Servus! Eu știam dar util pentru colegii care nu cunosc. Foarte bine ai explicat. Ai putea explica EGR ul, mai ales posesori de MAN după 400.000 km simt din plin problema EGR-ului. Iveco nu prea are EGR și atunci arde mai mult ad blue, la mercedes pe la 300.000 curățat și merge iar 300.000 k. La MAN trebuie schimbat complet după 300.000-400.000, dacă nu zic bine sa ma corectezi în ceva clip explicativ. Eu zic ca deja E6 sunt prea strânse de gat sugrumat cu EGR puternic cu multe filtre în Filtru de particule cu etc.
Cred că trebuie să îi faci o diagnoză Poate fi ceva la turbina, filtru de aer înfundat, ceva senzori sau debitmetru, poate fi filtru de particule înfundat, etc. Pana nu faci diagnoză nu poți să sti
Cand actionez frana de motor cateodata se aude un sunet gen scârțâit . Are o sg treapta. Se cupleaza cand actionez pedala de frana. Scania R420 Hpi. Care ar fi cauza?
Controlează clapeta și tot sistemul care o acționează. Poate sa spart vreo bucsă sau sa slăbit vreun șurub. Controlează și galeria de evacuare să nu aibă șuruburi lipsă sau rupte și să sufle gaze arse.
Colegu,nu te supăra,dar e diferență între frâna de motor,decompresor și retarder sau intarder! Frâna de motor se face schimbând treptele de viteză superioare,în inferioare! Frână de motor se poate face și la turisme și nu au nici decompresor! Vezi că faci o mare confuzie! În altă ordine de idei,ceea ce ai tu la Actros nu e frână de motor,tu ai obturator de gaze! Un fel de decompresor,dar o variantă mult mai avansată! Tu cam faci confuzii mari!
Ms boss, pt mine a fost util ! Nu stiam ce este intarderul !
Multumim frumos ptr explicatii colegu', numai bine!
Abea aștept și alte clipuri tari! Mult noroc și drumuri bune.
Mulțumim
Servus! Eu știam dar util pentru colegii care nu cunosc. Foarte bine ai explicat. Ai putea explica EGR ul, mai ales posesori de MAN după 400.000 km simt din plin problema EGR-ului. Iveco nu prea are EGR și atunci arde mai mult ad blue, la mercedes pe la 300.000 curățat și merge iar 300.000 k. La MAN trebuie schimbat complet după 300.000-400.000, dacă nu zic bine sa ma corectezi în ceva clip explicativ. Eu zic ca deja E6 sunt prea strânse de gat sugrumat cu EGR puternic cu multe filtre în Filtru de particule cu etc.
Frînarea prin opturarea evacuării? Cum se cheamă?... pe iveco,,am decompresorul,,,fără trepte de viteze,,,numai daca schimb eu vitezele....
Salutare, am un MAN 440 euro 6 am probleme co consumul si cu forța, dacă ai idee ce ar putea fi a ti multumesc.
Cred că trebuie să îi faci o diagnoză
Poate fi ceva la turbina, filtru de aer înfundat, ceva senzori sau debitmetru, poate fi filtru de particule înfundat, etc. Pana nu faci diagnoză nu poți să sti
Ai pomenit de magarus ...dezvolta subiectul ...avea a5 a supapa pe cilindru pt frana de motor?
Ok,o să fac un clip despre asta.
Cand actionez frana de motor cateodata se aude un sunet gen scârțâit . Are o sg treapta. Se cupleaza cand actionez pedala de frana. Scania R420 Hpi. Care ar fi cauza?
Controlează clapeta și tot sistemul care o acționează. Poate sa spart vreo bucsă sau sa slăbit vreun șurub. Controlează și galeria de evacuare să nu aibă șuruburi lipsă sau rupte și să sufle gaze arse.
@@nicolaebozdoghina ok. Multumesc mult
Colegu,nu te supăra,dar e diferență între frâna de motor,decompresor și retarder sau intarder! Frâna de motor se face schimbând treptele de viteză superioare,în inferioare! Frână de motor se poate face și la turisme și nu au nici decompresor! Vezi că faci o mare confuzie! În altă ordine de idei,ceea ce ai tu la Actros nu e frână de motor,tu ai obturator de gaze! Un fel de decompresor,dar o variantă mult mai avansată! Tu cam faci confuzii mari!
buun!
Te înșeli omule,,,,mă refer la iveco,,,,frîna de motor ,,,e frina de motor,,atunci cînd schimbi trepte inferioare,,,,dar Decompresorul e alt ceva...
Ba meserie gazele trec prin intercoler ca sa se răcească și după aia ajung în motor asa ca tu nu prea le ai cu meseria .
Eu nu am spus așa ceva
Retarder și intarder e una și aceeași! Diferența e acționarea...!😂
Tu esti sigur de ce vorbești? 😅