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懐かしいズームカー
この動画が永久に残りますように。
これと、ほんまの高野号のギャップが、大好きでした🤗
17:20本線の10000系って高野線走ってたの？
2:07わお！22000系(2200系・2230系)と2000系が連結している。 まだ8000系や8300系に2300系も居ない頃ですよね…
まだ6100が現役だったり、水軒駅が存在していた時代であり、高野線のネーミングがダサいとされてりんかんサンラインとか言う余計にダサいネーミングを南海がゴリ押ししていた時代ですね。
このハギテン-北野田間の田園風景は令和の現在も相変わらずですが87、8年頃よく北野田の叔母の家へ遊びに行っていたのでよく憶えています。泉北線の新しくて大きな駅に比べて小さくて簡素な高野線の各駅舎を見て子どもなりにカルチャーショックでした笑
この動画は特別デス関西私鉄の山岳路線といえば南海高野線です素晴しいハジメテ乗車したとき覚えてます強烈でした約三八年間ありがとうございます忘れられないズームカーは永遠不滅です
懐かしいね〜!
徐行運転多いな。林間田園都市で抜いたの急行？見た感じ2000系だが珍しい
徐行してたのは、河内長野〜林間田園都市で2000系の急行が前を走っていたからですよ。林間田園都市で緩急接続が有った事に驚きです‼️21000系。2編成だけは高野線に残って欲しかった。
臨時こうやは、乗ったことないけど?今で言う、ボロボロの電車ばっかりの中、こうや号ってやっぱり凄かった🥰
南海電鉄に於ける湘南スタイルの正面2枚窓は前身の11001型（11009f以降）である旧1001系とこの21000系及び吊り掛け性能だった21201系の3車種だった。そのうち11001型を通じた旧1001系は1987年に姿を消し、21201系は1973年に中間2両を廃車、先頭の2両を休車（いわばニート状態）とした。そのうち21201号車は1976年に輸送力増強のため緑色の濃淡カラーに塗り替えられて貴志川線（現在は和歌山電鐵が継承）に転属されたが残った21202号車は1983年にあえなく廃車となり、貴志川線で最後まで活躍した21201号車も1986年には廃車となり現存しない。by酒向正也
21202号車は、最後サビサビになって羽倉崎車庫の南側に放置されていましたね。1983年に急にいなくなり、どうなったんやろ？と思っていたら新しく開業した千代田車庫で塗装試験に使われた後、ボツになりましたね。
天下茶屋通過してたんですね～(º ﾛ º๑)!!
21000系ズームカーのヘッドマークには円板赤文字の急行の『急』を始め、円板赤地に白文字の『特急』、高野山の根本大塔をイメージした『特急（臨時）こうや』など取り付けられこれこそ完全かつ大胆屈指に華麗なるべっぴんさんですね。by酒向正也
大正時代の名車、電7系、101形から当時の最新鋭ラピート、泉北7000系まで共演した21001系まさに日本の高度成長とともに歩んだ列車だと思います大井川鉄道では現役バリバリですがw
愛しの21000系ズームカーは昭和の誇りものでしたね。by酒向正也
この臨時列車は難波～ 極楽橋をずっと 4両編成 だったのかな これ？
1:44 保線区の人のセクシースタイルにワロタ
南海屈指の花道でしたね。さよなら運転には特製ヘッドマークを付けて走行しました。by酒向正也
この動画特別ですさすがズームカーですすごいです加速から減速こんな車両作って欲しい天空残してほしかった
21000や本線旧1000系のヘッドマーク無しのちょっと間の抜けた顔も見慣れると可愛く見えてくる。10000系や7000系引退のや天空デビューの時も感じていたが南海はなんのために緑から塗装を変更したんだ？南海自体が旧塗装である緑に戻したがっているようにしか思えないんだが。
華麗なるべっぴんさん、南海21000系ズームカーの花道はこれこそクライマックスですね。by酒向正也
昭和with21000系ズームカーですね。by酒向正也
橋本御幸辻󠄀間旧線後残してほしかつたです
２１００１系ズー永遠不滅です後期車ですよね後5年ぐらいはしつてもらいたかつたです
懐かしいズームカー
この動画が永久に残りますように。
これと、ほんまの高野号のギャップが、大好きでした🤗
17:20
本線の10000系って高野線走ってたの？
2:07わお！22000系(2200系・2230系)と2000系が連結している。
まだ8000系や8300系に2300系も居ない頃ですよね…
まだ6100が現役だったり、水軒駅が存在していた時代であり、高野線のネーミングがダサいとされてりんかんサンラインとか言う余計にダサいネーミングを南海がゴリ押ししていた時代ですね。
このハギテン-北野田間の田園風景は令和の現在も相変わらずですが87、8年頃よく北野田の叔母の家へ遊びに行っていたのでよく憶えています。泉北線の新しくて大きな駅に比べて小さくて簡素な高野線の各駅舎を見て子どもなりにカルチャーショックでした笑
この動画は特別デス関西私鉄の山岳路線といえば南海高野線です素晴しいハジメテ乗車したとき覚えてます強烈でした約三八年間ありがとうございます忘れられないズームカーは永遠不滅です
懐かしいね〜!
徐行運転多いな。林間田園都市で抜いたの急行？見た感じ2000系だが珍しい
徐行してたのは、河内長野〜林間田園都市で2000系の急行が前を走っていたからですよ。
林間田園都市で緩急接続が有った事に驚きです‼️
21000系。2編成だけは高野線に残って欲しかった。
臨時こうやは、乗ったことないけど?今で言う、ボロボロの電車ばっかりの中、こうや号ってやっぱり凄かった🥰
南海電鉄に於ける湘南スタイルの正面2枚窓は前身の11001型（11009f以降）である旧1001系とこの21000系及び吊り掛け性能だった21201系の3車種だった。そのうち11001型を通じた旧1001系は1987年に姿を消し、21201系は1973年に中間2両を廃車、先頭の2両を休車（いわばニート状態）とした。そのうち21201号車は1976年に輸送力増強のため緑色の濃淡カラーに塗り替えられて貴志川線（現在は和歌山電鐵が継承）に転属されたが残った21202号車は1983年にあえなく廃車となり、貴志川線で最後まで活躍した21201号車も1986年には廃車となり現存しない。by酒向正也
21202号車は、最後サビサビになって羽倉崎車庫の南側に放置されていましたね。
1983年に急にいなくなり、どうなったんやろ？と思っていたら新しく開業した千代田車庫で塗装試験に使われた後、ボツになりましたね。
天下茶屋通過してたん
ですね～(º ﾛ º๑)!!
21000系ズームカーのヘッドマークには円板赤文字の急行の『急』を始め、円板赤地に白文字の『特急』、高野山の根本大塔をイメージした『特急（臨時）こうや』など取り付けられこれこそ完全かつ大胆屈指に華麗なるべっぴんさんですね。by酒向正也
大正時代の名車、電7系、101形から当時の最新鋭ラピート、泉北7000系まで共演した21001系
まさに日本の高度成長とともに歩んだ列車だと思います
大井川鉄道では現役バリバリですがw
愛しの21000系ズームカーは昭和の誇りものでしたね。by酒向正也
この臨時列車は難波～ 極楽橋をずっと 4両編成 だったのかな これ？
1:44 保線区の人のセクシースタイルにワロタ
南海屈指の花道でしたね。さよなら運転には特製ヘッドマークを付けて走行しました。by酒向正也
この動画特別ですさすがズームカーですすごいです加速から減速こんな車両作って欲しい天空残してほしかった
21000や本線旧1000系のヘッドマーク無しのちょっと間の抜けた顔も見慣れると可愛く見えてくる。
10000系や7000系引退のや天空デビューの時も感じていたが南海はなんのために緑から塗装を変更したんだ？南海自体が旧塗装である緑に戻したがっているようにしか思えないんだが。
華麗なるべっぴんさん、南海21000系ズームカーの花道はこれこそクライマックスですね。by酒向正也
昭和with21000系ズームカーですね。by酒向正也
橋本御幸辻󠄀間旧線後残してほしかつたです
２１００１系ズー永遠不滅です後期車ですよね後5年ぐらいはしつてもらいたかつたです