Oggi mi sono accorto di aver forato una gomma del mio Lombardini ed ho approfittato per un bel tagliando completo seguendo il tuo video! Grazie mille dei preziosi consigli!
Bravo, molto utile. Non hai detto niente a proposito della manutenzione della fresa o eventuali altri attrezzi che si possono montare sul motocoltivatore. Ti ringrazio in anticipo, continua che sono video molto utili.
Mio padre ha un motocoltivatore Casorzo acquistato 25 anni fa' con motore identico al tuo. La manutenzione la faccio io, anche io a inizio stagione cambio olio motore e olio filtro, tolgo anche la rete del filtro che non è metallica ma sono due pezzi di calza a rete di nylon avvolta come due ciambelle, le devo svolgere e soffiarle con il compressore perché sono piene di pezzettini di fieno che entrano quando utilizza il girello. Uso olio 100% sintetico, lo stesso della mia auto, la candela è ancora originale e l' avrò pulita 4/5 volte. La benzina la lascio sempre aperta anche nella pausa invernale perché altrimenti si seccano e rovinano gli oring e lo spillo del carburatore. Durante la stagione a causa dell' utilizzo con il fieno pulisco spesso con aria compressa tutti i passaggi dell' aria di raffreddamento della testa, c' è una piccola apertura sul lato destro per inserire la pistola dell' aria. Ho notato che anche i perni della tua marmitta si sono staccati, io dopo averli rifilettati e spanati di nuovo ho messo due viti autofilettanti, la parte esterna l' ho filettata del 6 per fissare la marmitta con due dadi per lato, è da un po' di anni che resiste.
Io non rabboccavo ne prima ne adesso, quando cambio olio non noto un grande calo, l'olio bagna ancora il filetto del tappo di riempimento. Mio padre lo usa quasi tutti i giorni per tagliare l' erba ma solo per pochi minuti, invece quelle 3/4 volte all'anno che fa' il fieno lo usa molto di più ma in totale in un anno secondo me non supera le 20 ore. L'olio sintetico è superiore a quello minerale sotto ogni aspetto: fluidità a freddo, stabilità termica e della viscosita, maggior protezione e prestazioni del motore ( vecchi e nuovi ). Per il consumo può influire la viscosità, io uso quello dell'auto 5w40 che garantisce la viscosità ottimale sia a basse che alte temperature.
Bello, ricordiamoci anche, che a fine stagione bisogna chiudere la benzina e far girare il motore affinché venga consumata tutta quella del carburatore, per evitare sorprese l'anno successivo 👍
Bravo, complimenti per il tagliando. Avrei una domanda da farti..ho visto che hai un motore im359, io l'ho montato su una falciatrice Fort,ma vorrei prendere una fresa al posto della falciatrice. Di che marca è la tua?
Ottimo video, molto bello e prezioso. Anche io come te, ho il terrore di andare a fuoco con i tubi della benza, sai cosa ho fatto? Ho avvolto attorno ad un ferro da 10 del filo di ferro a spirale per tutta la lunghezza del tubo, lo ripara dal calore [perché il ferro dissipa] ed in più è utile per le tante vibrazioni di questo eccellente motore. Prendilo come una idea.... Grazie mille per tutti i video che pubblichi, sono di grandissima utilità 👍👍👍👍👍
@@rockybalboa2484 Non so se lo sai, ma il ferro, sì è un conduttore per quanto riguarda la corrente elettrica, ma è un dissipatore di calore, infatti il metodo che suggeriva ad Orso è quello che viene utilizzato da moltissimi anni da varie aziende per dissipare il calore e quindi, non compromettere i tubi di alimentazione dei motori e renderli pericolosi.
E' buona prassi dare una lavata prima di effettuare le operazioni di manutenzione. Per la candela esiste lo spessimetro per regolare il gap. Infine quando si lava un filtro o lo si lava tutto o si perde solo tempo.
Ho lo stesso mezzo, ma lo uso per rasaerba cn al posto della fresa ho un Grillo cn lama, ho un problema, il cambio e diventato duro da scalare nelle varie posizioni a volte urto qualke tronchetto molto basso rasoterra gia spezzati in precedenza sul suolo..
@ivobalbiano9201 ciao Ivo, pure io lo uso così, con un piatto falciante Grillo. Questo piatto sforza molto la frizione in partenza, può essere che si sia consumata. L' olio cambio è ok?
@@Unorsoincampagna guarda ho cambiato olio motore e candela ma olio cambio nn ho mai guardato xke scordato, ma la prossima volta ci guarderò, c'è un tappo di scolo?
Ottimo video, spiegato molto bene 👍🏻 una domanda, io ho una falciatrice barbieri, motore im250 e vorrei controllare e cambiare l'olio del cambio, ma il tappo non ha un segnale di livello. Ho già visto dov'è il tappo di scarico olio, ma la mia domanda è: in questo caso senza un manuale o un livello dell'olio quanto ne devo mettere? Non penso vada riempito completamente, ma non credo che ci sia olio dentro quel cambio, l'ho messo in piano e ho inserito un'asticella fatta in casa con una fascetta, dal foro dove si mette l'olio , e ne è uscita completamente asciutta
Ciao, dovrei acquistare un motocoltivatore nibbi che monta il tuo stesso motore un im350, mi puoi dire se è affidabile o dovrei optare per quelli moderni con quei motori cinesi?
Ciao Giuseppe, è stato un grande motore ma i nuovi sono un' altra cosa. Poco rumore, poco fumo, consumano meno ed hanno il sensore del livello dell' olio, se ne hai poco si spengono. Io preferisco i nuovi.
Buongiorno Orso, ho problemi con il mio intermotor 350 e avevo visto [credo un tuo video] che che smonta i la frizione e la sblocca i sulla morsa. Non trovo più il video però 😮💨mi puoi mica aiutare? Grazie 1000 👋👋👋👋
Ciao Alessandro, la cosa migliore sarebbe reperire il libretto di uso e manutenzione dove è riportato l'olio corretto da usare. Hai provato a scrivergli? www.valpadana.it/
Ne ho uno uguale...ma non riesco a capire il modello preciso...anche il mio a benzina!...perché sto cercando di capire se esiste un aratro da attaccarci...mi sa aiutare? Grazie e complimenti per la precisione del video
Buongiorno, possiedo un motocoltivatore bcs 710, non avendo più il libretto non so fino a che punto vada messo l'olio, secondo lei anche nel mio modello va messo fino a quando non esce? Ho due tappi dell'olio (penso sia uno della trasmissione e uno dell'olio motore) c'è un modo per capire qual'è uno e qual'è l'altro? Grazie.
Buongiorno Ivan, ho trovato questo libretto di istruzioni, è questo il tuo modello? www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=portal.bcs-ferrari.it/bcs-content/SAT/DT/UM/BCS/90103112%2520(2015-10)%2520-%2520MC%2520Powersafe%2520BCS.pdf&ved=2ahUKEwj4qfSUjLvpAhXN0qYKHTFODGAQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw0Y6KoPWYnfAcmbJnfn1bFa
Saluti e complimenti, la mia lombardini bertolini presa 3 gg fa piu vecchia della sua ma bella perché sono ciucci di ferro, dopo le prime prove che partiva a primo colpo, niente mi sembra che soffochi un po' la macchina, cioè perde potenza e dando gas mi si riprende in ritardo scoppiando e sfiammando in certi casi. Secondo voi cosa può essere? Grazie e saluti
Buongiorno Santi ti ringrazio! Su mezzi così vecchi è abbastanza semplice, o è benzina o è corrente. Io farei una bella pulita al serbatoio ed al carburatore, poi controllerei la candela ed il filtro dell'aria. Un saluto!
Ciao, complimenti per il video mi è stato di grande aiuto. Ho una motozappa simile alla tua. Potresti dirmi perché la corda si riavvolge lentamente.? p. s. La puleggia dove si raccoglie la corda è Coperta da un coperchio fissato da tre viti.
Ciao Alessandro ti ringrazio molto! Probabilmente hai la molla di richiamo difettosa. Se è quella trovi i ricambi in negozio oppure online. Se lo smonti fai attenzione a non fare uscire la molla, se no impazzisci per rimetterla a posto. Fammi sapere se vuoi! Buona serata!
Ciao, non conoscendo il tuo motore ho dato un'occhiata al manuale e pare che non vi sia, per sicurezza controlla anche tu: www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.kohlerengines.com/onlinecatalog/pdf/17_590_12_IT.pdf&ved=2ahUKEwjt__aR2LPoAhWqBhAIHcoIB2QQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw0MIoS2Bia5yQa0Jnw79M-z Buona serata!
Al mio amico meccanico gli hanno fatto un accertamento fiscale di oltre 300.000€ per gli anni 2014-2019. Il motivo? L'olio smaltito non corrisponde con il numero di auto che lui ha regolarmente fatturato. Adesso ha fatto ricorso in commissione tributaria e ha già speso 5.000€ di avvocato per dimostrare che l'accertamento fiscale è sbagliato perché lui riceve l'olio esausto di tutti quelli che fanno il fai da te. Si è rovinato anche perché le speranze di vincere la causa in commissione tributaria sono bassissime: i giudici danno sempre ragione all'agenzia delle entrate perché lo Stato ha bisogno di soldi. Adesso nessun meccanico della zona accetta più olio esausto e purtroppo ho visto persone che l'olio esausto lo buttano nella fognatura. Ecco come lo Stato rovina persone e ambiente.
Anch'io possiedo un IM350 lombardini, qualche consiglio per carburarlo ? Devo tenere sempre aria aperta altrimenti si spegne e pure quando accelero si spegne ... Inoltre il carburatore gocciola benzina dove c'è la guarnizione di carta.
Ho un carburatore lombardini mi sta facendo impazzire.. tutto pulito non arriva benzina. Parte solo con aria tirata e si spegne. Quali sono i getti del massimo? Quelle due viti sotto o quelle dentro la vaschetta?
@@Unorsoincampagna certo.. ci sono due ugelli all’interno e due viti avvitate sotto la vaschetta. Quelle sotto la vaschetta sono estraibili anche senza smontare il carburatore una è da 13 e un’altra è svitabile a mano, ha una forma a T. Credevo servissero per svuotare la vaschetta nei periodi di fermo ma a quanto pare sono getti… grazie anticipatamente
Ciao Michele, è talmente vecchio che non ho mai letto alcuna marca ma è originale intermotor. Si fissa alla testata tramite delle viti, sulla testa ci sono le sedi.
@@Unorsoincampagna no perché il mio a il serbatoio in plastica tutto interno e ogni volta che devo svitare la candela devo togliere il serbatoio che porta dei gommini avanti alla testata e va ad incastro e vorrei cambiarelo
Ciao volevo chiederti un consiglio o rimesso a nuovo bcs 715 ma non stante cambiato olio cambio fanno molta fatica a mettere marce mi puoi aiutare ciao grazie
le candele vegono pulite bene con la SABBIATRICE,quanti mm ha l'albero motore visto che l'ho avevi smontato su un altro tutorial,Grazie per il tuo video
Grazie della risposta a destra del motocoltivatore o due leve piu accelleratore..una ha una levetta piccola che se la premi apre la grande e fa camminare il motocoltivatore non capisco l altra leva grande a cosa serve?e come si mette la retro?
@@Unorsoincampagna proprio ora partito,ci ho lavorato e a un certo punto è morto sotto,però ho notato che ogni tanto borbottava non era un rumore bello fluido e regolare come si decomprimesse
@faustognerre molto strano, non è che non arriva benzina? Hai mai pulito il serbatoio dalla ruggine? Il filtrino della benzina, quello montato dopo il tubo, è pulito?
@@Unorsoincampagna si pulito,un’altra cosa ho notato quando dopo un oretta riparte regolare provo a dare gas al massimo e si affoga e muore sotto,può aiutarti come info?
Sono motori semplici, o è un problema di alimentazione o di corrente. Se la benzina arriva sempre e se il filtro dell'aria è pulito, se da problemi allora è un problema elettrico. Ci sono volte in cui la bobina è difettosa e da problemi quando si scalda.
Buongiorno Dario, se il motore è vecchio ed in mancanza di specifiche di quel determinato motore, ti consiglio un 15w40 minerale. Va bene sia per benzina che per diesel.
ciao Orso l'altro ieri nel pulire il filtro aria a bagno d'olio della mia motozappa avrò messo troppo olio ..e quando ho provato a metterla in moto...da prima non tirava la fune e poi tirava e girava il motore ma non si metteva in moto!!!cosa può essere successo?grazie
Ciao Frank, ti sarà entrato dell'olio nel cilindro. Ti conviene ripristinare il livello corretto, smontare e pulire bene la candela. Con una lampadina guarda il cielo del pistone (dal foro della candela) e guarda se è pulito o imbrattato di olio.
Buongiorno,guardavo il video con molto interesse. Sono in possesso di un motocoltivatore Valpadana datato che non riesco a fare partire perchè il motore è molto duro .Pensa di potermi aiutare? In anticipo La ringrazio.
scusa sono rimasto senza gasolio e anche rimettendolo non riparte. ho un goldoni special e dovrei quindi svitare la pompa del gasolio per fa sfiatare l'aria. potresti fare un video dove si trova e come si fa grazie
Buonasera Mario. Sul cambio c'è un'asta simile a quella dell'olio motore. Sul motocoltivatore grillo (il mio modello), è una semplice astina. Sulla barra falciante BCS è tutta di plastica di colore nero. Dimmi se hai bisogno! Ciao!
Un orso in campagna! Grazie mille ,ultima domanda ma nella barra falciante della bcs posso metterci l’olio 80w90(nel come olio trasmissione non del motocoltivatore ma proprio della barra falciante )
@@marioss199900 non ho ben capito, vuoi mettere l'olio 80W90 nella barra? Se è cosi, ti dico che nella barra falciante (parlo della lama) non ci va olio, ci sono solo 2-3 punti di ingrassaggio all'altezza dei meccanismi che portano il movimento alla barra stessa. Se ho capito male dimmelo ;)
buongiorno oh motozappa su motore scritto questi dati : MOTORI BETA S.P.A 42044 GUALTIERI (REGGIO E. ) MOTORE B 175 4500 g/1` CV 175 cm3 2 tempi favore voglio mettere olio del motore metto 2 tempi o pure 4 tempi ??
non si vede bene dove (nella sostituzione dell'olio per il filtro) se nella parte centrale oppure dove era presente quello vecchio. Grazie per farmi sapere, e...invito fare ripresa con un dettaglio maggiore nelle operazioni
È probabile che si siano incollate le fasce elastiche. È difficile dare un consiglio così a distanza. Sicuramente andrebbe fatto un tagliando completo con sostituzione di tutti i liquidi ed i filtri. Consiglio la visita ad un meccanico in zona, vedrà che con poco lo rimette in moto!
Il rubinetto della benzina originariamente no si trova vicino la marmitta ma davanti al filtro dell aria...poi ci sono le varie diramazioni...probabilmente è stata fatta una modifica da qualcuno...
@@Unorsoincampagna ho lo stesso motore...l ho restaurato completamente..quindi ti posso assicurare che il rubinetto benzina si trova lì...pesca dal serbatoio in più punti...e i tubicini arrivano tutti li...tu invece hai un solo arrivo davanti e il rubinetto dietro...(spero di essermi spiegato.. )
@@Unorsoincampagna dal tappo dove si trabocca l'olio , naturalmente chiudendo il tappo dello scarico , si immette qualche mezzo litro di gasolio si agita un po e si fa fuoriuscire . Sai motori vecchi microdetriti di ferro nel sottocoppa , si disincrosta un pochino
Ok non per essere pignoli,ma penso sia inutile ingrassare se prima non lo pulisci,aggiungi sporco allo sporco. Io a casa ho un trattore e due falciatrici,Bertolini e bcs....li pulisco per bene e poi li manutenziono
@@Unorsoincampagna prego te lo dico per due motivi....il primo è che lavandola vedi eventuali problemi,il secondo è che con macchina pulita sai dove mettere le mani. Poi se posso sistema un po' meglio i tubi del carburante...cosi a penzoloni legati col fil di ferro son pericolosi,usa le fascette da elettricista. Io prima della Bertolini 136 diesel avevo una Bertolini 131 con lo stesso motore,aveva una media di 150 ore l'anno tra barra falciante,fresa,voltafieno e sega circolare. Sempre stata una bomba per 15 anni sia col sole e sotto la pioggia...anche 7 ore al giorno. Ciao
@@denisfiorenzo9269 nel video mi sono concentrato solo sulla manutenzione di base, tutto il resto è sempre in scaletta ma manca il tempo !!! 😉 Ti ringrazio, buona serata!
Ingrassare i leveraggi non è una fissa c'e scritto pure sul manuale di farlo dopo un lavaggiomo ogni tot,pero lavalo ogni tanto povero😂.io ho un 140 super luxe
Tisztelt uram én nekem is ugyanez a gépem van és szeretnék keresek hozzá kuplungot Úgy néz ki hogy mint az tud tojás ami ebbe is már csak nekem nem csavaros ha nem középről még belefér tengelyre egy csavar ha tudna segíteni telefonszáma vagy valamivel Nagyon megköszönném Az a baj hogy nekem ez bőven csinálva a kis maped és ebben járkálok össze vissza mert beteg ember vagyok
prima di iniziare la stagione cambi l'olio? La nostra falciatrice con questo motore poverina campa con un olio extra-vecchio. Penso proprio che andro' a cambiarle l'olio.
oggi in negozio mi hanno detto che il 15w40 non va bene per insomma una vecchia motofalciatrice a benzina a 4 tempi, che con il 15w40 rischia di sovrariscaldarsi. Mi hanno proposto un particolare olio in una confezione di 0.6 L. Forse questo motore utilizza anche l'olio per il raffreddamento?
@@Unorsoincampagna eh non lo so. Era caruccio, 10 euro per 600 ml. Forse mi avevano offerto qualcosa di simile al _BRIGGS&STRATTON 4T SAE 30_. Sto pensando di comprare un diciamo normale 10W-40, anche se non ideale dovrebbe comunque andare benino, che ne pensi?
ciao Giuseppe, che bel regalo! Li trovi solo se fai una ricerca specifica su Google, ci sono molti negozi che hanno qualcosa altrimenti dai privati, sempre online.
Oggi mi sono accorto di aver forato una gomma del mio Lombardini ed ho approfittato per un bel tagliando completo seguendo il tuo video! Grazie mille dei preziosi consigli!
È un piacere Damiano, ti ringrazio!
Sei riuscito a ripararla da solo?
@@Unorsoincampagna La gomma no. Purtroppo ho il cerchio che non si apre a metà e sono dovuto andare dal gommista. Per il resto tutto ok!
Come me, serve un professionista per gli pneumatici. Buona giornata
Bravo Orso complimenti utile ed interessante io ho un Ferrari 72 S e farò lo stesso che hai spiegato tu.
Sei molto gentile ti ringrazio! Lo devo rifare senza musica!😉
Grazie mi sei stato di aiuto per svariati problemi il mio e uguale al tuo grazie ancora
Grazie a te Giulio!
Perfect video, I have just bought one of these old guys and wanted to check on a few things and your video helped a heap
Grazie
Hi Ray thank you!
Best regards!!
Bravo, molto utile. Non hai detto niente a proposito della manutenzione della fresa o eventuali altri attrezzi che si possono montare sul motocoltivatore. Ti ringrazio in anticipo, continua che sono video molto utili.
Grazie mille Giuseppe, hai ragione, devo fare un seguito! Ciao!
Mio padre ha un motocoltivatore Casorzo acquistato 25 anni fa' con motore identico al tuo. La manutenzione la faccio io, anche io a inizio stagione cambio olio motore e olio filtro, tolgo anche la rete del filtro che non è metallica ma sono due pezzi di calza a rete di nylon avvolta come due ciambelle, le devo svolgere e soffiarle con il compressore perché sono piene di pezzettini di fieno che entrano quando utilizza il girello. Uso olio 100% sintetico, lo stesso della mia auto, la candela è ancora originale e l' avrò pulita 4/5 volte. La benzina la lascio sempre aperta anche nella pausa invernale perché altrimenti si seccano e rovinano gli oring e lo spillo del carburatore. Durante la stagione a causa dell' utilizzo con il fieno pulisco spesso con aria compressa tutti i passaggi dell' aria di raffreddamento della testa, c' è una piccola apertura sul lato destro per inserire la pistola dell' aria. Ho notato che anche i perni della tua marmitta si sono staccati, io dopo averli rifilettati e spanati di nuovo ho messo due viti autofilettanti, la parte esterna l' ho filettata del 6 per fissare la marmitta con due dadi per lato, è da un po' di anni che resiste.
Ciao Beppe ti ringrazio! I prigionieri della marmitta dovevo rifarli mesi fa ma ormai se ne parla a settembre. Ti consuma olio usando il sintetico?
Io non rabboccavo ne prima ne adesso, quando cambio olio non noto un grande calo, l'olio bagna ancora il filetto del tappo di riempimento. Mio padre lo usa quasi tutti i giorni per tagliare l' erba ma solo per pochi minuti, invece quelle 3/4 volte all'anno che fa' il fieno lo usa molto di più ma in totale in un anno secondo me non supera le 20 ore. L'olio sintetico è superiore a quello minerale sotto ogni aspetto: fluidità a freddo, stabilità termica e della viscosita, maggior protezione e prestazioni del motore ( vecchi e nuovi ). Per il consumo può influire la viscosità, io uso quello dell'auto 5w40 che garantisce la viscosità ottimale sia a basse che alte temperature.
@@beppel.330 perfetto ti ringrazio! Buona serata!
video fatto davvero bene, complimenti!
Gentilissimo ti ringrazio!! Buona giornata!
Perfetto grazie ne avevo proprio bisogno!!!!
Grazie a te!
Ottimo video , sempre utile!
Ti ringrazio Jerry!
Grazie molto utile per un principiante
Grazie infinite Sauro! Se hai bisogno chiedi pure! Un saluto
Bello, ricordiamoci anche, che a fine stagione bisogna chiudere la benzina e far girare il motore affinché venga consumata tutta quella del carburatore, per evitare sorprese l'anno successivo 👍
Hai ragione Enrico, non l'ho detto! Ti ringrazio!
quali sorprese??
@@rockybalboa2484 se è una sorpresa, visto che sei così "SAPUTO", lasciala aperta.....
Errore fatto da me, Ve ne parlo al prossimo video!
Grazie del consiglio, io sono ad Acqui Terme
Mi dispiace di non potere fare di più, abitiamo lontani! Buona serata!
Grazie mille per aver mostrato il tuo lavoro. chiedere. Di che marca è quella macchina?
Grazie Alejandro! È una grillo molto vecchia con un motore Lombardini, che ho sostituito un paio di anni fa.
Bravo, complimenti per il tagliando. Avrei una domanda da farti..ho visto che hai un motore im359, io l'ho montato su una falciatrice Fort,ma vorrei prendere una fresa al posto della falciatrice. Di che marca è la tua?
Ciao Sergio ti ringrazio!
Il motocoltivatore è un Grillo al quale due giorni fa ho cambiato il motore.
Ottimo video, molto bello e prezioso. Anche io come te, ho il terrore di andare a fuoco con i tubi della benza, sai cosa ho fatto? Ho avvolto attorno ad un ferro da 10 del filo di ferro a spirale per tutta la lunghezza del tubo, lo ripara dal calore [perché il ferro dissipa] ed in più è utile per le tante vibrazioni di questo eccellente motore. Prendilo come una idea.... Grazie mille per tutti i video che pubblichi, sono di grandissima utilità 👍👍👍👍👍
Grazie mille Enrico, anche per il tuo prezioso consiglio. In effetti è vero, sono terrorizzato dalla benzina, farsi male è un attimo. Buona serata!
non si e' mai visto isolare usando un conduttore.
@@rockybalboa2484
Non so se lo sai, ma il ferro, sì è un conduttore per quanto riguarda la corrente elettrica, ma è un dissipatore di calore, infatti il metodo che suggeriva ad Orso è quello che viene utilizzato da moltissimi anni da varie aziende per dissipare il calore e quindi, non compromettere i tubi di alimentazione dei motori e renderli pericolosi.
Buon lavoro
Grazie mille Giuseppe! Altrettanto a te!
E' buona prassi dare una lavata prima di effettuare le operazioni di manutenzione. Per la candela esiste lo spessimetro per regolare il gap. Infine quando si lava un filtro o lo si lava tutto o si perde solo tempo.
Ti ringrazio per i consigli!
Ho lo stesso mezzo, ma lo uso per rasaerba cn al posto della fresa ho un Grillo cn lama, ho un problema, il cambio e diventato duro da scalare nelle varie posizioni a volte urto qualke tronchetto molto basso rasoterra gia spezzati in precedenza sul suolo..
@ivobalbiano9201 ciao Ivo, pure io lo uso così, con un piatto falciante Grillo. Questo piatto sforza molto la frizione in partenza, può essere che si sia consumata. L' olio cambio è ok?
@@Unorsoincampagna guarda ho cambiato olio motore e candela ma olio cambio nn ho mai guardato xke scordato, ma la prossima volta ci guarderò, c'è un tappo di scolo?
@@Unorsoincampagna spero di nn aver danneggiato il cambio?? Cmq la spesa a quanto x cambio frizione??
Ottimo video, spiegato molto bene 👍🏻 una domanda, io ho una falciatrice barbieri, motore im250 e vorrei controllare e cambiare l'olio del cambio, ma il tappo non ha un segnale di livello. Ho già visto dov'è il tappo di scarico olio, ma la mia domanda è: in questo caso senza un manuale o un livello dell'olio quanto ne devo mettere? Non penso vada riempito completamente, ma non credo che ci sia olio dentro quel cambio, l'ho messo in piano e ho inserito un'asticella fatta in casa con una fascetta, dal foro dove si mette l'olio , e ne è uscita completamente asciutta
Senza olio la spaccaresti eh.. Ovvio che ci va olio.. Ma devi vedere quanto
Scusa Sebastiano, mi era sfuggito questo tuo commento. Il tappo che hai svitato non ha un'appendice che misura il livello?
Ciao, dovrei acquistare un motocoltivatore nibbi che monta il tuo stesso motore un im350, mi puoi dire se è affidabile o dovrei optare per quelli moderni con quei motori cinesi?
Ciao Giuseppe, è stato un grande motore ma i nuovi sono un' altra cosa. Poco rumore, poco fumo, consumano meno ed hanno il sensore del livello dell' olio, se ne hai poco si spengono. Io preferisco i nuovi.
@@Unorsoincampagna grazie mi hai tolto un grande dubbio, mi sono iscritto al canale👍🙏
@giuseppedirauso4716 grazie a te!
Buongiorno Orso, ho problemi con il mio intermotor 350 e avevo visto [credo un tuo video] che che smonta i la frizione e la sblocca i sulla morsa. Non trovo più il video però 😮💨mi puoi mica aiutare? Grazie 1000 👋👋👋👋
Ciao Enrico, intendi questo? ua-cam.com/video/hGID12t3u2w/v-deo.html
Ciao il 15 40 va bene anche su una motoagricola valpadana vmc 14 diesel motore lombardini?
Ciao Alessandro, la cosa migliore sarebbe reperire il libretto di uso e manutenzione dove è riportato l'olio corretto da usare. Hai provato a scrivergli?
www.valpadana.it/
@@Unorsoincampagna ho scoperto che monta un lombardini lda 510 e cercando su internet dice anche 15 40 ma per la marca di olio?
La marca è indifferente, sono importanti le specifiche. Su motori così vecchi prendi olio di qualità.
Ne ho uno uguale...ma non riesco a capire il modello preciso...anche il mio a benzina!...perché sto cercando di capire se esiste un aratro da attaccarci...mi sa aiutare? Grazie e complimenti per la precisione del video
Ciao Mirko ti ringrazio! Riesci ad adattare un aratro qualunque? Hai peso e trazione per usarlo?
Io ho un motocoltivatore da 14 cv posso montare una fresa da 90 cm? Grazie saluti
Ciao Fabio, è molto grossa da 90 cm! Non ho esperienza in merito, non ti so dire, mi dispiace!
Buongiorno, possiedo un motocoltivatore bcs 710, non avendo più il libretto non so fino a che punto vada messo l'olio, secondo lei anche nel mio modello va messo fino a quando non esce?
Ho due tappi dell'olio (penso sia uno della trasmissione e uno dell'olio motore) c'è un modo per capire qual'è uno e qual'è l'altro?
Grazie.
Buongiorno Ivan, ho trovato questo libretto di istruzioni, è questo il tuo modello? www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=portal.bcs-ferrari.it/bcs-content/SAT/DT/UM/BCS/90103112%2520(2015-10)%2520-%2520MC%2520Powersafe%2520BCS.pdf&ved=2ahUKEwj4qfSUjLvpAhXN0qYKHTFODGAQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw0Y6KoPWYnfAcmbJnfn1bFa
Saluti e complimenti, la mia lombardini bertolini presa 3 gg fa piu vecchia della sua ma bella perché sono ciucci di ferro, dopo le prime prove che partiva a primo colpo, niente mi sembra che soffochi un po' la macchina, cioè perde potenza e dando gas mi si riprende in ritardo scoppiando e sfiammando in certi casi. Secondo voi cosa può essere? Grazie e saluti
Buongiorno Santi ti ringrazio! Su mezzi così vecchi è abbastanza semplice, o è benzina o è corrente. Io farei una bella pulita al serbatoio ed al carburatore, poi controllerei la candela ed il filtro dell'aria. Un saluto!
Ciao io o un goldoni14cv 80 ma nn so come si cambia l'olio del motore. Mi puoi aiutare? Grazie..
Ciao Vincenza, certamente. Alla base del motore vedrai un bullone, è nella parte più bassa, svitalo piano piano con una bacinella sotto.
Ciao, complimenti per il video mi è stato di grande aiuto. Ho una motozappa simile alla tua. Potresti dirmi perché la corda si riavvolge lentamente.? p. s. La puleggia dove si raccoglie la corda è Coperta da un coperchio fissato da tre viti.
Ciao Alessandro ti ringrazio molto! Probabilmente hai la molla di richiamo difettosa. Se è quella trovi i ricambi in negozio oppure online. Se lo smonti fai attenzione a non fare uscire la molla, se no impazzisci per rimetterla a posto. Fammi sapere se vuoi! Buona serata!
@@Unorsoincampagna Grazie, ti farò sapere. Buona serata anche a te
Vorrei capire dove la vite di spurgo olio cambio.Grazie
Buongiorno Fabio, è il bullone posto in basso, sul basamento.
Scusami io ho un motore kohler ch270 vorrei fare là manutenzione, volevo sapere se in questi motori è presente il filtro dell’olio?
Ciao, non conoscendo il tuo motore ho dato un'occhiata al manuale e pare che non vi sia, per sicurezza controlla anche tu:
www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.kohlerengines.com/onlinecatalog/pdf/17_590_12_IT.pdf&ved=2ahUKEwjt__aR2LPoAhWqBhAIHcoIB2QQFjAAegQIBBAC&usg=AOvVaw0MIoS2Bia5yQa0Jnw79M-z
Buona serata!
Un orso in campagna! Grazie, io ho controllato però mi sembra strano che non ci sia nel tuo ad esempio c’è
@@davide3845 nel mio non c'è il filtro dell'olio, quello che vedi nel video è il filtro dell'aria a bagno d'olio.
Un orso in campagna! La ringrazio 👌🏻
Al mio amico meccanico gli hanno fatto un accertamento fiscale di oltre 300.000€ per gli anni 2014-2019.
Il motivo? L'olio smaltito non corrisponde con il numero di auto che lui ha regolarmente fatturato.
Adesso ha fatto ricorso in commissione tributaria e ha già speso 5.000€ di avvocato per dimostrare che l'accertamento fiscale è sbagliato perché lui riceve l'olio esausto di tutti quelli che fanno il fai da te.
Si è rovinato anche perché le speranze di vincere la causa in commissione tributaria sono bassissime: i giudici danno sempre ragione all'agenzia delle entrate perché lo Stato ha bisogno di soldi.
Adesso nessun meccanico della zona accetta più olio esausto e purtroppo ho visto persone che l'olio esausto lo buttano nella fognatura.
Ecco come lo Stato rovina persone e ambiente.
Mi dispiace! Conviene chiamare il consorzio per gli olii esausti allora. Buona giornata!
Anch'io possiedo un IM350 lombardini, qualche consiglio per carburarlo ? Devo tenere sempre aria aperta altrimenti si spegne e pure quando accelero si spegne ... Inoltre il carburatore gocciola benzina dove c'è la guarnizione di carta.
Ciao Marco, mi sa che hai già trovato uno dei problemi. Non deve aspirare aria. Controlla pure di avere il galleggiante con il suo perno.
Ho un carburatore lombardini mi sta facendo impazzire.. tutto pulito non arriva benzina. Parte solo con aria tirata e si spegne. Quali sono i getti del massimo? Quelle due viti sotto o quelle dentro la vaschetta?
Ciao Vincenzo, purtroppo non me lo ricordo con precisione, ho smontato quel motore un anno fa. Hai modo di soffiarli tutti?
@@Unorsoincampagna certo.. ci sono due ugelli all’interno e due viti avvitate sotto la vaschetta. Quelle sotto la vaschetta sono estraibili anche senza smontare il carburatore una è da 13 e un’altra è svitabile a mano, ha una forma a T. Credevo servissero per svuotare la vaschetta nei periodi di fermo ma a quanto pare sono getti… grazie anticipatamente
Si, ricordo di averli svitati e soffiati per bene. Hai controllato il filtrino della benzina montato sul raccordo?
@@Unorsoincampagna si.. riprovo e ti faccio sapere
Ok buon lavoro!
Buongiorno lei di che zona è? Perché avrei un bisogno disperato per la mia moto falciatrice
Buongiorno, Marche Nord ma in questo periodo non posso muovermi. Se posso aiutarla da qui chieda pure.
Allora le scrivo qui così quando ha tempo mi aiuta con le varie lavorazioni
Volentieri per ciò che posso fare!
Ciao mi puoi dire il serbatoio della benzina con il foro per la candela che marca e come va agganciato sul motore e quanto costa più o meno
Ciao Michele, è talmente vecchio che non ho mai letto alcuna marca ma è originale intermotor. Si fissa alla testata tramite delle viti, sulla testa ci sono le sedi.
@@Unorsoincampagna no perché il mio a il serbatoio in plastica tutto interno e ogni volta che devo svitare la candela devo togliere il serbatoio che porta dei gommini avanti alla testata e va ad incastro e vorrei cambiarelo
Capisco Michele. Ormai lo trovi solo come ricambio usato.
Ciao volevo chiederti un consiglio o rimesso a nuovo bcs 715 ma non stante cambiato olio cambio fanno molta fatica a mettere marce mi puoi aiutare ciao grazie
Ciao Massimiliano, se le marce grattano quando le inserisci devi controllare la frizione, potrebbe non staccare bene. Che olio hai usato?
@@Unorsoincampagna ho usato 80 90 però quando tiro frizione stacca e la bcs si ferma grazie orso per aver risposto
Di nulla! Molto strano, hai controllato che sia l'olio consigliato dalla casa? Se è previsto un olio meno denso le marce faticano ad entrare.
@@Unorsoincampagna si mi anno detto così però devi sapere che è una bcs 715 un po datata se posso stasera ti mando foto grazie
Solo per fare una prova, potresti mettere un olio meno denso.
le candele vegono pulite bene con la SABBIATRICE,quanti mm ha l'albero motore visto che l'ho avevi smontato su un altro tutorial,Grazie per il tuo video
Ciao, ad avercela una sabbiatrice!
Intendi l'albero conico su cui si innesta la frizione?
@@Unorsoincampagna bravissimo,quello!!
@@Unorsoincampagna se mi dai questa informazione,io ti do la soluzione come pulire bene le candele che farai alungare la loro vita,sicuro!!
Dovrebbe essere da 23 mm visto che i motori compatibile con Lombardini hanno quelle misure. Cmq l'ho grippato, lo devo cambiare.
Ciao più o meno quanti litri di olio ci vanno perché ho lo stesso motore
Ciao Gabriele purtroppo non ce l'ho più da un po' e non lo ricordo, nel dubbio devi andare a tentativi. Mi dispiace!
@@Unorsoincampagna grazie mille lo stesso e bel canale
Ti ringrazio molto! Buona serata
Bel video, ma 20 minuti di quella musichetta manda fuori di testa!! 🤤
Hai ragione, piano piano li rifaccio!😉
Ma no, figurati... è sufficiente fare tesoro delle esperienze 😊
Ti ringrazio!👍
Ciao non riesco a capire cosa serve la leva di destra?quella senza gancio!come si mette la retromarcia?
Ciao Giovanni, quale intendi? La retro la metti con l'inversore rapido, lasci la marcia inserita e agisci su quello.
Grazie della risposta a destra del motocoltivatore o due leve piu accelleratore..una ha una levetta piccola che se la premi apre la grande e fa camminare il motocoltivatore non capisco l altra leva grande a cosa serve?e come si mette la retro?
Scusami ma sono neofita...potresti essere piu esplicito nel descrivere?grazie
Purtroppo così a distanza non ti do aiutare Giovanni 😟. Per la retro hai l'invertitore?
Io ho un im 350 a volte si spegne o stenta a partire potrebbe essere il filtro intasato e magari è finito il bagno d’olio ?
Ciao, il filtro intasato si, puoi fare un test veloce togliendolo e vedere come va. Poi da li se vuoi analizziamo il resto.
@@Unorsoincampagna proprio ora partito,ci ho lavorato e a un certo punto è morto sotto,però ho notato che ogni tanto borbottava non era un rumore bello fluido e regolare come si decomprimesse
@faustognerre molto strano, non è che non arriva benzina? Hai mai pulito il serbatoio dalla ruggine? Il filtrino della benzina, quello montato dopo il tubo, è pulito?
@@Unorsoincampagna si pulito,un’altra cosa ho notato quando dopo un oretta riparte regolare provo a dare gas al massimo e si affoga e muore sotto,può aiutarti come info?
Sono motori semplici, o è un problema di alimentazione o di corrente. Se la benzina arriva sempre e se il filtro dell'aria è pulito, se da problemi allora è un problema elettrico. Ci sono volte in cui la bobina è difettosa e da problemi quando si scalda.
Il filtro carburante ogni quanto si cambia?
Ciao Fabio, ogni costruttore da un periodo o numero di ore per il cambio. Io lo sostituisco una volta all'anno.
@@Unorsoincampagna io ho un goldoni 14 cv non so ogni quante ore
Per non sbagliare cambialo una volta all'anno.
Nel motocoltivatore che tipo di olio si deve mettere nel cambio e nella fresa?
Nel motore ho messo del 15w40, nel cambio dell'80w90. Nella fresa devo controllare!
Un orso in campagna! Ma nel cambio e nella fresa va cacciato il vecchio o si può aggiungere come funziona?
Ma ....smontare il filtro aria/olio comporta poi lo spurgo della nafta o no?
Ciao, no, sono circuiti indipendenti. In realtà l'olio del filtro non comunica con niente, è solo una piccola quantità depositata nel filtro.
Buona sera mi può consigliare un olio motore su goldoni 10 cv benzina?
Buongiorno Dario, se il motore è vecchio ed in mancanza di specifiche di quel determinato motore, ti consiglio un 15w40 minerale. Va bene sia per benzina che per diesel.
devi andare in pista, che hai messo la calza alla marmitta?
Fa molto Fast & Furious :D. Non mi piaceva la vicinanza alla benzina!
ciao Orso l'altro ieri nel pulire il filtro aria a bagno d'olio della mia motozappa avrò messo troppo olio ..e quando ho provato a metterla in moto...da prima non tirava la fune e poi tirava e girava il motore ma non si metteva in moto!!!cosa può essere successo?grazie
Ciao Frank, ti sarà entrato dell'olio nel cilindro. Ti conviene ripristinare il livello corretto, smontare e pulire bene la candela. Con una lampadina guarda il cielo del pistone (dal foro della candela) e guarda se è pulito o imbrattato di olio.
@@Unorsoincampagna grazie ....troppo gentile!!!!!ciaooooo
Figurati! Fammi sapere se vuoi!
@@Unorsoincampagna ciao Orso ...ho seguito il tuo consiglio e ho risolto!!!grazie mille
Sono proprio contento! Buona serata!
Ciao come ti trovi con il motocoltivatore io ho il motozappa
Che olio usi per il motore è per il filtro dell'olio
Ciao Matteo, mi trovo molto bene, meglio della motozappa, fatico di meno. Uso un olio minerale 15W40 e non ho filtro dell'olio. Un saluto.
Ciao grazie mille
Quanto olio va messo più o meno?
Dipende dal motore Federico, nel dubbio è meglio metterne poco alla volta e controllare spesso l'astina.
Buongiorno,guardavo il video con molto interesse. Sono in possesso di un motocoltivatore Valpadana datato che non riesco a fare partire perchè il motore è molto duro .Pensa di potermi aiutare? In anticipo La ringrazio.
Buongiorno la ringrazio! È fermo da anni ?
Ciao come consumi di carburante del motocoltivatore
Ciao Matteo, onestamente non ho mai controllato, ma con un pieno si lavora per qualche ora di fila.
scusa sono rimasto senza gasolio e anche rimettendolo non riparte. ho un goldoni special e dovrei quindi svitare la pompa del gasolio per fa sfiatare l'aria. potresti fare un video dove si trova e come si fa grazie
Ciao, purtroppo non ho il tuo mezzo. Ho un vecchio motocoltivatore a gasolio, visto che non mi è mai successo mi informo bene prima. Buona giornata!
E l olio della fresa nn lo controlli?
Quella mi è sfuggita a dire il vero!😉
Bra vo
Grazie mille Vincenzo!
Scusami dove si controlla precisamente il livello dell’olio del cambio sull’astina nera?
Buonasera Mario. Sul cambio c'è un'asta simile a quella dell'olio motore. Sul motocoltivatore grillo (il mio modello), è una semplice astina. Sulla barra falciante BCS è tutta di plastica di colore nero. Dimmi se hai bisogno! Ciao!
Un orso in campagna! Okay quindi il livello si controlla sulla punta di tale astina nera giusto,grazie mille per la risposta
@@marioss199900 si, troverai delle linee tra minimo e massimo. Ciao!
Un orso in campagna! Grazie mille ,ultima domanda ma nella barra falciante della bcs posso metterci l’olio 80w90(nel come olio trasmissione non del motocoltivatore ma proprio della barra falciante )
@@marioss199900 non ho ben capito, vuoi mettere l'olio 80W90 nella barra? Se è cosi, ti dico che nella barra falciante (parlo della lama) non ci va olio, ci sono solo 2-3 punti di ingrassaggio all'altezza dei meccanismi che portano il movimento alla barra stessa. Se ho capito male dimmelo ;)
mi aiuti con una honda g50?
Dimmi tutto, se posso volentieri!
buongiorno oh motozappa su motore scritto questi dati :
MOTORI BETA S.P.A
42044 GUALTIERI (REGGIO E. )
MOTORE B 175
4500 g/1`
CV
175 cm3
2 tempi
favore voglio mettere olio del motore metto 2 tempi o pure 4 tempi ??
Ciao, se è un due tempi non ci va l'olio ma devi fare la miscela.
non si vede bene dove (nella sostituzione dell'olio per il filtro) se nella parte centrale oppure dove era presente quello vecchio. Grazie per farmi sapere, e...invito fare ripresa con un dettaglio maggiore nelle operazioni
Buongiorno Ciro, perdonami ma non ho capito la domanda.
Qualche anno
È probabile che si siano incollate le fasce elastiche. È difficile dare un consiglio così a distanza. Sicuramente andrebbe fatto un tagliando completo con sostituzione di tutti i liquidi ed i filtri. Consiglio la visita ad un meccanico in zona, vedrà che con poco lo rimette in moto!
Il rubinetto della benzina originariamente no si trova vicino la marmitta ma davanti al filtro dell aria...poi ci sono le varie diramazioni...probabilmente è stata fatta una modifica da qualcuno...
Credo di sì Leonardo!
@@Unorsoincampagna ho lo stesso motore...l ho restaurato completamente..quindi ti posso assicurare che il rubinetto benzina si trova lì...pesca dal serbatoio in più punti...e i tubicini arrivano tutti li...tu invece hai un solo arrivo davanti e il rubinetto dietro...(spero di essermi spiegato.. )
Sarà stato modificato! Cmq l'ho cambiato.
Il filtro del olio della lombardini lo posso pulire con il diluente alla nitro
Mi fate sapere se posso pulire il filtro del olio con il diluente alla nitro
La retina interna del filtro intendi? Quello si, pure io faccio così se non ho benzina.
Ma la copertura di sopra? Di colore verde con c e scritto grillo 126
Ciao Giovanni, purtroppo si è rotta una delle cerniere, devo trovare il tempo di metterla a posto!
@@Unorsoincampagna Speriamo che la trovi
Al cambio un W30? Ci vuole almeno un 80/90
Molto strano, certamente che uso l'80W90 per il cambio. Riguardo il video appena possibile.
Magari un po di gasolio per pulire un po la coppa dellolio internamente ?
Buongiorno Fernando, onestamente non l'ho mai fatto. Come fai tu esattamente?
@@Unorsoincampagna dal tappo dove si trabocca l'olio , naturalmente chiudendo il tappo dello scarico , si immette qualche mezzo litro di gasolio si agita un po e si fa fuoriuscire . Sai motori vecchi microdetriti di ferro nel sottocoppa , si disincrosta un pochino
@@fernandocordella1256 ottimo consiglio Fernando, lo seguirò al prossimo cambio d'olio. Ti ringrazio!
@@Unorsoincampagna 👋👋👋
Spazzolare la candela sopra al serbatoio del carburante con il tappo aperto? Fatto!
Ovvio che non si fa, mi sono dovuto mettere a favore di camera, io uso il banco per questa operazione 😉
@@Unorsoincampagna bastava mettere il tappo
Giusto! 👍
Si vede tutto sgranato
Lo rifarò sul nuovo motore!
L’hai scaldato prima il motore? Esce meglio l’olio così
Non ricordo onestamente, ma ti ringrazio per il consiglio!!
Il mio è ugolle. per mettere an moto faccio una fatica no lo so perché.
Ciao, a benzina?
Ok non per essere pignoli,ma penso sia inutile ingrassare se prima non lo pulisci,aggiungi sporco allo sporco. Io a casa ho un trattore e due falciatrici,Bertolini e bcs....li pulisco per bene e poi li manutenziono
Ti ringrazio per il consiglio!
@@Unorsoincampagna prego te lo dico per due motivi....il primo è che lavandola vedi eventuali problemi,il secondo è che con macchina pulita sai dove mettere le mani. Poi se posso sistema un po' meglio i tubi del carburante...cosi a penzoloni legati col fil di ferro son pericolosi,usa le fascette da elettricista. Io prima della Bertolini 136 diesel avevo una Bertolini 131 con lo stesso motore,aveva una media di 150 ore l'anno tra barra falciante,fresa,voltafieno e sega circolare. Sempre stata una bomba per 15 anni sia col sole e sotto la pioggia...anche 7 ore al giorno. Ciao
@@denisfiorenzo9269 nel video mi sono concentrato solo sulla manutenzione di base, tutto il resto è sempre in scaletta ma manca il tempo !!! 😉 Ti ringrazio, buona serata!
Mi poi dire per favore cuesto a un diferentiale blocabile gratie👍
Ciao, non ha differenziale, le ruote girano sempre alla stessa velocità.
Gratie🙏
Di nulla! 😉
Hai tralasciato la pulizia delle alette di raffreddamento..io ogni tanto lo faccio..se no si forma quella specie di cotone e il motore si surriscalda
Hai ragione Davide, ogni tanto tolgo la paratia e pulisco!
Manca solo una lavata cn idropulitrice
Hai perfettamente ragione Thomas!😉
Ingrassare i leveraggi non è una fissa c'e scritto pure sul manuale di farlo dopo un lavaggiomo ogni tot,pero lavalo ogni tanto povero😂.io ho un 140 super luxe
Eheheh, hai ragione 😉. Non ho il manuale di uso e manutenzione, sono andato per buonsenso.
NEL GRUPPO INGRANAGGI CI VA OLIO 80/90 NON IL 30
Certamente! Ho detto 30?
Bel video ma la musica 🎶 di fondo insopportabile 😂😂
Lo so Corrado....ero all'inizio. Lo devo rifare!
Ok va bene tutto, però una pulita io glie la darei
Hai perfettamente ragione!
Tisztelt uram én nekem is ugyanez a gépem van és szeretnék keresek hozzá kuplungot Úgy néz ki hogy mint az tud tojás ami ebbe is már csak nekem nem csavaros ha nem középről még belefér tengelyre egy csavar ha tudna segíteni telefonszáma vagy valamivel Nagyon megköszönném Az a baj hogy nekem ez bőven csinálva a kis maped és ebben járkálok össze vissza mert beteg ember vagyok
Sorry, can you write in english? Thank you!
al cambio si mettono i sae 70-80-90, come per tutti i cambi, non il sae 30!! quello e' da coppa!!!
Certamente, devo controllare il video, è passato un po' di tempo.
prima di iniziare la stagione cambi l'olio? La nostra falciatrice con questo motore poverina campa con un olio extra-vecchio. Penso proprio che andro' a cambiarle l'olio.
Ciao, generalmente si, anche se l'ho usato poco mi piace avere l'olio nuovo ;)
oggi in negozio mi hanno detto che il 15w40 non va bene per insomma una vecchia motofalciatrice a benzina a 4 tempi, che con il 15w40 rischia di sovrariscaldarsi. Mi hanno proposto un particolare olio in una confezione di 0.6 L. Forse questo motore utilizza anche l'olio per il raffreddamento?
Che gradazione ha l'olio che ti hanno proposto? Il raffreddamento è ad aria con il ventolone anteriore.
@@Unorsoincampagna eh non lo so. Era caruccio, 10 euro per 600 ml. Forse mi avevano offerto qualcosa di simile al _BRIGGS&STRATTON 4T SAE 30_. Sto pensando di comprare un diciamo normale 10W-40, anche se non ideale dovrebbe comunque andare benino, che ne pensi?
Mah guarda, in assenza di specifiche tecniche io continuerei ad usare il 15w40, è più denso del 10w40 ma magari cerca più info in rete.
Spazzoli tutto nel motore
Se parli della candela l'ho pulita al banco, mi sono poi spostato i quella inquadratura per fare la ripresa.
Madonna che schifo di olio che hai messo
Sai com'è, avevo finito il Motul 300V....
Mie stato regalato un intermotor La 490 sai dirmi dove posso trovare pezzi di ricambio ?
ciao Giuseppe, che bel regalo! Li trovi solo se fai una ricerca specifica su Google, ci sono molti negozi che hanno qualcosa altrimenti dai privati, sempre online.
@@Unorsoincampagna Ok
Ciao mi sapresti dire come mai il mio motore spara scoppietta?
Ciao Giovanni, potrebbe essere leggermente fuori fase. Oppure scoppietta quando lo spegni?
Hai provato a sostituire la candela, a me è successo la stessa cosa e sostituendo la candela ho risolto
Era molto consumata?
Io ho risolto con un motore nuovo.
Troppe rogne..
Pure io perché ho fuso quello, un altro pianeta!