prá você sempre avaliar os riscos. Assim,estará sempre bem prá nos brindar com tuas máquinas maravilhosas. E no caso desta bicicleta, vai fazer a garotada estudar Relações de Transmissão. Tem um canal de um russo parecido com o que você faz. É o Garage 54. Boa sorte!
9:30 o homi de calça jeans e com uma mochila em um ombro só com a cordinha pedindo pra enroscar na corrente, aí dificulta também kk acho que uma bike normal andaria nessa mesma velocidade, mas mt massa
Hola es primera vez que veo un video tuyo me gusto tu creatividad sigue con más inventos y ojala se pueda usar cambios parara alivianar el pedaleo cuando se necesite como en subida te felicito por estar ahí haciendo cosas nuevas curiosas y de gran inteligencia lindo que trabajes con tu familia .saludo desde Chile 🇨🇱 te deseo muchas bendiciones amigo
Rapaz, muito legal a bike. Mas sem trocar marcha é complicado né? Ese pneu largo também arrasta demais. Falaram da segurança aqui, e concordo. Precisa usar capacete. A gente nunca sabe o que vai acontecer. Uma vez, estava descendo uma ladeira com uma speed da Caloi de 16 marchas. Estava a 72 Km/h quando um cara passou o farol vermelho na transversal. Bati na lateral do carro no pneu dianteiro e caí de cabeça uns 6 metros à frente. Saí só com um tornozelo inchado e um polegar quebrado. Mas destruí o capacete. Show de bola seu conteúdo! Parabéns.
Elabora um câmbio para a primeira Coroa, para resolver o problema de partida e ladeira. E depois faça uma modificação no quadro , colocando cubo na Coroa que vc colocou no quadro para ficção da coroa e do câmbio
Muito bom, adoro teus projetos. Cuida sempre da segurança, ussa equipamentos de proteção! Infelizmente os pneus ddaass bike não devem ser projetados para tanta velocidade....Se cuida irmão, Dddeus ilumine
Quanto mais coroa de maior para menor você colocar, mais força vai exigir, se você fizer ao contrario o processo inverte, você vai ter muita força e muita resistencia para menos força, o que resulta em uma velociadade muito lenta, o que é bom para levantar pesos muito pesados, fazendo pouca força você consegue levantar muito peso.
Agora tem que inventar uma maneira de deixar as pedaladas mais leves, pois mesmo em linha reta vc não conseguiu sair do lugar, de qualquer forma parabéns pelo vídeo.
Todas as experiências são válidas desde que atente para a segurança.
Aquela fita, corda, nylon ou sei lá o que estava solta tremulando ao vento, podia enroscar na coroa, na corrente e travar a bike causando um acidente que poderia até levá-lo a morte.
Fica esperto!!! Use algum equipamento de proteção por menor que seja, use sempre. Os likes não iram te visitar no hospital e nem sustentar sua família. Você é um garoto humilde, inteligente, orgulho e motivação pra muitas pessoas até para mim. Fica esperto, toda loucura tem o momento de sensatez.
Forte abraço e que Deus continue te protegendo e abençoando 🙏🙏🙏
Esses teste tem que ser feito com bastante cuidado. Um acidente numa pista dessa é perigoso.
Amém amigo obrigado
Eu depois a cordinha mesmo
Outra questão tbm é sobre a inercia causada nesses pneus, tem que saber ate qual velocidade eles são projetados pra suportar a inercia.
Ultrapassar 180km/h já é um risco ate mesmo no teste que tu fez com a bike parada, inclusive, se acontecesse algum desastre, a principal vitima seria a moça que estava filmando com o rosto proximo da roda.
Ehhh lá vem o Melo drama!!
@@metalprojetos amigo se colocar uma coroa bem pequenha no lugar da 3° grande vai ficar muito mais leve para pedalar pelo fato de fazer potência de engrenagem
Realizando a conta do deslocamento da bicicleta para um giro no pedal. Dados: Diâmetros ⇒ Catraca =6 cm Coroa = 16,2 cm Raio da roda=0,31 m Sabemos que C=2 pi R. 16,2/6=2,7 A coroa é 2,7 vezes maior que a catraca. Como houve três amplificações, fazemos: x^3 ⇒ x=2,7 ⇒ 2,7^3=19,683 Ou seja, um giro equivale a aproximadamente 20 voltas da roda. Sabendo-se o raio externo da roda podemos fazer: C=2 pi R N de voltas ⇒ C=D=2 x 3,14 x 0,31x19,683 Logo: D=38,3 metros.... Acertei?
Pqp cara vc fez o que eu nao fiz, eu simplesmente pensei na conta mas deixei pra la pq ninguém iria achar legal nos comentários mas vc é foda cara
@@Haterzinn Obrigado. Tenho um grande interesse pela área da física, então fiz a conta usando dados aproximados, pela diversão e saber se o resultado é coerente com a realidade.
Você é muito inteligente. parabéns pelo cálculo
Se fosse uma coroa substituindo as 3 que ele fez quantos dentes teria com apenas uma coroa do pé de vela
@@gabrieljtaconi Bem, se a ideia é manter o mesmo deslocamento ou eficiência na transmissão, podemos assumir que a nova coroa deva ser proporcional ao tamanho combinado das três coroas originais. Se a coroa original é aproximadamente 2,7 vezes maior que a catraca e houve 3 amplificações, então o aumento é 2,7^3. Se agora queremos uma única coroa para substituir essas três, ela deverá ter o mesmo aumento total. Portanto, o número da nova coroa seria proporcional a 2,7^3. Ou seja, N de dentes da coroa=2,7^3 x N de dentes da catraca. Olhando o número de dentes ( em 1:53 ) , notamos que são 18
Agora basta substituir, N de dentes da coroa=2,7^3 x 18. A dificuldade em se fazer isso, é a seguinte, o diâmetro da coroa ficaria muito grande dificultando seu uso, pois ficaria maior que a roda.
Veja: Circunferência = Diâmetro x pi ⇒ 2 ,7^3 x 18= Diâmetro x 3,14 ⇒ Diâmetro =354/3,14
Diâmetro =112, 8 cm ⇒ Diâmetro da coroa =112 cm > Diâmetro da roda= 62 cm
Creditos pra essa esposa, que alem de apoiar o marido nas suas travessuras ainda corre atras da byke pra grava - lo. Tambem tenho uma assim e sei o valor que tem 💖
Parabéns por envolver a família no projeto e pelo projeto em si
O bom é que a humildade da família é grande, continuem assim. Deus abençoe
Admirável a sua humildade, inclusive da sua esposa, coisa rara de se vê, Deus abençoe a família.
Verdade irmão falou tudo
Faz um projeto de marchas na motorizada mano certeza que todo mundo vai curtir, usa as coroas de 52, 44 e 36 dentes se puder fazer algum tipo de cambio a bagui vai ficar um foguete! Tmj 👊🏼🔥
Up
Up
Up
Up
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Substitui a coroa que tu usa pra pedalar por uma coroa pequena com esse sistema que tu utilizou,é tipo uma mistura da quela experiência que vc puxou o carro com a bicicleta com essa experiência ai
Xá com nóis...
Vc tá certo
Essa foi boa cara
A coroa do pé de vela deve ser menor e a que vai dar a tração deve ser maior, o restante continua como está
Aí ele ia ganhar tração mas ia perder velocidade novamente, não faria sentido.
Já mandei para NASA.. eles devem entrar em contato com você em breve. Parabéns Professor Pardal
Um Olá a todos. As críticas por mais duras que sejam é motivo de orgulho a este PARDAL tupiniquim. O que entristece é que suas invenções não são testedas por especialistas e sim por achômetro e muito falatório de pessoas que não colaboram em nada. Este PARDAL em outros países seria estudado e apoiado. Por mim acho o cara sensacional e corajoso e trabalha SOZINHO sem apoio de ninguém. PARABÉNS e tamo junto. Continue assim! Exemplo de dedicação e cientifica temos Marie Curie que foi despresada por um Premio Nobel e injustiçada. Mais uma vez continue.... Gratidão.
Concordo plenamente!
Sou seu fã vc entende tudo de bicicleta meu sonho e ter uma bicicleta motorizada mais não tenho condições pra comprar uma mais gosto muito do seu canal e ver vc fazer esses projetos sençacionais parabéns pela sua inteligência valeu que Deus abençoe sempre vc e sua família 🤟👍
Shirleno precisa fazer um freio especial também porque se precisar frear rapido, o freio original não vai dar conta!
E verdade 👀
@@metalprojetosis you give more efforts in pushing the paddles or same efforts.
De preferência freio traseiro, porque se for dianteiro vai dar ruim...
Ser jogado a 180 km e cair de cara n deve ser muito legal@@HAL-op6vg
@@venancioalberice1668 , это точно.)))
ua-cam.com/video/NFaPW5uYNx4/v-deo.html
Parabéns pela simplicidade. Que Deus te abençoe guerreiro.
Cara, não te conhecia... mas te elogio. É de pessoas assi: humildem, bem humorado e com espírito jovem é que do que o mundo precisa. Coisa típica de interior: saudável...
Se cuida nas suas experiências no demais parabéns pela simplicidade e alegria de apresentar seus projetos
Sugestão, vc precisa ter marcha leve pra girar as pesadas, se todas são pesadas vc precisar de muita força na descida, ja na subida fica praticamente impossivel, tente descobrir uma combinação como disse uma marcha leve girando a outra pesada, assim vc consegue ter mais giros, pois vai estar equilibrado com a força de quem pedala, neste exemplo ficou muito pesada e vc não consegue desprender muito giro, tente isso com certeza vai ser top pra andar e pra colocar nas elétricas também, boa sorte, seu vídeos são muito bons pra despertar ideias e criações novas, parabéns pelos conteudos, Luciano (cidade de Limeira)
Exatamente
Tenta colocar uma Coroa pequena que fica próximo ao pé de vela e faz um teste novamente.
O ideal seria ter uma catraca de 6 velocidades junto a roda onde possibilitaria diminuir o esforço
Nada a ver
Mude a coroa que está na roda traseira e coloque a maior que tiver , daí as demais vc mantém ou diminuir um pouco
Essa experiencia eh bom para entender como q as marchas funcionam, marcha leve para da o impulso inicial e pesada para manter velocidades maiores
EI FAZ UMA MULTIPLICAÇÃO DE FORÇA ASSIM:TENTA COLOCAR A CATACRA NO LUGAR DA COROA GRANDE,AI VAI FICA LEVE PRA PEDALAR, IGUAL QUANDO TEM UMA COROA PEQUENA E UMA CATACRA GRANDE ATRÁS,POR FAVOR GALERA DA LIKE NO MEU COMENTÁRIO PRA QUEM QUER VER ISSO❤❤❤❤❤
Mas a ideia é justamente o contrário amigo. Aumentar a velocidade. Se vc alterar para deixar mais leve a roda irá girar menos e com isso terá menor velocidade.
Então mais assim como ele fez é impossível de pedalar,talvez não exista uma forma de fazer isso
Do jeito que tá, está como se fosse um carro tentando sair de quarta marcha
Se o carro não for absurdamente forte ele não vai sair direito
@@flpgs sim
Sim, se diminuir a última Coroa, vai ficar mais leve, as outras estão boas.
_Cara que incrível isso, ficou absurdamente pesada._
Deus abençoe esse teu dom e muita inteligência mano
Mas não posso deixar de parabenizar o seu trabalho, e parabéns também a cinegrafista que não perdeu uma cena dessa incrível experiência. E também ao grande pequeno assistente 😂❤ sucesso.
Cara amo seus projetos,
Vc é verdadeiro fez os vídeos sem trapaça, sou seu fã..
Cara, você é um gênio.
Coloca o sensor do velocímetro na roda traseira, (desse mesmo que você tem aí no guidão).
Com esse sensor do velocímetro instalado na roda traseira , você coloca a bike em um suporte de manutenção de bike.
Nisso a bike vai ficar suspensa com a roda traseira livre pra ser pedalada com a mão rsrs.
Você pedalando a bike com a mão, vai dar pra ver o registro no visor do velocímetro de quantos km/h pode se chegar.
Vai ser interessante ver esse teste.
Fiquei nervoso com a descida do morro! Alta adrenalina. Muito bom, parabéns pelo seu trabalho.
Muito legal. Esse experimento demonstra que a relação das engrenagens influencia principalmente na transmissão de tração, mas chega um momento que o fator limitante é o peso da própria bike e do ciclista, no quesito potência, mas mais importante do que tudo isso, a aerodinâmica e o arrasto.
Parabéns pela idéia. Deixa eu te dar uma dica inverte as coroas grandes com as pequenas. Coloca a catraca no lugar da coroa no pedal.
Sequência:
1ºcoroa pequena no pedal para catraca grande na de cima.
2º na de cima coroa pequena para catraca grande.
3º na de baixo coroa média para catraca da roda pequena.
Assim vai ficar mais leve pra pedalar. Faz o teste aí e se der certo faz um vídeo, me marca aí pra eu ver o vídeo. Também sou fan das invenções malucas.
Cara, vc é mto inteligente, carisma maravilhoso, aprecio mto seu trabalho. Continue nesse ritmo, vc vai longe!
Brigadão amigo abraços
@@metalprojetos Não acho que isso ajude em algo, mas e se por um Pedal assistido com motor eletrico?
Recentemente eu vi em outro canal um corredor profissional em um velódromo usando uma relação pesada (nem tanto quanto essa hehe) e ele chegou à mesma conclusão: se ficar muito pesada não conseguimos pedalar.
Exatamente, se sua perna consegue executar 20 kilos no pedal, e você fazer um sistema que exige 30 kilos, simplesmente você não vai conseguir tirar o máximo do siatema
A pedalada tem que ficar entre 1 e 1.2 Hz para o corpo conseguir entregar o máximo de potência.
Nosso Deus é bem forte em cara, sua bolsa podia pegar nessa roda e só Deus sabe viu, mais ele mandou um anjo e não deixou isso acontecer, toma cuidado man . Vídeo ficou show!
já tem esse sistema em bicicletas modernas só que é usado para gerar energia para bateria e não para velocidade. mto bom!
Tenta fazer ao inverso, só que ao envés de ficar pesada, faz ela ficar MUITO leve a ponto de subir qualquer morro sem fazer força 😃😃😃
10 pedaladas pra andar 1 metro😂😂
Nesse caso, ao ponto de fazer muita força e andar 1 metro depois de 5 minutos
@@SacolaMemes , во-во!)))
ua-cam.com/video/NFaPW5uYNx4/v-deo.html
Muito legal....Bem curiosa essa experiência, aumenta esse pedivela. Para ver o que acontece.
Boa Tarde, JOHON ... 🙌🙌🙌
Só um lembrete, ...
Aumentou a capacidade de velocidade, ... Usar acessórios que te protejam na queda ( capacete, joelheiras, cotoveleiras, luvas e jaquetas de couro ) ...
E duplique o sistemá de freios, ... já vi esses freios simples estourarem quando é preciso usa'-lo ... 🙈🙈🙈😂😂😂😂😂
parabens e continue assim pena o brasil nao da oportunidades para o proprio brasileiro temos muitos genios e vc se enquadra em um deles!
so toma bastante cuidade ao fazer as experiencia em meio ao transito.pois se vc reparar a fita da mochila quase enrosca na roda e se acontece um travamento em alta velocidade ja viu ne? que Deus te proteja sempre!
fantástico! essa ideia é extraordinaria também para uma bicicleta de gerar energia eletrica em casa
Pedaleria fez um vídeo falando sobre essas experiências de deixar a relação mais pesada. Fizeram teste em velódromo com competidor olímpico, ele foi bem mais rápido usando a bicicleta convencional dele do que com a modificada. Sem vácuo nunca vai conseguir aumentar a velocidade, pois a força pra vencer a resistência do vento tem que ser muito mais alta.
Аэродинамика еще играет роль
@@ИванЕремин-я5ь , а для этого
надо ехать лёжа, как на лигераде.
Muito bom😂.... existe uma regrinha que pode ser aplicada (esta regra não é precisa, mas chega bem próximo)... é assim: para você dobrar a velocidade de um corpo você ira precisar de 8x mais potencia, ou ser 4x mais aerodinamico. Ou seja a potência sempre será igual independentemente da rotação do propulsor. Nos temos limites em dar rotação em um pe de vela, geralmente o calculo de uma bicicleta do tipo "speed" já esta computado a média desta rotação e potencia para alcançar a melhor velocidade. Conclusão para você chegar a uma velocidade maior a sua "permitida fisicamente" teria que melhorar a aerodinâmico, porém em uma bicicleta seria difícil a menos que você pedalasse deitado praticamente na horizontal, ou então andar na traseira de um caminhão.
Só pedalar na lua resistência do ar quase zero e muito mais leve 😅
😅 verdade, baixa resistência do "ar" e devido a gravidade menor resistência a rolagem.
Além do fator rendimento dos rolamentos... Pra cada eixo e coroa adicionado vc perde rendimento pelo atrito, por mais baixo que seja (energia aproveitada em um eixo com rolamento de boa qualidade "ex: skf" e em boas condições, na teoria, é de 97%, 3% fica perdido no atrito) nesse caso, menos é mais...
Verdade!!! E eu acho que este fator é como você disse: um rolamento de boa qualidade e ainda com um lubrificante de bom desempenho para conseguir chegar aos 97% de eficiência.
Vc tem que fazer com as Coroas em tamanhos Menores com Maiores pra diminuir a força nas pedaladas e aumentando o giros, e com cratacas com mais Dentes e Menos Dentes como se fosse tivesse marchas , acho q vai aumentar as voltas das pedaladas , tenta fazer assim com ela suspensa e depois com vc em cima na pista , top os videos 👌🏻😎👍👏👏👏👏
Parabéns pela experiência, confirmou que a adição de catraca pode contribuir para aumentar a velocidade. Infelizmente fica muito pesado para ser funcional e tbm a resistência do ar age como força para impedir esse aumento. Outro ponto é a questão do equilíbrio da bicicleta em alta velocidade com a resistência do ar, muita instabilidade, certamente se o pneu fosse mais largo isso poderia melhorar mas aumentaria mais o peso. Gostei da existência, mostrou muita coisa. Parabéns mais uma vez.
Cara, e maravilhoso a sua engenhosidade.
Mais um projeto top parabéns👏👏👏
Opa er noixxxxx tmj
Parabéns pelo vídeo amigo. Da próxima vez toma cuidado com a mochila, durante o teste a fita de ajuste dela ficou batendo varias vezes nos raios do aro, isso poderia ter lhe dado um tombo perigoso na estrada. Abraços
Meu amigo admiro e curto muito seus vídeos, cheios de criatividades com muita simplicidade, carisma e coragem . Kkkkk Parabéns! Porém meu amigo, cuidado pois uma bicicleta como a sua, não possui estrutura para desenvolver velocidades altas. Certamente perderá estabilidade e vc poderá sofrer um grave acidente. Procure fazer seus testes em ambientes controlados e com o máximo de segurança. Mas, mais uma vez receba meus parabéns pelos conteúdos, que Deus o abençoe ricamente juntamente com seus familiares.
Eu acho que vc está no caminho certo parabéns
Красавчик просто! 😳💪 ¡Muchas gracias! 🙏
Parabéns meu amigo; agora só falta você instalar um sistema de marcha para dar uma aliviada nas pedaladas.
O senhor é o nosso professor pardal 🎉🎉🎉🎉🎉
Vc é muito inteligente, nao sei como ainda nao tem 10milhoes de inscritos, sucesso irmaozinho 👊🏻😉
Caramba. Você é um gênio e sua esposa ajuda na sua loucura. Parabéns pela sua engenhosidade.
CONHECI O CANAL HOJE.... ACHEI FANTÁSTICO
Olá amigo Metal Projeto. Seus vídeos são inspiradores e divertidos. Parabéns. Abraços a todos.
Grande abraço obrigadoooo
Gostei desse projeto!! Top demais, parabéns! 👏 Tente adaptar algo q possa ajudar pra ficar mais leve, e fácil de pedalar.
Xá com noixxxxx
@@metalprojetos Amigo, isso é como se você tentasse arrancar em um carro de 6° marcha. Você precisa de adaptar os passadores de coroa para ficar leve na arrancada.
Voltei meu amigo parece UA-cam tá me ajudando achar meus amigos da bike tou dando sorte 😊
"Potência vende o veiculo, torque faz ele andar" essa frase resume esse caso, nesse experimento vemos que a potência antes de considerar a resistencia do vento pegou 180 km/h, mas com torque tao baixo ao ponto de não conseguir subir velocidade pra aproveitar a relação pesada. Com minha bike com catraca de 21 velocidades peguei 65 km/h varias vezes, e o que limitava era o contrário do video, os pedais giravam muito, ao ponto de nao conseguir mais empregar força. Super interessante o experimento
oloko man obrigado por fazer o que falei no comentario tmj ficou brabo dms >> galera que ta chegando eu que falei com ele tentar fazer um desafio de fazer com 3 e ele fez o video muito top 👌👌👊👊
Muito bacana e criativo o projeto. Será que se fizesse alguma adaptação com uma catraca no cubo da roda dianteira, não aumentaria a velocidade também? Deixando um like no canal, pra fortalecer!
Cara, você é mesmo um gênio da bike.
Você tem mesmo um dom e você merece ter muito sucesso! Parabéns pelo video! 👏🏻👏🏻
você é muito inteligente parabéns a NASA devia ver seus projetos muito bom
Q agonia ver a corda batendo no raio 🙈
😅😅
O mare prostie bicicleta care merge doar la vale Invata multa, multa fizica respecta normele PM nu te expune la accidenrte inutile pe tine si pe altii nu e nici o isprava Puteai afla rapid din citeva calcule simple tot ce ai fi dorit far a a te supune unui pericol inutil Munca si cheltuiala fara rost Mecanica se invata teoretic dupa care se aplica experimental daca e necesar si util
@@viorelpopescu4990fds, vc n é engenheiro pra opinar
Bicho, tu tem que por um freio a disco e usar um óculos no mínimo. Qualquer coisa em alta velocidade, ainda mais num veículo que não foi projetado pra isso seu filho pode ficar sem pai
Freio hidráulico é melhor
Rapaz, o som dela correndo ao seu lado ... Foi top...
Parabens pela simpatia e pela companhia o seu lado, a camaragirl...❤❤
Você pode viajar com tranquilidade com esta bicicleta.
Quando você está sobre o pedal, a força imprimida é próxima do seu peso. A potência transferida para o sistema é proporcional à velocidade em que você "cai". Como a bike ficou extremamente pesada devido a essa amplificação sinistra, não é possível transferir muita potência.
Adorei a experiência!!!
Com certeza você merece todos os likes!!!
PARABÉNS PELA SUA INICIATIVA!!!
Você é uma inspiração!!!
Que você continue sendo esse cara bacana!!
Abraço
muy bueno...un record mundial !!!
Mereceu um like pelo esforço e pela alegria.
Vc e corajoso mano com certeza com sistema de Coroa e catraca a bike ficou super veloz eu acho q cada pedalada vale por 3
Muito bom. Parabéns. 🙏🏻🙌🏻👏🏻
🙏🏻
Tenta colocar uma catraca de marcha nessa roda atrás junto com as engebras são para ver até o ponto que ela vai andar
Parabéns por respeitar o limite de velocidade da via 🎉🎉🎉
I live in India, I don't know who you are, but the new invention of the bicycle that you have made is highly appreciated.
Thank you for teaching us new techniques on the internet
Você é um realizador,um"Maker".
Eu sofri três graves acidentes com veículos.
Um com carro e dois com caminhões.
Saí ileso,mas nunca mais guiei da mesma forma.
Então, quero dizer prá você sempre avaliar os riscos.
Assim,estará sempre bem prá nos brindar com tuas máquinas maravilhosas.
E no caso desta bicicleta, vai fazer a garotada estudar Relações de Transmissão.
Tem um canal de um russo parecido com o que você faz.
É o Garage 54.
Boa sorte!
Игорь Негода -- круче в 1000 раз!
Построить реактивный самолёт,
это вам не колёса из гвоздей! )))
Parabéns pela ideia! Uma coisa que pode aliviar o torque é instalar um cambio traseiro e uma catraca com ao menos 7/8 velocidadedes.
Que incrível cara, vc é um gênio
Quem dera se eu pudesse fazer isso na minha bicicleta ❤
Rapaz vc é um gênio.
Muito legal suas experiências parabéns.
9:30 o homi de calça jeans e com uma mochila em um ombro só com a cordinha pedindo pra enroscar na corrente, aí dificulta também kk acho que uma bike normal andaria nessa mesma velocidade, mas mt massa
ainda bem q se avisou tava muito facil esse desafio ja tava com aqui no jeito pra fazer ufa
Muito boa a experiência tenta trocar as coroas pelos pioe
Pelo menos foi muito honesto! Mostrou o fato.
Macaiver Brasileiro, mto bom, parabéns
Hola es primera vez que veo un video tuyo me gusto tu creatividad sigue con más inventos y ojala se pueda usar cambios parara alivianar el pedaleo cuando se necesite como en subida te felicito por estar ahí haciendo cosas nuevas curiosas y de gran inteligencia lindo que trabajes con tu familia .saludo desde Chile 🇨🇱 te deseo muchas bendiciones amigo
Rapaz, muito legal a bike. Mas sem trocar marcha é complicado né? Ese pneu largo também arrasta demais. Falaram da segurança aqui, e concordo. Precisa usar capacete. A gente nunca sabe o que vai acontecer. Uma vez, estava descendo uma ladeira com uma speed da Caloi de 16 marchas. Estava a 72 Km/h quando um cara passou o farol vermelho na transversal. Bati na lateral do carro no pneu dianteiro e caí de cabeça uns 6 metros à frente. Saí só com um tornozelo inchado e um polegar quebrado. Mas destruí o capacete. Show de bola seu conteúdo! Parabéns.
Sensacional amigo. Experimento super interessante e divertido
Cuidado com a Alça da mochila jovem, que gastura que me deu assistir a alça entrando na roda kkkkkkkkk que bom q Deu bom !!!
Tomara que empresas de bicicleta vejam esse video
Show... me divertir muito ! Sorrindo até agora.
parabéns, bem atento,um olho na camera e outro na pista
Buena idea. Me dejan sorprendido los juages de hoy. Tienen imaginación, voluntad
Elabora um câmbio para a primeira Coroa, para resolver o problema de partida e ladeira.
E depois faça uma modificação no quadro , colocando cubo na Coroa que vc colocou no quadro para ficção da coroa e do câmbio
Muito bom, adoro teus projetos. Cuida sempre da segurança, ussa equipamentos de proteção! Infelizmente os pneus ddaass bike não devem ser projetados para tanta velocidade....Se cuida irmão, Dddeus ilumine
Estás de bajada el camino 😂
Muito bom gostei
Quanto mais coroa de maior para menor você colocar, mais força vai exigir, se você fizer ao contrario o processo inverte, você vai ter muita força e muita resistencia para menos força, o que resulta em uma velociadade muito lenta, o que é bom para levantar pesos muito pesados, fazendo pouca força você consegue levantar muito peso.
Essa teoria já vi, é interessante
Foi muito divertido mano obrigado
Nossa mano. Sensacional! Eu gostaria de um jogo de coroas assim.
Pura ciência, muito bacana!!
Agora tem que inventar uma maneira de deixar as pedaladas mais leves, pois mesmo em linha reta vc não conseguiu sair do lugar, de qualquer forma parabéns pelo vídeo.
Vale apena tentar todas formas!