Μπραβο φιλε, απο τις ελαχιστες φορες που βλεπω σε παρουσιαση αυτοκινητου να μιλαει καποιος τοσο αναλυτικα και να μην κουραζει καθολου, γιατι ΟΛΑ ηταν to the point 👍
Ωραία παρουσίαση. Αυτό που θα έλεγα ελαφρώς παραπλανητικό είναι ότι τονίζεις το "υβριδικό" της μηχανής ενώ ουσιαστικά είναι μικροϋβριδικό (micro hybrid), 12V ενώ τα mild είναι συνήθως 24V ή 48V. Επομένως περισσότερο ρύπους εξοικονομεί παρά καύσιμο κι ο ηλεκτρικός κινητήρας του δεν δίνει κάποια σοβαρή ώθηση στο φανάρι σε αντίθεση με άλλα mild hybrid. Μεγάλο πλεονέκτημα η αξιοπιστία και ποιότητα κατασκεύης αλλά και το made in Japan ωστόσο να το προτιμούσα να το φτιάχνουν Ταϊλάνδη ή Ρουμανία, Πολωνία, Τσεχία και να έχει καλύτερα φρένα και τουλάχιστον 4 ή 5 αστέρια στο NCAP. Φυσικά εδώ μεγάλη σημασία θα είχε μία διευκρίνηση για την ασφάλεια ενηλίκων και παιδιών. Σε αρκετά review αναφέρονται στο NCAP όπως οι πωλητές στα καταστήματα στα κλιματιστικά για την Α+++++ κλάση κατανάλωσης. Αυτό όμως που μετράει περισσότερο είναι η ασφάλεια των επιβαινόντων κι όχι τόσο τα μπλιμπλίκια με ραντάρ κι αυτόματα φρεναρίσματα για το αν θα παποφύγει το αμάξι πρόσκρουση σε γάτα, σκύλο, λιβελούδα, τηλεκατευθυνόμενο matchbox. Τα τελευταία χρόνια το NCAP έχει καταντήσει μέτρο σύγκρισης βοηθημάτων οδήγησης παρά ασφάλειας επιβαινόντων στην καθε αυτό σύγκρουση. Το πρόσχημα είναι ότι σπρώχνουν προς την πρόληψη των ατυχημάτων αλλά έχω κάποιες δεύτερες σκέψεις... Ως προς τον κινητήρα βασικότερος λόγος που αντικαθιστούν τους 4κύλνδρους με 3κύλινδρους είναι φυσικά το κόστος αλλά και οι ρύποι που προσπαθούν να τα κρατήσουν χαμηλά. Η ελάχιστη αύξηση της ροπής και του εύρους στοφών είναι ευπρόσδεκτη.
Καλημέρα και ευχαριστούμε πολύ! Καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείται με το «ελαφρώς» παραπλανητικό, αν και πρέπει να πούμε ότι δεν είναι το μόνο Mild Hybrid στα 12V. Η VW και η Audi χρησιμοποιούν ανάλογο σύνολο στα μικρά τους, όπως και η Nissan στο νέο Qashqai. Αφήνω την τάση στην άκρη, ο ηλεκτρικός κινητήρας του Swift αποδίδει 3 ίππους και 60 Nm ροπής, που σημαίνει ότι στην πράξη προσφέρει ικανοποιητική ώθηση και ισχύ, όποτε σίγουρα κάνει διαφορά και στις επιδόσεις, άρα και στην κατανάλωση, πέραν των ρύπων.
Συγχαρητήρια! Σε αντίθεση με όλα τα μεγάλα περιοδικά και site που κοροιδευουν, εσείς τα λέτε αντικειμενικά και με αρνητικά! Ίσως στη ποιότητα ήσασταν λίγο επιεικείς. Σε όλα τα υπόλοιπα το σουζουκάκι είναι μια χαρά αυτοκίνητο και για την εποχή η τιμή του τίμια...
Όπως το δεί κανείς για το Swift , σίγουρα είναι αρκετά αξιόπιστο αλλά αυτό δεν καλύπτει την μετριότητα του συνόλου....και σε ορισμένους τομείς των υλικών του από τα χειρότερα όπως τα πλαστικά υλικά του εσωτερικού χώρου η στιβαρότητα ως κατασκευή κτλ κτλ ...
Καλησπέρα. Έχετε δίκιο, δεν ξέρω πως μας ξέφυγε. Οι εκδόσεις με το CVT και το τετρακίνητο έχουν σύμφωνα με την Suzuki δίσκους μπροστά πίσω, ενώ η απλή με το χειροκίνητο ταμπουρά όπως λέτε (σε αντίθεση με το προηγούμενο). Σας ευχαριστούμε για την επισήμανση!
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το κάνανε τρικύλινδρο. Η παραπάνω ροπή χαμηλά, θα έβγαινε άνετα από τον προηγούμενο τετρακύλινδρο, αν ανέβαζαν τη σχέση συμπίεσης στο 13,9 και άλλαζαν το μεταβλητό εισαγωγής. Θεωρώ επίσης τον τετρακύλινδρο, σαφώς πιο αξιόπιστο από οποιονδήποτε 3κυλινδρο. Το μόνο σαφέστατα θετικό βήμα μπροστά, βρίσκω τη σαφώς βελτιωμένη ηχομόνωση και την ησυχία στο ταξίδι.
Ευχαριστώ πολύ 🙏🏻🙏🏻 Δυστυχώς, το LBX δύσκολο μιας και η εισαγωγική δεν μας δίνει αυτοκίνητα για βίντεο. Θεωρώ πως θα το οδηγήσω στο Quattroruote, όποτε τις σκέψεις λογικά θα τις βρείτε στο autotypos.gr όταν… Την Σειρά 1 όμως εννοείται!
Η γνώμη μου πάει προς τα υβριδικά και καλύτερη επιλογή θεωρώ το MG3 και μετά το Yaris. Τα υπόλοιπα ξεφεύγουν σε τιμή, αν και είναι εξαιρετικά και σε οικονομία και σε άνεση στο ταξίδι, όπως το Clio Hybrid και 208/Corsa e-dsc6
Καλησπέρα σας! Ναι σίγουρα, μια μικρή με τις διαφορές. Μιας και λίγα έχουν αλλάξει, περισσότερο στο αισθητικό κομμάτι και στον εξοπλισμό. Μέχρι τότε μπορείτε να δείτε την παρουσίαση του pre facelift μοντέλου εδώ: ua-cam.com/video/l0e1S2V0Unk/v-deo.htmlsi=8EN3ZEMP45aF3fKc
Δυστυχώς, το LBX δύσκολο μιας και η εισαγωγική δεν μας δίνει αυτοκίνητα για βίντεο. Θεωρώ πως θα το οδηγήσω στο Quattroruote, όποτε τις σκέψεις λογικά θα τις βρείτε στο autotypos.gr όταν…
Ευχαριστώ παρά πολύ! 🙏🏻🙏🏻 Να πω την αλήθεια δε νομίζω γιατί έχουμε δώσει προτεραιότητα σε αλλά πιο εμπορικά μοντέλα. Το έχω οδηγήσει όμως, οπότε ρωτήστε ελεύθερα
Με το καλό να το παραλάβετε! Ναι, εν τελεί έχουμε ενημερωθεί. Βρίσκονται κάτω από τα εμπρός καθίσματα, όποτε «ρίχνουν» αέρα πίσω, απλά χαμηλά και δεν ρυθμίζεται η κατεύθυνση.
Είναι πολύ ελαφρύ, οπότε είναι πιο ζωηρός ο κινητήρας απ ότι ακούγεται. Φορτωμένο προφανώς και θα ζοριστεί σε μεγάλες ανηφόρες, αλλά δεν θα τα φτύσει κ ολας
@@stavrosfokianos7618 έχοντας οδηγήσει το 208 Hybrid και Corsa Hybrid, αλλά και το c5 Aircross θεωρώ πως με νορμαλ οδήγηση θα παίζει κάπου στα 5.5 λ/100 χλμ σε μικτό κύκλο. Που είναι σίγουρα πιο λίγα από τα 6.5-8 που βλέπεις ρεαλιστικά σε ένα 2008 βενζίνης
@@CarGuysGr Ευχαριστώ. Έχω το swift 2009 και οι προβολείς ομίχλης κάνουν τεράστια διαφορά σε κοντινή απόσταση σε σκοτεινά σημεία. Τα full led που αναφέρετε πως συμπεριφέρονται στα κοντινά?
Πολυ καλη παρουσιαση! Αρκετα αναλυτικη και αναλαφρη ταυτοχρονως! Επιτελους καποιος αντικειμενικος, τελευταια δυστυχως οι παρουσιαστες αυτοκινητων μοιαζουν περισσοτερο με πωλητες αυτοκινητων "ξεχνωντας" να αναφερθουν στα αρνητικα!!!
Σας ευχαριστούμε πολύ! Η αλήθεια είναι πως μπορεί πλέον να κάνουμε σπάνια βίντεο, αλλά προσπαθούμε να κρατάμε τις ίδιες αρχές και ποιότητα!
Μπραβο φιλε, απο τις ελαχιστες φορες που βλεπω σε παρουσιαση αυτοκινητου να μιλαει καποιος τοσο αναλυτικα και να μην κουραζει καθολου, γιατι ΟΛΑ ηταν to the point 👍
Χαίρομαι πολύ και εγώ και όλη η ομάδα που βγαίνει αυτό που θελουμε μα πετύχουμε! Ευχαριστώ πολύ πραγματικά!
Τώρα σας ανακάλυψα.. συγχαρητήρια για την προσπάθεια και δουλειά που ρίχνετε σε κάθε παρουσίαση!
Σας ευχαριστούμε παρά πολύ 🙏🏻🙏🏻
Από τους καλύτερους παρουσιαστές αυτοκινήτων στην Ελλάδα
Σας ευχαριστώ πολύ. Τιμή μου! 🙏🏻
Δεν υπάρχουν σούπερ παρουσιαστές στην Ελλάδα. Σκέψου για σύγκριση τις παρουσιάσεις αυτοκινήτου στο top gear!
@@mariatzo4368σκέψου και το 1000x budget που έχει το top gear πριν το συγκρίνεις με το παλικάρι !
Ο καλύτερος ! Περιεκτικός λόγος , καλά Ελληνικά .
@MrCamdentown 🙏🏻🙏🏻
Απο τους καλύτερους παρουσιαστές που έχω δει εως τώρα. Δεν σε γνώριζα σε ακολουθώ απο σήμερα😊!!!
Σας ευχαριστώ πολύ! Καλώς ήρθατε στην παρέα 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Μπράβο άψογη παρουσίαση που δεν κρύβει τίποτα ❤
Σας ευχαριστούμε πολύ ❤️
Ωραία παρουσίαση.
Αυτό που θα έλεγα ελαφρώς παραπλανητικό είναι ότι τονίζεις το "υβριδικό" της μηχανής ενώ ουσιαστικά είναι μικροϋβριδικό (micro hybrid), 12V ενώ τα mild είναι συνήθως 24V ή 48V.
Επομένως περισσότερο ρύπους εξοικονομεί παρά καύσιμο κι ο ηλεκτρικός κινητήρας του δεν δίνει κάποια σοβαρή ώθηση στο φανάρι σε αντίθεση με άλλα mild hybrid.
Μεγάλο πλεονέκτημα η αξιοπιστία και ποιότητα κατασκεύης αλλά και το made in Japan ωστόσο να το προτιμούσα να το φτιάχνουν Ταϊλάνδη ή Ρουμανία, Πολωνία, Τσεχία και να έχει καλύτερα φρένα και τουλάχιστον 4 ή 5 αστέρια στο NCAP.
Φυσικά εδώ μεγάλη σημασία θα είχε μία διευκρίνηση για την ασφάλεια ενηλίκων και παιδιών. Σε αρκετά review αναφέρονται στο NCAP όπως οι πωλητές στα καταστήματα στα κλιματιστικά για την Α+++++ κλάση κατανάλωσης. Αυτό όμως που μετράει περισσότερο είναι η ασφάλεια των επιβαινόντων κι όχι τόσο τα μπλιμπλίκια με ραντάρ κι αυτόματα φρεναρίσματα για το αν θα παποφύγει το αμάξι πρόσκρουση σε γάτα, σκύλο, λιβελούδα, τηλεκατευθυνόμενο matchbox. Τα τελευταία χρόνια το NCAP έχει καταντήσει μέτρο σύγκρισης βοηθημάτων οδήγησης παρά ασφάλειας επιβαινόντων στην καθε αυτό σύγκρουση. Το πρόσχημα είναι ότι σπρώχνουν προς την πρόληψη των ατυχημάτων αλλά έχω κάποιες δεύτερες σκέψεις...
Ως προς τον κινητήρα βασικότερος λόγος που αντικαθιστούν τους 4κύλνδρους με 3κύλινδρους είναι φυσικά το κόστος αλλά και οι ρύποι που προσπαθούν να τα κρατήσουν χαμηλά. Η ελάχιστη αύξηση της ροπής και του εύρους στοφών είναι ευπρόσδεκτη.
Καλημέρα και ευχαριστούμε πολύ!
Καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείται με το «ελαφρώς» παραπλανητικό, αν και πρέπει να πούμε ότι δεν είναι το μόνο Mild Hybrid στα 12V. Η VW και η Audi χρησιμοποιούν ανάλογο σύνολο στα μικρά τους, όπως και η Nissan στο νέο Qashqai. Αφήνω την τάση στην άκρη, ο ηλεκτρικός κινητήρας του Swift αποδίδει 3 ίππους και 60 Nm ροπής, που σημαίνει ότι στην πράξη προσφέρει ικανοποιητική ώθηση και ισχύ, όποτε σίγουρα κάνει διαφορά και στις επιδόσεις, άρα και στην κατανάλωση, πέραν των ρύπων.
Πολύ καλό βίντεο. Μπραβο σας. Καντε μια δοκιμή το mg3 hybrid που είναι και αυτό καινούργιο και πολλά υποσχόμενο
Σας ευχαριστούμε πολύ!
Ναι, θα κάνουμε σίγουρα!
Συγχαρητήρια! Σε αντίθεση με όλα τα μεγάλα περιοδικά και site που κοροιδευουν, εσείς τα λέτε αντικειμενικά και με αρνητικά! Ίσως στη ποιότητα ήσασταν λίγο επιεικείς. Σε όλα τα υπόλοιπα το σουζουκάκι είναι μια χαρά αυτοκίνητο και για την εποχή η τιμή του τίμια...
Σας ευχαριστούμε παρά πολύ! That’s the goal!
Ωραία παρουσίαση για ακόμα μια φορά!! Υπάρχει περίπτωση να κάνεις και το MG 3;
@@thanosmargon9575 εννοείται πως θα το κάνουμε το MG3, υπολογίστε μέσα Σεπτεμβρίου! Σας ευχαριστούμε πολύ 🙏🏻🙏🏻
Όπως το δεί κανείς για το Swift , σίγουρα είναι αρκετά αξιόπιστο αλλά αυτό δεν καλύπτει την μετριότητα του συνόλου....και σε ορισμένους τομείς των υλικών του από τα χειρότερα όπως τα πλαστικά υλικά του εσωτερικού χώρου η στιβαρότητα ως κατασκευή κτλ κτλ ...
πραγματικα πολυ ασχημο μπροστα!!! 3η γενια η ποιο ομορφη...
Συμφωνώ
Γειά χαρά, νομίζω ότι έχει ταμπούρα πίσω. Καλό το τεστ, να είσαι καλά!
Καλησπέρα. Έχετε δίκιο, δεν ξέρω πως μας ξέφυγε. Οι εκδόσεις με το CVT και το τετρακίνητο έχουν σύμφωνα με την Suzuki δίσκους μπροστά πίσω, ενώ η απλή με το χειροκίνητο ταμπουρά όπως λέτε (σε αντίθεση με το προηγούμενο). Σας ευχαριστούμε για την επισήμανση!
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί το κάνανε τρικύλινδρο. Η παραπάνω ροπή χαμηλά, θα έβγαινε άνετα από τον προηγούμενο τετρακύλινδρο, αν ανέβαζαν τη σχέση συμπίεσης στο 13,9 και άλλαζαν το μεταβλητό εισαγωγής. Θεωρώ επίσης τον τετρακύλινδρο, σαφώς πιο αξιόπιστο από οποιονδήποτε 3κυλινδρο. Το μόνο σαφέστατα θετικό βήμα μπροστά, βρίσκω τη σαφώς βελτιωμένη ηχομόνωση και την ησυχία στο ταξίδι.
Άλλη μία ευχάριστη, άμεση και πάντα αντικειμενική παρουσίαση! Θα υπάρχει παρουσίαση σε LBX και νέα Σειρά 1;
Ευχαριστώ πολύ 🙏🏻🙏🏻 Δυστυχώς, το LBX δύσκολο μιας και η εισαγωγική δεν μας δίνει αυτοκίνητα για βίντεο. Θεωρώ πως θα το οδηγήσω στο Quattroruote, όποτε τις σκέψεις λογικά θα τις βρείτε στο autotypos.gr όταν…
Την Σειρά 1 όμως εννοείται!
pote tha vgei to gtline?epishs tha vgalei 4x4?euxaristw kalh sunexeia .
Δεν θα βγει, όπως αναφέρουμε και στο βίντεο, Swift Sport πλέον. 4χ4 είναι διαθέσιμο ήδη.
Εμείς ευχαριστούμε
Τίμιος, ειλικρινής, άψογος!!
Ευχαριστώ παρά πολύ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
ΠΟΛΥ ωραίο βίντεο. Την νέα BMW σειρά 1 θα την δοκιμάσεις;
Θενκ γιου!!! Σίγουρα, όταν με το καλό έρθει..
Καλησπέρα,ωραία παρουσίαση.ποιο θεωρείς το καλύτερο σουπερμινι με αυτόματο κιβωτιο για πολη 60 τα 100 κ αττική οδό 40 τα εκατό?ευχαριστώ.
Πιστευω μονοδρομος ειναι το toyota hybrid yaris
Σ ευχαριστώ αλλά δεν μου αρέσει.Είναι τελευταία μου επιλογή.
Η γνώμη μου πάει προς τα υβριδικά και καλύτερη επιλογή θεωρώ το MG3 και μετά το Yaris. Τα υπόλοιπα ξεφεύγουν σε τιμή, αν και είναι εξαιρετικά και σε οικονομία και σε άνεση στο ταξίδι, όπως το Clio Hybrid και 208/Corsa e-dsc6
@@CarGuysGr Ευχαριστώ για την απάντηση.Κ εγώ για 208 hybrid κλείνω.
208?Αυτο με τον ιμάντα μέσα στο λάδι? Χμμμ.. Υπάρχουν πολλά.... κοστοβόρα παράπονα. Εκτός κι αν τον άλλαξαν.
Θα κανετε παρουσιαση του καινουργιου Qashqai;
Καλησπέρα σας!
Ναι σίγουρα, μια μικρή με τις διαφορές. Μιας και λίγα έχουν αλλάξει, περισσότερο στο αισθητικό κομμάτι και στον εξοπλισμό.
Μέχρι τότε μπορείτε να δείτε την παρουσίαση του pre facelift μοντέλου εδώ:
ua-cam.com/video/l0e1S2V0Unk/v-deo.htmlsi=8EN3ZEMP45aF3fKc
Κάνε ένα βίντεο για το LEXUS LBX
Δυστυχώς, το LBX δύσκολο μιας και η εισαγωγική δεν μας δίνει αυτοκίνητα για βίντεο. Θεωρώ πως θα το οδηγήσω στο Quattroruote, όποτε τις σκέψεις λογικά θα τις βρείτε στο autotypos.gr όταν…
Πολυ ευχάριστος ως παρουσιαστης και λεπτολογος.Συγχαρητηρια φίλε. Θα δοκιμάσεις Mazda MX 30 Rev;
Ευχαριστώ παρά πολύ! 🙏🏻🙏🏻 Να πω την αλήθεια δε νομίζω γιατί έχουμε δώσει προτεραιότητα σε αλλά πιο εμπορικά μοντέλα. Το έχω οδηγήσει όμως, οπότε ρωτήστε ελεύθερα
@@CarGuysGr Πως είναι στην οδήγηση; Αξίζει για μένα που κάνω μέχρι 60 χλμ την ημερα;
Έχω παραγγείλει το CVT GLX. Δεν το έχω λάβει ακόμα. Για τους αεραγωγούς στις πίσω θέσεις που αναφέρθηκε στο βίντεο γνωρίζει κάποιος κάτι παραπάνω;
Με το καλό να το παραλάβετε!
Ναι, εν τελεί έχουμε ενημερωθεί. Βρίσκονται κάτω από τα εμπρός καθίσματα, όποτε «ρίχνουν» αέρα πίσω, απλά χαμηλά και δεν ρυθμίζεται η κατεύθυνση.
🎉
Ωραια παρουσιαση
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Timi apo 18.500 euro enw pira to Swift Sport tis proigoumenis genias me 16.800. Exoume ligo ksefigei mou fenete
Ε έχουμε, δεν έχουμε;…
18.500 ευρω για σουζουκι σουιφτ.Σε λιγα χρονακια θα μας ζητανε 18.500 ευρω για πατινια 😂😅😂😅
Πες το ψέματα 😂😂
Ωραία η παρουσίαση...χάλια το αυτοκίνητο καλύτερα να μείνει στις μηχανές η suzuki
Είναι όμως… προσιτό. Για την εποχή! Και ευχάριστο οδηγικά.
Ευχαριστούμε πολύ
Ρε φίλε φεύγει αυτό το αμάξι χωρίς τούρμπο και με 83 άλογα;;
Είναι πολύ ελαφρύ, οπότε είναι πιο ζωηρός ο κινητήρας απ ότι ακούγεται. Φορτωμένο προφανώς και θα ζοριστεί σε μεγάλες ανηφόρες, αλλά δεν θα τα φτύσει κ ολας
Θα δούμε το νέο 2008 με τους 136 ίππους;
Αν λέγετε για το υβριδικό, σε βίντεο όχι δεν έχουμε στα σχέδια μας κάτι. Όμως θα το οδηγήσω σύντομα, οπότε ότι θέλετε από τέλη Αυγούστου, με ρωτάτε!
Με ενδιαφερουν οι καταναλωσεις.
@@stavrosfokianos7618 έχοντας οδηγήσει το 208 Hybrid και Corsa Hybrid, αλλά και το c5 Aircross θεωρώ πως με νορμαλ οδήγηση θα παίζει κάπου στα 5.5 λ/100 χλμ σε μικτό κύκλο. Που είναι σίγουρα πιο λίγα από τα 6.5-8 που βλέπεις ρεαλιστικά σε ένα 2008 βενζίνης
0:06 για την τιμή μην παίρνεις και όρκο!....
Σωστα όταν πας στην αντιπροσωπεία άλλα θα σου πούν πάντα παραπάνω εννοείται
Μηχανή FIAT?
Suzuki!
Προβολεις ομιχλης δεν έχει?
Καλησπέρα. Λόγω των στάνταρ Full LED, δεν έχει πλέον
@@CarGuysGr Ευχαριστώ. Έχω το swift 2009 και οι προβολείς ομίχλης κάνουν τεράστια διαφορά σε κοντινή απόσταση σε σκοτεινά σημεία. Τα full led που αναφέρετε πως συμπεριφέρονται στα κοντινά?
Πω πω φιλε;;; Αποτρεπτικος παράγοντας. Μη το πάρεις.
Gia to peos