Спасибо за видео. Доходчиво. Я машину купил грузовую и наткнулся впервые на это чудо. Пытался прокачать тормоза при закрытом колдунье. Не тут то было. А его нужно открыть оказывается. Погоню делать и разбираться со своим колдуном.
Не буду утверждать но колдун по идее должен быть всегда открытым и колеса должны тормозить одинаково а нужен он лишь для того чтобы при резком торможении когда у машины морда клюет тем самым зад приподнимается и колдун обрубает подачу жидкости для исключения заноса задней оси
У меня колдун сосал воздух, не мог прокачать задние тормоза, барабаны, колодки, тормозные цилиндры, клин, планки, пружинки все в норме, но воздух все равно сосал, пришлось убрать его, года три езжу без него, все в норме. А так согласен, если все работает - пускай будет. Днище пушсалом обработано?
Не слушайте ни кого, если заводом сделано то не для того что бы снимать, да ездить можно без колдуна но если колодки прокачаешь хорошо то задние будут тормозить в месте с передними а это чревато заносом если не экстренное торможение. а колдун регулирует по мере загрузки авто.( у немцев эта вещь не бесполезная)
@@Гараж47 нет извини меня мой друг но у тебя не верное представление о работе калдуна когда ты тормозиш машина клюёт а задняя балка приподнимается тем самым натягивая пружину и перекрывает тормозную жидкость чтоб колеса не пошли юзом и не было заноса , тобиш когда пружина натягивается кран не открывается а закрывается , вот так вот мой друг. Так что в рабочем положении балки пружина должна быть полностью свободна .
Безполезная штука!!! Больше проблем чем пользы. Завод не всегда хорошо и лучше,весь тюнинг и доработки основаны на устронении заводских косяков а не поддержке их!
Не соглашусь, если всё работает то никаких проблем не возникает. Многие владельцы жалуются, что колдун не работает при этом не хотят приложить не много усилий и попытаться что-то сделать. Да не у всех он рабочий, у кого то сосёт воздух. Но это не значит что нужно сразу бежать и выкидывать его. Сперва вспомнить когда менялись тормозные барабаны? так как многие их никогда не меняют как покупают авто, потому шо дорого))) Осмотреть колодки Могут клинышки зависнуть и не разводить колодки, но многие это не учитывают и сразу грешат на колдуна. Так что тут много факторов! Не следует забывать что пружинка должна быть слегка натянута и не должна болтаться. Ну а если кому то не угодил колдун то его всегда можно сменить на тройник. Тут у каждого свой выбор что и как делать. В данном случае я рассказал о своём авто и как я его регулировал, спасибо за внимание и с новым годом!!
Как может регулятор тормозных усилий быть безполезным??? Перед тормозит, зад притормаживает. Тут где-то видео было, как чувак, без колдуна на тройнике на скорости тормознул экстренно и всё привет, кювет(((.. по-ютубте..
@@Гараж47 правильно. Колдун регулирует правильное распределение нагрузки на тормозную мистему! Это лемом пофиг-а зимой это очень хорошо ощущаеться. Основное торможение идет передними тормозами за счет колдуна, и постепенное поттормаживание по мере нагруги задними, а когда его нет-то все 4 колеса разом хватают, что дает занос при скользкой трассе и аварийную ситуацию. Так что он нужен!
@@anatolij0279 умеет водить и не умеет в этом разница. У меня года 4 уже сзади нет тормозов. Спереди того одна сторона работает хорошо. Ежу все норм. В сто ходил несколько раз цилиндр меняли делали все что могли и не фига. Неделю назад в этом канала видел видео прокачки с программы буду пробовать теперь
Спасибо за видео. Доходчиво.
Я машину купил грузовую и наткнулся впервые на это чудо.
Пытался прокачать тормоза при закрытом колдунье. Не тут то было.
А его нужно открыть оказывается. Погоню делать и разбираться со своим колдуном.
Спасибо . Очень помогло видео.
Не буду утверждать но колдун по идее должен быть всегда открытым и колеса должны тормозить одинаково а нужен он лишь для того чтобы при резком торможении когда у машины морда клюет тем самым зад приподнимается и колдун обрубает подачу жидкости для исключения заноса задней оси
Я такое же слышал. Выходит не какой он не колдун, все предельно просто!))
по идеи калдун регулируется не от руки а опираясь на данные монометра который подключается) но наш народ так регулирует)))
3 трубки на калдуне?
Не 4?
У меня б3 9А здт, магистральная трубка одна подходит
у меня наоборот. после всех манипуляции с тормозной системой пришлось подымать его вверх чтобы тормоза проявились.
Не понятно, где коромысло? Где регулируемые упоры?
Изза него может шипеть при нажатии на тормоз? Или ето вакуумник?
Как слелать чтобы задние сильнее передних тормозили, ибо сейчас наоборот передние сильнее задних
Если зад будет сильнее тормозить, машина на юз будет идти
Так и не понял колдун открывается или закрывается от увеличения расстояния задней оси?
Открывается по мере загруженности задней оси
Чем выше зад машины-тем больше закрывается клапан(колдун),чем ниже зад к асфальту-тем больше открывается клапан(колдун)
Регулировка колдуна машина должна быть в подвешенном состояние или на колесах?
На колёсах стоять
У меня колдун сосал воздух, не мог прокачать задние тормоза, барабаны, колодки, тормозные цилиндры, клин, планки, пружинки все в норме, но воздух все равно сосал, пришлось убрать его, года три езжу без него, все в норме. А так согласен, если все работает - пускай будет.
Днище пушсалом обработано?
Да
Здраствуй,а если его полностью открыть???
А если его открытым оставить ?
Тогда только передние тормозят
Привет, с абс ставят его?
Не только
У меня просто его нет. Б 4 1995г.в.
@@Сега76 на б4 м даже и не знаю был ли он там)
@@Гараж47 у меня б4 с абс и там стоит колдун!
@@Сега76 с завода должен был быть, значит потом уже ктото его снял
Не слушайте ни кого, если заводом сделано то не для того что бы снимать, да ездить можно без колдуна но если колодки прокачаешь хорошо то задние будут тормозить в месте с передними а это чревато заносом если не экстренное торможение. а колдун регулирует по мере загрузки авто.( у немцев эта вещь не бесполезная)
Не балку надо было шитать а кузов;)
Кузов опускается, а не балка )) при загрузке машины пружина сжимается, а не растягивается! В нормальном состоянии пружина растянута.
Как раз таки пружина натягивается при загрузке задней оси
Всё верно , автор не до понимает принцип работы
@@Гараж47 нет извини меня мой друг но у тебя не верное представление о работе калдуна когда ты тормозиш машина клюёт а задняя балка приподнимается тем самым натягивая пружину и перекрывает тормозную жидкость чтоб колеса не пошли юзом и не было заноса , тобиш когда пружина натягивается кран не открывается а закрывается , вот так вот мой друг. Так что в рабочем положении балки пружина должна быть полностью свободна .
Так если лапку прижать - он открывает или закрывает подачу на заднюю ось?
Ты скажи, где пружину можно найти.
Проще неоригинал подобрать чем оригинал, или искать по разборкам
@@Гараж47 а какой именно? От чего подходит, ибо у нас вообще нет ничего
@@kristoferwesker9913 от чего не знаю, да по длинне прикинь просто и всё,
Безполезная штука!!!
Больше проблем чем пользы.
Завод не всегда хорошо и лучше,весь тюнинг и доработки основаны на устронении заводских косяков а не поддержке их!
Не соглашусь, если всё работает то никаких проблем не возникает.
Многие владельцы жалуются, что колдун не работает при этом не хотят приложить не много усилий и попытаться что-то сделать.
Да не у всех он рабочий, у кого то сосёт воздух.
Но это не значит что нужно сразу бежать и выкидывать его.
Сперва вспомнить когда менялись тормозные барабаны? так как многие их никогда не меняют как покупают авто, потому шо дорого)))
Осмотреть колодки
Могут клинышки зависнуть и не разводить колодки, но многие это не учитывают и сразу грешат на колдуна.
Так что тут много факторов!
Не следует забывать что пружинка должна быть слегка натянута и не должна болтаться.
Ну а если кому то не угодил колдун то его всегда можно сменить на тройник.
Тут у каждого свой выбор что и как делать.
В данном случае я рассказал о своём авто и как я его регулировал, спасибо за внимание и с новым годом!!
Как может регулятор тормозных усилий быть безполезным??? Перед тормозит, зад притормаживает. Тут где-то видео было, как чувак, без колдуна на тройнике на скорости тормознул экстренно и всё привет, кювет(((.. по-ютубте..
@@Гараж47 правильно. Колдун регулирует правильное распределение нагрузки на тормозную мистему! Это лемом пофиг-а зимой это очень хорошо ощущаеться. Основное торможение идет передними тормозами за счет колдуна, и постепенное поттормаживание по мере нагруги задними, а когда его нет-то все 4 колеса разом хватают, что дает занос при скользкой трассе и аварийную ситуацию. Так что он нужен!
@@anatolij0279 поступайте как знаете)
Я езжу так,(без) меня устраивает и отлично тормозит!
@@anatolij0279 умеет водить и не умеет в этом разница. У меня года 4 уже сзади нет тормозов. Спереди того одна сторона работает хорошо. Ежу все норм. В сто ходил несколько раз цилиндр меняли делали все что могли и не фига. Неделю назад в этом канала видел видео прокачки с программы буду пробовать теперь