He estado en Blendio y me han reconocido que el motor es el mismo del anterior modelo solo que le han recortado 40cv para pasar la Euro6 y 7,asi que nos capan el motor y encima nos mantienen los precios.
Gracias por el canal! Y enhorabuena por un trabajazo que sigo hace tiempo. Saliéndome de lo habitual, no se si es mucho pedir que me cuentes que gafas de sol son las del video porque me han gustado tanto cómo el Omoda. Gracias!!!
Hola . Con respecto a los cambios. Dices muchas. Pero muchas veces ,que el motor a cambiado. El motor es el mismo . Lo que a cambiado es desde la centralita . Bajo caballos . Para ley actualizada de emisiones . Pero con el mismo motor
Acabo de recoger el omoda y vaya pepino, con 185cv no se cómo iría, pero este con 147cv no se acobarda en nada, y con el modo sport se desboca y todo. A ver cómo va funcionando con el tiempo.
Pues yo,de momento,me quedo con mi Honda FRV con GLP desde 2017 y es de mayo de 2007 y va de maravilla.Ya 100.000 kms con gas y sin problemas de ningún tipo.Llevo etiqueta Eco y mi pantalla de 2 DIN de Pioneer con car play.No necesito más haciendo 10.000-12.000 kms año.Saludos
Me parece que lo están haciendo muy bien, calidad precio me parece que en su género y con lo que ofrece, insuperable... Y si le sumas los 7 años de garantía ya chapó.
Buen reportaje. Tengo el Omoda 5 MY25 desde hace unos dias y he observado que casi siempre que paro el motor, sea en ciudad o carretera sin llevar o llevando el climatizador puesto se queda el ventilador del radiador encendido por algunos minutos. (Estamos en invierno con temperaturas bajas) Nadie me da una razón de esto. He desmarcado la opción de limpieza de cabina y renovación de aire y sigue igual. ¿Puedes ayudarme?
llevo desde junio con el omoda 5 premium ... estuve unos días rondando la posibilidad de cambiarlo por el nuevo , el 2025 . pero no . de momento sigo con el . y mas después de salir en un semáforo a la par de uno nuevo y tuve que frenar por pena del muchacho .... bromas a parte , el nuevo es muy completo y tan buena elección como el fase 1 2024 . esperare a las siguientes entregas como el omoda 7 o 9 . ya veremos como evoluciona la marca .
Entre este y el arkana con cual te quedarias? Lo que me llama del Arkana es la etiqueta ECO (donde vivo no me hace falta, pero el coche la idea es tenerlo por 5-10 años como poco, que entiendo que las ZBE acabaran llegando a todas las ciudades y me perjudicará el tener un C) y tambien el tacto, el Arkana me parece un coche mas fino, menos brusco y menos torpe que el Omoda. Del Omoda lo que me gusta es la tecnologia que trae que esta a años luz de lo que tiene el arkana, aun comparando versiones similares en equipamiento, la camara marcha atras del arkana da pena, la camara 360º da aun mas pena, con la calidad de camaras de moviles del 2010... Además no se hasta que punto seran determinantes los 20cv extras del arkana mhev, ya que encarecen bastante las unidades en el mercado de segunda mano. Tambien esta el tema de la garantia, con el arkana nuevo, 3 años y precio en torno a 32mil€, el Omoda en torno a 28mil€, 7 años d garantia/150milKM, 500€ de seguro de coche gratis el primer año... pero etiqueta C.
me faltan datos en el video 1- Tiene 45 cv menos que el anterior ¿como no se van a notar 45 cv menos? si hay coches con 90cv si les quitas 45 preguntales a ver que te dicen 2- Dices que consume menos ahora ¿pero cuanto? no lo dices , para algo lo has probado digo yo 3 etc
@@rafaelfontaneda3643 éste video se centra sólo en los cambios. El anterior motor de 184Cv estaba lastrado por una caja extremadamente lenta y entregaba la potencia maxima a muchas revoluciones, el nuevo entrega la potencia antes y la caja es más rápida... evidentemente algo pierdes pero es más agradable de conducir el nuevo motor y tiene bajos mucho más llenos. El motor lo he probado con más calma en el nuevo Jaecoo y publicaré la prueba la semana que viene.
Iba a preguntar exactamente lo mismo, el vídeo se agradece pero no concretas, motor¿Igual de cilindrada y cubicaje? Ya sabemos que 45cv menos pero y el cambio de marchas, CVT, CONVERTIDOR DE PAR, DOBLE EMBRAGUE...?? Y a cuanto baja el consumo homologado WLTP? Entiendo que quieres centrarte en poca cosa pero creo que muchas cosas han sido muy volátiles, aunque VALORO SIEMPRE TU TRABAJO. Critica constructiva. Gracias, enhorabuena y a seguir adelante y si es posible alguna respuesta a tantas dudas..
@@paulinodiazalonso4730 es doble embrague, consumos estoy haciendo 7,1 mixto (mas Autovia que ciudad) Autovia 6,5 muy muy fáciles y en ciudad se te sube a 8...9 si te pesa el pie.
Buen mediodía. La verdad, es que el Omoda 5 de gasolina, anterior a la actualización, ya tenía muy buena pinta.. Con la actualización, pues chapó. Si ahora tiene 45 cv menos y el par motor no ha variado mucho, es que el anterior, era pelín ineficiente. Lástima lo de la hibridación, que no tiene.. 😕 Por lo demás, si el precio se mantiene o no varía demasiado, van a tener "todo el pescado, vendido". Un saludo.
@@azinsi2012 todo eso ya lo hablé cuando probé el anterior modelo y el eléctrico. Tiene android auto y Apple car play inalambricos y tiene carga inalambrica
Como le cuesta tanto a chery hacerlo mild hybrid?, gasolina a secas......en las puertas de 2025 no es comprable.....es anacrónico para eso compras un zs atmósferico y ahorras muchos euros
Opino lo mismo mas como se esta poniendo todo a paso lento pero a la vez rapido, yo estoy enamorado del dacia duster hibrido, consume como un mechero y es un tanke, para ciudad y si buscas espacio es ideal ojala me lo pueda comprar pronto
Pues, que quieres que te diga, le puse la pegatina C al coche y al cabo de un tiempo....me pondrán restricciones de uso... entiendo que su idea es expulsar a los vehículos de las ciudades. Por mi parte que m ue ran de hambre los ecolojetas 20/30. Si coartan mi libertad de movimiento, que no esperen que gaste mi dinero allí .
Convendría hacer honor a la verdad cada vez que se hable de estos cambios en un modelo, que parece que haces un publirreportaje. El nuevo Omoda pierde mucha practicidad en el habitáculo, han suprimido el excelente espacio que tenía para móviles y el cargador inalámbrico, y antes tenía botones para controlar la climatización que ahora han desaparecido casi por completo (solo mantiene el de encendido y apagado). Por no hablar de la palanca del cambio de dirección de marcha que estaba mucho mejor donde antes tenía que estar, en la consola central. Esas pifias le restan bastante a este nuevo Omoda, que ha hecho el camino inverso (y equivocado) a lo que han hecho los coreanos en el interior del Tucson
@@TheQQdove pantallitas las tienen todos y de botones tactiles abusa el grupo Vag y en cuanto a motores.......¿quizá mejor los Puretech o los Ingenium? por decir alguno
Para ti todos. Eso sí, cuando tengas un problema con ellos vete a reclamar al maestro armero, que sus servicios técnicos son ya calamitoso. En Hispanoamerica lo saben de sobra, que llevan varios años lidiando con ellos.
@@RinconPractico cierto, ya pagarán por ello, pero fastidian a gente que no desean tanta electrónica a gastarse lo que no necesitan puesto que lo normal, duradero y efectivo está dejándose de fabricar.
@RinconPractico por supuesto, cuando estén arruinados que no lloriqueen, eso es lo que va a pasar. Tocará ir a pata porque cuando tengan una avería ni la podrán pagar. Siempre ha pasado igual, primero compramos lo que ni podemos pagar ni mantener y después echamos las culpas a otros y pedimos ayuda con lágrimas de cocodrilo, eso sí, los que no pensamos igual aprovechamos lo que tenemos, podemos mantenerlo y pagamos con mucho sacrificio al contado evitando que nos chupen la sangre las financieras o bancos y encima somos los raros. Esa chatarra con tanta tecnología es inasumible para un trabajador y pensar lo que os de la gana.
Ayer mismo fui a mirar Volkswagen y vi un golf 2.0tdi 115 nuevo y costaba 28.800. Tenia unas llantas de un gti, faros matrix led y bastantes extras. Como este no cueste menos de 24.000 no lo vería logico desde mi punto de vista
@MarcOS-hb4zc es mas bajo, algo mas corto pero estoy casi seguro que tiene mejores asientos y el maletero también es mas grande. Ademas de una marca mucho mas reconocida, con infinidad de cambios de muchisimos modelos
@@manuelcaballero807 a ver , se deben comparar vehiculos del mismo segmento un Suv del grupo Vag con ese suv chino... En cuanto a las calidades y fiabilidad VW y compañía no es que sean ahora un referencia...en lo del maletero , te doy la razón, los chinos los hacen pequeños. Recordemos los inicios de los japoneses o mismamente los Coreanos...con los chinos pasará igual, se posicionarán de forma sólida en el mercado. Solo hay que quitarse los prejuicios.
@@MarcOS-hb4zc no conozco a nadie con coches chinos, pero en mi casa tenemos 5 coches del grupo vag de entre el 2018 y 2024 con entre 230.000km de promedio (una cifra que ya empieza a ser interesante para valorar la fiabilidad) y solo mantenimiento, bateria a los 3 años y poco más. El dia que no me sean fiables cambiaré de marca, que no me quiero casar con ninguna.
Cuidado con lo coche Volkswagen nuevos. Las correas de la bomba de aceite rompen como churros y adios motor... No todo lo europeo es garantía... Van a la par com los Puretech.😅 El Omoda, 150 mil km o 7 años de garantía total... Creo que no serán tan malos...
¿Y cuanto a mejorado el consumo y empeorado el par? Que el volante sea peor, y que tenga menos caballos no lo entiendo. Son dos cosas para mi importantes. Le falta una micro hibridación urgentemente, aunque le pongan cuatro pilas doble AA.
Pero tambien con ese cambio ha bajado el consumo. De casi 10 litros por 100 km a 7 litros. Aunque creo que esa marca necesita unos 2 años más para crear coches híbridos. Seria genial!
Una de las cosas buenas de Omoda es que escuchan a los clientes y probadores e introducen mejoras en sus productos.
He estado en Blendio y me han reconocido que el motor es el mismo del anterior modelo solo que le han recortado 40cv para pasar la Euro6 y 7,asi que nos capan el motor y encima nos mantienen los precios.
Gracias por el vídeo! Esperando el híbrido, a ver como queda con los ZS/HS...
Por cierto, Fórmula 44!!! (Supongo que recuerdas el anuncio)
El 3 de enero estreno mi omoda 5 Rojo premium
Me encanta el coche . gracias por la información
Gracias por el canal! Y enhorabuena por un trabajazo que sigo hace tiempo. Saliéndome de lo habitual, no se si es mucho pedir que me cuentes que gafas de sol son las del video porque me han gustado tanto cómo el Omoda. Gracias!!!
Pues están muy bien las mejoras, ese coche en híbrido sería la repera, buen vídeo como siempre tocayo.
Hola . Con respecto a los cambios. Dices muchas. Pero muchas veces ,que el motor a cambiado.
El motor es el mismo .
Lo que a cambiado es desde la centralita . Bajo caballos . Para ley actualizada de emisiones . Pero con el mismo motor
Acabo de recoger el omoda y vaya pepino, con 185cv no se cómo iría, pero este con 147cv no se acobarda en nada, y con el modo sport se desboca y todo.
A ver cómo va funcionando con el tiempo.
Pues yo,de momento,me quedo con mi Honda FRV con GLP desde 2017 y es de mayo de 2007 y va de maravilla.Ya 100.000 kms con gas y sin problemas de ningún tipo.Llevo etiqueta Eco y mi pantalla de 2 DIN de Pioneer con car play.No necesito más haciendo 10.000-12.000 kms año.Saludos
Me parece que lo están haciendo muy bien, calidad precio me parece que en su género y con lo que ofrece, insuperable... Y si le sumas los 7 años de garantía ya chapó.
Buen reportaje. Tengo el Omoda 5 MY25 desde hace unos dias y he observado que casi siempre que paro el motor, sea en ciudad o carretera sin llevar o llevando el climatizador puesto se queda el ventilador del radiador encendido por algunos minutos. (Estamos en invierno con temperaturas bajas) Nadie me da una razón de esto.
He desmarcado la opción de limpieza de cabina y renovación de aire y sigue igual.
¿Puedes ayudarme?
El omoda 5 2025, el de 145cv, con los asistentes de voz, puedes abrir el aire acondicionado o la calefacción solo con la voz?
llevo desde junio con el omoda 5 premium ... estuve unos días rondando la posibilidad de cambiarlo por el nuevo , el 2025 .
pero no . de momento sigo con el . y mas después de salir en un semáforo a la par de uno nuevo y tuve que frenar por pena del muchacho ....
bromas a parte , el nuevo es muy completo y tan buena elección como el fase 1 2024 .
esperare a las siguientes entregas como el omoda 7 o 9 . ya veremos como evoluciona la marca .
Entre este y el arkana con cual te quedarias?
Lo que me llama del Arkana es la etiqueta ECO (donde vivo no me hace falta, pero el coche la idea es tenerlo por 5-10 años como poco, que entiendo que las ZBE acabaran llegando a todas las ciudades y me perjudicará el tener un C) y tambien el tacto, el Arkana me parece un coche mas fino, menos brusco y menos torpe que el Omoda.
Del Omoda lo que me gusta es la tecnologia que trae que esta a años luz de lo que tiene el arkana, aun comparando versiones similares en equipamiento, la camara marcha atras del arkana da pena, la camara 360º da aun mas pena, con la calidad de camaras de moviles del 2010...
Además no se hasta que punto seran determinantes los 20cv extras del arkana mhev, ya que encarecen bastante las unidades en el mercado de segunda mano.
Tambien esta el tema de la garantia, con el arkana nuevo, 3 años y precio en torno a 32mil€, el Omoda en torno a 28mil€, 7 años d garantia/150milKM, 500€ de seguro de coche gratis el primer año... pero etiqueta C.
omoda dfsk o mg? con cual te quedas?
Omoda o si no tienes prisa EBRO
A mi me parece muy buena opción
Buenas tardes, que etiqueta medio ambiental tiene el nuevo Omoda 5?
C ---- VERDE
Yo ahora mismo me compraría el MG Hs enchufable...y vos?
Compra, compra.
MG = Mucha Grúa.
Cuando van hacer una nueva actualización del coche de gasolina?
me faltan datos en el video
1- Tiene 45 cv menos que el anterior ¿como no se van a notar 45 cv menos? si hay coches con 90cv si les quitas 45 preguntales a ver que te dicen
2- Dices que consume menos ahora ¿pero cuanto? no lo dices , para algo lo has probado digo yo
3 etc
@@rafaelfontaneda3643 éste video se centra sólo en los cambios. El anterior motor de 184Cv estaba lastrado por una caja extremadamente lenta y entregaba la potencia maxima a muchas revoluciones, el nuevo entrega la potencia antes y la caja es más rápida... evidentemente algo pierdes pero es más agradable de conducir el nuevo motor y tiene bajos mucho más llenos. El motor lo he probado con más calma en el nuevo Jaecoo y publicaré la prueba la semana que viene.
Iba a preguntar exactamente lo mismo, el vídeo se agradece pero no concretas, motor¿Igual de cilindrada y cubicaje? Ya sabemos que 45cv menos pero y el cambio de marchas, CVT, CONVERTIDOR DE PAR, DOBLE EMBRAGUE...?? Y a cuanto baja el consumo homologado WLTP? Entiendo que quieres centrarte en poca cosa pero creo que muchas cosas han sido muy volátiles, aunque VALORO SIEMPRE TU TRABAJO. Critica constructiva.
Gracias, enhorabuena y a seguir adelante y si es posible alguna respuesta a tantas dudas..
@paulinodiazalonso4730 todo eso lo hablaré la semana que viene con el Jaecoo 7 que lleva ese mismo motor.
@@paulinodiazalonso4730 es doble embrague, consumos estoy haciendo 7,1 mixto (mas Autovia que ciudad) Autovia 6,5 muy muy fáciles y en ciudad se te sube a 8...9 si te pesa el pie.
@@RinconPractico muchas gracias 👍
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buen mediodía. La verdad, es que el Omoda 5 de gasolina, anterior a la actualización, ya tenía muy buena pinta..
Con la actualización, pues chapó.
Si ahora tiene 45 cv menos y el par motor no ha variado mucho, es que el anterior, era pelín ineficiente.
Lástima lo de la hibridación, que no tiene.. 😕
Por lo demás, si el precio se mantiene o no varía demasiado, van a tener "todo el pescado, vendido".
Un saludo.
Es compatible con android auto??, tiene cargadores inalámbricos ?, que tal la colectividad?
@@azinsi2012 todo eso ya lo hablé cuando probé el anterior modelo y el eléctrico. Tiene android auto y Apple car play inalambricos y tiene carga inalambrica
Como le cuesta tanto a chery hacerlo mild hybrid?, gasolina a secas......en las puertas de 2025 no es comprable.....es anacrónico para eso compras un zs atmósferico y ahorras muchos euros
Chery tiene muchos motores. Llegarán en 2025
La verdad que a estas alturas yo ya no compraría nada que no fuera pegatina eco, ahi el mg zs le gana.
Opino lo mismo mas como se esta poniendo todo a paso lento pero a la vez rapido, yo estoy enamorado del dacia duster hibrido, consume como un mechero y es un tanke, para ciudad y si buscas espacio es ideal ojala me lo pueda comprar pronto
Un poco grande para ciudad. Eso si, polivalente si que es. Lo malo...que te vas a 28000€ si lo quieres automatico@@NorZen
Opino lo mismo, el Duster híbrido es bueno, pero se me va por precio.
Hombre los C tardarán en prohibirlos y si no Glp y fuera
Pues, que quieres que te diga, le puse la pegatina C al coche y al cabo de un tiempo....me pondrán restricciones de uso... entiendo que su idea es expulsar a los vehículos de las ciudades.
Por mi parte que m ue ran de hambre los ecolojetas 20/30.
Si coartan mi libertad de movimiento, que no esperen que gaste mi dinero allí .
Convendría hacer honor a la verdad cada vez que se hable de estos cambios en un modelo, que parece que haces un publirreportaje. El nuevo Omoda pierde mucha practicidad en el habitáculo, han suprimido el excelente espacio que tenía para móviles y el cargador inalámbrico, y antes tenía botones para controlar la climatización que ahora han desaparecido casi por completo (solo mantiene el de encendido y apagado). Por no hablar de la palanca del cambio de dirección de marcha que estaba mucho mejor donde antes tenía que estar, en la consola central. Esas pifias le restan bastante a este nuevo Omoda, que ha hecho el camino inverso (y equivocado) a lo que han hecho los coreanos en el interior del Tucson
En sport que se oiga por los altavoces un sonido deportivo y a metálico, quita las ganas de ir en versión sport
@@josepeinado7036 puedes ponerlo también sin ese ruido tan molesto
Omoda le está restando ventas a MG
A ver que tal el servicio post venta de autos chinos
Para el 2025 ya traen el omoda 7 ya con hybridacion.
Yo me voy a esperar al nuevo Sportage nuevo😅
Los chinos convencen cada vez más. Los europeos cada vez menos.
Lo que no convencen son tantas pantallitas y botones táctiles para acompañar motores de hace 10 años por muy baratos que parezcan
@@TheQQdove pantallitas las tienen todos y de botones tactiles abusa el grupo Vag y en cuanto a motores.......¿quizá mejor los Puretech o los Ingenium? por decir alguno
Para ti todos. Eso sí, cuando tengas un problema con ellos vete a reclamar al maestro armero, que sus servicios técnicos son ya calamitoso. En Hispanoamerica lo saben de sobra, que llevan varios años lidiando con ellos.
Para convencer hay que comprobar su fiabilidad a largo plazo y el funcionamiento de su servicio técnico. Veremos....
@@JoseP.S.-Capi informate mejor, estas confundido
¿Realmente un trabajador necesita esto? Nos hemos vuelto locos.
@@alfredoperaltanicolas4377 lo que necesita cada uno es cosa de el mismo...
Precio?
@@RinconPractico cierto, ya pagarán por ello, pero fastidian a gente que no desean tanta electrónica a gastarse lo que no necesitan puesto que lo normal, duradero y efectivo está dejándose de fabricar.
@@alfredoperaltanicolas4377 lo que para ti es "normal" no tiene que serlo para el resto.
@RinconPractico por supuesto, cuando estén arruinados que no lloriqueen, eso es lo que va a pasar. Tocará ir a pata porque cuando tengan una avería ni la podrán pagar. Siempre ha pasado igual, primero compramos lo que ni podemos pagar ni mantener y después echamos las culpas a otros y pedimos ayuda con lágrimas de cocodrilo, eso sí, los que no pensamos igual aprovechamos lo que tenemos, podemos mantenerlo y pagamos con mucho sacrificio al contado evitando que nos chupen la sangre las financieras o bancos y encima somos los raros. Esa chatarra con tanta tecnología es inasumible para un trabajador y pensar lo que os de la gana.
Ayer mismo fui a mirar Volkswagen y vi un golf 2.0tdi 115 nuevo y costaba 28.800. Tenia unas llantas de un gti, faros matrix led y bastantes extras. Como este no cueste menos de 24.000 no lo vería logico desde mi punto de vista
Deberias compararlo con un Suv de VW no con un compacto.
@MarcOS-hb4zc es mas bajo, algo mas corto pero estoy casi seguro que tiene mejores asientos y el maletero también es mas grande. Ademas de una marca mucho mas reconocida, con infinidad de cambios de muchisimos modelos
@@manuelcaballero807 a ver , se deben comparar vehiculos del mismo segmento un Suv del grupo Vag con ese suv chino... En cuanto a las calidades y fiabilidad VW y compañía no es que sean ahora un referencia...en lo del maletero , te doy la razón, los chinos los hacen pequeños. Recordemos los inicios de los japoneses o mismamente los Coreanos...con los chinos pasará igual, se posicionarán de forma sólida en el mercado. Solo hay que quitarse los prejuicios.
@@MarcOS-hb4zc no conozco a nadie con coches chinos, pero en mi casa tenemos 5 coches del grupo vag de entre el 2018 y 2024 con entre 230.000km de promedio (una cifra que ya empieza a ser interesante para valorar la fiabilidad) y solo mantenimiento, bateria a los 3 años y poco más. El dia que no me sean fiables cambiaré de marca, que no me quiero casar con ninguna.
Cuidado con lo coche Volkswagen nuevos. Las correas de la bomba de aceite rompen como churros y adios motor... No todo lo europeo es garantía... Van a la par com los Puretech.😅
El Omoda, 150 mil km o 7 años de garantía total... Creo que no serán tan malos...
Yo es que los veo casi todos iguales ya da igual la marca ,pero por lo menos es de combustión 😅
A mi me dijiste, que suenan mejor las puertas en la versión eléctrica, eso se ha mantenido en este restilyng del gasolina?.
Se te nota malito!
@@javigar5396 si, estaba con la garganta mal y me quedé sin voz... las puertas suenan mejor ahora también.
Los chinos van a por todas...
Un electrico barato y a buen precio y cargado de tecnologia.se vendera como churros con chocolate.
¿Y cuanto a mejorado el consumo y empeorado el par?
Que el volante sea peor, y que tenga menos caballos no lo entiendo. Son dos cosas para mi importantes.
Le falta una micro hibridación urgentemente, aunque le pongan cuatro pilas doble AA.
Pero Dios mío que baje de 185 a 145 caballos es una perdida horrible
@@jonathannaveda3288 ya vendrán más motores, híbridos, enchufables etc
Pero tambien con ese cambio ha bajado el consumo. De casi 10 litros por 100 km a 7 litros. Aunque creo que esa marca necesita unos 2 años más para crear coches híbridos. Seria genial!
mientras no haya hibridación simple o enchufable, no tiene nada que hacer, por lo menos para mi
Llegará el año que viene
No mi gusta!
China usar y tirar
@@JorgeZarateR pues todo viene de china! Entonces Peugeot y Citroën que es?
@ si con tecnología y supervisión francesa ,
@@JorgeZarateR Gracias por recordar que no hace falta irse a China para encontrar basura dentro de la automoción actual 🤦
@ más vale conocido por bueno por conocer
@@JorgeZarateR Claro, claro, tú compara los franceses de antaño con los pudretech de ahora, a ver si de verdad más vale lo conocido 😂😂