Oh, was für eine schwierige Rettungsaktion, bin selber 42 Jahre LKW gefahren, zum Glück die ganze Zeit unfallfrei. Hatte wohl auch oft Glück dabei. Danke an die Rettungskräfte um den Fahrer zu befreien, Ihr macht einen tollen aber auch oft schweren Job 👍
Was ich leider immer noch vermisse sind mobile Sichtschutzwände die, insbesondere dem Gegenverkehr, die Sicht auf die Unfallstelle nimmt. Zu oft passieren durch "Neugierige ", egal ob in der FR des Unfalls oder im Gegenverkehr, weitere Unfälle. Die ziehen dann eine Kettenreaktion nach sich, egal ob nur touchierte Fahrzeuge oder (im ungünstigsten Fall) weitere Personenschäden. Auf jedenfall haben hier die Rettungskräfte sehr überlegt und wohl organisiert gehandelt 👍
Erst der Reifenplatzer und dann von der Leitplanke eingeklemmt. Das ist maximales Pech. Der kann froh sein, wenn er da lebendig raus kommt. Dazu ist es auch nur die alte, einfache Schutzplanke. Bei Neubauten und Sanierungsarbeiten werden ja dann schon die neuen doppelten Schutzplanken verbaut.
Gute Besserung an alle Beteiligten.Gegen einen Reifenplatzer ist man machtlos.Die Zugmaschienen müssten 2 Lenkachsen haben dann wären sie bei einem Platzer noch lenkbar das gab es mal in der Formel 1 bei dem Tyrrell P 34.
Vor 5 Jahren hatten wir tatsächlich einen sehr ähnlichen Unfall in Höhe Bad Nenndorf/Bantorf, nur wenige Kilometer weiter, bei dem ein anderer Lkw-Fahrer starb. Der Unfallfahrer wurde vor einigen Tagen freigesprochen, weil er für den Reifenplatzer nicht verantwortlich gemacht werden konnte.
Meine Hauptfrage bei diesen Reifenplatzer Themen wäre: welche Ursache und lässt sich das ggf. auf einen Zeitraum seit Produktion des Reifen bis zum Platzen zurückverfolgen beispielsweise alle waren älter als 5 Jahre oder haben eine mindestprofil das Gesetzlich noch OK ist aber einen gewissen Prozentualen abbrieb verfolgen. So das man sagen kann so liebe Firmen, bitte sorgt dafür das auf der Lenkachse Neureifen bis maximal dem schwellenwert gefahren werden und danach auf den Antriebs oder Nachlenkachsen bis maximal mindestprofil verbraucht werden. Runderneuerung sehe ich ähnlich wie beim Bus nicht auf den Lenkachsen, besonders der ersten
Weiß nicht was an der Idee super sein soll. Das kann man nicht pauschal festmachen. Wenn ein Reifen an einem Bordstein oder ähnlichem gequetscht wird oder ein Fremdkörper eingefahren spielt es keine Rolle wie alt er ist.
Warum wird eigentlich immer ein Feuerwehrkran von weiter her alarmiert wenn jeder größere Abschleppdienst in der Umgebung so einen Kran einsatzbereit aufm Hof stehen hat und sofort losfahren kann??
Ich habe mal bei einem der Zugführer nach den Gründen gefragt: Die Vorlaufzeit ist die Hauptursache. Obwohl der Kran dort steht, ist er nicht unbedingt sofort einsatzbereit. - Es muss entsprechendes Material gepackt werden, das auch zur Rettung mit Personen noch IM Fahrzeug genutzt werden kann - Das Personal zur fachgerechten Bedienung muss verfügbar und auch anwesend sein. Nach Erfahrung der Feuerwehr dauert sowas im Regelfall eine Stunde und mehr. Das Kran-Team der Feuerwehr ist hingegen genau für solche Zwecke sofort einsatzbereit und hat die zur Menschenrettung erforderliche Ausrüstung schon gepackt. So ist der Kran trotz der Entfernung meist schneller an der Einsatzstelle als der örtliche Unternehmer. Und was mir dazu noch einfällt: Ein externer Krandienstleister muss mit Sonder-/Wegerechten zur Einsatzstelle gelotst werden durch den Rückstau bzw. das Verkehrschaos rundherum. Leider ist unsere Polizei hier schon mit dem eigenständigen Absperren des Unfallortes von beiden Seiten personell überfordert, so dass auch das ein Problem würde.
Nein, könnte man nicht. Es gibt immer Arbeitsintensivere Phasen in denen wieder viel mehr Personal gebraucht wird wie zB bei 9:18 . Und auch in den andern Phasen muss genug Personal da sein, um zB den Brandschutz sicher zu stellen. Es gibt nichts blöderes als ein brennendes kfz mit Personen drin und wenn man dann nicht schnell genug reagieren kann, weil das Personal nicht da steht…
Er ist halt das 3. Augenpaar für den Piloten im Landevorgang. Rein sicherheitstechnisch. Schließlich muss er hier eine Fahrbahn für weitere Rettungsfahrzeuge freihalten Wie man an seiner Kleidung sieht und aus eigener Erfahrung sind die Böen die der Hubschrauber erzeugt nicht ohne. Da versucht man nur gerade stehen zu bleiben um nicht umgeweht zu werden. Soller er Deiner Meinung nach "Lambada" tanzen?
@@KunoKnoedel Ne, einen Einweiser wie den im Video brauche ich nicht. ;-) Aber danke, dass Sie den Job noch einmal erklären. Darüber war ich aber informiert, aus nahezu täglichen Erfahrungen.
Verstehe nicht so ganz, dass gerade die Feuerwehr - die ja sonst gleich mit der Rettungsschere bereit ist, Cabrios aus Autos zu machen - und NACH denen meist kein Grashalm mehr wächst, dass die dann mit Gabelschlüssel anfängt eine Batterie abzuklemmen?? Wieso nicht einfach mit einer Kabelschere das Massekabel 2 mal durchtrennen? Denke an dem Fahrzeug, wenn man es so anschaut, macht das jetzt keinen großen Schaden oder Wertunterschied mehr.
@@Wachtmeister-Ruediger Für die 25 oder 35 qmm Cu Leitung wo da normal verbaut ist, reicht eine kleine Kabelschere oder ein guter Hazet Seitenschneider locker aus - also schon klar, dass die das nicht mit der Hydraulik Schere machen sollen. Nur wäre das halt x-mal schneller abgeschnitten, als die Kontakte zu lösen - und m.A.n. auch eigentlich sicherer, wenn man zb. 2 - 3 cm der Leitung raus trennt.
@@christiang.9485 Ich will jetzt hier keine riesen Diskussion anschieben - aber mal ehrlich: Da reichen bereits ZWEI UMDREHUNGEN mit dem Schraubenschlüssel, und das Kabel ist ab. Dauert 20 Sekunden !!!
Es ist doch eigentlich immer sehr schwierig, aufgrund eines kurzen Videos und Schnitten Dinge zu beurteilen. In diesem Fall ist doch gar nicht ersichtlich was zwischen beiden Aufnahmen geschehen ist, was vielleicht vorher fehlgeschlagen war und warum etwas gemacht wurde. Trotzdem sind die Kommentare unter solchen Videos voll von Leuten, die es immer besser wissen, aber gar nicht dabei waren. Ein Grund, warum ich unter vielen Videos die Kommentare deaktiviert habe. Grundsätzliche Info: Ich begleite diese Feuerwehren des Rüstzugs Rodenberg schon seit 2004 bei Einsätzen und weiß, dass alles Hand und Fuß hat, was gemacht wird. Wir reden hier nicht über eine kleine Ortswehr, die alle 5 Jahre mal ein dickes Ding hat, sondern 10-20 schwere, heftigste Unfälle mit Toten und Schwerverletzten im Jahr zu bewältigen hat (2007 waren es 12 Tote!). Ich habe viele andere Feuerwehren und ihre Vorgehensweise kennengelernt, übrigens auch selbst als RS in der Land- und Stadttrettung bei Unfällen. Diese Feuerwehr arbeitet vorbildlich und trainiert solche Szenarien regelmäßig. Lange Rede, kurzer Sinn: Es wird seinen Grund gehabt haben, das genau so gemacht zu haben.
Da ist wahrscheinlich nicht die Eile geboten. Aber: Die Trennschere muss rausgeholt werden und angeschlossen werden. Wird ja hydraulisch angetrieben, Schläuche anklemmen Aggregat anschalten. Dauert länger als mit dem Schraubenschlüssel das Kabel abzuklemmen. So ein Schraubenschlüssel hat man eben schneller bei der Hand.
So weit echt gut dokumentiert. aber persönlich finde ich es nicht gut so in richtung fahrerkabine zu filmen wenn die person dort noch drin eingeklemmt ist. Sich über gaffer die sowas filmen beschweren aber selber drauf halten auf die kabine. dort kann man filmen wenn die person raus ist!!!!
Klar, die umfangreichen technischen Maßnahmen und den Aufwand kann man natürlich super mit einer leeren Kabine dokumentieren, wenn die Rettung beendet ist. 🥱🤦♂️ Hier sieht man sehr bewusst keine Verletzten und keine reißerischen Bilder. Das mit Bildern von blutgeilen Gaffern gleichzusetzen, ist fast schon unverschämt.
Hinzu kommt, daß es für Lehr-Material sehr sinnvoll ist. Grade der Spanngurt welcher doof zu verankern ist.. Man sieht das eigentlich nur der Gummispanner hält und der Spanngurt keine Wirkung beigefügt hat.. Leider, den bevor dies versucht wurde.. War es genau mein erster Gedanke, zieht die Tür mit nem Gurt an, aber siehe da.. Wertvolle Zeit 3 Kräfte und leider doch nur das Gummispannband. 'Grade für gebau solche Dinge, sind Videos wie dieses absolut WICHTIG.
Ehm dann muss man sich fragen warum diese Unfälle überhaupt passieren gibt immer Gründe die meisten menschen sind abgelenkt von handy oder sind übermüdet von der arbeit usw
Oh, was für eine schwierige Rettungsaktion, bin selber 42 Jahre LKW gefahren, zum Glück die ganze Zeit unfallfrei. Hatte wohl auch oft Glück dabei. Danke an die Rettungskräfte um den Fahrer zu befreien, Ihr macht einen tollen aber auch oft schweren Job 👍
immer wieder erstaunlich wie ruhig und sachlich an der Einsatzstelle abgearbeitet wird..
Schöne und Interesante Aufnahmen, ohne den (die) Verletzten zu zeigen, was ja auch keinen zu interesieren hat.
Definitiv! 👍
Danke daß Ihr immer für uns da seid! LG
Wirklich eine gute und vor allem seriöse Doku.
Danke!
Wahnsinn was die Retter so alles leisten.vielen Dank für ihren unermüdlichen Einsatz.
Mega Leistung der Rettungskräfte!🫶🫶🫶 und: tolle Erklärung am Ende des Videos. Danke für eure tolle Arbeit 🙏
Gute Besserung an den verunfallten Kollegen und den Insassen des Fords. Allen Beteiligten viel Stärke beim Verarbeiten.
Ich wünsche dem fahrer alles erdenklich gute und hoffe das er sich wieder so gut wie möglich erholt!und an das unfallopfer im ford ebenfalls
Was ich leider immer noch vermisse sind mobile Sichtschutzwände die, insbesondere dem Gegenverkehr, die Sicht auf die Unfallstelle nimmt.
Zu oft passieren durch "Neugierige ", egal ob in der FR des Unfalls oder im Gegenverkehr, weitere Unfälle.
Die ziehen dann eine Kettenreaktion nach sich, egal ob nur touchierte Fahrzeuge oder (im ungünstigsten Fall) weitere Personenschäden.
Auf jedenfall haben hier die Rettungskräfte sehr überlegt und wohl organisiert gehandelt 👍
Sehr gut dokumentiert!
Vielen Dank!
Alles erdenklich gute dem Fahrer und auch dem Autofahrer - ich war mit meinem LKW auch auf der a2 und bin noch in FR Hannover in Rehren abgefahren.
Den Verletzten wünsche ich gute Besserung super Arbeit von den Rettungskräften ,danke für die Berichterstattung mein Abo hast du, sehr gute Aufnahme.
Oh je das ist ia traurig alles Gute den
Unfallopfer
Gott schütze uns alle auf der
Autobahn
Da es Gott nicht gibt, muss jeder selber vorsichtig fahren und Unfälle verhindern.
Sehr gute Doku vom Rettungseinsatz. Viele Grüße aus Stuttgart.
Vielen Dank! Grüße aus dem Weserbergland zurück 💪
TOLLE RETTER
Erst der Reifenplatzer und dann von der Leitplanke eingeklemmt. Das ist maximales Pech. Der kann froh sein, wenn er da lebendig raus kommt. Dazu ist es auch nur die alte, einfache Schutzplanke. Bei Neubauten und Sanierungsarbeiten werden ja dann schon die neuen doppelten Schutzplanken verbaut.
Danke an die Retter 🙏
Ich bin auch LKW Fahrer sehr schlechte Beruf. Manchmal 12-15 stunden arbeiten 2600€ brütto Lohn.
Da hab ich ja netto mehr
Gute Besserung an alle Beteiligten.Gegen einen Reifenplatzer ist man machtlos.Die Zugmaschienen müssten 2 Lenkachsen haben dann wären sie bei einem Platzer noch lenkbar das gab es mal in der Formel 1 bei dem Tyrrell P 34.
Vor 5 Jahren hatten wir tatsächlich einen sehr ähnlichen Unfall in Höhe Bad Nenndorf/Bantorf, nur wenige Kilometer weiter, bei dem ein anderer Lkw-Fahrer starb. Der Unfallfahrer wurde vor einigen Tagen freigesprochen, weil er für den Reifenplatzer nicht verantwortlich gemacht werden konnte.
Aber der arme Kerl hat trotz Freispruch die Bilder ständig vor Augen 😢und muß damit zurechtkommen
Meine Hauptfrage bei diesen Reifenplatzer Themen wäre:
welche Ursache
und lässt sich das ggf. auf einen Zeitraum seit Produktion des Reifen bis zum Platzen zurückverfolgen beispielsweise alle waren älter als 5 Jahre oder haben eine mindestprofil das Gesetzlich noch OK ist aber einen gewissen Prozentualen abbrieb verfolgen.
So das man sagen kann so liebe Firmen, bitte sorgt dafür das auf der Lenkachse Neureifen bis maximal dem schwellenwert gefahren werden und danach auf den Antriebs oder Nachlenkachsen bis maximal mindestprofil verbraucht werden.
Runderneuerung sehe ich ähnlich wie beim Bus nicht auf den Lenkachsen, besonders der ersten
@@elofos0815 Das ist eine Super Idee und müsste ach machbar sein
Weiß nicht was an der Idee super sein soll. Das kann man nicht pauschal festmachen. Wenn ein Reifen an einem Bordstein oder ähnlichem gequetscht wird oder ein Fremdkörper eingefahren spielt es keine Rolle wie alt er ist.
Sieht dich sehr toll aus
Warum wird eigentlich immer ein Feuerwehrkran von weiter her alarmiert wenn jeder größere Abschleppdienst in der Umgebung so einen Kran einsatzbereit aufm Hof stehen hat und sofort losfahren kann??
Ich habe mal bei einem der Zugführer nach den Gründen gefragt: Die Vorlaufzeit ist die Hauptursache. Obwohl der Kran dort steht, ist er nicht unbedingt sofort einsatzbereit.
- Es muss entsprechendes Material gepackt werden, das auch zur Rettung mit Personen noch IM Fahrzeug genutzt werden kann
- Das Personal zur fachgerechten Bedienung muss verfügbar und auch anwesend sein.
Nach Erfahrung der Feuerwehr dauert sowas im Regelfall eine Stunde und mehr.
Das Kran-Team der Feuerwehr ist hingegen genau für solche Zwecke sofort einsatzbereit und hat die zur Menschenrettung erforderliche Ausrüstung schon gepackt. So ist der Kran trotz der Entfernung meist schneller an der Einsatzstelle als der örtliche Unternehmer.
Und was mir dazu noch einfällt: Ein externer Krandienstleister muss mit Sonder-/Wegerechten zur Einsatzstelle gelotst werden durch den Rückstau bzw. das Verkehrschaos rundherum. Leider ist unsere Polizei hier schon mit dem eigenständigen Absperren des Unfallortes von beiden Seiten personell überfordert, so dass auch das ein Problem würde.
Nein man nimmt bloß stets immer dass teuerste
@@saschamombassmus1699 Ihre Aussage macht gar keinen Sinn. Was hat das mit kosten zu tun ?
Durch qualifizierte Kommentare fällst Du hier nicht gerade auf 🤔
Bitte Bitte immer gerne wieder
Überlebt?
Da war woll ein Reifenplatzer der Auslöser
Steht in der Beschreibung zum Video 🙂
Echt ich auch aber ich habe das später gesehen
Erstaunlich wie viele Menschen die Hände in den Taschen haben. Jeder 2 könnte nach Hause fahren
Nein, könnte man nicht. Es gibt immer Arbeitsintensivere Phasen in denen wieder viel mehr Personal gebraucht wird wie zB bei 9:18 . Und auch in den andern Phasen muss genug Personal da sein, um zB den Brandschutz sicher zu stellen. Es gibt nichts blöderes als ein brennendes kfz mit Personen drin und wenn man dann nicht schnell genug reagieren kann, weil das Personal nicht da steht…
alter um diese scheiss tür zu fixieren macht ihr n aufwand sonst schneidet ihr doch auch alles auf also sowas geht mal garnicht
Na,professionell schaut anders aus, . . .🤔
Für was um Himmels Willenb steht die Einweiser für den Hubschrauber da. Dann kann er es auch lassen. Bewegt sich komplett halbherzig und überflüssig.
Jede Feuerwehr hat halt den einen....... 😅
@@bielejojo Das glaube ich allerdings auch...
Er ist halt das 3. Augenpaar für den Piloten im Landevorgang. Rein sicherheitstechnisch.
Schließlich muss er hier eine Fahrbahn für weitere Rettungsfahrzeuge freihalten
Wie man an seiner Kleidung sieht und aus eigener Erfahrung sind die Böen die der Hubschrauber erzeugt nicht ohne.
Da versucht man nur gerade stehen zu bleiben um nicht umgeweht zu werden.
Soller er Deiner Meinung nach "Lambada" tanzen?
@@KunoKnoedel Ne, einen Einweiser wie den im Video brauche ich nicht. ;-) Aber danke, dass Sie den Job noch einmal erklären. Darüber war ich aber informiert, aus nahezu täglichen Erfahrungen.
Verstehe nicht so ganz, dass gerade die Feuerwehr - die ja sonst gleich mit der Rettungsschere bereit ist, Cabrios aus Autos zu machen - und NACH denen meist kein Grashalm mehr wächst, dass die dann mit Gabelschlüssel anfängt eine Batterie abzuklemmen?? Wieso nicht einfach mit einer Kabelschere das Massekabel 2 mal durchtrennen? Denke an dem Fahrzeug, wenn man es so anschaut, macht das jetzt keinen großen Schaden oder Wertunterschied mehr.
Vielleicht ja einfach deswegen,
weil man mit dieser riesigen Schere da gar nicht richtig hinkommt !?!?!?,
@@Wachtmeister-Ruediger Für die 25 oder 35 qmm Cu Leitung wo da normal verbaut ist, reicht eine kleine Kabelschere oder ein guter Hazet Seitenschneider locker aus - also schon klar, dass die das nicht mit der Hydraulik Schere machen sollen. Nur wäre das halt x-mal schneller abgeschnitten, als die Kontakte zu lösen - und m.A.n. auch eigentlich sicherer, wenn man zb. 2 - 3 cm der Leitung raus trennt.
@@christiang.9485
Ich will jetzt hier keine riesen Diskussion anschieben - aber mal ehrlich:
Da reichen bereits ZWEI UMDREHUNGEN mit dem Schraubenschlüssel,
und das Kabel ist ab. Dauert 20 Sekunden !!!
Es ist doch eigentlich immer sehr schwierig, aufgrund eines kurzen Videos und Schnitten Dinge zu beurteilen. In diesem Fall ist doch gar nicht ersichtlich was zwischen beiden Aufnahmen geschehen ist, was vielleicht vorher fehlgeschlagen war und warum etwas gemacht wurde.
Trotzdem sind die Kommentare unter solchen Videos voll von Leuten, die es immer besser wissen, aber gar nicht dabei waren. Ein Grund, warum ich unter vielen Videos die Kommentare deaktiviert habe.
Grundsätzliche Info: Ich begleite diese Feuerwehren des Rüstzugs Rodenberg schon seit 2004 bei Einsätzen und weiß, dass alles Hand und Fuß hat, was gemacht wird. Wir reden hier nicht über eine kleine Ortswehr, die alle 5 Jahre mal ein dickes Ding hat, sondern 10-20 schwere, heftigste Unfälle mit Toten und Schwerverletzten im Jahr zu bewältigen hat (2007 waren es 12 Tote!). Ich habe viele andere Feuerwehren und ihre Vorgehensweise kennengelernt, übrigens auch selbst als RS in der Land- und Stadttrettung bei Unfällen. Diese Feuerwehr arbeitet vorbildlich und trainiert solche Szenarien regelmäßig.
Lange Rede, kurzer Sinn: Es wird seinen Grund gehabt haben, das genau so gemacht zu haben.
Da ist wahrscheinlich nicht die Eile geboten. Aber: Die Trennschere muss rausgeholt werden und angeschlossen werden. Wird ja hydraulisch angetrieben, Schläuche anklemmen Aggregat anschalten. Dauert länger als mit dem Schraubenschlüssel das Kabel abzuklemmen. So ein Schraubenschlüssel hat man eben schneller bei der Hand.
Schwierig
Leider das tägliche auf unseren Straßen und da machen manche Medien so einen Zirkus um einen Tag Feuerwerk und Umwelt,
So weit echt gut dokumentiert. aber persönlich finde ich es nicht gut so in richtung fahrerkabine zu filmen wenn die person dort noch drin eingeklemmt ist. Sich über gaffer die sowas filmen beschweren aber selber drauf halten auf die kabine. dort kann man filmen wenn die person raus ist!!!!
Klar, die umfangreichen technischen Maßnahmen und den Aufwand kann man natürlich super mit einer leeren Kabine dokumentieren, wenn die Rettung beendet ist. 🥱🤦♂️
Hier sieht man sehr bewusst keine Verletzten und keine reißerischen Bilder. Das mit Bildern von blutgeilen Gaffern gleichzusetzen, ist fast schon unverschämt.
Hinzu kommt, daß es für Lehr-Material sehr sinnvoll ist. Grade der Spanngurt welcher doof zu verankern ist.. Man sieht das eigentlich nur der Gummispanner hält und der Spanngurt keine Wirkung beigefügt hat.. Leider, den bevor dies versucht wurde.. War es genau mein erster Gedanke, zieht die Tür mit nem Gurt an, aber siehe da.. Wertvolle Zeit 3 Kräfte und leider doch nur das Gummispannband. 'Grade für gebau solche Dinge, sind Videos wie dieses absolut WICHTIG.
Dann haste den Begriff Dokumentation aber selber nicht verstanden. In Zukunft alles verpixeln?
@@McFlysWorld Gummispannband? Gummispanner? Ich habe nur textile Spanngurte gesehen.
Ehm dann muss man sich fragen warum diese Unfälle überhaupt passieren gibt immer Gründe die meisten menschen sind abgelenkt von handy oder sind übermüdet von der arbeit usw
Steht doch in der Beschreibung warum. Hier war ein Reifenplatzer schuld.