@@facundomartin3516 un amigo tuvo que cortar medio piso de su auto un "caribe 78" pues estaba más oxidado que una lata de taller viejo pero solo era piso y no chasis como vigas en si
Buenas desde Barcelona, Catalunya, no está nada mal lo que estás haciendo ya que es un curro de la ostia, Olé tú. Me gustaría darte un consejo para que las chapas te queden mejor unidas a largo plazo y no tengas peoblemas de fisuras y grietas. -En primer lugar para los parches de metal, debería intentar conseguir una solapadora (es un mini prensa que se conecta ala manguera de aire) para hacer un solape en el borde de los parches (para esto necesitas dejar 1,5-2cm de más en el contorno de la chapa) esto te dará una unión más sólida y menos propensas a las grietas debido a la vibraciones propias del coche, en estos solapes lo recomendable es que le hagas los agujeritos te la soldadora por puntos por todo el solape (separados entre 3-5cm) y lo suelde por el interior con soldadora por puntos (ya por debajo lo puedes soldar completamente si quieres para sellarlo aunque en la fabrica del Audi Q3 en Martorell, Fabrica de Seat, lo que hacen es poner sellador/pegamento entre las chapas, debajo del solape, para conseguir sellarlo y que no entre el agua). Pregúntale a los amigos del taller de chapa ellos te darán más información. - En segundo lugar para la zona del Larguero(la estructura autoportante del chasis que comentas que no puedes sustituir con las herramientas que tienes) te recomiendo en primer lugar intentar eliminar la pieza oxidada ya que ya esta contaminada y acabará volviendo a generarte óxido, puedes probar a quitarla con una escarpa y un martillo justo por el ángulo de 90º que hace, y para sustituirla lo recomendable sería hacer una pieza en U con los agujeros de soldadura por puntos en los cuernos de la U y sobretodo utilizar una pieza de metal más gruesa que las de la carrocería ya que es una zona estructural y sufre mucho estrés. -Y en tercer lugar para la zona del corta fuegos te recomiendo lo mismo que utilices el método del solape, el sellador y la soldadura por puntos, aparte de utilizar también chapa mas gruesa ya que es una pieza estructural de la carrocería y se suele utilizar chapa mas gruesa y dura, sino puedes generar un punto débil en la estructura, luego por la zona del vano motor lo sueldas completamente y ya está. Un saludo desde Barcelona y muchos ánimos. PD: los consejos que te he puesto no me los he inventado, son los que me enseñaron en la Formación de Grado Superior en Técnico Superior en Automoción, espero humildemente que te puedan ayudar.
Por eso hoy te dan destrucción total por cualquier choque, la chapería es terrible, la cantidad de horas hombre que lleva hacer un buen trabajo es infernal. Felicitaciones !!!!!
TREMENDO Martin!, No te tires abajo, mirá para atrás todo lo construido y logrado por tus propias manos. Cabeza en alto y a seguir, aplausos de pie! Abrazo.
Espectacular el laburo que estas haciendo en esa maquina Broooo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😃 Poco a poco vas adquiriendo mas conocimientos de todo y te felicito por todos los conocimientos que ya tenes!!
martincho sos muy bueno en lo que haces y como se ve en camara te quedo muy bien, no te tires abajo, ya te va a salir mucho mejor y aun es mas cuando lo termines seguramente te vas a emocionar por lo bien que te quedo!!!! segui asiiii que despues tenes que ir con la caarrooceria del sierraaaa!!!!
Martín, gracias por tus videos. Justo también tengo un E30 Sedan que he estado cambiando el acero del piso. veo que la corrosión es en el mismo lugar que el que presenta mi auto. Gracias y felicidades por tus videos y tu trabajo.
Saludos desde México viejo! Mis respetos por el valor de encarar un proyecto así... Entiendo a la perfección lo que implican los proyectos con carros viejos! Ánimo y a echarle ganas!
Espectacular tus videos Martín ninguno me los pierdo, hay que tener esas ganas que pones para hacer todo los laburos te felicito, consejo te faltaría una amoladora neumática de mano para cortar es mucho más fácil para seguir la línea de corte. Saludos desde Oberá Misiones
esta super bien viejo, es cualquier pega yo hice algo parecido en mi mazda, y quede chato de tanto cortar y soldar... pero despues la recompenza es enorme... saludos colega
Solo tengo 2 observaciones: 1-NUNCA pero NUNCA apliques masilla por más que sea de carbotitaniodoblewhopper sin antes proteger la chapa o sea devolver su propiedad anticorrosiva (wash primer y primer) quien te diga que no agarra la masilla sobre el primer, te mintió de la peor manera. 2- los moldes se hacen con cartón para poder tener esas panzas que decís, con papel NO porque cuando le respiras encima se movio, es así. El resto impecable muy buen laburo, no te olvides de aplicar primer debajo del protex o underseal como prefieras decirle
La verdad. Yo hago chapa y pintura..y es impresionante lo prolijo que sos Martín sos un groso . Van a quedar flama los pisos del E30 pa! Segui así tranki y despacio por no es fácil 👌👌🧨🧨🧨
hola martin una vuelta habias preguntado por que guantes usar para que te duren y ahi te paso unos que son un caño. se llaman anti corte, es por eso que duran y sirven para muchas cosas. buscalo en ML asi. steel pro es la marca...
Hola. Siga metiendole mano a a ese E30 sin miedo. La macana que veo yo con los parches del piso, es que sacas el molde de cartón del hueco, y lo tenes que sacar copiando con cartón la pieza o el pedazo que cortaste con todos sus plieges, para asi no quedarte corto con la chapa! Suerte!
Tendrías que preparar el parche antes de cortarlo para tener la forma exacta. Después colocas y ya sabes donde cortar para que quede a medida. También uno agarra la mola y se emociona, pero hay que hacer un parche a la vez, no recortar todo. Lindo proyecto el e30
hacelo tranquilo y no te cebes .lo importante es que una vez que lo tengas hecho , te quede fenomenal y lo estas logrando de a poco !! . saludos y esperando mas videos del be eme .. jajajaj
martin hice exactamente el mismo laburo con mi proyecto es una baaaanda de trabajo pero lo que te recomiendo es que las piezas que sacas para remplazar las estires y tomes los moldes de esos pedazos es la manera mas facil de hacer las piezas a medida para reemplazarlas, las piezas chicas y planas si te conviene los moldes de carton porque los probas directamente en el hueco, pero estirando las originales te ahorras trabajo y tiempo porque con el carton te olvidas de las distancias que generan los pliegues
Para no levantar temperatura en la chapa. Mientras vas soldando le vas apoyando un trapito mojado en intervalos. Y podés comprar la reparación de piso y renegas menos.Saludos
Sigue haci, como dise el dicho orando huevos se aprende a capar, por cierto yo antes de cortar la chapa oxidada se suele preparar el remiendo y después de echo se utiliza el propio remiendo como plantilla para cortar y que te quede justo, también si lo preparas antes de cortar el trozo a cambiar puedes aprovechar la misma zona a sustituir para con el martillo terminar de acoplar el remiendo y cuando esté ajustado solo es presentar el remiendo sobre lo que vas a sustituir cortar y soldar
Saludos desde Asturias, España. Deberías hacerte con unos caballetes de chapista para darle vuelta a la carrocería y soldar los parches por afuera. Respecto a la soldadura algo no esta bien regulado en la máquina... creo que tienes mucho hilo...hay muchas proyecciones (salpicaduras)...
Cuando alla nervios asi tenes que limpiar, usar antioxidante desfofatisante, y pintar con antioxido para que no se siga oxidando!. Sino mira videos de Nico suarez y te vas a guiar un poco mas!! SALUDOS DE RIO CUARTO CORDOBA!.
Martín: "Va a ser un proyecto laaargo el e30, siento que es uno de esos proyectos que no voy a terminar nunca en mi vida" Also Martin subiendo videos del e30 todas las semanas básicamente: 🤡🤡🤡🤡🤡
Hola Martín, una consulta. No te da un poco de inseguridad que cuándo lo arenaron y le pusieron ese 'anti corrosivo' te hayan tapado algunos puntos de oxido y sea un problema para un futuro? No se si me explico. O cuándo los arenan, eso remueve todo el oxido? Disculpa mi ignorancia, no se nada de mecanica.
Fuaa pensaba que este video iba a salir para fin de año, pero te estas poniendo la 10 loco, mesirve Metele para delante que nos tienes cautivados con todos tus proyectos, sos un genio
Martin los 2 cosos esos que dices de volar son los soportes del pedal del acelerador los Muebles W tinen freno y embrague los pedales colgantes y el acelerador va a al suelo como los tractores
Ya cuando envió el chasis a arenar yo ya le mandé 3 o 4 tutoriales por instagram de como armarse un asador de pollos para preparar bien la carroceria y darle mejor
las chapas que quedaran selladas digamos con una cara perdida dentro de el chasis hay que pintarlas con convertidor de oxido antes de soldarlas asi dura el trabajo
Pase por todo eso para restaurar mi Datsun 280Z y luego con El de mi hermano actualmente ya solo estamos con lo de Los motores 2JZ gte asi q animo con sus proyectos saludos
Tenes que hacer un molde de lo que cortaste con formas muy indefinidas, yo creo que podrías cortar más en forma rectangular por ejemplo, que es una forma más definida aunque tengas que cortar una parte del piso del auto que este en buen estado se haría más fácil el laburo Segui subiendo videos todas las semanas esta buenísimo el proyecto!!!
👀 el sierra viendo como practicas para hacerle los pisos a el jajajaja
Ojalá que si!!!
Los pisos? Se tiene que armar un sierra nuevo jeje
Ese auto está todo engangrenado jajaja, ya no tiene solución, si lo arenaria no tendría más auto
@@facundomartin3516 si Vad desing pudo arreglar la chapa del 147, cualquier auto tiene solución 😎👌
@@facundomartin3516 un amigo tuvo que cortar medio piso de su auto un "caribe 78" pues estaba más oxidado que una lata de taller viejo pero solo era piso y no chasis como vigas en si
Buenas desde Barcelona, Catalunya, no está nada mal lo que estás haciendo ya que es un curro de la ostia, Olé tú.
Me gustaría darte un consejo para que las chapas te queden mejor unidas a largo plazo y no tengas peoblemas de fisuras y grietas.
-En primer lugar para los parches de metal, debería intentar conseguir una solapadora (es un mini prensa que se conecta ala manguera de aire) para hacer un solape en el borde de los parches (para esto necesitas dejar 1,5-2cm de más en el contorno de la chapa) esto te dará una unión más sólida y menos propensas a las grietas debido a la vibraciones propias del coche, en estos solapes lo recomendable es que le hagas los agujeritos te la soldadora por puntos por todo el solape (separados entre 3-5cm) y lo suelde por el interior con soldadora por puntos (ya por debajo lo puedes soldar completamente si quieres para sellarlo aunque en la fabrica del Audi Q3 en Martorell, Fabrica de Seat, lo que hacen es poner sellador/pegamento entre las chapas, debajo del solape, para conseguir sellarlo y que no entre el agua). Pregúntale a los amigos del taller de chapa ellos te darán más información.
- En segundo lugar para la zona del Larguero(la estructura autoportante del chasis que comentas que no puedes sustituir con las herramientas que tienes) te recomiendo en primer lugar intentar eliminar la pieza oxidada ya que ya esta contaminada y acabará volviendo a generarte óxido, puedes probar a quitarla con una escarpa y un martillo justo por el ángulo de 90º que hace, y para sustituirla lo recomendable sería hacer una pieza en U con los agujeros de soldadura por puntos en los cuernos de la U y sobretodo utilizar una pieza de metal más gruesa que las de la carrocería ya que es una zona estructural y sufre mucho estrés.
-Y en tercer lugar para la zona del corta fuegos te recomiendo lo mismo que utilices el método del solape, el sellador y la soldadura por puntos, aparte de utilizar también chapa mas gruesa ya que es una pieza estructural de la carrocería y se suele utilizar chapa mas gruesa y dura, sino puedes generar un punto débil en la estructura, luego por la zona del vano motor lo sueldas completamente y ya está.
Un saludo desde Barcelona y muchos ánimos.
PD: los consejos que te he puesto no me los he inventado, son los que me enseñaron en la Formación de Grado Superior en Técnico Superior en Automoción, espero humildemente que te puedan ayudar.
Excelente aporte para el novato y el único comentario de la lista que aporta algo a la dificilísima misión, gracias!!!
Está perfecto lo que dices !! A mí me explicaron lo mismo yo soy técnico en automotor
@@agustincacciamano4825 yo soy técnico de avión maestro pastelero abogado y profesor y me dijeron lo mismo
@@lehiitomoyano3770 JAJAJAJAJA PASTELERO
Asi me gusta, toda la peña aportando un granito de arena..!!!💪
VOTEMOS TODOS X MAS VIDEOS ASI SEGUIDOS TODAS LAS SEMANAS !!!!
Muchas gracias a Don Satur por apoyar el proyecto del e30!! Va quedando re piolaaaa
😂😂
😂😂😂
Es para destacar como avanzaste en tema seguridad personal. Gafas, protección de odios, guantes ,etc etc
Felicitaciones por dar el ejemplo!
Por eso hoy te dan destrucción total por cualquier choque, la chapería es terrible, la cantidad de horas hombre que lleva hacer un buen trabajo es infernal. Felicitaciones !!!!!
Para no ser chapista y ser la primera vez, no está mal. Y lo que estás aprendiendo!!! Molan estos videos... venga el siguiente !!!! jajaja
Un gallego mirando Martín Gallego, de lcoos. Jajjaaja
Excelente Martín, dale para adelante!! Tu humildad y ganas de aprender hacen que seas imparable!! Buenísimo todo lo que estás haciendo!!
TREMENDO Martin!, No te tires abajo, mirá para atrás todo lo construido y logrado por tus propias manos. Cabeza en alto y a seguir, aplausos de pie! Abrazo.
Espectacular el laburo que estas haciendo en esa maquina Broooo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😃 Poco a poco vas adquiriendo mas conocimientos de todo y te felicito por todos los conocimientos que ya tenes!!
martincho sos muy bueno en lo que haces y como se ve en camara te quedo muy bien, no te tires abajo, ya te va a salir mucho mejor y aun es mas cuando lo termines seguramente te vas a emocionar por lo bien que te quedo!!!! segui asiiii que despues tenes que ir con la caarrooceria del sierraaaa!!!!
Esta quedando alucinante loquitoooooo!!! Felicitaciones!!!
Martín, gracias por tus videos. Justo también tengo un E30 Sedan que he estado cambiando el acero del piso. veo que la corrosión es en el mismo lugar que el que presenta mi auto. Gracias y felicidades por tus videos y tu trabajo.
Sos el 1 Martincho, no pierdas esa humildad que tenés desde el primer video y eso te hace grande
Dale hermano, es algo que lleva tiempo y aveces frustra, pero después te olvidad de los mocos jajaja
Q haces rufoo, cuando le metes escape libre a la ranger
Nico enséñale al pibeeeeeeeee venite a buenos aires perri
@@joseebisnes7114 si mal tenes razón cuando nico
Saludos desde México viejo! Mis respetos por el valor de encarar un proyecto así... Entiendo a la perfección lo que implican los proyectos con carros viejos! Ánimo y a echarle ganas!
Pensé que los vídeos del E30 iban a ser 1 cada 3 meses, pero me salvaste el aislamiento Martín!!
ver esas soldaduras me da tranquilidad ! yo también arranque ahora con la mig y es un re quilombo pero van bien !!
te re banco colega yo hice lo mismo en el falcon y con electrica y bueno el orgullo es q lo hace uno mismo... asi q metele y animos....
Espectacular tus videos Martín ninguno me los pierdo, hay que tener esas ganas que pones para hacer todo los laburos te felicito, consejo te faltaría una amoladora neumática de mano para cortar es mucho más fácil para seguir la línea de corte. Saludos desde Oberá Misiones
esta super bien viejo, es cualquier pega yo hice algo parecido en mi mazda, y quede chato de tanto cortar y soldar... pero despues la recompenza es enorme... saludos colega
Animo hermano es un trabajazo y tu de metales sabes un rato!!
Vamooooos sigue currandolo crack!!
Solo tengo 2 observaciones:
1-NUNCA pero NUNCA apliques masilla por más que sea de carbotitaniodoblewhopper sin antes proteger la chapa o sea devolver su propiedad anticorrosiva (wash primer y primer) quien te diga que no agarra la masilla sobre el primer, te mintió de la peor manera.
2- los moldes se hacen con cartón para poder tener esas panzas que decís, con papel NO porque cuando le respiras encima se movio, es así.
El resto impecable muy buen laburo, no te olvides de aplicar primer debajo del protex o underseal como prefieras decirle
La verdad. Yo hago chapa y pintura..y es impresionante lo prolijo que sos Martín sos un groso . Van a quedar flama los pisos del E30 pa! Segui así tranki y despacio por no es fácil 👌👌🧨🧨🧨
Llegue temprano y no se que comentar, asi que solo te felicito por todo lo que lograste Martin.
Bien martin siempre está buenísimo aprender cosas nuevas vamos arriba saludos va quedando bien
Eso es algo laborioso Martín tranquilo vas muy bien amigo mucho éxito 👌💪
Eres un artista y un valiente,a cada cosa que haces vas aprendiendo y mejorando
Me encanto la edición del vídeo Martin! Me hizo acordar a NFS la música arriba
Martin: Suelda una chapita... * *_Musica epica TSSSS TMMMMMM TUTUTUTUT_* *
xD, sigue asi wachoo
Me encanta, sos un capo chavon, dale fuerza que vos podes. El esfuerzo va a valer la pena
hola martin una vuelta habias preguntado por que guantes usar para que te duren y ahi te paso unos que son un caño. se llaman anti corte, es por eso que duran y sirven para muchas cosas. buscalo en ML asi. steel pro es la marca...
Hola. Siga metiendole mano a a ese E30 sin miedo. La macana que veo yo con los parches del piso, es que sacas el molde de cartón del hueco, y lo tenes que sacar copiando con cartón la pieza o el pedazo que cortaste con todos sus plieges, para asi no quedarte corto con la chapa! Suerte!
vamos perri..!!! una masa los videos del BMW
Buenísimo Martin. Pero si dejas la chapita cn el pequeño óxido no se seguirá oxidando?
Tendrías que preparar el parche antes de cortarlo para tener la forma exacta. Después colocas y ya sabes donde cortar para que quede a medida. También uno agarra la mola y se emociona, pero hay que hacer un parche a la vez, no recortar todo. Lindo proyecto el e30
hacelo tranquilo y no te cebes .lo importante es que una vez que lo tengas hecho , te quede fenomenal y lo estas logrando de a poco !! . saludos y esperando mas videos del be eme .. jajajaj
Buen laburo pibe...así se aprende, ahora me gustaría saber q tipo de soldadura estás usando...mic o tig
si hay algo que me gusta es ver es este proceso , estaría bueno ver el antes y el después pintado saludos!!!!!
Aunque es el principio está quedando muy bueno con la prolijidad y dedicación que te caracteriza te felicito
que laburo Martin que laburo hermano la satisfacción cuando lo veas listo va a ser inigualable seguí así groso
martin hice exactamente el mismo laburo con mi proyecto es una baaaanda de trabajo pero lo que te recomiendo es que las piezas que sacas para remplazar las estires y tomes los moldes de esos pedazos es la manera mas facil de hacer las piezas a medida para reemplazarlas, las piezas chicas y planas si te conviene los moldes de carton porque los probas directamente en el hueco, pero estirando las originales te ahorras trabajo y tiempo porque con el carton te olvidas de las distancias que generan los pliegues
Muy piolaaa ese proyectoo fuerza martin te quedara espectacular saludo desde colombia
Groso mal!!! Muchos saludos desde mendoza
Bien ahí!! Muy bueno, que mig estás usando?
Muy buen video Martín buen ahí que le estás metiendo mano de vuelta al bmw
Un laburazo! Es complicada la forma que tiene estampada pero está quedando bien. 👍
Ya va quedando el proyecto, poco a poco, lento pero seguro 😎🔥
Que lindo laburo, unas ganas de ver cómo le va a quedar cuando termine todo
cuando tu golcito tenía 1 kilo de presión turbo, ¿el motor ya estaba forjado?
y aguantado sin romperse?
Para no levantar temperatura en la chapa. Mientras vas soldando le vas apoyando un trapito mojado en intervalos. Y podés comprar la reparación de piso y renegas menos.Saludos
Felicitaciones por el vídeo y para el editor!!! Se nota muchísimo la calidad del vídeo. 👌👌👌
Sigue haci, como dise el dicho orando huevos se aprende a capar, por cierto yo antes de cortar la chapa oxidada se suele preparar el remiendo y después de echo se utiliza el propio remiendo como plantilla para cortar y que te quede justo, también si lo preparas antes de cortar el trozo a cambiar puedes aprovechar la misma zona a sustituir para con el martillo terminar de acoplar el remiendo y cuando esté ajustado solo es presentar el remiendo sobre lo que vas a sustituir cortar y soldar
Vamos martincho te admiro y espero algun dia empezar tambien un proyecto algo asi como los tuyos..vamos genio segui asi
Que grande tinchooo !! Sos un fenómeno !! Va a quedando muy bueno !!
Martin. genial tu video. Me decís las especificaciones de la chapa para poder comprar y hacer lo mismo por mi Saveiro
Martin, por ser principiante te das mucha maña y vas a salir groso y mas porque t gusta ;) dale para adelante wachooooou!
Parchar es muy complicado te felicito porque lo haces muy bien 👌
Saludos desde Asturias, España.
Deberías hacerte con unos caballetes de chapista para darle vuelta a la carrocería y soldar los parches por afuera.
Respecto a la soldadura algo no esta bien regulado en la máquina... creo que tienes mucho hilo...hay muchas proyecciones (salpicaduras)...
Bieeennn Martiin que bueno volver a verte animado con el proyecto así si lo sacas adelante, abrazoo.
Que buen trabajo, te voy a decir lo mismo que mi padre, Usa siempre la careta para soldar!!
hola martín, desde donde bajas la música y si es gratis? saludos desde chile. excelente video y animo!
Dale loco a no decaer la frente en alto y con toda!!vos podes martincito paciencia!!!
Muy buen laburo! Te sugiero ver los videos de Darío Rosa. Saludos
Cuando alla nervios asi tenes que limpiar, usar antioxidante desfofatisante, y pintar con antioxido para que no se siga oxidando!. Sino mira videos de Nico suarez y te vas a guiar un poco mas!! SALUDOS DE RIO CUARTO CORDOBA!.
Martin!! El agujero del guardabarros es de la antena de la radio, originalmente se desplegaba al prender la radio y se guardaba al apagarla.
Cualquier cosa que hagas es un buen video, segui asi martin!!!!
Martín: "Va a ser un proyecto laaargo el e30, siento que es uno de esos proyectos que no voy a terminar nunca en mi vida"
Also Martin subiendo videos del e30 todas las semanas básicamente: 🤡🤡🤡🤡🤡
VOTEMOS TODOS X MAS VIDEOS ASI SEGUIDOS TODAS LAS SEMANAS !!!!
creo que es porque son vídeos de hace meses, desde que comenzó el proyecto, se les quedaron acumulados por eso los sube seguido
XD Solo los miembros viejos no se aburren los videos repetido así ya que venimos desde el golsito cuando era DNA
Muy buen video Martin 👍👍👍👍 muy buenas ideas👏
Eres un crack, estoy en secundaria técnica y me ayuda mucho para lo que estoy estudiando y aprendiendo
HOLA! esa "Masilla de fierro", es masilla de poliester con adición de aluminio? gracias de antemano.
Por debajo también lo vas a soldar o como arreglas eso?
Grande Martinnn,de a poco todo se puede segui asi
que bueno martin ...me viene al pelo para reparar zocalo del gol ...gracias !!!
LO MEJOR ES QUE TENGAS TODO PUNTEADO ANTES DE SOLDARLO,UN FUERTE ABRAZO DESDE ESPAÑA LOCOOOO JEJE
Me encanta como estás experimentando y mejorando en la calidad de los videos, Martin!
Hola Martín, una consulta. No te da un poco de inseguridad que cuándo lo arenaron y le pusieron ese 'anti corrosivo' te hayan tapado algunos puntos de oxido y sea un problema para un futuro? No se si me explico. O cuándo los arenan, eso remueve todo el oxido? Disculpa mi ignorancia, no se nada de mecanica.
Es un trabajo de bastante paciencia pero al final estoy seguro que todo habrá valido la pena, buen video.
Vamos con todo hermano! Que venís de diez
Fuaa pensaba que este video iba a salir para fin de año, pero te estas poniendo la 10 loco, mesirve
Metele para delante que nos tienes cautivados con todos tus proyectos, sos un genio
perdón mi ignorancia pero una vez que termines, ¿como se hacen los papeles de un auto restaurado?
Martin los 2 cosos esos que dices de volar son los soportes del pedal del acelerador los Muebles W tinen freno y embrague los pedales colgantes y el acelerador va a al suelo como los tractores
Deberias hacerte un soporte para poder girar la carroceria entera y soldar por arriba y por abajo, un "asador de pollos". Un saludo
Exacto esa seria una manera correcta de hacerlo bien al trabajp
Ya cuando envió el chasis a arenar yo ya le mandé 3 o 4 tutoriales por instagram de como armarse un asador de pollos para preparar bien la carroceria y darle mejor
@MARTIN GALLEGO
muy buen video tincho vamo arriba!!
las chapas que quedaran selladas digamos con una cara perdida dentro de el chasis hay que pintarlas con convertidor de oxido antes de soldarlas asi dura el trabajo
Uff Martin cada ves mejor la calidad de video te felicito sin nada mas que decir sigo disfrutando del video saludos desde
🇨🇱IQUIQUE-CHILE🇨🇱
A mi parecer es Meri quien los edita en parte. Y si los hace ella pues un aplauso.
@@HANS-cs si es que los está haciendo ella felicitaciones cada vez mejor
No contento con mostrarnos sus conocimientos nos muestra los temas que usa de fondo en sus vídeos, que crack 🤙
Hola Martín una pregunta por qué no te haces con un elevador para ponerlo en el taller? Porque para hacer el trabajo del BMW falta te haría
Que crack hermano, principiante o no la pilotias re piola y inspiras a que muchos nos animemos a encarar nuestros proyectos
Lo que va a quedar ese e30 lpm!!!!
Pd: muy buena la edición
Pase por todo eso para restaurar mi Datsun 280Z y luego con El de mi hermano actualmente ya solo estamos con lo de Los motores 2JZ gte asi q animo con sus proyectos saludos
No te está quedando nada mal ni el los talleres lo hacen bien, un saludo
Tenes que hacer un molde de lo que cortaste con formas muy indefinidas, yo creo que podrías cortar más en forma rectangular por ejemplo, que es una forma más definida aunque tengas que cortar una parte del piso del auto que este en buen estado se haría más fácil el laburo
Segui subiendo videos todas las semanas esta buenísimo el proyecto!!!
que buen video guacho! bien manija me dejas, copada la editada
Gallego tenes unos huevos de oro... no cualquiera encara un proyecto asi
Solo te falto un poco de aparejo electro soldable ya que al soldar debilitas la chapa y probóca que el óxido ataque directamente
Tremendo laburo Martín! Va a quedar tremendoo
Na martin, vos sos un genio chabon. Es increible boludo todo lo que haces en el talles, TE PUSISTE A CORTAR CHAPAS MILIMETRICAS, sos cra
Permitite todo papá! Pocos se animan a tanto! Éxitos con el proyecto.
Pd. Paso todos los días por tu taller ! Ja
Dale que se puedeee.....te mando todo mi apoyo Martin... Sos dios 🤩👼🤩