Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
輸入車っぽいではなく輸入車ですね。この時代の日本メーカーの売ってる車の中ではベストコンパクトカーだと思います。
2018~2019年の約2年間乗ってました。いい車でしたがMTに乗りたくて乗り換えましたが、MT仕様だったなら今でも乗ってたかと。
お疲れ様です。結構、そんなところ変えなくても、というところが違っているんですね。昔イギリスで車運転する羽目になったときに、右ハンドルの左側通行なのでそんなに迷わないか、と思ったら、右ハンドルなのに、ウインカーレバーが左側で、ワイパーレバーが右側で角曲がるときにワイパー動かしまくりました。
イギリスの道路は左側通行なんですね。レバーは外車の配置、それは混乱しそうです。
スプラッシュですね。コンチネンタルタイヤを標準で履いていましたね。SX4を買う時に悩みました。
当時スイフト、sx4、スプラッシュとバリエーション豊富でよかったですね。
Sx4乗ってます
やっぱり作っているのが海外なので、かわってますね(^-^;ホイールボルトの国産車といえば、ポーターキャブを思い出します!
ポーターキャブもそうなんですね。
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
おお~珍しいのが見れた☝
実車見るまでは海外生産とは知りませんでしたね。
こんばんわ、私スズキ車外国製と言うとインドを一番に思い付いてしまいます
確かにインドのイメージは強いですね。
マルチスズキっすね
軽トラでさえ海外インドネシア?だったかなで、作られているので日本メーカーと言えるのだろうか?せめて軽だけでも日本で作ってほしいですよね。今の軽トラの足回りをみてびっくりしましたね(自分ではカンガエラレナーイ!!)足回りでした。
去年、キャリイが海外工場ロックダウンで納期が延びまくりで大変でした。
輸入車っぽいではなく輸入車ですね。
この時代の日本メーカーの売ってる車の中ではベストコンパクトカーだと思います。
2018~2019年の約2年間乗ってました。
いい車でしたがMTに乗りたくて乗り換えましたが、MT仕様だったなら今でも乗ってたかと。
お疲れ様です。結構、そんなところ変えなくても、というところが違っているんですね。昔イギリスで車運転する羽目になったときに、右ハンドルの左側通行なのでそんなに迷わないか、と思ったら、右ハンドルなのに、ウインカーレバーが左側で、ワイパーレバーが右側で角曲がるときにワイパー動かしまくりました。
イギリスの道路は左側通行なんですね。レバーは外車の配置、それは混乱しそうです。
スプラッシュですね。
コンチネンタルタイヤを標準で履いていましたね。
SX4を買う時に悩みました。
当時スイフト、sx4、スプラッシュとバリエーション豊富でよかったですね。
Sx4乗ってます
やっぱり作っているのが海外なので、かわってますね(^-^;
ホイールボルトの国産車といえば、ポーターキャブを思い出します!
ポーターキャブもそうなんですね。
デーボンさんお疲れ様です。
お疲れ様です。
おお~珍しいのが見れた☝
実車見るまでは海外生産とは知りませんでしたね。
こんばんわ、私スズキ車外国製と言うとインドを一番に思い付いてしまいます
確かにインドのイメージは強いですね。
マルチスズキっすね
軽トラでさえ海外インドネシア?だったかなで、作られているので日本メーカーと言えるのだろうか?
せめて軽だけでも日本で作ってほしいですよね。今の軽トラの足回りをみてびっくりしましたね(自分ではカンガエラレナーイ!!)足回りでした。
去年、キャリイが海外工場ロックダウンで納期が延びまくりで大変でした。