Ну да, не считая нарушения технологии, что преобразователи, р стоп, и кислотный грунт нужно обязательно перекрывать в первый день-два, и как рас нет эпоксидного грунта, который не пропускает влагу и которым это всё и перекрывается. В итоге имеем правельный тест только всяких жирных заливок для внутрених полостей
Вполне полезный тест. Есть к чему придраться, но всё же. Для справедливости надо было мовиль тоже из банки нанести, а не спрей. Кислотный грунт так толсто не наносят и обязательно окрашивают. Предлагаю провести эксперемент по методам удаления ржавчины. То есть попробовать на одном образце снять поверхностную ржавчина, на втором обработать преобразователем и смыть, на третем электролизом ржу вытравить и на четвёртом полное удаление пескоструем (если есть компресмор, то пистолет для пескосруя мелких деталей 1к ₽). Вот, вотом образцы окрасить чем-нибудь не сильно антикорозионным, например акриловый грунт и проверить что заржавеет быстрее.
Так и знал, что пушечное сало самое лучшее из всего этого.. Сегодня купил себе банку 2кг. На следующей неделе буду обрабатывать свою вольво ( хоть и кузов крепкий к коррозии у неё,, все равно сделаю, не помешает) всем добра и удачи.
Тоже много тестировал различных антикоров. Вкратце выводы такие: Для скрытых полостей всякие Мовили и прочие МЛ-составы нужно обновлять каждый год перед зимой. Иначе коррозия будет еще сильней прогрессировать. Пушсало, которое хвалят на каждом углу - стекает в теплую погоду на солнце уже при 25 градусах. И любая смесь с пушсалом так же стекает "шубой". Вообще не советую использовать. Лучший материал, который себя показал - обычный Литол. Воду отталкивает, не застывает, температура каплепадения не достижима на солнце. До жидкого состояния разводится Ксилолом, и задувается в пороги и лонжероны мовильником. Все стыки, и поверхности, куда можно долезть кисточкой - вначале немного разведенным Литолом, затем не разведенным. Ксилол выветривается максимум за 2-3 дня, ни запаха, ни подтеков не будет. И еще один важный момент - дренажные отверстия всегда должны быть открыты и незабиты. Что касается днища и арок - лучшая защита - это фальш-днище. Никакие мастики категорически не советую. Арки закрыть подкрылками, а под ними намазать тем же Литолом.
Может просто пушсало говно вас было? Я ставил ведро пушсала на солнце, там было около 45 градусов тепла. Ведро было чёрного цвета даже. В течении дня я наблюдал за ним. Пушсало как было твёрдым, так и осталось, вообще ничего не поменялось.
Мой приятель недавно продал своему коллеге по работе свой ВАЗ - 2107 : 1998 г.в. , на кузове не то что сквозной коррозии но и рыжика нет , только бампера цветут пышным цветом , когда я узнал его "секрет" обработки кузова , был ошарашен... он всё вымазал старым добрым Солидолом , правда он очень густой был , даже на солнце не плыл...так что современные технологии отдыхают !
данный тест проведен не совсем верно. В антикоррозийных средствах есть деление на: травящие, проникающие, пленкообразующие. Травящие - окисляют верхний слойметалла создавая стойкое соединение, но оно тонкое и в чистом виде не работает и требует дополнительного усиления ЛКП. Проникающие составы (мовиль, ML-составы и т.п. текучие антикоры)- их задача проникнуть и заполнить поры и щели образовав там пленку. Но и эти составы не предназначены работать в чистом виде на открытом участке подверженном сильному проветриванию и воздействию ультрафиолета (солнца). За счет своей высокой текучести эти составы образуют достаточно тонкую пленку легко смываемую и высыхающую. Пленкообразующие (пушсало и т.п. составы) - наносятся толстым слоем и стойки к высыханию и УФ (солнышку). Но они вязкие и не проникают в поры и не заполняют их. Их задача создать толстую пленку отражающую большое количество влаги (стекающее каплями, а не поток из керхера).Смотреть как работает цынкарь в чистом виде намазанный на пластину неправильно, т.к. цинкарь это преобразователь ржавчины, его задача глубоко проникнуть в поры очагов коррозии и преобразовать ржавчину в другие стойкие хим. соединения. Плюс все преобразователи на основе кислот требуют пассивации после себя, т.к. не вступившая в реакцию кислот приводит к кислотной коррозии.Вот ссылки общения со специалистом в этом вопросе. Всем кому интересно ознакамливайтесь.ua-cam.com/play/PLjT1a_JIcsXoIBSjNXc1sdjSeYYZ6_6Ht.html
Как я с мастикой обжегся, то понял что лучший антикор это просто хороший консервант. Не нужно удалять или как то бороться с ржой. Нужен просто стойкий к смытию водой консервант, который остается вязким постоянно. Это не ломает пленку при вибрациях. А так солидол или графитка лучше чем мастика!!! Ребят не мажьте мастикой, сначала все красиво и хорошо, но потом через трещины попадает вода и все. За один сезон может сгнить...
Цинкование при помощи раствора цинка и аккумулятора (цинкорь), кузовной лак в несколько слоёв, обычный лак, которым обмотки эл.двигателей покрывают, Nanoprotech.
и не вымывается,намазал под крыльями,за год всё так и осталось,положил как раз на сами кромки внутрь арки естественно,как временный вариант,и всё продержалось без проблем,под пушсалом все осталось как новое,использовал олрайт пушсало
тест налядный, но цинкарь и преобразователи - это не антикор, у него функция не защиты, а преобразования остатков ржавчины после очистки в фосфат, и все. После этого следует очистка поверхности и окраска грунтами и эмалью. Он не выступает сам по себе защитным средством от ржавчины, это лишь этап в обработке кузова.
Смысл в том, что края у всех пластин не обработаны и ржавчина свободно заходит в реакцию с этих сторон. Необходимо полностью покрывать металл, чтобы увидеть настоящий эффект. (тоже самое и с квадратиками)
Не только Раст стоп пройдёт насквозь через дыры, но и вода, квас, пиво... ))) Лучше вырезать гниль, зачистить изнутри края на 2-3 см и заложить дыру стекловолокном с эпоксидкой. Потом отшпаклевать, пока затвердела заплата на, примерно, 80% (шпаклёвку тогда не отодрать) и подкрасить, хоть чем. И тоже по чуть сырой шпаклёвке. Это навечно и без головной боли за это место. Можно и другую ткань использовать, но, чтоб она клей через себя пропустила. То есть, была не очень плотная. А обзор добросовестный, спасибо.
Если бы хотели на заводе бы нанесли ,а так это им не выгодно вот и выдумывают ,всякие антикорозии, которые приводят к новым покупкам авто . У отца лист оцинкованный есть где-то метр на два до сих пор как новый и снег на него и дождь и солнце ,а ему лет 40! Чего бы с завода хотя бы не оцынковать !? Монополия и машину продадут и антикорозийные материалы .. Автору спасибо за труды !!!!
Варим пуш сало мастику и отработку в пропорции 3+1+1 и через мовильницу под давлением обрабатываем любые полости и днище пользуюсь уже лет 15 все окей.
Дружище, тут одни преобразователи ржавчины, другие-используются для защиты от ржавчины. Бессмысленное сравнение. Но лайк. Показал, как это все действует на металл.
ещё есть АМС-3 оно как пушечное сало но его можно наносить под крылья, он течёт при 110 градусах и на солнце не стечет. А пушсало течёт при 50 градусах, пушсало идеально в двери карнизы и т.д. Оно даже если где-то за текла вода летом растает и вытесняет воду. Сужу по отцовской шестёрки 21 год не одной дырки. Когда продавали покупатель поверить не мог искал швы сварочные.
Классно. Спасибо. Не зря купил пуш сало. Очень популярно в инете смешать раст стоп и пуш сало! На драйв2 статья есть. Я думаю многим будет интересно Так же пуш сало мешают с трансмисионкой И различные вариации с пуш салом.
Сделай тест на на смесь: пушсало+мастика50/50. Многие токой смесью днище машин обрабатывают. Я думаю многим будет интересно. А с меня лайк и подписка. И удачи твоему каналу.
Круто. Я думаю покрывать чем-нить, типа сначала почистить, потом Раст-Стопом, просушить, а дальше АМС-3. И чертовски интересно сравнить это покрытие с динитролом.
Динитролом не вздумай, у меня мазду в сервисе им покрывали, вроде с виду все норм, пока полы не провалились под водителем. Теперь мучаюсь отдираю этот сраный динитрол а под ним ржавчина(
@@maxmaxxx4927 Вот интересно бы потестить, нормальный динитрол с нормальной технологией нанесения, сначала на кошках ) А вы видели как вам делали, норм сначала очищали поверхность? Или на ржавчину наговнякали ?
@@dzen1234 отдавал в фирменный сервис динитрол в спб. Когда отдавал машина была в нормальном состоянии, без ржавчины. А теперь отковыриваешь и внутри металл ржавый. Задолбался чистить уже(
Мастика битумная. Но эффект я уже знаю. Под ней ржа растет не меньше чем без нее. Нужно наносить на чистый металл. Если уже есть очаги коррозии - будет хуже.
Автор а у вас пушсало в чистом виде в какой констистенции? У меня брусок и как пластилин, довольно твердый. Если я его нанесу, боюсь на морозе потрескается. 😮 Наверное нужно все-таки маслом разбавить, чтоб оно было мягче. Как думаете?
Этот раст стоп был для скрытых полостей,поэтому его на открытой поверхности и смыло. Нужно было проверить раст стоп для днища! Тот бы себя показал,как минимум вторым после пушсала,а может быть и первым. Проверь для днища раст стоп, подписался!
Но ведь Мовиль тоже для скрытых полостей и не предназначен для днища, а показал себя хорошо. И вообще образцы не повергали пескострую. И антикор для скрытых полостей должен держаться на стенках, иначе он просто стечет и будет защищать только стенки снизу. Мне тут продавец Динитрола втирал, что мовиль и пушечное сало вообще не содержат ингибиторов корозии и не защищают от коррозии. Но этот тест показал, что копеешное пушсало и копеешный мовиль в разы лучше крутых средств типа Раст Стопа, Текстила. И Динитрол тоже самое что и Мовиль, но в несколько раз дороже. Сравните , литр Мовиля -200-300р, а Раст Стоп и Динитрол литр стоит от 1500р. 5 лет пушсало нанесенное неправильно без разогрева защищало машину просто на ура и это с ржавчиной. Готовил пушсало на огне и случайно разлил- так оно так прилипло к столу, что тяжело его было оттереть. Отличная агдезия. Так же остывает как воск и очень быстро схватывается.
Растстоп больше похож на безродную подделку. Не нашел я самого производителя, нет такого в Канаде, спрашивал самих канадцев, у них такого не продают. И продают его как-то с рук больше у нас.
Защита пушсала не в доп ингибиторах, а в остановке процесса коррозии, т.е. само пушсало или мовиль это и есть ингибитор коррозии. А продавцы втюхивают покупателям дичь за деньги и страшилки рассказываю про действенные методы. В начале 20 века автомобили защищали обтиранием масляной тряпкой. Сейчас маркетологи тебе не напомнят старые, проверенные временем методы, им нужно только деньги содрать.
Отработку с битумной мастикой мешал. Та, которая для гидроизоляции на бетон наносится. 5 лет- все скрытые полости жирные, ржавчина не прогрессирует. Также пробовал размешивать отработку с автомобильными битумыми мастиками-полученная масса сворачивется.
Если днище не сильно ржавое , то лучше грунт гф 021 , а в идеале эпоксидный новол 360 протект 2 тонких слоя и на него 2 слоя битумно каучуковой мастики, скрытые полости обработать мовилем , динитролом мл или тектилом . Если много ржавчины, нет желания , времени , средств её удалять , то быстро и дешево нанести на вымытое днище смесь пушсало и трансмиссионное масло .
Совсем запутался хочу обработать днище есть очаги коррозии.пересмотрел кучу роликов. Хочу сделать так.Максимально зачистить до металла.Потом кислотник,акриловый грунт,покрасить.Смешать мовиль,мастику и пуш сало залить все днище.Поправьте или подскажите последовательность.
Да, но. Необходимо учитывать способ и качество нанесения. Пушсало не возможно идиально нанести в скрытые полости. Судя по тесту, получается, где есть пушсало, там - отлично . Значит нужно что то, что будет по краям, в случае не попадания пушсала в какую-то область. Растстоп. Да, течёт. На сегодня мое мнение: задуть растстоп для скрытых, через время задуть пушсало (проверять что не вонючее до покупки!) периодически задувать растстоп для скрытых «для освежения».
Я мастику пробовал Коррунд, как-то так называется. В металлических банках. На арках хватало на 1,5- 2 года, а днище 10 лет продержалось, потом машину продал.
А 11 железка из первого видео где? Где Пуш сало ты смешивал с транмиссионкой и ещё какой-то штукой, какой там эффект? Обзор просто супер. Вот на днях узнал про пуш сало, а купил уже body составы и вот пожалел, но ещё их не нанёс
А как например пушсало в лонжероны залить? Мовиль в баллонах кстати есть вместе с преобразователем, я им обрабатывал год назад. На днях опять собираюсь
Один из немногих честных обзоров на ютубе на эту тему. Автор еще и потратился на материалы для выяснения истины. Молодец.
Спасибо, стараюсь) скоро будет вторая партия
Всегда есть но! Мовиль воняет не возможно! На пушсало не приклеить ничего!
@@petrrevanni6325 на масляные покрытия и не клеют ничего, они идут последним слоем туда где уже точно ничего клеится или красится не будет.
Ну да, не считая нарушения технологии, что преобразователи, р стоп, и кислотный грунт нужно обязательно перекрывать в первый день-два, и как рас нет эпоксидного грунта, который не пропускает влагу и которым это всё и перекрывается. В итоге имеем правельный тест только всяких жирных заливок для внутрених полостей
@@JMICOOL Ну, мне это, собственно, и нужно было
Спасибо тебе мужик, что заморочился. В помощь многим
Вполне полезный тест. Есть к чему придраться, но всё же. Для справедливости надо было мовиль тоже из банки нанести, а не спрей. Кислотный грунт так толсто не наносят и обязательно окрашивают. Предлагаю провести эксперемент по методам удаления ржавчины. То есть попробовать на одном образце снять поверхностную ржавчина, на втором обработать преобразователем и смыть, на третем электролизом ржу вытравить и на четвёртом полное удаление пескоструем (если есть компресмор, то пистолет для пескосруя мелких деталей 1к ₽). Вот, вотом образцы окрасить чем-нибудь не сильно антикорозионным, например акриловый грунт и проверить что заржавеет быстрее.
Очень информативный опыт. Всё время годал чем лучше и какие результаты. Огромное спасибо Вам.
Человек сделал тест и показал, что лучше, а что хуже. Но нет вылазят всякие умники и начинают писать всякую чушь со своей диванной колокольни.
Так и знал, что пушечное сало самое лучшее из всего этого.. Сегодня купил себе банку 2кг. На следующей неделе буду обрабатывать свою вольво ( хоть и кузов крепкий к коррозии у неё,, все равно сделаю, не помешает) всем добра и удачи.
Тоже не знал- век жива век учись, президентами тоже не знают что станут)))
хватает банки 2кг на авто?
Тоже много тестировал различных антикоров. Вкратце выводы такие:
Для скрытых полостей всякие Мовили и прочие МЛ-составы нужно обновлять каждый год перед зимой. Иначе коррозия будет еще сильней прогрессировать.
Пушсало, которое хвалят на каждом углу - стекает в теплую погоду на солнце уже при 25 градусах. И любая смесь с пушсалом так же стекает "шубой". Вообще не советую использовать.
Лучший материал, который себя показал - обычный Литол. Воду отталкивает, не застывает, температура каплепадения не достижима на солнце. До жидкого состояния разводится Ксилолом, и задувается в пороги и лонжероны мовильником. Все стыки, и поверхности, куда можно долезть кисточкой - вначале немного разведенным Литолом, затем не разведенным. Ксилол выветривается максимум за 2-3 дня, ни запаха, ни подтеков не будет.
И еще один важный момент - дренажные отверстия всегда должны быть открыты и незабиты.
Что касается днища и арок - лучшая защита - это фальш-днище. Никакие мастики категорически не советую. Арки закрыть подкрылками, а под ними намазать тем же Литолом.
На основе ксилола, все акриловые разбавители. Он может поднять краску. Свежепокрашеную 100% поднимет.
Литол гироскопичный, по идеи должен набирать влагу в себя и внутри все начнет гнить.
Может просто пушсало говно вас было? Я ставил ведро пушсала на солнце, там было около 45 градусов тепла. Ведро было чёрного цвета даже. В течении дня я наблюдал за ним. Пушсало как было твёрдым, так и осталось, вообще ничего не поменялось.
Alexey Pat сало у тебя из гавна было:) я мазал хорошим,даже добавляя масло трансмисиное. В +45 все было эластичное и не более..
Уж точно не литолом смывается быстро ,это временная защита я так только резьбу мажу для профилактике и долго он не держится!
Мой приятель недавно продал своему коллеге по работе свой ВАЗ - 2107 : 1998 г.в. , на кузове не то что сквозной коррозии но и рыжика нет , только бампера цветут пышным цветом , когда я узнал его "секрет" обработки кузова , был ошарашен... он всё вымазал старым добрым Солидолом , правда он очень густой был , даже на солнце не плыл...так что современные технологии отдыхают !
Ромик,его секрет не столько в солидоле,а в том что вовремя его нанес пока ещё там не жил кариес
Спасибо за информацию, затраченное время и труд
данный тест проведен не совсем верно. В антикоррозийных средствах есть деление на: травящие, проникающие, пленкообразующие. Травящие - окисляют верхний слойметалла создавая стойкое соединение, но оно тонкое и в чистом виде не работает и требует дополнительного усиления ЛКП. Проникающие составы (мовиль, ML-составы и т.п. текучие антикоры)- их задача проникнуть и заполнить поры и щели образовав там пленку. Но и эти составы не предназначены работать в чистом виде на открытом участке подверженном сильному проветриванию и воздействию ультрафиолета (солнца). За счет своей высокой текучести эти составы образуют достаточно тонкую пленку легко смываемую и высыхающую. Пленкообразующие (пушсало и т.п. составы) - наносятся толстым слоем и стойки к высыханию и УФ (солнышку). Но они вязкие и не проникают в поры и не заполняют их. Их задача создать толстую пленку отражающую большое количество влаги (стекающее каплями, а не поток из керхера).Смотреть как работает цынкарь в чистом виде намазанный на пластину неправильно, т.к. цинкарь это преобразователь ржавчины, его задача глубоко проникнуть в поры очагов коррозии и преобразовать ржавчину в другие стойкие хим. соединения. Плюс все преобразователи на основе кислот требуют пассивации после себя, т.к. не вступившая в реакцию кислот приводит к кислотной коррозии.Вот ссылки общения со специалистом в этом вопросе. Всем кому интересно ознакамливайтесь.ua-cam.com/play/PLjT1a_JIcsXoIBSjNXc1sdjSeYYZ6_6Ht.html
Познавательно!
Андрей Машков залей двери(хотя бы) салом а потом расскажи почему верх двери в сале?)
Андрей Машков подскажите чем мне обработать поддомкратники. Случайно содрал когда колеса менял. Не знаю что нанести.
mi DO есть в упаковке по типу герметика.... Редко где можно купить... Но найти или заказать можно! Пластизоль как раз такая-же которую ты содрал!)
Эх, пишет, что этот "плейлист не существует"...
Как я с мастикой обжегся, то понял что лучший антикор это просто хороший консервант. Не нужно удалять или как то бороться с ржой. Нужен просто стойкий к смытию водой консервант, который остается вязким постоянно. Это не ломает пленку при вибрациях. А так солидол или графитка лучше чем мастика!!! Ребят не мажьте мастикой, сначала все красиво и хорошо, но потом через трещины попадает вода и все. За один сезон может сгнить...
Роман Романыч мастику можно, но поверх обязательно пушсало, так как оно потом все трещины мастики перекроет
Serega vivito это двойная работа.
Роман Романыч ну так-то, конечно лучше сразу же мастику с пушсалом развести и покрыть
Serega vivito только не с мастикой. Хотя может сама мастика норм, это битум может виноват.
А жидкой резиной можно?
Ну, вот, как и обещал). Оставляйте в комментариях что еще из недорогих и народных средств можно проверить.
Цинкование при помощи раствора цинка и аккумулятора (цинкорь), кузовной лак в несколько слоёв, обычный лак, которым обмотки эл.двигателей покрывают, Nanoprotech.
Спасибо.
Короче ничего не спасет! Надо было еще свинцовый сурик попробовать.Свинцовый сурик порошок смешать с пушсалом интересно что получится.
Elmir Хайрединов ну некоторые из советов мы уже видели)
Можно проверить средства по удалению ржавчины. Лимон, лимонная кислота и прочие кислоты)
Спасибо Вам. Как я и думал, пушсало долго сохраняет жировую плёнку 👍🏻
и не вымывается,намазал под крыльями,за год всё так и осталось,положил как раз на сами кромки внутрь арки естественно,как временный вариант,и всё продержалось без проблем,под пушсалом все осталось как новое,использовал олрайт пушсало
От Души спасибо большое за старание, все внятно и доступно.
да, не за что)
тест налядный, но цинкарь и преобразователи - это не антикор, у него функция не защиты, а преобразования остатков ржавчины после очистки в фосфат, и все. После этого следует очистка поверхности и окраска грунтами и эмалью. Он не выступает сам по себе защитным средством от ржавчины, это лишь этап в обработке кузова.
Пушсало. И дёшево и сердито. 370р за 2,4кг. Сегодня видел в магазине. Буду ждать тепла на улице. Спасибо за обзлр
Что-то вы дорого видели, я в Эмексе по 150р вроде бы заказывал тот, который в тесте
Николай Ваганов хз. В жестяной банке. В г.Вологда.
220р сегодня в "Гранд" Авто на Рязанке брал
Не пожалеешь пользуюсь 6 лет нареканий нет
250 р 1 кг уже
Проверь на коррозию смесь пушсала и мовиль. И смесь пушсала и битумной мастики. Интересно какой получиться результат.
Огромнейшее спасибо за такие эксперименты! Очень полезно!
Я бы 10 лайков поставил за данную тему! Но а так только один. Лучшее видео на тему обработки в ютубе и вообще везде!
Лайк за старания ! Но преобразователи преобразуют ,а не защищают
Спасибо за видео. Я делаю пушсало с кардон варю и мажу. Машину продал в 6 летнем состояние, смесь висела на днище. Вот вариант для теста, спасибо.
Всё пишут проверь? Вопрос за что?.! Скиньте парню на эту проверку и на следующий раз и он проверит.
Спасибо за проделанную работу. Наглядно показано. Ещё раз спасибо!!
Смысл в том, что края у всех пластин не обработаны и ржавчина свободно заходит в реакцию с этих сторон. Необходимо полностью покрывать металл, чтобы увидеть настоящий эффект. (тоже самое и с квадратиками)
Отличный тест!!! Спасибо за терпеливый труд и сэкономленное время...
Спасибо друг за твой эксперимент. Как раз стоит вопрос чем сделать антикор. Для себя выводы сделал. Спасибо. С меня лайк! Удачи тебе!
Очень ждал эту часть! Спасибо!👍
Пожалуйста!
Не только Раст стоп пройдёт насквозь через дыры, но и вода, квас, пиво... ))) Лучше вырезать гниль, зачистить изнутри края на 2-3 см и заложить дыру стекловолокном с эпоксидкой. Потом отшпаклевать, пока затвердела заплата на, примерно, 80% (шпаклёвку тогда не отодрать) и подкрасить, хоть чем. И тоже по чуть сырой шпаклёвке. Это навечно и без головной боли за это место. Можно и другую ткань использовать, но, чтоб она клей через себя пропустила. То есть, была не очень плотная.
А обзор добросовестный, спасибо.
Если бы хотели на заводе бы нанесли ,а так это им не выгодно вот и выдумывают ,всякие антикорозии, которые приводят к новым покупкам авто . У отца лист оцинкованный есть где-то метр на два до сих пор как новый и снег на него и дождь и солнце ,а ему лет 40! Чего бы с завода хотя бы не оцынковать !? Монополия и машину продадут и антикорозийные материалы .. Автору спасибо за труды !!!!
Канатная смазка + нигрол, 50×50, температура 100° - 20 лет, кузов без единой цяточки. Можно пушечное сало, вместо канатной смазки.
Варим пуш сало мастику и отработку в пропорции 3+1+1 и через мовильницу под давлением обрабатываем любые полости и днище пользуюсь уже лет 15 все окей.
Какую мастику используеш
Дружище, тут одни преобразователи ржавчины, другие-используются для защиты от ржавчины. Бессмысленное сравнение. Но лайк. Показал, как это все действует на металл.
Спасибо тебе большое за исследования!!! 😉
Таких бы тестов побольше!!! Подпись!!!
Спасибо! Молодец! Всё чётко и понятно.
Автору спасибо
А я голову ламаю
Чем авто спасать
Грамотный долгосрочный эксперимент
Спасибо за труд! Все вопросы по обработке отпали после этого видео.
Пушсало огонь !!!!
А почему забыли о консервационных маслах? 😮 Хотелось бы увидеть. Еще интересно как ведет себя смазка амс-3 😊
Спасибо за труды
Спасибо за ваши исследования. Я сам цынкарь проверял. В цынкаре есть цынк! (только он в названии и на этикетке написан).
А если цинкарь не смывая и сверху пушсало. Как будет?
Спасибо за материал! Очень полезно
Набери в поиске правильный вечный антикор. Это смесь пушсала и раст стопа. Проверь этот метод!
Молодец КРАСАВА 👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊
Молодец!!!! Отличная работа!
Вот это тест... Респект
ещё есть АМС-3 оно как пушечное сало но его можно наносить под крылья, он течёт при 110 градусах и на солнце не стечет. А пушсало течёт при 50 градусах, пушсало идеально в двери карнизы и т.д. Оно даже если где-то за текла вода летом растает и вытесняет воду. Сужу по отцовской шестёрки 21 год не одной дырки. Когда продавали покупатель поверить не мог искал швы сварочные.
Респект тебе автор🖒🖒🖒 отличный эксперимент
Классно. Спасибо.
Не зря купил пуш сало.
Очень популярно в инете смешать раст стоп и пуш сало!
На драйв2 статья есть.
Я думаю многим будет интересно
Так же пуш сало мешают с трансмисионкой
И различные вариации с пуш салом.
Кислотник всегда наносится одинарным полусухим или сухим слоем. Поэтому он отваливается
Сделай тест на на смесь: пушсало+мастика50/50. Многие токой смесью днище машин обрабатывают. Я думаю многим будет интересно. А с меня лайк и подписка. И удачи твоему каналу.
Не зря подписался. Спасибо
а если попробовать кусочек метала зацинковать цинком из батарейки. и посмотреть что будит?
В следующем тесте
Спасибо за труд!
Пушсало с нигролом (ТЭп-15) 4:1, т.е. на 2 кг сала 0,5 литра масла или 3:1. Интересен результат, думаю в пороги и на днище намазать такую смесь.
проверять смеси с пушсалом думаю уже нет особого смысла, он сам по себе уже все показал
Согласен)
AvtoTechLife нужен старый добрый нигрол для этого . Черный и густой .
Лучше не тэп 15 ,а тм5 это настоящий нигрол!
Круто. Я думаю покрывать чем-нить, типа сначала почистить, потом Раст-Стопом, просушить, а дальше АМС-3.
И чертовски интересно сравнить это покрытие с динитролом.
Динитролом не вздумай, у меня мазду в сервисе им покрывали, вроде с виду все норм, пока полы не провалились под водителем. Теперь мучаюсь отдираю этот сраный динитрол а под ним ржавчина(
@@maxmaxxx4927 Вот интересно бы потестить, нормальный динитрол с нормальной технологией нанесения, сначала на кошках )
А вы видели как вам делали, норм сначала очищали поверхность? Или на ржавчину наговнякали ?
@@dzen1234 отдавал в фирменный сервис динитрол в спб. Когда отдавал машина была в нормальном состоянии, без ржавчины. А теперь отковыриваешь и внутри металл ржавый. Задолбался чистить уже(
Мастика битумная. Но эффект я уже знаю. Под ней ржа растет не меньше чем без нее. Нужно наносить на чистый металл. Если уже есть очаги коррозии - будет хуже.
Попробуем!
Мастика наносится на окрашенный металл.
В прошлом году мазал пушсалом, без всяких разбавлений и смесей с чем-то другим, средство хорошее, на мойках состав не смывается.
Имя Фамилия откуда именно он не смывается мойкой?
а где пластина со смесью пушсала+уротропин+трансион масло?????????????
Судя по всему сгнила без остатка)
Спиздили
Он уже сам не может разобрать что там и где))))
приветствую !! а что даёт уротропин ?
@@даниламастер-э1ь ноги не воняют
Говорят полиуретановая двухкомпонентная мастика отличная штука, вот бы ее протестить😊
герметик был, даже силикон неплохо себя показал
Какой производитель пушсало победил то ?
Автор а у вас пушсало в чистом виде в какой констистенции? У меня брусок и как пластилин, довольно твердый. Если я его нанесу, боюсь на морозе потрескается. 😮 Наверное нужно все-таки маслом разбавить, чтоб оно было мягче. Как думаете?
не надо, это не парафин, а консистенция бывает разная, смотрите последние видео по тесту пушсала
@@Vaganov я понимаю что это не парафин, а масло загущеное, только вот чем, не парафином ли?
@@elaim2380 по ГОСТу там вроде не парафин, а мыло, все зависит от добропорядочности производителя.
Автору респект!
Этот раст стоп был для скрытых полостей,поэтому его на открытой поверхности и смыло.
Нужно было проверить раст стоп для днища!
Тот бы себя показал,как минимум вторым после пушсала,а может быть и первым.
Проверь для днища раст стоп, подписался!
Но ведь Мовиль тоже для скрытых полостей и не предназначен для днища, а показал себя хорошо. И вообще образцы не повергали пескострую. И антикор для скрытых полостей должен держаться на стенках, иначе он просто стечет и будет защищать только стенки снизу.
Мне тут продавец Динитрола втирал, что мовиль и пушечное сало вообще не содержат ингибиторов корозии и не защищают от коррозии. Но этот тест показал, что копеешное пушсало и копеешный мовиль в разы лучше крутых средств типа Раст Стопа, Текстила. И Динитрол тоже самое что и Мовиль, но в несколько раз дороже. Сравните , литр Мовиля -200-300р, а Раст Стоп и Динитрол литр стоит от 1500р.
5 лет пушсало нанесенное неправильно без разогрева защищало машину просто на ура и это с ржавчиной.
Готовил пушсало на огне и случайно разлил- так оно так прилипло к столу, что тяжело его было оттереть. Отличная агдезия. Так же остывает как воск и очень быстро схватывается.
Растстоп больше похож на безродную подделку. Не нашел я самого производителя, нет такого в Канаде, спрашивал самих канадцев, у них такого не продают. И продают его как-то с рук больше у нас.
Защита пушсала не в доп ингибиторах, а в остановке процесса коррозии, т.е. само пушсало или мовиль это и есть ингибитор коррозии. А продавцы втюхивают покупателям дичь за деньги и страшилки рассказываю про действенные методы. В начале 20 века автомобили защищали обтиранием масляной тряпкой. Сейчас маркетологи тебе не напомнят старые, проверенные временем методы, им нужно только деньги содрать.
Растстоп распиаренное говно, об этом уже все давно знают.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х а
Отработка на закрытых оч хорошо ведёт себя
Отработку с битумной мастикой мешал. Та, которая для гидроизоляции на бетон наносится. 5 лет- все скрытые полости жирные, ржавчина не прогрессирует.
Также пробовал размешивать отработку с автомобильными битумыми мастиками-полученная масса сворачивется.
Можно попробовать смесь керосина (70%) и трансмиссионного масла (30%), в котором есть антикоррозионная присадка.
Как пушсало действует на резину и старый антикор! Резина от него не разбухает?
Не знаю, не смотрел, летом промазывал полости дверей и ставил новые бархотки - пока ничего с ними не произошло , а вот Раст-стоп вроде как реагирует
@@Vaganov Спасибо!)
Спасибо
Красавчик! Только грунт вообще-то нужно покрывать краской, потому как грунт пористый и пропускает врагу.
Что сказать понятно молодец!
Самого главного и не испытал - надо было мастику для сравнения намазать, но всеравно молодец.
Будет, позже
Если днище не сильно ржавое , то лучше грунт гф 021 , а в идеале эпоксидный новол 360 протект 2 тонких слоя и на него 2 слоя битумно каучуковой мастики, скрытые полости обработать мовилем , динитролом мл или тектилом . Если много ржавчины, нет желания , времени , средств её удалять , то быстро и дешево нанести на вымытое днище смесь пушсало и трансмиссионное масло .
Молодец, спасибо очень полезно!!!!
Совсем запутался хочу обработать днище есть очаги коррозии.пересмотрел кучу роликов. Хочу сделать так.Максимально зачистить до металла.Потом кислотник,акриловый грунт,покрасить.Смешать мовиль,мастику и пуш сало залить все днище.Поправьте или подскажите последовательность.
Игорь Рогаткин забыл написать про преобразователь,смывать планирую содой,чтобы нейтрализовать кислоту
Игорь Рогаткин точнее раствором соды
Пуш сало только для внутренних поверхностей , под арками песок прилипать будет , если арки то мастика
под подкрылки можно
Да, но. Необходимо учитывать способ и качество нанесения. Пушсало не возможно идиально нанести в скрытые полости. Судя по тесту, получается, где есть пушсало, там - отлично . Значит нужно что то, что будет по краям, в случае не попадания пушсала в какую-то область. Растстоп. Да, течёт. На сегодня мое мнение: задуть растстоп для скрытых, через время задуть пушсало (проверять что не вонючее до покупки!) периодически задувать растстоп для скрытых «для освежения».
И песок в порогах б/у авто. Его пропитать надо.
отличная работа!
Кислотник необходимо перекрывать грунтом плюс краска.
У него схема работы другая.
в следующих тестах так и сделал
Молодец! Спасибо
Как в Ростов-на-Дону обрабатывать пушсалом, если оно в жару просто с капает ?
смотря какое пушсало, то, что в тесте при +30 не капает. Есть Бикаровское, оно еще гуще, вроде как
Хотелось бы посмотреть как свинцовый сурик работает
Для того чтоб он работал надо НАТУРАЛЬНОЕ льяное масло,не то что в магазине,а сваренное из льяного масла.
Никак не работает, потрескается и под ним все сгниет
Красава чувак!!! Заморочился!!! )))
Грунт всё же отходит от плохо подготовленной поверхности, если подшкурил после обезжирил грунт сидел бы покрепче.
Естественно сало всегда рулило рулит и будет рулить
Я мастику пробовал Коррунд, как-то так называется. В металлических банках. На арках хватало на 1,5- 2 года, а днище 10 лет продержалось, потом машину продал.
Сделай составы холодного цинкования!!! Разных производителей. Очень интересно работает или нет! Дают до 10-50 лет гарантии...
Спасибо!
Грунты не держат атмосферу. И не должны. У них другое предназначение. Так что с грунтами эксперимент можно не считать
Зря ты их друг на друга положил
Почему это зря? Я считаю наоборот, хорошо что вместе положил, ржавчина порождает ржавчину и тем самым усилил процесс окисления металла
Это вообще была ошибка!
@@mistersmitt6240 Потому что разные условия для пластин и где чистота эксперимента?
Отличное видео.
Спасибо, скоро будет продолжение
Круто!
Хорошо было бы проверить способы разжижения пушсала для нанесения в труднодоступные места...
Нагрев, растворители
Бензин Калоша хорошо растворяет пушсало.
@@renar84 Уайт-спирит(нефрас с-4) лучше подойдет для этих целей, чем Галоша(нефрас с-2). Правда запах-жесть!
Керосин!💪😁
Спасибо за обзор!Буду обрабатывать пушсалом,насчёт мовиля буду думать.P.S цинкарь говно ,закосячил вышкуренный капот.
Каким образом?
Ура! мы дожили до 2 части!...Правда у тебя цинкарь не цинкарь! нет обильного белого преобразования .
А 11 железка из первого видео где? Где Пуш сало ты смешивал с транмиссионкой и ещё какой-то штукой, какой там эффект? Обзор просто супер. Вот на днях узнал про пуш сало, а купил уже body составы и вот пожалел, но ещё их не нанёс
А как например пушсало в лонжероны залить? Мовиль в баллонах кстати есть вместе с преобразователем, я им обрабатывал год назад. На днях опять собираюсь
разогреть или растворитель добавить и компрессором, мовиль сейчас не тот
А
спасибо!
Четко
Предлагаю протестить бутилкаучуковую изоляционную ленту с алюминиевым покрытием😊
вроде что-то было, шумка была
@@Vaganov это не шумка, для гидроизоляции типа