@@DenisLegostaev2015 в дырляндии бандюки уже заблокировали. Ну а герметить мотор не стоило. У меня прекрасно работает под водой. Охлаждение шикарное, десятикратную перегрузку держит..
Ден, мотор под водой правильное решение, единственный момент в том, что нужно использовать узкий мотор, но можно и такой, но тогда нужно просто распечатать на 3Д принтере пластиковый обтекатель. Для повышения эффективности двигателя нужно измерить обороты под максимальной загрузкой они должны составлять 0,9 от холостых, если меньше, то ставить редуктор на понижение оборотов. Так же повысить эффективность тяги можно регулируя угол наклона ноги, посмотри внимательно как сделано у бензиновых моторов. Герметизацию мотора легко проверить если в корпус установить золотник и накачать внутрь повышенное давление. Не раскрыт важный параметр - мощность потребления на максимальной скорости( Желаю творческих успехов!
"Керченский мост" - по ходу сделали... Очень интересно... Лодка настоящее чудо... можно сказать, что это произведение искусства. Молодцы... Все хорошо, но вёсла забывать нельзя И спасательные средства.
Молодцы! Заражаете вирусом бросить дела и вспомнив юность в своё удовольствие поковыряться с железками. А для увеличения пропульсивного кпд гребного винта не изменяя существующую конфигурацию движетеля (т.к мотогандола значительно больше ступицы гребного винта) имеет смысл для обеспечения работы винта в более ровном потоке, удлинить гребной вал(опустим вопросы прочности и усиления) и сделать плавное сопряжение между корпусом двигателя и ступицей винта.
для такого мотора на 6 тыс оборотов нужна редукция что бы не терять полезный крутящий момент, надо было ногу от вихря доделать заварить нормально шестерню к валу что бы не срывало
Может стоит попробовать водомётный движитель? Погуглите устройство катера Амур, там был волговский мотор и водомет, техника была зверская. Удачи в водно-моторных делах и привет Вам с берегов Белого моря)
🤣🤣🤣🤣🤣 уплотнение торцевое называется, автомобильные под 16 вал примерно. От пищевых насосов можно и уст 32 , но специфичная фигня не на каждом углу продается. От бытовых насосов там под вал на 10 наверное максимум.
Денис поставь двигатель сверху кокпита на корме, на шарнире в двух плоскостях, к эл.мотору свари фланец с приваренной трубой из нерж.ст., а в трубе сделай гибкий вал, труба длинная, оканчивается упорным подшипником с сальниками вала. На валу крепиться винт. Длина трубы 2-3 метра. Короче так устроены лодки в Вьетнаме, Китае, вообщем Юго-Восточной Азии. Сверлить корпус не советую. Валолинию придется постоянно сервисить, подбирать уплотнения, появится вибрация, течь.
Денис, установите винт в трубе, будет эффект водомета, и можно еще подводные крылья! Будет глиссер, быстрый и бесшумный! У тебя все проекты с приставкой мега-! Жду продолжения строительства загородного дома, ангара
Моя мечта построить лодку, поэтому видео про лодку мне больше нравятся.. Отдых на воде ни с чем не сравнится.. Ваши видео о лодке всегда жду ... Удачи тебе и твоей команде!
Красава,движок загерметизировал,а потом он нагреется и или выдавит воздухом смазку из сальников или треснет корпус "кокоса"от давления газа..А если в воде остынет-то воды подсосет внутрь.
Возможным вариантом увеличения скорости, надёжности и лучшей проходимости катера - возможность установки э/двигателя по примеру водомета, как в гидроциклах и их аналогах. Таким образом винт ничего не намотает, а также на мелководье даст возможность управления не беспокоясь за повреждения.
Так действительно попробуйте водомёт,конструкция вами собранной лодки и мощности элдвигателя позволяет его туда установить,а так как всегда мастера-механики на все руки,молодцы!
В детстве был советский игрушечный катер на батарейках на два винта. Думаю, что в Интернете можно нагуглить подобные. Так вот! Внутри самой лодки стоял моторчик, а винты были на высокой полочке и градусов под 30 выходили из корпуса. Не заливало, двигатель сухой, квадратной батарейки хватало на долго. Посмотрите конструкцию, может пригодится. Только в таком исполнении получится, что винт будет отдельно, а рули отдельно. И, опять шумно... Зато сухо! )
Ден приветствую, я давно смотрю твои видосы,. Совет такой, лодочный мотор безумно оборотистый. Тебе надо либо повышающий редуктор, либо винт большой. В воде сопротивление меньше чем у колеса по земле. Посмотри характеристики хотя-бы ветерка, он слабее но обороты выше. Тебе нужно увеличить крутящий момент и все попрет
Неплохо попробовать прямой вал(мотор болотоход),или в идеале сделать привод Арнесона для удобного и повседневного использования,но как всегда ко мне никто прислушиваться не будет.
Очень ждал ролик про лодку , Денис с командой инженеров - кулибиных молодцы ! Хорошие идеи , рождаются в хороших весёлых - добрых компаниях . Такие видео ролики , в разы интереснее , чем ролики потребителей и хвастунишек . Из серии , - (посмотри что я купил , а у тебя на такую цацку денег нет ) 😄 . С нетерпением ждём новых серий !!!
В пресной воде, погрузить двигатель в воду - самое рациональное решение. Только, герметизировать его вообще не надо. Если напряжение десятки вольт, а не сотни. На срочной службе, делали плот из бочек, и по озеру катались. Дразнили дежурного по части. Которому, было нас не достать)
11:48 -- только хотел написать .... нельзя электрику даже низковольтную на прямую сувать в воду ..... :))) Самое правильное это использовать "ногу" от обычного лодочного мотора только по играться в плане сочленения электродвигателя с ногой .... Денис - моряк, ждем продолжение ;)))
Герметичный корпус надо делать из металла - для охлаждения ЭД. Иначе - возможен перегрев ЭД. Возможно потребуется нагнетать воздух в Герметичный корпус - для изключения попадания воды.
Денис!!!! Как же я ждал этот выпуск))) Я сам Пермский, но сейчас живу на севере в ЯНАО, а рек тут много, и было бы глупо не сделать себе лодку. Надувные и алюминиевые лодки не хочется, хочется что то своё….. твоё видел меня вдохновило! Спасибо тебе за классную идею!👍
Нужно аккумуляторы вперёд перенести или на середину. Если конечно на глиссер не собираетесь выходить постоянно. Но тут уже мощности для таких трюков не хватит ) По моему мнению развесовка должна быть примерно 55%/45% (зад/перед) при посадке в 2-3 человека. То есть можно столько аккумуляторов насувать туда, что можно будет километров 100 проплыть, не меньше.
Лучший вариант -сделать водомет типа катер амур или дальний восток. По-моему это идеальный вариант. Удачи парни осень хороший ролик. Браво. 2024 год. Хабаровск.
Молодцы ребята. Люблю Вас смотреть. С пустого порожня не переливаете. Познавательно и интересно. Денис, мотором внутри будет зачётно. И если их два ещё поставить как на детских игрушках ( даже на самолетиках)... конструкця легче монтируется, также легче управляется, МОЩЬНЕЕ, безопаснее. Мы винты брали в кольца так как они статичны и получали типа водометов. Хотя на АЛИ уже и сами водомёты любые можно подобрать. Хотел зимой каяк типа MOKAI на тримере начать. Но понимаю что электро лучше. Но не дружу я с электричеством. Не умею. Вам удачи и интересных проектов. Здоровья и мирного неба.
То,что вы изготовили,по морской терминологии называется азипод-поворотная винто-моторная группа. На большинстве современных судов такое техническое решение успешно применяется.
Потенциал у Дениса и его команды огромный! Фонтан идей,фейерверк результатов! На такой платформе возможен рост и процветание. И захват рынка,сегмента экономики. Что было-бы в потребу нам всем.
Ой да ладно, просто мужики с руками собрались и делают вещи в своё удовольствие. Для захвата рынка нужны станки и поставки материалов. А у них из того, что на свалке нашли/купили б/у. Это скорее "хенд-мейд", который буквально "на любителя" рассчитан. Конечно мечты нельзя бросать, но и быть слишком высокого мнения тоже.
Как по мне получилось довольно классно.не грязно и не дорого вот у моего дяди катер жрёт как КамАЗ а тут электро.Желаю удачи буду сильно ждать продолжения.
Дэн, всё классно, вы молодцы!.. С удовольствием вас смотрю и угораю вместе с вами над вашими приколюхами.. Мотор изначально надо ставить в "базе" лодки, но это потребует переделки руля и из-за завихрений от корпуса всё равно не даст хорошего прироста скорости.. Не морочьте яйла, делайте уже водомёт, вот это будет сила и ваш мотор полностью себя реализует..
Редуктор обязательно нужен, обороты тут не нужны, а нужен момент. Просто поищите ногу от любого китайца типа Hidea 9.8. Там редуктор тихо работает, надо только убрать шестерню заднего хода и муфту. Мотору можно сделать водяную рубашку для охлаждения.
Денис, не парьтесь вы насчет воды в моторе. если просушивать после поездок, ни чего с ним не случится. Это не электроника, вода не страшна, зато если через мотор вода свищет, охлаждаться будет лучше, можно току добавить... и в подшипниках масло не нужно, вода работать будет смазкой.
Денис как всегда МОЛОДЕЦ! Собрал команду из хороших ребят! Все с руками! Видосы огонь! Попробуйте на винт Поставить диффузор Это среднее между вином и водметомеьом
После закрытия Ютуба я буду тут, подпишитесь:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
Сказали же, что ютуб блокировать не будут
@@ИванСвечин
Да да блэт))) Ваши политики рот открыли-уже соврали)))
@@ИванСвечин зато Гугл будут скорее всего а это и есть Ютуб
Спасибо вам что вы ещё с нами!
@@DenisLegostaev2015 в дырляндии бандюки уже заблокировали.
Ну а герметить мотор не стоило. У меня прекрасно работает под водой. Охлаждение шикарное, десятикратную перегрузку держит..
Дениска и его команда красавчики.лодка огонь.ждем продолжения.
"Нет ничего более постоянного, чем временное решение..." - Народная мудрость.
Молодцы конструкторы!!!
🔥👍🏻👍🏻
Успехов вам, ихтиандры!!!
Молодцы ребята!!! Хороший аппарат получился! 👍👍👍 У Вас отличная команда!!!
Ден, мотор под водой правильное решение, единственный момент в том, что нужно использовать узкий мотор, но можно и такой, но тогда нужно просто распечатать на 3Д принтере пластиковый обтекатель.
Для повышения эффективности двигателя нужно измерить обороты под максимальной загрузкой они должны составлять 0,9 от холостых, если меньше, то ставить редуктор на понижение оборотов. Так же повысить эффективность тяги можно регулируя угол наклона ноги, посмотри внимательно как сделано у бензиновых моторов.
Герметизацию мотора легко проверить если в корпус установить золотник и накачать внутрь повышенное давление.
Не раскрыт важный параметр - мощность потребления на максимальной скорости(
Желаю творческих успехов!
На судне тоже есть механики! Молодцы что не забросили лодку!
ООО наконец-то лодочка моя любимая🤗🤗🤗. Продолжайте эксперименты!!! Очень интересно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
нифига себе сквад! такая командная атмосфера чувствуется))) ОЧЕНЬ КРУТО! пушка!
Дэн, ты и твоя команда - ВЫ ТВОРЦЫ! Так держать! Наполните мир ништяками!
"Керченский мост" - по ходу сделали...
Очень интересно...
Лодка настоящее чудо...
можно сказать, что это произведение искусства.
Молодцы...
Все хорошо, но вёсла забывать нельзя И спасательные средства.
Приятно видеть слаженную команду ! Денис здоровья вам всем и удачи в делах ! На вас смотрит вся Россия!!!!
Парни в своём роде вы ЛУЧШИЕ.Сплошное восхищение вами.
Молодцы! Заражаете вирусом бросить дела и вспомнив юность в своё удовольствие поковыряться с железками. А для увеличения пропульсивного кпд гребного винта не изменяя существующую конфигурацию движетеля (т.к мотогандола значительно больше ступицы гребного винта) имеет смысл для обеспечения работы винта в более ровном потоке, удлинить гребной вал(опустим вопросы прочности и усиления) и сделать плавное сопряжение между корпусом двигателя и ступицей винта.
для такого мотора на 6 тыс оборотов нужна редукция что бы не терять полезный крутящий момент, надо было ногу от вихря доделать заварить нормально шестерню к валу что бы не срывало
Может стоит попробовать водомётный движитель? Погуглите устройство катера Амур, там был волговский мотор и водомет, техника была зверская. Удачи в водно-моторных делах и привет Вам с берегов Белого моря)
Водомет много мощности двигателя сжирает и скорости такой не добьёшься как от винта
@@vidosmotrklass3781 да ну?.. Наверное конструкторы гидроциклов идиоты?..
@@vidosmotrklass3781 да и строить винт гораздо проще
Водомёт малька бьёт, с такими покатушками на следующий год рыбы не будет...
@@sarai-servis7445 об этом думаю в последнюю очередь будут думать. Это же сколкьо надо водлметов что бы они всю рыбу вывели 😂
Красава Дэн и Ко, молочаги радуете!!!
Если решишь ставить двиг в лодке сальник подбирай от насосной станции скользячку.
🤣🤣🤣🤣🤣 уплотнение торцевое называется, автомобильные под 16 вал примерно. От пищевых насосов можно и уст 32 , но специфичная фигня не на каждом углу продается. От бытовых насосов там под вал на 10 наверное максимум.
І мабуть не один
@@vadimsklyaruk4648 один с стороны воды иначе сгорит. На сухую.
Денис поставь двигатель сверху кокпита на корме, на шарнире в двух плоскостях, к эл.мотору свари фланец с приваренной трубой из нерж.ст., а в трубе сделай гибкий вал, труба длинная, оканчивается упорным подшипником с сальниками вала. На валу крепиться винт. Длина трубы 2-3 метра. Короче так устроены лодки в Вьетнаме, Китае, вообщем Юго-Восточной Азии. Сверлить корпус не советую. Валолинию придется постоянно сервисить, подбирать уплотнения, появится вибрация, течь.
Конечно хотим видеть продолжение
Очень позитивный и грамотный парень!спасибо за поучительные видео
Денис, установите винт в трубе, будет эффект водомета, и можно еще подводные крылья! Будет глиссер, быстрый и бесшумный! У тебя все проекты с приставкой мега-! Жду продолжения строительства загородного дома, ангара
Не, не будет. Для водометного эффекта надо струю воды в воздух гнать. Иначе это не работает ))))
МОТОР НАДО МОЩНЕЕ РАЗ В 5 ТЬ. Ну и все остальное.
@@Тео-к9хпосмотри канал академика стрим с электролодкой, не мотор мощнее, а обводы надо было делать другие, а так это полный ширпотреб, но дешёвый!!!
Моя мечта построить лодку, поэтому видео про лодку мне больше нравятся.. Отдых на воде ни с чем не сравнится.. Ваши видео о лодке всегда жду ... Удачи тебе и твоей команде!
Денис и его Команда! Молодцы! Я за ВОДОМЕТ ТОЖЕ! Ниже писали Ден дерзай!
Отличная гаражная компания у вас! Вы тому отличный пример!
Красава,движок загерметизировал,а потом он нагреется и или выдавит воздухом смазку из сальников или треснет корпус "кокоса"от давления газа..А если в воде остынет-то воды подсосет внутрь.
Возможным вариантом увеличения скорости, надёжности и лучшей проходимости катера - возможность установки э/двигателя по примеру водомета, как в гидроциклах и их аналогах. Таким образом винт ничего не намотает, а также на мелководье даст возможность управления не беспокоясь за повреждения.
Молодец Денис механник и моряк)
Как всегда хорошее позитивное видео, хорошее настроение и интересные идеи.
Молодцы ребята ) 👍
Так действительно попробуйте водомёт,конструкция вами собранной лодки и мощности элдвигателя позволяет его туда установить,а так как всегда мастера-механики на все руки,молодцы!
Дениска молодец! Красава, всем парням привет!
Молодцы 👏 ждал долго этого выезда 👍
Вот вы кулибины😄 Молодцы мужики 👍🤝
В детстве был советский игрушечный катер на батарейках на два винта.
Думаю, что в Интернете можно нагуглить подобные. Так вот!
Внутри самой лодки стоял моторчик, а винты были на высокой полочке и градусов под 30 выходили из корпуса. Не заливало, двигатель сухой, квадратной батарейки хватало на долго. Посмотрите конструкцию, может пригодится.
Только в таком исполнении получится, что винт будет отдельно, а рули отдельно. И, опять шумно...
Зато сухо! )
Ден приветствую, я давно смотрю твои видосы,. Совет такой, лодочный мотор безумно оборотистый. Тебе надо либо повышающий редуктор, либо винт большой. В воде сопротивление меньше чем у колеса по земле. Посмотри характеристики хотя-бы ветерка, он слабее но обороты выше. Тебе нужно увеличить крутящий момент и все попрет
я подумал лодка канула в водные глубины ,а нет просто не доходили руки до нее ,молодцы ждем продолжения этой чудотехники.
Молодцы чудные )) вы смогёте))) привет из Мурманска 🤘
Неплохо попробовать прямой вал(мотор болотоход),или в идеале сделать привод Арнесона для удобного и повседневного использования,но как всегда ко мне никто прислушиваться не будет.
😃👍классно позитивное видео получился лодка, вообще огонь. В кадре ещё мелькало пристрой над гаражом, тоже интересно было посмотреть 💪
40 лет назад с отцом строили тримаран Таганук из Катеров и Яхты..по этой технологии .Вихрь 25 оказался слишком мощный ..
Прикольные видео у тебя Денис, спасибо.
Да будет доволен тобою Аллах.
Очень ждал ролик про лодку , Денис с командой инженеров - кулибиных молодцы ! Хорошие идеи , рождаются в хороших весёлых - добрых компаниях . Такие видео ролики , в разы интереснее , чем ролики потребителей и хвастунишек . Из серии , - (посмотри что я купил , а у тебя на такую цацку денег нет ) 😄 . С нетерпением ждём новых серий !!!
Я начинаю проект и бывает после неудачи забрасываю, но благодаря вам снова берусь за него, спасибо что не перестаёт экспериментировать
Деня! Покажите как вы пристройку на гараже делаете!
Очень интересно!
покажут еще)
надстройку...
Голубятня?
Движетель - ВОДОМЁТ ❗❗❗
Самое лучше и практичное, чем свободные винты ...
А я то думал что скажешь "... внешкой и покраской наших ворот..." :) Лодка зачётная!
Молодцы!!! Поставьте водомёт .... и маленький ,, ДВС - генератор , чтобы можно было подзаряжать акумы... когда днём на берегу уху варите ...
Молодцы ребята 👍
В пресной воде, погрузить двигатель в воду - самое рациональное решение. Только, герметизировать его вообще не надо. Если напряжение десятки вольт, а не сотни. На срочной службе, делали плот из бочек, и по озеру катались. Дразнили дежурного по части. Которому, было нас не достать)
Молодцы!!! Ждем продолжения!!! 👍👍👍👍
Ден больше всех в вашу команду верю)
Молодцы, хорошая серия получилась, интересная.
Самое приятное,что есть у человека это кайфовать о сделанном своими руками...Молодцы парни так держать,но жёны ваши ревнуют вас к гаражу.
Расположи двигатель над водой, по типу бензинового. И не дырявить лодку. А механизм передачи с Б/У мотора бензинового найти.
У кого есть лодка то этот человек счастливый. Удачи вам
11:48 -- только хотел написать .... нельзя электрику даже низковольтную на прямую сувать в воду ..... :)))
Самое правильное это использовать "ногу" от обычного лодочного мотора только по играться в плане сочленения электродвигателя с ногой .... Денис - моряк, ждем продолжение ;)))
Дениска и его команда МОЛОДЦЫ. Так держать!
Герметичный корпус надо делать из металла - для охлаждения ЭД. Иначе - возможен перегрев ЭД. Возможно потребуется нагнетать воздух в Герметичный корпус - для изключения попадания воды.
Можно было попробовать подать избыточное давление внутрь корпуса мотора, какой нибудь рессивер преднакачаный или компрессор не большой
Классный аппарат!!!! Молодцы больших трудов стоило
Круто получилось, какой же ты молодец! 👍
Денис!!!! Как же я ждал этот выпуск))) Я сам Пермский, но сейчас живу на севере в ЯНАО, а рек тут много, и было бы глупо не сделать себе лодку. Надувные и алюминиевые лодки не хочется, хочется что то своё….. твоё видел меня вдохновило! Спасибо тебе за классную идею!👍
Вы все молодцы, все суперские. Смотрю с огромным удовольствием. И жду продолжение с электромотором внутри лодки. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Снимайте продолжение обязательно. Интересно очень.
Бесшумная лодка - мечта браконьера:)
И Рыбнадзора)
@@frenkdrebin6146 с языка снял..)))
На озёрах небольших весчь!!!!! Надувашка и подвесной электрический , тише даже чем с вёслами.
Бесшумная лодка - мечта каждого.
На липиздрических лодках можно по заповедникам плавать. (есть исключения конечно, где даже вплавь нельзя)
ЧЕТКАЯ САМОДЕЛКА!
Просто жесть))) Пацаны, вы легких путей не искали, галоши через шею одевали... Вообще, стационарный внутри корпуса делают не даром...
Ден хотелось бы слышать в эфире этих спецов ,которые с тобой чудят )) они достойны этого ,они молодцы👍🤘
Отличная лодка
Нужно аккумуляторы вперёд перенести или на середину.
Если конечно на глиссер не собираетесь выходить постоянно.
Но тут уже мощности для таких трюков не хватит )
По моему мнению развесовка должна быть примерно 55%/45% (зад/перед) при посадке в 2-3 человека.
То есть можно столько аккумуляторов насувать туда, что можно будет километров 100 проплыть, не меньше.
Очень интересно!!!!! Хотя лодками никогда не интересовался! Руки не пахнут! ;)
Лучший вариант -сделать водомет типа катер амур или дальний восток. По-моему это идеальный вариант. Удачи парни осень хороший ролик. Браво. 2024 год. Хабаровск.
Молодцы ребята. Люблю Вас смотреть. С пустого порожня не переливаете. Познавательно и интересно. Денис, мотором внутри будет зачётно. И если их два ещё поставить как на детских игрушках ( даже на самолетиках)... конструкця легче монтируется, также легче управляется, МОЩЬНЕЕ, безопаснее. Мы винты брали в кольца так как они статичны и получали типа водометов. Хотя на АЛИ уже и сами водомёты любые можно подобрать. Хотел зимой каяк типа MOKAI на тримере начать. Но понимаю что электро лучше. Но не дружу я с электричеством. Не умею.
Вам удачи и интересных проектов. Здоровья и мирного неба.
О-о, конструкция медленно но верно движется в сторону устройства водомета! Стало вдвойне интересно!
Лайк и комментарий в поддержку!
То,что вы изготовили,по морской терминологии называется азипод-поворотная винто-моторная группа. На большинстве современных судов такое техническое решение успешно применяется.
Это на буксирах-а здесь они хотят скорость
Попробуйте сделать на шкивах и ремне, можно сделать более компактно подводную часть, главное что бы ремень не проскальзывал.
Как всегда на позитиве! Так легко вас смотреть🙌
Ваще супер!
Потенциал у Дениса и его команды огромный! Фонтан идей,фейерверк результатов! На такой платформе возможен рост и процветание. И захват рынка,сегмента экономики. Что было-бы в потребу нам всем.
Ой да ладно, просто мужики с руками собрались и делают вещи в своё удовольствие.
Для захвата рынка нужны станки и поставки материалов.
А у них из того, что на свалке нашли/купили б/у.
Это скорее "хенд-мейд", который буквально "на любителя" рассчитан.
Конечно мечты нельзя бросать, но и быть слишком высокого мнения тоже.
Как по мне получилось довольно классно.не грязно и не дорого вот у моего дяди катер жрёт как КамАЗ а тут электро.Желаю удачи буду сильно ждать продолжения.
Дэн, всё классно, вы молодцы!.. С удовольствием вас смотрю и угораю вместе с вами над вашими приколюхами..
Мотор изначально надо ставить в "базе" лодки, но это потребует переделки руля и из-за завихрений от корпуса всё равно не даст хорошего прироста скорости..
Не морочьте яйла, делайте уже водомёт, вот это будет сила и ваш мотор полностью себя реализует..
Сальники на винт нужны специальные, с пружинкой из нержавеющей. Там их несколько штук ставят, и они разные, и сам вал из нержавеющей стали.
КЛАСС!!! Юмор и все остальное!!! Молодцы!!!
👍👍👍👍👍👍👌😎
Вот это отдых! Без шума и вони!)
Редуктор обязательно нужен, обороты тут не нужны, а нужен момент. Просто поищите ногу от любого китайца типа Hidea 9.8. Там редуктор тихо работает, надо только убрать шестерню заднего хода и муфту. Мотору можно сделать водяную рубашку для охлаждения.
Молодцы ! Любители построили Ковчег , а профессионалы Титаник . Прикольно наблюдать как вы там угараете 👍
Молодцы ребята, отличная работа 👍🔥
Денис, не парьтесь вы насчет воды в моторе. если просушивать после поездок, ни чего с ним не случится. Это не электроника, вода не страшна, зато если через мотор вода свищет, охлаждаться будет лучше, можно току добавить... и в подшипниках масло не нужно, вода работать будет смазкой.
Чтобы поставить мотор в лодку и вода не затекала нижно сделать дейдвудную трубу, а если простим языком два сальника и между ними густая смазка.
Квадр, лодка🔥👍🏼
Жги, Денис!!! Так держать! Так-то нормальную команду собрал уже!!!
Денис как всегда МОЛОДЕЦ!
Собрал команду из хороших ребят! Все с руками!
Видосы огонь! Попробуйте на винт
Поставить диффузор
Это среднее между вином и водметомеьом
Супер) ждём продолжение
Было круто ,я дождался лодки, спасибо Денису и его команде ,жду дальше с нетерпением
Ребята всё конечно хорошо, жаль одно, лето короткое, очень быстро кончается. Лодка супер, идея огонь!
Денис, для смазки уплотнений в лодочном моторе используй LIQUI MOLY Marine Grease, артикул 25044
Давай Дениска. Мы верим в тебя. Речник!
Ден молодец,ребятам респект:)привет из Тольятти!
Сережа повернись🤣🤣🤣
Привет Денис отличные видео !!!!
0:23 базара ноль😮