TOGG ile "Uzun Yol" yakıt tüketimi! Sadece 17KWs/100km
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- İzmir Bornova'dan yaklaşık %87-86 civarındaki batarya doluluk oranıyla başladığımız yolculukta öncelikle 80 km'lik duble yol kullanımıyla Salihli içesine 18kws/100km ortalamayla geldik. Sonrasında yaklaşık 22km lik 1200m rakımlara tırmandığımız Bozdağ köyüne 46kws/100km ortalamasıyla ulaştık. Devamında önce Birgi sonra Ödemişe ciddi bir geri kazanım yaparak dağa tırmanıştan itibaren 16kws/100km değerlerine inmeyi başardık. Sonrasında önce tek şerit, sonrasında duble ve otoyolu trafik akışının izin verdiği ölçüde düşük hızları kullanarak tamamladık. Gün sonunda 17kws/100km ortalamayla %41 kalan bataryayla sürüşümüzü tamamladık (Toplam 234km'lik sürüş). Tam şarj ile çıkılıp rejeneratif fren maksimum performansıyla kullanılıp, 100km/sa hızlar aşılmaz ve ani hızlanmalar yapılmazsa uzun yolda 450km'lere çok rahat ulaşılabilir (bu senaryoda mevsim itibariyle ısıtma ve soğutma harcaması yok). Keyifli seyirler
Adam kafayi yemiş video boyuncaa ekrani gostermiş
1.9 milyona araba alip 100 ile gitmek de ne bileyim. Cok tasaruf dusunuluyorsa 1 milyona araba al istedigin hizda git
:(
İŞTE GERÇEKTEN BİLİNÇLİ BİR ELEKTRİKLİ ARAÇ KULLANICISI. TEŞEKKÜRLER. ELEKTRİKLİ ARAÇLARI KULLANMAK BİR DENEYİM İSTİYOR. VE BU ZAMANA KADAR FOSİL YAKITLI ARABALARDAN ALIŞIK OLDUĞUMUZ SÜRÜŞ DENEYİMLERİMİZİ GÖZDEN GEÇİRMEMİZİ GEREKTİRİYOR.
Kesinlikle öyle, trafik akışını bozmadan yavaş gitmeyi öğrenmemiz gerek, yorumunuz için teşekkürler
İki milyon para verip 80-90 la gitmeye çalışmak sizcede biraz tuhaf değil mi
@@ademgocen750 selamlar, Normal icten yanmali araclarda da fabrika verilerine ulasmak icin o hizlarda kullanmak gerek. Bu noktada elektrikli araci nasil daha verimli kullanabiliriz özelinde içerik hazırlıyorum. WLTP degerine nasil ulaşırız diye bakıyoruz. Pekala daha yüksek hızlarla kullanilabilir. Ama togg da yuksek hizlardaki tüketim icten yanmali araclara oranla daha fazla gibi. Bunun ozelinde de icerik hazirlayacagim.
@@SfrKarbon Sadece TOGG'da değil tüm elektriklilerde tüketim hızla beraber ciddi değişiyor. Elektrikli SUV'larda yüksek kasa sebebiyle daha da belirgin oluyor. Model Y'lerde 120 ve üstü hızlarda 300-350 km menzil var. WLTP 500 km verilmesine karşın. Video için teşekkürler.
@@TANOCA17 Teşekkürler bilgilendirme için. Evet bizim sürtünme katsayımız biraz yüksek (0.29) bizdeki azalma daha fazla olacaktır dediğiniz gibi...
telefonu yatay tutarak çekim yaparsanız daha izlenebilir videolar elde edebilirsiniz. kolay gelsin. :)
Onu da öğreneceğim, teşekkürler :)
Araç gayet yeterli ve başarılı. Güle güle kullanın.
Teşekkürler
Bilinçli kullanım ve çok detaylı güzel istatistikler elinize sağlık. Çevrenizde farklı marka elektrikli araç kullanan varsa peşpeşe yapılacak 30-40 km lik bir sürüş çok güzel veriler ve kıyaslamalar sağlayabilir
Kesinlikle! Başka bir elektrikli araç kullanarak karşılaştırmak harika olurdu
@@SfrKarbon abone olmuştum fırsatınız olursa merakla bekliyor olacağım
Çok faydalı video olmuş. Karşılaştırmak üzere regen full ve regen kapalı bir şekilde aynı yolu yapabilir misiniz? Bazı kişiler uzun yolda regen kapatın diyor tesla Bjorn gibiler ile regen full kullanıyor
Uzun yolda hız sabitleyici kullanmayı tercih ediyorum. Böylece yokuş aşağı yollarda hızımı arttırmadan bataryamın dolmasını mümkün kılıyorum. Rejen kullanılmazsa uzun yolda bile ciddi tüketim farkı oluşur. Hiç kapatıp denemeye gerek bile yok
Elektrikli araclarin simdilik menzilleri iyide sarj sureleri ni bekleme sıkıci 10 dakikada full sarj olsa keske
Evet yeni üretilen pillerde bu özelliklerin olduğunu görmekteyiz ama TR'ye gelmesi zaman alacaktır. Şuan TOGG'da Hızlı DC istasyonda bu süre 25 dakika civarında.
Yapmış olduğunuz güzel paylaşım için teşekkürler. Güncellemeler sonrası yazılım sürümünüz ne oldu?
Merhaba, 1.3.11 - 21.1.19'da şuan. Ama büyük güncellemeyi beğendiğin söylenemez. Tamamen sorunsuz bir araç için daha çok çalışma gerekli
elinize sağlık, teşekkürler...
Sağolun
Bu en son güncelleme için bayiye gitmek kesinlikle şart mı ben uzaktan güncelleme yaptım ama kullanımlarında bir tüketim farkı hissetmedim
Tüketim için değilde mevcut hataların giderilmesi için gerekli. Bu tip büyük güncellemeler yılda bir kaç kez olabilir gelecekte de. Mutlaka gidin
Neden ekoda gidiyorsun? Birde uzun yolda rejen bence gereksiz. Şehir içi kullanıma daha uygun
Uzun yolda da ışık vs derken yavaşlamamız ya da durmamız gerekmekte. Işık olmayan otoban kullanıyorsa bile yokuş aşağı inerken yine trafiği tehlikeye atmadan sabit hızla (yani aracın şarj olmasına) inmek muhteşem bir avantaj yaratmakta. Yokuş aşağı rejeneratif frenle inmenin önemi büyük, yakında onla ilgilide bir video çekeceğim. Ekonu gaz tepkisini seviyorum. Konforda bir kaç kere kendi kendine ısınmayı açtığına şahit olmuştum.
Uzun yolda bu hızla gidince benim arabam benzin üretiyor
Harika :) Biz 95-105 arasında gitmeye çalışıyoruz ve km'de 25-30 kuruş gibi bir maliyetimiz oluyor.
Batarya güncellemesi 2 saat sürdü hocam siz nasıl bir bakıma soktunuz arabayı 2,3 gün kaldı anlamadım?
Sanırım yoğunluk vardi ondandır. Ancak guncelleme sonrasi rejeneratif fren etkisi azaldi biraz, duzelir dediler ama degisen birsey yok, pek hoşuma gitmedi.
@@SfrKarbon özelliklere tek pedal kullanım seçeneği gelmiş belki sizde o kapalı kalmıştır?
@@yusufyilmazmd Yok o hep açık ama onun etkinliği zaten son durdurmayı yapması. Bu hafta tekrar servise gittim, aracı bıraktım yeniden yüklendi herşey ama değişmedi. Yeni güncellemede böyle oldu dediler. Hem orada bunun yeni güncellemede eski haline gelmesi için form doldurdum hem de internetten yazdım. Bu halini hiç beğenmiyorum. Yeni çektiğim içeriktede bundan bahsedeceğim.
90 100 çok düşük hızlar
içten yanmalı araçlarda da fabrika verilerini yakalamak için o hızlarda gitmek gerek. Bizde onu yaparak ulaşıp ulaşamadığımıza bakıyoruz sadece :)
@@SfrKarbon 👍
Tesla 13 kW civarında olur bu sürüş temposu ile
Olabilir. Tesla çok daha verimli bir araç
MG4 de boyle gidince 12-13 yakıyor.Hatta gecen sileye gittim 10.8 di ortalama 70-80 km hizla