Да, грустное зрелище.... Друзья, это судно ( бывший "Омский-25") было моим последним морским домом! Да, это был последний рейс, после которого я больше не работал в море. Тот рейс закончился в мае 1997 года. Мы сошли в Таганроге после ( моих) 8 ми месяцев работы, а до этого 4 месяца я был на другом пароходе. На этой "чебурашке" я написал несколько песен о море. Можете посмотреть, как я ныряю с крышек этого парохода в море . Это было не далеко от Кипра. А ещё есть не мало видео с того рейса. Хочется надеяться, что мои друзья из Тобольска и Ростова увидят эти кадры и взгруснут вместе со мной. Я как будто умираю вместе с моим последним пароходом... Вот, несколько видео с этого самого судна: ua-cam.com/video/rrNVcswNwm0/v-deo.html ua-cam.com/video/mXYlRx-hJME/v-deo.html ua-cam.com/video/-kP2l9bQnEw/v-deo.html
первоначально построенный в красноярске "омский-25" в 1982м году, после постройки долгое время работал в тобольской рэб, потом был перегнан на южные моря и работал под названием "сити оф сочи" , вроде он..
Я там тоже побывал.Местные говорят что эту сгнившую посудину хозяевам было проще бросить на берегу чем тратить деньги на перегон и утилизацию.Если срочно не принять меры то зимние шторма рано или поздно разобьют корпус и мусор с оставшимся в баках мазутом загадит последний более менее чистый участок побережья.
Судно стоит затопленное, с пробитым корпусом, и плотно сидит на камнях. Как его буксировать? Для этого надо потратить денег раз в 5-10 больше стоимости этого корыта. Поэтому естественно, что хозяин скрылся.
@@ВиталийО-з2з Почему вы этот корабль называете корытом? Вы за свою жизнь не скопите столько денег, сколько стоил этот корабль в последние свои дни. Любое транспортное средство таких масштабов достойно уважения, как торжество технического гения. А обзываться могут даже дет садовцы.
так все равно же судно утилизировать, оно свой жизненный цикл отматало. Только утилизировать хорошо бы по нормальному, там же мазут остался наверное...
дааа, сразу видно что у нас как в зимбабве, все растащили нищеброды. хотя могут и не нищеброды. просто менталитет такой... если ннет сторожа с ружьем значит надо грабить.
@@СергейСобко-т9д желаю, чтобы когда нибудь на такого как ты попался наряд и всё недостающее повесили на "последнего". Чтобы каждому расхитителю досталась своя статья и многомилионный иск. Тогда этот мир станет немного чище, а то тошнит уже от людского мусора.
А в украине так не сделают ?! Там бы уже вообще ничего не осталось , даже болтика ржавого ! У нас в Крыму такое же чудо выкинули , сразу чоп в охрану поставили , и ни одна блядь не подойдёт и близко даже ! А если компания судовладелец не заинтересована в охране своего имущества то значит его просто бросили , и теперь оно бесхозное !
первоначально построенный в красноярске "омский-25" в 1982м году, после постройки долгое время работал в тобольской рэб, потом был перегнан на южные моря и работал под названием "сити оф сочи" , вроде он..
@@петрпетров-ц2б простите конечно, но я, бесконечно далёк от темы судоходства. Меня как правило привлекает именно сам масштаб механизмов (кораблей), любые огромные механизмы, в том числе и корабли. Поэтому вопрос так наивно выглядит.
@@петрпетров-ц2б скажите пожалуйста, а почему некоторые корабли с должным ремонтом и обслуживанием живут и по пятьдесят-шестьдесят лет, а некоторые едва сорок лет и на списание? Это определяется изначальной толщиной и материалом бортов судна? Я так понимаю при предельной малых толщинах (при не своевременной обработке спец составами) истончаются стенки и тогда ремонт не считается рациональным?
В июне 2021 года сухогруз практически распилили. Делать теперь там нечего
😪
Да, грустное зрелище.... Друзья, это судно ( бывший "Омский-25") было моим последним морским домом! Да, это был последний рейс, после которого я больше не работал в море. Тот рейс закончился в мае 1997 года. Мы сошли в Таганроге после ( моих) 8 ми месяцев работы, а до этого 4 месяца я был на другом пароходе. На этой "чебурашке" я написал несколько песен о море. Можете посмотреть, как я ныряю с крышек этого парохода в море . Это было не далеко от Кипра. А ещё есть не мало видео с того рейса. Хочется надеяться, что мои друзья из Тобольска и Ростова увидят эти кадры и взгруснут вместе со мной. Я как будто умираю вместе с моим последним пароходом... Вот, несколько видео с этого самого судна: ua-cam.com/video/rrNVcswNwm0/v-deo.html ua-cam.com/video/mXYlRx-hJME/v-deo.html ua-cam.com/video/-kP2l9bQnEw/v-deo.html
Каюта консьержа 👍😆 ваще без ножа застрелил
внатуре! это стармеха каютка была.😄
@@marqueseaman9638каюта деда это была
первоначально построенный в красноярске "омский-25" в 1982м году, после постройки долгое время работал в тобольской рэб, потом был перегнан на южные моря и работал под названием "сити оф сочи" , вроде он..
Я там тоже побывал.Местные говорят что эту сгнившую посудину хозяевам было проще бросить на берегу чем тратить деньги на перегон и утилизацию.Если срочно не принять меры то зимние шторма рано или поздно разобьют корпус и мусор с оставшимся в баках мазутом загадит последний более менее чистый участок побережья.
Что значит бросить? Владелец обязан его убрать и утилизировать! Иначе мусором заростем!
@@olkon1500 его продали,для утилизации
Судно стоит затопленное, с пробитым корпусом, и плотно сидит на камнях. Как его буксировать? Для этого надо потратить денег раз в 5-10 больше стоимости этого корыта. Поэтому естественно, что хозяин скрылся.
@@ВиталийО-з2з Почему вы этот корабль называете корытом? Вы за свою жизнь не скопите столько денег, сколько стоил этот корабль в последние свои дни. Любое транспортное средство таких масштабов достойно уважения, как торжество технического гения. А обзываться могут даже дет садовцы.
А 18 декабря 2018 года в поселке Кабардинка под яновороссийском иак же сел на мель сухогруз Рио
Могу рассказать про все комнаты и уголки судна
Работал на этом судне в 2018 году… есть что вспомнить
Рассказывай
Очень прискорбно видеть в таком состоянии такую мощь 😳. Что движет людьми чтобы всё крушить (вандалы)?
Да кто их знает
так все равно же судно утилизировать, оно свой жизненный цикл отматало. Только утилизировать хорошо бы по нормальному, там же мазут остался наверное...
Жуть,с нашем народом
@@Niko_unknown Это судно типа речка- море. Эти суда ходят на соляре. На мазуте- не ходят.
@@РаисаПаседько Действиткльно жуть.Дураков всё больше и больше рожают бабы.🤔
Неподскажешь что за трек, вторая половина видео
не могу сказать, что-то из фонотеки Ютуба
Спасибо за репортаж
В этом году там была😍
Часть левого борта в воде, мы там купались
спасибо за видео.
дааа, сразу видно что у нас как в зимбабве, все растащили нищеброды. хотя могут и не нищеброды. просто менталитет такой... если ннет сторожа с ружьем значит надо грабить.
это все из-за нищеты
@@Vladoz11 От жадности ☝️
Состояние страны кратко как на этом пароходе.
Нда, спустя 2 года оно тоже идентично
в машинное отделение бы спустился там интересно)))на малышей посмотреть и на главные))
я бы спустился, но оно затоплено и вода там ппц грязная
@@vennphoto вся подсланька наверху))))
Этот сухогруз проект "омский"
он самый
А что его в метал не пускают
уже
я был там только тогда когда его только выкинуло, обязательно в этом году слазию)))
Что за музыка?
что-то из фонотеки Ютуба
ООО знакомый корабль, каждый день летом ходили плавали там, прыгали с него, прикольно, но опасно
конечно. аккуратнее.жизнь одна
Люди конченные… ну выносишь ты металл, зачем все ломать?
В МКО и рулёвку было бы интереснее всего взглянуть
мне тоже
Увы завод который построил этот сухогруз давно прекратил существование.
Омский чтоль?
И канат протягивали мы
Какой к черту консъерж на балкере?
Какой к черту балкер?
@@СергейКосцов-ф1д а что в данном видео, у нас круизный лайнер?
Держу в курсе балкер- разновидность сухогруза.
Автор, такие заброшки интересная тема, но такой заунывный способ подачи нагоняет тоску.
Кансьерж в море.
Через пару лет от него ничего не останется
Из него соляр течет.
Марадеры ,вандалы ну и зачем это надо было все крушить и ломать ?
Да как по нять зачем ? Я на пример если знал бы , тоже с удовольствием денег заработал ! С резаком бы приехал
@@СергейСобко-т9д желаю, чтобы когда нибудь на такого как ты попался наряд и всё недостающее повесили на "последнего". Чтобы каждому расхитителю досталась своя статья и многомилионный иск. Тогда этот мир станет немного чище, а то тошнит уже от людского мусора.
Был пароход - нет парохода.
Вы уже в печенках со своей рекламой! Забейте себе в одно место своё видео!
на этом бабки владелец контента зарабатывает
Каюта консьержа 🤣🤣🤣
Так то это каюта деда. А справа капитана.
Приводили приводили это судно в порядок да видно не судьба. Уехали с него за два месяца до этого происшествия.
Столько вина там перепили пока стояли на ремонте в Турции, и теперь такой вид.
@@Боланд261 а что конкретно с ним случилось шторм выкинуло на мель ? в какой вы должности работали на данном судне?
@@Des_ss шторм, отказ РУ, я там был СПКМ
За два года так всё растащить нелюди, рио вон судя по видосам стоит более-менее
Так Рио выкупили и следят за ним, а тут все брошено. Рио уже бы тоже растащили
Капитан решил заплыть на хутор в баньке попариться?
Жабодав!
Ох там катализатор наверное!!!
Ясно? А по. Ыиаби
Вы об пбвгапб🚢😱
Музыка ужасная
*Страшно представит, беда для экологии,где то еще так можно кроме совка ,бросать карабли?*
судно разграбленное,сразу видно что это в России...только в России так делают
А в украине так не сделают ?! Там бы уже вообще ничего не осталось , даже болтика ржавого ! У нас в Крыму такое же чудо выкинули , сразу чоп в охрану поставили , и ни одна блядь не подойдёт и близко даже ! А если компания судовладелец не заинтересована в охране своего имущества то значит его просто бросили , и теперь оно бесхозное !
Ты из тех, кому главное- Россию обосрать! Сам то кто?
Специально старое корыто на мель загнали что бы страховку получить !!!
вот это настоящий руцкий мир
первоначально построенный в красноярске "омский-25" в 1982м году, после постройки долгое время работал в тобольской рэб, потом был перегнан на южные моря и работал под названием "сити оф сочи" , вроде он..
Интересно каким маршрутом был совершен переход?
@@TEXHOBAPBAP по севморпути частично, питер, волга, дон, не сложно додуматься
@@петрпетров-ц2б простите конечно, но я, бесконечно далёк от темы судоходства. Меня как правило привлекает именно сам масштаб механизмов (кораблей), любые огромные механизмы, в том числе и корабли. Поэтому вопрос так наивно выглядит.
@@TEXHOBAPBAP извиняюсь за грубость, обращайтесь если что, 30 лет там отсидел
@@петрпетров-ц2б скажите пожалуйста, а почему некоторые корабли с должным ремонтом и обслуживанием живут и по пятьдесят-шестьдесят лет, а некоторые едва сорок лет и на списание? Это определяется изначальной толщиной и материалом бортов судна? Я так понимаю при предельной малых толщинах (при не своевременной обработке спец составами) истончаются стенки и тогда ремонт не считается рациональным?