Здравствуйте Виктор, видел как некоторый убирают браслеты с первичного вала браслеты и ставят втулку латунную в шестерню, как вам такая идея, с учётом того что уже готовая втулка продаётся в магазине
Я собирал, ставил бронзовые втулки. И не только на перв вал, но и на вторичный. Помню когда вся кпп была собрана на втулках. Так делали когда был износ валов и шестерен. Я делал зазор между шестерней и втулкой 0.03 мм, а также такой зазор между валом и втулкой. Конечно грамотно сделать подачу смазки, отверстия и тд. Проблем не было при эксплуатации. Ходили годами.
170314 имеет бронзовый сепаратор. Устанавливается на первичные валы ДелителЯ кпп 15, 152. Подшипник 170412 также имеет бронзовый сепаратор и устанавливается на первичные валы самой кпп. Такие как кпп 14, 141,15, 152, 154. Не советую вместо 170.412 ставить простой 50412. Не выдерживает нагрузки, быстро выходит из строя.
Здравствуйте Виктор! Очень доходчиво все объясняете, поэтому хочу у Вас поинтересоваться, стоит ли глушить дренажное отверстие в крышке (40) выжимного подшипника КПП камаз 152 и можно ли это сделать не снимая КПП. Заранее благодарен за совет
Если Вы говорите об отверстии снизу на самой трубе, то глушить не надо. Отверстие на самой крышке - это технологическое сверление и его надо обязательно заглушить.
Скажите пожалуста почему двигатель камаз 740 которий стоит на УРАЛе в выпускные колектора саляра идет во все 8 топлевный сделан форсунки новые и перепроверены
@@БахтиярРустимов Если подвывает только повышенная, а те же передачи на пониженной нет, то реально делитель. И реально пара шестерён - это шестерня пром. вала и 50. Они работают на повышенной.
Да, можете. Я уже давал пояснения отличия 15 от152. Это первичный вал делителя, синхронизатор делителя, первичный коробки, синхронизатор 4-5, шестерня 4 передачи и вторичный вал. Но замена коробок не влечёт каких либо проблем.
У меня на понижение плохо переключает с воздухом всё нормально иногда переключает но когда берёшь например с третьей на четвертую то падает на нейтральную!! В чём геморрой!! Заранее спасибо!!
Сразу хочу Вам сказать, что по ходу сборки будут показаны механизмы включения и регулировка делителя. Насколько я понял у Вас проблема именно с делителем. У Вас реально проблемы с самим механизмом переключения. На нейтральную встаёт потому, что идёт не до включение механизма делителя. Самая распространённая проблема - это плохая регулировка клапана включения или плохая его работа. Проверьте на всякий случай через лючок сухари на синхронизаторе. При переключении очень маленький объём воздуха (не давление) его хватает только выключить передачу, а для включения очень мало. Так, что я посоветую Вам перебрать механизм и клапан включения и отрегулировать.
@@викторилюшкин-с6с дядь Витя! Я пробовал через лючок переключать монтировкой на повышение идёт хорошо на понижение очень туго ! Может в третьем видео покажете что и как делать!! Я новичок но стараюсь по видео ремонтировать сам!
@@АкмалБекназаров-е9й Видео уже все смонтированы. В них я показал устройство и принцип работы. Для Вас, да и других наверное, я сделаю видео по проблемам включения. Извините, но это 2 - 3 дня.
@@викторилюшкин-с6с ничего подождем! Пока поездию на повышение редуктора у меня на 50зубов ! А то все меня обгоняют даже стрёмно иногда! Жду с нетерпением! Привет с солнечного Таджикистана!
Глядя на вашы видео,хочется перебрать свой камаз) сделать асе по уму.
Здравствуйте Виктор, видел как некоторый убирают браслеты с первичного вала браслеты и ставят втулку латунную в шестерню, как вам такая идея, с учётом того что уже готовая втулка продаётся в магазине
Я собирал, ставил бронзовые втулки. И не только на перв вал, но и на вторичный. Помню когда вся кпп была собрана на втулках. Так делали когда был износ валов и шестерен. Я делал зазор между шестерней и втулкой 0.03 мм, а также такой зазор между валом и втулкой. Конечно грамотно сделать подачу смазки, отверстия и тд. Проблем не было при эксплуатации. Ходили годами.
Здравствуйте Виктор! Подскажите куда,и в какую кпп камаз устанавливается подшипник 170314Л ?
170314 имеет бронзовый сепаратор. Устанавливается на первичные валы ДелителЯ кпп 15, 152. Подшипник 170412 также имеет бронзовый сепаратор и устанавливается на первичные валы самой кпп. Такие как кпп 14, 141,15, 152, 154. Не советую вместо 170.412 ставить простой 50412. Не выдерживает нагрузки, быстро выходит из строя.
15 кпп это с делителем самая обычная? Старого образца?
@user-ue4sv6cj4i да.
@@викторилюшкин-с6с
Большое спасибо!
Здравствуйте Виктор! Очень доходчиво все объясняете, поэтому хочу у Вас поинтересоваться, стоит ли глушить дренажное отверстие в крышке (40) выжимного подшипника КПП камаз 152 и можно ли это сделать не снимая КПП. Заранее благодарен за совет
Если Вы говорите об отверстии снизу на самой трубе, то глушить не надо. Отверстие на самой крышке - это технологическое сверление и его надо обязательно заглушить.
Скажите пожалуста почему двигатель камаз 740 которий стоит на УРАЛе в выпускные колектора саляра идет во все 8 топлевный сделан форсунки новые и перепроверены
Топливо может выходить в коллектор не сгоревшим по причине малого количества воздуха и при плохо держащих клапанах. Основные причины.
Для чего служит маленькая шпонка в первичном валу? Я так понимаю чтобы не провернуло втулку
Да, Вы правы.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
🔥
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно в место 15 поставить 152 кпп на простой двс ?
Конечно.
@@викторилюшкин-с6с виктор почему повышенное подвывает
@@викторилюшкин-с6с раньше не было
@@БахтиярРустимов Если подвывает только повышенная, а те же передачи на пониженной нет, то реально делитель. И реально пара шестерён - это шестерня пром. вала и 50. Они работают на повышенной.
@@БахтиярРустимов Если коробку не ремонтировали и звук пришёл в процессе эксплуатации значит пошли проблемы в делителе.
Здравствуйте у меня 152 КПП могу поставить 15кпп в чем разница
Да, можете. Я уже давал пояснения отличия 15 от152. Это первичный вал делителя, синхронизатор делителя, первичный коробки, синхронизатор 4-5, шестерня 4 передачи и вторичный вал. Но замена коробок не влечёт каких либо проблем.
@@викторилюшкин-с6с спасибо
У меня на понижение плохо переключает с воздухом всё нормально иногда переключает но когда берёшь например с третьей на четвертую то падает на нейтральную!! В чём геморрой!! Заранее спасибо!!
Сразу хочу Вам сказать, что по ходу сборки будут показаны механизмы включения и регулировка делителя. Насколько я понял у Вас проблема именно с делителем. У Вас реально проблемы с самим механизмом переключения. На нейтральную встаёт потому, что идёт не до включение механизма делителя. Самая распространённая проблема - это плохая регулировка клапана включения или плохая его работа. Проверьте на всякий случай через лючок сухари на синхронизаторе. При переключении очень маленький объём воздуха (не давление) его хватает только выключить передачу, а для включения очень мало. Так, что я посоветую Вам перебрать механизм и клапан включения и отрегулировать.
@@викторилюшкин-с6с дядь Витя! Я пробовал через лючок переключать монтировкой на повышение идёт хорошо на понижение очень туго ! Может в третьем видео покажете что и как делать!! Я новичок но стараюсь по видео ремонтировать сам!
@@АкмалБекназаров-е9й Видео уже все смонтированы. В них я показал устройство и принцип работы. Для Вас, да и других наверное, я сделаю видео по проблемам включения. Извините, но это 2 - 3 дня.
@@викторилюшкин-с6с ничего подождем! Пока поездию на повышение редуктора у меня на 50зубов ! А то все меня обгоняют даже стрёмно иногда! Жду с нетерпением! Привет с солнечного Таджикистана!
@@АкмалБекназаров-е9й Если 50, то значит грузите.
⁷
🔥