Ce nouveau format est aussi excellent que les autres. Claire et précis, c'est un bel outil pour ne rien oublier lors des préparatifs de départ. Un grand merci à vous ! ✌️⛵🌴
Merci à vous pour ce partage et surtout ces indications importantes pour tout navigateur. Pour avoir traversé la Gascogne (avec diverses conditions), tout cela est très juste !
Bonne analyse 👍 On sent le marin expérimenté. De par mon expérience perso sur cette route : Bretagne/Espagne route directe. Nav Solo. Jeanneau Sangria 7m50. Force 6/7 tout le long. Mer Croisée ( houle west 3m période 6/7sec vagues de vents NE 2.50m période 3sec.( Petite vidéo amateur youtube de cette nav sur ma chaîne ). Donc une nav compliquée., Je confirme et suis d'accord avec les propos et analyses tenus dans cette vidéo. Les options de reroutage proposées dans cette vidéo sont très utiles : En optant pour Gijon au lieu de la Corogne j ai pu avoir les vagues dans un angle un peu moins inconfortable.
Sujet bien traiter et applicable a toute traverser de plus 24 heurs. Planning approfondi et préparation méticuleuse gage de sécurité en sus du plaisir. Votre engagement nous rappelle gentiment a la vigilance !
Bonjour les amis, félicitations Lau, dossier très bien préparé et complet, par contre si je l'avais écouter plus tôt ,je ne sais pas si j'aurais entrepris la traversée. Bisous 😘😘
Pareil ! Je voulais partir demain mais je finalement non. Je reste en rade de Brest 😂 Je plaisante, mais c'est vrai que ça fait peur. Cela dit un homme averti... Merci pour cette vidéo très explicite et bonnes nav's à tous !
Bonjour Laurent, tu évoques les logiciels de routage, tu as des conseils ? en tout cas, merci pour cette vidéo très explicite et plein de bons conseils. Nous, ça sera départ de Brest 😉
Bonjour, nous avons l’intention de nous arrêter au port d’Anglet en partant de La Rochelle sur un voilier alu 43 pi bien équipé. À part le fait de se synchroniser avec la marée montante pour entrer dans l’Adour où se situe le port, quelles sont les précautions à prendre pour un voyage côtier en octobre. Merci!
Toujours des conseils à méditer et à suivre à la lettre.......... des conseils précieux qui peuvent faire la différence, Surtout dans ce secteur Que personnellement je déteste !!! Un peu comme la Méditerranée
Coucou, Heu... Mes oreilles ont eu mal quand j'ai entendu que les voiliers étaient prioritaires. Déjà, en réglementation maritime, les priorités n'existent pas. Ce n'est pas le code de la route à terre. Le ColReg établit des règles de courtoisie avec les privilèges, ou chacun doit agir pour éviter une collision. D'autre part, un bateau travaillant (pêche, transport et autres) est toujours privilégié face aux plaisanciers qui se doivent de s'écarter. Sur un cargo, pour donner une petite idée, on ne voit rien entre la proue et près de 1 bon mille devant... et il faut une grande distance pour virer. Sur un radar, un voilier, même en acier et bardé de réflecteur, n'est pas plus visible que la crête d'une vague. La seule façon d'être repérable, pour un voilier, est, comme le stipule la convention SOLAS (obligatoire pour tous les navires hors petite plaisance), d'avoir un émetteur/récepteur AIS. Après, le golfe de Gascogne n'est pas si dangereux que ça. Je t'assure, tu peux sortir du golfe du Morbihan ( je te taquine 😉). C'est mon terrain de jeu favori depuis ma naissance. En janvier, par exemple, je l'ai traversé du sud vers le nord, avec nuit à la belle dans le cockpit, sur mon petit 32 pieds. Les vents étaient bons, la houle faible (2m, guère plus) mais croisée. Pas de plaisancier pour embêter tout le monde... le pied ! Je navigue toute l'année, quelque soit le temps, mais j'évite en effet de le faire quand c'est tempête. La chance que nous avons sur le golfe de Gascogne est d'avoir une météo constante. Contrairement à la Méditerranée, nous pouvons prévoir un coup de vent 24 h avant rien que par l'observation. On ne peut pas être surpris. Petite idée de sujet, comme tu l'as effleuré dans ta vidéo, tu pourrais développer sur les différents modèles météo, les grib et les routages (mais avec des cartes marines en fond et pas des CM-93 😅).
Très bonne vidéo sur le Gascogne et sa préparation, données techniques et expériences, merci pour ta qualité 🙏🙏
Merci 🙂
Très bon dossier et très bien expliqué . Merci pour cette enquête 🙏🙏⛵⛵
Merci beaucoup 😊
Salut Laurent, super tuto, vraiment très bien expliqué.
Merci beaucoup 🙂
Ce nouveau format est aussi excellent que les autres. Claire et précis, c'est un bel outil pour ne rien oublier lors des préparatifs de départ. Un grand merci à vous ! ✌️⛵🌴
Merci à vous 😊
Super
Mer i Cathy 😊🙏
Merci Laurent pour cet excellent tuto spécial "Golfe". J'y ai recueilli de précieuses informations. Bon vent à vous deux à bord du Nomade! 🥰
😀👍
Toujours très utile et très bien expliqué de savoir d' avance ce qu'il faut faire pour une traversee du golfe de Gascogne merci beaucoup Laurent
Merci Émilie 😀👍
Merci à vous pour ce partage et surtout ces indications importantes pour tout navigateur. Pour avoir traversé la Gascogne (avec diverses conditions), tout cela est très juste !
Merci Pierre 😊
Merci pour cette enquête bien utile 😊
❤️👍
Bravo pour tout .
Merci Jean-Pierre 😊
Mille merci pour cette vidéo instructive; il ne vous manque plus qu'à organiser des stages de formation sur votre Mélody !
fantastique 🌊une vidéo d expert sur le golf de Gascogne merci 💗⛵🌈☁☁
Salut et merci c'est sympa 😀
Merci à vous deux, encore Une belle vidéo, bien expliquer et bien documenté
Un grand merci 😊
Merci Laurent, tres bon travail, superbe. Bonjour a Mu
Un grand merci ! Un bonjour de Mu également 🙂
Bonne analyse 👍 On sent le marin expérimenté. De par mon expérience perso sur cette route : Bretagne/Espagne route directe. Nav Solo. Jeanneau Sangria 7m50. Force 6/7 tout le long. Mer Croisée ( houle west 3m période 6/7sec vagues de vents NE 2.50m période 3sec.( Petite vidéo amateur youtube de cette nav sur ma chaîne ). Donc une nav compliquée., Je confirme et suis d'accord avec les propos et analyses tenus dans cette vidéo. Les options de reroutage proposées dans cette vidéo sont très utiles : En optant pour Gijon au lieu de la Corogne j ai pu avoir les vagues dans un angle un peu moins inconfortable.
Ma copine et moi suivons votre chaîne. On adore. 👍👍👍
Merci à vous, on est contents que cela vous plaise 😊
Vraiment intéressant
Merci Joël 😊
meilleure video de la semaine ! :)
😊🙏⛵
Merci 😁👍🏼
Avec plaisir 😁
Très intéressant, merci !
Merci Sylvie 🙏☺️
toujours de bons conseils^^
Merci 😊
Sujet bien traiter et applicable a toute traverser de plus 24 heurs.
Planning approfondi et préparation méticuleuse gage de sécurité en sus du plaisir. Votre engagement nous rappelle gentiment a la vigilance !
Merci 🙏⛵😊
Bonjour les amis, félicitations Lau, dossier très bien préparé et complet, par contre si je l'avais écouter plus tôt ,je ne sais pas si j'aurais entrepris la traversée. Bisous 😘😘
Merci jean Claude 😀
Vous l’avez fait bravo!👍 vous êtes au top😀
Pareil ! Je voulais partir demain mais je finalement non. Je reste en rade de Brest 😂
Je plaisante, mais c'est vrai que ça fait peur. Cela dit un homme averti...
Merci pour cette vidéo très explicite et bonnes nav's à tous !
Bonjour
Vidéo très intéressante
Concernant le " BLU " ( Bande Latérales Uni ) sur quel fréquence travaille t'il en émission et réception ( navtech ? )
Bonjour Laurent, tu évoques les logiciels de routage, tu as des conseils ? en tout cas, merci pour cette vidéo très explicite et plein de bons conseils. Nous, ça sera départ de Brest 😉
👍👍👍
😊
Bonjour. Quels dispositifs téléphone satellite et météo préconisez vous pour cette traversée. Merci pour vos conseils. Excellente année à vous.
Bonjour, nous avons l’intention de nous arrêter au port d’Anglet en partant de La Rochelle sur un voilier alu 43 pi bien équipé. À part le fait de se synchroniser avec la marée montante pour entrer dans l’Adour où se situe le port, quelles sont les précautions à prendre pour un voyage côtier en octobre. Merci!
Toujours des conseils à méditer et à suivre à la lettre.......... des conseils précieux qui peuvent faire la différence, Surtout dans ce secteur Que personnellement je déteste !!!
Un peu comme la Méditerranée
Merci à vous 😊
E puis ça peux sauvé ds vies aussi! merci
C'est clair !
Un voilier est prioritaire sur tous bateau â moteur,maintenant la raison implique de s'en eloigner !!!
💙🩵
Coucou,
Heu... Mes oreilles ont eu mal quand j'ai entendu que les voiliers étaient prioritaires. Déjà, en réglementation maritime, les priorités n'existent pas. Ce n'est pas le code de la route à terre. Le ColReg établit des règles de courtoisie avec les privilèges, ou chacun doit agir pour éviter une collision. D'autre part, un bateau travaillant (pêche, transport et autres) est toujours privilégié face aux plaisanciers qui se doivent de s'écarter. Sur un cargo, pour donner une petite idée, on ne voit rien entre la proue et près de 1 bon mille devant... et il faut une grande distance pour virer. Sur un radar, un voilier, même en acier et bardé de réflecteur, n'est pas plus visible que la crête d'une vague. La seule façon d'être repérable, pour un voilier, est, comme le stipule la convention SOLAS (obligatoire pour tous les navires hors petite plaisance), d'avoir un émetteur/récepteur AIS.
Après, le golfe de Gascogne n'est pas si dangereux que ça. Je t'assure, tu peux sortir du golfe du Morbihan ( je te taquine 😉). C'est mon terrain de jeu favori depuis ma naissance. En janvier, par exemple, je l'ai traversé du sud vers le nord, avec nuit à la belle dans le cockpit, sur mon petit 32 pieds. Les vents étaient bons, la houle faible (2m, guère plus) mais croisée. Pas de plaisancier pour embêter tout le monde... le pied ! Je navigue toute l'année, quelque soit le temps, mais j'évite en effet de le faire quand c'est tempête. La chance que nous avons sur le golfe de Gascogne est d'avoir une météo constante. Contrairement à la Méditerranée, nous pouvons prévoir un coup de vent 24 h avant rien que par l'observation. On ne peut pas être surpris.
Petite idée de sujet, comme tu l'as effleuré dans ta vidéo, tu pourrais développer sur les différents modèles météo, les grib et les routages (mais avec des cartes marines en fond et pas des CM-93 😅).