Top, Douglas! Experimento fantástico! Acho que a vela não ficou ruim não, a faísca parece ficado mais exposta. Coloca no carro 4 velas com o eletrodo cortado para vermos na prática o funcionamento do motor e a sua performance.
Tenho vários livros norte americanos de preparação de motores e em TODOS eles tem essa recomendação de cortar o eletrodo das velas para melhorar em até 20% a faísca e por conseguinte o rendimento do motor.
tem que regular a vela cortada, tem que enfiar a lãmina lá no meio e deixar na medida certa para não forçar a bobina do carro....que dá certo dá, mas força a vela somente em um ponto e vai indo aquele ponto arredonda e a faisca vai passando para o lado mais quadrado, mas tb vai afastando do centro e vai aumentando o gap da faísca e acaba forçando a bobina, mas que fica bom fica, mas é melhor a de iridio que tem platina embaixo do eletrodo lateral e não tem esse tipo de desgaste e se mantem boa por mais tempo...
Eu revesti os cabos de velas da minha Palio fire 2008 1.0 com fio de cobre de 10mm. E fiz esse procedimento nas velas. O carro ficou mais forte no torque e no GNV. Imprecionante. 👍
Eu já afinei a ponta ficou muito melhor q essa centelha ficou bastante concentrada sem pular fora ...e notei uma aceleração mas linear e um torque maior
existem velas com 3 diodos que de fábrica já vem parecido com o formado dessa vela cortada, dá pra fazer teste com a vela normal e uma de 3 diodos num carro pra ver se tem algum ganho.
Tem velas que possuem 2 hastes no eletrodo... que possuem certa aplicação... O problemade cortar a haste é que expõe o eletrono atenuando o desgaste....
A original do meu é aquela com 3 eletrodos. É um pouco mais comprida que essas usadas nos flex. Os 3 eletrodos ficam assim de lado e não por cima da vela. Usei as velas que usam hoje nos flex. Ele perdeu autonomia. Voltei para essa de 3 eletrodos tá fazendo média de 2 a 3 km a mais por litro. Motor ea111 1.0. Gasolina
Vc fez o corte mais longe do que o do seu vídeo de referência. Para fazer teste assim tem que fazer exatamente igual da sua referencia. Se eu fosse vc regravaria o vídeo novamente! Já ouviu falar em vela com centelha saltitante? Eu sei fazer e top mano.
Boa tarde uso a vela corta no meu fiesta 1.0 e ficou muito ooooo melhor que a vela original pra ter uma ideia carros preparado ja usam velas cortada la fora. Voce nao pode comparar uma vela de Iridium com velas comun. E mais no seu teste que voce falou , a voltagem ficou superior com eletrodo massa cortado arco votaico ja vi que você não manja disso!!!
Douglas tenho um corsa 1.4 econoflex frente montana , falam que se eu colocar iridium fica mais gastao doq a original , lembrando o carro ja é gastao vc me ajudaria qual vela iridium seria se valer a pena claro obrigado
Boa tarde. Para que serve a resistencia das velas? E uma vela sem resistencia nenhuma o que pode acontecer, pode prejudicar o motor, bobina etc.. Sem resistencia a centelha passa direto é isso? Obrigado
essa produto.mercadolivre.com.br/MLB-2184705308-velas-iridium-vw-gol-g5-10-8v-flex-ea111-6871cv-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=4bd96bd7-79f5-44a6-9225-a321702f1456
Quando eu tive um g5 1.0 pesquisei e não encontrei nenhuma de irídio com a mesma especificação, acho que a folga era diferente, acabei desistindo, até porque as originais de fábrica são de platina, não muda nada na prática.
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS você manda o código para mim gostaria de comprar a original meu carro é um fox Plus flex 1.6 2006 motor EA111 preciso das velas boa
preciso comprar uma serrinha dessa, precisei usar no carro pra cortar um plástico duro da gota meti a tico tico 😂😂😂 resolver resolveu, mas não foi nada delicado 😂😂😂😂
Top, Douglas! Experimento fantástico!
Acho que a vela não ficou ruim não, a faísca parece ficado mais exposta.
Coloca no carro 4 velas com o eletrodo cortado para vermos na prática o funcionamento do motor e a sua performance.
Tenho vários livros norte americanos de preparação de motores e em TODOS eles tem essa recomendação de cortar o eletrodo das velas para melhorar em até 20% a faísca e por conseguinte o rendimento do motor.
tem que regular a vela cortada, tem que enfiar a lãmina lá no meio e deixar na medida certa para não forçar a bobina do carro....que dá certo dá, mas força a vela somente em um ponto e vai indo aquele ponto arredonda e a faisca vai passando para o lado mais quadrado, mas tb vai afastando do centro e vai aumentando o gap da faísca e acaba forçando a bobina, mas que fica bom fica, mas é melhor a de iridio que tem platina embaixo do eletrodo lateral e não tem esse tipo de desgaste e se mantem boa por mais tempo...
O que manda é o módulo de ignição, não adianta aumentar o Gap sem ter um módulo de ignição potente.
Está é minha humilde opinião, abraço.
Experiência boa Douglas, tirando as dúvidas, obrigado abraço.
Eu revesti os cabos de velas da minha Palio fire 2008 1.0 com fio de cobre de 10mm. E fiz esse procedimento nas velas. O carro ficou mais forte no torque e no GNV. Imprecionante. 👍
Eu já afinei a ponta ficou muito melhor q essa centelha ficou bastante concentrada sem pular fora ...e notei uma aceleração mas linear e um torque maior
Excelente vídeo.perfeito .
Parabéns pela nobre atitude.
existem velas com 3 diodos que de fábrica já vem parecido com o formado dessa vela cortada, dá pra fazer teste com a vela normal e uma de 3 diodos num carro pra ver se tem algum ganho.
Tem velas que possuem 2 hastes no eletrodo... que possuem certa aplicação... O problemade cortar a haste é que expõe o eletrono atenuando o desgaste....
Amigo se possível um dia faz o teste das velas da Formula 1 não tem eletrodos de massa gera só plasma incrível para automóveis
Boa noite Douglas. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
valeu!! tmj
A original do meu é aquela com 3 eletrodos. É um pouco mais comprida que essas usadas nos flex. Os 3 eletrodos ficam assim de lado e não por cima da vela. Usei as velas que usam hoje nos flex. Ele perdeu autonomia. Voltei para essa de 3 eletrodos tá fazendo média de 2 a 3 km a mais por litro. Motor ea111 1.0. Gasolina
é pq tem diferença de vela flex e a gasolina, não é recomendado usar vela flex em carro só gasolina. até as dimensoes da vela é diferente
Vc fez o corte mais longe do que o do seu vídeo de referência. Para fazer teste assim tem que fazer exatamente igual da sua referencia. Se eu fosse vc regravaria o vídeo novamente! Já ouviu falar em vela com centelha saltitante? Eu sei fazer e top mano.
Também reparei isso !
Seguindooooooooooooooooooooooooi,dicassssssssssssssss
Tb acho que ficou mais fraco.
Pergunto: " - Existe cabos e velas mais eficientes, mesmo que sejam mais caros??? "
Essa vela de Iridium aí para o golf serve para gol rallye 2014, obrigado
Funcionando DENTRO DO MOTOR , a história é totalmente diferente ...
Show, valeu Douglas.
Aeee tmj meu amigo!
E aumentar o arco da centelha, gera mais potência? Abraço
Boa tarde uso a vela corta no meu fiesta 1.0 e ficou muito ooooo melhor que a vela original pra ter uma ideia carros preparado ja usam velas cortada la fora. Voce nao pode comparar uma vela de Iridium com velas comun. E mais no seu teste que voce falou , a voltagem ficou superior com eletrodo massa cortado arco votaico ja vi que você não manja disso!!!
Quero colocar velas Iridium no meu golf mais ele é só gasolina vc sabe se tem só pra gasolina e qual código... Se puder ajudar obrigado
Onde eu consigo comprar esse testador de velas e as velas de Ilídio
lista.mercadolivre.com.br/testador-de-velas#D[A:TESTADOR%20DE%20VELAS]
Douglas tenho um corsa 1.4 econoflex frente montana , falam que se eu colocar iridium fica mais gastao doq a original , lembrando o carro ja é gastao vc me ajudaria qual vela iridium seria se valer a pena claro obrigado
Olá ,Tenho um Corsa classic 2004 1.0 a álcool original qual o Gap das velas para o carro ficar mais econômico e não ficar lerdo ?.
Boa tarde. Para que serve a resistencia das velas? E uma vela sem resistencia nenhuma o que pode acontecer, pode prejudicar o motor, bobina etc.. Sem resistencia a centelha passa direto é isso? Obrigado
Deixa essa parte q você cortou afiada q melhora
Por favor me fale ....sou leigo no assunto, mas como que essas velas podem ser original se essa marca não fábrica peças como também as outras. ??
Esse aparelho de teste tem que ser ligado no 110 ou 220w??
Bom dia,mecânico ponhou uma vela mais grossa e ao ponha as velas normais acabou vazando oque posso fazer?
Douglas .me tira uma dúvida por gentileza. Tem as velas de iridium ngk pro motor ea111 1.0 pro gol ? Será que elas funciona top igual ni ea111 1.6 ??
essa
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2184705308-velas-iridium-vw-gol-g5-10-8v-flex-ea111-6871cv-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=4bd96bd7-79f5-44a6-9225-a321702f1456
Quando eu tive um g5 1.0 pesquisei e não encontrei nenhuma de irídio com a mesma especificação, acho que a folga era diferente, acabei desistindo, até porque as originais de fábrica são de platina, não muda nada na prática.
Eu já deixei o like kkkkk
Se coloca no carro vai falha fácil e se for no etanol apaga o carro em movimento
verdade haha
Show 👏👏👏👏👏👏
Eu tenho um fox plus1.6 2006 motor EA11 pode aplicar a vela de iridium?
pode sim mesmo codigo que mostrei no video
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS você manda o código para mim gostaria de comprar a original meu carro é um fox Plus flex 1.6 2006 motor EA111 preciso das velas boa
preciso comprar uma serrinha dessa, precisei usar no carro pra cortar um plástico duro da gota meti a tico tico 😂😂😂 resolver resolveu, mas não foi nada delicado 😂😂😂😂
hhahaa essa pequena é boa
compra uma micro-retifica vc vai ficar super satisfeito
Se funcionasse o fabricante faria. 😂😂😂
Parei no Golfao.... kkk
👍
Visivelmente ficou pior
Para que inventar?
A propósito,quanto custa um jogo de 4 velas de Iridium?
desse carro 290,00 NGK
Show 👍🏼👏🏼👍🏼👏🏼