В 1985 году около 10 шоферов пытались завести движок газ-52, прибывший с ремонта. Поменяли все что могли, каждый умничал по своему. И лишь один мужик все твердил -давайте коллектор поменяем с рабочей машины. Его все посылали до тех пор, пока все не испробовали - как только поменяли коллектор, движок завелся с пол-оборота 😂
Я вот сегодня провозился целый день ,всё разобрал по советам с ютуба, не зоводилась коса даже на горячую, а проблема была в одном поменял фильтр в бачке и просто офигел, завелась и работает без проблем.
@@ОлегКлочан-ь2ц штиль -55 ,13лет косе. 3 свечки поменяно и самодельные фильтра воздушные из паралона.ни разу не менялся топл.фильтр в бачке.косили очень много,бывает целыми полями для коз одно время.так что,если хотите,меняйте хоть все каждый месяц,а можно менять по необходимости
Проверил, прокладки по обе стороны карбюратора (в т.ч. и под переходником - это теплоизолятор, если не ошибаюсь) целы и невредимы. Но результат тот же - триммер не заводится.
Притирай! На китайцах все кривое! Не лишним будет и цилиндр в том месте притереть! Сам лично так делал! Адаптер и цилиндр притирал и паранитовую прокладку 1мм вырезал!
У меня, такая же проблема. Коса стига. Сегодня решил её так: взял косу за штагу и два раза у...ал об землю. После чего закинул за сарай, где она находится и сейчас. Завтра, поеду искать штиль или эхо.
Такая херня однако и у моей 4-х тактной косы. ОШУШЭние по звуку, как-будто где-то секёт воздух, и обороты не набирает. Если эта причина, исправлю её, и за здоровье мастера ,( его совета ), выпью 🤝🥂
Толстый 2мм поронит поставить и сильно не затягивать. Был перегрев.. Но перед этим надо на стекло положить наждачку и устранить горбушку, также проверить ответную часть и шлифонуть на стекле вращая... Автору респект!!!
А у меня был звук как будто спг жопа. А пом глядь, а эта хрень открутилась. Кстати было это вчера. Я закрутил. А сегодня просто листаю ютубчик и тут это видео. Ютуб как обычно подслушивает )
У меня был случай, год бензокосу перебирал. Оказалось, бензошланг с трещиной, воздух сосал. А паронитовую прокладку туда нельзя поставить? И греться не будет, и герметизация.
Есть маленький трисмер echo, в 2014 покупали за 5,4к, два года назад первый раз ему сделал ТО и только потому что развалился подшипник сцепления, раз его менять, то всё почищу, и не было с ним проблем и щас ок, а два года назад купили huter помощнее чтоб дело шло быстрее, дак не хочется заводиться после зимы, хз чо с ним...
Я уверен,что это искривление запланировано производителем. Подбирались для этого материалы и проводились испытания. 'Заводы должны работать!'(с),чтобы непрерывно выпускать технику,которая обязана ломаться.
Может кому поможет, триммер Хантер, завод танец с бубнами, менял все, бензин не поступает, в итоге завожу так: выкручиваю свечу, заливаю бензин через шприц 1-2мл, закручиваю и дёргаю завелась разгазовываю и пошел косить пока не заглохла. Прогреется заводится через 1-2 раза с стартера или по новой откручивает свечу и опять заливаю.
Сборка и детали копеечные, при работе откручиватся все что можно и не можно. Сам картер с самого дешового сплава от времени в нем подшипники болтаются приходится пользоваться резбовым клеем так же сальники перегрева боятся страшно, каменеют и пропускают воздух, переходник на карбюратор о чем речь идёт. Тоже с сюрпризами, в нем ставят медные вставки резбовым так они от времени вылазию из тела, ну и цена ему соответствует, у товарища сипоратор развалился и дал клину поршню два года отработала
Ну хз как не найти эту деталь на косе... Там этой косы- жменя деталей, не больше. Между карбюратором и цилиндром находится. В комментариях даже можно увидеть.
@@Lexey_36 Я тоже не верил, пока не поменяли. Я так понимаю при нагреве происходит расширение и отходит контакт( или что там в катушке), остывает- возвращается в исходное положение.
Если вы ремонтируете технику не до конца понимая основные принципы её работы ("знаю только, что горит бензин и она крутится"), то поиск неисправности может занять массу времени. А в карбюратор лезут только от безысходности. На канале "Стальной жук" автор очень точно описал, кто и зачем лезет в карбюратор, а в какую палату "кащенко" его отправить надо. ua-cam.com/video/aqwfHj1N2iI/v-deo.html
Не всегда удобно с дачи тянуть в ремонт, особенно когда докосить нужно. Да и не такое это высокотехнологичное изделие, чтоб не разобраться самому. Даже ради спортивного интереса.
В 1985 году около 10 шоферов пытались завести движок газ-52, прибывший с ремонта. Поменяли все что могли, каждый умничал по своему. И лишь один мужик все твердил -давайте коллектор поменяем с рабочей машины. Его все посылали до тех пор, пока все не испробовали - как только поменяли коллектор, движок завелся с пол-оборота 😂
Дельный совет,каждое слово-золото.Удачи Тебе,мужик
Про судьбу прямо в точку! С этими косилками, а точнее поиском поломок, можно с ума сойти
Спасибо за совет, 👍
Я вот сегодня провозился целый день ,всё разобрал по советам с ютуба, не зоводилась коса даже на горячую, а проблема была в одном поменял фильтр в бачке и просто офигел, завелась и работает без проблем.
Фильтр желательно менять на новый после 20 литров топлива
@@ОлегКлочан-ь2ц штиль -55 ,13лет косе. 3 свечки поменяно и самодельные фильтра воздушные из паралона.ни разу не менялся топл.фильтр в бачке.косили очень много,бывает целыми полями для коз одно время.так что,если хотите,меняйте хоть все каждый месяц,а можно менять по необходимости
У меня когда начинается проблемы с заводом просто снимаю фильтр и смотрю как запускается. Если норм то покупаю новый фильтр
МК Штиль, перестал тянуть. Перебрал карб, поменял фильтры эффект ноль. Прокалил глушитель газовой горелкой, высыпалось полкило нагара. Сейчас работает, как новый...😅😅
@@СергейОрлов-ш8з2я а до этого глушитель продавался?
У меня эта штучка однажды просто лопнула и через трещену был подсос воздуха. Так что и с этой деталью бывают проблемы
По идее можно на герметик посадить должна держать
Проверил, прокладки по обе стороны карбюратора (в т.ч. и под переходником - это теплоизолятор, если не ошибаюсь) целы и невредимы. Но результат тот же - триммер не заводится.
Это же не единственная причина, а одна из... Про другие полно роликов.
Притирай! На китайцах все кривое! Не лишним будет и цилиндр в том месте притереть! Сам лично так делал! Адаптер и цилиндр притирал и паранитовую прокладку 1мм вырезал!
У меня, такая же проблема. Коса стига. Сегодня решил её так: взял косу за штагу и два раза у...ал об землю. После чего закинул за сарай, где она находится и сейчас. Завтра, поеду искать штиль или эхо.
Тоже неплохое решение)
пойу и я свою щель шлифаену..хотя зважусь отлично..спасибо дяде за совет.
Обязательно шлифани, лучше несколько раз.)
Такая херня однако и у моей 4-х тактной косы. ОШУШЭние по звуку, как-будто где-то секёт воздух, и обороты не набирает. Если эта причина, исправлю её, и за здоровье мастера ,( его совета ), выпью 🤝🥂
Подтверждаю. Один в один. Мотокоса Sparta 37.
Ну так Спарта хорошая коса, если итальянская !
@@diihfchristian5419 Согласен. У меня итальянская. 2005 год выпуска. До сих пор в работе.
А у меня сорвалась резьба на болте который фиксирует этот переходник, что теперь делать?
Заменить болт)
Но она скорее всего сорвалось в самом корпусе. Продаются специальные ввертыши
@@Dzmitry-p2x да, на самом корпусе,а болт целый
😂
Эту щель прокладка компенсирует
Ненадолго
Толстый 2мм поронит поставить и сильно не затягивать. Был перегрев.. Но перед этим надо на стекло положить наждачку и устранить горбушку, также проверить ответную часть и шлифонуть на стекле вращая...
Автору респект!!!
Молодец, и ещё она постоянно откручивается,
Жить Хорошо!
А у меня был звук как будто спг жопа. А пом глядь, а эта хрень открутилась. Кстати было это вчера. Я закрутил. А сегодня просто листаю ютубчик и тут это видео. Ютуб как обычно подслушивает )
Примерно такое у меня.Бензин из воздухочистителя льется а свеча сухая.
У меня был случай, год бензокосу перебирал. Оказалось, бензошланг с трещиной, воздух сосал.
А паронитовую прокладку туда нельзя поставить? И греться не будет, и герметизация.
Думаю, можно.
У меня она с завода там стояла, и сейчас при ремонте покупаю новую !
Конкретно и быстро молодец уважаю.
Спасибо за дельный совет.
Китай одним словом
Спасибо, возьму на заметку...у меня прокладки под этой проставкой в бензине ...возможно подсос идёт
При поиске неисправности, я эту штучку в первую очередь смотрю😊
Есть маленький трисмер echo, в 2014 покупали за 5,4к, два года назад первый раз ему сделал ТО и только потому что развалился подшипник сцепления, раз его менять, то всё почищу, и не было с ним проблем и щас ок, а два года назад купили huter помощнее чтоб дело шло быстрее, дак не хочется заводиться после зимы, хз чо с ним...
Кривая как турецкая сабля.
Топ спасибо вам добрый человек 👍
Шланги в бак перевірте
Я уверен,что это искривление запланировано производителем.
Подбирались для этого материалы и проводились испытания.
'Заводы должны работать!'(с),чтобы непрерывно выпускать технику,которая обязана ломаться.
Если бы не ваше видео, купил бы уже наверное новую, спасибо большое😅
Я купил😂
Это точно
Может кому поможет, триммер Хантер, завод танец с бубнами, менял все, бензин не поступает, в итоге завожу так: выкручиваю свечу, заливаю бензин через шприц 1-2мл, закручиваю и дёргаю завелась разгазовываю и пошел косить пока не заглохла. Прогреется заводится через 1-2 раза с стартера или по новой откручивает свечу и опять заливаю.
можно ли туда какую прокладку сунуть?
@@ВикторХолод-н5ъ можно, но и шлифануть плоскость
Сборка и детали копеечные, при работе откручиватся все что можно и не можно. Сам картер с самого дешового сплава от времени в нем подшипники болтаются приходится пользоваться резбовым клеем так же сальники перегрева боятся страшно, каменеют и пропускают воздух, переходник на карбюратор о чем речь идёт. Тоже с сюрпризами, в нем ставят медные вставки резбовым так они от времени вылазию из тела, ну и цена ему соответствует, у товарища сипоратор развалился и дал клину поршню два года отработала
сам голову ломал чинить свой триммер оказалось венты разболтались прижимающие данную деталь заводится и работает норм чуть новый триммер не купил
Надо их на фиксатор резьбы прямо с новья.
Или помазать резьбу герметиком,т.к. фиксатор до +150,а гермет намного жаростойкий.
У мотора градусов 200.
@@ПетрФёдоров-э4ь да спасибо сам недавно узнал.
Ненадо тянуть от души а фиксатор резьбы капать чтоб не откручивалась.
У меня точно также было👍
И у меня на пиле чемпион!
@@Michael11747 видимо их от нагрева так коробит, гнет🤷♂️
@@igorekdemon2073 может быть,я очень много ей работал!
Тоже самое всё перебрал а тут вот что ещё ❤
Від перегріву витягує різьбові втулки.
😀👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Шлифонуть мелкой наждачкой на стекле.
Спасибо попробую.
Подсасывает воздух, смесь обедняется. Плохо заводится, неустойчивые обороты.
Смеси по сути и нет, только воздух, поэтому и не заводится. Нет вакуума чтоб бензин засосать.
Где такая "штучка" находится?
Думаю, вам лучше в ремонт обратиться )
@@Dzmitry-p2x
Думаю, надо было просто ответить)))
Ну хз как не найти эту деталь на косе... Там этой косы- жменя деталей, не больше.
Между карбюратором и цилиндром находится. В комментариях даже можно увидеть.
@@ДиванныйЭксперт-ю7у а вы когда нибудь видели бензокоса?
@@sergejkrapyventsev4806
Ой.ой не надо умничать, Я её не разбирал, поэтому и спросил где находится, может пригодится. Выводы делать, не ваш конек.
Что за хрень где он стоит напишите пожалуйста
В комментариях не нашли? Между карбюратором и мотором)
Спасибо Огромное! Подскажите триммер заводиться на холодную и на горячую, только с фиксацией газа, это так и должно быть ??
Заводится и хорошо)
У меня тоже так с газом заводился а сейчас перестал совсем.
В точку, та же ерунда была, пока заведется рука болит, стартер тянуть, но поменял эту хрень, с пол-аборота !🇦🇿
А как называется косилка.
Когда купил,на дне коробки лежало штук пять наклеек с разными названиями) А так типа DEMON RQ 580
Заводится?
У меня? Да.
@@Dzmitry-p2x У меня с новья на горячую не заводится.Приходится ждать полного остывания.Причину понять не могу
@@Lexey_36 У меня такое было тоже в новой. Оказалась катушка.
@@Dzmitry-p2x А какая разница катушке тепло или холодно?
@@Lexey_36 Я тоже не верил, пока не поменяли. Я так понимаю при нагреве происходит расширение и отходит контакт( или что там в катушке), остывает- возвращается в исходное положение.
Если вы ремонтируете технику не до конца понимая основные принципы её работы ("знаю только, что горит бензин и она крутится"), то поиск неисправности может занять массу времени. А в карбюратор лезут только от безысходности. На канале "Стальной жук" автор очень точно описал, кто и зачем лезет в карбюратор, а в какую палату "кащенко" его отправить надо.
ua-cam.com/video/aqwfHj1N2iI/v-deo.html
Так что за штучка?
Переходник карбюратора
@@Dzmitry-p2xречь о прокладке между корпусом и переходником? Или между переходником и карбюратором?
@@SergMa-sq1em Речь о кривой плоскости самого переходника.
В мастерскую отнести не сюда было? И так постоянно тратите больше на метод тыка чем отдать мастерам за ремонт меньше сумму 😂
Не всегда удобно с дачи тянуть в ремонт, особенно когда докосить нужно. Да и не такое это высокотехнологичное изделие, чтоб не разобраться самому. Даже ради спортивного интереса.
НЕ ФАКТ ЧТО ОТРЕМОНТИРУЮТ😂
Это если есть заведомо квалифицированный мастер.