[@weiyouzeng5588]

謝謝號誌員

[@eyesman100]

機件常態性故障到讓司機員習以為常沒有警覺性了。

[@shaolong4582]

就緊急“挺”起來

[@222shing]

那個記者講話急死了

[@asus980223]

太扯了，號誌紅燈，司機員會沒看到？
而且車站也沒發開車燈，就直接開走？

[@Mr-me5ee]

ATP(全名：Automatic train protect)，列車自動保護系統，是根據列車班距及閉塞區間號誌的連動來調整列車的最高時速，當列車超速時就會抑制牽引動力並立即煞車來保護列車。
而且當號誌有問題時，應該是要通報車站的號誌調度員，不是行控中心，台鐵哪來的行控中心，拜託新聞記者專業一點好嗎？😑😑😑

[@古東璨]

七堵 有行控大樓喔 另外調度員在臺北車站4樓才是 現場只有值班站長 運轉員 號誌員而已 你多專業?

[@bigcup6539]

太可怕

[@傅柏維-n9w]

太誇張了吧！

[@tra0830]

ATP?

[@andrew7556]

是144次回送的吧

[@吳宥勳-i6q]

其實區間車叫飛快車

[@bongreenwhite]

完全不同......

[@俠義]

司機混應立即汰除

[@李沛恩-f2z]

期間器官？赤出席

[@bigcup6539]

沒撞車就好

[@jimmy-eu9ir]

台灣鐵路真的很ㄌㄢ