Garage #6 - Suzuki GSF 600 Bandit regulacja luzów zaworowych.
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2017
- Witam! W kolejnym garażowym odcinku przeprowadzam pomiar oraz regulację luzów zaworowych. Robię to po swojemu, więc jak macie jakieś uwagi, to proszę śmiało w komentarzu się wypowiedzieć. Pozdro600!
Zapraszam też na mojego fanpage'a:
/ chuckymotovideo - Авто та транспорт
Fajnie w prosty sposób wytłumaczone.
Dzięki 👍 Piąteczka 🤚🤚🤚
Dzięki bardzo za fajny materiał! 😊LwG.
To ja dziękuję za motywację ;) Wiem, że trochę przydługie mi to wyszło, no ale chciałem w miarę dokładnie pokazać co i jak. LWG!
Dzięki kolego to jest sztos💪👍👏
Dzięki również👍 Piąteczka 🤚
Super!
+mzetz251 Dzięki :)
Fajny materiał kolego. Poskładałeś to na starej uszczelce czy mi się wydaje?
Dzięki. I to było tyle lat temu, że nie pamiętam jaką uszczelkę zakładałem. Możliwe, że tą która tam była.
Witam mam problem z banditem . Gmkranik bhlustawiknh na prev. Bezhna naleciala do oleju było 0.5 nadmiaru jest branzyna w obudowie filtra powietrza i w systemie wqcum. Zabieram się za oczyszczanie . Zdjelelm dekiel od tego impulsatora gdzie kręcisz wałem.. tam.powinien być olej ? H mnie tam pływał wszystko w oleju ale akurat miałem wpuszczony.
Objawem wlotu benzyny do silnika i filtra powietrza było bialo-szare dumienie po rozgrzanij dopiero było lepiej . Motocykl nie odpala.na ssaniu tylko po dodaniu gazu manetką . Po otwarciu ssania na Max gaśnie odrazu. Niempotrafi sam.utrzhmac 1300-1500obr bo się zadusza. Świece wszystkie czarne . Tzn pali olej czy że zbyt dużo benzynhdostaje.? Proszę eo.pomoc
Witaj. Przede wszystkim, ustawienie pri na kraniku, to ustawienie do zalewania pustych gaźników. Nie powinno się na nim jeździć. Jeżeli benzyna dostała się do oleju, to znaczy że zaworki iglicowe na pływakach noe trzymają. Efekt jest taki, że nadmiar paliwa dostaje się do układu ssącego. W impulsatorze nie powinno być oleju. Pozdrawiam🤚
A żeby uzyskać 0.13 np na szczelinomierzu to składamy do siebie dwie blaszki 0.1 i 0.03 i mamy 0.13 😁
No chyba wiadomo 😀
Cześć. Kluczyk kwadrat sam zmajstrowałeś czy kupiłeś? Jeżeli kupiłeś, to czy jest to kluczyk dedykowany do zaworów?
Tak, to pokrętło jest typowo do ustawiania zaworów. Kwadrat 3 mm. Kupiłem w sklepie internetowym Larsson. Parenaście złotych kosztował.
Szukam i nie mogę znaleźć takiego klicza na larsson.pl. Jak to się fachowo nazywa?
Hej. Czy śruby olejowe na klucz 10 od pokrywy zaworów posiadają uszczelki? Jeśli tak to jakie? Miedziane? W instrukcji są uszczelki (nie chodzi o uszczelki gniazd świec tylko o uszczelki śrub) ale w moim moto ich nie ma i z jednej wydostaje się olej. Dzięki za info.
Tak, są uszczelki. Teraz już nie pamietam czy miedziane czy aluminiowe. Wydaje mi się, że z takiego samego materiału jak te śruby. Czyli bliżej aluminium coś. W każdym razie, miedziane od biedy też można zastosować. Piona🤚
Dziękuję za ekspresową odpowiedź. Szacun💪
hej widziałem na kanale że miałeś BMW F800 R, obecnie mam też Bandziora 600 S ale myślę o przesiadce na F800 ST, jak z częściami do tej BMW?
Hej. To BMW mam nadal. Z częściami to za bardzo nie wiem jak jest. Nie miałem jakichś tam awarii. Parę drobiazgów kupowałem z oryginału, a te takie eksploatacyjne są bez problemu dostępne. Pozdrawiam 🤚
Może zrobisz film w jaki sposób zmienić kolor podświetlenia zegarów. Ja aktualnie mam zegary wyjęte ale wymyśliłem, że wkleje listwy LED. Bez lutowania na szybko.
To nie moja dziedzina :) Po za tym ja mam ledy fabrycznie.
Ja "elektryce" mam taki mały problem który zlekka denerwuję, mianowicie gdy włączę lewy kierunkowskaz to kontrolka kierunkowskazów na zegarach działa a przy prawym kierunkowskazie już nie. Może ktoś z kolegów ma pomysł jak temu zaradzić?
Ojoj. Ja jestem cienki w elektryce. Może sama kontrola jest winna? Ta prawa ma się rozumieć. Jak domniemam, kierunkowskaz prawy działa. No to chyba szukał bym czegoś przy tej prawej kontrolce. Czy prąd do niej dochodzi itp. Wiem że wiele nie doradziłem, no ale u mnie elektryka to tylko mega podstawowe sprawy. Pozdr600!
mzetz251 ja przerabialem juz w kilku sztukach podswietlenie. potrzebne male diody i lutownica z cienkim grotem. i troche umiejetnosci. a kontrolka moze dioda padla rzadko ale sie zdarza.
Witam serdecznie mam takie pytanie może ktoś się spotkał z lekkim wyciekiem oleju w okolicach uszczelki głowicy z przodu silnika czy jest możliwe aby to była wina uszczelek świec tych uszczelek w pokrywie zaworów? Serdecznie pozdrawiam
Hej. Żeby sprawdzić, skąd faktycznie cieknie, najlepiej porządnie umyć to miejsce, pojeździć i zobaczyć gdzie zaczyna się sączyć olej. Bo jak silnik brudny, to trochę zgaduj zgadula😉 Piąteczka i Pozdro🤚🤚🤚
Siemandero mam pytanie moto bandit 600 na zimno pali bez problemu natomiast po rozgrzaniu ciężko go czasem zapalić rozrusznik kręci ale nie łapie dopiero jako ostygnie silnik zapali . Druga rzecz to gdy jadę na 6 biegu przy zakręceniu manetki strzela z tłumika i tu pytanie to objaw zaworów ? Żadnych innych niepokojących objawów nie mam moto idzie jak burza nie gaśnie obroty nie falują itp.
Siema. Luz zaworowy bym sprawdził, nie zaszkodzi. Ale strzelanie to raczej sprawka gaźników, choć z drugiej strony poparte zawory, też mogą nieźle namieszać. Obejrzyj też świece.
Chucky MotoVideo Ok dzięki chyba przejeździ ten sezon a przed następnym oddam na pełen serwis . Dzięki serdeczne .
Bartek 007 No pewnie tak trzeba będzie zrobić 🤷🏻♂️ Piona i pozdrawiam🤚🤚🤚
Hej.Ja z innej beczki. Chodzi mi o TPS. Jakie wartości,jak to mierzyć? Miałeś z tym doczynienia? Dziękuję i pozdrawiam.Lwg.
Hej. Tak, mierzyłem u siebie TPS. Mierzy się oporność, na stykach na kostce. Są podane wartości dla zamkniętej przepustnicy oraz dla całkowicie otwartej. Położenie TPS-u ustawia się wg wskazań na otwartej przepustnicy. Musiał byś diagram zobaczyć, co na których stykach się mierzy. Ogólnie nic trudnego. Lewa!
@@chuckymotovideo Cześć. No właśnie,nie mogę znaleźć tych parametrów... i mówisz że oporność.A,nie napięcie? Nie powinno być 0,5V na zamkniętej i rosnąć wraz z otwieraniem? Popularny motocykl,a niczego konkretnego nie mogę na ten moment wyszukać:(
Paweł Makarewicz Wszystko dokładnie opisane jest w manualu. Poszukaj na forum bandita. Tak, mierzy się oporność. Tak podaje manual.
a teraz ten bandit stoi u mnie w garażu i czeka na zrobienie luzów... i paru innych pierdół 😅
Hello, help with configuration please. How match IN and EX on this engine ?
Hi! I dont know what info you need. Please describe it a little bit better ok?
@@chuckymotovideo chodzi o przerwę jaka ma być na ssącym i wydechowym.
Siema . Mierzyles może w swoim bandziorze ciśnienie na cylindrach??? U mnie ma po 6 z kawaleczkiem nie można w ogóle wyregulowac żeby nie szarpal na małych obrotach. Mój mechanik domniema że przeskoczył rozrząd. Z dołu nie ma mocy takiej jak powinien jak się to rozkreci to oczywiście idzie nawet pod 220 km/h. Ja się obawiam że poszły pierścienie górne odpowiedzialne za kompresję oleju mi nie pali dużych ilości na ok 6 tyś km dolalem ok 0,4 litra . Świece ładne czysciutkie zawory ustawione gaźnik gazniki również a kompresji prawie nie ma i tą nierówna praca na wolnych obrotach. To już jest irytujące bo nie można nim jechać prędkością manewrową strasznie nim szarpie.
Nie mierzyłem. Nie miałem takiej potrzeby. Trudno mi coś tu doradzić. Trzeba szukać przyczyny. Pozdrawiam 🤚🤚
Mam dokładnie ten sam problem, też szukam rozwiązania.
@@erwinm9136 cześć poważnie mówisz????
@@erwinm9136 jeszcze raz robiłem pomiar ciśnienia na cylindrach . Wychodzi niemalże równo na każdym 6,5 bara
@@erwinm9136 kontaktowalem się już z wieloma mechanikami twierdzą że winą za to jest nieszczelna góra tzn zawory nie domykaja tak czy siak trzeba rozbierać zdejmować głowicę bo w niej najprawdopodobniej tkwi problem . W przyszłym tygodniu prowadzę do znachora 😉 rozbiorze i wszystko się okaże. Jeśli ktoś jeszcze jest zainteresowany tematem to jak najbardziej udzielę odpowiedzi . LwG dla wszystkich którym zamiast krwi płynie etylina 😉😀
Witam właśnie zostałem szczęśliwym posiadaczem bandziora z 95 r i mam pytanie chodzi o zawory w tym modelu jest regulacją na płytki czy normalnie śruba????? Dziękuję za odp pozdro lwg
Hej. Śrubki z kontrami, jak w maluchu 😜 Śruby majà kwadrat 3 mm. Pozdro!
wystarczy obejrzeć ten filmik, ale po co ?
Powiedz mi do czego służą te cztery śruby olejowe ? Jak odebrałem Moto od mechanika z jednej strony leciał mi tam olej, oddałem mu do poprawy 😒
One zdaje się służą do rozprowadzania oleju, tak mi się wydaje. Powinny być pod nimi uszczelki aluminiowe lub miedziane. No w każdym razie musi to być szczelne.
Nie moge pojac dlaczego w innych motocyklach nalezy zawsze ustawiac tlok w pozycji tdc i tak dla R4 trzeba sie troche nakrecic walem a w bandycie myk za jednym razem polowa zaworow a za drugim druga polowa?
Widocznie konstruktorzy Bandziorów chcieli ułatwić zadanie garażowym mechanikom ;) A tak na serio, to nie wiem jak jest w innych R4. Jeżeli chodzi o motocykle, to jak na razie, miałem okazję ustawiać zawory tylko w Bandicie. Pozdrawiam, miłego dzionka!
We wszystkich r4 tez nie wiem ale ogolna zasada jest taka ze luz sprawdzamy w TDC czy tam GMP tak jest we wszystkich poradnikach. Tak tez bylo w serwisowkach motocykli z ktore posiadalem xj/fzs. Aby za duzo nie krecic tez podaja kolejnosc i chyba jest to 1243. A w serwisowce bandyty akurat bede mial przyjemnosc regulacji duzego jest dokladnie tak jak na Twoim filmiku. Tak jest poprawnie ale mnie zastanawia dlaczego. Dzieki za szybka odpowiedz. PS. Dobre filmiki masz😃.
No zgadza się z tym GMP. Ale wydaje mi się, że w innych też udało by się ustawić więcej niż zawory tylko na jednym cylindrze za jednym zamachem. No chyba, że Bandit ma tak specyficzny układ zaworowy, że tylko w nim da się tak zrobić. Nie wiem, tak że nie chcę tu nikogo w błąd wprowadzać. No i dzięki za pochwały ;) Pozdro!
Tak w innych sie tez tak da😀 jedynie chyba w R4 crossplane yamahy gdzie wykorbienia nie sa co 180 jest inaczej. Jeszcze raz dzieki
Krzysztof K Dokładnie, o to mi szło 👍🤚
Siemanko! Czy występowanie oleju w generatorze impulsów to norma czy to nieszczelność?
Hej. Szczerze Ci powiem, że nie wiem i sam się nad tym zastanawiałem. U mnie było dosłownie parę kropel na spodzie pokrywy. Jakoś się tym nie przejąłem zbyt 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@chuckymotovideo a miałeś taki przypadek, że po zimie sniedziały ci dysze gaźnika, bo mam to notorycznie dysze obrasta zielona śniedź, jeszcze się z czymś takim nie spotkałem, pomocny człowiek z ciebie nie każdy lubi dzielić się zdobytą wiedzą za darmo
Te osady, to w miarę normalna przypadłość. Jak nie ma przepływu paliwa, to tak się dzieje. Gdyby silnik pracował regularnie, ten osad by się nie robił. U mnie przy pierwszym rozkręcaniu gaźników też ciut tego zaśniedzenia. Musiałbyś jeździć regularnie, nawet w zimne dni🤣😂 Cieszę się, że doceniasz mój jakiś tam wkład własny 👍👍 Pozdrawiam🤚🤚🤚
Odkręc pokrywę impulsatora i przechyl motocykl na prawo to się dowiesz dlaczego jest tam olej
@@AdolfWolfi bo jest wolny spływ do komory silnika już się wcześniej dowiedziałem ale dzięki za odpowiedź
Kolego bandzior 650 k5 taka sama regulacja?
Oj joj, tego Ci kolego nie powiem, choćbym chciał 🤷🏻♂️ Tylko 600 ogarniałem, więc nie chciałbym Cię w błąd wprowadzić. Trzeba manuala poszukać i sprawdzić. Pozdrawiam🤚🤚🤚
Cześć, na ile nm śruby od dekla?
Siemka. Olejowe 16 Nm a pozostałe 14 Nm☝️☝️
Chodzi mi o śruby od dekla gdzie impulsator, też na 14? Dzięki za szybką odpowiedź 😀 Super filmik! Pozdrawiam 😁
@@kamilhrobryt2956 Hmm, nie znalazłem ile tam ma być. Za to chcą aby tam dać trochę kleju do gwintów. Czyli z czuciem 😀😀
Okej, Dzięki Bardzo 😁
Witam kolego. Mam kilka pytań można priv prosić?
Hej. Śmiało pisz na mojego FB.
@@chuckymotovideo poszło
Ja to robiłem nieco inaczej niz ty w gsxf600 ten sam silnik
Nie ważna metoda, ważne by działało :) Pozdr!
Czy wiesz może jak zakręcić kranik w bandicie 600 z 2000r.?
W jakim sensie zakręcić?
@@chuckymotovideo no w takim sensie aby móc odpiąć węże i ściągnąć bak
Nie ma takiego ustawienia. Wystarczy dać na RES albo ON. To są tryby działające na podciśnienie. Czyli jak kranik jest sprawny, to lecieć nie będzie
@@chuckymotovideo czyli jak po prostu ściągnę węże to będzie wiadomo co i jak ?
Tak. Byle kranik nie był na ustawieniu PRI. Na tym poleci
Regulacja "przeglad" co 6000 a nie12000
Wg mojego manuala "Inspekcja" co 12 tysięcy lub 12 miesięcy.
Zawory co 6000 też mam bandita
A z którego roku? Może tu jest różnica. Ja mam wyraźnie napisane że 12000 km.
96 ale jest to ten sam olejak sprawdz dokladnie
Ja mam 2004. No inaczej nie chce manual powiedzieć jak 12 tysięcy.