водила норма, простой как три рубля. таких и надо брать на работу - мозги не клюет дело свое делает, воду не мутит. Кировским привет! Вятские ребята хватские.
У нас длинна поезда ограничена 20ю метра и, высота 4, ширина 2,55. Что-бы сцепка вывозила лизинг, нужно сокращать расстояние между тягачем и прицепом. Ну и спальник отрезать.
Ещё претензия в адрес водителя была, 26л/100 - много и интонация, типа перерасход у тебя, холоп. При этом этот толстый очевидно не в курсе,что один лишь разрыв плоскостей тягача и прицепа дает 2-3% прибавки в расходе топлива из-за вихревых потоков воздуха. + дополнительная ось, так же охудшает аэродинаммку - ещё 2% к расходу топлива Сопротивоение качению. Понижения передача на горках. И это все, пр мнению толстечка не дрлжно увеличивать расход на, о ожас, на 4литра! / мы увидели уровень адекватности претензий к водителю со стороны босса. Нахер работу на толстых. На себя работаешь - не кормишь чужое эго.
Вот вы знаете... Общаюсь с перевозчиками уже лет 10 минимум и каждый раз они мне ноют и ноют... ноют и ноют... Каждый раз думаешь, что видимся последний раз! С каждым днем все хуже и хуже и хуже! Уже каждый раз удивляешься - как они вообще очередной раз доехали и взяли заказ, когда уже месяц назад уже "закрывались". Но вот так пообщаешься с ними поближе - ну каждый свою соточку в месяц стабильно имеет! ) Парадокс!)) И еще всегда поражало - "вот здесь ржавчинка, здесь скольчик и т.д..". Бля.. да это рабочая лошадка! У нас Скамейка была, нулевую брали, так там столько появлялось и сколов и ржавчинки и окисления и провода гнили и т.д.. Но это рабочая лошадка. Что вы под лупой рассматриваете, как будто Брабус выбираете? Ясен пень сколы и ржавчина (она за месяц ходит пару десятков тыс. км. У всех такое есть и это нормально! Вы грузовик смотрите или что? ) Не хотите ржавчинку - переплатите 500 тыс! А то хотите и дешево, но чтобы качество было лучше всех!)) В сказке живете что ли?
Ну кто тебе скажет , что бабло хорошо поднимает на перевозках? Сегодня похвалится а завтра ты купишь газель и будешь конкурировать! Таксисты из той же оперы- ноют ,всех ругают а ездят на иномарках и пузо из за руля не вылазит уже
Да нет,просто кто-то на отеч.заводах решил,что можно гнать порожняк за немаленькие деньги. Вот посмотрите на отеч.технику родом из 80х и 90х,у неё такого геморра и лабуды не было как сейчас,потому что госты ещё совковые были и по соотношению цена-качество она была на порядок лучше,чем те китайско-российские поделки. Многие в этом бизнесе поднялись именно на трудягах мазах/камазах в 90е и нач.2000х благодаря этому фактору. По зерновозам посмотрите на югах - у машин средний возраст за 20 лет,а бегают и капиталятся на коленках. Будет ли пробегать столько же чудо современного российского автопрома? Не думаю!
@@ВалентинТитов-з6н )) Ну вот не надо, ладно?)) Я не помню чтобы советские машины отличались качеством! Вообще то одна из причин краха этой страны было именно плохое качество того, с чем мы имели дело! Я честно - не скажу, что сейчас например ВАЗ делает хуже чем он был... или Кировец... или Буханка была лучше что ли?)) Я помню и знаю как мы на пашне ремонтировали и трактора и комбайны в конце 80ых! Не стоит смотреть на те времена, что и трава была зеленее и деревья выше! Ну давайте честно - качество было не чем не лучше!.
@@xalekcey Во многих аспектах вы правы на 100%,но качество отеч.техники тех времён не сильно отличалось от европейской,технологического разрыва не было. Мой товарищ и коллега,работавший на международных линиях Совтрансавто рассказывал как они хаяли 500е Мазы,а когда в придорожном гаштете в Германии разговорились с немецким дальнобойщиком он им сказал:"Ребята вы чего? Вы думаете на Скамейках таких проблем нет,всё то же самое!" И это не мудрено,технологии были примерно равными. Технологический разрыв между продукцией усилился именно в эпоху жирных нулевых. А про падение страны это отдельная тема,которую и в книгу не увяжешь.
Водила молодец,пока уверен),4.5 мульта это просто П,идем в светлое будущее!По нынешним расценкам и работе которой все меньше,его долго отбивать придется!
Сможешь ли отбить или быстрее развалится,вот в чём вопрос! Темпы набора чистой прибыли не покрывают темпов набора амортизации,и в итоге не то что не заработал,а даже не окупил и сцепку в утиль. Такая тема сплошь и рядом.
@@ВалентинТитов-з6н Ну раз у него 30 машин, и таких сцепок 3 штуки, значит выгодно. Иначе откуда у владельца камаза этого 30 машин в атопарке и своя ремзона.
Да гондурасы эти дилеры КАМАЗ,я теперь это точно знаю! У бати на новом 53215 на 22 тыс. развалился выжимной. Ну,бывает. И не такое видели. Звонок дилеру в Динскую. "Да,нет проблем." - Когда сделаете? "Минимум неделя." -Нет нет,можно не по гарантии. Нужно сегодня сейчас! Деньги есть. (Дело было летом. Летом из работы выпадать ему нельзя.Зерновоз.) Короче,как обычно-машину на стоянку и всё своими силами. Как обычно-в одиночку. Одного дня хватило. Одного,ска! Я после работы к нему заскочил,чтоб помочь,а он уже стремянки на кузове обтягивает. Говорит-уже бы давно уехал,если бы кран меньше ждал. Занавес. Знаете почему сломался? Сепаратор в подшипнике был пластиковый! Да,такое бывает. Я не знаю зачем,но они сделали его таким. А в магазинах уже лежат нормальные. Они эти машины с 1976-го года делают и вместо исправления детских болячек,добавляют новых.
а по теме - ну это типа экономия на платоне, имеет место быть, когда груз относительно легкий но объемный. но по мне так 20ку проще взять, за 1.5-2.5 млн живой тягач, и прицеп смотря какой от мульта. и более универсально в том плане что летом штору взял в аренду, а зимой там реф например, или вообще контейнеровоз если в терминал повезло пристроить. самые прикольные сцепки в финляндии видел ( в австралии к сожалению пока не был) там башка кубов на 70 и прицеп на все 90 кубов и куча осей ;) но у нас такие не по закону наверн. ну и это для межтерминальных перевозок. а 5-10 точек это оставьте пятеркам, ну край десяткам. бедные фуры магнита со своей оптимизацией логистике столько неудобства доставляют что жителям прицепы кидают где попала что водителям на 15шках по дворам крутится и с прицепа в тягац перегружть
@@ПавелЗаливин-ъ7р дальше-то что?)) мск-спб 700 км, 400 платка за 700 рублей, с платоном может тысячи две выйдет дай бог)) если блять эти копейки способны сделать нерентабельной поездкой в москву, то нахуй тогда такую работу))
Да блин ,Дирижабль а ещё газоны такие катаются придурки с прицепом .Я на одиночке газоне шести метровым езжу того гляди коробка развалится хотя гружу до 5 т.А потом где расценки ???наберут ни грузы а догрузы в эти шаланды а табуретки и рады их иметь .А газели шести метровые видели как это блядство на учёт ставят ??? У них по докам грузоподъемность 500кг а возят по 3 тонны . Вот вам и расценки почему маленькие. Моё мнение запретить всё удлинения эти распилы, и раздувания машин.И каждая машина должна возить только сколько положено по грузоподъемности. Газель 1500 т., Газон 4000., Камазик 6000,. Фура 20000. Может тогда расценки выравниваются.
Для владельцев авто , хочешь расти и возить больше покупай машину грузоподъемности больше . И не надо нечего удлинять, и самодельные прицепы вешать. Посмотрите фирменный немецкий ленивец, вот это красава это вещь. Там и одиночка специально расщитана на тягу, движок, мост . Едешь как человек.Ну да Платон, и Мкад .Такие сейчас условия рынка . Никуда не денешься. Если не тянешь этот бизнес значит уходи , попробуй себя в другом. Чем дирежаблями расценки сбивать. Машины всё длиней, и выше а расценки те же может чуть больше ,только расход соляры больше.На камазика 12т вешать это тоже не дело. На вопрос Владимира что лучше , однозначно фура , или ленивец импортный. Да ну и взаключени, не машины раздувать надо а работать с клиентами и диспечерами расценки поднимать не ездить за копейки. Ну как то так, всем удачи на дорогах.
Я на Мазе с мешком и клапон ездил ,как грузится , разгружается, я его прокленал! Постоянно грязный и по лестнице как сайгак прыгаешь а потом ее прятать переходить! Очень неудобно.
У меня такой же в сцепке только 120м3 (8 метров грузовик 8 метров прицеп) грузил максимум 19 тон в общем ,12-13 тон рабочий вес. Пробег общий 712.000 (из них в сцепке порядка 400.000) и думаю еще побегает.(Масло меняю раз в 15,край 20.000км лью только Zik синтетику) в двигатель не лазили не разу,коробку делали на 550.000 то же подшипник первичного вала меняли,на 680.000 менял редуктор и полуоси в мосту.Больше проблем не каких не возникало.
Пересматриваю ролик в 2021 году и хочется спросить: как бизнес, кормит? Я наконец поставил свои фуры - копить долги дальше нет никакого смысла! Хоть и фуры импортные (DAF XF 105) и куплены абсолютно новыми, и выкуплены за пять лет, но сейчас, когда пробег под 800 тысяч, автомобиль требует определенных вливаний... И вот эти вливания, запросто могут перебить годовой доход! И я не говорю про резину, которая теперь стоит от 25000 за колесо! У меня фургончики категории "В" , приносят "грязных" денег меньше, чем фура, но в "чистогане" остается, как-бы не столько же. Но насколько меньше головняка! Вот мне и интересно, как обстоят дела у Вас?
Катит, ты молодец в одном, ты выдавливаешь все что надо. Даже фары заменили после твоего видео. Водителю повезло что снял видеонаверное так бы и ездил с мутными фарами.
@@кАтит это если звезды сошлись))) а так средняя 60 и весь месяц в машине доширак жуешь))) еще постоянно растентовки эти с зацепами-расцепами))) ну в общем, хвала стахановцам-дармовозам)))
Да краска уже с завода отваливается. У меня тоже в месте крепления поворотника краска слоями слезла. Интересно,куда у него делось зеркало перед лобовым? Один кусок кронштейна прикручен. Чем то снес по ходу
@@образмышления да понятно,что не крепление,не так выразился. Просто сколько машин не видел,у всех норм. Это вот у Газона подкатные зеркала отваливаются,а тут не сталкивались ещё)
Базара нету, конкретный видос! Для паровозика один бак маловато. А так люди ездиют. Ветровик (обтекатель ) на крышу побольше расход поменьше. Сколько в крипте такой КАМАЗ стоит?
че все плачуца что нету расценок - не устраивает идите в другой биз, наемниками. в каждом паблике по теме один и тот же плач ярославны. отобрали посбивали конкуренция давит бедненькие.... надо мужчинами быть и хвост пистолетом держать и искать себя и свой доход и дело по жизни а не плакаца
Нормальную фуру по цене этой сцепки не найдешь по сравнению с той же фурой два плюса - экономишь на платоне и экономишь на обслуживании - фуру содержать дороже если длинномер не таскать то этот паровоз имеет право на жизнь
Платон то почему не платится?общая масса больше 12 тонн. Честно говоря эти 2 рубля особой роли не играют на такой машинке. Там ставка общая за 60 р км получается на догрузах.
Базара нету, конкретный видос! Большую машину брать это платон, расходы больше, знакомый рассказывал у него ман 5 тонник с телегай, говорит - теже яйца только в профиль, в принципе тоже самое и выходит.
Данила Мастер Ну я бы не сказал тоннаж чуть больше попадется не увезешь как на фуре хотя расход одинаков примерно, да и ресурс у фуры поболее будет и тот же лизинг или кредит отобьешь и не кончиться ресурс машины
Данила Мастер не забыл прям в вначале написал про тоннаж а то что маленькое я бы не сказал что что-то это экономит или легче от этого щас на 5 тонники даже дороже все по расходникам чем на фуры
Извини, но глупости спрашиваешь, а чего с воротами, а фанарь чего? Бляха это же не жигули что все видишь, где то можно уперется, ситуации разные, а ворота, бля это же русское, так что спасибо надо сказать что они вообще есть
Нихера себе, хреновая покраска у камаза! На джаке вон, за год весь рыжиками покрылся, а у камаза только сколы и это хреновая покраска. Вы уж тогда скажите по честному, что на джаке покраска дерьмо.
@@кАтит Капот понятно, а стыки, швы панелей кабины, они ведь не покрылись благородной ржавчиной как на китайце. У Камаза современная покраска, грунтуют катафорезом, красят в камерах немецкой фирмы Durr.
Владимир,Вы так прицеп обсуждаете,,,,рыжики,краска,,,,конечно ни что не вечно,,,,сегодня одел новые носки,вечером разуваюсь,одному,хана))))) водиле каждому,по хую,выгодно не выгодно барину,сцепка,,,,,,км+суточные=заебись!
Салам!если я не ошибаюсь есть камаз 5308 достаточно длинный около 7,5 метр борт 7 тонн гп,движок такой же 280сил,лучше его купить и прицеп туда же все иди зарабатывай,плюс у 5308 рама нерезанная это большой плюс а 6 метров маловат
Лысый, для тебя ещё не придумали такие условия чтобы взять лизинг и не платить, и машин ещё нет таких чтобы возить тяжелое и чтобы топливо вообще не упатребляло , да и ещё и машины чтобы не ломались
@@климчугункин-ь1ч Ну, Вы можете хвалить Зил или винить кого-то еще, но Зил в последнее время не сделал ничего нормального, не говоря уже о хорошем. Например тот же Газ до сих пор существует и делает нормальную технику, по крайней мере делает что-то... После СССР у Зила и вспомнить нечего, а отстающую от всего мира на 20 лет технику - какой смысл об этом говорить..
@@Vlik_tech Или все-таки люди, которые не покупали их технику, или же покупали ее настолько мало, что они уходили в колоссальные убытки? По крайней мере - это один из важнейших, если не самый важный фактор. Определенно их отсталые от мира последние зилы, по конским ценникам, с нулевой надежностью.....
Ваше мнение- не проще ли взять фуру?
По мне - да, фура 20т проще, но тут ведь какой объем возишь, если объем важнее, то конечно такой "паровоз" нормально. Платон один фиг платить.
Владимир, если его расшить, то там под 300 лошадок будет))
Сцепку лучше
Мне кажется фура проще, но цену надо смотреть голова+прицеп
На этом прицепе наверное если бы оси были разнесены было бы лучше и раму не гнуло бы
водила норма, простой как три рубля. таких и надо брать на работу - мозги не клюет дело свое делает, воду не мутит. Кировским привет! Вятские ребята хватские.
Да красава парень
Да , Димон нормальный парнишка
Алдановец)))
На служивого похож.четко отвечает и по делу
И можно тока на еду ему довать его устроит.
В следующем году с этим прицепом будут говорить не вывозит надо еще один прицеп зацеплять
😝😝😝😝😝
Как в Австралии - три прицепа в итоге будет)
в Австралии по три прицепа и ничего ездят же
У нас длинна поезда ограничена 20ю метра и, высота 4, ширина 2,55. Что-бы сцепка вывозила лизинг, нужно сокращать расстояние между тягачем и прицепом. Ну и спальник отрезать.
@@173PorteR 👍 Ещё кабину не сидячую, а стоящую сделать, то + 0.5 м!
Такое ощущение что этот водила приехал на дапрос где ездил зачем ездил
Ещё претензия в адрес водителя была, 26л/100 - много и интонация, типа перерасход у тебя, холоп.
При этом этот толстый очевидно не в курсе,что один лишь разрыв плоскостей тягача и прицепа дает 2-3% прибавки в расходе топлива из-за вихревых потоков воздуха.
+ дополнительная ось, так же охудшает аэродинаммку - ещё 2% к расходу топлива
Сопротивоение качению.
Понижения передача на горках.
И это все, пр мнению толстечка не дрлжно увеличивать расход на, о ожас, на 4литра!
/ мы увидели уровень адекватности претензий к водителю со стороны босса.
Нахер работу на толстых. На себя работаешь - не кормишь чужое эго.
Самое главное , что джаки не ржавеют.😂😂😂
Водитель как чекист... только четкие ответы, минимум инфы
Катит. С неми маза зубрёнка после миллиона пробега. Что осталось от него .
НИ ХУ Я )))
Владимир,где тот кадр со своим уазиком автопоездом?Сними про него видос)
Он не работает пока на нем
Тоже жду чуваша на уазе
Наверное дпс сказали еще раз увидим, поедешь на эвакуаторе)))
@@кАтит как с вами связаться по телефону.
Кпп потому и вылетает что нагрузка не хреновая в 7 тонн с этим прицепом.. Следующее будет сцепа, потом мост. В конце движек. Это аксиома. Крепитесь.
Вот вы знаете... Общаюсь с перевозчиками уже лет 10 минимум и каждый раз они мне ноют и ноют... ноют и ноют... Каждый раз думаешь, что видимся последний раз! С каждым днем все хуже и хуже и хуже! Уже каждый раз удивляешься - как они вообще очередной раз доехали и взяли заказ, когда уже месяц назад уже "закрывались". Но вот так пообщаешься с ними поближе - ну каждый свою соточку в месяц стабильно имеет! ) Парадокс!))
И еще всегда поражало - "вот здесь ржавчинка, здесь скольчик и т.д..". Бля.. да это рабочая лошадка! У нас Скамейка была, нулевую брали, так там столько появлялось и сколов и ржавчинки и окисления и провода гнили и т.д.. Но это рабочая лошадка. Что вы под лупой рассматриваете, как будто Брабус выбираете? Ясен пень сколы и ржавчина (она за месяц ходит пару десятков тыс. км. У всех такое есть и это нормально! Вы грузовик смотрите или что? )
Не хотите ржавчинку - переплатите 500 тыс! А то хотите и дешево, но чтобы качество было лучше всех!)) В сказке живете что ли?
А расходы??? Машина та тоже не вечная
Ну кто тебе скажет , что бабло хорошо поднимает на перевозках? Сегодня похвалится а завтра ты купишь газель и будешь конкурировать! Таксисты из той же оперы- ноют ,всех ругают а ездят на иномарках и пузо из за руля не вылазит уже
Да нет,просто кто-то на отеч.заводах решил,что можно гнать порожняк за немаленькие деньги. Вот посмотрите на отеч.технику родом из 80х и 90х,у неё такого геморра и лабуды не было как сейчас,потому что госты ещё совковые были и по соотношению цена-качество она была на порядок лучше,чем те китайско-российские поделки. Многие в этом бизнесе поднялись именно на трудягах мазах/камазах в 90е и нач.2000х благодаря этому фактору.
По зерновозам посмотрите на югах - у машин средний возраст за 20 лет,а бегают и капиталятся на коленках.
Будет ли пробегать столько же чудо современного российского автопрома? Не думаю!
@@ВалентинТитов-з6н )) Ну вот не надо, ладно?)) Я не помню чтобы советские машины отличались качеством! Вообще то одна из причин краха этой страны было именно плохое качество того, с чем мы имели дело! Я честно - не скажу, что сейчас например ВАЗ делает хуже чем он был... или Кировец... или Буханка была лучше что ли?)) Я помню и знаю как мы на пашне ремонтировали и трактора и комбайны в конце 80ых! Не стоит смотреть на те времена, что и трава была зеленее и деревья выше! Ну давайте честно - качество было не чем не лучше!.
@@xalekcey Во многих аспектах вы правы на 100%,но качество отеч.техники тех времён не сильно отличалось от европейской,технологического разрыва не было.
Мой товарищ и коллега,работавший на международных линиях Совтрансавто рассказывал как они хаяли 500е Мазы,а когда в придорожном гаштете в Германии разговорились с немецким дальнобойщиком он им сказал:"Ребята вы чего? Вы думаете на Скамейках таких проблем нет,всё то же самое!" И это не мудрено,технологии были примерно равными.
Технологический разрыв между продукцией усилился именно в эпоху жирных нулевых.
А про падение страны это отдельная тема,которую и в книгу не увяжешь.
Водила молодец,пока уверен),4.5 мульта это просто П,идем в светлое будущее!По нынешним расценкам и работе которой все меньше,его долго отбивать придется!
Сможешь ли отбить или быстрее развалится,вот в чём вопрос! Темпы набора чистой прибыли не покрывают темпов набора амортизации,и в итоге не то что не заработал,а даже не окупил и сцепку в утиль. Такая тема сплошь и рядом.
@@ВалентинТитов-з6н Ну раз у него 30 машин, и таких сцепок 3 штуки, значит выгодно. Иначе откуда у владельца камаза этого 30 машин в атопарке и своя ремзона.
как вам 2021 год
Как вам 2023?)
Да гондурасы эти дилеры КАМАЗ,я теперь это точно знаю! У бати на новом 53215 на 22 тыс. развалился выжимной. Ну,бывает. И не такое видели. Звонок дилеру в Динскую. "Да,нет проблем." - Когда сделаете? "Минимум неделя." -Нет нет,можно не по гарантии. Нужно сегодня сейчас! Деньги есть. (Дело было летом. Летом из работы выпадать ему нельзя.Зерновоз.) Короче,как обычно-машину на стоянку и всё своими силами. Как обычно-в одиночку. Одного дня хватило. Одного,ска! Я после работы к нему заскочил,чтоб помочь,а он уже стремянки на кузове обтягивает. Говорит-уже бы давно уехал,если бы кран меньше ждал. Занавес. Знаете почему сломался? Сепаратор в подшипнике был пластиковый! Да,такое бывает. Я не знаю зачем,но они сделали его таким. А в магазинах уже лежат нормальные. Они эти машины с 1976-го года делают и вместо исправления детских болячек,добавляют новых.
Грёбаная копроэкономика! Маркетинг рулит! Надо заложить дефектов,чтобы люди ездили к ним ремонтироваться.
@@ВалентинТитов-з6на ты думал это наши делать машины не умеют ?
а по теме - ну это типа экономия на платоне, имеет место быть, когда груз относительно легкий но объемный. но по мне так 20ку проще взять, за 1.5-2.5 млн живой тягач, и прицеп смотря какой от мульта. и более универсально в том плане что летом штору взял в аренду, а зимой там реф например, или вообще контейнеровоз если в терминал повезло пристроить. самые прикольные сцепки в финляндии видел ( в австралии к сожалению пока не был) там башка кубов на 70 и прицеп на все 90 кубов и куча осей ;) но у нас такие не по закону наверн. ну и это для межтерминальных перевозок. а 5-10 точек это оставьте пятеркам, ну край десяткам. бедные фуры магнита со своей оптимизацией логистике столько неудобства доставляют что жителям прицепы кидают где попала что водителям на 15шках по дворам крутится и с прицепа в тягац перегружть
По моему минипаравозики лишний гемор,если под конкретную работу то да,а так фура полноценная получше будет.
Есть +и -
За фуру надо платон платить !
@@ПавелЗаливин-ъ7р дальше-то что?))
мск-спб 700 км, 400 платка за 700 рублей, с платоном может тысячи две выйдет дай бог)) если блять эти копейки способны сделать нерентабельной поездкой в москву, то нахуй тогда такую работу))
@@ПавелЗаливин-ъ7р здесь тоже платон идёт
Да блин ,Дирижабль а ещё газоны такие катаются придурки с прицепом .Я на одиночке газоне шести метровым езжу того гляди коробка развалится хотя гружу до 5 т.А потом где расценки ???наберут ни грузы а догрузы в эти шаланды а табуретки и рады их иметь .А газели шести метровые видели как это блядство на учёт ставят ??? У них по докам грузоподъемность 500кг а возят по 3 тонны . Вот вам и расценки почему маленькие. Моё мнение запретить всё удлинения эти распилы, и раздувания машин.И каждая машина должна возить только сколько положено по грузоподъемности. Газель 1500 т., Газон 4000., Камазик 6000,. Фура 20000. Может тогда расценки выравниваются.
Согласен!!! Я давно об этом всем говорю!! Каждый должен возить свой вес!!! Газели вообще надо запретить удлинять!!!!
Да ладно вам, вот как за перегруз будут письма счастья для Газелей прилетать, всё встанет на свои места.
@@Roman58977+
Для владельцев авто , хочешь расти и возить больше покупай машину грузоподъемности больше . И не надо нечего удлинять, и самодельные прицепы вешать. Посмотрите фирменный немецкий ленивец, вот это красава это вещь. Там и одиночка специально расщитана на тягу, движок, мост . Едешь как человек.Ну да Платон, и Мкад .Такие сейчас условия рынка . Никуда не денешься. Если не тянешь этот бизнес значит уходи , попробуй себя в другом. Чем дирежаблями расценки сбивать. Машины всё длиней, и выше а расценки те же может чуть больше ,только расход соляры больше.На камазика 12т вешать это тоже не дело. На вопрос Владимира что лучше , однозначно фура , или ленивец импортный. Да ну и взаключени, не машины раздувать надо а работать с клиентами и диспечерами расценки поднимать не ездить за копейки. Ну как то так, всем удачи на дорогах.
Пока двоешникам которые в школе плоха учились ненаучат считать у вас такие цены и будут. В большенстве 80% мудаки.
Я на Мазе с мешком и клапон ездил ,как грузится , разгружается, я его прокленал! Постоянно грязный и по лестнице как сайгак прыгаешь а потом ее прятать переходить! Очень неудобно.
Ему бы сквозную загрузку тогда бы вообще огонь!!!!
Вот именно, как на магнитовских грузовиках чтоб можно было грузить через прицеп сам тягач сразу,без расцепок.
комбинированный Тандем) тема конечно) по цене как я пологаю в тройне дороже.
даже по европе таких мало ездиет))
У меня такой же в сцепке только 120м3 (8 метров грузовик 8 метров прицеп) грузил максимум 19 тон в общем ,12-13 тон рабочий вес. Пробег общий 712.000 (из них в сцепке порядка 400.000) и думаю еще побегает.(Масло меняю раз в 15,край 20.000км лью только Zik синтетику) в двигатель не лазили не разу,коробку делали на 550.000 то же подшипник первичного вала меняли,на 680.000 менял редуктор и полуоси в мосту.Больше проблем не каких не возникало.
По регламенту в этот мотор льется минералка)))
Лучше камазёнок с прицепом чем фура. Так универсальнее
Для паровозика один бак маловато.А так люди ездиют .Ветровик(обтекатель ) на крышу побольше расход поменьше.
Добрый день Владимир. Как там газон "10 тонн"? Давно не было видео
Пересматриваю ролик в 2021 году и хочется спросить: как бизнес, кормит? Я наконец поставил свои фуры - копить долги дальше нет никакого смысла! Хоть и фуры импортные (DAF XF 105) и куплены абсолютно новыми, и выкуплены за пять лет, но сейчас, когда пробег под 800 тысяч, автомобиль требует определенных вливаний... И вот эти вливания, запросто могут перебить годовой доход! И я не говорю про резину, которая теперь стоит от 25000 за колесо! У меня фургончики категории "В" , приносят "грязных" денег меньше, чем фура, но в "чистогане" остается, как-бы не столько же. Но насколько меньше головняка! Вот мне и интересно, как обстоят дела у Вас?
У профессора такой же лайк за видос
А профессор толкам и не рассказывает, так только какой он классный, красивый, не ломается, итд итп.
У профессора шестиметровый
+ прицеп
Катит, ты молодец в одном, ты выдавливаешь все что надо. Даже фары заменили после твоего видео. Водителю повезло что снял видеонаверное так бы и ездил с мутными фарами.
КАМАЗ без сколов- это не камаз! О, я первый!
На автопоезде только время теряешь на загрузку и выгрузку...
"Ихний!!!"...блять Володя, прекращай!
А еще фары сзади у прицепа, ФАРЫ БЛЯТЬ, СЗАДИ! 🤣🤣🤣😂.
Как не стыдно, перевозчик фонари фарами называет, как девка птушница
Cookie Monster ихий
@@jeezass тута, тама, здеся)))
Согласен , ИХНИЙ это пиздец!!!
Володя, держи лайк из Казани 👍👍👍
Зарплата у водителя за такую работу должна быть мин 100
примерно столько и выходит
@@кАтит это если звезды сошлись))) а так средняя 60 и весь месяц в машине доширак жуешь))) еще постоянно растентовки эти с зацепами-расцепами))) ну в общем, хвала стахановцам-дармовозам)))
Да неее 100 это дофига,на фуре сейчас 70 на россии и 90 на международке.
@@hitman337водители спецтехники всегда получают больше,элита.
Что то сомневаюсь что в Кирове сотку платят...
И опять повторюсь,купи 5320 и таскай скока хошь,с расходом 30л. на сотню.Ошибки делаю специально,так как,какой владелец такая и речь!
Привет. Что скажешь про народную фуру ? Смотришь ?
за 1,5 миллиона не только в Кирове квартиру купить можно))
Да у нас двушку можно за такие деньги взять, только толку, Киров дыра...
Владимир,доброго времени суток ！👍👍👍👍👍
Да краска уже с завода отваливается. У меня тоже в месте крепления поворотника краска слоями слезла. Интересно,куда у него делось зеркало перед лобовым? Один кусок кронштейна прикручен. Чем то снес по ходу
Отпало само на ходу
Отпало само на ходу зеркало
@@user-vs1gl4jk5y странно, впервые такое слышу про КамАЗ. Крепление вполне мощное.
@@образмышления да понятно,что не крепление,не так выразился. Просто сколько машин не видел,у всех норм. Это вот у Газона подкатные зеркала отваливаются,а тут не сталкивались ещё)
Спасибо жду новых видео !!!
Здравствуйте! Хотел уточнить попадает под платон этот камаз с этим прицепом?
Базара нету, конкретный видос! Для паровозика один бак маловато. А так люди ездиют. Ветровик (обтекатель ) на крышу побольше расход поменьше. Сколько в крипте такой КАМАЗ стоит?
Ни сколько не стоит, ни кто вам не продаст за крипту. Они что безголовые что ли.
@@andreybolohonov562 Думаю что скоро много чего за крипту купить можно будет, тем более, что на площадке bit. team маркетплейс в апреле стартует😉
@@ДмитрийТерехов-ж8ъ что это такое маркетплейс?
@@milashka809 Последний раз такой вопрос я слышал от двухлетнего ребенка, дети постарше уже знают, что это магазин такой инетный
@@ДмитрийТерехов-ж8ъ я так понял, это стартап? И у них уже есть готовый рабочий продукт? Какие прибамбасы еще есть у компании?
Вот Владимир! У Правильных перевозчиков водители сами обслуживают авто и редуктора раньше времени не ломаются!
у правильных перевозчиков водители не за доширак работают ...
У них механики обслуживают
@@АлексейПарамонов-б4с , отзывы о них только положительные!
Зато КПП летят. 100ткм до замены масла при эксплуатации в сцепке слишком много. Лучше, через 60ткм замена.
@@Vlik_techйцвплжфывапролдюэЯссмитьб нейй
Привет из Казахстана ребята у вас КАМАЗ круче всех лучшие чем фура я заведую КАМАЗ
Салам брат вот это камазенок движок каминс 6 паравоз прицеп тянеть нормально.? 🇰🇿🇰🇿 Уральск
Газоны , газели и даже ларгусы по трассе ездию с прицепом. А тут КамАЗ и 260 лошадей.
Фуры нервно курят в сторонке.
как по мне,то с такой сцепкой гемаройно ездить. не популярно это у нас...редко встретишь...
че все плачуца что нету расценок - не устраивает идите в другой биз, наемниками. в каждом паблике по теме один и тот же плач ярославны. отобрали посбивали конкуренция давит бедненькие.... надо мужчинами быть и хвост пистолетом держать и искать себя и свой доход и дело по жизни а не плакаца
Телега наверное сильно раскачивается, с боку на бок на таких больших подушках. Должны быть по идее.
Интересно что там за зубренок с миллионом километров
Нормальную фуру по цене этой сцепки не найдешь по сравнению с той же фурой два плюса - экономишь на платоне и экономишь на обслуживании - фуру содержать дороже если длинномер не таскать то этот паровоз имеет право на жизнь
Платон то почему не платится?общая масса больше 12 тонн. Честно говоря эти 2 рубля особой роли не играют на такой машинке. Там ставка общая за 60 р км получается на догрузах.
@@УралРоссия Не платят они платон. Считается по массе головы. Также по мкаду они без пропусков ходят.
@@АндрейС-х5д всё понял! Спасибо)))!
@@УралРоссия - сегодня за каждую копейку бороться надо по другому не выжить
На первых 4308 бочки Гура из пластмассы, они не текут
28 конечно конский расход;)
Кабину бы другую Камазу, и быть может было неплохо...
Почему один прицеп???
Как данная машина в плане заднего хода ? :)
Ну если грузоподъёмность 10 тон
Базара нету, конкретный видос! Большую машину брать это платон, расходы больше, знакомый рассказывал у него ман 5 тонник с телегай, говорит - теже яйца только в профиль, в принципе тоже самое и выходит.
Данила Мастер Ну я бы не сказал тоннаж чуть больше попадется не увезешь как на фуре хотя расход одинаков примерно, да и ресурс у фуры поболее будет и тот же лизинг или кредит отобьешь и не кончиться ресурс машины
@@АбдуллаМагомедов-и6ы зыбыл написать про тоннаж, больше 12 т не берет это минус. А плюсяы маленькое все, баллоны, итд.
Данила Мастер не забыл прям в вначале написал про тоннаж а то что маленькое я бы не сказал что что-то это экономит или легче от этого щас на 5 тонники даже дороже все по расходникам чем на фуры
@@АбдуллаМагомедов-и6ы возможно спорить не буду, но все равно на больше грузах нада завязывать работать.
Конечно Зубренок интересен!!!
про Зубренка хотелось бы услышать
Извини, но глупости спрашиваешь, а чего с воротами, а фанарь чего? Бляха это же не жигули что все видишь, где то можно уперется, ситуации разные, а ворота, бля это же русское, так что спасибо надо сказать что они вообще есть
С дафа 105 подходит
мы делали сцепку газон 50 кубов и прицеп 65 кубов ,115 !!
На паравозе легче ездить чем на полуприцепе
Скоро вы и на доширак не будете зарабатывать... нужно еще один прицеп брать . тема дармовозов.
Нихера себе, хреновая покраска у камаза! На джаке вон, за год весь рыжиками покрылся, а у камаза только сколы и это хреновая покраска. Вы уж тогда скажите по честному, что на джаке покраска дерьмо.
потомучто капот пластмассовый
@@кАтит Капот понятно, а стыки, швы панелей кабины, они ведь не покрылись благородной ржавчиной как на китайце. У Камаза современная покраска, грунтуют катафорезом, красят в камерах немецкой фирмы Durr.
Подобная сцепка мечта, только башку мерс или ман...
Прокатиться не мешало бы, обзор же.
Е цена будет этой сцепки по 6 лямов
Шайтан-Арба!
Че за скримеры?! Камеру настрой чтобы не было таких проблем
Все пытаются экономить,везти много расходов меньше делать
18,80 метров должна быть
Владимир,Вы так прицеп обсуждаете,,,,рыжики,краска,,,,конечно ни что не вечно,,,,сегодня одел новые носки,вечером разуваюсь,одному,хана))))) водиле каждому,по хую,выгодно не выгодно барину,сцепка,,,,,,км+суточные=заебись!
Салам!если я не ошибаюсь есть камаз 5308 достаточно длинный около 7,5 метр борт 7 тонн гп,движок такой же 280сил,лучше его купить и прицеп туда же все иди зарабатывай,плюс у 5308 рама нерезанная это большой плюс а 6 метров маловат
Он уже под Платон подпадает полная масса 15000.
Словарного запаса у водилы ноль!
Ну так он водитель а не блогер
Отвечает как на допросе да, нет. Три года ездит и нечего рассказать!
Стесняется😂😂😂А вдруг понесёт и ляпнет что-то не то,потом барин накажет🤣🤣🤣
Прицеп судя по тенту стоит больше чем КамАЗ. На КАМАЗе тент пипец херня полная, неужели нельзя сделать нормально. И кабину высокую
Киров))) земляки)))
Лысый ! нет слова-ихний-!!! окультуривайся...
Тоже резануло!!
Давай Зубрёнка)
5:24 ахаха
не надо всех дилеров под одну гребенку, есть квалифицированные профессионалы
Я тот самый подписчик. Заменил бачок гура и всё сухо: ua-cam.com/video/F1NpXw_jyjI/v-deo.html
если сможешь напиши каталожный этого бачка
@@кАтит Вот мерсовский номер: A0004666202, вот Дизельтехник: 461029
@@кАтит У нас такой бачок 1200 рублей стоит.
Коробас ломает прицеп че тут гадать
взять фуру 100 кубов дешевле будет...разход топлива меньше.
И какой расход будет?
@@artemkrysov7590 25-26 на дафе 105
2543. 1999 год расход был 28-30
@@bezonn7464 у нас Даф 105 460 с мебельным полуприцепом на круг не менее 34 литров, с загрузкой 15 тонн
@@artemkrysov7590 с 22 т.по горам 30л.это самое большое..наверно топливная плохо работает.
Прицеп то лодочкой!!!!!!
земляк!
у меня один тепловоз 17 метров
Я продаю такой прицеп 16 года 6600 грузопод.15 палетов
Лысый, для тебя ещё не придумали такие условия чтобы взять лизинг и не платить, и машин ещё нет таких чтобы возить тяжелое и чтобы топливо вообще не упатребляло , да и ещё и машины чтобы не ломались
мне кажется фура лучше хотя .....у паровоза есть тоже свои плюсы но работа в основном на фуру
Я на 120 сцепке больше 10 тонн не возил
Зимой на паравозе по легче, но расцепки, зацепки геморой, чистым в кабину не сядешь.
раз в двадцать тыс масло меняют. Капец
Сполер у него шумит а сука сделать не але проложить резиной доработать как то. И эти профи чудят на трассе.
Давай зубра🍋
Ему бы макси крышу, водителю поудобней было бы,😎
Полностью согласен ,кабинка крохотная
Не льзя дышло нормальное поставить? Видно же что прицеп нереально давит на ведущую ось
Вот и скажите иностранным производителям тоже, а то они тоже такие делают.
Что там давит? Если нормально загружен, то ничего там сильно не давит.
@@Vlik_tech всё верно, тут от размещения груза по кузову очень много зависит.
У меня акторс был 2543 там дышло ровное было и не было таких проблем
Ресивер побольше непоможет?
Помоги мне такую авто купить ,хочу такой
Бери паспорт и ,,шире шаг,, в банк!
@@ПётрРепин-р4ц пашпорт))
@@ПётрРепин-р4ц а заявки где брать ,и нахрен надо банки кормить .
@@Мойязыкэтоправда Бери сцепку,а остальное решим по ходу! Верняк,грузаки к тебе в очередь будут вставать на год вперёд!
@@ПётрРепин-р4ц спасибо,а как с правами?
Хули тут чермет хвалить Камаз это вообще не машина в китайцев Надо продавать на чермет
с такими вот "не вывозят" - будем скоро к мотоциклу цеплять прицеп на 30 м3 и возить )))
Дизы походу работники Камаза поставили.
ип.Лихачёвы на ЗИЛах ездили бы -держали марку .
Все марки их последнее детище подержало, ЗИЛ бычок который, а потом утащил за собой в Ад весь завод..
@@masterjest666 в ад зил руководство утащило.точнее без действие.а не лужковское детище.
@@masterjest666 , ЗиЛ и АЗЛК уничтожила цена земли на которой они располагались.
@@климчугункин-ь1ч Ну, Вы можете хвалить Зил или винить кого-то еще, но Зил в последнее время не сделал ничего нормального, не говоря уже о хорошем. Например тот же Газ до сих пор существует и делает нормальную технику, по крайней мере делает что-то... После СССР у Зила и вспомнить нечего, а отстающую от всего мира на 20 лет технику - какой смысл об этом говорить..
@@Vlik_tech Или все-таки люди, которые не покупали их технику, или же покупали ее настолько мало, что они уходили в колоссальные убытки? По крайней мере - это один из важнейших, если не самый важный фактор. Определенно их отсталые от мира последние зилы, по конским ценникам, с нулевой надежностью.....
Тошно смотреть
240000 и уже резину меняли(не айс...
отличный авто .100 кубов и тон 15 смело.
Водитель ну чайник.
Водила походу вообще не в теме
Вода