Mașina foarte bună, motor slab. Dețin un Captur 1.3tce 130CP și am avut ocazia sa îl vând cu un preț bun și ma gândeam sa iau una din asta. La test drive, comparând cu Captur-ul efectiv nu găseam cei 30 de cai în plus,in nici un regim,ba din contră, Capturul e mai fâșneț cam în orice situație. Însă cel mai șocat am fost de consumuri. Cel puțin cu 30% mai mari decât ce obțin eu în aceleași regimuri de condus. Chiar mi-a părut rău, pentru ca în rest, mașina e mult mai bine construita și închegată decate Renault-ul. Prețul mic pana la urma trebuie sa vina de undeva, iar în cazul asta motorul de producție indiană e motivul
Culmea, dupa câteva zile de test drive, motorul e motivul pentru care sunt aproape sigur că voi cumpăra tot Tivoli. Nu știu ce Captur ai avut dar mie mi s-a părut leșinată tare în comparație cu Tivoli, la fel și seat leon cu motorul de 1.5. Mai încerc i30, daca nici asta nu e ce trebuie rămân la Tivoli Grand.
Salut,din nou azi,Andrei! Consum rezonabil,zic eu ,asumat ,pentru un motor cu turbina,intr-un trafic de oras cu circulatie de intensitate medie,condus calm si normal.In rest,motor foarte potent ,gurmand,cred eu,atunci cind ii ceri performante ...
Salut, Alecu! Asa este, poate consuma si cu 2-3l in plus fata de ce arat eu aici, in conditiile unui condus mai energic. Oricum, unele dimineti sunt atat de aglomerate ca doar te tarasti in trafic, mai mult nu ai ce face, doar sa ai rabdare. Si e absurd sa accelerezi tare, sa mergi agitat doar ca sa franezi la urmatorul semafor.
Salut, imi place ceea ce faci, de la tine am aflat de marca asta, f interesantă, cautam o mașină in buget 15000-17000, eram chitit de Dacia sau Hyundai, acum ma gândesc serios si la acest Tivoli, mai ales ca au si motorizate gpl. Sper sa o aducă si la noi in viitorul apropiat. Baftă, ai un nou abonat.
N.am citit toate comentariile... O mica precizare... eu țin presiunea în roti undeva la 2.3... Am facut de.a lungul timpului consumuri și conteaza foarte mult presiunea optima (cea recomandata de producător) pt consum foarte bun... Mai ales în aglomeratie cu plecări multe, conteaza...
Pentru condus prepoderent in oras consuma cam mult, dar asta fiindca motorul e ceva mai mare decat necesarul de oras. Pe total e OK masina. Daca ar exista si optiunea hybrid, atunci ar fi ideala.
7.7 l/100km e mult in oras? masina e automata si are 1375 kg cu tot ce are pus pe ea. un logan manual de 90 cai si 1100kg consuma si mai mult. nu inteleg afirmatia ta...mai ales ca a scos consum aproape identic cu cel declarat oficial
Consumul mi se pare foarte mare. Concurenta Stonic, Kona, Puma consuma mult mai putin, chiar si in versiunile non mild hibrid. Mai ales in extra urban.
Salut, Alexandru! Da, consumul este mai mare decat la cele enumerate, dar compari cu motorizari in 3 cilindri, turbo, cu puteri mai reduse si transmisie manuala. Masini mai usoare, mai aerodinamice. Varianta de Tivoli cu cutie manuala ar consuma ceva mai putin in extraurban fata de ce arat eu pe aici, sunt posesori si cu valori de 6, ceva. Puma cu cutie automata nu e la fel de econom ca cel cu cutie manuala, la fel si pentru coreene, in mediul urban. Oricum, consumul nu e punctul forte al lui Tivoli, asa e, dar pe reprize cu transmisie manuala sigur arata mult mai bine decat cele enumerate, nu mai zic de lipsa vibratiilor si alte avantaje din diferenta de cilindri.
Buna ziua! Merge perfect si cu cea standard, dealerul doar cu asta alimenteaza. Producatorul la fel spune, e buna cea de 95. Nu e un motor cu compresie mare sau unul pretentios din punctul asta de vedere, al carburantului.
Salut, Petru! E si o preferinta de a mea daca stau mai mult de 20 secunde la semafor, masina avanseaza daca nu ai piciorul pe frana iar eu sunt si destul de distras la aceste filmari de ce se intampla in jur. Se poate sta si in Drive fara probleme, dupa cum spui si tu.
@@AndreiST te rog sa mi spui ce masina ai alege intre aceasta si Hyundai I 30 Highway cu motor 1.5 dpi aspirat 110 cp? Merg cam 5 mii de km pe an urban in traficul din orasul Iasi si odata pe an in concediu.Multumesc!
@@danhrapciuc3059 Salut, Dan! E un rulaj foarte mic anual, nici nu conteaza cat consuma respectivele modele. As alege varianta automata pentru Tivoli in cazul asta, Iasul devine groaznic la ore de varf si cat am avut masina peste weekend am gasit o foarte reusita pentru mers bara la bara. Va consuma ce i drept mai mult decat i30 cu cutie manuala, nu e la fel de bine finisata sau acelasi nivel ca materiale, dar cred ca e un compromis ok. Pana la urma nici i30 nu e o alegerea rea, doar ca bugetul pentru automata va urca spre 20k euro.
Tivoli 2021, 10k km: cel mai cretin start stop din lume. Tremur de frig, motor rece, fac 800m si intra start stopul..Clima daca nu o dai la 27-28 nu baga cald..Daca o lasi pe 22--23 te incalzesti de la soare nu de la Tivoli. Consumurile sunt atat de diferite incat depinde de extrem de multe variabile- este atat de irelevant ce prezinți din acest punct de vedere. De la masa soferului, la calitatea benzinei si drumul - rampa panta...încărcare cu bagaje, presiune si tip pneuri..deci despre ce vorbim? Pe distante scurte..e dezastru. Nu stiu ce e atata fericire cand cu un plin, mergand normal, cutie manuala nu depasesti 500km autonomie in extra urban. Sunt pe la 7 si ceva mediu, iar la autostrada la 90kmh undeva sub 6, cu clima, singur. 163 de cp si consum pe masura. Ce sa mai zicem de 1,9 TDI PD sau 2.0 TDI. Daca aveam 12,4 cu Touareg V6 (224cp)si cu Tivoli scot 8..iar cu Skoda(105cp) scot 6,4, pe acelasi traseu, aceleasi conditii de timp, cu ce ma ajuta 163 cp??? In niciun caz sa nu luati SS pentru motoare..am luat-o ca e altceva fata de conservele nemtesti si face parte din grupul Kia-Hyundai la piese.
Salut, Albert! Multumesc pentru impresiile postate, eu nu am observat lucrurile mentionate de tine, dar nu pot sa te contrazic, sa zic ca nu este posibil ce relatezi. Iar despre consum, daca compari benzina cu diesel, mai ales turbo benzina pe crossover cu aerodinamica slaba, normal ca nu va fi multumitor rezultatul. Comparatia trebuie sa o faci tot cu crossovere de aceeasi clasa si cu puteri similare, sau apropiate macar ca pret.
Start stop e cretin la majoritatea mărcilor, excepții in pretul ăsta face mazda. Nu vb de mărcile de lux(bmw,audi, Mercedes). Eu l-aș dezactiva fără remușcări.
Salut, Alexandru! Asa e, diferenta chiar nu va fi mare intre cele doua. Daca e sa ne luam dupa datele tehnice pentru aceeasi configuratie diferenta e de doar 0,3l in plus pentru Korando. Multumesc!
Salut, Cornel! Diferenta nu va fi atat de mare, cred ca datele tehnice spun undeva la 0.3 litri in plus pt Korando. Sa zicem ca e dubla, tripla diferenta si tot nu depasim un litru. Foarte ok din punctul meu de vedere.
Salut,ce bine ar fi dacă ar băga și pe cutia automată tichet rabla.Banuiesc că trebuie umblat în softul mașinii modificați parametrii de consum.Ar sparge vânzările, multă lume vrea cutie automată cu tichet.
Ar fi super, dar trebuie si sa scada emisiile sub 165 g. Diferenta nu ar fi mare fata de acest prag, poate vor aduce si alte motorizari care sa se incadreze, cine stie.
Salut ! O prezentare detaliata si interesanta in acelasi timp. Trebuia sa faci prezentarea mai repede, am apucat sa comand Duster 4x4 150 cp, prestige , cu 23 m euro. Daca vedeam prezentarea ta acum 3 luni 🙂
Salut, Vali! Multumesc! De acum ramane sa te bucuri de masina pe care ai ales-o. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Eu incerc sa le fac cat mai repede, dar e in functie de cum am timp.
@@AndreiST Multumesc | A fost si modelul prezentat de tine pe lista de optiuni, am analizat mult, am purtat multe discutii cu dealeriii mai multor marci si am fost nevoit sa aleg masina la care mi s-a permis sa asist fizic la interventiile in service.
@@valivalentin8963 inteleg, e un criteriu de departajare usor inedit daca ma intrebi pe mine, dar daca asta e important pentru tine e perfect in regula. Inseamna ca alegerea e una corecta daca ai cantarit toate aspectele si apoi ai luat decizia in consecinta.
@@AndreiST Aparent pare ciudat acest criterui dar experienta m-a determinat sa il consider ca fiind cel mai important (conduc de peste 28 de ani masini noi : dacia cu carburator si cu injectie, corsa , fiesta, yaris, logan, xc90, C220, masini personale sau de serviciu si de fiecare data cand nu am asistat la revizie am avut probleme ulterioare, e adevarat ca doar de 6 ori mi s-a intamplat in acesti 28 de ani dar ... nu-mi plac surprizele).
00:00 Intro
01:18 Precizări
02:02 Consum urban
21:57 Consum extraurban
24:16 Încheiere
Mașina foarte bună, motor slab. Dețin un Captur 1.3tce 130CP și am avut ocazia sa îl vând cu un preț bun și ma gândeam sa iau una din asta. La test drive, comparând cu Captur-ul efectiv nu găseam cei 30 de cai în plus,in nici un regim,ba din contră, Capturul e mai fâșneț cam în orice situație. Însă cel mai șocat am fost de consumuri. Cel puțin cu 30% mai mari decât ce obțin eu în aceleași regimuri de condus. Chiar mi-a părut rău, pentru ca în rest, mașina e mult mai bine construita și închegată decate Renault-ul. Prețul mic pana la urma trebuie sa vina de undeva, iar în cazul asta motorul de producție indiană e motivul
Culmea, dupa câteva zile de test drive, motorul e motivul pentru care sunt aproape sigur că voi cumpăra tot Tivoli. Nu știu ce Captur ai avut dar mie mi s-a părut leșinată tare în comparație cu Tivoli, la fel și seat leon cu motorul de 1.5. Mai încerc i30, daca nici asta nu e ce trebuie rămân la Tivoli Grand.
Din cauza ta și eu mi-am luat Tivoli! Aștept livrarea lui în ianuarie!
Datorită lui:) super alegere, o sa va placa la nebunie.
Buna, Alina! :D Nu mai e mult pana in ianuarie, asteptare usoara si sa va bucurati de masina fara incidente!
Salut,din nou azi,Andrei!
Consum rezonabil,zic eu ,asumat ,pentru un motor cu turbina,intr-un trafic de oras cu circulatie de intensitate medie,condus calm si normal.In rest,motor foarte potent ,gurmand,cred eu,atunci cind ii ceri performante ...
Salut, Alecu! Asa este, poate consuma si cu 2-3l in plus fata de ce arat eu aici, in conditiile unui condus mai energic. Oricum, unele dimineti sunt atat de aglomerate ca doar te tarasti in trafic, mai mult nu ai ce face, doar sa ai rabdare. Si e absurd sa accelerezi tare, sa mergi agitat doar ca sa franezi la urmatorul semafor.
Salut, imi place ceea ce faci, de la tine am aflat de marca asta, f interesantă, cautam o mașină in buget 15000-17000, eram chitit de Dacia sau Hyundai, acum ma gândesc serios si la acest Tivoli, mai ales ca au si motorizate gpl. Sper sa o aducă si la noi in viitorul apropiat. Baftă, ai un nou abonat.
Salut, Adrian! Multumesc! In ce tara au si gpl, pe ce motorizare? Din fabrica vine asa sau o monteaza dealerul?
Am scos un consum și 4.6!
N.am citit toate comentariile... O mica precizare... eu țin presiunea în roti undeva la 2.3... Am facut de.a lungul timpului consumuri și conteaza foarte mult presiunea optima (cea recomandata de producător) pt consum foarte bun... Mai ales în aglomeratie cu plecări multe, conteaza...
Pentru condus prepoderent in oras consuma cam mult, dar asta fiindca motorul e ceva mai mare decat necesarul de oras. Pe total e OK masina. Daca ar exista si optiunea hybrid, atunci ar fi ideala.
7.7 l/100km e mult in oras? masina e automata si are 1375 kg cu tot ce are pus pe ea. un logan manual de 90 cai si 1100kg consuma si mai mult. nu inteleg afirmatia ta...mai ales ca a scos consum aproape identic cu cel declarat oficial
Cu 1.9 presiune in roti e normal sa scoti consum marisor. Presiunea recomandata e de 2.4, cred ca ar ajuta un pic consumul.
Salut! Sigur mai ajuta putin la consum, am realizat dupa ca era cam scazuta.
Dețin un Tivoli în București, consum obținut sub 10 l,(9,2) mers normal liniștit, dar mers în forță adică sportiv am avut 12l,mașina are 2000km acum.
Salut, Sorin! Nu este un consum mare pt Bucuresti.
automat sau manual. conteaza
PS lasă cutia in drive. Nimeni nu trece cutia in N la semafor. E o tâmpenie ce faci. Am dsg umed și uscat.
Masina are filtru de particule ?
Consumul mi se pare foarte mare. Concurenta Stonic, Kona, Puma consuma mult mai putin, chiar si in versiunile non mild hibrid. Mai ales in extra urban.
Salut, Alexandru! Da, consumul este mai mare decat la cele enumerate, dar compari cu motorizari in 3 cilindri, turbo, cu puteri mai reduse si transmisie manuala. Masini mai usoare, mai aerodinamice. Varianta de Tivoli cu cutie manuala ar consuma ceva mai putin in extraurban fata de ce arat eu pe aici, sunt posesori si cu valori de 6, ceva. Puma cu cutie automata nu e la fel de econom ca cel cu cutie manuala, la fel si pentru coreene, in mediul urban. Oricum, consumul nu e punctul forte al lui Tivoli, asa e, dar pe reprize cu transmisie manuala sigur arata mult mai bine decat cele enumerate, nu mai zic de lipsa vibratiilor si alte avantaje din diferenta de cilindri.
Bună ziua, specificați va rog și tipul de benzina cu care funcționează... e adevărat că merge doar cu premium?
Buna ziua! Merge perfect si cu cea standard, dealerul doar cu asta alimenteaza. Producatorul la fel spune, e buna cea de 95. Nu e un motor cu compresie mare sau unul pretentios din punctul asta de vedere, al carburantului.
De ce schimbi in N la semafor? la un semafor de 2-3 minute si pe o masina fara start stop ar avea sens.
Salut, Petru! E si o preferinta de a mea daca stau mai mult de 20 secunde la semafor, masina avanseaza daca nu ai piciorul pe frana iar eu sunt si destul de distras la aceste filmari de ce se intampla in jur. Se poate sta si in Drive fara probleme, dupa cum spui si tu.
De ce nu vorbiți despre transmisia manuală?
Buna ziua! Asta am avut in teste, transmisie automata. Am precizat ca in valorile oficiale de consum 0,6l apare in plus in dreptul versiunii automate.
Nu am găsit nimic despre Tivoli cu transmisie manuală !
Va consuma apropiat de ce arat eu aici, poate chiar mai putin in extraurban.
@@AndreiST te rog sa mi spui ce masina ai alege intre aceasta si Hyundai I 30 Highway cu motor 1.5 dpi aspirat 110 cp? Merg cam 5 mii de km pe an urban in traficul din orasul Iasi si odata pe an in concediu.Multumesc!
@@danhrapciuc3059 Salut, Dan! E un rulaj foarte mic anual, nici nu conteaza cat consuma respectivele modele. As alege varianta automata pentru Tivoli in cazul asta, Iasul devine groaznic la ore de varf si cat am avut masina peste weekend am gasit o foarte reusita pentru mers bara la bara. Va consuma ce i drept mai mult decat i30 cu cutie manuala, nu e la fel de bine finisata sau acelasi nivel ca materiale, dar cred ca e un compromis ok. Pana la urma nici i30 nu e o alegerea rea, doar ca bugetul pentru automata va urca spre 20k euro.
Am uitat sa spun cutie manuala.
Mie imi place Korando ff mult.
Tivoli e mai mica si la spate nu arata chiar bine.
Salut! Urmeaza si Korando, echipare Premium.
@@AndreiST Ultimate ii zice in UK, nu e chiar asa ieftina. Ajunge la £32000 fara cui de tractare. Diesel, automatic, 4x4
Tivoli 2021, 10k km: cel mai cretin start stop din lume. Tremur de frig, motor rece, fac 800m si intra start stopul..Clima daca nu o dai la 27-28 nu baga cald..Daca o lasi pe 22--23 te incalzesti de la soare nu de la Tivoli. Consumurile sunt atat de diferite incat depinde de extrem de multe variabile- este atat de irelevant ce prezinți din acest punct de vedere. De la masa soferului, la calitatea benzinei si drumul - rampa panta...încărcare cu bagaje, presiune si tip pneuri..deci despre ce vorbim? Pe distante scurte..e dezastru. Nu stiu ce e atata fericire cand cu un plin, mergand normal, cutie manuala nu depasesti 500km autonomie in extra urban. Sunt pe la 7 si ceva mediu, iar la autostrada la 90kmh undeva sub 6, cu clima, singur. 163 de cp si consum pe masura. Ce sa mai zicem de 1,9 TDI PD sau 2.0 TDI. Daca aveam 12,4 cu Touareg V6 (224cp)si cu Tivoli scot 8..iar cu Skoda(105cp) scot 6,4, pe acelasi traseu, aceleasi conditii de timp, cu ce ma ajuta 163 cp??? In niciun caz sa nu luati SS pentru motoare..am luat-o ca e altceva fata de conservele nemtesti si face parte din grupul Kia-Hyundai la piese.
Salut, Albert! Multumesc pentru impresiile postate, eu nu am observat lucrurile mentionate de tine, dar nu pot sa te contrazic, sa zic ca nu este posibil ce relatezi. Iar despre consum, daca compari benzina cu diesel, mai ales turbo benzina pe crossover cu aerodinamica slaba, normal ca nu va fi multumitor rezultatul. Comparatia trebuie sa o faci tot cu crossovere de aceeasi clasa si cu puteri similare, sau apropiate macar ca pret.
Start stop e cretin la majoritatea mărcilor, excepții in pretul ăsta face mazda. Nu vb de mărcile de lux(bmw,audi, Mercedes). Eu l-aș dezactiva fără remușcări.
+1
Cred ca nu-i mare diferența la consum între tivoly și korando având același motor. Bine explicat, succes!
Salut, Alexandru! Asa e, diferenta chiar nu va fi mare intre cele doua. Daca e sa ne luam dupa datele tehnice pentru aceeasi configuratie diferenta e de doar 0,3l in plus pentru Korando. Multumesc!
Și..... cred că ați contribuit la achiziționarea de SsangYong pentru că pe mine m-ați convins. Baftă!
Multumesc! Ma bucur sa aud acest lucru. Numai bine!
Cum îți e masina?
Salut între Corando și Tivoli Grand este diferență mare la consum?
Salut, Cornel! Diferenta nu va fi atat de mare, cred ca datele tehnice spun undeva la 0.3 litri in plus pt Korando. Sa zicem ca e dubla, tripla diferenta si tot nu depasim un litru. Foarte ok din punctul meu de vedere.
Salut,ce bine ar fi dacă ar băga și pe cutia automată tichet rabla.Banuiesc că trebuie umblat în softul mașinii modificați parametrii de consum.Ar sparge vânzările, multă lume vrea cutie automată cu tichet.
Ar fi super, dar trebuie si sa scada emisiile sub 165 g. Diferenta nu ar fi mare fata de acest prag, poate vor aduce si alte motorizari care sa se incadreze, cine stie.
Salut ! O prezentare detaliata si interesanta in acelasi timp. Trebuia sa faci prezentarea mai repede, am apucat sa comand Duster 4x4 150 cp, prestige , cu 23 m euro. Daca vedeam prezentarea ta acum 3 luni 🙂
Salut, Vali! Multumesc! De acum ramane sa te bucuri de masina pe care ai ales-o. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Eu incerc sa le fac cat mai repede, dar e in functie de cum am timp.
@@AndreiST Multumesc | A fost si modelul prezentat de tine pe lista de optiuni, am analizat mult, am purtat multe discutii cu dealeriii mai multor marci si am fost nevoit sa aleg masina la care mi s-a permis sa asist fizic la interventiile in service.
@@valivalentin8963 inteleg, e un criteriu de departajare usor inedit daca ma intrebi pe mine, dar daca asta e important pentru tine e perfect in regula. Inseamna ca alegerea e una corecta daca ai cantarit toate aspectele si apoi ai luat decizia in consecinta.
@@AndreiST Aparent pare ciudat acest criterui dar experienta m-a determinat sa il consider ca fiind cel mai important (conduc de peste 28 de ani masini noi : dacia cu carburator si cu injectie, corsa , fiesta, yaris, logan, xc90, C220, masini personale sau de serviciu si de fiecare data cand nu am asistat la revizie am avut probleme ulterioare, e adevarat ca doar de 6 ori mi s-a intamplat in acesti 28 de ani dar ... nu-mi plac surprizele).
lasa ca e foarte bun si dusterul , stai linistit. prestige,4x4,150 de caluti, foarte bun