Uczę się tego przeciwskrętu właśnie. Nie jest to ani trudne ani łatwe daje mi dużo frajdy. Wiem już, można dzięki niemu pięknie wyjść z z zakrętu zacieśniającego się dodając troszeczkę gazu😉
Według mnie motocykl jest ustawiony pionowo i jedzie na wprost. Gdy przy pewnej prędkości (niezerowej) skręcimy kierownicę w prawo to siła odśrodkowa przechyli go w lewo (na zewnątrz) - dlatego ,że dół opony trzyma się drogi a górę motocykla wyrzuci na zewnątrz. To jak karuzela łańcuchowa tylko do góry nogami a łańcuch karuzeli zastępuje tu opona. To powoduje złożenie. Następnie gdy mamy już złożenie motocykla za skręcanie odpowiada kształt opony. Teraz już motocykl skręca w tą stronę w którą jest przechylony. Podsumowując według mnie przeciwskręt wykorzystuje się do wytworzenia siły odśrodkowej , która pochyla motocykl na zewnątrz. Ale dzięki temu ,że skręt kierownicy był w "nieintuicyjną" dla większości ludzi stronę to motocykl pochyli się w właściwą i skręci tam gdzie chcemy. Kanał jest super i dużo można się z niego dowiedzieć. Pozdrawiam
Przy działaniu przeciwskrętu wyznaczenie minimalnej prędkości będzie chyba względnym pojęciem i liczbą. Różnice tej prędkośći minimalnej uwarunkowane będą bezpośrednio dla danego motocykla np z uwagi na jego masę i wysokość oraz wartość środka ciężkości,a pośrednio pewnie też np współczynnikiem tarcia nawierzchni itd.Za minimalną prędkość do wystąpienia tego zjawiska będzie prędkość, gdy punkt podparcia będzie w stanie stale "doganiać " środek ciężkości tego pochylonego motocykla po ruchu przeciwskrętnym kierownicy.W korelacji z odziaływaniem siły odśrodkowej.
@@SzkolaKierowcowTurboRS przeciwskręt jest skuteczny przede wszystkim poprzez wygenerowanie przez kierowcę momentu żyroskopowego pochodzącego od przedniego koła. Wartość momentu żyroskopowego przechylającego motocykl do łuku znacząco przewyższa pozostałe składowe siły przechylającej takie jak siła grawitacji, bezwładności, oporu powietrza itd. moment żyroskopowy, który jest odpowiedzialny za przechył motocykla jest iloczynem wektorowym prędkości kątowej przedniego koła wokół osi obrotu, prędkości kątowej obrotu koła względem osi główki ramy oraz momentu bezwładności koła. dlatego też przy wykonywaniu przeciwskrętu, to nie kąt o jaki skręcimy kierownicę ma znaczenie, ale prędkość z jaką to wykonamy. w praktyce jest to szarpnięcie kierownicy do bardzo małej wartości kąta ale z odpowiednią prędkością. to jest powodem, że wiele osób tego nie zauważa i wykonuje nieświadomie. świadome wykonywanie przeciwskrętu jest jak najbardziej pożądane i wymaga treningu. to samo dotyczy dynamicznego zacieśniania łuku lub wyjścia z zakrętu. to tak możliwie najogólniej. pozdrawiam
@@panpawkas Dziękuje zawsze więcej fizyki się przyda ale nie każdy z nas jest inżynierem i to zrozumie.Fajnie że fizycy aż tak dokładnie to rozbijają na czynniki pierwsze ale z mojego doświadczenia to przede wszystkim motocyklista musi wiedzieć i zrozumieć dlaczego jak lewa ręka popchnie kierownicę to ze pojedzie w lewo nie w prawo a jak to zrozumie i nauczy się stosować przyjdzie czas na kolejny etap szybkiego skręcania.Ale super to napisałeś właśnie taka dyskusja też jest potrzebna 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS oczywiście że tak. dla motocyklisty nie ma potrzeby zagłębiać się w dynamikę. ważne aby uświadamiać i ćwiczyć, bo wykonanie przeciwskrętu nie jest dla człowieka odruchem naturalnym, szczególnie gdy trzeba go wykonać w sytuacji awaryjnej (stresowej).
@@panpawkas No jak to robię z nowym kursantem jak już bez krzyków jeździ bez trzymanki i przechodzimy do skręcania to jak prawą pcha kierownice to myśli ze motocykl pojedzie w lewo i ciałem idzie w lewo.Nieraz zanim to zrozumie i się wylizuje chwile trwa👍
Przeciwskręt działa zawsze. Na motocyklu jeżdżę od niedawna ale to samo zjawisko intuicyjnie wykorzystywałem w trakcie jazdy rowerem przy bardzo małych prędkościach. Wracając do początku. Kurs na kat. A zrobiłem w szkole, która mnie kompletnie niczego nie uczyła. Czy macie w programie zajęcia dla osób, które już maja prawo jazdy ale wymagają nauki wszystkiego od podstaw?
Oczywiście że mamy poczytaj tu są trzy różne szkolenia na placu a potem na tor : 1.facebook.com/events/520675218810385/ 2.facebook.com/events/221885295499750/ 3.facebook.com/events/251692902480570/
Witam, lubie oglądać Pana filmiki,ale w filmie 16:33 mówi Pan, że przeciwskręt zaczyna się od 0.Czyli jak stoimy na moto?-niemożliwe. Jakby Pan powiedział od 1km/h, to jeszcze rozumiem...Choć jak ja jadę od 5 do 20km/h, to skręcam kierownicą w prawo i jadę w prawo,a od 50km/h w moim moto,podkreślam w moim moto, dopiero używam przeciwskrętu. Czyli skręcam w lewo,a jadę w prawo. Zresztą, każdy odczuwa inaczej. Oczywiście łapka w górę jak zwykle,za dobre szkolenie. Filmik podsyłam dalej. Pozdro.
Takie masz odczucia ale motocykl skręca tylko wtedy jak się przechyla a żeby to nastąpiło trzeba go wytrącić z równowagi czyli przesunąć punkt podparcia przedniej opony na zewnątrz 👍😁
Jasne ze działa, nawet jadac szybciej na rowerze skrecajac kierownice w lewo, oczywiscie skrecimy w lewo, bo to rower ktory jest lzejszy i dziala troche inaczej niz motocykl. Natomiast po skrecie w lewo, rower odchyla sie w prawo. Natomiast mam pytanie, jezeli mam predkość startową, to lepiej po prostu skrecic kierownica w normalny sposób, bo motocykl jest bardziej manewrowny. W porównaniu do jazdy np 30-50 km/h
- oczywiście że zasada przeciw skrętu działa od zera km/ h -tylko im mniejsza prędkość, tym bardziej przeciw skręt działa w " zwolnionym tempie" i nie da się go poczuć -tak jak przy prędkości wyższej kiedy to dzieje się w krótkim momencie czasu ..
Przy minimalnej prędkości pochylenie motocykla spowoduje glebę. Tylko działanie odpowiedniej siły odśrodkowej utrzyma w pochyleniu motocykl zapobiegając jego przewróceniu. A prędkość przy której utrzymujemy równowagę wynosi ok 10 , 11 km/h . Tym samym inicjowanie przeciwskrętu przy niższej prędkości powoduje , że tracimy kontrole nad motocyklem i może zaliczyć wywrotkę.
@@M18X Przeciwskęt musi być wykonany ZAWSZE. Nawet przy minimalnych prędkościach. Dowód na to jest tutaj: ua-cam.com/video/9cNmUNHSBac/v-deo.html Zablokowanie skrętu w jedną stronę z automatu spowodowała niemożliwość skręcania w drugą (bo nie można wykonać przeciwskrętu przy żadnej prędkości) a nawet niemożliwość jazdy prosto (bo jednoślad jadąc prosto delikatnie myszkuje w obie strony).
Witam A mam pytanie czy jeśli zrobię przeciwskręt i już mi się motocykl lekko położy to mam odpuścić przeciwskręt i normalnie wchodzić w zakręt czy do końca trzymać na przeciw skręcie aż do wyjścia z zakrętu
Jest wielu domorosłych fachowców od przeciwskrętu, ale z ich filmików wynika jedynie , że aby skręcić, to należy kierownicę skręcic w przeciwną stronę do kierunku jazdy.A to jest tylko zainicjowaniem skręcania poprzez pochylenie motocykla w kierunku jazdy. Kolejną rzeczą jest przecież skręcenie kierownicy w kierunku zgodnym z zamierzonym kierunkiem jazdy. Ale tego prawie wszyscy zapominają dodać. Natomiast na Waszych filmikach wszystko jest wyjaśnione od początku do końca . Podobnie rzecz się ma z redukcjaą biegów z tzw międzygazem. Tak precyzyjnie jak u Was, krok po kroku , nikt nie wyjaśnił.Żadne Fazzy, Cody itp. Jestem przekonany w związku z tym , że proces szkolenia w waszej szkole jazdy, przebiega rzeczowo i konkretnie. Każdy płacąc za szkolenie z pewnością nie wyrzuca pieniędzy w błoto.
Nie stery nie zgadzam się a wystarczy proste ćwiczenie czyli zrobić stójkę bez podpierania się nogami o podłoże i z tego zawrócić a wtedy to wychodzi i dobry pomysł na kolejny film dziękuję i to nagram w wolnej chwili 👍Przeciwskręt działa od 0 km/h
Na "babski rozum" też zadziałało 😉 Dziękuję.
Uczę się tego przeciwskrętu właśnie. Nie jest to ani trudne ani łatwe daje mi dużo frajdy. Wiem już, można dzięki niemu pięknie wyjść z z zakrętu zacieśniającego się dodając troszeczkę gazu😉
Według mnie motocykl jest ustawiony pionowo i jedzie na wprost. Gdy przy pewnej prędkości (niezerowej) skręcimy kierownicę w prawo to siła odśrodkowa przechyli go w lewo (na zewnątrz) - dlatego ,że dół opony trzyma się drogi a górę motocykla wyrzuci na zewnątrz. To jak karuzela łańcuchowa tylko do góry nogami a łańcuch karuzeli zastępuje tu opona. To powoduje złożenie. Następnie gdy mamy już złożenie motocykla za skręcanie odpowiada kształt opony. Teraz już motocykl skręca w tą stronę w którą jest przechylony.
Podsumowując według mnie przeciwskręt wykorzystuje się do wytworzenia siły odśrodkowej , która pochyla motocykl na zewnątrz. Ale dzięki temu ,że skręt kierownicy był w "nieintuicyjną" dla większości ludzi stronę to motocykl pochyli się w właściwą i skręci tam gdzie chcemy.
Kanał jest super i dużo można się z niego dowiedzieć.
Pozdrawiam
Twoje rady to czysta prawda. Super filmik. Pozdrawiam 👍
Super omówienie
Bardzo ladnie wytlumaczone,polecam film pod tytułem Biblia zakretow 2 . Tam to jest pokazane jak krowie na rowie pozdrawiam
To jakiś dłuższy film? Nie mogę na yt odszukać.
@@ebacTePiS-owskie_smiecie Tak film trwa 1,5godziny
Super omówione
Super opisuje
To teraz zostaje trenować w nowym sezonie 👍
Przy działaniu przeciwskrętu wyznaczenie minimalnej prędkości będzie chyba względnym pojęciem i liczbą. Różnice tej prędkośći minimalnej uwarunkowane będą bezpośrednio dla danego motocykla np z uwagi na jego masę i wysokość oraz wartość środka ciężkości,a pośrednio pewnie też np współczynnikiem tarcia nawierzchni itd.Za minimalną prędkość do wystąpienia tego zjawiska będzie prędkość, gdy punkt podparcia będzie w stanie stale "doganiać " środek ciężkości tego pochylonego motocykla po ruchu przeciwskrętnym kierownicy.W korelacji z odziaływaniem siły odśrodkowej.
Super gosc polecam !
!!
Dzięki 👍😁
Używałem tej techniki do wyjazdu simsonem z kolein (ćwierć wieku temu). Było o tym w ,Świat Motocykli'
No nie do końca takie jest teoretyczne wytłumaczenie zjawiska
To proszę o swoją interpretacje.Uczymy się całe życie więc każda nowa uwaga jest cenna 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS przeciwskręt jest skuteczny przede wszystkim poprzez wygenerowanie przez kierowcę momentu żyroskopowego pochodzącego od przedniego koła. Wartość momentu żyroskopowego przechylającego motocykl do łuku znacząco przewyższa pozostałe składowe siły przechylającej takie jak siła grawitacji, bezwładności, oporu powietrza itd. moment żyroskopowy, który jest odpowiedzialny za przechył motocykla jest iloczynem wektorowym prędkości kątowej przedniego koła wokół osi obrotu, prędkości kątowej obrotu koła względem osi główki ramy oraz momentu bezwładności koła. dlatego też przy wykonywaniu przeciwskrętu, to nie kąt o jaki skręcimy kierownicę ma znaczenie, ale prędkość z jaką to wykonamy. w praktyce jest to szarpnięcie kierownicy do bardzo małej wartości kąta ale z odpowiednią prędkością. to jest powodem, że wiele osób tego nie zauważa i wykonuje nieświadomie. świadome wykonywanie przeciwskrętu jest jak najbardziej pożądane i wymaga treningu. to samo dotyczy dynamicznego zacieśniania łuku lub wyjścia z zakrętu. to tak możliwie najogólniej. pozdrawiam
@@panpawkas Dziękuje zawsze więcej fizyki się przyda ale nie każdy z nas jest inżynierem i to zrozumie.Fajnie że fizycy aż tak dokładnie to rozbijają na czynniki pierwsze ale z mojego doświadczenia to przede wszystkim motocyklista musi wiedzieć i zrozumieć dlaczego jak lewa ręka popchnie kierownicę to ze pojedzie w lewo nie w prawo a jak to zrozumie i nauczy się stosować przyjdzie czas na kolejny etap szybkiego skręcania.Ale super to napisałeś właśnie taka dyskusja też jest potrzebna 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS oczywiście że tak. dla motocyklisty nie ma potrzeby zagłębiać się w dynamikę. ważne aby uświadamiać i ćwiczyć, bo wykonanie przeciwskrętu nie jest dla człowieka odruchem naturalnym, szczególnie gdy trzeba go wykonać w sytuacji awaryjnej (stresowej).
@@panpawkas No jak to robię z nowym kursantem jak już bez krzyków jeździ bez trzymanki i przechodzimy do skręcania to jak prawą pcha kierownice to myśli ze motocykl pojedzie w lewo i ciałem idzie w lewo.Nieraz zanim to zrozumie i się wylizuje chwile trwa👍
Ratujcie mi życie! Jutro mam jazdy i postaram się wykorzystać rady! Dzięki :)
Jusia S Powodzenia 👍
Przeciwskręt działa zawsze. Na motocyklu jeżdżę od niedawna ale to samo zjawisko intuicyjnie wykorzystywałem w trakcie jazdy rowerem przy bardzo małych prędkościach.
Wracając do początku. Kurs na kat. A zrobiłem w szkole, która mnie kompletnie niczego nie uczyła. Czy macie w programie zajęcia dla osób, które już maja prawo jazdy ale wymagają nauki wszystkiego od podstaw?
Oczywiście że mamy poczytaj tu są trzy różne szkolenia na placu a potem na tor :
1.facebook.com/events/520675218810385/
2.facebook.com/events/221885295499750/
3.facebook.com/events/251692902480570/
Zdecydowanie, przeciwskręt wykorzystuje od zawsze w rowerze, zrozumiałem to dopiero teraz, w momencie robienia prawa jazdy kat A.
Witam, lubie oglądać Pana filmiki,ale w filmie 16:33 mówi Pan, że przeciwskręt zaczyna się od 0.Czyli jak stoimy na moto?-niemożliwe. Jakby Pan powiedział od 1km/h, to jeszcze rozumiem...Choć jak ja jadę od 5 do 20km/h, to skręcam kierownicą w prawo i jadę w prawo,a od 50km/h w moim moto,podkreślam w moim moto, dopiero używam przeciwskrętu. Czyli skręcam w lewo,a jadę w prawo. Zresztą, każdy odczuwa inaczej.
Oczywiście łapka w górę jak zwykle,za dobre szkolenie. Filmik podsyłam dalej. Pozdro.
Dlatego dyskutujemy na ten temat żeby dojść do jak największej wiedzy
Takie masz odczucia ale motocykl skręca tylko wtedy jak się przechyla a żeby to nastąpiło trzeba go wytrącić z równowagi czyli przesunąć punkt podparcia przedniej opony na zewnątrz 👍😁
Jasne ze działa, nawet jadac szybciej na rowerze skrecajac kierownice w lewo, oczywiscie skrecimy w lewo, bo to rower ktory jest lzejszy i dziala troche inaczej niz motocykl. Natomiast po skrecie w lewo, rower odchyla sie w prawo. Natomiast mam pytanie, jezeli mam predkość startową, to lepiej po prostu skrecic kierownica w normalny sposób, bo motocykl jest bardziej manewrowny. W porównaniu do jazdy np 30-50 km/h
- oczywiście że zasada przeciw skrętu działa od zera km/ h -tylko im mniejsza prędkość, tym bardziej przeciw skręt działa w " zwolnionym tempie" i nie da się go poczuć -tak jak przy prędkości wyższej kiedy to dzieje się w krótkim momencie czasu ..
Działa od 0km/h👍
Przy minimalnej prędkości pochylenie motocykla spowoduje glebę. Tylko działanie odpowiedniej siły odśrodkowej utrzyma w pochyleniu motocykl zapobiegając jego przewróceniu. A prędkość przy której utrzymujemy równowagę wynosi ok 10 , 11 km/h . Tym samym inicjowanie przeciwskrętu przy niższej prędkości powoduje , że tracimy kontrole nad motocyklem i może zaliczyć wywrotkę.
@@M18X Przeciwskęt musi być wykonany ZAWSZE. Nawet przy minimalnych prędkościach. Dowód na to jest tutaj:
ua-cam.com/video/9cNmUNHSBac/v-deo.html
Zablokowanie skrętu w jedną stronę z automatu spowodowała niemożliwość skręcania w drugą (bo nie można wykonać przeciwskrętu przy żadnej prędkości) a nawet niemożliwość jazdy prosto (bo jednoślad jadąc prosto delikatnie myszkuje w obie strony).
Inne pytanie.Jak się Xr jeździ ogólnie?Wady,zalety?Będę wdzięczny za odpowiedz
Jadą BMB to zawsze super przyjemność czy to jest R,XR,RR,GS czy RT to zawsze sprawia dużo frajdy o bezpieczeństwie nie mówię👍
Szkoda, że temat pojawił się dopiero po ośmiu minutach ględzenia...
Przepraszam ten typ tak ma ale obiecuję że w następnych filmach już wstęp będzie krótszy
Zawsze możesz nagrać swój film , z miłą chęcią ocenimy.
Witam A mam pytanie czy jeśli zrobię przeciwskręt i już mi się motocykl lekko położy to mam odpuścić przeciwskręt i normalnie wchodzić w zakręt czy do końca trzymać na przeciw skręcie aż do wyjścia z zakrętu
Tak to robią tylko żużlowcy. Jeśli nie odpuścisz zaraz po wywołaniu przechyłu to wyrąbiesz motocykl.
Jest wielu domorosłych fachowców od przeciwskrętu, ale z ich filmików wynika jedynie , że aby skręcić, to należy kierownicę skręcic w przeciwną stronę do kierunku jazdy.A to jest tylko zainicjowaniem skręcania poprzez pochylenie motocykla w kierunku jazdy. Kolejną rzeczą jest przecież skręcenie kierownicy w kierunku zgodnym z zamierzonym kierunkiem jazdy. Ale tego prawie wszyscy zapominają dodać. Natomiast na Waszych filmikach wszystko jest wyjaśnione od początku do końca . Podobnie rzecz się ma z redukcjaą biegów z tzw międzygazem. Tak precyzyjnie jak u Was, krok po kroku , nikt nie wyjaśnił.Żadne Fazzy, Cody itp. Jestem przekonany w związku z tym , że proces szkolenia w waszej szkole jazdy, przebiega rzeczowo i konkretnie. Każdy płacąc za szkolenie z pewnością nie wyrzuca pieniędzy w błoto.
Wg. mnie przeciwskręt działa dopiero w momencie osiągnięcia przez motocykl prędkości " progu równowagi "
Nie stery nie zgadzam się a wystarczy proste ćwiczenie czyli zrobić stójkę bez podpierania się nogami o podłoże i z tego zawrócić a wtedy to wychodzi i dobry pomysł na kolejny film dziękuję i to nagram w wolnej chwili 👍Przeciwskręt działa od 0 km/h
@@SzkolaKierowcowTurboRS Udało się nagrać?
Rady ok ale mowca porywajacy tłumy to Ty nie zostaniesz.....
Dalej nic nie rozumiem
tutaj masz bez zbędnego pier... ua-cam.com/video/d3-pe4s_4To/v-deo.html
Ogladac od 24 minuty...
Rozumiesz że nie kumasz czaczy?