@@mabu7729 Du machst da ein ganz fieses Fass auf- das damit rein gar nichts zutun hat. Konkretes Beispiel: Landw. Mischbetrieb ca. 50 Ha, die Subventionen belaufen sich auf ca. 10.-20.000€ Jährlich. Was möchtest du da für einen Traktor Finanzieren? Die Subventionen werden als ausgleich für Günstige Lebensmittel genutzt; nicht als Finanzierungsmittel für Landtechnik.
ML260: zu schwach für 936 und 939... Jetzt daher mit 420 PS ;). Im 5m Grubber-Vergleich hat der 2km/h weniger gebracht als die PowerShift Kollegen in rot und grün. Kabine kleiner als beim Vorgänger und in der Klasse der kleinste Hubraum. Noch Fragen?
Das Getriebe wurde im vergleich zu Rot verstärkt, da wird es bei 420 PS nicht zu Schwach sein ;) Dein Vergleich mit den 2km/h hinkt ziemlich, die Nokian Soilking sind in dem Aufgabenbereich vielleicht nicht gerade die Besten, testen wir es doch einfach mal mit AS Bereifung, dann wird das auch Kompensiert werden. Zum Thema Kabine, wieviel kleiner ist sie denn im vergleich zum Vorgänger bzw. im Vergleich zu Fendt/John Deere ;)? Vergleichbar mit 9Gen7 sowie JD 7R sprechen wir von Säule A- zu Säule B- von ca. 3-5cm. Wenn dich das davon abhält einen Valtra zu kaufen- Okay. Aber das so zu Kritisieren find ich falsch. Thema Hubraum: Mit welchem Traktor vergleichst du deine Aussagen? In der Leistungs/-Gewichtsklasse ist man mit 8,4L sehr gut aufgehoben.
@@farmer664 Hallo @farmer664, diese Aussage ist falsch. Es gibt lediglich einzelne Teile, die aus dem Konzern kommen. Die neue Valtra S6-Serie ist aber ein waschechter Finne, komplett gebaut und entwickelt in Finnland. Auch das Getriebe wird in Finnland gebaut. Schöne Grüße, dein Valtra Team
@@ValtraDEAT Es werden doch nicht im gleichen Konzern 2 total unterschiedliche Traktoren gebaut. Da werden doch diverse Ressourcen genutzt. Der Motor ist gleich, das ganze Chasis, mit Vorderachse, Getriebe, Hinterachse, Heckhubwerk, Hydraulick Anschlüsse und das Fronthuberk stammt aus Zeiten MF 8600. Das gleiche gilt bei Valtra Q und MF 8S Serie.
@@farmer664 Ein Motor und Ein getriebe machen nicht den ganzen Traktor aus. Die Hauptkomponenten sind mit sicherheit die Gleichen, Aber Motorabstimmung, Software einstellung etc. ist Firmensache, nicht konzernangelegenheit. Und das spiegelt sich in den Maschinen wieder. Ich behaupte dass die Software abstimmung zwischen Motor und Getriebe bei Valtra eine viel bessere ist, als die von MF, und das obwohl MF seit gut 8 Jahren jetzt den AGCO Vario Triebsatz verbaut. Im Detail liegt der Unterschied, und der ist Gravierend.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu der 8R ist überhaupt nicht vergleichbar mit dem S6. Maximal der 7R. Man darf nicht nur Leistung vergleichen sondern auch Gewichte und Maß!
Nie, wirklich nie mehr Valtra.... Schlechte, sehr schlechte Erfahrungen mit dem Vorgänger. Und der technische Support ein Graus. Mit dem neuen Motorhaubendesign haben die Designer richtig ins Klo gegriffen, sorry. Und Luftfederung gegen Aufpreis in der Liga, einfach lächerlich. Wünsche euch trotzdem alles Gute 😂
Hallo endurowide, wir bedauern sehr, dass es bei deinem Valtra Traktor zu Problemen gekommen ist und du schlechte Erfahrungen gemacht hast. Bitte gib uns die Möglichkeit, diese Angelegenheit zu klären. Kannst du uns bitte schreiben und uns die Fahrzeugidentifikationsnummer, deinen Servicepartner und eine kurze Mängelbeschreibung mitteilen? Das wäre prima. Danke für deine Hilfe und schöne Grüße, dein Valtra Team
@@MrBenne88 Hallo MrBenne88, wir bedauern sehr, dass du Valtra als "das Allerletzte" bezeichnest. Bitte gib uns die Möglichkeit, das zu klären. Kannst du uns bitte eine Nachricht schicken, was dich genau stört? Dann können wir das gemeinsam klären. Danke für deine Hilfe und schöne Grüße, dein Valtra Team
@@ValtraDEAT einfach alles hat gestört……die Maschine an sich machte nur Probleme, der Händler bekam nix auf die Reihe und der zuständige von Valtra auch nicht…einfach ein komplettes Desaster die 2 Jahre bis wir den Karren wieder abgeschossen hatten Hab noch nie was noch schlechteres gesehen
Herzlichen Glückwunsch für die Schlechteste Kritik unter dem Video. Luftfederung gegen Aufpreis in der Liga ist völlig normal. MF Bietet das noch nicht einmal an, andere Hersteller auch nicht! Luftgefedert ist nunmal nicht für alle Serie und schon Gar nicht bei allen Verfügbar- Schau dich ruhig um. Das Design ist völlig Legitim, da gehen Geschmäcker auseinander. In Punkto Übersicht, Wendigkeit und Dynamik ist die haube allerdings nicht zu Schlagen, und an das Design kann man sich Gewöhnen. Anstatt deinem Frust über eine Montagsmaschine hier zu kommentieren solltest du es mit Valtra direkt bzw. deiner Werkstatt vor Ort klären, das würde jedem, aber vor allem dir, mehr helfen.
Verstehe nicht das man Traktoen mit über 400 PS überhaupt als CVT angeboren werden. Da gehört ein Power Shift rein die fahren eh kaum auf öffentlichen Straßen. Auf demnAcker ist ein Power Shift jedem CVT überlegen.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu Ich arbeite in dem Sektor und kann sagen, egal was effizienter ist, ein Vario Getriebe ist und bleibt das Beliebteste und Komfortableste Getriebe auf dem Markt. Und das spielt bei 9/10 Kunden die größte Rolle. Ich fahre gerne Lastschalter, aber die Mehrheit der Deutschen bevorzugt CVT. Der S ist im übrigen eher auch eine Maschine die im Transport Bzw. Im Wald läuft, da ist der CVT angenehmer.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu dann mach das und weine nicht. Du bist einer der Vertreter, die nur ihr kleines Tellerchen sehen und ansonsten nichts. Mal übern Tellerrand schauen, dann wirds a was mit dem Verstehen. Darüber hinaus solls auch Anwendungsbereiche geben, wo nicht nur dauernd maximale Zugkraft gefordert ist. Nix für ungut.
Keine Abgasrückführung ❤
Weniger Verbrauch mehr Leistung 😊
Bravo Bravo
Vielen Dank für den tollen Testbericht 👏💪!
absolut tolles Design!
sauber Verarbeitet!
"TOP" 💪👍
Ja 👍
der trecker ist nice, schade das die scheinwerfer aus dem q nicht genommen wurden, die sind auch sehr schön
Schon, mit Rüfa, für den Biber bestellt. Freu mich drauf ❤️
Stormtrooper helmet inspires this tractor mask..?
Klasse 💯 💯
Dicke Bude
Sofort her damit unser N 174 braucht unterstützung ❤❤
Könntest du dir das als Bauer ohne Subventionen leisten?
@@mabu7729Nein, aber wenn keiner mehr Maschinen verkaufen kann ist schlecht. Geld der Subventionen kommt allen zu Gute. Geht direkt in die Wirtschaft
@@mabu7729 Du machst da ein ganz fieses Fass auf- das damit rein gar nichts zutun hat. Konkretes Beispiel: Landw. Mischbetrieb ca. 50 Ha, die Subventionen belaufen sich auf ca. 10.-20.000€ Jährlich. Was möchtest du da für einen Traktor Finanzieren? Die Subventionen werden als ausgleich für Günstige Lebensmittel genutzt; nicht als Finanzierungsmittel für Landtechnik.
🇫🇮💪👍
ML260: zu schwach für 936 und 939... Jetzt daher mit 420 PS ;). Im 5m Grubber-Vergleich hat der 2km/h weniger gebracht als die PowerShift Kollegen in rot und grün. Kabine kleiner als beim Vorgänger und in der Klasse der kleinste Hubraum. Noch Fragen?
Du hast keine Ahnung oder, wäre meine Frage? Beim 939 waren die Endantriebe zu schwach für volle Zugleistung nicht das ML 260.
Motor-Leistungsdaten allein vom Hubraum abzuleiten ist auch vollkommener Nonsens
Valtra hat das Getriebe verstärk wie auch gesagt wurde eine Heavy Duty Auführung des ML260
@@sambrauner803 macht Sinn, danke für die Info
Das Getriebe wurde im vergleich zu Rot verstärkt, da wird es bei 420 PS nicht zu Schwach sein ;) Dein Vergleich mit den 2km/h hinkt ziemlich, die Nokian Soilking sind in dem Aufgabenbereich vielleicht nicht gerade die Besten, testen wir es doch einfach mal mit AS Bereifung, dann wird das auch Kompensiert werden. Zum Thema Kabine, wieviel kleiner ist sie denn im vergleich zum Vorgänger bzw. im Vergleich zu Fendt/John Deere ;)? Vergleichbar mit 9Gen7 sowie JD 7R sprechen wir von Säule A- zu Säule B- von ca. 3-5cm. Wenn dich das davon abhält einen Valtra zu kaufen- Okay. Aber das so zu Kritisieren find ich falsch. Thema Hubraum: Mit welchem Traktor vergleichst du deine Aussagen? In der Leistungs/-Gewichtsklasse ist man mit 8,4L sehr gut aufgehoben.
Jetzt hat der schon eine RDA und ihr lasst trotzdem keine Luft ab. Versteh ich nicht.
price valtra 416
Der Krampe ist aber kein Kipper gewesen.
Her damit.
Die Motorhaube ist echt gewöhnungsbedürftig, aber wenigstens ist es jetzt kein MF mehr.
Es ist nur die Motorhaube und Kabine von Valtra, der Rest ist MF, Baugleich MF 9S und das Getriebe von Fendt.
@@farmer664 Hallo @farmer664, diese Aussage ist falsch. Es gibt lediglich einzelne Teile, die aus dem Konzern kommen. Die neue Valtra S6-Serie ist aber ein waschechter Finne, komplett gebaut und entwickelt in Finnland. Auch das Getriebe wird in Finnland gebaut. Schöne Grüße, dein Valtra Team
@@farmer664die ML Triebsätze kommen zukünftig alle auf Finnland. Da Fendt keine Kapazitäten mehr neben den TA Triebsätzen hat.
@@ValtraDEAT Es werden doch nicht im gleichen Konzern 2 total unterschiedliche Traktoren gebaut. Da werden doch diverse Ressourcen genutzt. Der Motor ist gleich, das ganze Chasis, mit Vorderachse, Getriebe, Hinterachse, Heckhubwerk, Hydraulick Anschlüsse und das Fronthuberk stammt aus Zeiten MF 8600.
Das gleiche gilt bei Valtra Q und MF 8S Serie.
@@farmer664 Ein Motor und Ein getriebe machen nicht den ganzen Traktor aus. Die Hauptkomponenten sind mit sicherheit die Gleichen, Aber Motorabstimmung, Software einstellung etc. ist Firmensache, nicht konzernangelegenheit. Und das spiegelt sich in den Maschinen wieder. Ich behaupte dass die Software abstimmung zwischen Motor und Getriebe bei Valtra eine viel bessere ist, als die von MF, und das obwohl MF seit gut 8 Jahren jetzt den AGCO Vario Triebsatz verbaut. Im Detail liegt der Unterschied, und der ist Gravierend.
Kabine klein
Wen die haube beim G auch kommt kauf ich keinen
Die Motorhaube ist echt hässlich! De vorgänger woan so Schen und lessig Designt aber des is a Abzug im Design!!
Sigst amol, wia der gschmock ausnonder geht. Mir gfollt er guat…
Das erinnert mich immer an die Mangalore aus "Da fünfte Element". Ich kann dem nichts abgewinnen.
Die Haube an sich passt ja, aber die Scheinwerfer machen so einen dümmlichen Blick, müssten aggressiv sein
Schreib bitte deutsch und nicht in deiner Phantasiesprache!
Ist doch egal, wie der aussieht. Wichtig ist der Preis, und was man dafür bekommt.
Die Motorhaube ist einfach nur hässlich
Das wichtigste an einem Traktor
Es kommt nicht nur aufs äußerliche an XD
Frontgewicht ganz oben dann gehts
Mit Ausstattung 450.000€ …
ja Listenpreis
Listenpreis... Den Preis kannst in die Tonne Schmeißen ;) Der Traktor ist Preislich ohne probleme Wettbewerbsfähig und überraschend Fair.
@@MaximuseisusIch würde trotzdem zum JD 8r 410 greifen nicht mal Fendt käme mir auf den Hof.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu der 8R ist überhaupt nicht vergleichbar mit dem S6. Maximal der 7R. Man darf nicht nur Leistung vergleichen sondern auch Gewichte und Maß!
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu Entschuldigung aber dann hast du keinerlei Ahnung. Das sind zwei komplett verschiedene Traktoren!
Nie, wirklich nie mehr Valtra....
Schlechte, sehr schlechte Erfahrungen mit dem Vorgänger. Und der technische Support ein Graus.
Mit dem neuen Motorhaubendesign haben die Designer richtig ins Klo gegriffen, sorry. Und Luftfederung gegen Aufpreis in der Liga, einfach lächerlich.
Wünsche euch trotzdem alles Gute 😂
Kann ich nur bestätigen, Valtra ist das allerletzte
Hallo endurowide, wir bedauern sehr, dass es bei deinem Valtra Traktor zu Problemen gekommen ist und du schlechte Erfahrungen gemacht hast. Bitte gib uns die Möglichkeit, diese Angelegenheit zu klären. Kannst du uns bitte schreiben und uns die Fahrzeugidentifikationsnummer, deinen Servicepartner und eine kurze Mängelbeschreibung mitteilen? Das wäre prima. Danke für deine Hilfe und schöne Grüße, dein Valtra Team
@@MrBenne88 Hallo MrBenne88, wir bedauern sehr, dass du Valtra als "das Allerletzte" bezeichnest. Bitte gib uns die Möglichkeit, das zu klären. Kannst du uns bitte eine Nachricht schicken, was dich genau stört? Dann können wir das gemeinsam klären. Danke für deine Hilfe und schöne Grüße, dein Valtra Team
@@ValtraDEAT einfach alles hat gestört……die Maschine an sich machte nur Probleme, der Händler bekam nix auf die Reihe und der zuständige von Valtra auch nicht…einfach ein komplettes Desaster die 2 Jahre bis wir den Karren wieder abgeschossen hatten
Hab noch nie was noch schlechteres gesehen
Herzlichen Glückwunsch für die Schlechteste Kritik unter dem Video. Luftfederung gegen Aufpreis in der Liga ist völlig normal. MF Bietet das noch nicht einmal an, andere Hersteller auch nicht! Luftgefedert ist nunmal nicht für alle Serie und schon Gar nicht bei allen Verfügbar- Schau dich ruhig um. Das Design ist völlig Legitim, da gehen Geschmäcker auseinander. In Punkto Übersicht, Wendigkeit und Dynamik ist die haube allerdings nicht zu Schlagen, und an das Design kann man sich Gewöhnen. Anstatt deinem Frust über eine Montagsmaschine hier zu kommentieren solltest du es mit Valtra direkt bzw. deiner Werkstatt vor Ort klären, das würde jedem, aber vor allem dir, mehr helfen.
Verstehe nicht das man Traktoen mit über 400 PS überhaupt als CVT angeboren werden. Da gehört ein Power Shift rein die fahren eh kaum auf öffentlichen Straßen.
Auf demnAcker ist ein Power Shift jedem CVT überlegen.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu Ich arbeite in dem Sektor und kann sagen, egal was effizienter ist, ein Vario Getriebe ist und bleibt das Beliebteste und Komfortableste Getriebe auf dem Markt. Und das spielt bei 9/10 Kunden die größte Rolle. Ich fahre gerne Lastschalter, aber die Mehrheit der Deutschen bevorzugt CVT. Der S ist im übrigen eher auch eine Maschine die im Transport Bzw. Im Wald läuft, da ist der CVT angenehmer.
@@Maximuseisus Rein Zugkraftrmäßig aber ich ein CVT einem Full Power Shift immer unterlegen, ich fahre lieber FPS.
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu dann mach das und weine nicht. Du bist einer der Vertreter, die nur ihr kleines Tellerchen sehen und ansonsten nichts. Mal übern Tellerrand schauen, dann wirds a was mit dem Verstehen. Darüber hinaus solls auch Anwendungsbereiche geben, wo nicht nur dauernd maximale Zugkraft gefordert ist. Nix für ungut.