Нет ответа на вопрос. Предполагаю, если сломался, будут ждать следующий метро-поезд, который додолкает до станции, а если перекрыта дорога, придётся пассажирами ждать, пока выключат электричество на контактном рельсы и придётся выходить через последнюю дверь, последнего вагона и пешком идти 3 км до станции. Или всё же подойдёт следующий, прицепится к метпо-поезду и назад поедит, чтоб высадить пассажиров на станции?
@@PROMETRO Вдадимир Викторович, купите себе облако iCloud и всё можно будет скидывать туда. Память освободится. Оплачивать можно со счета телефона билайн или мтс.
Сегодня, буквально 15 минут назад на станции Чертановская на рельсы упал мужчина, который стоял неподалеку от меня, я очень испугалась, но мне и другим пассажирам удалось остановить идущий поезд, а потом я сказала мужчине, что нужно идти в сторону часов для машиниста, он очень хотел вылезти сам, но у меня получилось убедить его этого не делать! Там подошли работники станции и вытащили его. Если бы не ваш канал, я не уверена, что вообще что-то сделала бы. Спасибо вам большое! Возможно, сегодня благодаря вам была спасена жизнь!
Я когда первый раз оказался в метро в возрасте лет 7 - мой папа спросил "Знаешь, зачем между рельсов яма? Это что бы человек, если упадёт, мог спрятаться от поезда". В этом лотке было масло и грязно, и на мой вопрос, что одежда будет испачкана, папа сказал "Одежду можно постирать, или купить новую - а жизнь одна". И про контактный рельс мне папа тоже рассказал чем он опасен и почему нужно от него держаться подальше. Он тогда не был изолирован совсем. Так что такое вот у нас было суровое детство в СССР. А теперь одни взрослые люди бесстрашно лезут на платформу, наступая на контактный рельс, а другие бесстрашно протягивают им свои токопроводящие конечности. Куда катится мир?
Достойный учитель достойный ученик.Признать победу ученика может не каждый но это как раз показатель уровня обучения,научил не только работать но и думать.Максимальное уважение.
@@ИванПетров-д4ь7ш У кого больше звезда тот и начальник. Кроме того 4 звезды не просто класс машиниста, но - машинист-инструктор. В учебной ситуации инструктор вполне является начальником.
Неделю назад обнаружил канал Prometro - каждый вечер смотрю видео, вот реально - не оторваться! То чувство, когда сел и смотришь увлекательный сериал: сначала все вышедшие серии взахлёб, а потом уже ждёшь выхода каждой новой серии через интервалы с нетерпением) Интересно же как!!!
Владимир Викторович, Лев Вадимович, вы - настоящие профессионалы. Выйти из внештатной обстановки за короткое время под силу не всем. Спасибо за ваш контент!
Очень классный ролик. Выбрать кого-то сложно, профессинально работаете! Главное что состав пошел и интервалы в движении не нарушились. Спасибо за вашу работу!
Мужчины! Вам - огромный респект!!! Настоящие реаниматологи столичного метро!!! Мне кажется, что благодаря вашему каналу скоро все вакансии машинистов в метро будут заполнены))) Спасибо! Очень интересно)))))
Мне один раз довелось встретить Льва Вадимовича на станции Котельники. Я настолько растерялась, что смогла только произнести что я его видела по видеороликам про метро. В следующий раз наберусь наглости фото 📷 с ним сделаю. ☺
Огромное спасибо за увлекательные ролики. Ваши ролики не только увлекательные но еще и познавательные. Для нас пассажиров метро - это в принципе обыденная вещ, и многие забывают о банальной безопасности. После ваших роликов я стал гораздо ответственнее относится к метрополитену в целом. Так что ваши ролики не только увлекательные и познавательные, а еще и могут спасти жизни некоторых людей которые стали относится к метрополитену более ответственнее. Спасибо вам огромной!!!
Владимир Викторович, расскажите в одном из видео подробно про управление поездом. Какие режимы, позиции контроллеров, троганье и торможение и т.д. В общем чисто техническая серия - инструкция по использованию поезда. Чтобы сев за тренажёр (или metrostroi) я уже знал в общих чертах как им управлять. Это было бы очень интересно!
Они помогают только тогда когда про них не спрашивают. Ученик как то начал сразу ручной тормоз включать, и ему сказали - автоматы помогли вы не прошли тест.
Раньше было под землёй Так уютно и покой. Привидения бродили Духи кров свой находили. Были добрые и злые Уж старухи вековые. С тараканами всегда В голове у них беда. И была одна, что строже, На других прям непохожа. Рядом с ней метро прошло И терпенье превзошло. Метрополитен грохочет В подземелье днём и ночью. И волшебница проснулась, Осерчав на люд, надулась: "Что же это за дурдом? Превратили дом в Содом. Ни поспать, и ни покушать, Только грохот сутки слушать. Покажу я вам сейчас! Гномы, эй, где черти вас Носят, олухи такие, Или вы теперь глухие?" "Здесь, хозяюшка, мы с вами", - Чуть не бьются о пол лбами. "Что прикажете исполнить, Чем вкус к жизни ваш наполнить?" "Значит, слушайте сюда, Мне сия белиберда Прямо вот не улыбнулась, Все хотят, чтоб я рехнулась. Как бы этого червя Раздавить почём бы зря. Пересядут пусть в трамваи, Чай, людей не как в Китае. Перебьются, а я вам Так и быть, конфетку дам. Ну, быстрее приступайте И движение срывайте!" "И с чего начнём?" "С зеркал. Не успел, так опоздал. Двери как теперь закроешь? С переигрываньем взвоешь. Да, и камеры к тому же Отключите, ни к чему же Чтоб остался машинист Наш в работе оптимист". Почернели мониторы И зеркал исчезли шторы. Ослепили весь состав, Лишь дежурный, подустав, По перрону всё шныряет, Машинистов подгоняет, Чтобы трогались вперёд: Здесь никто уж не зайдёт. "Так, катаются, ну что же Мы тогда ещё поможем. Будешь ехать бесконечно, Я сегодня бессердечна. Все контроллеры сломайте, Снизить скорость помешайте, Понесутся как прикажут, Свою волю не навяжут". "Вам бы, матушка, учесть: Разных стопов там не счесть. И пневматика, и краны, Ну и ПРОСТ для общей драмы". "Ах ты ж, всё предусмотрели. Как держать вас в чёрном теле? Вырубай МФДУ, Чёрт-те что теперь поймут! Торможенье нарастает, Автомат не помогает!" "На резервном ведь поедут Как пить дать, сей сбой объедут!" "Дан приказ, так выполняйте! Всю движуху подавляйте! Пусть и скорость замирает, Ту, небось, не угадают!" И экраны помертвели, Визуально онемели. Наша фурия всё гадит, А состав тихонько катит. "Нет, ты глянь,"по ощущеньям"! Ищут повод приключеньям! Как бы пробочку устроить? Время надо бы расстроить!" Злая ведьма закружила И часы заворожила. Вмиг погасли все табло, Чтобы в хаос увлекло. Нервы злюки на пределе… Едут поезда на деле, Соблюдают интервал, Тут старуху ждал провал. "Так они ж по светофорам Ориентируются споро". Был таков ответ ей дан, Вновь разрушен козней план. "Пусть погаснут светофоры! Объяснять я не готова Вам, балбесам, каждый шаг. Ну и слуги, просто мрак!" Полчаса так пролетело, Пажи сунулись несмело. "Что ещё-то, не пойму, Объясните, что к чему?" "Там диспетчеры вмешались, Управлять всем догадались. Чётко рулят все составы, Как и надо по уставу". "Ну, конечно, а вы что же? Просто смотрите, похоже? Вы вагон остановите, Тормозные разрядите". Враз неведомая сила В магистралях дух стравила. Вроде встали поезда, Но и это не беда. "Их вручную подкачали", - Гномы, каясь, промычали. "Ах ты, Боже, всё, ва-банк, Ща вам будет киберпанк. На контактный рельс осяду, Батареи насмерть сядут, И никто, и никогда Не поедет никуда!" И желанье б воплотилось, Только фея вдруг спустилась. Та, что добрая, она Наблюдала тут сполна. "Ну, что скажешь? Всё сломала? Замечательно! Сначала Даже было интересно И, замечу, очень лестно, Что вокруг бы ни творилось Превосходно столь чинилось! Да, прекрасно! Идеально! Это ли не есть нормально? Мы тебя всему обучим, Есть такое дело, случай, С ним справляться бы уметь, Без того "за руль" не сметь! Выходить, как говорится, Будем к этому стремиться. А покуда мы тебя Чуть накажем, так, любя. Чтобы пользу приносила Повисишь в депо, как жила, Та, что удочкой зовётся, Поработать тут придётся. Всю энергию приложишь, Подтолкнуть состав поможешь. Злой твой дух, да в мирных целях, Здесь послужит на качелях. Пострелёнышей твоих Воспитаем как своих. В них ещё осталась совесть, Что добра продолжит повесть. Так что, старая, бывай, Лихом нас не поминай, Если надо обращайся, Осознать всё постарайся. Ничего злом не добьёшься, Об себя сам и споткнёшься, Нос расквасишь, пыль глотнёшь… Век живи, потом поймёшь!" P.S. Всё совпадения случайны)) Технические ошибки возможны. Это всего лишь сказка)
Приятно видеть, когда такие хорошие отношения между инструктором и молодым машинистом! Лев молодец, помню еще недавние ролики, где он учился, а теперь легко и спокойно выходит из аварийных ситуаций)
Работал помощником машиниста на электропоездах ЭР2, ЭМ2, там аварийки были веселей: бегал по составу с крокодилами, подсовывал бумажки в выключатель, наматывали жука вместо плавких предохранителей- была веселуха,:)
Ну, ученики и должны побеждать своих учителей, это и есть критерий роста. А учителя должны радоваться таким ученикам - значит, будущее в надежных руках. Так что все нормально, говорю будучи сам уже на пятом десятке учителем в своей сфере. У меня в свое время тоже были свои учителя, которых переезжал. Сейчас они совсем старички, которых я безмерно люблю, уважаю, и которым очень благодарен. Это и есть ткань времени, связь поколений.
Спасибо огромное! Безумно было интересно, почему обкаточные составы периодически везут опаздание, и конечно познавательно подсмотреть тренировочные занятия у машинистов😁👍
Отличный контент! А про машинистов метро могу сказать так: "Тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света".
Владимир Викторович, супер контент. Искренне надеюсь, что идеи для видео не закончатся и канал будет развиваться. Для начала, ждём 500 000 подписчиков. Ну и в последствии золотую кнопку. Удачи вам.
Мне чем-то напомнило видео про музыкантов-виртуозов, которые "по приколу" пытаются играть неправильно, но все равно получается по нотам. Чисто на автомате правильно получается)) И здесь также. Вроде и "ломают" что-то, но исправляют быстрее. Ну как говорится, дай Бог, чтоб профессионализм всегда был на высоте
На автомате в данном случае только у Владимира получится и то только потому что он этим постоянно занимается , у Льва пока никакого автомата нет и пока работает машинистом он у него и не придвидится.
Владимир Викторович....как по мне все идеально, за исключением радиообмена...от меня замечание: вместо просто фраз диспечеру "понятно, диспечер..." должно было прозвучать от вас, хотя-бы "обкаточный маршрут Выхино, понятно" ибо бывает, что диспечерам не понятно, кто отвечает...как у вас и получилось...про идеал с повторением фраз, сказанных диспетчером, я промолчу, ибо не все это соблюдают...
@@ivannikitkin2659 по регламенту понятно, что так и должно быть...но учитывая "около аварийной ситуации"...там и диспечер немного накосячил при переговорах. У каждого маршрута есть номер, даже у обкатки....на крайний есть номер поезда...плюс на линии в этот момент могли находиться другие обкаточные составы.
Классное было у Вас соревнование, смотрю Ваш канал с большим интересом ! И с большим удовольствием посмотрел Ваш ДвухЧасовой стрим с костром (16.07.22), молодце, здОрово !
Спасибо очень интересно 👍👍👍. Хотелось бы с вами полетать на тренажере отечественного самолета и вам тоже много показать и рассказать. Как инструктор вы 👍👍👍👍👍
Контент огонь))подписался пару дней назад успел много посмотреть ни в одной документалке про метрополитен нет таких детальных подробностей)профессионалам огромное спасибо..классно,что имеете возможность снимать подобное
Приветствую ! , спасибо за видео . Пожалуйста снимите несколько роликов про аварии , чп, эацеперов и т.д ( особенно интересует аварии на серой ветке начала 90х ) с вашими комментариями , спасибо .
@@Anasta260 Ох, сейчас и не вспомню. Вроде в какую-то кофейню или что? А ушёл, потому что решил попробовать разные профессии и не сидеть в одном только метро всю жизнь
У нас вчера в трамвае был случай (трамваи это теперь тоже подразделение метро), дверь закрывалась и тут открывалась обратно. Так там водительница сама не смогла. Пока не пришла более возрастная, скажем так, коллега с другого трамвая и просто не показала что и как делать. Дверь разблокировали, закрыли руками и трамвай поехал отдыхать в депо. А коллега была очень довольна собой и я еë понимаю. Там как раз шёл вечерний заход в депо, и никому бы не хотелось опоздать к концу смены. 😀
Только настоящие профессионалы могут признать свои ошибки! Спасибо Вам, Владимир Викторович, Лев Вадимович за Вашу работу, за то, что даёте увидеть нам, простым пассажирам метро, все нюансы Вашей работы! Всех благ Вам и крепкого здоровья! Продолжайте и дальше радовать нас своими интересными видео!
Если честно хочу признать PRO METRO мой любимый канал.Вы выбрали удачную тему про метро,так как многие дети и подростки любят тему-метро.Поздравляю и благодарю вас за труд и успехи!
пересмотрел кучу ваших видео, не нашёл ответов на 2 важных вопроса, как и кто переключает стрелки (какой принцип работы с точки зрения электроники и автоматики), кто управляет светофорами, если есть диспетчер который всем рулит, то рассказать про его обязанности и ответственность. Спасибо за Ваши видео, очень полезны простым людям!
Стрелки централизованные, они либо управляются дежурным станционного поста централизации, либо диспетчером, либо установлены на автодействие. Светофоры сигнализируют в зависимости от свободности/занятости ограждаемого участка пути и взаимного положения стрелок и сигналов, а также наличия/отсутствия маршрута приёма-отправления/подачи.
@@svarus Может вручную перевести, если стрелка неисправна. Для этого в тоннелях есть блокируемые курбельные шкафы: машинист после получения команды диспетчера может открыть шкаф, взять курбель, перевести стрелку вручную и вернуть курбель на место.
Владимир Викторович! У меня к вам настоятельная просьба сделать видео на эту же тему по устранению нестандартной ситуации, но с машинистами - девушками!!!! Раз женский пол за равноправие, то пусть покажут свои умения!!!! 😎
Владимир Викторович, спасибо Вам за ваши ролики! Живу в городе, где нет метро, но с большим интересом смотрю каждый ваш выпуск! Стало очень интересно что за радиосвязь используете в работе. (я радиолюбитель) Что за переносная радиостанция у вас появляется в кадре иногда?
PRO Metro. В Санкт-Петербурге до открытия станций метро Ленинский проспект и проспект Ветеранов была открыта станция дачная. А я вот хотел бы узнать .Почему эту станцию закрыли?
Это прекрасно, что прогресс создаёт кабину поездов метро, которая снижает нагрузку на машиниста. Надеюсь традиции подготовки, проф контроля машинистов всвязи с этим останутся на высоком уровне требовательности!!!! Но и не забываем про гражданскую авиацию- прогресс воспитал уйму "операторов машинного доения", которые на руках самолеты не таскают по пичине того, что не умеют.... За ролик- лайк!!!!
Профессионалы своего дела. Да... Смог ощутить сегодня при просмотре весь стресс который испытывают машинисты при неполадках., когда много чего не помогает.
Депо ( Руднева) находится в спальном районе Некрасовка- Кожухово , выезд из депо 5-00 заезд после 1-00 сопровождается воздушным сигналом , который категорически запрещён в населенном пункте ! Каждые пять минут , в течении часа по два гудка ! Я бы им на ухо дунул . Они как на ладошке. Вспоминается фильм ( Ворошиловский стрелок).
хотелось бы увидеть видео с действиями диспетчера в подобных аварийных случаях или иных видах чп на метрополитене. я имею ввиду - часто фигурирует, что нужно доложить диспетчеру, но не затрагивается как должен реагировать диспетчер. вот об этом хотелось бы узнать подробней.
Диспетчер должен отрегулировать движение - задержать поезда, для оптимизации интервалов раздать команды на сверхрежимные стоянки и / или организовать обороты по станциям с путевым развитием. Дальше зависит от случая - либо вызвать аварийные формирования, либо вспомогательный поезд, либо просто отставить неисправный состав. Потом бюрократия - оформление хроники, ГИДа и написание рапорта.
Браво👏Отличный выпуск, интересный контент, хоть и коротко конечно) 🔥 Делайте такого формата видео почаще, разные машинисты, разные случаи, разный результат ☝️☝️🙈
Очень классное видео, но хотелось бы в конце чуть больше пояснений по каждой ситуации: какая проблема возникла, что вы делали для её выявления, как вы её решили. Просто в конце вы подвели итоги, разобрали только одну ситуацию ситуацию, когда не удалось найти решение, а было бы интересно послушать про все четыре. Вы очень быстро по ходу видео рассказывали, что проверяли, но для людей без контеста очень сложно понять, что же происходило) А так всегда интересно вас смотреть)
Оно да, интересно. Но одна ситуация не показана. А она очень даже реальна. Когда состав ломается на линии и не может продолжать движение. В Харьковском метрополитене лично видел ситуацию как на станцию исправный состав толкал неисправный состав. Оба состава с людьми. По видимому сцепка была в тоннеле. Сначала высадили с неисправного состава. Потом с исправного. И поехали в депо. Потом уже в обратную сторону составы гнали так будто вместо машиниста сели Шумахеры. Не снижая скорости на станции. По видимому не менее 70 км/ч. Ехали даже через станцию. Повторюсь: данную ситуацию видел лично. Составы - Ежи. Пятивагонные. Если посчитаете нужным - при уместной ситуации скажите в видео о действиях машиниста сломавшегося состава и иных составов в данном случае. Интересно было бы послушать Ваш комментарий.
@@ivannikitkin2659 ну я ж видел как в той ситуации ехали составы. Точную скорость, да, я не знаю. Но я сам видел с станции быстро приближающийся состав в тоннеле к станции и как он особо не снижая скорости проезжал станцию. Не придумываю. Если посмотрите карту Харьковского метрополитена, то от станции Московский проспект (сейчас это станция Турбоатом) ответвление к депо, и далее линия идёт. На данную станцию так толкал исправный состав, пассажиры вышли, уехали сразу в депо. А в это время прям столпотворение было на станции. И в обратную сторону составы реально быстро ехали через станции. Я сам не мог сразу сесть в поезд. Видел эту ситуацию лично. А вот алгоритма действия машинистов не знаю.
Также, хотел бы спросить: весной 2006-го в Харьковском метрополитене было столкновение двух составов. К счастью, никто не погиб, но несколько людей травмировалось. Но системой АЛС-АРС оборудован. А как возможно тогда столкновение? И были ли такие случаи у вас в метро?
@Andrew Semenov грубо говоря так , но АРС ещё и контролирует скорость поезда на участках где показания вперединаходящегося светофора разрешающее , но при этом есть ограничение скорости.
Мой телеграм - t.me/pro_metro
Огромное спасибо за ваши видео! Подскажите, пожалуйста, на какой телефон снимаете и ведете прямые эфиры? Спасибо
Молодцы парни. Приятно осозновать что каждый день тебя возят профессионалы. Не страшно за свою жизнь.
Нет ответа на вопрос.
Предполагаю, если сломался, будут ждать следующий метро-поезд, который додолкает до станции, а если перекрыта дорога, придётся пассажирами ждать, пока выключат электричество на контактном рельсы и придётся выходить через последнюю дверь, последнего вагона и пешком идти 3 км до станции.
Или всё же подойдёт следующий, прицепится к метпо-поезду и назад поедит, чтоб высадить пассажиров на станции?
@@razumovsky057 СПАСИБО БОЛЬШОЕ! Мой IPhone 13Pro 256 GB, но память уже кончается в нем (((
@@PROMETRO Вдадимир Викторович, купите себе облако iCloud и всё можно будет скидывать туда. Память освободится. Оплачивать можно со счета телефона билайн или мтс.
Сегодня, буквально 15 минут назад на станции Чертановская на рельсы упал мужчина, который стоял неподалеку от меня, я очень испугалась, но мне и другим пассажирам удалось остановить идущий поезд, а потом я сказала мужчине, что нужно идти в сторону часов для машиниста, он очень хотел вылезти сам, но у меня получилось убедить его этого не делать! Там подошли работники станции и вытащили его. Если бы не ваш канал, я не уверена, что вообще что-то сделала бы. Спасибо вам большое! Возможно, сегодня благодаря вам была спасена жизнь!
Супер, вы молодец!
Я когда первый раз оказался в метро в возрасте лет 7 - мой папа спросил "Знаешь, зачем между рельсов яма? Это что бы человек, если упадёт, мог спрятаться от поезда". В этом лотке было масло и грязно, и на мой вопрос, что одежда будет испачкана, папа сказал "Одежду можно постирать, или купить новую - а жизнь одна". И про контактный рельс мне папа тоже рассказал чем он опасен и почему нужно от него держаться подальше. Он тогда не был изолирован совсем. Так что такое вот у нас было суровое детство в СССР. А теперь одни взрослые люди бесстрашно лезут на платформу, наступая на контактный рельс, а другие бесстрашно протягивают им свои токопроводящие конечности. Куда катится мир?
- Диспетчер, в учебных целях отключаем АРС, тормозим пневматикой, не пускаем пассажиров...
- Воу-воу, полегче, бунтари!
Достойный учитель достойный ученик.Признать победу ученика может не каждый но это как раз показатель уровня обучения,научил не только работать но и думать.Максимальное уважение.
Далеко не каждый может спокойно признать свою ошибку, тем более начальник 👍
Да, я тоже очень удивился!!!
@@pm8412 из-за ограниченного времени немного поспешил
он не начальник
Лев Вадимович его ученик бывший, сейчас коллега. Можно сказать, начальник-подчиненный образно.
@@ИванПетров-д4ь7ш У кого больше звезда тот и начальник.
Кроме того 4 звезды не просто класс машиниста, но - машинист-инструктор. В учебной ситуации инструктор вполне является начальником.
Не каждый инструктор может признать свою ошибку.Но Вы оба молодцы.Так быстро и оперативно вышли из не штатных ситуаций.
Браво👏🏾👏🏾👏🏾
Неделю назад обнаружил канал Prometro - каждый вечер смотрю видео, вот реально - не оторваться! То чувство, когда сел и смотришь увлекательный сериал: сначала все вышедшие серии взахлёб, а потом уже ждёшь выхода каждой новой серии через интервалы с нетерпением) Интересно же как!!!
У ЛВ очень такая древнерусская внешность. Так и охота его в шлем и кольчугу нарядить 😀😀😃👉
а я бы сказал, на дворянина тянет
@@vladvulcan да. И этот вариант подходит.
😂
Согл
Владимир Викторович, Лев Вадимович, вы - настоящие профессионалы. Выйти из внештатной обстановки за короткое время под силу не всем. Спасибо за ваш контент!
Им за это денги платят
@@_style5892 да ну
@@_style5892 деньги платят много кому, но далеко не все выполняют свою работу добросовестно и качественно.
@@_style5892 они эти деньги сполна отрабатывают, делая полезный контент. Заслужили гораздо больше
Ладно короткое время, за секунды!
Очень классный ролик. Выбрать кого-то сложно, профессинально работаете! Главное что состав пошел и интервалы в движении не нарушились. Спасибо за вашу работу!
Мужчины! Вам - огромный респект!!! Настоящие реаниматологи столичного метро!!! Мне кажется, что благодаря вашему каналу скоро все вакансии машинистов в метро будут заполнены))) Спасибо! Очень интересно)))))
У Владимира Викторовича новая должность: машинист-инструктор-видеоблогер. У Льва Вадимовича тоже: Машинист-видеоблогер.
Положена надбавка к зарплате)
@@dyadyabuzyaka это точно😂. За популяризацию профессии машиниста и Московского метрополитена
Мне один раз довелось встретить Льва Вадимовича на станции Котельники. Я настолько растерялась, что смогла только произнести что я его видела по видеороликам про метро. В следующий раз наберусь наглости фото 📷 с ним сделаю. ☺
Машиниста во время работы нельзя отвлекать.
Если человек, которого ты учил и научил делает что-то хорошо (и даже лучше тебя) - это повод для гордости для настоящего учителя.
Огромное спасибо за увлекательные ролики. Ваши ролики не только увлекательные но еще и познавательные. Для нас пассажиров метро - это в принципе обыденная вещ, и многие забывают о банальной безопасности. После ваших роликов я стал гораздо ответственнее относится к метрополитену в целом. Так что ваши ролики не только увлекательные и познавательные, а еще и могут спасти жизни некоторых людей которые стали относится к метрополитену более ответственнее. Спасибо вам огромной!!!
Как же приятно смотреть на работу профессионалов, к тому же увлечённых своим делом👍🏻
Владимир Викторович, расскажите в одном из видео подробно про управление поездом. Какие режимы, позиции контроллеров, троганье и торможение и т.д. В общем чисто техническая серия - инструкция по использованию поезда. Чтобы сев за тренажёр (или metrostroi) я уже знал в общих чертах как им управлять. Это было бы очень интересно!
Дай дискорд, в метрострое научу
Учусь водить метро по ютубу 🐿️
Говорят, был один случай, когда автоматы помогли. Но никто этого не видел
Да, был. Если найду ссылку - скину.
@@student_rzd тоже очень интересно)
Они помогают только тогда когда про них не спрашивают. Ученик как то начал сразу ручной тормоз включать, и ему сказали - автоматы помогли вы не прошли тест.
Вот, нашёл: ua-cam.com/video/UFPAUeAqGoI/v-deo.html
Очень остроумно
Раньше было под землёй
Так уютно и покой.
Привидения бродили
Духи кров свой находили.
Были добрые и злые
Уж старухи вековые.
С тараканами всегда
В голове у них беда.
И была одна, что строже,
На других прям непохожа.
Рядом с ней метро прошло
И терпенье превзошло.
Метрополитен грохочет
В подземелье днём и ночью.
И волшебница проснулась,
Осерчав на люд, надулась:
"Что же это за дурдом?
Превратили дом в Содом.
Ни поспать, и ни покушать,
Только грохот сутки слушать.
Покажу я вам сейчас!
Гномы, эй, где черти вас
Носят, олухи такие,
Или вы теперь глухие?"
"Здесь, хозяюшка, мы с вами", -
Чуть не бьются о пол лбами.
"Что прикажете исполнить,
Чем вкус к жизни ваш наполнить?"
"Значит, слушайте сюда,
Мне сия белиберда
Прямо вот не улыбнулась,
Все хотят, чтоб я рехнулась.
Как бы этого червя
Раздавить почём бы зря.
Пересядут пусть в трамваи,
Чай, людей не как в Китае.
Перебьются, а я вам
Так и быть, конфетку дам.
Ну, быстрее приступайте
И движение срывайте!"
"И с чего начнём?" "С зеркал.
Не успел, так опоздал.
Двери как теперь закроешь?
С переигрываньем взвоешь.
Да, и камеры к тому же
Отключите, ни к чему же
Чтоб остался машинист
Наш в работе оптимист".
Почернели мониторы
И зеркал исчезли шторы.
Ослепили весь состав,
Лишь дежурный, подустав,
По перрону всё шныряет,
Машинистов подгоняет,
Чтобы трогались вперёд:
Здесь никто уж не зайдёт.
"Так, катаются, ну что же
Мы тогда ещё поможем.
Будешь ехать бесконечно,
Я сегодня бессердечна.
Все контроллеры сломайте,
Снизить скорость помешайте,
Понесутся как прикажут,
Свою волю не навяжут".
"Вам бы, матушка, учесть:
Разных стопов там не счесть.
И пневматика, и краны,
Ну и ПРОСТ для общей драмы".
"Ах ты ж, всё предусмотрели.
Как держать вас в чёрном теле?
Вырубай МФДУ,
Чёрт-те что теперь поймут!
Торможенье нарастает,
Автомат не помогает!"
"На резервном ведь поедут
Как пить дать, сей сбой объедут!"
"Дан приказ, так выполняйте!
Всю движуху подавляйте!
Пусть и скорость замирает,
Ту, небось, не угадают!"
И экраны помертвели,
Визуально онемели.
Наша фурия всё гадит,
А состав тихонько катит.
"Нет, ты глянь,"по ощущеньям"!
Ищут повод приключеньям!
Как бы пробочку устроить?
Время надо бы расстроить!"
Злая ведьма закружила
И часы заворожила.
Вмиг погасли все табло,
Чтобы в хаос увлекло.
Нервы злюки на пределе…
Едут поезда на деле,
Соблюдают интервал,
Тут старуху ждал провал.
"Так они ж по светофорам
Ориентируются споро".
Был таков ответ ей дан,
Вновь разрушен козней план.
"Пусть погаснут светофоры!
Объяснять я не готова
Вам, балбесам, каждый шаг.
Ну и слуги, просто мрак!"
Полчаса так пролетело,
Пажи сунулись несмело.
"Что ещё-то, не пойму,
Объясните, что к чему?"
"Там диспетчеры вмешались,
Управлять всем догадались.
Чётко рулят все составы,
Как и надо по уставу".
"Ну, конечно, а вы что же?
Просто смотрите, похоже?
Вы вагон остановите,
Тормозные разрядите".
Враз неведомая сила
В магистралях дух стравила.
Вроде встали поезда,
Но и это не беда.
"Их вручную подкачали", -
Гномы, каясь, промычали.
"Ах ты, Боже, всё, ва-банк,
Ща вам будет киберпанк.
На контактный рельс осяду,
Батареи насмерть сядут,
И никто, и никогда
Не поедет никуда!"
И желанье б воплотилось,
Только фея вдруг спустилась.
Та, что добрая, она
Наблюдала тут сполна.
"Ну, что скажешь? Всё сломала?
Замечательно! Сначала
Даже было интересно
И, замечу, очень лестно,
Что вокруг бы ни творилось
Превосходно столь чинилось!
Да, прекрасно! Идеально!
Это ли не есть нормально?
Мы тебя всему обучим,
Есть такое дело, случай,
С ним справляться бы уметь,
Без того "за руль" не сметь!
Выходить, как говорится,
Будем к этому стремиться.
А покуда мы тебя
Чуть накажем, так, любя.
Чтобы пользу приносила
Повисишь в депо, как жила,
Та, что удочкой зовётся,
Поработать тут придётся.
Всю энергию приложишь,
Подтолкнуть состав поможешь.
Злой твой дух, да в мирных целях,
Здесь послужит на качелях.
Пострелёнышей твоих
Воспитаем как своих.
В них ещё осталась совесть,
Что добра продолжит повесть.
Так что, старая, бывай,
Лихом нас не поминай,
Если надо обращайся,
Осознать всё постарайся.
Ничего злом не добьёшься,
Об себя сам и споткнёшься,
Нос расквасишь, пыль глотнёшь…
Век живи, потом поймёшь!"
P.S. Всё совпадения случайны)) Технические ошибки возможны. Это всего лишь сказка)
Марусяяяя)) супер ! Прям целая сказка!
@@PROMETRO Владимир Викторович, благодарю! Мне приятно. Сама не знаю, как сочинилось. Спасибо за интересные видео!
Это шедевр!
@@marusya2107 Хороший стишок. Сколько времени это заняло?
@@pm8412 Спасибо! Лестно.
Лев Вадимович - МОЛОДЕЦ! "Вырос" - "на глазах"! Хороший тандем способного ученика и грамотного наставника! Так держать!👍❤🔥
Приятно видеть, когда такие хорошие отношения между инструктором и молодым машинистом! Лев молодец, помню еще недавние ролики, где он учился, а теперь легко и спокойно выходит из аварийных ситуаций)
Ролик обещает быть интересным… С нетерпением жду начала!
Работал помощником машиниста на электропоездах ЭР2, ЭМ2, там аварийки были веселей: бегал по составу с крокодилами, подсовывал бумажки в выключатель, наматывали жука вместо плавких предохранителей- была веселуха,:)
В метро раньше такое тоже практиковалось. Кто застал работу в два лица на Ежах , то они поймут о чем я говорю.
Не каждый инструктор может признать свою ошибку но вы молодцы быстро выходите из нештатных ситуаций
Все по честному, это радует! А за признание поражения, отдельный респект.
Делайте побольше таких авариек с вашим участием!
Жду с нестерпением
Очень круто как Владимир признаёт свои ошибки. В IT это качество называется экологичность (в противовес токсичности) и это +100 к уважухе специалисту
Спасибо за видео! И правда переливал, что диспетчер будет подгонять.
Отличный ролик! Посмотрел с удовольствием, спасибо! Из Минска привет!
Ну, ученики и должны побеждать своих учителей, это и есть критерий роста. А учителя должны радоваться таким ученикам - значит, будущее в надежных руках. Так что все нормально, говорю будучи сам уже на пятом десятке учителем в своей сфере. У меня в свое время тоже были свои учителя, которых переезжал. Сейчас они совсем старички, которых я безмерно люблю, уважаю, и которым очень благодарен. Это и есть ткань времени, связь поколений.
Суперское видео! Спасибо огромное! Даже рекламу интересно сделал! Приурочил к теме! Это талант! Продолжайте в том же духе!
Спасибо большое за прямой эфир. Очень интересно
Приятно осознавать, что передвигаться в метро безопасно, так как всё в руках профессионалов 👍
Благодарю за новые знания)
Спасибо огромное! Безумно было интересно, почему обкаточные составы периодически везут опаздание, и конечно познавательно подсмотреть тренировочные занятия у машинистов😁👍
Лев красава, видно профессионал своего дела
Отличный контент! А про машинистов метро могу сказать так: "Тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света".
@Warhammer 40 000 Ага, а на станциях тоже нет света?
Отличные реальные испытания - на скорости и без особых косяков, вы профи своего дела
"Контроль дверей отсутствует. Замечательно!"
О, интеграция рекламы с метро - это уже намного лучше!) Спасибо за ролик!
Чтож хорошего? На канале появилась реклама, значит через полгодика станет невозможно смотреть из-за рекламных вставок
@@drkatyshev Да, согласен. Но я имею в виду уже лучше по сравнению с тем, как было. Это хотя бы с метро связано.
Владимир Викторович, супер контент. Искренне надеюсь, что идеи для видео не закончатся и канал будет развиваться. Для начала, ждём 500 000 подписчиков. Ну и в последствии золотую кнопку. Удачи вам.
Мне чем-то напомнило видео про музыкантов-виртуозов, которые "по приколу" пытаются играть неправильно, но все равно получается по нотам. Чисто на автомате правильно получается))
И здесь также. Вроде и "ломают" что-то, но исправляют быстрее. Ну как говорится, дай Бог, чтоб профессионализм всегда был на высоте
На автомате в данном случае только у Владимира получится и то только потому что он этим постоянно занимается , у Льва пока никакого автомата нет и пока работает машинистом он у него и не придвидится.
Хотелось бы посмотреть какие в метро технические поезда обслуживания.
Самое замечательное - смотреть это видео в поезде, идущем по ТКЛ!😁 Огромное-огромное спасибо!!!
Молодцы вы оба, быстро решили проблему!
Владимир Викторович....как по мне все идеально, за исключением радиообмена...от меня замечание: вместо просто фраз диспечеру "понятно, диспечер..." должно было прозвучать от вас, хотя-бы "обкаточный маршрут Выхино, понятно" ибо бывает, что диспечерам не понятно, кто отвечает...как у вас и получилось...про идеал с повторением фраз, сказанных диспетчером, я промолчу, ибо не все это соблюдают...
При правильном регламенте переговоров машинист повторяет все команды сказанные диспетчером. Я даже время выдержек всегда повторяю.
@@ivannikitkin2659 по регламенту понятно, что так и должно быть...но учитывая "около аварийной ситуации"...там и диспечер немного накосячил при переговорах. У каждого маршрута есть номер, даже у обкатки....на крайний есть номер поезда...плюс на линии в этот момент могли находиться другие обкаточные составы.
Ребята молодцы. Профи своего дела. Знания-сила. Не поспоришь. Сильная мотивация к учёбе, причём к любой. Спасибо.
3:28
путешественник во времени: двигает камень
Альтернативная история:
Замечательный канал, замечательные видео. Я новая подписчица. Наш Московский метрополитен лучший в мире.
Вы профессионалы. И это видно. Спасибо вам за ваше отношение к своему делу.
Что ни будь знаете о Минском метро ? или метрополитенах других городов . Были бы интересны такие ролики
например в бакинском метро и ереванском метро снимать на фото и видео🚫📵🇦🇦🇿🇦🇲 а в ташкентском метро с 1июня 2018 разшели снимать в метро 🚇🇺🇿
@@валентинпаршин-э3ь У них чё там, такая бомжатня?
@@i_am_dies где
Классное было у Вас соревнование, смотрю Ваш канал с большим интересом ! И с большим удовольствием посмотрел Ваш ДвухЧасовой стрим с костром (16.07.22), молодце, здОрово !
Молодцы!!Успехов вам!!!
Спасибо очень интересно 👍👍👍. Хотелось бы с вами полетать на тренажере отечественного самолета и вам тоже много показать и рассказать. Как инструктор вы 👍👍👍👍👍
класс! очень круто!!! прям батл можно устраивать между машинистами в плане авариек, кто лучше)))
Очень интересно. Спасибо большое Владимиру за видео.
Контент огонь))подписался пару дней назад успел много посмотреть ни в одной документалке про метрополитен нет таких детальных подробностей)профессионалам огромное спасибо..классно,что имеете возможность снимать подобное
Приветствую ! , спасибо за видео . Пожалуйста снимите несколько роликов про аварии , чп, эацеперов и т.д ( особенно интересует аварии на серой ветке начала 90х ) с вашими комментариями , спасибо .
Каждое ваше видео-экшен)) интригует, заставляет волноваться, и конечно же максимально позитивная концовка)) спасибо за видео!)),
Переживала за вас обоих как за саму себя
мне бы ваши проблемы
@@Kobuletely вы это к чему? И откуда вы знаете, может у меня тоже серьезные проблемы?
@@Pianistka2608 пардон, сказанул.
24.02 сказывается.
@@Kobuletely понятно. Да, это величайшая трагедия для всех, и для русского народа тоже, что бы там кто ни говорил. Скорей бы это все закончилось.
@@Pianistka2608 верно говорите, спасибо.
Лев Вадимович крут !!!!! Эх жалко Михаил Александровича уже нет с вами ))))) Всем удачи !!!
Ну Вы чего) Он ж не помер, просто работу поменял😆
@@Danil_Vakorin а где он сейчас работает? Не знаете, почему он решил уйти из метро?
@@Anasta260 Ох, сейчас и не вспомню. Вроде в какую-то кофейню или что? А ушёл, потому что решил попробовать разные профессии и не сидеть в одном только метро всю жизнь
@@Danil_Vakorin ничего себе! Жалко, конечно, он очень хороший машинист, но это его право пробовать что-то новое. Спасибо за информацию!
Очень интересно было видео спасибо за информацию!
У нас вчера в трамвае был случай (трамваи это теперь тоже подразделение метро), дверь закрывалась и тут открывалась обратно.
Так там водительница сама не смогла. Пока не пришла более возрастная, скажем так, коллега с другого трамвая и просто не показала что и как делать.
Дверь разблокировали, закрыли руками и трамвай поехал отдыхать в депо.
А коллега была очень довольна собой и я еë понимаю. Там как раз шёл вечерний заход в депо, и никому бы не хотелось опоздать к концу смены. 😀
Ребята, да вы оба классные!!!! 👍👍👍 Молодцы!!!! Удачи!!!!
Я раньше думал, что вы роботы. Точнее, киборги.
Это мастерство! Тут больше нечего добавить. Вы оба профессионалы.
Сложно сказать кто лучше, оба очень профессионально работали. Большое спасибо за познавательный контент!!!
Самый лучший канал про метро, для всех любителей метро и новичков метрополитена, желаю следовать без остановок, до золотой кнопки!
Только настоящие профессионалы могут признать свои ошибки! Спасибо Вам, Владимир Викторович, Лев Вадимович за Вашу работу, за то, что даёте увидеть нам, простым пассажирам метро, все нюансы Вашей работы! Всех благ Вам и крепкого здоровья! Продолжайте и дальше радовать нас своими интересными видео!
Здравствуйте очень понравилось можно ещё таких видимо
Если честно хочу признать PRO METRO мой любимый канал.Вы выбрали удачную тему про метро,так как многие дети и подростки любят тему-метро.Поздравляю и благодарю вас за труд и успехи!
пересмотрел кучу ваших видео, не нашёл ответов на 2 важных вопроса, как и кто переключает стрелки (какой принцип работы с точки зрения электроники и автоматики), кто управляет светофорами, если есть диспетчер который всем рулит, то рассказать про его обязанности и ответственность. Спасибо за Ваши видео, очень полезны простым людям!
Стрелки централизованные, они либо управляются дежурным станционного поста централизации, либо диспетчером, либо установлены на автодействие. Светофоры сигнализируют в зависимости от свободности/занятости ограждаемого участка пути и взаимного положения стрелок и сигналов, а также наличия/отсутствия маршрута приёма-отправления/подачи.
@@Polosatiy_Varan заметил что машинисты на стрелках скидывают скорость и смотрят куда переключены, вопрос зачем, машинист может управлять стрелками?
@@svarus Может вручную перевести, если стрелка неисправна. Для этого в тоннелях есть блокируемые курбельные шкафы: машинист после получения команды диспетчера может открыть шкаф, взять курбель, перевести стрелку вручную и вернуть курбель на место.
Хотелось бы видео ролик про это увидеть
Ждем, когда откроете все предыдущие стримы за год ))
Отыграли на ура! Браво! 🤩👏
Лев Вадимович, скучаем по Вашим закрученным усам. Они были 🔥👍🏻
Супер, всë чëтко и быстро происходит 👍👍👍
Владимир Викторович! У меня к вам настоятельная просьба сделать видео на эту же тему по устранению нестандартной ситуации, но с машинистами - девушками!!!! Раз женский пол за равноправие, то пусть покажут свои умения!!!! 😎
Я так и думал, что будет игнор
Добрый вечер) комментов много за всеми не угонишься) если будет возможность снимем и с девушками)
Владимир Викторович, спасибо Вам за ваши ролики! Живу в городе, где нет метро, но с большим интересом смотрю каждый ваш выпуск! Стало очень интересно что за радиосвязь используете в работе. (я радиолюбитель) Что за переносная радиостанция у вас появляется в кадре иногда?
Видео познавательно, главное на примере👍👍
PRO Metro. В Санкт-Петербурге до открытия станций метро Ленинский проспект и проспект Ветеранов была открыта станция дачная. А я вот хотел бы узнать .Почему эту станцию закрыли?
За ненадобностью. Да и обслуживать её было не очень удобно.
Все красиво и круто и поэтому хотелось бы видео подлиннее. И может быть видео, как ремонтируют технику.
Интересное видео. Полезный способ проверки навыков машиниста, но и весёлые соревнования.
Очень здорово! Даже мне, человеку далёкому от темы метро, интересно и нервно:)
Это прекрасно, что прогресс создаёт кабину поездов метро, которая снижает нагрузку на машиниста. Надеюсь традиции подготовки, проф контроля машинистов всвязи с этим останутся на высоком уровне требовательности!!!!
Но и не забываем про гражданскую авиацию- прогресс воспитал уйму "операторов машинного доения", которые на руках самолеты не таскают по пичине того, что не умеют....
За ролик- лайк!!!!
Профессионалы 😮
Меня, почему-то это восхищает!
реально интересно, спасибо вам, продолжайте в этом же духе
Владимир Викторович, снимите пожалуйста ролик о дежурных станции метро. Как у них проходит смена, какие особенности в работе=)
У них смена куда легче, чем у дежурных по станциям на ЖД.
Профессионалы своего дела. Да... Смог ощутить сегодня при просмотре весь стресс который испытывают машинисты при неполадках., когда много чего не помогает.
Здравствуйте. Очень интересно даже просто так послушать.
Депо ( Руднева) находится в спальном районе Некрасовка- Кожухово , выезд из депо 5-00 заезд после 1-00 сопровождается воздушным сигналом , который категорически запрещён в населенном пункте ! Каждые пять минут , в течении часа по два гудка ! Я бы им на ухо дунул . Они как на ладошке. Вспоминается фильм ( Ворошиловский стрелок).
Парни! Вы оба красавцы! Еще и молодой ваш ученик бывший (Михаил вроде) молодец.
хотелось бы увидеть видео с действиями диспетчера в подобных аварийных случаях или иных видах чп на метрополитене. я имею ввиду - часто фигурирует, что нужно доложить диспетчеру, но не затрагивается как должен реагировать диспетчер. вот об этом хотелось бы узнать подробней.
У диспетчера истерика))
@@ivannikitkin2659 только от смеха :)
Диспетчер должен отрегулировать движение - задержать поезда, для оптимизации интервалов раздать команды на сверхрежимные стоянки и / или организовать обороты по станциям с путевым развитием. Дальше зависит от случая - либо вызвать аварийные формирования, либо вспомогательный поезд, либо просто отставить неисправный состав. Потом бюрократия - оформление хроники, ГИДа и написание рапорта.
Огромное уважение машинистам в метро, сложная работа. Низкий поклон
Браво👏Отличный выпуск, интересный контент, хоть и коротко конечно) 🔥
Делайте такого формата видео почаще, разные машинисты, разные случаи, разный результат ☝️☝️🙈
Очень классное видео, но хотелось бы в конце чуть больше пояснений по каждой ситуации: какая проблема возникла, что вы делали для её выявления, как вы её решили. Просто в конце вы подвели итоги, разобрали только одну ситуацию ситуацию, когда не удалось найти решение, а было бы интересно послушать про все четыре. Вы очень быстро по ходу видео рассказывали, что проверяли, но для людей без контеста очень сложно понять, что же происходило)
А так всегда интересно вас смотреть)
Чтоб это понять надо знать устройство подвижного состава.
Оно да, интересно. Но одна ситуация не показана. А она очень даже реальна. Когда состав ломается на линии и не может продолжать движение. В Харьковском метрополитене лично видел ситуацию как на станцию исправный состав толкал неисправный состав. Оба состава с людьми. По видимому сцепка была в тоннеле. Сначала высадили с неисправного состава. Потом с исправного. И поехали в депо. Потом уже в обратную сторону составы гнали так будто вместо машиниста сели Шумахеры. Не снижая скорости на станции. По видимому не менее 70 км/ч. Ехали даже через станцию. Повторюсь: данную ситуацию видел лично. Составы - Ежи. Пятивагонные. Если посчитаете нужным - при уместной ситуации скажите в видео о действиях машиниста сломавшегося состава и иных составов в данном случае. Интересно было бы послушать Ваш комментарий.
Гнали - в смысле как ехали в тоннеле, также и пролетали через станцию не снижая скорость. А пролетали достаточно быстро.
70 по станции они не могли ехать.
@@ivannikitkin2659 во всяком случае достаточно быстро проезжали. Особо не снижая скорости.
@@АртемМамедов-р6ы больше 38км/ч в любом случае не проедешь.
@@ivannikitkin2659 ну я ж видел как в той ситуации ехали составы. Точную скорость, да, я не знаю. Но я сам видел с станции быстро приближающийся состав в тоннеле к станции и как он особо не снижая скорости проезжал станцию. Не придумываю. Если посмотрите карту Харьковского метрополитена, то от станции Московский проспект (сейчас это станция Турбоатом) ответвление к депо, и далее линия идёт. На данную станцию так толкал исправный состав, пассажиры вышли, уехали сразу в депо. А в это время прям столпотворение было на станции. И в обратную сторону составы реально быстро ехали через станции. Я сам не мог сразу сесть в поезд. Видел эту ситуацию лично. А вот алгоритма действия машинистов не знаю.
Все супер по больше случаев и конечно обучение с новыми учениками.
Очень крутое видео! Хотелось бы почаще АТЗ на линии
Как говорил на ютубе один харизматичный дядя, ничего не понял, но очень интересно😀
Спасибо Вам за интересный контент, Владимир!
С 200 000 подписчиками 🥳🥳🥳🎉🎉🎉👏👏👏
Также, хотел бы спросить: весной 2006-го в Харьковском метрополитене было столкновение двух составов. К счастью, никто не погиб, но несколько людей травмировалось. Но системой АЛС-АРС оборудован. А как возможно тогда столкновение? И были ли такие случаи у вас в метро?
Были и не раз. Ни одна система не обеспечит 100% гарантию безопасности.
@Andrew Semenov грубо говоря так , но АРС ещё и контролирует скорость поезда на участках где показания вперединаходящегося светофора разрешающее , но при этом есть ограничение скорости.
@Andrew Semenov это и есть АРС. По АРС линия работает вообще с погашенными светофорами. Также при стоянке АРС удерживает состав на месте.