Realmente essa questão do documento é um problema pra quem compra um veiculo pra restaurar. Bastava fazer a transferência do veicula sem licenciar pra rodar. Mas deixa a gente ancioso, pois temos q investir em reformar algo que nem esta no nosso nome! grande abraço prof.
Todos os carros da garagem de peso teve seu registro, mas esse 6940 foi o maior marco da garagem. Se hoje esse carro se encontra em boas condições é graças ao Senhor professor.
Verdade Andre Pena qué a maioria qué comenta sobre ele em outros canais nao entende qué cada novo proprietario TEM qué "dar um Passo a frente" EU retirei Esse carro do vale da morte, estava acabado... EU nao tinha condicoes De deixar ele 100%! Fui are onde deu, vendi e expliquei pro Novo proprietario qué ele teria coisas a Fazer no carro... Mas depois é muito mais facil falar Mal do professor... Ops, do carro... "Nao citei Nomes".... Cambada De covardes!
O mais triste é ver pessoas que não reconheceram tudo o que foi feito e ainda reclamam, exigindo perfeição de um zero km! Até veículos zero podem sair de fábrica com defeitos. É só ver a história dos recalls por aí! E o mais desrespeitoso é essas pessoas fazendo vídeos para denegrir. Mas o pior já passou e que o senhor continue com o canal. Forte abraço!
Essas que falam demais sobre o 6940 não sabe o histórico e a validade deste carro pegar ele já pronto praticamente só faltando umas detalhes vejam como era esse carro antes de ir pra garagem de peso talvez vcs que falam mudem de ideia ...professor vc fez o maior bem para o 6940 foi de tirar do lixo para seu verdadeiro rodar novamente nas ruas e não ficar com sucata..parabéns Professor Humberto.....
Professor esse vídeo que o senhor fez hoje é extremamente esclarecedor. Não somente pela história da aquisição do filho único, 6940, mas em um ponto que o senhor tocou que deveria ser de conhecimento de todos aqueles que estão querendo adentrar no meio do antigomobilismo. Vou falar por mim que gosto de veículos antigos, hoje eu possuo uma perua Fiat importada dos anos 90 modelo tempra SW. Um veículo que vendeu pouco aqui no Brasil só veio versão importada e não tem absolutamente nada a ver com o sedã fabricado aqui. Pois bem é um tipo de veículo que, primeiramente, tem um público específico e consequentemente um mercado específico. Ou seja é o tipo de carro que num dado momento da vida dele era apenas um carro barato completão de tudo, com muito espaço interno e conforto, mas que acabavam indo parar na mão daqueles que não tinham condição de ter um bom carro que aliasse tudo isso. Pois bem é normal, como agora vem acontecendo com os ônibus flecha azul, que em certo momento futuro estes carros comecem a despertar o interesse daqueles que realmente gostam da marca e no modelo. Porém neste meio tempo em que este passa a ser apenas mais um veículo velho barato acaba se que muito pouco dos exemplares comercializados aqui realmente permanecem em boas mãos. Os demais exemplares vão caindo em mãos de pessoas que não têm condições de manter um carro desse, que acabam levando em qualquer profissional da área mecânica que também não tem competência para mexer num carro desse. Daí quando esses exemplares não acabam jogados em qualquer lugar abandonados à própria sorte, estão cheio de gambiarras e jeitinhos para que continuem atendendo aos seus donos. Acredito que tenha sido esse o destino de muitos exemplares dos flecha azul. Por conta disso quando estes veículos começam a pegar valor vai ficando mais difícil para quem realmente gosta de um carro desse conseguir um em boas condições por um preço justo para o bolso daquela pessoa. Daí ela acaba ficando refém de exemplares baratos que muitas das vezes a pessoa vai acabar gastando muito mais do que vale o carro para deixar ele em ordem . Num passado não muito distante eu caí na mão de um mau profissional que levou todo o meu dinheiro , tanto fez que o motor do carro foi trocado , nunca mais vi o motor original e desde então esse carro nunca prestou . Enquanto eu pude eu tentei manter esse carro minimamente funcional porém chegou num ponto em que eu comecei a enfrentar problemas de carência de peça e de profissionais qualificados que dessem conta de manter o carro minimamente rodando . Em decorrência disso eu resolvi colocá-lo à venda , no caso de aparecer uma pessoa realmente interessada no exemplar que saiba o potencial que um carro desse tem possa assumir a Jóia e fazer o que precisa ser feito . Por conta de ser um carro que tem quase um ano que não roda devido a problemas mecânicos que ninguém consegue descobrir o defeito , eu sou extremamente claro quando ofereço o exemplar alguém . Pois, veja, você faz um anúncio em um marketplace e detalhar tudo mas as pessoas elas vão pelo preço que é baixo e não leem nada. Eu poderia tranquilamente dizer que o carro está perfeito só tem que fazer alguns ajustes. Com toda sinceridade o que eu estou dizendo aqui é o que eu digo para quem demonstra interesse você pode vir a gastar o dobro do que eu estou pedindo eu não sei qual os reais problemas desse exemplar e aqui na minha cidade não acho quem queira mexer. Então essa história de achar que o exemplar está perfeito só tem algumas coisinhas para fazer, isso é conversa de vendedor querendo vender tranqueira (com todo o respeito). Vai se Inter coisa para fazer não é pouca coisa e você precisa estar ciente disso quando for adquirir o item. Para depois não sair por aí falando mal de quem vendeu esculhambando o vendedor como se a pessoa tivesse sido enganada Inter comprado uma coisa que ela não sabia que tinha um monte de detalhes. Não sei se por uma vontade do universo ou porque eu sou sincero a respeito do meu tempo SW poucas pessoas se interessaram no carro e as propostas que eu recebi até agora nenhuma são vantajosas para ninguém então o carro permanece aqui parado porém eu já estou estudando algumas alternativas para ele que será vantajoso para o carro e para mim também . Mas tudo o que o senhor disse é uma grande verdade .
Boa noite Professor!!!, a garagem de Peso é seus relatos alegra muito noss chegada em casa quando chegamos e assistimos o episódio com barulho de cigarra e tudo kkkkk..abraço Professor!!@
Sim tudo vdd né professor acomoanhei tudo esse dilema abraços agora ficou facil arrumar o carro né quem pegou melzinho com mamão o pior vc q fez infelizmente mas tudo bem agora bola pra frente amigão já tem um top das galáxias ai com vc esse chapolin é lindo tbm
Professor, já devem fazer uns 20 anos que eu venho lidando com veículos antigos, e a maior lição que eu aprendi é que para mecânica se dá jeito, elétrica se dá jeito, funilaria se dá jeito, tapeçaria se dá jeito, agora documentos, não. Mas por sem-vergonhice, eu volta e meia pego algo com documento enrolado, mas dentro do aceitável e plausível de ser corrigido. Mas sempre é uma epopeia. Sobre o que comentou em relação à vistoria, fazem alguns anos que eu falo que deveria existir a opção de uma vistoria que comprovasse a procedência do veículo e permitisse a transferência, porém com a ressalva de não poder rodar, e quando o proprietário deixasse o carro em condições de rodar, faria outra vistoria que liberaria o licenciamento. Não seria problema para a maioria pagar essa nova vistoria, pois com certeza iria sair mais barato do que fazer tudo no atropelo para transferir. Mas no Lisarb é tudo mais difícil. Ah, e essa ideia eu tinha antes mesmo de um colecionador famoso fazer um vídeo falando isso. Seguimos acompanhando. Forte abraço!
Boa noite, Professor! Obrigado por mais um vídeo!!! Não é fácil, não, falar o povo fala, mas infelizmente, somente coisas pela metade e indo no embalo de outros, sem se preocupar com o prejuízo que estão causando, por sorte, você tem publicamente todas as histórias/históricos dos carros que já passaram por aí e isso já é a maior e melhor prova de idoneidade! Parabéns pelo vídeo e aguardamos os próximos! Grande abraço!
Obg professor pelos relatos. Acompanho a tempos e nós que gostamos muito e torcemos pela Garagem de Peso, vimos sua luta e transparência em todos flechas, e, principalmente o 6940!!! Que ao meu ver , será lembrado pelo 6940 do prof da Garagem, tendo sido vendido e mesmo que modificado daqui pra frente... Sabe o por quê? Pelo seu respeito, pela sua vontade e pelo mérito de erguer um ônibus caído , e, claro, haverá sempre coisas afinal tem décadas de rodagem... Porém tudo de principal pra dizer : vá que ele roda bem agora ! Surfista de pinico " que me perdoem, é comprar a prancha por defeitos desculpas , falar das quilhas, e mal saber qual é a onda ... Kkkk Liga não!!!! Infantilidade profissional. Segue o 6500 que tá lindo . Deus abençoe sempre 🙏
Oque dá para dizer? Foi um feito e tanto, talvez o maior feito da Garagem de Peso. Resgatar o 6940 da beira do vale da morte (como diz o Badolato) foi um ato mais emocional que racional (e não digo isso para criticar). O carro não combinava com o propósito do negócio, mas era coerente com os objetivos do canal, não havia outro caminho que não fosse resgata-lo. Apesar dos problemas, do prejuízo, o senhor deve mesmo se orgulhar de preservar uma parte singular da história dos Flechas.
BOM DIA PROFESSOR SOU FÃ DOS SEUS VÍDEOS PARABÉNS POR RESGATAR OS FLECHAS AZUL POUSO ALEGRE MG 👏👏👏
Será sempre um ícone do canal e como esquecer o seu Inaldo “loucão”” debaixo do carro.
Parabéns professor e aquele abraço de Lisboa.
Mestre muito obrigado pela grande oportunidade que me concedeu em poder dirigir ele no dia da Exposição!!!
Grande seu Inaldo!!!
Professor, este carro está com um colecionador? Só merece.Obrigado
Isso mesmo dormir tranquilo.conciencia pesou já era
Realmente essa questão do documento é um problema pra quem compra um veiculo pra restaurar. Bastava fazer a transferência do veicula sem licenciar pra rodar. Mas deixa a gente ancioso, pois temos q investir em reformar algo que nem esta no nosso nome! grande abraço prof.
Todos os carros da garagem de peso teve seu registro, mas esse 6940 foi o maior marco da garagem. Se hoje esse carro se encontra em boas condições é graças ao Senhor professor.
Se for SP pela terceira vez vou fazer uma.visitá sua.garagem.😊
Scania V8? MONSTRO!!!! Pena que é uma estação petrolífera.
Boa noite Professor. Sr tem alguma novidade sobre o andamento da Rifa? Obrigado desculpa incomodo
Para informaçoes desse assunto favor chamar no zap
Esse carro foi de muita coragem e vontade de restaurar
Verdade Andre
Pena qué a maioria qué comenta sobre ele em outros canais nao entende qué cada novo proprietario TEM qué "dar um Passo a frente"
EU retirei Esse carro do vale da morte, estava acabado... EU nao tinha condicoes De deixar ele 100%!
Fui are onde deu, vendi e expliquei pro Novo proprietario qué ele teria coisas a Fazer no carro... Mas depois é muito mais facil falar Mal do professor... Ops, do carro... "Nao citei Nomes".... Cambada De covardes!
Ansioso pela história do 7100❤
So aguardar ... Vai chegar
Professor quando fará live? Tempo que não faz
Parabéns pelo trabalho e por ter salvado o 6940 só essiste graças ao Sr professor forte abraço
Boa noite professor Deus abençoe ricamente
O mais triste é ver pessoas que não reconheceram tudo o que foi feito e ainda reclamam, exigindo perfeição de um zero km! Até veículos zero podem sair de fábrica com defeitos. É só ver a história dos recalls por aí! E o mais desrespeitoso é essas pessoas fazendo vídeos para denegrir. Mas o pior já passou e que o senhor continue com o canal. Forte abraço!
Parabéns meu sonho de consumo e monobloco 365 pra cima.
Que saudades dos seus vídeos, estou em uma correria aqui. Sempre rico em
Detalhes.
Essas que falam demais sobre o 6940 não sabe o histórico e a validade deste carro pegar ele já pronto praticamente só faltando umas detalhes vejam como era esse carro antes de ir pra garagem de peso talvez vcs que falam mudem de ideia ...professor vc fez o maior bem para o 6940 foi de tirar do lixo para seu verdadeiro rodar novamente nas ruas e não ficar com sucata..parabéns Professor Humberto.....
Professor esse vídeo que o senhor fez hoje é extremamente esclarecedor. Não somente pela história da aquisição do filho único, 6940, mas em um ponto que o senhor tocou que deveria ser de conhecimento de todos aqueles que estão querendo adentrar no meio do antigomobilismo. Vou falar por mim que gosto de veículos antigos, hoje eu possuo uma perua Fiat importada dos anos 90 modelo tempra SW. Um veículo que vendeu pouco aqui no Brasil só veio versão importada e não tem absolutamente nada a ver com o sedã fabricado aqui. Pois bem é um tipo de veículo que, primeiramente, tem um público específico e consequentemente um mercado específico. Ou seja é o tipo de carro que num dado momento da vida dele era apenas um carro barato completão de tudo, com muito espaço interno e conforto, mas que acabavam indo parar na mão daqueles que não tinham condição de ter um bom carro que aliasse tudo isso. Pois bem é normal, como agora vem acontecendo com os ônibus flecha azul, que em certo momento futuro estes carros comecem a despertar o interesse daqueles que realmente gostam da marca e no modelo. Porém neste meio tempo em que este passa a ser apenas mais um veículo velho barato acaba se que muito pouco dos exemplares comercializados aqui realmente permanecem em boas mãos. Os demais exemplares vão caindo em mãos de pessoas que não têm condições de manter um carro desse, que acabam levando em qualquer profissional da área mecânica que também não tem competência para mexer num carro desse. Daí quando esses exemplares não acabam jogados em qualquer lugar abandonados à própria sorte, estão cheio de gambiarras e jeitinhos para que continuem atendendo aos seus donos. Acredito que tenha sido esse o destino de muitos exemplares dos flecha azul. Por conta disso quando estes veículos começam a pegar valor vai ficando mais difícil para quem realmente gosta de um carro desse conseguir um em boas condições por um preço justo para o bolso daquela pessoa. Daí ela acaba ficando refém de exemplares baratos que muitas das vezes a pessoa vai acabar gastando muito mais do que vale o carro para deixar ele em ordem . Num passado não muito distante eu caí na mão de um mau profissional que levou todo o meu dinheiro , tanto fez que o motor do carro foi trocado , nunca mais vi o motor original e desde então esse carro nunca prestou . Enquanto eu pude eu tentei manter esse carro minimamente funcional porém chegou num ponto em que eu comecei a enfrentar problemas de carência de peça e de profissionais qualificados que dessem conta de manter o carro minimamente rodando . Em decorrência disso eu resolvi colocá-lo à venda , no caso de aparecer uma pessoa realmente interessada no exemplar que saiba o potencial que um carro desse tem possa assumir a Jóia e fazer o que precisa ser feito . Por conta de ser um carro que tem quase um ano que não roda devido a problemas mecânicos que ninguém consegue descobrir o defeito , eu sou extremamente claro quando ofereço o exemplar alguém . Pois, veja, você faz um anúncio em um marketplace e detalhar tudo mas as pessoas elas vão pelo preço que é baixo e não leem nada. Eu poderia tranquilamente dizer que o carro está perfeito só tem que fazer alguns ajustes. Com toda sinceridade o que eu estou dizendo aqui é o que eu digo para quem demonstra interesse você pode vir a gastar o dobro do que eu estou pedindo eu não sei qual os reais problemas desse exemplar e aqui na minha cidade não acho quem queira mexer. Então essa história de achar que o exemplar está perfeito só tem algumas coisinhas para fazer, isso é conversa de vendedor querendo vender tranqueira (com todo o respeito). Vai se Inter coisa para fazer não é pouca coisa e você precisa estar ciente disso quando for adquirir o item. Para depois não sair por aí falando mal de quem vendeu esculhambando o vendedor como se a pessoa tivesse sido enganada Inter comprado uma coisa que ela não sabia que tinha um monte de detalhes. Não sei se por uma vontade do universo ou porque eu sou sincero a respeito do meu tempo SW poucas pessoas se interessaram no carro e as propostas que eu recebi até agora nenhuma são vantajosas para ninguém então o carro permanece aqui parado porém eu já estou estudando algumas alternativas para ele que será vantajoso para o carro e para mim também . Mas tudo o que o senhor disse é uma grande verdade .
Boa noite Professor!!!, a garagem de Peso é seus relatos alegra muito noss chegada em casa quando chegamos e assistimos o episódio com barulho de cigarra e tudo kkkkk..abraço Professor!!@
Sim tudo vdd né professor acomoanhei tudo esse dilema abraços agora ficou facil arrumar o carro né quem pegou melzinho com mamão o pior vc q fez infelizmente mas tudo bem agora bola pra frente amigão já tem um top das galáxias ai com vc esse chapolin é lindo tbm
Professor
Não é brincadeira
O importante de tudo isso é ser sempre honesto
Dormir tranquilo
Depois é bola pra frente
Abraço
FABBRI já comprava peças na Concessionária GMC que comecei a trabalhar lá em 2000.
Professor, já devem fazer uns 20 anos que eu venho lidando com veículos antigos, e a maior lição que eu aprendi é que para mecânica se dá jeito, elétrica se dá jeito, funilaria se dá jeito, tapeçaria se dá jeito, agora documentos, não. Mas por sem-vergonhice, eu volta e meia pego algo com documento enrolado, mas dentro do aceitável e plausível de ser corrigido. Mas sempre é uma epopeia. Sobre o que comentou em relação à vistoria, fazem alguns anos que eu falo que deveria existir a opção de uma vistoria que comprovasse a procedência do veículo e permitisse a transferência, porém com a ressalva de não poder rodar, e quando o proprietário deixasse o carro em condições de rodar, faria outra vistoria que liberaria o licenciamento. Não seria problema para a maioria pagar essa nova vistoria, pois com certeza iria sair mais barato do que fazer tudo no atropelo para transferir. Mas no Lisarb é tudo mais difícil. Ah, e essa ideia eu tinha antes mesmo de um colecionador famoso fazer um vídeo falando isso. Seguimos acompanhando. Forte abraço!
Onde se encontra o ICONE 6940 PARECE Q TA A VENDA COM ANDRÉ , PROCEDE??
Boa noite, Professor! Obrigado por mais um vídeo!!! Não é fácil, não, falar o povo fala, mas infelizmente, somente coisas pela metade e indo no embalo de outros, sem se preocupar com o prejuízo que estão causando, por sorte, você tem publicamente todas as histórias/históricos dos carros que já passaram por aí e isso já é a maior e melhor prova de idoneidade! Parabéns pelo vídeo e aguardamos os próximos! Grande abraço!
Caramba professor então vou gastar uma, moeda na minha uno 1994, mais como gosto carro vale apena.😊
Obg professor pelos relatos. Acompanho a tempos e nós que gostamos muito e torcemos pela Garagem de Peso, vimos sua luta e transparência em todos flechas, e, principalmente o 6940!!! Que ao meu ver , será lembrado pelo 6940 do prof da Garagem, tendo sido vendido e mesmo que modificado daqui pra frente...
Sabe o por quê? Pelo seu respeito, pela sua vontade e pelo mérito de erguer um ônibus caído , e, claro, haverá sempre coisas afinal tem décadas de rodagem...
Porém tudo de principal pra dizer : vá que ele roda bem agora !
Surfista de pinico " que me perdoem, é comprar a prancha por defeitos desculpas , falar das quilhas, e mal saber qual é a onda ... Kkkk
Liga não!!!! Infantilidade profissional.
Segue o 6500 que tá lindo .
Deus abençoe sempre 🙏
Oque dá para dizer? Foi um feito e tanto, talvez o maior feito da Garagem de Peso. Resgatar o 6940 da beira do vale da morte (como diz o Badolato) foi um ato mais emocional que racional (e não digo isso para criticar). O carro não combinava com o propósito do negócio, mas era coerente com os objetivos do canal, não havia outro caminho que não fosse resgata-lo. Apesar dos problemas, do prejuízo, o senhor deve mesmo se orgulhar de preservar uma parte singular da história dos Flechas.