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＜その後の動きを共有＞・2023年3月発表：毛籠勝弘（もろ・まさひろ）さんが新社長として就任される予定（2023年6月に異動）です。
アップル、EV開発を断念か 競争激しいAIに注力 米報道www.asahi.com/articles/ASS2X3H8HS2XUHBI00Q.html?ref=newssuite
マツダの良さを知らないのは日本人だけって言葉が印象的だった。確かに海外のマツダ車を取り上げてるUA-camとかでは絶賛されてる。
地元ということでマツダを目指しています。自動車業界は将来性が少し心配だったのですが、もっと調べてみようと思います！
マツダユーザーとしても応援させてください！あんなカッコイイ会社、なかなかないですし(≧▽≦)そしてご視聴＆コメントまでありがとうございますm(_ _)m
マツダのサービスはどうなんだろう高級車を目指してるみたいだけど
応援してます！！
ありがとうございます(≧▽≦)応援いただけると頑張れますー！今も新ネタの制作が進んでいますので宜しくどうぞ(◍•ᴗ•◍)ﾉ
『就活相談フォーム』を作りました！forms.gle/oAhuYaFTjKcuygLT9いただいた質問はLIVE配信で回答します。どんどんご質問ください(/ω＼)就活生だけでなく、社会人の質問にも応じます。※関係ない質問でも面白ければお答えしますよｗ
こういう情報、元気でるわ〜
聞いたことがある話が沢山ありましたがあらためて動画にまとめると簡潔で分かりやすく参考になりました。UA-camっていいですね！どなたかがおっしゃていましたがなぜ利益が上がらないのかを分かりやすく解説して頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます！この動画は、聞いた事ある話『事実（公式サイト、株主向け資料、ニュースなど）』と、それに対する私の推理推測で構成されています。その企業の内部情報は説明会やＯＢ／ＯＧ訪問で聞くことができますが、外側の情報だけでも『その企業が何を目指しているのか？』『課題（だと思われる）はどこか？』を考えることは充分できます。んで、なぜ利益が上がらないか？については…ｈｎさん的にはどう思います？私は動画でも解説した、ハイブランドになりきれていない、安売り体質から抜け出せずにいる、という２つが大きいと考えられます。けど、この解答を持っているのはMAZDAの中の人だけなんですよ。だとしたら…説明会や面接で聞いてみるのはどうでしょう？それができるのが就活生の特権ですよ(≧▽≦)
アップルカーはヒュンダイがどうのって言われてたけど結局ヒュンダイではなくマツダになったらすごいね。マツダの株価がっつり上がるだろうね。
と思って今調べたら800円か・・・ずいぶん前に5株を1株にまとめたときは2500円とかだったのにな・・・どんどん下がってるなぁ。ただ今後上がる材料が生まれるなら安いから買っといてもいいかも？でもマツダの株って上がり続けたことないからなぁ・・・
@@mpmpmppp ヒュンダイは『ウチが作るねん！』とリークしちゃって白紙に。マツダと他の数社は、可能性があるってことでの株価上昇しましたが結局どこが受けるか解らないので株価も落ち着いちゃいましたね。
マツダE&Tという会社はどのような会社なのですか？
これまたザックリなご質問でｗ大事なのは『何のために存在してる会社なのか？』を考えてみるといいと思います。どういう会社かをネット等で情報を調べながらなぜマツダが福祉車両、教習車、商用トラック等を手掛けるのか？↑を考えていくと、どんな会社なのか解釈できるようになりますよー！そして、ご視聴ありがとうございますm(__)m
はじめまして。初見です。わかりやすくまとまっており、とても見やすい良い動画でした！！僭越ながらリクエストです。株式会社SUBARUの解説をお願いしたいです！
ご視聴ありがとうございます！そう言って頂けるとめっちゃ頑張れます(≧▽≦)なお、今は日産の原稿を作成中ですので、ちょっとお時間をくださいm(__)m
マツダの海外工場で働いている現地採用社員です。就活生ではありませんが、興味を持ち視聴させて頂きました。非常に分かりやすい説明素晴らしいです！日本のみならず世界規模でガソリン車廃止の風潮が今後強まっていく中、いちドライバーとして完全な電動化には正直違和感を覚えますが…注意深く状況の変化進捗を見守りたいと思います。アップルカー受託の噂初耳でした！課題は多いと思いますが、とても興味深いテーマですね。
ご視聴ありがとうございます！まさか海外工場の方にご覧いただけるとは思いませんでした！ツッコミ所が沢山あるんじゃないかと恐る恐るでしたが少しホッとしています。私は『車＝エンジン音』に魅力を感じているので、同じく電動化は少し違和感があります。前島さんには、ぜひ綺麗にかっこよく走る電動車を作っていただきたいと応援させてください。アクセル踏んだら車内で『ヴイ～ン、ヴイ～ン』てなるとか（笑）アップルカーをドコが受託するかは…アップルが秘密主義ですから、僕のような外野が知るのは発売直前になるかと思います。なので、もしマツダさんが受託するとなれば、前島さんが真っ先に知ることになりますね＾＾…そうなったら羨ましい！（笑）
マツダを目指しています。マツダで実現したい夢という話題で話すならどんな内容がいいですかね？？
コメントありがとうです！反応あると嬉しい(*'▽')それは、マリマリマリオさんが、マツダのことを知っていくにつれて『こうなったらいいな』と本気で妄想することから始まると思います。で、大事なのは【妄想】から【企画】への変換です。①なぜそれをやりたいのか？②それで誰が喜ぶのか？（お客、会社、社会、自分、もしくはこれら全部）③そのために、まず自分が何から始めるべきか？そのあたりを整理して伝えると相手も分かり易いと思います。特に③は難しいかもしれませんが、自分に分かる範囲内の最大限で考える。こんなところでしょうか。僕が話を直接聞けないので平べったい回答になりますけどね。。
@@gappon わざわざありがとうございます😭参考にします！
自動車会社勤務7年目のエンジニアです。マツダで実現したい夢では無く@マリオマリオさんが実現したい夢をまず考えた方がいいと思います。どの会社を選ぶかは実現するための手段を選んでることに過ぎません。企業ホームページに語られることを表向きであり、実際中で働くとやりたくない仕事や思っていたのと違うということが多々あります。だからこそ自分が実現したい夢を最初に決めることをおすすめします。面接のために無理矢理企業との共通点と絡めて夢を語るのと、自分の夢にマッチした会社で夢を語るのではどちらが説得力がありますでしょうか？どちらが自信がありますでしょうか？僭越ながらコメントしましたが、@マリオマリオさんの素晴らしい人生を願っております
すごいためになりました。ありがとうございます。絶対内定貰います。
遅くまで情報収集がんばってはりますね(≧▽≦)その勢いでマツダの魅力を見つけてもらえたらと思います！
我が家は50年間マツダ党です。私もBG8 GT-Rに乗ってます。最近のマツダ車は以前に比べ他社追従をしなくなりました。それは良い事です。ただし、マツコネは残念です。家のCX-8にも付いていますが、、、残念です。あと、ATは良いのですが、思ったシフトチェンジができないのもストレスですね。フレアワゴンの７速パドルCVTはそこそこ思い道理にシフトチェンジできますが、、、残念です。ATやCVTのシステムを守る為の制御だと聞いた事ありますが、MT乗りとしては残念としか言いようが有りません。
ご視聴ありがとうございます！50年間のマツダ党…ベテランさんの登場ですね！僕は免許を持ったのが遅く十年チョイですm(__)m私はデザインに一目ぼれした方です。2代目アクセラから乗り換えることができません（笑）マツダには我が道を行くスタイルであってほしいと思っていますが『他社がやらない事＝他社が必要性を感じていない事』も混ざっているかもしれません。いや、それでもイイ。キレイに楽しく走る車を作ってくれたらそれで問題ありません（笑）
CX-3（白）を5年乗って昨年末に2回めの車検を迎えた時に、下取りなどの条件が良すぎて買い替えて先日CX-3（赤）が納車されました。今は60過ぎた夫婦だけだし、車は大変気に入っています。しかしですね、マツコネはなんだか相変わらずだし、ドラレコ（mazdaブランドだけど台湾メーカー）は使い物にならず買い替え必須と言う感じ。360度モニターも他社に比べたら・・・。その辺が日本で売れない理由かと。
ご視聴いただき有難うございます！CX-3羨ましいです！（笑）マツコネ、ドラレコ、360度モニター…プラスアルファの部分を充実させるのは、規模的に難しいのかもしれませんね。車に求めるものが『走る楽しさ』から『機能性・利便性』へと変わってしまったのでマツダにとっては苦しい時代になってしまったようにも思えます。
元MAZDA下請けサプライヤー会社勤務でしたがMAZDAは良くないですよ
私は直に触れた立場ではないので、今岡さんの視点でのご意見は有難いところですm(__)m仰られている『良くない』がドコを指しているのかは分かりませんが以前に下請法違反でニュースになったことについては正直残念です。アレはアウト。私はアンフェアな取引を含め、三方善しでないところは是正されるべきだと考えています。これはMAZDAだけに限らず、脛に傷のある企業すべてに対してですが企業倫理が未熟な企業で働く人はどうすべきか？考えさせられます。
マツダは高級化路線なんだけど。
ですね。公式サイトのブランドメッセージからもその姿勢が伝わってきます。昔のカジュアル路線からの進路変更が行われている、ということでしょう。
この会社が何故利益が出てないのか。そこをしっかり説明しないとミスリードになるのでは？マツダ車そのものの魅力とその会社で勤める魅力は別ですよ。
→なるほどですね！ありがとうございます。マツダの課題としてハイブランドになりきれず値下げ販売の体質から抜け出せていないという点について伝えていましたが『利益が出ていない（これも課題なんですよね…）』という切り口ではありませんでしたねm(__)m
最近のMAZDAは開発コストかけすぎてる
ヤバいですね。この人伸びる
コメントありがとうございますm(_ _)m伸びるかどうか、ホント頑張りどころですよー。いま言えることは１つ…伸び伸びと生きている！これは断言できます(笑)
企業研究参考にさせてもらっています。一度業界を絞って動画を出して頂けると嬉しいです。
観てくれてありがとうございます！どんな業界がいいですか？リクエストあればお聞きしますよー！ただ、次回作は全く別業界で準備が進んじゃってますけどm(_ _)m
@@gappon ビール業界とデベロッパー業界がみたいです。
@@てっちゃん-g4o 早速リクエストありがとうございますー。この前アサヒ飲料を研究したので、繋がりでアサヒビール、と、その周りで何社か優先でやってみましょうかー。デベロッパーは、流れを見つつで( ╹▽╹ )
地元ですが、世界のクルマ業界の流れを見るとマツダは苦しいかと感じていますマツダは今後日本ＢＩＧ３の下請けに完全になる気がします今も下請け感がありますが友人は高卒でマツダに入りましたが数年前に転職したらしいです未来はなかなか難しいかもしれません
ご視聴＆コメントありがとうございますm(__)m確かに。その企業らしさ（ブランド）にニーズが無くなったら淘汰されるでしょうね。『別にマツダじゃなくてもええやん』ってなったら終わりだと思います。これは願望ですが、ＴＶタレントで例えるなら…超大物でなくても番組が盛り上がる存在であってほしい。マツダをタレントで例えると誰になるのか？と、これ考え出したら止まりませんが（笑）
![[History of Automobile Manufacturers - MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!](http://i.ytimg.com/vi/jOAdzN070GA/mqdefault.jpg)
＜その後の動きを共有＞
・2023年3月発表：毛籠勝弘（もろ・まさひろ）さんが新社長として就任される予定（2023年6月に異動）です。
アップル、EV開発を断念か 競争激しいAIに注力 米報道
www.asahi.com/articles/ASS2X3H8HS2XUHBI00Q.html?ref=newssuite
マツダの良さを知らないのは日本人だけって言葉が印象的だった。
確かに海外のマツダ車を取り上げてるUA-camとかでは絶賛されてる。
地元ということでマツダを目指しています。
自動車業界は将来性が少し心配だったのですが、もっと調べてみようと思います！
マツダユーザーとしても応援させてください！
あんなカッコイイ会社、なかなかないですし(≧▽≦)
そしてご視聴＆コメントまでありがとうございますm(_ _)m
マツダのサービスはどうなんだろう
高級車を目指してるみたいだけど
応援してます！！
ありがとうございます(≧▽≦)
応援いただけると頑張れますー！
今も新ネタの制作が進んでいますので宜しくどうぞ(◍•ᴗ•◍)ﾉ
『就活相談フォーム』を作りました！
forms.gle/oAhuYaFTjKcuygLT9
いただいた質問はLIVE配信で回答します。
どんどんご質問ください(/ω＼)
就活生だけでなく、社会人の質問にも応じます。
※関係ない質問でも面白ければお答えしますよｗ
こういう情報、元気でるわ〜
聞いたことがある話が沢山ありましたが
あらためて動画にまとめると簡潔で分かりやすく
参考になりました。
UA-camっていいですね！
どなたかがおっしゃていましたが
なぜ利益が上がらないのかを分かりやすく
解説して頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます！
この動画は、聞いた事ある話『事実（公式サイト、株主向け資料、ニュースなど）』と、それに対する私の推理推測で構成されています。
その企業の内部情報は説明会やＯＢ／ＯＧ訪問で聞くことができますが、外側の情報だけでも『その企業が何を目指しているのか？』『課題（だと思われる）はどこか？』を考えることは充分できます。
んで、なぜ利益が上がらないか？については…ｈｎさん的にはどう思います？
私は動画でも解説した、ハイブランドになりきれていない、安売り体質から抜け出せずにいる、という２つが大きいと考えられます。
けど、この解答を持っているのはMAZDAの中の人だけなんですよ。
だとしたら…説明会や面接で聞いてみるのはどうでしょう？それができるのが就活生の特権ですよ(≧▽≦)
アップルカーはヒュンダイがどうのって言われてたけど結局ヒュンダイではなくマツダになったらすごいね。
マツダの株価がっつり上がるだろうね。
と思って今調べたら800円か・・・
ずいぶん前に5株を1株にまとめたときは2500円とかだったのにな・・・
どんどん下がってるなぁ。ただ今後上がる材料が生まれるなら安いから買っといてもいいかも？
でもマツダの株って上がり続けたことないからなぁ・・・
@@mpmpmppp ヒュンダイは『ウチが作るねん！』とリークしちゃって白紙に。
マツダと他の数社は、可能性があるってことでの株価上昇しましたが
結局どこが受けるか解らないので株価も落ち着いちゃいましたね。
マツダE&Tという会社はどのような会社なのですか？
これまたザックリなご質問でｗ
大事なのは『何のために存在してる会社なのか？』を考えてみるといいと思います。
どういう会社かをネット等で情報を調べながら
なぜマツダが福祉車両、教習車、商用トラック等を手掛けるのか？
↑を考えていくと、どんな会社なのか解釈できるようになりますよー！
そして、ご視聴ありがとうございますm(__)m
はじめまして。初見です。
わかりやすくまとまっており、とても見やすい良い動画でした！！
僭越ながらリクエストです。株式会社SUBARUの解説をお願いしたいです！
ご視聴ありがとうございます！そう言って頂けるとめっちゃ頑張れます(≧▽≦)
なお、今は日産の原稿を作成中ですので、ちょっとお時間をくださいm(__)m
マツダの海外工場で働いている現地採用社員です。就活生ではありませんが、興味を持ち視聴させて頂きました。非常に分かりやすい説明素晴らしいです！日本のみならず世界規模でガソリン車廃止の風潮が今後強まっていく中、いちドライバーとして完全な電動化には正直違和感を覚えますが…注意深く状況の変化進捗を見守りたいと思います。
アップルカー受託の噂初耳でした！課題は多いと思いますが、とても興味深いテーマですね。
ご視聴ありがとうございます！まさか海外工場の方にご覧いただけるとは思いませんでした！
ツッコミ所が沢山あるんじゃないかと恐る恐るでしたが少しホッとしています。
私は『車＝エンジン音』に魅力を感じているので、同じく電動化は少し違和感があります。
前島さんには、ぜひ綺麗にかっこよく走る電動車を作っていただきたいと応援させてください。
アクセル踏んだら車内で『ヴイ～ン、ヴイ～ン』てなるとか（笑）
アップルカーをドコが受託するかは…アップルが秘密主義ですから、僕のような外野が知るのは発売直前になるかと思います。
なので、もしマツダさんが受託するとなれば、前島さんが真っ先に知ることになりますね＾＾
…そうなったら羨ましい！（笑）
マツダを目指しています。
マツダで実現したい夢という話題で話すならどんな内容がいいですかね？？
コメントありがとうです！反応あると嬉しい(*'▽')
それは、マリマリマリオさんが、マツダのことを知っていくにつれて
『こうなったらいいな』と本気で妄想することから始まると思います。
で、大事なのは【妄想】から【企画】への変換です。
①なぜそれをやりたいのか？
②それで誰が喜ぶのか？（お客、会社、社会、自分、もしくはこれら全部）
③そのために、まず自分が何から始めるべきか？
そのあたりを整理して伝えると相手も分かり易いと思います。
特に③は難しいかもしれませんが、自分に分かる範囲内の最大限で考える。
こんなところでしょうか。
僕が話を直接聞けないので平べったい回答になりますけどね。。
@@gappon わざわざありがとうございます😭
参考にします！
自動車会社勤務7年目のエンジニアです。
マツダで実現したい夢では無く@マリオマリオさんが実現したい夢をまず考えた方がいいと思います。
どの会社を選ぶかは実現するための手段を選んでることに過ぎません。
企業ホームページに語られることを表向きであり、実際中で働くとやりたくない仕事や思っていたのと違うということが多々あります。
だからこそ自分が実現したい夢を最初に決めることをおすすめします。
面接のために無理矢理企業との共通点と絡めて夢を語るのと、
自分の夢にマッチした会社で夢を語るのではどちらが説得力がありますでしょうか？どちらが自信がありますでしょうか？
僭越ながらコメントしましたが、
@マリオマリオさんの素晴らしい人生を願っております
すごいためになりました。ありがとうございます。絶対内定貰います。
遅くまで情報収集がんばってはりますね(≧▽≦)
その勢いでマツダの魅力を見つけてもらえたらと思います！
我が家は50年間マツダ党です。私もBG8 GT-Rに乗ってます。最近のマツダ車は以前に比べ他社追従をしなくなりました。それは良い事です。ただし、マツコネは残念です。家のCX-8にも付いていますが、、、残念です。あと、ATは良いのですが、思ったシフトチェンジができないのもストレスですね。フレアワゴンの７速パドルCVTはそこそこ思い道理にシフトチェンジできますが、、、残念です。ATやCVTのシステムを守る為の制御だと聞いた事ありますが、MT乗りとしては残念としか言いようが有りません。
ご視聴ありがとうございます！
50年間のマツダ党…ベテランさんの登場ですね！僕は免許を持ったのが遅く十年チョイですm(__)m
私はデザインに一目ぼれした方です。2代目アクセラから乗り換えることができません（笑）
マツダには我が道を行くスタイルであってほしいと思っていますが
『他社がやらない事＝他社が必要性を感じていない事』も混ざっているかもしれません。
いや、それでもイイ。キレイに楽しく走る車を作ってくれたらそれで問題ありません（笑）
CX-3（白）を5年乗って昨年末に2回めの車検を迎えた時に、下取りなどの条件が良すぎて買い替えて先日CX-3（赤）が納車されました。今は60過ぎた夫婦だけだし、車は大変気に入っています。
しかしですね、マツコネはなんだか相変わらずだし、ドラレコ（mazdaブランドだけど台湾メーカー）は使い物にならず買い替え必須と言う感じ。360度モニターも他社に比べたら・・・。その辺が日本で売れない理由かと。
ご視聴いただき有難うございます！CX-3羨ましいです！（笑）
マツコネ、ドラレコ、360度モニター…
プラスアルファの部分を充実させるのは、規模的に難しいのかもしれませんね。
車に求めるものが『走る楽しさ』から『機能性・利便性』へと変わってしまったので
マツダにとっては苦しい時代になってしまったようにも思えます。
元MAZDA下請けサプライヤー会社勤務でしたがMAZDAは良くないですよ
私は直に触れた立場ではないので、今岡さんの視点でのご意見は有難いところですm(__)m
仰られている『良くない』がドコを指しているのかは分かりませんが
以前に下請法違反でニュースになったことについては正直残念です。アレはアウト。
私はアンフェアな取引を含め、三方善しでないところは是正されるべきだと考えています。
これはMAZDAだけに限らず、脛に傷のある企業すべてに対してですが
企業倫理が未熟な企業で働く人はどうすべきか？考えさせられます。
マツダは高級化路線なんだけど。
ですね。
公式サイトのブランドメッセージからもその姿勢が伝わってきます。
昔のカジュアル路線からの進路変更が行われている、ということでしょう。
この会社が何故利益が出てないのか。そこをしっかり説明しないとミスリードになるのでは？マツダ車そのものの魅力とその会社で勤める魅力は別ですよ。
→なるほどですね！ありがとうございます。
マツダの課題としてハイブランドになりきれず値下げ販売の体質から抜け出せていないという点について伝えていましたが『利益が出ていない（これも課題なんですよね…）』という切り口ではありませんでしたねm(__)m
最近のMAZDAは開発コストかけすぎてる
ヤバいですね。この人伸びる
コメントありがとうございますm(_ _)m
伸びるかどうか、ホント頑張りどころですよー。
いま言えることは１つ…
伸び伸びと生きている！これは断言できます(笑)
企業研究参考にさせてもらっています。一度業界を絞って動画を出して頂けると嬉しいです。
観てくれてありがとうございます！
どんな業界がいいですか？リクエストあればお聞きしますよー！
ただ、次回作は全く別業界で準備が進んじゃってますけどm(_ _)m
@@gappon
ビール業界とデベロッパー業界がみたいです。
@@てっちゃん-g4o 早速リクエストありがとうございますー。
この前アサヒ飲料を研究したので、繋がりでアサヒビール、と、その周りで何社か優先でやってみましょうかー。
デベロッパーは、流れを見つつで( ╹▽╹ )
地元ですが、世界のクルマ業界の流れを見るとマツダは苦しいかと感じています
マツダは今後日本ＢＩＧ３の下請けに完全になる気がします
今も下請け感がありますが
友人は高卒でマツダに入りましたが数年前に転職したらしいです
未来はなかなか難しいかもしれません
ご視聴＆コメントありがとうございますm(__)m
確かに。その企業らしさ（ブランド）にニーズが無くなったら淘汰されるでしょうね。
『別にマツダじゃなくてもええやん』ってなったら終わりだと思います。
これは願望ですが、ＴＶタレントで例えるなら…超大物でなくても番組が盛り上がる存在であってほしい。
マツダをタレントで例えると誰になるのか？と、これ考え出したら止まりませんが（笑）