[디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼 : 2024년 3월 8일(금) 10:00 ~ 16:30 코엑스 컨퍼런스룸 403호 (yelec.kr/product/2024-battery-newbiz-forum/) [오프라인 행사 개요] 행사명 : [디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼 일시 : 2024년 3월 8일 금요일 10시 ~ 16시 30분 장소 : 코엑스 컨퍼런스룸 403호 (서울 강남구 영동대로 513) 주최/주관 : 디일렉 / 와이일렉 규모 : 선착순 80명 참가비용 : 사전등록 363,000원(VAT 포함) / 현장등록 400,000원(VAT 포함) 행사문의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958 [참고 사항] ◦ 세미나룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다. ◦ 현장 참석자, 10시부터 사전 입장 가능합니다. ◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 파일 형태로 제공합니다. ◦ 콘퍼런스 비용 입금 시, 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다. (우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉) *발표주제 및 연사자는 변경 될 수 있습니다. *세금계산서 발행은 무통장 입금 결제만 가능합니다. ◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다. ◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다. - 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
[디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼
: 2024년 3월 8일(금) 10:00 ~ 16:30 코엑스 컨퍼런스룸 403호
(yelec.kr/product/2024-battery-newbiz-forum/)
[오프라인 행사 개요]
행사명 : [디일렉 X 2024 인터배터리] 1000조원 미래 먹거리 지속할 신기술...배터리 뉴비즈 포럼
일시 : 2024년 3월 8일 금요일 10시 ~ 16시 30분
장소 : 코엑스 컨퍼런스룸 403호 (서울 강남구 영동대로 513)
주최/주관 : 디일렉 / 와이일렉
규모 : 선착순 80명
참가비용 : 사전등록 363,000원(VAT 포함) / 현장등록 400,000원(VAT 포함)
행사문의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958
[참고 사항]
◦ 세미나룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
◦ 현장 참석자, 10시부터 사전 입장 가능합니다.
◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 파일 형태로 제공합니다.
◦ 콘퍼런스 비용 입금 시, 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉)
*발표주제 및 연사자는 변경 될 수 있습니다.
*세금계산서 발행은 무통장 입금 결제만 가능합니다.
◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다.
◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다.
- 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
현직 15년차 배터리셀 업체직원 입니다. 배터리는 형교환을 통해 다른모델 생산이 가능합니다. 형교환은 하루안에 안정화까지 마칠 수 있습니다. 기존에 계속 해오던 방식이고 단종된 셀도 형교환해서 생산해주고 다시 형교환해서 신형셀을 생산합니다.
조립 라인은 하루만에 안정화가 힘들텐데요...
이 내용으로 이 채널 얼마나 맞는지 꼭 체크해봐야겠슴
으음, 내용좋네요
감사합니다
😮감사합니다
감사합니다.
어마어마한 ESS의 수요가 발생할 거라서 전기차 이외의 배터리 수요는 계속해서 넘쳐나겠죠.
물론 전기차에 쓰이는 배터리는 ESS에 쓸 수 없게 비싸지만
잘들었습니다 감사합니다❤😊
항상~감사합니다 ~❤
베터리가 쉽게 만들면 누구나 접근하지~~
말도안돼~~~
전극 파운드리에 대해 대단히 중요한, 그리고 추세인것 처럼 말씀하시는데, 그에 대한 리스크는 언급을 안하신는군요.
JR ES의 현재(24년 5월) 상황에 대해서도 파악하셔서 공유해 주시는 것이 어떨까요?
피엔티 배터리 파운드리사업에 투자
볼 때 마다 느끼는건지만... 전문기자라고 하는 사람이 팩트보다는 잿밥에 관심이 많아 보이게 느껴지는건 나만 그런걸까? 암튼 여기 정보는 좀.... 주관적이고 편향되어 있다는것을 지울 수가 없다
역시 디일렉
항상 감사합니다!!
외주화를 한다는건 대기업의 경영성과 효율극대화로 포장된 책임회피용. 좋게만 받아들일수없다는..
이래서 항상 크로스 체크가 필요한가 봅니다😂
양산 라인에서도 4M 하기 어려운데.. 파운드리처럼 다른 공장에서 AS 물량을 생산하기가... 쉽지도 않을뿐더러 고객이 승인도 안해줍니다. 플러스 비용적인 효율도 안나옵니다.
전기차업체의 ‘배터리 내재화’, 리비안은 포기했다는 뉴스 나왔네요. 테슬라는 수율이 엉망이구요.
셀 업체가 분업화 시도해서 파운드리화?
핵심이 믹싱/전극공정인데…. 글쎄요… 잘 이해가….
전기차업체 시각의 일방적 시각같아요.
셀업체 입장 “싫어!” ㅋ
결론적으로 전극하면 피엔티라는 회사 아닌가요? 피엔티만 살아남는다는 내용같은데요
피엔티라고 왜 말을 못하노. 아무래도 피엔티 대주주 지분이 적어서 넘어갈꺼같다
자동차회사가 파운드리로 가다가는 배터리사가 자동차만들겠다고 나올거라는 생각은 어떻가요~
파운드리 할수도있겠지.근데 마진률이 낮을듯.원청만 좋은일.
배터리도 파운드리화로 가는 군요🎉🎉
메디콕스???2차 전지로 주가 올리려는 완전 작전주인데~~
근데 테슬라가 왜 못만들어서 그지경일까??
배터리 상장군 😊
배터리 최질
피엔티 가자!
제이알에너지솔루션도 피엔티 사업보고서보면 지분출자해서 투자계속하던데요
어 오늘 피엔티 샀는데..
뭔가 이해가 안되는데
배터리관련 업체들이 투자하는거 보면 가능한것같기도하고
촬영일하고 업로드 일 차이가 5~6일이나 나는 건 너무 하는거 같은디...
전기차 만들기가쉬울까? 배터리만들기가 쉬울까?
다 자본이 있어야 하는거지...
배터리셀 업체 입장에서 안 해줄 거 같은데.. 뭔가 완성차 업체 바람을 듣는 느낌.
그것은 불가능 기술력을 절대 무시못함
음..ᆢ피엔티
맥락 없어 ㅡ ??? 누구를 위한 파은더리 전극??
장모님 손맛
JR에너지솔루션 대주주(55%)가 엔켐 입니닷
결국은 이엔플러스가 당첨 됐네...
ㅋ 불나면 누가 돈물어주나?공매?
맨날 칼자루는 완성차업체가 쥐네~~~
웃고갑니다😂
수준이 진짜 무지하노😊
금양은 갑이네 광산도2곳 양극제 제조업 비상장사 에스엠랩도 1대주주
3억셀 공장도 12월 완공예정입니다 그외......
근데 이분은 뭐하는 사람인가요?
이건먼 ㄱ소설이지ㅋㅋ
저인간 소설가야?ㅋㅋ
쟈는 좀 이상했어요 첨부터 ㅋㅋㅋㅋㅋ
탑머티리얼이 대장인데 다들 이상한 회사들을 이야기하고계시네 ㅋㅋㅋ
갑을 관계를 모르는 념일세 꼴갑떨지 마라 웃긴념이네
금양 1순위? 파운드리~
금양...ㅋㅋ 불쌍
금양ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ작전주ㅋㅋㅋㅋ적자덩어리 신발 발포제 만드는회사ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소가 웃을일ㅋㅋㅋㅋ배터리 글로벌 세계3위가 비츠로셀인데ㅋㅋㅋㅋ
금양 ㅋ
말이 좋아 파운드리지
그냥 oem업체 되는거지 ㅋㅋ
배터리는 이미 중국이 들어왔고 규모의 경제로 밀어내기 힘듦.
중국이 배제되었던 반도체 시장이랑은 다름
장비회사가 무슨 파운드리......ㅋㅋㅋㅋ 🤭🤭🤭🤭🤭🤭