Increíble! Yo, al ver la primera colina, juré que el LandCruiser iba a lograrlo sobradamente en el primer intento. Tengo una Prado Sumo GX y es una máquina espléndida pero ese Jimny cada vez me convence más! Qué buen carro ese pequeñín!
Pues nosotros también pensamos que el Land Cruiser iba a subir mucho más fácil entre otras cosas por los neumáticos que llevaba y al final se ha podido comprobar que el peso es muy importante haciendo esto!!! Un saludo!
El jimny es una maravilla, yo tengo el mismo pero en gris oscuro. Antes tenía un montero del 98 y por donde pasaba con el montero padeciendo el jimny lo pasa fumándose un cigarro!! Es decir sin problemas y eso que el montero mío tenía preparación. Ahora cuando le ponga ruedas amortiguadores y lo suba 5cm será imparable, resumiendo el jimny es un campeón
Muy cierto!!! El gran aliado del Jimny es su bajo peso y eso es algo inigualable por otros mucho más grandes... le podrán ganar en motor, bloqueos, suspensiones, altura... pero a fin de cuentas con poco peso, en la mayoría de situaciones es lo que cuenta. Un saludo y a seguir dándole!!! 😃
Hay un video de un jimny con una preparación similar a la que tu quieres poner de Australia y madre mía por donde va el jimny, increíble. Va a quedar un coche muy guapo y eficaz
It seems a bit unfair, the land cruiser has mud terrain tyres and the Jimny has standard factory tyres. Put a set of the sane mud terrain tyres on the Jimny and do it again?
We will do it but... although we used that standard tyres, the Jimny was unstoppable and did better than the other one with MT! Soon we will show our new off road tyres so we can do even better!!! Thanks for comment, best regards. 😃
Saludos de un compañero de afición y propietario de un samurai td del 99, sigo vuestros videos aunque no soy de los que acostumbro a comentar. En este caso voy a hacerlo en plan constructivo, yo soy del norte y quizá por eso tenemos mas horas de barro. Tan solo es hacer un apunte de seguridad y es que cuando estamos en una superficie resbaladiza la única manera de tener dirección ya sea para adelante o marcha atrás es evidentemente con las ruedas girando, y en las pruebas en rampa en cuanto notas que el coche no va a subir, rápidamente marcha atrás y dejarlo bajar con poco freno o nada para no calarlo y cuando bajas de frente lo mismo, primera corta embrague suelto y dejarlo bajar y si la cosa se complica que el coche se intenta girar o lo que comúnmente decimos que te intenta adelantar el culo, aunque parezca una locura hay que acelerar para corregir el ángulo de ataque a la bajada. Recuerdo un video que lo explicaban bastante bien, no se si tienes manera de ponerte en contacto conmigo, si te parece me dices algo y te lo hago llegar. Saludos con S de suzuki
Buenos días!!! Disculpa que haya tardado en responder pero se me acumulan las cosas estos días!! Muy buenos consejos, eso de acelerar en descenso cuando patina en ocasiones lo pongo en práctica, la verdad que encarrilas el vehículo bastante bien. Puedes contactar con nosotros en el correo jimgonzax@gmail.com y ya a través de ahí me pasas el contacto si quieres, un saludo y gracias por comentar!!
Admiro y me gusta mucho el Jimny, y me consta que son muy capaces. Sin embargo, dejando de lado los apartados de llantas, diferencial, peso, longitud, etc.; hay ciertos puntos a destacar en esta prueba a mi parecer: para que la prueba sea "más" ecuánime, debería ser el mismo conductor a 1 intento por vez, pues 1ro. el chaval de la 90 pierde el momentum y la inercia obra en su contra. Además, no volantea con lo que pierde aún más tracción, y, al Jimny haber hecho surcos (1ra. pasada) el peso de la 90 era un gran lastre. No digo que sea mal pilotaje, pero a mi criterio la 90 fue menos agresiva y asertiva en línea de track en los primeros pases, cuestión de formas de manejo o quizá diferente conocimiento del terreno y comportamiento de la máquina en el mismo. Yo poseo una 90 2007, y he visto muchas veces, como máquinas mejor equipadas pero en manos no tan experimentadas, palidecer ante otras quizá más menos equipadas para el off road. En todo caso, muy bien video. Salufos desde Caracas...!
Muy interesante y sobre todo sería conveniente jugar con las presiones para tener más tracción. Disponemos el kzj 90 y siempre salimos de cualquier imprevisto, mientras que el jimny del 2003 se nos quedaba corto en algunos aspectos y en nieve iba mejor un vitara que el jimny..
Qué tal anda el jinmy en carretera a 120km? Gasta mucho muy forzado va? Tengo pensado comprarme uno, suelo andar mucho en el campo en barro pero también viajo mucho a otra ciudad por carretera por trabajo
Hola, forzado no va, a 120 el motor va a 3800 rpm, al ser un motor de gasolina aún le queda margen para ir forzado y a 4000 entrega el maximo par asi que tiene empuje aún a esa velocidad. De consumo yo lo llevo a 100 tranquilito y hago medias de 6 litros a los 100 km solo carretera, a 120 por hora no debería de subir de los 6,7 litros a los 100 km. Un saludo y gracias por consultar!
Hola Jim! Felicitaciones por tus videos. Sería bueno que cambies los neumáticos ¿Que medida tiene los rines de tu Jimny : 5,5J x 15 Ó 6J x 15 ? Esto para saber hasta que ancho de neumático podrías instalar sin tener que cambiar los rines.
Son 15x5,5 pero le voy a encargar unos rines (aquí le decimos llanta) de 15x7 para poder ponerle más anchas el día de mañana... voy a montarle otro juego de neumáticos. Un saludo, compi y gracias por el comentario!
Va con kit de suspensión Ironman +4 además de las ruedas, BFGoodrich MT. Este modelo lleva equipado bloqueo de diferencial central y trasero LSD (bloqueo de deslizamiento limitado) Un saludo compi!!
Cuando subes y estás cerca de la cumbre zigzaguea un poco con el volante para que no pierdas tracción y no marques mucho el camino que después topan los diferenciales como la primera subida, el truco es la tracción y no la velocidad, sigue adelante con el jimny!!
Hola!!! Aunque parezca increíble los diferenciales del Jimny no tocan ahí, simplemente al tocar las ruedas delanteras un poquito de terreno llano, no tenían fuerza para terminar de tirar del Jimny hacia arriba, con unas ruedas mas agresivas creo que hubiera subido mucho mejor... Un saludo y muchas gracias por comentar tus impresiones!! 😃
Holaaaaa bueno, poco a poco, sacando conclusiones... de serie, sin tocarle nada, salvo por zonas en las que haya peligro de golpear en bajos, prácticamente no tiene límites, claro está que un escalón de medio metro de alto, es una barrera que estando de serie, es imposible, pero para el resto de zonas donde no toque en los bajos, es imparable! Un abrazo, amigo, y gracias por comentar!
@@JimGonzax increíble que por allá les llegó con motor diesel y acá en Colombia ese modelo fue en gasolina, las diesel eran importadas, belleza de camioneta!!!!!
No se puede comparar un Suzuki con un Toyota Land Cruiser, tengo ese mismo Toyota sin preparar y le da mil vueltas al Suzuki, los todoterrenos viejos si que son de admirar
Pues mándame un correillo si quieres a jimgonzax@gmail.com y vemos a ver cuando podemos ir que te venga bien y nos llevas por una zona guapa de por allí 😉 un saludo!
Que divertido!! es ver barro y charcos y es diversión asegurada! Avísame para alguna de estas, estaré encantado de aparecer con mi Jimny también! saludos!!
Estupendo!!! De qué zona eres? Escríbeme al correo del canal: jimgonzax@gmail.com para estar en contacto y quedamos para probar estos 2 pequeños, saldrá un buen vídeo viendo diferencias y también las modificaciones que le has hecho al tuyo!! 😉 Un saludo y gracias por pasarte a comentar!!
las ayudas electrónicas de tracción no me parecen tan buenas para el offroad extremo como si lo son los bloqueos, ojalá el Jimni trajera bloqueos en vez de ayudas electrónicas pero es un excelente vehículo!!!! y la Toyota tambien!!! que buen vídeo, saludos...
Hola!! Está claro que un bloqueo mecánico es en principio, mucho mejor que el control de tracción, aunque en este caso del Jimny quizás un combinado de un trasero con control de tracción delantero ya sería increíble porque un bloqueo delantero no permite mucho giro, en cambio el control de tracción sí lo permite. De todas formas para futuros Jimnys, quizás Suzuki piense en esto y al menos lo incluya como opción... Un saludo y gracias por el comentario!!
Muy buen video compi, que ganas tengo de volver a ver barro 😃, al final el peso de un vehículo penaliza bastante, la Mud terrain a 1,5 con ese barro son espectaculares, un abrazo
Muchas gracias, nos alegramos de que te haya gustado!! Si, luego estuvimos hablando que con presión más baja hubiera subido mejor pero al menos los 2 no hemos cambiado presiones y yo las ruedas que llevaba son prácticamente de carretera con lo que casi estabamos igualados en eso jejejee Un saludo y gracias por comentar!!!
Hola! Pues ya tiene 36.400 kilómetros y va de lujo, ningún problema. Lo único raro por así decirlo es un ruidito que parece que hace la mecánica yendo en primera velocidad entre las 1.500 y 1.800 rpm cuando se le pide un poquito de esfuerzo, ya sea acelerando un poquito fuerte en llano o subiendo un desnivel fuerte pero esto le pasa a mucha gente que tiene el modelo y parece ser que es por el propio mecanismo... por lo demás perfecto!! Un saludo y gracias por comentar!!
JimGonzax gracias por contestar! 👍🏻 ese ruido que hablas es parecido al ronroneo que hace un diferencial cuando está gastado? Porque yo lo escucho en el mío y tiene solo 2500 km. Estaba pensando si hablarle al concesionario en la proxima revisión.
Coméntaselo a ver, realmente no he oido el ruido de un diferencial gastado, es más un ruido de engranaje trabajando... me comentaron que quizás es por la posición de los piñones de ese engranaje pero no está 100% confirmado!!
JimGonzax Si, exacto! Es un ruido de engranajes, y me parece que viene más de la reductora que del diferencial. Al ser un vehículo tan mecánico, me han dicho algunos que es normal. De todas maneras voy a consultarlo, aunque he checado todos los líquidos están completamente limpios por lo que podría ser normal. Por eso me interesa tu experiencia porque ya le has metido bastante al tuyo y lo exiges bastante! El mío es el full automático color gris plomo. Le cambié los amortiguadores por unos OME y mejoraron mucho la estabilidad en carretera. 👍🏻
Hola! No tocamos las presiones, ya sé que en off road dependiendo de las circunstancias se deberían de bajar presiones pero fuimos tal cual con las de carretera para ver que tal iban así... yo voy con 200 psi de presión en las ruedas. Un saludo y gracias por el comentario!!
Buen vídeo. ¿En qué marcha ibais cuando en la pista horizontal patinabais de lado?. Un saludo y sigue así, sin duda uno de los Jimny más disfrutados de la piel de toro!
Bueno, yo poco fui de lado porque el control de estabilidad me lo impedía 😆 el creo que iba en segunda, tampoco íbamos muy rápido por ahí! Si, intentamos disfrutar todo lo posible!!! Un saludo compi, y gracias por comentar!
Cierto, si echas un ojo a la pestaña comunidad, hay una foto de los neumáticos que ya tenemos y que montaremos en la medida que comentas!!! Un abrazo!!
Nos alegramos de que te haya gustado!! Otro día con más planificación, haremos más pruebas y probaremos más modelos, esperamos verte!! Un saludo y gracias por comentar!! 😃
Nos alegramos de que te haya gustado el vídeo!! Las presiones las mismas que con las que vamos en carretera, el iba con 2,5 y yo con 2 de presión. Un saludo y gracias por el apoyo y comentario!!! 😉
Y no tú banda! Jajajajjaa pues Bilbao está a tiro de piedra, si quieres, mándame un correo a jimgonzax@gmail.com con tu contacto porque yo subo de vez en cuando y estaría bien si vamos por ahí a probar en zonas que conozcas! Un saludo!!
Queremos mostrar un vídeo con el equipamiento que llevamos, a que accesorios te refieres? Por saber que os gustaría ver. Un saludo y gracias por comentar!
La verdad que no deja de sorprenderme esa pedazo de bestia de color azul. Y de serie!!!! Jajaja. Aunque ya me temía que iba a ser otro paseo para el Suzuki y algo más tortuoso para el Land Cruiser. Saludos..💪😀
Jejejeje Tú porque tenías experiencia previa!! Y la verdad es que sí, no deja de sorprenderme el pequeño bicho azul de la capacidad de tracción que tiene... su mayor baza es el peso! El Land Cruiser tiene mucha fuerza y de ahí el empujón final que le dió que consiguió elevarse hasta los cielos para saltar el montículo... 😆 Un poco peliculera la descripción pero mola jajajajaja Un abrazo, amigo!!
Algo más de ruido harán pero nuestro amigo comentó que tampoco lo notaba mucho... también depende del compuesto de la goma... Un saludo y gracias por el comentario!!!
Si el jynmi no tuviera el control de tracción que actúa de bloqueos sería otro cantar. El toyota con un bloqueo del y bajando presiónes no creo k tubiera ningún problema. Un saludo y gracias por los videos
Bueno, hubiera estado más equilibrada la cosa pero al ser más ligero igual lo tendría mas fácil... El Toyota con bloqueos, imparable, menuda bestia!!! Un saludo y gracias a ti por comentar!! 😃
@@JimGonzax exactamente así hubiera sido pero de verdad estuvo súper bien y muy entretenido macho lo malo que el Toyota va sin bloqueo ay se ve la comparación que por muy poco que sea es una gran ayuda un bloqueo sea eléctrico o mecánico y el no bajar presiónes también ayuda mucha ay lo veis un abrazo a todos Toyota manda 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏻👍🏻👍🏻🤣🤣🤣🤣
@@joseantoniogrimaespinosa2979 exacto, parece que el toyota solo va con el diferencial central bloqueado por eso no sube. Ademas del peso y presión de los neumáticos.
El problema del Toyota era que no podía bloquear el diferencial delantero y que no contaba con control de tracción, entonces al final del día, el eje delantero sólo patinaba y no ayudaba a salir
Cierto, la verdad que el Toyota estaba en algo de desventaja por la falta de algún bloqueo, el sistema de tracción del Jimny suple eso con un sistema barato pero estamos hablando de una diferencia de más de 20 años entre vehículos... De todas formas el Toyota lo hizo muy bien y podemos apreciar las diversas formas de trabajar de los 4x4... Un saludo y gracias por comentar!!
Cada vez que veo uno de sus videos, se afirma más mi decisión de tener un Jimny, definitivamente es una severenda máquina, y muy divertida además, espero lo traigan pronto a Ecuador. Saludos chicos
Te aseguro que no te equivocaras si llegas a adquirir uno! Ayer estuvimos grabando vídeos pasando por las mismas zonas que el Jimny anterior preparado y un Samurai! Saldrá vídeo interesante! Un abrazo y gracias por el comentario! 😃
Estamos hablando con varias tiendas de recambios para adquirir unas llantas y montar sobre ellas los neumáticos que serán de 95% off road... 😉 Un saludo y gracias por comentar!!
Yo e llevado las 2 ,con mi jimny, las mud terrain y las all terrain, y prefiero las all terrain. Por carretera van mucho mejor, duran más, nada de ruido y además son de contacto, las mud terrain no.Y por campo las all terrain van muuy bien.
En barro como se avanza es con el lateral del flanco mordiendo la pared de la rodada, para hacer pared tienes que hundir el neumático. Un neumático ancho penetra menos en el barro y te quedas flotando sin posibilidad de avanzar.
Nuestras ruedas son lisas por los flancos con lo que lo único que podríamos haber hecho es rajarlas si hubiera alguna piedra incrustada, además de que al tener tanta elevación central, hubiera sido peligroso apoyarnos ahí porque se podría haber cruzado... Un salduo y gracias por el comentario!!
@@JimGonzax claro, yo me refería al Toyota que a pesar de llevar neumáticos más específicos se defendió peor que el Jimny en el barrizal, también influyen otras cosas como el peso y la diferencia de años entre un coche y otro pero por mi experiencia en barrizales así hace más un neumático estrecho que llevar más o menos taco, al final cuando el dibujo se llena de barro la rueda queda lisa.
Pues hay quien dice que es mejor neumático ancho para eso precisamente, que no se hunda ya que a veces hay zona de lodo de 1 metro de profundidad y nunca llegas a lo sólido... yo aún no he probado en esas zonas, ya veremos! Por el momento próximamente montaré unos de taco extremo en su medida, 195 a ver qué tal van...
@@JimGonzax si también depende del tipo de barro no es lo mismo arcilloso que arenoso, pero esque si hay un metro de lodo difícilmente vas a salir lleves la rueda que lleves, si ves videos de rainforest 4x4 verás como todos llevan rueda estrecha. Al final con las ruedas no se sabe cómo acertar, las que lleva el Toyota en terreno duro escalan por dónde parece imposible subir, pero si te encuentras tierra blanda muchas veces empiezan a escarbar y te hunden, no existe la rueda perfecta que sirva para todos los terrenos, las que vas a poner me parecen buena elección ya que aunque las lisas en algunas situaciones te puedan beneficiar como bien dices son fáciles de rajar y pinchar. Unas ruedas fuertes de taco y un buen cabestrante que te saque de cualquier apuro y estás más que servido.
Pero están haciendo algo que nunca debes hacer en una bajada con barro nunca debes bajar pisando freno en una bajada con barro general mente para tener control en una bajada debes poner reductora y primera marcha y bajar sin acelerar
@Diego Peres Mendez Si te fijas en la bajada que hice en la pendiente, no toco el freno, las ruedas siguen girando y eso resbala igual, de todas formas el motor del Jimny como dice @Salvador Maño no retiene prácticamente nada, se embajala y hay que ayudar con el freno, en cambio para otros 4x4 con más reducción y motor, eso que comentas es lo suyo. Un saludo y gracias por el comentario!!
Si, aunque más que bajos ahí no son necesarios, ahí es necesario coger velocidad en un corto espacio de terreno, en ese caso, un gasolina tira mejor y si le sumas que el Toyota son 600 kilos más de peso con una aceleración más pobre sobre un terreno deslizante… pues le cuesta más, pero todo es aprender el manejo de cada vehículo aunque ahí intentamos partir desde las mismas distancias intentando acelerar de forma similar en cada intento, que uno tras otro, de va subiendo de intensidad
Si, la verdad que va un poco descontrolado además que como bien dices, no reduce mucho... pronto vamos a meterle Maxxis MT a ver qué tal van! Un saludo!
Я с Сузуки с 2005 года, купил уже пятый по счету автомобиль Сузуки именно jimny. Ещё на сегодня в эксплуатации sx 4 с турбодвигателем. Нравятся он мне.
Cierto, si compro en el futuro otro 4x4 si no lo compro por diseño... lo compraré por ligero y el máximo de grande posible que no supere los 1.500 kilos y eso ya es mucho, creo... Un saludo y gracias por comentar!!
El Jimny lo hace mejor por el peso, no hay control de tracción que valga si pesas 3000 kilos. Por otro lado, si ves la tabla de características del Land Cruiser ahí pone las ayudas a la tracción, tiene bloqueo de diferencial central y bloqueo de deslizamiento limitado trasero con lo que alguna ayuda sí que tenía para poder subir pero lo principal, el peso.
@Chigen Zhang Si, 2500 kilos pero... no se que os habéis pensado con el barro... que no hay sistema de tracción que valga en barro incluso ni con triple bloqueo! Como es deslizante, a más peso, mucho peor porque no se consigue tener tracción al deslizar! Una cosa es subir desniveles en seco y otra embarrado!
@@JimGonzax 3000 kg dice, mi KDJ90 pesa 1870 kg, con bastante más preparación que ese kzj. Y te puedo asegurar que si quiero subo la rampa esa a 1200/1300 rpm
No vayas con BF Goodrich, son sobrevaloradas, búscate unas Dunlop grand trek at3 o unas Toyo. Las BF lo que hacen es cavar el terreno y se llenan de barro en los tacos y quedan lisas. Se ven bonitas pero no sirven. El mejor rendimiento lo dan sobre roca seca, que es lo menos que uno ve en off road.
Cierto, me estoy volviendo loco para encontrar rocas y probar ahí 😆 pero lo tengo claro, voy a por un neumático para off road directamente, con tacos anchos y mucho espacio entre ellos... A ver si pronto os lo puedo enseñar!!! Un saludo compi!
El toyota lleva de serie 255/75/16 y debe haber montado 265/75/16 . Ademas q usan la MOCHA (low ranger ) tan mal q da lastima. .por ejemplo ennla primera subida al poner retroceso no suelta el pedal del freno ERROR sueltalo y deja q la lowranger haga su trabajo de frenado y asi tendras control en desenso sin bloquear las ruedas eso como primer pasó. .igual va connla.Jimy.(aunque la jimy tiene control track q funciona REACTIVO y lo controla el ABS ) por otro lado el toyoya no tiene nesecida de subir patinando en 2da low y si asinlo hiciera no lo llego al límite con el.pedal del acelerador llegan di linut rpm y siltary llevar y soltar asi se hace aqui en Venezuela al.mejor estlio FUNRACE pero alla estan lejos de eso...toyota landcruoser chaais cirto (MERU)NO TIENE COMPARACIÓN y mucho mas en confiabilidad y durabilidad asi de basico asi de sencillo esta hecho para resistir uso y abusó. ..
Entonces me gana! Jajajaja un bloqueo es lo mejor que existe, ni electrónica ni nada! Esperamos pronto hacer con algún Samu!!! Un saludo y gracias por comentar!
El conductor de la Toyota le falta pierna... Ese carro por el peso tiene q ir mas acelerada en todos los pasos para q no se quede.. El Suzuki si por lo liviano puede pasar despacio
vicente p lleva LSD trasero, pero lo que dije lo mantengo, quedamos un día de esos que están por venir de tormenta y me demuestras cómo subes a 1300 revoluciones... 😉 y si, el peso hace más que cualquier bloqueo.
Te respondo por aquí porque hasta llegas a molestar a los otros usuarios en el hilo del otro comentario, eres cansino de narices... podrás tener un máster o 50 (que dudo que tenga uno y ahora sí que te lo digo pa que hables con razón) pero no estás muy bien de la azotea, me sigues diciendo cosas que según tú yo hago pero en realidad son actitudes tuyas, cosas que dices tú y como las dices, yo desde luego que no he insultado, no me creo más que nadie, no presumo de lo que tengo o dejo de tener y jamás dije que el Jimny sea el mejor vehículo 4x4 comparado con otros e incluso con otros preparados... eso son cosas que has ido escribiendo tú por aquí. Dices de ir a Marruecos? Pues te respondo que iré pero desde luego que no contigo que te veo inestable y posiblemente corra peligro nuestra integridad, ya te ofrecí que vengas a probar el desnivel que ves en el vídeo y te andabas por las ramas, ahora vienes con que quieres que vaya contigo? NI LOCO tío... Estás intentando dar la vuelta a la tortilla (ya que yo te dije primero que vinieras a probar pero parece que no tienes ná de na...) pero ya nos la hemos comido todos y mientras tú sigues con la sartén vacía en la mano y ni te das cuenta...
@@JimGonzax molestamos* que no se te olvide... actitudes mías? Pero que dices? No has insultado? 1. Repasa tus comentarios que para ir tan de sobrado parece que no sepas ni lo que escribes. 2. Aprende a leer, en ningún momento he dicho que te vengas conmigo y menos aún a un marruecos, yo he dicho que voy a bajar en esas fechas, que si bajas tú (que no conmigo) que te vengas un día a una de esas dunas, se que te cuesta, pero te lo repito porque veo que lo de leer se quedó en la escuela. 3. Decías de que tenia que ir a "destronar al jimmy", para eso primero tendría que estar en un trono, que eso si que es creer que es mejor que otros coches. Que bueno, parece que no sepas ni lo que escribes. Yo no presumo, sólo digo lo que tengo que parece que también te gusta ponerlo en duda, que la verdad, no es que me importe por mi, sino porque si lo dejo pasar parece que tú seas "don verdades". 4.¿Qué no tengo nada de nada? Bueno, en el garaje que están los dos coches, pero claro, seguro que no será verdad jajajajajaja, ¿quieres la nomina? ¿Qué eres el fisco?. 5. Por si no te había quedado claro, te había dicho que no iría contigo ni a la vuelta de la esquina, pero simplemente decía que si ibas tan de sobrado probar tu coche en un entorno en que importa "el peso", las presiones y los bajos... 6. Por como conduces si, tu integridad física como la de tu coche claramente estarían jodidas, pero para eso no hace falta que vayas a marruecos y menos aún que subas 4 dunas con tu coche detrás...
Molestas tú porque es MI CANAL y TÚ entras en MIS vídeos a comentar... así que... yo solo respondo comentarios de MI CANAL, que parece que tienes que volver al cole a aprender estas cosas... Se te ve dolido... pobrecico, no te han puesto del desayuno? Tienes hambre, majo? 🤣🤣🤣 Es que me parto contigo, no sabes ni cuando parar de decir tontás!!! Paso de responderte mucho pero esta frase tuya: vicente p: Decías de que tenia que ir a "destronar al jimmy" ¿Qué te pasa muchacho? Te ha afectao el cola cao al cerebro? Yo cuándo he dicho que tienes que venir a destronar nada, boca chancla? Te dije que vinieras a que vea como subes a 1300 rpm... Te ha dolido decir algo que no puedes hacer e intentas buscarme por otro lado? Pues nada, tú sigue con tu copla, cansiiiiiiiinooooooo
@@JimGonzax te dejo la última palabra que es lo que parece que te guste tener. Y la razón si quieres también, es lo que os gusta que os den a los tontitos. Oswaldo supongo que tambien estará equivocado al decir que los coches con motores con bajos suben a 1000 y poco vueltas rampas o cortafuegos a 1500 vueltas, td27, cabstar o los toyota... Fijo que es un mentiroso (ironía). No voy a desperdiciar mi tiempo en algo que parece que se "base" en todo menos en lo que puse, para saber hasta lo que he estudiado no dices lo que has estudiado tú, yo lo digo orgulloso, ¿Y tú? Callas, no si ya me da de que el nini eres tú colega 😂. Además llámame loco lo que quieras, como si me tuviera que importar lo que opines y mas con comentarios tan infantiles, típicos de madrileño consentido. Es tu canal, enhorabuena campeón, la única verdad que ha salido de ese teclado, es tan tuyo que si quiere youtube te lo chapa 😂, si no es que por tu ego se va antes a la mierda. Y tan tuyo que lo tienes público, lo unico tuyo es lo poco o nada que monetices con el canal. Y anda, si tengo que ir a buscar entre casi 80 comentarios, algo que SI dijiste o TÚ o tu lameculos, si hasta contesté que para eso tendría que estar en el trono... Bórralo no sea que te la peguen en la cara otra vez. Por lo demás en tu línea de infantil o de don leo a medias y mal. Que te vaya bien conduciendo así, quizás aprendes y todo a base de hostias. PD: Venga, que para tu ego esto es un comentario más que suma a esos lamentables 1500 😂.
Bueno, el objetivo de nuestros vídeos no es el de humillar a nadie, es poner sobre la mesa las capacidades de cada uno. Hacerlo mejor o peor no significa humillar o dejar mal, simplemente son vehículos distintos, de épocas distintas con distintos sistemas... todo muy distinto 😆 jajaja Un saludo!
Hay que saber aceptar y ver el contexto de las pruebas, no se trata de pasar, si no de ver cómo el vehículo supera los obstáculos. Por poder el Toyota puede con inercia pero estábamos probando a ver cómo se podría hacer sin acelerar tanto. Un saludo
Increíble! Yo, al ver la primera colina, juré que el LandCruiser iba a lograrlo sobradamente en el primer intento. Tengo una Prado Sumo GX y es una máquina espléndida pero ese Jimny cada vez me convence más! Qué buen carro ese pequeñín!
Pues nosotros también pensamos que el Land Cruiser iba a subir mucho más fácil entre otras cosas por los neumáticos que llevaba y al final se ha podido comprobar que el peso es muy importante haciendo esto!!! Un saludo!
El jimny es una maravilla, yo tengo el mismo pero en gris oscuro. Antes tenía un montero del 98 y por donde pasaba con el montero padeciendo el jimny lo pasa fumándose un cigarro!! Es decir sin problemas y eso que el montero mío tenía preparación. Ahora cuando le ponga ruedas amortiguadores y lo suba 5cm será imparable, resumiendo el jimny es un campeón
Muy cierto!!! El gran aliado del Jimny es su bajo peso y eso es algo inigualable por otros mucho más grandes... le podrán ganar en motor, bloqueos, suspensiones, altura... pero a fin de cuentas con poco peso, en la mayoría de situaciones es lo que cuenta. Un saludo y a seguir dándole!!! 😃
Hay un video de un jimny con una preparación similar a la que tu quieres poner de Australia y madre mía por donde va el jimny, increíble. Va a quedar un coche muy guapo y eficaz
It seems a bit unfair, the land cruiser has mud terrain tyres and the Jimny has standard factory tyres. Put a set of the sane mud terrain tyres on the Jimny and do it again?
We will do it but... although we used that standard tyres, the Jimny was unstoppable and did better than the other one with MT! Soon we will show our new off road tyres so we can do even better!!! Thanks for comment, best regards. 😃
Saludos de un compañero de afición y propietario de un samurai td del 99, sigo vuestros videos aunque no soy de los que acostumbro a comentar.
En este caso voy a hacerlo en plan constructivo, yo soy del norte y quizá por eso tenemos mas horas de barro. Tan solo es hacer un apunte de seguridad y es que cuando estamos en una superficie resbaladiza la única manera de tener dirección ya sea para adelante o marcha atrás es evidentemente con las ruedas girando, y en las pruebas en rampa en cuanto notas que el coche no va a subir, rápidamente marcha atrás y dejarlo bajar con poco freno o nada para no calarlo y cuando bajas de frente lo mismo, primera corta embrague suelto y dejarlo bajar y si la cosa se complica que el coche se intenta girar o lo que comúnmente decimos que te intenta adelantar el culo, aunque parezca una locura hay que acelerar para corregir el ángulo de ataque a la bajada.
Recuerdo un video que lo explicaban bastante bien, no se si tienes manera de ponerte en contacto conmigo, si te parece me dices algo y te lo hago llegar.
Saludos con S de suzuki
Buenos días!!! Disculpa que haya tardado en responder pero se me acumulan las cosas estos días!! Muy buenos consejos, eso de acelerar en descenso cuando patina en ocasiones lo pongo en práctica, la verdad que encarrilas el vehículo bastante bien. Puedes contactar con nosotros en el correo jimgonzax@gmail.com y ya a través de ahí me pasas el contacto si quieres, un saludo y gracias por comentar!!
Admiro y me gusta mucho el Jimny, y me consta que son muy capaces. Sin embargo, dejando de lado los apartados de llantas, diferencial, peso, longitud, etc.; hay ciertos puntos a destacar en esta prueba a mi parecer: para que la prueba sea "más" ecuánime, debería ser el mismo conductor a 1 intento por vez, pues 1ro. el chaval de la 90 pierde el momentum y la inercia obra en su contra. Además, no volantea con lo que pierde aún más tracción, y, al Jimny haber hecho surcos (1ra. pasada) el peso de la 90 era un gran lastre. No digo que sea mal pilotaje, pero a mi criterio la 90 fue menos agresiva y asertiva en línea de track en los primeros pases, cuestión de formas de manejo o quizá diferente conocimiento del terreno y comportamiento de la máquina en el mismo. Yo poseo una 90 2007, y he visto muchas veces, como máquinas mejor equipadas pero en manos no tan experimentadas, palidecer ante otras quizá más menos equipadas para el off road. En todo caso, muy bien video. Salufos desde Caracas...!
what psi were you running the tyres at?
Muy interesante y sobre todo sería conveniente jugar con las presiones para tener más tracción. Disponemos el kzj 90 y siempre salimos de cualquier imprevisto, mientras que el jimny del 2003 se nos quedaba corto en algunos aspectos y en nieve iba mejor un vitara que el jimny..
Amo a esa Toyota 🔥
Qué tal anda el jinmy en carretera a 120km? Gasta mucho muy forzado va? Tengo pensado comprarme uno, suelo andar mucho en el campo en barro pero también viajo mucho a otra ciudad por carretera por trabajo
Hola, forzado no va, a 120 el motor va a 3800 rpm, al ser un motor de gasolina aún le queda margen para ir forzado y a 4000 entrega el maximo par asi que tiene empuje aún a esa velocidad. De consumo yo lo llevo a 100 tranquilito y hago medias de 6 litros a los 100 km solo carretera, a 120 por hora no debería de subir de los 6,7 litros a los 100 km. Un saludo y gracias por consultar!
Super bueno en todo tipo dd carreteras, yo ll amo tengo el ultiml hace un mes despues de haber tenido el anterior pir 5 años
Hola Jim! Felicitaciones por tus videos. Sería bueno que cambies los neumáticos ¿Que medida tiene los rines de tu Jimny : 5,5J x 15 Ó 6J x 15 ? Esto para saber hasta que ancho de neumático podrías instalar sin tener que cambiar los rines.
Son 15x5,5 pero le voy a encargar unos rines (aquí le decimos llanta) de 15x7 para poder ponerle más anchas el día de mañana... voy a montarle otro juego de neumáticos. Un saludo, compi y gracias por el comentario!
@@JimGonzax Excelente! Espero que hagas un video al respecto.
Eso no lo dudes! Jejejeje espero tenerlas la semana que viene! Y prepararé un vídeo comentando jejeje un abrazo!
Jimgomzax sabes si el land cruiser de 2 puertas lleva alguna preparación? 🤔
Va con kit de suspensión Ironman +4 además de las ruedas, BFGoodrich MT. Este modelo lleva equipado bloqueo de diferencial central y trasero LSD (bloqueo de deslizamiento limitado) Un saludo compi!!
Esperamos que te guste el video!! 😃
Pero a que presión llevaba las Mud terrain?
Pues ninguno hemos tocado presiones, supongo que llevaba la misma que en carretera. Un saludo!
Yo he pensado lo mismo, y esas ruedas a presion de calle no valen nada, ni muerden igual, ni se limpian igual...
Bueno, pero íbamos los 2 igual, en las mismas condiciones! Pero si, mejora mucho bajando presiones. Un saludo y gracias por comentar!
Llevamos de presion 2,5 si lo suyo hubiera sido bajar las a 0,8 y sería otro cantar gracias un saludo
@@joseantoniogrimaespinosa2979 yo suelo andar a 1.5 y si se pone muy feo ya bajo mas, pero a 2.5 rebota mucho
No ha empezado el video y ya estoy emocionado 😀😀😀
😃 Que bueno! Esperamos que te haya gustado! Un saludo y gracias por comentar!!
@@JimGonzax excelente video, y ahora a esperar el próximo, 🤓 por favor no tardes en subir el próximo 🙏
Cuando subes y estás cerca de la cumbre zigzaguea un poco con el volante para que no pierdas tracción y no marques mucho el camino que después topan los diferenciales como la primera subida, el truco es la tracción y no la velocidad, sigue adelante con el jimny!!
Hola!!! Aunque parezca increíble los diferenciales del Jimny no tocan ahí, simplemente al tocar las ruedas delanteras un poquito de terreno llano, no tenían fuerza para terminar de tirar del Jimny hacia arriba, con unas ruedas mas agresivas creo que hubiera subido mucho mejor... Un saludo y muchas gracias por comentar tus impresiones!! 😃
Gracias por el video.Joder es que el Jimny no tiene límites?
Holaaaaa bueno, poco a poco, sacando conclusiones... de serie, sin tocarle nada, salvo por zonas en las que haya peligro de golpear en bajos, prácticamente no tiene límites, claro está que un escalón de medio metro de alto, es una barrera que estando de serie, es imposible, pero para el resto de zonas donde no toque en los bajos, es imparable! Un abrazo, amigo, y gracias por comentar!
no rear locker on that cruiser?
Well, there is no diff lock but it has Self-locking differential that may help a little!! Thanks for comment, greetings!!
La prado es diesel?
Exacto, motor KZ
@@JimGonzax increíble que por allá les llegó con motor diesel y acá en Colombia ese modelo fue en gasolina, las diesel eran importadas, belleza de camioneta!!!!!
Excelente video, en mi país estos son dos grandes rivales
Nos alegramos de que te haya gustado!!! Grandes rivales y grandes vehículos!! Cada uno bueno en su terreno!! Un fuerte abrazo!
Cuantos km le duran las mud terrain
Pues por lo visto, las tiene hace muchos kilómetros, esa marca tiene un desgaste muy bajo. Un saludo!
Ouh yeah!! 👏😀 Vamos a ver qué sorpresas nos depara!!
Vamooooos! Jejejejeje a ver, a ver!
No se puede comparar un Suzuki con un Toyota Land Cruiser, tengo ese mismo Toyota sin preparar y le da mil vueltas al Suzuki, los todoterrenos viejos si que son de admirar
¿Cuando probamos a ver cuantas vueltas me das con el Jimny? Que tengo ganas de retos.
@@JimGonzax cuando quieras, pero el mío es un Land Cruiser no un Jimny
Bueno, no pasa nada, el Land Cruiser es una bestia, pero algo intentaremos hacer... de que zona eres?
@@JimGonzax de León
Pues mándame un correillo si quieres a jimgonzax@gmail.com y vemos a ver cuando podemos ir que te venga bien y nos llevas por una zona guapa de por allí 😉 un saludo!
Es el Gx o el Vox, el segundo es el que venía con el bloqueo trasero no??
Que llantas llevaba el toyota? En que rin?
265/70 R16 son las ruedas que lleva montadas. Un saludo y gracias por comentar!!
Que divertido!! es ver barro y charcos y es diversión asegurada! Avísame para alguna de estas, estaré encantado de aparecer con mi Jimny también! saludos!!
Estupendo!!! De qué zona eres? Escríbeme al correo del canal: jimgonzax@gmail.com para estar en contacto y quedamos para probar estos 2 pequeños, saldrá un buen vídeo viendo diferencias y también las modificaciones que le has hecho al tuyo!! 😉 Un saludo y gracias por pasarte a comentar!!
las ayudas electrónicas de tracción no me parecen tan buenas para el offroad extremo como si lo son los bloqueos, ojalá el Jimni trajera bloqueos en vez de ayudas electrónicas pero es un excelente vehículo!!!! y la Toyota tambien!!! que buen vídeo, saludos...
Hola!! Está claro que un bloqueo mecánico es en principio, mucho mejor que el control de tracción, aunque en este caso del Jimny quizás un combinado de un trasero con control de tracción delantero ya sería increíble porque un bloqueo delantero no permite mucho giro, en cambio el control de tracción sí lo permite. De todas formas para futuros Jimnys, quizás Suzuki piense en esto y al menos lo incluya como opción... Un saludo y gracias por el comentario!!
Muy buen video compi, que ganas tengo de volver a ver barro 😃, al final el peso de un vehículo penaliza bastante, la Mud terrain a 1,5 con ese barro son espectaculares, un abrazo
Muchas gracias, nos alegramos de que te haya gustado!! Si, luego estuvimos hablando que con presión más baja hubiera subido mejor pero al menos los 2 no hemos cambiado presiones y yo las ruedas que llevaba son prácticamente de carretera con lo que casi estabamos igualados en eso jejejee Un saludo y gracias por comentar!!!
Y lo hace con las ruedas de serie...!
😅
Estupendo.
Si, las características del Jimny lo hacen genial incluso con neumáticos de serie.
Que divertido, felicidades por tan buen contenido .
Nos alegramos de que te haya gustado!!! Un saludo y gracias por pasarte a comentar!! 😉
Parabéns a ti a sua equipe pela dedicação em fazer este e outros vídeos, mostrando as qualidades deste jipinho.
Muito obrigado amigo, fazemos todo o possível para que gostes de os ver !!! Saudações e estamos felizes em vê-lo nos comentários! 😃
Jim cuantos kilómetros le has metido ya a tu Suzuki? Has tenido algo que te llame la atención respecto del motor o la mecánica?
Hola! Pues ya tiene 36.400 kilómetros y va de lujo, ningún problema. Lo único raro por así decirlo es un ruidito que parece que hace la mecánica yendo en primera velocidad entre las 1.500 y 1.800 rpm cuando se le pide un poquito de esfuerzo, ya sea acelerando un poquito fuerte en llano o subiendo un desnivel fuerte pero esto le pasa a mucha gente que tiene el modelo y parece ser que es por el propio mecanismo... por lo demás perfecto!! Un saludo y gracias por comentar!!
JimGonzax gracias por contestar! 👍🏻 ese ruido que hablas es parecido al ronroneo que hace un diferencial cuando está gastado? Porque yo lo escucho en el mío y tiene solo 2500 km. Estaba pensando si hablarle al concesionario en la proxima revisión.
Coméntaselo a ver, realmente no he oido el ruido de un diferencial gastado, es más un ruido de engranaje trabajando... me comentaron que quizás es por la posición de los piñones de ese engranaje pero no está 100% confirmado!!
JimGonzax Si, exacto! Es un ruido de engranajes, y me parece que viene más de la reductora que del diferencial. Al ser un vehículo tan mecánico, me han dicho algunos que es normal. De todas maneras voy a consultarlo, aunque he checado todos los líquidos están completamente limpios por lo que podría ser normal. Por eso me interesa tu experiencia porque ya le has metido bastante al tuyo y lo exiges bastante! El mío es el full automático color gris plomo. Le cambié los amortiguadores por unos OME y mejoraron mucho la estabilidad en carretera. 👍🏻
En que zona es ???
esas cuestas de Parla no???
¿Le bajaste las presiones al Jimny o con cuanto de presión iban tus neumáticos?
Hola! No tocamos las presiones, ya sé que en off road dependiendo de las circunstancias se deberían de bajar presiones pero fuimos tal cual con las de carretera para ver que tal iban así... yo voy con 200 psi de presión en las ruedas. Un saludo y gracias por el comentario!!
¿@@JimGonzax200 psi? 😱😱 20 querrás decir jejeje. Bueno yo yendo con 26 psi en barro me quedé, la final tuve que bajarle a 18 y me fue mucho mejor.
Cierto, que se me ha ido, 200 kpa o 2.0 de toda la vida vaya 😆 si, en barro al bajar presiones mejora mucho la tracción.
Buen vídeo. ¿En qué marcha ibais cuando en la pista horizontal patinabais de lado?. Un saludo y sigue así, sin duda uno de los Jimny más disfrutados de la piel de toro!
Bueno, yo poco fui de lado porque el control de estabilidad me lo impedía 😆 el creo que iba en segunda, tampoco íbamos muy rápido por ahí! Si, intentamos disfrutar todo lo posible!!! Un saludo compi, y gracias por comentar!
Me alegra el fin de semana
Y a nosotros nos alegra que te haya gustado! Un saludo y gracias por comentar! 😃
Que ganas de ver ese Jimmy con ruedas de off de verdad
Y nosotros también!!! Esperamos ponerlo a prueba muy pronto!!!
Un buen cambio de neumáticos 215/75/r15 MT y queda espectacular
Cierto, si echas un ojo a la pestaña comunidad, hay una foto de los neumáticos que ya tenemos y que montaremos en la medida que comentas!!! Un abrazo!!
Que buenooo el video !!!! Faltaron mas pruebas... un saludo.
Nos alegramos de que te haya gustado!! Otro día con más planificación, haremos más pruebas y probaremos más modelos, esperamos verte!! Un saludo y gracias por comentar!! 😃
Buen video👌🏼!! Presiones del toyota? En el video da la sensación de que va alto de presiones. Saludos y a seguir💪🏼
Nos alegramos de que te haya gustado el vídeo!! Las presiones las mismas que con las que vamos en carretera, el iba con 2,5 y yo con 2 de presión. Un saludo y gracias por el apoyo y comentario!!! 😉
Por cierto, eres de Málaga? Cuando bajamos a probar esos desniveles que subes con el Montero? 😁 Me da la sensación que al menos están a un 90% aprox!!
Invitado quedas!!👍🏻
Que chevere tu canal saludos desde Perú
Muchas gracias amigo! Un saludo y gracias por comentar!
De nada haces un buen trabajo.
Muchísimas gracias de nuevo por la consideración! 😃
Hola buenas,video entretenido,de donde sois?
Hola! Nos alegramos de que te haya gustado! Vivimos al sur de Madrid, y tú? Un saludo!
@@JimGonzax soy de Bilbao,q pena q estemos tan lejos sino ya quedabamos y metiamos en apuros al jimny.
Pd: toyota manda!!!!
Y no tú banda! Jajajajjaa pues Bilbao está a tiro de piedra, si quieres, mándame un correo a jimgonzax@gmail.com con tu contacto porque yo subo de vez en cuando y estaría bien si vamos por ahí a probar en zonas que conozcas! Un saludo!!
Saludos, para cuándo los ACCESORIOS ? gracias.
Queremos mostrar un vídeo con el equipamiento que llevamos, a que accesorios te refieres? Por saber que os gustaría ver. Un saludo y gracias por comentar!
@@JimGonzax Accesorios como bit de suspensiones más blandas, instalación o adapatación de luces LED, alguna Radio compatible. Gracias.
La verdad que no deja de sorprenderme esa pedazo de bestia de color azul. Y de serie!!!! Jajaja. Aunque ya me temía que iba a ser otro paseo para el Suzuki y algo más tortuoso para el Land Cruiser. Saludos..💪😀
Jejejeje Tú porque tenías experiencia previa!! Y la verdad es que sí, no deja de sorprenderme el pequeño bicho azul de la capacidad de tracción que tiene... su mayor baza es el peso! El Land Cruiser tiene mucha fuerza y de ahí el empujón final que le dió que consiguió elevarse hasta los cielos para saltar el montículo... 😆 Un poco peliculera la descripción pero mola jajajajaja Un abrazo, amigo!!
Esas ruedas mud terrain hacen un zumbido en pavimento.. a mas velocidad mas zumbido. Pero para barro son muy buenas
Algo más de ruido harán pero nuestro amigo comentó que tampoco lo notaba mucho... también depende del compuesto de la goma... Un saludo y gracias por el comentario!!!
Hola buenas pues ami no me hacen ningún zumbido la verdad estoy encantado con eyas.. y el error fue que no baje presión
Falta zapatoooo subirías sin problema!!!! Jejejej buen video 💪 💪💪💪
Jejejeje pues subí casi a 6000 rpm! Nos alegramos de que te haya gustado! Un saludo y gracias por comentar!
Te imaginas el jimny con un motor 2.0. Imparable.
Te lo imaginas con ruedas de tacos y una reductora 3:1? Entonces sí que sí! 💪 Saludos 😊
Si, con ese motor tendría mucha más fuerza!!! Un saludo, compi!! 😉
@El Canario, no me lo imagino... lo tengo en mente!!! 😜
Si el jynmi no tuviera el control de tracción que actúa de bloqueos sería otro cantar.
El toyota con un bloqueo del y bajando presiónes no creo k tubiera ningún problema.
Un saludo y gracias por los videos
Bueno, hubiera estado más equilibrada la cosa pero al ser más ligero igual lo tendría mas fácil... El Toyota con bloqueos, imparable, menuda bestia!!! Un saludo y gracias a ti por comentar!! 😃
@@JimGonzax exactamente así hubiera sido pero de verdad estuvo súper bien y muy entretenido macho lo malo que el Toyota va sin bloqueo ay se ve la comparación que por muy poco que sea es una gran ayuda un bloqueo sea eléctrico o mecánico y el no bajar presiónes también ayuda mucha ay lo veis un abrazo a todos Toyota manda 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏻👍🏻👍🏻🤣🤣🤣🤣
@@joseantoniogrimaespinosa2979 exacto, parece que el toyota solo va con el diferencial central bloqueado por eso no sube. Ademas del peso y presión de los neumáticos.
El problema del Toyota era que no podía bloquear el diferencial delantero y que no contaba con control de tracción, entonces al final del día, el eje delantero sólo patinaba y no ayudaba a salir
Cierto, la verdad que el Toyota estaba en algo de desventaja por la falta de algún bloqueo, el sistema de tracción del Jimny suple eso con un sistema barato pero estamos hablando de una diferencia de más de 20 años entre vehículos... De todas formas el Toyota lo hizo muy bien y podemos apreciar las diversas formas de trabajar de los 4x4... Un saludo y gracias por comentar!!
Excelente amigo
Muchas gracias!! Un fuerte abrazo!
Cada vez que veo uno de sus videos, se afirma más mi decisión de tener un Jimny, definitivamente es una severenda máquina, y muy divertida además, espero lo traigan pronto a Ecuador. Saludos chicos
Te aseguro que no te equivocaras si llegas a adquirir uno! Ayer estuvimos grabando vídeos pasando por las mismas zonas que el Jimny anterior preparado y un Samurai! Saldrá vídeo interesante! Un abrazo y gracias por el comentario! 😃
Si te gusta el 4x4 o eres aficionado ve a interforos, una quedada multimarca muy chula , ve videos en UA-cam
Echaré un vistazo a ver qué tal! Gracias por la recomendación!!! 😃
Cada vez me gusta más el Jimny. Veremos que nos depara el futuro. El precio seguro que cambia. A peor.
Esperemos que baje de precio!!! Un saludo y gracias por comentar! 😃
En Venezuela a ese modelo de Toyota se le dice meru y al 4to puertas prado
Que bueno, está bien saber los nombres en los diferentes países!!! Un saludo y gracias por el comentario!! 😃
buen video saludos amigos
Muchas gracias! Un saludo, compi! 😃
しばらくコメントしてなくて申し訳ない、でも動画は全部見てるよ!!友達の車はTOYOTA ランドクルーザープラドショート（日本の呼び方）だね、ショートを選ぶところにセンスを感じるよ!!プラドロングより車重が軽くて悪路走破性が高いからね、良い選択だ!!日本のジムニー仲間より
こんにちは！！ ここであなたに会えるのはいつも喜びですが、問題ありません!! はい、それはそのトヨタの名前であり、オフロードには短く、ホイールベースを少なくするためにはより良い角度が良い選択です。 友人の挨拶とコメントしてくれてありがとう！ 😃
Cuando le van a poner ruedas pantaneras al Jimmy?
Estamos hablando con varias tiendas de recambios para adquirir unas llantas y montar sobre ellas los neumáticos que serán de 95% off road... 😉 Un saludo y gracias por comentar!!
Buen video!, pero vas a tener q invertir quizas en un nuevo microfono o algo, para cuando haya tanto viento XD
Nos alegramos de que te haya gustado!!! Y si, tienes razón, hay que eliminar ese viento... 😅 Un saludo y gracias por comentar!!
Nada mejor que un jimny
Bien dicho! 😜
Muito bom, grato! 👍👊🤙
Muito o brigado! 😃
Yo e llevado las 2 ,con mi jimny, las mud terrain y las all terrain, y prefiero las all terrain. Por carretera van mucho mejor, duran más, nada de ruido y además son de contacto, las mud terrain no.Y por campo las all terrain van muuy bien.
Estupendo!!! Veremos cuando monte las Mud Terrain que tengo, ahora falta que lleguen las llantas!!! Un abrazo y gracias por compartir tu experiencia!!
En barro como se avanza es con el lateral del flanco mordiendo la pared de la rodada, para hacer pared tienes que hundir el neumático. Un neumático ancho penetra menos en el barro y te quedas flotando sin posibilidad de avanzar.
Nuestras ruedas son lisas por los flancos con lo que lo único que podríamos haber hecho es rajarlas si hubiera alguna piedra incrustada, además de que al tener tanta elevación central, hubiera sido peligroso apoyarnos ahí porque se podría haber cruzado... Un salduo y gracias por el comentario!!
@@JimGonzax claro, yo me refería al Toyota que a pesar de llevar neumáticos más específicos se defendió peor que el Jimny en el barrizal, también influyen otras cosas como el peso y la diferencia de años entre un coche y otro pero por mi experiencia en barrizales así hace más un neumático estrecho que llevar más o menos taco, al final cuando el dibujo se llena de barro la rueda queda lisa.
Pues hay quien dice que es mejor neumático ancho para eso precisamente, que no se hunda ya que a veces hay zona de lodo de 1 metro de profundidad y nunca llegas a lo sólido... yo aún no he probado en esas zonas, ya veremos! Por el momento próximamente montaré unos de taco extremo en su medida, 195 a ver qué tal van...
@@JimGonzax si también depende del tipo de barro no es lo mismo arcilloso que arenoso, pero esque si hay un metro de lodo difícilmente vas a salir lleves la rueda que lleves, si ves videos de rainforest 4x4 verás como todos llevan rueda estrecha. Al final con las ruedas no se sabe cómo acertar, las que lleva el Toyota en terreno duro escalan por dónde parece imposible subir, pero si te encuentras tierra blanda muchas veces empiezan a escarbar y te hunden, no existe la rueda perfecta que sirva para todos los terrenos, las que vas a poner me parecen buena elección ya que aunque las lisas en algunas situaciones te puedan beneficiar como bien dices son fáciles de rajar y pinchar. Unas ruedas fuertes de taco y un buen cabestrante que te saque de cualquier apuro y estás más que servido.
Jejejeje muy cierto! Llevo meses pensando que ruedas le pueden ir mejor en off road, esto es un mundo! Muy buenos comentarios, un abrazo!
The jimny showed what difference less weight makes, even with less aggressive tires.
That's the point!!! But lot of people doesn't want to see this. Greetings and thanks for comment!!
Pero están haciendo algo que nunca debes hacer en una bajada con barro nunca debes bajar pisando freno en una bajada con barro general mente para tener control en una bajada debes poner reductora y primera marcha y bajar sin acelerar
Eso si el motor retiene
@Diego Peres Mendez Si te fijas en la bajada que hice en la pendiente, no toco el freno, las ruedas siguen girando y eso resbala igual, de todas formas el motor del Jimny como dice @Salvador Maño no retiene prácticamente nada, se embajala y hay que ayudar con el freno, en cambio para otros 4x4 con más reducción y motor, eso que comentas es lo suyo. Un saludo y gracias por el comentario!!
Si yo hablo del toyota en el video se nota que el preciona los frenos
Si, ligeramente parece que se bloquean las ruedas... estás en lo cierto!!
La Toyota sumo es Diesel !!! En colombia son solo gasolina
Es increíble como ese toyota siendo corto como cualqui3r gr y61 el gr pesa casi 500 kilos más.. eso también influye a la hora de los bajos...
Si, aunque más que bajos ahí no son necesarios, ahí es necesario coger velocidad en un corto espacio de terreno, en ese caso, un gasolina tira mejor y si le sumas que el Toyota son 600 kilos más de peso con una aceleración más pobre sobre un terreno deslizante… pues le cuesta más, pero todo es aprender el manejo de cada vehículo aunque ahí intentamos partir desde las mismas distancias intentando acelerar de forma similar en cada intento, que uno tras otro, de va subiendo de intensidad
Miedito dan las bajadas, sobre todo con el Jimny con su reductora con poca reducción y sus ruedas de serie.
Si, la verdad que va un poco descontrolado además que como bien dices, no reduce mucho... pronto vamos a meterle Maxxis MT a ver qué tal van! Un saludo!
El Jinmy le dió una pela a esa Toyota, con lo que tiene de fabrica
La verdad es que el Jimny es un vehículo 4x4 impresionante muy capaz que cada día no deja de sorprenderme... Un saludo y gracias por comentar!!!
Yo tuve un jimmny de la anterior generación, contra el bajo peso no hay quien pueda...ese es el problema de muchos tt, les pesa el culo...
Muy cierto! 😉
El menor peso del Jimmy juega muy a su favor.
Esa es una de las cosas a tener en cuenta! Un saludo!
Es el piloto
Сузуки, великолепен во всех ипостасях
Ты прав! Это отличный бренд с отличными автомобилями! Кредит и спасибо за комментарий!
Я с Сузуки с 2005 года, купил уже пятый по счету автомобиль Сузуки именно jimny. Ещё на сегодня в эксплуатации sx 4 с турбодвигателем. Нравятся он мне.
Al final de cuentas, el tamaño y peso del Jimny, son las perlas de su corona.
Cierto, si compro en el futuro otro 4x4 si no lo compro por diseño... lo compraré por ligero y el máximo de grande posible que no supere los 1.500 kilos y eso ya es mucho, creo... Un saludo y gracias por comentar!!
El Jimny lo hace mejor por el peso, no hay control de tracción que valga si pesas 3000 kilos. Por otro lado, si ves la tabla de características del Land Cruiser ahí pone las ayudas a la tracción, tiene bloqueo de diferencial central y bloqueo de deslizamiento limitado trasero con lo que alguna ayuda sí que tenía para poder subir pero lo principal, el peso.
El mercedes clase g pesa un huevo y no creo que tenga problema en subirlo
@Chigen Zhang Si, 2500 kilos pero... no se que os habéis pensado con el barro... que no hay sistema de tracción que valga en barro incluso ni con triple bloqueo! Como es deslizante, a más peso, mucho peor porque no se consigue tener tracción al deslizar! Una cosa es subir desniveles en seco y otra embarrado!
@@JimGonzax 3000 kg dice, mi KDJ90 pesa 1870 kg, con bastante más preparación que ese kzj. Y te puedo asegurar que si quiero subo la rampa esa a 1200/1300 rpm
Con todo respeto a todos en mi umilde opinión siempre no es la máquina es quien la conduce.
Suspension trop rigide pour le PRADO. Un peu de souplesse et ça ira.
No vayas con BF Goodrich, son sobrevaloradas, búscate unas Dunlop grand trek at3 o unas Toyo. Las BF lo que hacen es cavar el terreno y se llenan de barro en los tacos y quedan lisas. Se ven bonitas pero no sirven. El mejor rendimiento lo dan sobre roca seca, que es lo menos que uno ve en off road.
Cierto, me estoy volviendo loco para encontrar rocas y probar ahí 😆 pero lo tengo claro, voy a por un neumático para off road directamente, con tacos anchos y mucho espacio entre ellos... A ver si pronto os lo puedo enseñar!!! Un saludo compi!
mais non! c'est incomparable! au nom de Dieu
pourquoi n'est-il pas comparable?
El toyota lleva de serie 255/75/16 y debe haber montado 265/75/16 . Ademas q usan la MOCHA (low ranger ) tan mal q da lastima. .por ejemplo ennla primera subida al poner retroceso no suelta el pedal del freno ERROR sueltalo y deja q la lowranger haga su trabajo de frenado y asi tendras control en desenso sin bloquear las ruedas eso como primer pasó. .igual va connla.Jimy.(aunque la jimy tiene control track q funciona REACTIVO y lo controla el ABS ) por otro lado el toyoya no tiene nesecida de subir patinando en 2da low y si asinlo hiciera no lo llego al límite con el.pedal del acelerador llegan di linut rpm y siltary llevar y soltar asi se hace aqui en Venezuela al.mejor estlio FUNRACE pero alla estan lejos de eso...toyota landcruoser chaais cirto (MERU)NO TIENE COMPARACIÓN y mucho mas en confiabilidad y durabilidad asi de basico asi de sencillo esta hecho para resistir uso y abusó. ..
En España monta la 265/70R16, y muchos suelen montar la que has comentado, la 265/75R16.
Bueno, por peso creo que el Jimny sale ganando, otra cosa son ruedas o sistemas de tracción y reducciones... pero por peso al Jimny le va mejor.
Chaval las comparaciones deben ser bajo los mismos parametros...ni siquiera montan los mismos cauchos...
Pero y qué tendrá que ver? Digo yo! Imagina que el Toyota lleva neumáticos de carretera... entonces sí que ya no sube...
La ingeniería del jimny Es el 4x4 perfecto todo balanceado...
Muy cierto aunque con más fuerza en bajos sería mucho mejor! Un saludo y gracias por comentar!
Con lo fácil que es subir andando
Fuera bueno verlo contra un samurái con bloque para ser justos
Entonces me gana! Jajajaja un bloqueo es lo mejor que existe, ni electrónica ni nada! Esperamos pronto hacer con algún Samu!!! Un saludo y gracias por comentar!
Es suzuki
El problema ahí no fue el jimny es mas el conductor.
No sé que problema has visto al subir con el Jimny...
El conductor de la Toyota le falta pierna... Ese carro por el peso tiene q ir mas acelerada en todos los pasos para q no se quede.. El Suzuki si por lo liviano puede pasar despacio
En las pruebas se trata de pasar lo más despacio posible, cualquiera puede subir eso a gran velocidad e incluso con vehículos de carretera...
muy malos.... unas clases de 4x4 no estaria mal
Nos las das tú?
y eso q toyota tiene mejores neumáticos !
Cierto! Pero al final el peso hace mucho! Un saludo compi!
@@JimGonzax claro ! totalmente de acuerdo !! saludos jim
El Land Cruiser Prado siempre ha estado un nivel mas bajo de los TT top como Wrangler , Defender , Patrol MB Clase G
Siempre me han parecido unas máquinas impresionantes!!! El Mercedes me parece muy pesado, ese punto no me gusta...
"El peso" 😂😂, desgraciadamente son las manos. Además kzj y gx, osea, que 125 cv y sin bloqueo trasero.
vicente p lleva LSD trasero, pero lo que dije lo mantengo, quedamos un día de esos que están por venir de tormenta y me demuestras cómo subes a 1300 revoluciones... 😉 y si, el peso hace más que cualquier bloqueo.
Te respondo por aquí porque hasta llegas a molestar a los otros usuarios en el hilo del otro comentario, eres cansino de narices... podrás tener un máster o 50 (que dudo que tenga uno y ahora sí que te lo digo pa que hables con razón) pero no estás muy bien de la azotea, me sigues diciendo cosas que según tú yo hago pero en realidad son actitudes tuyas, cosas que dices tú y como las dices, yo desde luego que no he insultado, no me creo más que nadie, no presumo de lo que tengo o dejo de tener y jamás dije que el Jimny sea el mejor vehículo 4x4 comparado con otros e incluso con otros preparados... eso son cosas que has ido escribiendo tú por aquí. Dices de ir a Marruecos? Pues te respondo que iré pero desde luego que no contigo que te veo inestable y posiblemente corra peligro nuestra integridad, ya te ofrecí que vengas a probar el desnivel que ves en el vídeo y te andabas por las ramas, ahora vienes con que quieres que vaya contigo? NI LOCO tío... Estás intentando dar la vuelta a la tortilla (ya que yo te dije primero que vinieras a probar pero parece que no tienes ná de na...) pero ya nos la hemos comido todos y mientras tú sigues con la sartén vacía en la mano y ni te das cuenta...
@@JimGonzax molestamos* que no se te olvide... actitudes mías? Pero que dices? No has insultado? 1. Repasa tus comentarios que para ir tan de sobrado parece que no sepas ni lo que escribes. 2. Aprende a leer, en ningún momento he dicho que te vengas conmigo y menos aún a un marruecos, yo he dicho que voy a bajar en esas fechas, que si bajas tú (que no conmigo) que te vengas un día a una de esas dunas, se que te cuesta, pero te lo repito porque veo que lo de leer se quedó en la escuela. 3. Decías de que tenia que ir a "destronar al jimmy", para eso primero tendría que estar en un trono, que eso si que es creer que es mejor que otros coches. Que bueno, parece que no sepas ni lo que escribes. Yo no presumo, sólo digo lo que tengo que parece que también te gusta ponerlo en duda, que la verdad, no es que me importe por mi, sino porque si lo dejo pasar parece que tú seas "don verdades". 4.¿Qué no tengo nada de nada? Bueno, en el garaje que están los dos coches, pero claro, seguro que no será verdad jajajajajaja, ¿quieres la nomina? ¿Qué eres el fisco?. 5. Por si no te había quedado claro, te había dicho que no iría contigo ni a la vuelta de la esquina, pero simplemente decía que si ibas tan de sobrado probar tu coche en un entorno en que importa "el peso", las presiones y los bajos... 6. Por como conduces si, tu integridad física como la de tu coche claramente estarían jodidas, pero para eso no hace falta que vayas a marruecos y menos aún que subas 4 dunas con tu coche detrás...
Molestas tú porque es MI CANAL y TÚ entras en MIS vídeos a comentar... así que... yo solo respondo comentarios de MI CANAL, que parece que tienes que volver al cole a aprender estas cosas... Se te ve dolido... pobrecico, no te han puesto del desayuno? Tienes hambre, majo? 🤣🤣🤣 Es que me parto contigo, no sabes ni cuando parar de decir tontás!!! Paso de responderte mucho pero esta frase tuya:
vicente p: Decías de que tenia que ir a "destronar al jimmy"
¿Qué te pasa muchacho? Te ha afectao el cola cao al cerebro? Yo cuándo he dicho que tienes que venir a destronar nada, boca chancla? Te dije que vinieras a que vea como subes a 1300 rpm... Te ha dolido decir algo que no puedes hacer e intentas buscarme por otro lado? Pues nada, tú sigue con tu copla, cansiiiiiiiinooooooo
@@JimGonzax te dejo la última palabra que es lo que parece que te guste tener. Y la razón si quieres también, es lo que os gusta que os den a los tontitos. Oswaldo supongo que tambien estará equivocado al decir que los coches con motores con bajos suben a 1000 y poco vueltas rampas o cortafuegos a 1500 vueltas, td27, cabstar o los toyota... Fijo que es un mentiroso (ironía). No voy a desperdiciar mi tiempo en algo que parece que se "base" en todo menos en lo que puse, para saber hasta lo que he estudiado no dices lo que has estudiado tú, yo lo digo orgulloso, ¿Y tú? Callas, no si ya me da de que el nini eres tú colega 😂. Además llámame loco lo que quieras, como si me tuviera que importar lo que opines y mas con comentarios tan infantiles, típicos de madrileño consentido. Es tu canal, enhorabuena campeón, la única verdad que ha salido de ese teclado, es tan tuyo que si quiere youtube te lo chapa 😂, si no es que por tu ego se va antes a la mierda. Y tan tuyo que lo tienes público, lo unico tuyo es lo poco o nada que monetices con el canal. Y anda, si tengo que ir a buscar entre casi 80 comentarios, algo que SI dijiste o TÚ o tu lameculos, si hasta contesté que para eso tendría que estar en el trono... Bórralo no sea que te la peguen en la cara otra vez. Por lo demás en tu línea de infantil o de don leo a medias y mal. Que te vaya bien conduciendo así, quizás aprendes y todo a base de hostias.
PD: Venga, que para tu ego esto es un comentario más que suma a esos lamentables 1500 😂.
לגימיני אין צמיגי שטח מתאימים זה לא פר
El pequeño humilla Toyotas
Bueno, el objetivo de nuestros vídeos no es el de humillar a nadie, es poner sobre la mesa las capacidades de cada uno. Hacerlo mejor o peor no significa humillar o dejar mal, simplemente son vehículos distintos, de épocas distintas con distintos sistemas... todo muy distinto 😆 jajaja Un saludo!
Me parecio que al toyta land le falto un buen piloto nada mas que eso...
Hay que saber aceptar y ver el contexto de las pruebas, no se trata de pasar, si no de ver cómo el vehículo supera los obstáculos. Por poder el Toyota puede con inercia pero estábamos probando a ver cómo se podría hacer sin acelerar tanto. Un saludo
Prado driver is world worst driver very very very
Una comparación tonta... Lo único similar es que son 4x4 😒
En base a que es tonta la comparación?
L'autista del toyota è meglio che cambi sport.🤦♂️🤦♂️
È chiaro che non hai capito di cosa trattano i test ...