Tuohan on vielä aika siisti helmoiltaan, vuonna 1989 ostettiin kaveriporukan kanssa vuoden 1971 Ford Taunus. Mätä kuin mikä, helmat rälläköitävä pois ja toivottiin ettei notkahda keskeltä. Olin porukasta paras hitsaaja, ainoa menetelmä kaasu. Uudet helmat pyöristettiin ja kantattin yhden osakkaan faijan firmassa. Auto pukeille ja minä ryömin alle, oltiin varmoja että bensaletku oli suojattu varmaksi. Kymmenisen minuuttia hitsausta ja oikean korvan juuressa kuuluu outo "fluf-fluf" ääni, pään kääntö ja bensaletku on reiällä pistoliekistä joka oli mennyt suojauksen ohi ja palo leviää hälyttävää tahtia. Ei voi uskoa mitä vauhtia nuori mies tulee ahtaasta raosta pois.
@@100TX93 Samaa mieltä, mutta ohut levy on hiukan konstikas, lämmön suuntaaminen vain yhteen paikkaan niin ettei mikään taivu on mielestäni menetelmän heikkous. Ehkä ammattilainen nauraisi minulle, mutta kun vyön alla on yläasteen metallityön kokemus ja hiukan harrastelua, mies voi tehdä vain sen mihin kykenee.
Ei noita nykysin jaksa osista hitsailla. Koko helman aina aukassu ja uus tilalle, kun pitkälti alta satasen saa jo uudet helmat. Eipähän tuu sit selviä korjauspaikkoja näkyviin ja helppo tehdä, kun saa suoraan terveeseen peltiin.
Just näin, aina kaikki helvettiin kerralla ja jos pohjan puolelta ei löydy yhteinäistä pintaa mihin hitsata, niin ohut latta koko matkalle, niin on ilo vetää uusi helma paikalleen. Ysäriltä asti romuja korjanneena teen mielummin kerran kunnolla.
Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Hitsattavaakin lopulta hitosti vähemmän kun ei tartte pikkupaloja täppäillä kiinni ympäriinsä, vaan saa heppailla koko helmapellin pistehitseistä kii.
Just näin. Vanhojen purkaminen ottaa vähän aikaa mutta uudet laittaa nopsaan kun paikat on putsattu. Samalla tulee katsottua ne sisäpuolen rakenteet kuntoon. Sitte kunnon kotelo suoja-aineet. Samoin etulokarille sisäpuolen käsittely ennen asennusta ja maalausta.
Ihan mielenkiintoista nähdä miten muut hitsaa autoja. 20 vuotta ite kaikenlaisia mätä paskoja hitsanneena. Tuohan näyttää menevän vihan hallinta terapiasta, saa piestä 👍 joka auto nykyään on samaa luokkaa ruosteen suhteen
joskus kun on jotain turkasen vaikeita muotoja mitä ei meinaa saaha millään tehtyä, niin sillon se menee kauaks terapiasta😂 mutta jos ei oo mahoton paikka niin mukavaa touhua🙏🏼
Uudet 2010- autothan ruostuu monet vielä helpommin. Ennen 20 ikävuotta ovat jo metallikeräyksessä uutena tonnikalapurkkina. Ottaa huomioon tuonkin auton iän
2 matukkaa oli nuorena, 626 ja 323. Molemmat 90-luvun laitteita. Yhteensä meni varmaan lentokonehangaarin verran peltiä että sai vuosittain leimalle 😅 hyhhyh, ei jäänyt ikävä. Tsemppiä!
Täällä hep 👋 vuosia sitten käänsin rälläkästä tuota kipinä suojaa nii lipes hitassin kytkimelle toinen käsi ja mylly lähti pyörimään. Oli onni onnetomuudessa ja heikko akku nii ei jaksanu pyöriä kun oli sormi sielä välissä. Säily vasemmasta etusormesta yks nivel...
29:34 alko aivan saatanallinen huutistelu kun kuuli jo juontajankin äänestä että nyt alkaa epäusko iskeä koko helvetin prjektia kohtaan. :DDD oli kyllä mukava video kattella.
Hyvä video! Olisi kiinnostavaa nähdä seuraavilla videoilla, miten nuo ruosteet korjataan oikeaoppisesti. Tällaisiin korjauksiin on monia eri tapoja ja kiinnostaisi isojalan analyysi siitä, miten päästään tarpeeksi hyvään lopputulokseen. Mietin esimerkiksi ruosteiden poistamista fosforihapolla, hitsattavan maalin käyttöä, jonkinlaisia kotelonsuojavahoja ym. Helpostihan tuossa käy niin, että 10 vuoden päästä kotelot on taas läpimädät. Kiinnostaisi myös, että voiko tuohon tehdä jotakin pieniä muutoksia, ettei moskaa päätyisi koteloiden sisään tai toisaalta että ne saisi putsattua sieltä pois?
itse aloitin e36 coupen ruostehommat vuonna 2015 ja nyt vasta valmis...😮 kannattaa vaan sahata helmat irti kokonaan ja uusi helma tilalle. ja ruostepöly on vaarallista. takakelkan kiinnitys, tunkin paikat ja ovien alahelmat pitää myös korjata. muuten massan peitossa pohja. ei loputtomasti ruostetta mutta paljon.
Komijaa haperoa… niinku mun kuplavolkkari 1303 vuonna 1989 🤣. Mut kyl se uudella pellillä nyörtyy… 😊 hitsattavaa pohjamaalia peltiin, oli 1988 sellastakin silloin jo olemassa… Tommossii pikkulaikkoja ei myydä missään. Niitä saadaan kun ne kuluu pikkurälläkällä. Ei muutaku telkkariin semmone elokuva ku KATSASTUS. Siitä tulee hyvä mieli. Pääosissa Vesa Vierikko ja pappi Taneli Mäkelä… Zemppiä vaan ja aikaa se vaatii…
Tämä se on mukavaa seurattavaa raskaan työpäivän päätteeksi👌 En neuvomaan ala miten pitäisi tehdä, mutta itse kyllä vähentäisin projektien määrää ja niistä saaduilla rahoilla sijoittaisin siihen nosturiin😅 Monesti näitä videoita katsoessa pelottaa koska nuo jaakot kellahtaa ja projekti putoaa päälle🫣 Nimimerkillä: kaverini on pyörätuolissa🫣
Tuo se on mukavata hommaa! Vielä mukavampaa olisi kun tuo olis ainua käyttöauto ja leiman viimenen päivä huomenna. Tulee oikein posttraumaattinen stressireaktio ja mukavat muistot -98 Volvo V40:stä 😂
Pistääpi kuntoon vaan, e36:sia ei enää kovin usein näe liikenteessä ja vähenevät vain kun menevät ralliin, höntsädriftereiksi, osiksi, nuorison ryyppyautoiksi jne. Niin ja vaihtaa suosiolla molemmat helmat kokonaan, tuolla pikkupaikkojen palastelulla ei saa kuin itselle pahan mielen.
Paineilmataltta ja siihen sopivia pellinleikkuuteriä. Kätevä yhdistelmä ruostekorjauksiinkin, voit leikata peltiä ahtaammistakin paikoista tarkasti. Täryllä on lisäksi hyvä irrotella palloniveliä ja kiinni ruostuneita pakoputken liitoksia.
Hauskoja videoita. Vaikka enmikään rassaaja itse olekaan, niin kivoja kattoo. Video ehdotus. En tiedä, olen antanut itselleni kertoa, että sulla myös ns päivätyö. Olisi varmasti kiinnostava sellainen myday video.
Ei muutakun kokonaan helmat vaihtoon👌 Pienempi vaiva raksia kaikki paska pois ja raapasta uudet paikalleen 👌 Ja lopputulos huomattavasti siistimpi kuin tilkkutäkki hitsuun jäljiltä 😅
Kannullinen zippobensaa ja tuikkaa tuleen toi Hazard -merkillä varustettu renkailla kulkeva komposti :DD. Ihan siis todella hyvä video mutta eihän tossa mitään järkeä oo :D. Ota kaikki hyvät varaosat vaa irti tuosta ja säilytä, jatkossa voi tarvita.
Kolmekutosia vielä kannattaa alkaa tekemään, mut 85% muille tän näkösille 90-luvun romuille Sirikin löytää heti noutajan. En ole BMW-mies millään tasolla, mutta tunnistan klassikon kun nään sellaisen. Ei muuta ku kolvi laulamaan, sanoi Putkonen😅
vaan mitenkäs hitsaat "paikan" päälle, (mihin massa päälle, ja katsastuksesta läpi), jos ei ole yhtään neliömillimetriä tervettä peltiä, mihin hitsata? Kyllä se katsastusmiehen meisseli menee samaan tapaan ruosteesta läpi
Nyt kun kerran meinaat tilata ne uudet helmat, niin kopaset molemmilta puolelta kerralla helmat hevoon, siistit sisäpuolet ja korjaat tunkin paikat ja siinne väri päälle. Uuden helman hitsaaninen on sen jälkeen näppäsy homma pistehitsillä vaan kiinni ja pääset paljon helpommalla kun tommosessa tilkkutäkissä. ja kestää heti 10 vuotta
kannattaa varmaan se kuskinpuolen lokasiipi käyttää irti että saa sepelit välistä ja vaikka jotain mäskiä pintaan sisäpuolelle niin ei oo ens syksynä läpimätä
Tuollaisia mätäpommejahan yleensä myydään sanoilla "mukava ja helppo yhden illan projekti sille joka osaa hitsata". Todellisuus onkin sitten se että kun kosket siihen niin homma laajenee ja laajenee...
Jatka ihmeessä, kun aloitit. Nämähän on kuin terapiaa ja vertaistukea kaikille, jotka yrittää saada autolle lisäaikaa. Kyllä tuo varmasti peltien puolesta 5 vuotta kestää. Ja aikahan on ilmaista, kun ite vapaa-aikana harrastaa. 😊
mieti tuo sama urakka, mutta että tehdas tai joku edellinen kusimulkku olisi lisännyt sinne vielä uretaania kaveriksi. leimalle grand voyagerin helman hitsasin ja voi jeesus kun tehtaan jäljiltä on laitettu uretaania kaveriksi vaimentamaan. pariin otteeseen meinasi palaa käpy ja auto :D
Päivän naurut tästä etenkin 5-10minuutin kohdat ❤ taattua laatua! Tsemppiä korjaukseen ja jatkossa sama meininki päällä nii tätä herkkua on mukava seurata 🎉😂😂!
Tuli vaan mieleen hiacen kaarihommasta että käsittääkseni 1k epoksi ja ainakaan polyesteri kitti ei tuu toimeen keskenään. Oman rojektin kanssa tuli selviteltyä näitä 😅
Aivan ehdottomasti nyt sitä auto nosturia hankkimaan! 👍 Vaan kyllä on Bemari karusti lahonnut! Viimisen päälle mätä! 😂 Ja kovasti tsemppiä projektiin! Kyllä siitä vielä kärry saadaan. 😁
Video herätti onnellisuuden tunnetta siinä mielessä että viime kesänä tuli oma E36 hitsattua kokonaan ruostekohat läpi eikä enää tartte😆 Tympiää hommaa varsinki nuitten nostokohtien räpellys, siinä mielessä oli mukavampi tehdä kun kippasin auton kylelleen patjojen päälle nii sai seisaaltaan hitsailla menemään👍tsemppiä urakkaan!
Kyllä tuolla asenteella ja noissa tiloissa kunnostat vaikka Maailman pahuuden. Mulla pahempia muistoja kun ulkona aina värkkäsin kunnes sain tallitilat ja Amerikanraudan. Tsemppiä teille, saan energiaa videoistasi.
Yllättävän hyvä vielä tuommoseksi ku noissa jo 10v sitten oli samanlaista kauraa helmat ja mukavampi paikata alkuperäistä entä toisten tekemiä ratsupaikkoja jotka tehnyt enemmän tuhoa ku ruoste piilotettu
Olisko hyvä tehdä yks auto kerrallaan? On kuin naisten työt. Kehutaan, että osataan tehdä montaa hommaa yhtä aikaa = Monta hommaa yht'aikaa kesken. TSEMPPIÄ kuitenkin.
Varmaan aika iso työmaa mutta samalla tästä tuli aivan loistava video. Jatka duunia ja kuvausta loppuun asti teemalla Isojalan ruostekoulu. Ja muista kertoa kaikki aineet mitä laitat sinne. Tän jälkeen ei viime viikon oman Sprinterin hitsailukaan enää näytä kovin isolta työmaalta. Ja ilmeisesti pahimpien ruostepaikkojen takaa löytyy huono suunnittelu, lika ja kosteus pääsevät muhimaan rakenteisiin.
Heleppo homma, tekstipuoli AINA ylöspäin. Esim. joku paksu hiomalaikka, eihän sitäkään laiteta väärin päin kun siinä on se kuppi. Ja sama lamellilaikoille ja teräsharjoille. Teksti aina ylös :)
Olisko pommijätkille viestiä ja uutta projektia tai myyt jokkispiireihin sun parisuhdekkin kärsii tästä kun joudut 2kk pelkkii ruostepaikkoi hyvä mies mieti hinta kädenjäljellesi silti auton arvo 100€ vaikka katsastaisit
Itellä kanssa ruostehommia luvassa lexuksessa. Aiemmin en oo tehny nii vähäse jännittää. Mukava kattella kun teet tätä ja antaa itellekkin vähän suuntaa miten tämmöstä ehkä kannattas lähteä tekemään.
Pistä vaan bemari minttiin ni on siinä ainakin se hyvä kun tuon harjottelee kunnolla niin on siitä huvä apu kun korjailee parempia vehkeitä seuraavan kerran 😊
Melko eroja automerkkien ruostumisessa. Itellä -86 Volvo 740 ajettu 400tkm ja kaks pientä paikkaa joskus hitsattu pohjaan, kun taas emännyksen E36 on 200tkm ajettu ja näyttää samalta kun tuo 🤨
Joku on pitänyt hyvää huolta ellei tosiaan ole muuta tarvinnut hitsailla. Yleisiä paikkoja noissa on akun alusta, etujalkatilat ruostuu niiden tulipelliltä kulkevien palkkien vieresta, ja kyllähän helmakotelotkin ruostuu.
Samaa kattonut kans kun alla toyota avensis - 430tkm mittarissa ja ruostetta ei ole kuin kaarien alkupäässä ja pellit muutenkin hyvässä kunnossa. Kertaheitolla katsastus läpi. Useinhan nuo japsit tuppaa kaarista ruostumaan kun ohutta peltiä. Uudet -2010 autot taas monet lahoaa pystöön kun lokasuojat joka paikan alla eristemattoa mikä märkänä oikeen ui siellä suolalaivana. " äänieristyksen " myötä pilataan kori
Jos pitäisi maksaa, että joku muu hitsaa ja hoitaa tuon kuntoon = paaliin Jos ja kun osaa itse kunnostaa = hoitaa rauhassa kuntoon eikä ota liikaa stressiä :)
Sä olet juurikin siinä iässä, että sun kuuluu vielä hitsuutella huvin ja urheilun vuoksi noita harrasteen helmoja, eikä tuo ole edes pahasti mätä. Ja vinkki vitonen, kattoppa kun noihin pistehitsien auki poraamiseen löytyy aivan oma terä. Ja toinen vinkki entiseltä harrastajalta, niin hio niiden ruostekohtien ympäristö ensimmäiseksi puhtaaksi, niin näet kuinka pitkälle ruoste on levinnyt, kivampi sitten miettiä paljonko pitää leikata.
Tuli ihan oma vanha 100NX käyttisprojekti mieleen tästä. Pientä pintaruostetta lähtee korjaamaan ja sit loppupelissä pitää helmat uusia, takatolppien paikat, A-pilarien alaosat, etulokarit ym. Laita vaan kuntoon, niin hyvä siittä tulee. "Pieni" puuhastelu pitää mielen virkeänä.
Ei tulis hylkyä tuosta lokarista. Saa olla reikä, mutta ei ruosteen aiheuttama, eikä missään ole määritelty pyöräkaaren kokoa eli rälläkällä tekee isomman kaaren vain.
Eiku vaan suoraan uudet helmapellit kokonaan, ei tarvii tilkkutäkkii heppailla, ite ei ainaka nykysi jaksa enää paloja veistellä ku koko helmapellit saa jo edullisesti.
Elähän tiiä, jos vaikka vajaamoottorikin kulettaa nyt paremmin, kun on maat kevennetty helmojen päistä🙂 Ja kuntoon iliman muuta, kun on kerta alotettu ja hyvässä vauhissa👍
Auton historiatiedot -20% koodilla "WERKS" tai suoraan tästä linkistä: www.carvertical.com/fi/landing/v3?a=RebelWerks&b=2f98e8ca&voucher=werks
Eikö nuo hiekat ja ruostemurut olis ollu näpsäkkä imuroida suoraan auton rungon sisältä puhkaistusta reiästä? Ainakin enimmät.
vie se romutamolle, ei tossa ole enään mitään tehtävissä:)
Oot Sie Aika Äijä,, AATu..
Eipä näkyny kolari tietoja omasta 2008 volvosta vaikka autokillassa korjattu
Tuohan on vielä aika siisti helmoiltaan, vuonna 1989 ostettiin kaveriporukan kanssa vuoden 1971 Ford Taunus. Mätä kuin mikä, helmat rälläköitävä pois ja toivottiin ettei notkahda keskeltä. Olin porukasta paras hitsaaja, ainoa menetelmä kaasu. Uudet helmat pyöristettiin ja kantattin yhden osakkaan faijan firmassa. Auto pukeille ja minä ryömin alle, oltiin varmoja että bensaletku oli suojattu varmaksi. Kymmenisen minuuttia hitsausta ja oikean korvan juuressa kuuluu outo "fluf-fluf" ääni, pään kääntö ja bensaletku on reiällä pistoliekistä joka oli mennyt suojauksen ohi ja palo leviää hälyttävää tahtia. Ei voi uskoa mitä vauhtia nuori mies tulee ahtaasta raosta pois.
Huhhuh.
Vain 2 paikkaa molemmìn puolin kardaanitunneliia c mallin kadet coupe éli kaikki pellit uusiksi
Kaasullahan on hemmetin hyvä hitsata !
Kaasulla bensa-autoa :D
@@100TX93 Samaa mieltä, mutta ohut levy on hiukan konstikas, lämmön suuntaaminen vain yhteen paikkaan niin ettei mikään taivu on mielestäni menetelmän heikkous. Ehkä ammattilainen nauraisi minulle, mutta kun vyön alla on yläasteen metallityön kokemus ja hiukan harrastelua, mies voi tehdä vain sen mihin kykenee.
Ei noita nykysin jaksa osista hitsailla. Koko helman aina aukassu ja uus tilalle, kun pitkälti alta satasen saa jo uudet helmat. Eipähän tuu sit selviä korjauspaikkoja näkyviin ja helppo tehdä, kun saa suoraan terveeseen peltiin.
jep, oiskai tuohon kannattanu jo vaihtaa koko helmet
Just näin, aina kaikki helvettiin kerralla ja jos pohjan puolelta ei löydy yhteinäistä pintaa mihin hitsata, niin ohut latta koko matkalle, niin on ilo vetää uusi helma paikalleen. Ysäriltä asti romuja korjanneena teen mielummin kerran kunnolla.
Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Hitsattavaakin lopulta hitosti vähemmän kun ei tartte pikkupaloja täppäillä kiinni ympäriinsä, vaan saa heppailla koko helmapellin pistehitseistä kii.
mutta ei olisi niin paljoo kateltavaa jos valmiin helman laittais
Tilaa vaan uudet helmat ja vaihda kokonaan, turha pilkkoa uusia peltejä kun samoilla ärräpäillä ne vaihtuu kokonaan.
Just näin. Vanhojen purkaminen ottaa vähän aikaa mutta uudet laittaa nopsaan kun paikat on putsattu. Samalla tulee katsottua ne sisäpuolen rakenteet kuntoon. Sitte kunnon kotelo suoja-aineet. Samoin etulokarille sisäpuolen käsittely ennen asennusta ja maalausta.
@@mikkoseppanen Kyllä, tulisi kerralla kunnollinen ja tuo E36 on varsin nätti auto muodoiltaan, siitä saisi hyvän käyttöauton moneksi vuodeksi.
Uudet helmat kokonaan jos ei muuta niin pistä tonnikala purkki tehtaalle
Enkeli on tullu pelastamaan päivän taivaalta😂, mahtavia videoita kyllä teet pidä sama rytmi 💪
Vaihda tuo helmapelti kokonaan. Tulee siistimpi, ja varmasti loppuunsa helpommalla. 👍🏻
Ja häätyiskö se puhdistella samaan syssyyn tuo kuskinpuolen lokasuoja😅
Ehdottomasti oikea neuvo. Koko helma helvettiin ja korjauspala tilalle. Työnäkin helpompi, jälki siistimpi ja kestääkin paremmin vuosia.
On mahtava nähä ku joku kehtaa korjata hyvin ruostevauriot . Suoraselekästä meininkiä 👍👍💪💪🙂🙂
Ihan mielenkiintoista nähdä miten muut hitsaa autoja. 20 vuotta ite kaikenlaisia mätä paskoja hitsanneena. Tuohan näyttää menevän vihan hallinta terapiasta, saa piestä 👍 joka auto nykyään on samaa luokkaa ruosteen suhteen
joskus kun on jotain turkasen vaikeita muotoja mitä ei meinaa saaha millään tehtyä, niin sillon se menee kauaks terapiasta😂 mutta jos ei oo mahoton paikka niin mukavaa touhua🙏🏼
Uudet 2010- autothan ruostuu monet vielä helpommin. Ennen 20 ikävuotta ovat jo metallikeräyksessä uutena tonnikalapurkkina. Ottaa huomioon tuonkin auton iän
2 matukkaa oli nuorena, 626 ja 323. Molemmat 90-luvun laitteita. Yhteensä meni varmaan lentokonehangaarin verran peltiä että sai vuosittain leimalle 😅 hyhhyh, ei jäänyt ikävä. Tsemppiä!
Ite nykyään aina otan akun irti ennen ku kiristän Laikan sormilla. Vahingossa jos lähtee rälläkkä päälle nii ei oo enää näppituntumaa 😅
Täällä hep 👋 vuosia sitten käänsin rälläkästä tuota kipinä suojaa nii lipes hitassin kytkimelle toinen käsi ja mylly lähti pyörimään.
Oli onni onnetomuudessa ja heikko akku nii ei jaksanu pyöriä kun oli sormi sielä välissä. Säily vasemmasta etusormesta yks nivel...
Katselin ihan samaa...
Halpa vakuutus laittaa akku kiinni vasta juuri ennen, kuin alkaa hommiin.
Meni siis kaikki muut nivelet rikki? @@HirvimiesFIN
@@H3nezz90 ei siis särkyny onneksi yhtään niveltä mutta arpi jäi.
Loistavaa kontenttia jälleen kerran 👍🏻 nuo ruostehommat on kyllä aivan perseestä🤬 mutta tekevä mies näppäsee 💪🏻
Hemmetin hyvä video :D Eihä tos oikei mitää järkee oo, mut todella mielenkiintosta katottavaa
Vihdoin päivän pelastus
29:34 alko aivan saatanallinen huutistelu kun kuuli jo juontajankin äänestä että nyt alkaa epäusko iskeä koko helvetin prjektia kohtaan. :DDD oli kyllä mukava video kattella.
laita nuo bemarit apparinovet vastakkain niin pääsee kuski aina kyytiin 👌👌 eli toinen keula edellä ja toinen peruuttaen
Hyvä video! Olisi kiinnostavaa nähdä seuraavilla videoilla, miten nuo ruosteet korjataan oikeaoppisesti. Tällaisiin korjauksiin on monia eri tapoja ja kiinnostaisi isojalan analyysi siitä, miten päästään tarpeeksi hyvään lopputulokseen. Mietin esimerkiksi ruosteiden poistamista fosforihapolla, hitsattavan maalin käyttöä, jonkinlaisia kotelonsuojavahoja ym. Helpostihan tuossa käy niin, että 10 vuoden päästä kotelot on taas läpimädät. Kiinnostaisi myös, että voiko tuohon tehdä jotakin pieniä muutoksia, ettei moskaa päätyisi koteloiden sisään tai toisaalta että ne saisi putsattua sieltä pois?
Ei maksa vaivaa, fosforihappokäsittely poistaa jonkinverran pintaruostetta mut kun sen pyhkii pois se hapettuu samantien.
itse aloitin e36 coupen ruostehommat vuonna 2015 ja nyt vasta valmis...😮 kannattaa vaan sahata helmat irti kokonaan ja uusi helma tilalle. ja ruostepöly on vaarallista. takakelkan kiinnitys, tunkin paikat ja ovien alahelmat pitää myös korjata. muuten massan peitossa pohja. ei loputtomasti ruostetta mutta paljon.
Komijaa haperoa… niinku mun kuplavolkkari 1303 vuonna 1989 🤣. Mut kyl se uudella pellillä nyörtyy… 😊 hitsattavaa pohjamaalia peltiin, oli 1988 sellastakin silloin jo olemassa…
Tommossii pikkulaikkoja ei myydä missään. Niitä saadaan kun ne kuluu pikkurälläkällä.
Ei muutaku telkkariin semmone elokuva ku KATSASTUS. Siitä tulee hyvä mieli. Pääosissa Vesa Vierikko ja pappi Taneli Mäkelä… Zemppiä vaan ja aikaa se vaatii…
Tämä se on mukavaa seurattavaa raskaan työpäivän päätteeksi👌
En neuvomaan ala miten pitäisi tehdä, mutta itse kyllä vähentäisin projektien määrää ja niistä saaduilla rahoilla sijoittaisin siihen nosturiin😅
Monesti näitä videoita katsoessa pelottaa koska nuo jaakot kellahtaa ja projekti putoaa päälle🫣
Nimimerkillä: kaverini on pyörätuolissa🫣
Eka tuunaus sit vasta ruosteiden korjaukseen🤌🏼
Paaliin kun ei ole tuon kalliimpi auto. Alusta ja speiserit talteen ja sen jälkeen soittaa kuusankoskelle 😊
Tuo se on mukavata hommaa! Vielä mukavampaa olisi kun tuo olis ainua käyttöauto ja leiman viimenen päivä huomenna. Tulee oikein posttraumaattinen stressireaktio ja mukavat muistot -98 Volvo V40:stä 😂
Sillä jaksolla, kun Aatu haalaa tuohon halliin vihdoin sen nosturin, on 250t katsojaa
Muistelen sieltä löytyvän parksden plasma. Hyvä apu tuhon pilkotaan. Tulee samalla mallipelti sille uudelle pellille kun vain ei vääntele irrottaessa.
Pistääpi kuntoon vaan, e36:sia ei enää kovin usein näe liikenteessä ja vähenevät vain kun menevät ralliin, höntsädriftereiksi, osiksi, nuorison ryyppyautoiksi jne.
Niin ja vaihtaa suosiolla molemmat helmat kokonaan, tuolla pikkupaikkojen palastelulla ei saa kuin itselle pahan mielen.
Onhan siinä savottaa, mutta parempi korjata niin tulee korjausfilmiäkin samalla malliksi muille.
Onhan tuossa tekemistä, paaliin pistäsin. Tsemppiä!
Paineilmataltta ja siihen sopivia pellinleikkuuteriä. Kätevä yhdistelmä ruostekorjauksiinkin, voit leikata peltiä ahtaammistakin paikoista tarkasti. Täryllä on lisäksi hyvä irrotella palloniveliä ja kiinni ruostuneita pakoputken liitoksia.
Olihan sulla hommaa, mut hyvä video, niin kuin aina. kiitos.
Hauskoja videoita. Vaikka enmikään rassaaja itse olekaan, niin kivoja kattoo. Video ehdotus. En tiedä, olen antanut itselleni kertoa, että sulla myös ns päivätyö. Olisi varmasti kiinnostava sellainen myday video.
29:50. Kuulosti siltä ettei ookaan ennää niin kivaa..
Hyvä siitä tulee! Kannattaisiko käyttää myös kuskin puoleinen etulokasuoja pois paikaltaan, että sitä 'tonttia' on kertynyt sinnekin...🧐
Pitää olla kyllä jo rakkaudesta lajiin kun tuon jaksat korjailla...😁Hyvä Video muuten..👍👍Päätyyn asti E36 kanssa kun jo aloititkin...
Ei muutakun kokonaan helmat vaihtoon👌 Pienempi vaiva raksia kaikki paska pois ja raapasta uudet paikalleen 👌 Ja lopputulos huomattavasti siistimpi kuin tilkkutäkki hitsuun jäljiltä 😅
Kerran oot alottanut tekemään nii tee lopuun asti. EI romulle tee loppuun hyvä fiilis siitä tulee!
Kannullinen zippobensaa ja tuikkaa tuleen toi Hazard -merkillä varustettu renkailla kulkeva komposti :DD. Ihan siis todella hyvä video mutta eihän tossa mitään järkeä oo :D. Ota kaikki hyvät varaosat vaa irti tuosta ja säilytä, jatkossa voi tarvita.
Kannattaa ostaa 3M hengityssuojaimia.. Niissä kestää kuminauhat venyttää XL kokosen päänkin ympärille..
Työtä ei pidä ajatella ikinä näissä . Muutaman tunnin hitsaus. Yllättävän ok kori
korjaa kunnolla! ja mukavaa seurattavaa torstai iltana 👍
Paalii koko baijerilainen mutterin wiänin
Tsemppiä paalaamiseen 👍 Toivotan varmuudeksi tsempit ja paalaamiset molemmat, kun näyttää nyt aavistuksen epävarmalta projektilta 🤔
Kuntoon vaan !! Ehdottomasti!!
Kolmekutosia vielä kannattaa alkaa tekemään, mut 85% muille tän näkösille 90-luvun romuille Sirikin löytää heti noutajan. En ole BMW-mies millään tasolla, mutta tunnistan klassikon kun nään sellaisen. Ei muuta ku kolvi laulamaan, sanoi Putkonen😅
vaan mitenkäs hitsaat "paikan" päälle, (mihin massa päälle, ja katsastuksesta läpi), jos ei ole yhtään neliömillimetriä tervettä peltiä, mihin hitsata?
Kyllä se katsastusmiehen meisseli menee samaan tapaan ruosteesta läpi
Nyt kun kerran meinaat tilata ne uudet helmat, niin kopaset molemmilta puolelta kerralla helmat hevoon, siistit sisäpuolet ja korjaat tunkin paikat ja siinne väri päälle. Uuden helman hitsaaninen on sen jälkeen näppäsy homma pistehitsillä vaan kiinni ja pääset paljon helpommalla kun tommosessa tilkkutäkissä. ja kestää heti 10 vuotta
kannattaa varmaan se kuskinpuolen lokasiipi käyttää irti että saa sepelit välistä ja vaikka jotain mäskiä pintaan sisäpuolelle niin ei oo ens syksynä läpimätä
Tsemppiä. Hyvin sä homman tuut hoitamaan 😎 Vedä ny ovestakin ruosteet vex, ennen kun menee vielä phemmaksi ja on kuitenkin edessä sekin
Laita vaan kuntoon. Itsehän teen työkseni autojen maalauksia ja koritöitä. Tuo ei ole loppujenlopuksi paha laittaa kuntoon
Tuollaisia mätäpommejahan yleensä myydään sanoilla "mukava ja helppo yhden illan projekti sille joka osaa hitsata". Todellisuus onkin sitten se että kun kosket siihen niin homma laajenee ja laajenee...
Jatka ihmeessä, kun aloitit. Nämähän on kuin terapiaa ja vertaistukea kaikille, jotka yrittää saada autolle lisäaikaa. Kyllä tuo varmasti peltien puolesta 5 vuotta kestää. Ja aikahan on ilmaista, kun ite vapaa-aikana harrastaa. 😊
mieti tuo sama urakka, mutta että tehdas tai joku edellinen kusimulkku olisi lisännyt sinne vielä uretaania kaveriksi. leimalle grand voyagerin helman hitsasin ja voi jeesus kun tehtaan jäljiltä on laitettu uretaania kaveriksi vaimentamaan. pariin otteeseen meinasi palaa käpy ja auto :D
Se on tuo perhanan tien suolaus joka pilaa autot. Hyvin sitä on ennenki pysytty tiellä vähemmällä suolalla
Hyvä video 🤘😎 ai niin muuten oik puoleisen jarru valo pimiä 😊 katsuri ei huomannu 🤭 on kyll aina yhtä siistii ku tulloo uus video 🤘😎🤘
Päivän naurut tästä etenkin 5-10minuutin kohdat ❤ taattua laatua! Tsemppiä korjaukseen ja jatkossa sama meininki päällä nii tätä herkkua on mukava seurata 🎉😂😂!
Tuli vaan mieleen hiacen kaarihommasta että käsittääkseni 1k epoksi ja ainakaan polyesteri kitti ei tuu toimeen keskenään. Oman rojektin kanssa tuli selviteltyä näitä 😅
Joo kyllä sitä kutoskoneen alle ennemmin jäis 😀 mustaa huumoria, mutta hyvä että turvallisuus näyttäny olevan hyvällä tasolla! 😁👌
Aivan ehdottomasti nyt sitä auto nosturia hankkimaan! 👍 Vaan kyllä on Bemari karusti lahonnut! Viimisen päälle mätä! 😂 Ja kovasti tsemppiä projektiin! Kyllä siitä vielä kärry saadaan. 😁
Laita ihmeessä kuntoo vaan! Älähä luovuta kesken❤😎
Video herätti onnellisuuden tunnetta siinä mielessä että viime kesänä tuli oma E36 hitsattua kokonaan ruostekohat läpi eikä enää tartte😆 Tympiää hommaa varsinki nuitten nostokohtien räpellys, siinä mielessä oli mukavampi tehdä kun kippasin auton kylelleen patjojen päälle nii sai seisaaltaan hitsailla menemään👍tsemppiä urakkaan!
Onko 2 senttinen huutelemassa
Hyviä hommia yäk. Mukavaa ajanvietettä nää videot ku ei tarvi itte tehä. Ps. Vaihda tuo kamala maailmanlopun ankia taustamusiikki johonki 😂
jätkän videot on kyllä älyttömän laadukkaita!
Kyllä tuolla asenteella ja noissa tiloissa kunnostat vaikka Maailman pahuuden. Mulla pahempia muistoja kun ulkona aina värkkäsin kunnes sain tallitilat ja Amerikanraudan. Tsemppiä teille, saan energiaa videoistasi.
Yllättävän hyvä vielä tuommoseksi ku noissa jo 10v sitten oli samanlaista kauraa helmat ja mukavampi paikata alkuperäistä entä toisten tekemiä ratsupaikkoja jotka tehnyt enemmän tuhoa ku ruoste piilotettu
Olisko hyvä tehdä yks auto kerrallaan? On kuin naisten työt. Kehutaan, että osataan tehdä montaa hommaa yhtä aikaa = Monta hommaa yht'aikaa kesken. TSEMPPIÄ kuitenkin.
Paaliin vaan tuo E36 ja retkihiace projektia etiä päin.
just näi
Just näi oha se hiace kuitenkin mailman paras auto
@@severikorhonen4364 ja amis haieissiähän on turha lähtä fiksailee katastuskuntoon
TOSI HYVÄ VIDEO jatka samaan malliin.
Ihan perus, Ei ole pahimmasta päästä. Tätä se on suomiautoilu. Vaihda vaan koko helmaa.
Varmaan aika iso työmaa mutta samalla tästä tuli aivan loistava video. Jatka duunia ja kuvausta loppuun asti teemalla Isojalan ruostekoulu. Ja muista kertoa kaikki aineet mitä laitat sinne. Tän jälkeen ei viime viikon oman Sprinterin hitsailukaan enää näytä kovin isolta työmaalta. Ja ilmeisesti pahimpien ruostepaikkojen takaa löytyy huono suunnittelu, lika ja kosteus pääsevät muhimaan rakenteisiin.
Jatka samaan malliin tämä on hienoa katseltavaa aina
Tästä on varmaan monta eri "koulukuntaa" mutta aina pistäny merkille kun laitat rälläkkään laikan "väärinpäin" 😅
no sillä ei oo käytännöllistä eroa onneksi
@@weacranFN paitsi joissain laikoissa pyörimissuunta yms💁🏻♂️
Heleppo homma, tekstipuoli AINA ylöspäin. Esim. joku paksu hiomalaikka, eihän sitäkään laiteta väärin päin kun siinä on se kuppi. Ja sama lamellilaikoille ja teräsharjoille. Teksti aina ylös :)
Leikkaa vaa vanha helma kokonaan pois ja ihan uus tilalle nii tulee parempi ku hyvä👍
Olisko pommijätkille viestiä ja uutta projektia tai myyt jokkispiireihin sun parisuhdekkin kärsii tästä kun joudut 2kk pelkkii ruostepaikkoi hyvä mies mieti hinta kädenjäljellesi silti auton arvo 100€ vaikka katsastaisit
Koko helma vaihtoon vaan, tuohon kannata mitää paikkoja alkaa väkertää.
Sulla pysyy työkalut niin hyvin hyppysissä,niin ei muutako raplaat kuntoon vaan 😊
Itellä kanssa ruostehommia luvassa lexuksessa. Aiemmin en oo tehny nii vähäse jännittää. Mukava kattella kun teet tätä ja antaa itellekkin vähän suuntaa miten tämmöstä ehkä kannattas lähteä tekemään.
Paljon helpommalla pääsee kun vaihtaa koko kotelon kerralla ja tulee sitten kerralla viimmesenpäälleh hyvä.
9:35 kohdassa rupes omankin puhelimen siri romutus palvelua etsimään😅
AI ETTÄ! Elä ukko unoha sitä haesulia. Se se on hyvä vehe ja tunnelmallinen.
Kyyllä tuon vielä leimalta läpi saa😂👍🏽Tsemppiä
Pistä vaan bemari minttiin ni on siinä ainakin se hyvä kun tuon harjottelee kunnolla niin on siitä huvä apu kun korjailee parempia vehkeitä seuraavan kerran 😊
Kyllä se rebelwerksi saa kaikkihan se on tähän mennessä saanu😂🎉
😂😂 29:32 juontajakin hajosi
Melko eroja automerkkien ruostumisessa. Itellä -86 Volvo 740 ajettu 400tkm ja kaks pientä paikkaa joskus hitsattu pohjaan, kun taas emännyksen E36 on 200tkm ajettu ja näyttää samalta kun tuo 🤨
Joku on pitänyt hyvää huolta ellei tosiaan ole muuta tarvinnut hitsailla. Yleisiä paikkoja noissa on akun alusta, etujalkatilat ruostuu niiden tulipelliltä kulkevien palkkien vieresta, ja kyllähän helmakotelotkin ruostuu.
Samaa kattonut kans kun alla toyota avensis - 430tkm mittarissa ja ruostetta ei ole kuin kaarien alkupäässä ja pellit muutenkin hyvässä kunnossa. Kertaheitolla katsastus läpi. Useinhan nuo japsit tuppaa kaarista ruostumaan kun ohutta peltiä. Uudet -2010 autot taas monet lahoaa pystöön kun lokasuojat joka paikan alla eristemattoa mikä märkänä oikeen ui siellä suolalaivana. " äänieristyksen " myötä pilataan kori
-Wurtiltä ainakin löytyy 76x1,0mm. Kara 6mm.
-Bosch 76x1,0mm. kara 10mm(julasta).
Jos pitäisi maksaa, että joku muu hitsaa ja hoitaa tuon kuntoon = paaliin
Jos ja kun osaa itse kunnostaa = hoitaa rauhassa kuntoon eikä ota liikaa stressiä :)
Sä olet juurikin siinä iässä, että sun kuuluu vielä hitsuutella huvin ja urheilun vuoksi noita harrasteen helmoja, eikä tuo ole edes pahasti mätä. Ja vinkki vitonen, kattoppa kun noihin pistehitsien auki poraamiseen löytyy aivan oma terä. Ja toinen vinkki entiseltä harrastajalta, niin hio niiden ruostekohtien ympäristö ensimmäiseksi puhtaaksi, niin näet kuinka pitkälle ruoste on levinnyt, kivampi sitten miettiä paljonko pitää leikata.
Tuli ihan oma vanha 100NX käyttisprojekti mieleen tästä. Pientä pintaruostetta lähtee korjaamaan ja sit loppupelissä pitää helmat uusia, takatolppien paikat, A-pilarien alaosat, etulokarit ym. Laita vaan kuntoon, niin hyvä siittä tulee. "Pieni" puuhastelu pitää mielen virkeänä.
Laita vaa kuntoon😎 muista että vois olla pahempiki 😅👌🏼 tsemppiä isojalka😎
Jos osaamista ja aikaa on niin ei muutaku sitä voimia hommaan.
Mahtavaa kontenttia, oli järkee tai ei👍
No meneehä se katsastuksesta vielä aika monesti "läpitte". Hyvä tulloo!💪
miksi et suoraan pistä kokonaiset helmat sieltä Rodolta eikä pelkillä paloilla ?
Nyt se nosturi sinne halliin niiku olis jo. Melkeen olis kannattanu kyllä vaihtaa koko helmat, itellä se homma edessä tässä kohta
Mietin samaa nosturijuttua kun tuntuu että joka toisessa videossa jotain autoa tunkataan ylös ja/tai renkaita irrotetaan ja kiinnitetään😂
Omassa vompatissa myös kallistuksenvakaaja ruostunut puhki toisesta kiinnikkeestä :D
Parasta contenttia❤️
Ei missään nimessä kannata alkaa pellistä vääntämään, jos pakko saada kuntoon vielä niin osat tilaukseen. Ite kyllä olisin jo paalin kannalla.
Ei tulis hylkyä tuosta lokarista. Saa olla reikä, mutta ei ruosteen aiheuttama, eikä missään ole määritelty pyöräkaaren kokoa eli rälläkällä tekee isomman kaaren vain.
Eiku vaan suoraan uudet helmapellit kokonaan, ei tarvii tilkkutäkkii heppailla, ite ei ainaka nykysi jaksa enää paloja veistellä ku koko helmapellit saa jo edullisesti.
Elähän tiiä, jos vaikka vajaamoottorikin kulettaa nyt paremmin, kun on maat kevennetty helmojen päistä🙂 Ja kuntoon iliman muuta, kun on kerta alotettu ja hyvässä vauhissa👍
Nyt oikeaa tekemisen meininkiä.. Moni jättää vanhoja ruostepeltejä paikalleen..Enemmän leikaten tulee parempi ja kestävempi..