Neuvorstellung: VW ID.CODE - so sieht die neue China-Strategie von VW aus | auto motor und sport
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- Опубліковано 27 тра 2024
- Die neue China-Strategie von Volkswagen heißt: in China, für China. Einen ersten Ausblick gibt das neue Showcar, dass auf der "Auto China" in Peking vorgestellt wird: ein großes SUV für den chinesischen Markt. Bis 2023 möchte VW in China die ID-Familie auf 16 Modelle anwachsen lassen. Zudem soll die neue Submarke ID.UX entstehen.
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Dieses sehr schöne Design hätte ich mir für den ID.4 gewünscht. Dann hätte VW heute deutlich weniger Probleme, die Elektromodelle zu verkaufen. Ich hoffe sehr, dass man dieses gut gelungene Design später auch in Deutschland sehen wird.
So modern sollten auch hier VWs aussehen. Und das schnell, sonst machen das die anderen.
ist doch schon längst so
Ich finde es Geil, wenn VW auf den Heimischen Markt pfeifft und gute und schöne Modelle für das Ausland entwickelt und verkauft!
Abwarten.... davon wird wie immer nichts übrig bleiben in Serie.... keine B-Säule wird nicht kommen und auchd er gesamte innenraum wird nicht so kommen... mehr oder weniger nichts davon wird so kommen xD.
Der erste VW, der mich vom Design her überzeugt .
Wie ist das eigentlich mit Blindenhunden, darfst du dir einen aussuchen oder bekommste einfach einen zugewiesen?
@@leviathan5207 der war gut 🤣🤣
Design ja aber Qualität der ruf und Preis sind kein grund einen VW zu kaufen...
Sina?
Gute Moderatorin 👍🏼
"Tschina" Naja... 🤔
Das erste tolle E - Auto. On VW. Würde ich mir sofort kaufen 👍
Wir brauchen dringend 30 Zoll Felgen. Und sollte nicht die ganze Außenhaut aus LEDs bestehen? Und so ein Auto-integrierter Saugroboter ist unverzichtbar. …..Oder?
Lol
Habe ich auch gedacht, als sie 24" Felgen erwähnt hat... 🙄
DAS IST NE STUDIE…. GOTT LASS HIRN REGNEN
@@rcsprs3687 Und was hat „Studie“ mit LKW-Felgen zu tun? 🤦♂️
Sympathische, sprachbegabte und kompetent wirkende Präsentatorin. Glückwunsch 🤓
Wo ist denn da das Thema geblieben, die STRATEGIE ?
Hier ging es um Design Spielereien in einer Karre, die im Innenraum so nie in Serie geht, wenn man mal schaut, was VW beim ID.3 alles weggespart hatte. STRATEGIE ist was anderes, denn dann hätte man erklären dürfen, wie VW wohl einen 50% Kostenschnitt schaffen will, wenn sich der ID.3 nicht einmal für 15.000€ dort verkauft, wobei es den auch für unter 13.500€ dort schon gab.
Das kann doch nicht wahr sein, dass ein so wichtiges Thema so oberflächlich angegangen wird. Schickt mal den Block mit der gleichen Aufgabe los und es kommt Qualitätsjournalismus bei raus, wenn man ihm diesen Titel als Aufgabe gibt, die neue Strategie vorzustellen und nicht nur ein paar Worte über eine Studie mit in China lange bekannten, also abgekupferten Lichtspielen.
Die Strategie nennt sich "Für China, in China" und besagt das das Design der Modelle, (Batterie-) Technik und Teile, Software und die Fertigung von VW in China stattfinden oder von lokalen Partnern übernommen wird. VW wird für kommende Modelle in China eine Xpeng-Platform benutzen und senkt damit die Fertigungskosten erheblich wodurch man die Fahrzeuge wiederum günstiger auf dem Markt anbieten kann.
Ich verstehe nicht bei uns immer nur diese teils sehr emotionslosen Fahrzeuge verkauft werden und für China solch ein tolles Design. VW sollte mal umdenken und auch in Deutschland solche Fahrzeuge produzieren. Ich würde sofort von BMW auf ein solch schönes Design umsteigen. Hoffe nur das VW ihre Software in den Griff bekommt. Porsche ist ja schon ausgestiegen und nimmt Abstand von der desolaten eigenen Softwareschmiede von VW.
Ich kann über VWs Strategie nur das erzählen, was sie uns tatsächlich verraten - alles andere wäre bloße Spekulation. Wie du im Video siehst, ist das jedoch nicht viel. Weder zur künftigen Performance, noch zur Preisgestaltung wollte man vor Ort Auskunft geben. Nicht einmal der Radstand wurde genannt, um keine Rückschlüsse auf eventuelle Plattformen zuzulassen.
Geile Räder! Beste Kombination aus maximalem Trägheitsmoment (ruiniert den Verbrauch), Größe (Reifen unbezahlbar) und Design (Bremsscheiben verrosten nach drei Tagen). 😎👍
Aber für die Leute mit Traktor Zuhause vielleicht interessant 😅
So edgy ohmygaaah
Der kommt im Februar 2038!😊
Wird eh auf Mai verschoben, typisch VW ...
Wieder ein Panzer mehr 🤣 nicht zum glauben. Der Preis ist ............ 😱
Der kommt nie. Jedenfalls nicht so. Wie immer.
Schön zu hören, dass VW den ID3 in China für 15k€ verkaufen kann (und wahrscheinlich trotzdem noch ein bisschen was dran verdient). Bei uns gehts dann bei etwa 40k€ los weil wir ja trotzdem kaufen….
Sehr gut moderiert- gerne mehr...
Top Vorstellung. Danke.
Deutlich schöner als der neue Tiguan
Natürlich wie alle anderen Modelle die in China nicht einmal den halben Preis haben wie in Deutschland siehe iD 6 der wegen dem Preis von nur 26000€ von den VW von den Import Händler eingezogen hat
Die Produktion ist dort eben deutlich billiger.
Endlich ein aktuelles, gelungenes Design, hoffentlich auch für Deutschland
Ja, ich bin old school, zuviel Spielerei und Bildschirme... ansonsten, naja, ok
Länge, Breite, Höhe ... überall 10 - 20% weniger, das ist das Auto, das wir hier brauchen.
ES GEHT ABER UM DEN CHINESISCHEN MARKT!!! Und nicht um den deutschen. Der deutsche Markt wirft viel zu wenig ab um für uns eigene Fahrzeuge zu produzieren... Nur weil VW deutsch ist, heißt es nicht, dass sie sich dementsprechend auch nur auf den deutschen Markt konzentrieren werden. Wie gesagt. Es wird für die Allgemeinheit produziert. Und das ist nun mal der chinesische und amerikanische Markt. Die spülen das Geld ein. Nicht der blöde deutsche, der sich nur ein Auto least um es nach 24 Monaten wieder abzugeben. Wenn also geheult wird, dann bitte weil der deutsche ein Geizhals ist oder völlig verarmt ist. Aber nicht, weil die Hersteller sich auf andere Märkte konzentrieren
Riesen Räder und kleine Fenster. Sieht aus wie ein Hot Wheels Auto.
Warum bekommen wir nicht so gut designte Fahrzeuge von VW? Auch die Geschichten mit den Lichtern ist schon längst überfällig.
Was für eine Qualle, ja genau solche Autos braucht das Volk, dann noch unter 100000 € 😂😂 traurige Entwicklung
Also.erstmal ruhig bleiben: In Europa kommen Kleinwagen wie der ID.2, es wird sogar über ein noch kleineres und günstigeres Modell nachgedacht!
In China möchte man größere Fahrzeuge, auch weil ein Kleinwagen dort nur maximal €10k kostet und man für €20k bereits schon vollelektrische 4,8m lange Fahrzeuge wie den BYD Seal Honor bekommt. Volkswagen möchte dort auch wieder als Premium-Marke gesehen werden und will und kamn nicht BYD im Preis unterbieten, diese Strategie von VW in China ist sicherlich die bessere Wahl.
Ich verstehe nicht, warum die Autos immer monströser werden müssen. „24 Zoll Räder“ und „Leichtbau“ überhaupt in einem Satz zu nennen... 🤨
Ne , sry . Das ist alles nicht meins , ich kann mit diesen Designs nix anfangen 🤷
Ein wirklich hochwertiges Exterieur-Design. Wenn VW dazu noch endlich einen entsprechend hochwertigen und gut verkleideten Innenraum macht, dazu ein zuverlässiges HMI, sehe ich die Marke endlich wieder als harte Konkurrenz wie einst.
Schickes kleines Stadtauto!
Ich finde mit gutem Preis ist das Auto auch für Europa etwas.
Sehr sehr schick, leider bleibt wie schon beim ID3 und Buzz nichts von den Studien übrig und alles wird weichgespült.
wäre super, wenn die zukünftigen Autos von VW weniger Plastik verbaut haben.
Was ist denn die Alternative? Metall?
@@tylerdurden5581 Guter Einwand. Ich habe nicht genau genug geschrieben.
Mein Kritikpunkt ist das viele Hartplastik.
Hoffentlich wird VW erfolgreicher .
Mich würde mal eher interessieren, ob die Pflanzen hinter den Rücksitzen bald Serienausstattung werden.
Von welchem der chinesischen sogenannten "Volkswagen" ist dieses Modell denn verantwortet?
Hat vw da etwa etwas bei lucid abgeguckt?
Hoffentlich nicht nur für China!🙏 Diese Formsprache - gerne auch kleiner - stünde VW in vielen anderen Märkten verdammt gut zu Gesicht. Nicht zuletzt auch in Deutschland sollte man mutiger werden und die oft zur Schau gestellte, konservative Spießigkeit endlich mal ablegen. Denn viele Hersteller - nicht nur Chinesen und Asiaten allgemein, auch die Franzosen zb - zeigen VW schon lange wie es gehen könnte... Und kommen bei den Kunden meiner Ansicht nach sehr gut an. Zu Recht! 👍
nice
Nicht vergessen die Pflanze zu giessen ... 😂
Den hätte man besser gestern kaufen können müssen…
Bin immer noch gerne mit meinen Volkswagen unterwegs, aber das ist für mich ein aufgeblasenes Spielzeug für Chinesen im massentauglichen Haifisch/Walfisch-Desing mit Traktorenfelgen.
Haben die den Typen eingestellt, der auch für BMWs neue Modelle verantwortlich ist, oder warum sieht das Ding aus wie eine Affront gegen die Ästhetik?
Wow die Scheiben werden ja immer weniger und kleiner......
Ja, seitlich, dafür das ganze Dach verglast. Da brennt einem dann schön die Sonne aufs Hirn und blendet 🥴
1:55 da hat man alles, aber keinen Kompromiss gefunden. Bei 24 Zoll kann man glaube ich nicht mehr von Leichtbau reden...!
Wahrscheinlich bin ich zu alt für ein solches Design. An dem Fahrzeug gefällt mir wirklich gar nichts. Wohnzimmeratmosphäre käme da bei mir nun gar nicht auf.
In etwas kleiner und einfacher gibt es das Auto schon. Renault Megane E Tech.😊
Ich finde das Auto nicht schlecht. Sollte man auch bei uns anbieten
Der wird gut genauso oder ähnliche !
Haha, dachte erst als ich das Thumbnail gesehen habe, es gibt schon wieder einen neuen Subaru XV.
Felgendesign, und Seitenlinie würde eigentlich passen.
1. Der Subaru heißt schon ewig nicht mehr XV.
2. Absolut gar keine Ähnlichkeit zu erkennen.
3. Zwei völlig verschiede Fahrzeugklassen.
4. Als würde sich ein Weltkonzern an einer japanischen Nischen-Marke orientieren die kurz vor Exitus ist
@@matzevogl6641 Haha, immer ruhig mit den jungen Pferden. 😄
Ich schrieb doch „dachte erst“
Das wiederspiegelt ja nur mein erster Gedanke. Der Subaru Crosstrek wurde erst gerade Anfang von diesem Jahr in Europa eingeführt. Von einer Ewigkeit kann man da wohl nicht sprechen.
Die Felgen haben aber mit denen vom Dem XV Ähnlichkeiten, und nicht von dem Crosstrek.
Die Fahrzeugklasse spielt beim ersten Eindruck der Silhouette doch kaum eine Rolle. Wenn du die zwei nur als schwarze Silhouette, vergleichen würdest, dann könntest du vermutlich auch Ähnlichkeiten erkennen.
Aber bei mir war das Felgendesign beim ersten Blick natürlich der ausschlaggebende Punkt. 🙂
Wenn wir solche Autos bauen würden, würden wir alle besser schlafen 😉 top Design, ein absoluter Hingucker.....
Jetzt haben wir den ID.Code & den ID.2. Die anderen ID Modelle kann VW wieder ein stampfen.
Was soll die Vorstellung eines China VW? Den wird man in Deutschland wahrscheinlich nicht kaufen können. Wenn doch - dann nur zum Abzockerpreis. (Gewinnmaximierung!)
Desing ist ja Geschmacksache!
"Geschmack" in der Region des "BATMANN-EINTOPFES"...nnnaja!
Heck- und Seitenansicht finde ich schon sehr gut gelungen, von vorne sieht’s überhaupt nicht attraktiv aus.
ID.Badewanne oder ID.Kirmesbude
Ostern 🐣 ist doch vorbei 😂 😂😂 Osterei 👀 besser Radfahrer 🚴♂️
Das Interieur wird so nicht kommen. Auch das völlig unpraktische Lenkrad nicht.
Mal wieder eine faszinierende Aussage: Preis für ID3 auf unter 15 Tsd Euro gesenkt. Wer kann mir erklären, warum wir im HEIMATMARKT mal locker 20 Tsd (das ist mehr als das Doppelte) mehr für die gleiche Karre zahlen sollen? Und die Vorstandsdeppen erzählen dann noch, dass VW an dem Auto nichts mehr verdient!
Die Produktion für den chinesischen Markt findet in China statt mit geringeren Kosten und lokalen Zulieferern. Das Modell ist technisch nicht identisch und es gelten andere gesetzliche Anforderungen. Die Aktion war vorübergehend und betraf das Vor-Facelift Modell. Und an den Autos hat VW mit Sicherheit nichts mehr verdient, vielleicht sogar minus gemacht. Ergo nicht mehr dem ID.3 in Deutschland vergleichbar, Apfel - Birnen Vergleich. Man sieht auch den Finanzberichten, dass die Marke VW keine besonders hohen Margen hat.
@@valueinvestor8555Danke! Endlich ein Einäugiger unter den Blinden 👍
@@valueinvestor8555und ich möchte ergänzen, dass der chin. ID3 in der EU nicht zulassungsfähig ist.
Die China-Version erfüllt einige EU-Gesetze nicht…aus Gründen der Produktkostenoptimierung.
Für mich Persönlich ein weiterer Grund nichts aus dem Konzern zu kaufen was mir bisher mehr als gelungen ist … 😅
Das Auto ist für den chinesischen Markt. Die haben ganz andere Vorstellungen. Rafft das endlich mal.
Dann deckt sich meine Vorstellung mit dem chinesischen Markt.
Concept car. Also nicht real. Zudem: VW hat nur Zugang zu einer veralteten XPeng Plattform.
Ich rate den chinesischen Bürger*Innen davon ab, BEVs von legacy auto Europas, Japans oder den USA zu kaufen.
Das ist, als würde man sich fashion Tipps von einem 95-jährigen Opa holen.
🤢🤮 Da bleib ich lieber bei mein alten Diesel Euro☠️
wozu macht man ein video über ein auto welches nur für den chinesischen markt bestimmt ist und somit für uns uninteressant und wir nur als zweit oder dritt markt angesehen werden
Weil es interessant sein könnte zu sehen, was VW zu tun gedenkt, um nicht weiter abhängt zu werden...
Aktuell glaub ich werden die meisten Autos für Asien designt bei der Optik 😬
Leider sieht das auch absolut nach Prototyp aus und wird so niemals raus kommen..
Damit sie als Kunde 2ter Wahl wissen, welche Produkte sie finanzieren wenn sie einen „deutschen“ VW kaufen.
Für mich ist es schon interessant was auf dem größten Automarkt der Welt geschieht und wie deutsche Hersteller da mitmischen. Immerhin hat sowas auch mittelfristig Einfluss auf den deutschen Markt.
Insbesondere, wenn es um E-Autos geht blicken gerade alle (informierten) Menschen nach China.
Zum Glück kommt das Teil nicht nach Europa!
Du Langweiler.
Warum so viele negative Kommentare? Ich finde es ist VW’s schönster ID bis jetzt. Wenn sie ihn noch mit einer normalen Reifengröße und als Kombi brächten - dann wär das mein VW Traumauto.
Das ist einfach nur eine möglichst genaue copy-cat des chinesischen Massengeschmacks komplett ohne eigene Identität. Prinzipiell kann man das VW Logo abnehmen und jedes beliebige andere Logo draufpappen...
@@LarryB1313 Wenn die copycat besser aussieht als was VW in Dtld verkauft, dann gerne die copycat. Ist ja nicht so, dass das ID Design super Anklang gefunden hat in Dtld…
Schickes Auto😊 Aber: in China sollte VW authentisch und europäisch bleiben und nicht jeder Marktstudie hinterher laufen🇩🇪🇪🇺😊
Die haben dem Wagen nicht ernsthaft Schlitzaugen verpasst 😳😳
Oder eher 😑
Da hängt sich VW wieder groß rein , aber im Team Garantie , Qualität und Kulanz ist und bleibt VW unterirdisch 🤔😳😡!
Ich finde den VW nicht so schön. Irgendwie hat das Auto 🚗 kein Gesicht.
Ist ja in China schwer Mode. Diese uniformen Nichtgesichter mit Schlitzaugen sehen aus, als ob man ihnen eine OP-Maske aufgezogen hätte.
Bulbus Car...again...
Level 4 ist nicht autonomes Fahren... 🙈
doch
@@bullshitbingo2259
Level 0: keine Automatisierung.
Level 1 - Assistiertes Fahren.
Level 2 - Teilautomatisiertes Fahren.
Level 3 - Hochautomatisiertes Fahren.
Level 4 - Vollautomatisiertes Fahren.
Level 5 - Autonomes Fahren.
🤦
@@dasgibmekker768 lol also wenn ein Auto vollständig autonom durch Städte fahren kann, als auch von A nach B auf der Autobahn, ohne Fahrer hinter dem vielleicht noch nicht mal mehr vorhandenen Lenkrad, ist das eben doch autonomes fahren. Man muss nichts mehr tun und ist auch nicht verpflichtet zum Eingreifen, das Fahrzeug tut alles selbst, auch in Sicherheit zu fahren, falls die Verältnisse eine weiterfahrt nicht erlauben.
Der einzige Unterschied zu Level 5 besteht darin, dass es bei Level 5 keinerlei Einschränkung bei der Auswahl der Strecken, oder der Umweltverhältnisse unter der das Auto frei weiterfahren würde, geben darf. Level 4 ist autonomes Fahren, nur nicht in allen denkbaren Szenarien. Das ist ein großer Unterschied zu Level 3, wo der Fahrer zumindest nach Aufforderung mit einer längeren Reaktionszeit das Fahrzeug wieder übernehmen muss und wo es noch erhebliche Einschränkungen bei den Verhältnissen gibt unter denen das System aktiv ist.
@@bullshitbingo2259 🤦🤦🤦
@@dasgibmekker768 🙈 kannst ja mal Tesla fragen bzw. am besten ein paar Experten was die vom Thema halten. Autonomes fahren ist ab Level 4 erreicht. Nur funktioniert das dann wohl am besten auf vorher definierten Gebieten, so wie das Waymo oder andere Robotaxi-Firmen in den USA machen. Es kann aber eben auch dynamisch und in verschiedensten Umgebungen fahren. Es ist kein stupides vorprogrammiertes Fahrprogramm. Da befindet sich bald bzw. schon jetzt kein Fahrer mehr im Fahrzeug. Kein Fahrer = autonom. Die Fähigkeiten dieser Firmen bzw. der Stufe 4 sind noch nicht ausgereizt, weshalb es sich hier auch um ein begrenztes Test-Programm handelt. In ein paar Jahren sieht das anders aus.
Nochmal: Der einzige Unterschied bei Level 5 ist das der "Autopilot" überall und zu jederzeit funktionieren muss.. Das hat fast ausschließlich mit rechtlicher Absicherung zu tun.
Schina
Wow! Das ist ein sehr hässliches großes Auto! Ich hoffe, die haben in China passende Parkhäuser. 🙈
Ich denke das ist Geschmackssache. Und der BYD ist auch nicht kleiner. Also verstehe ich Ihre Aussage nicht.
Bremsscheiben sehen irgendwie verloren aus in diesen riesengroßen Felgen😅
@@Vegetadirk Stimmt! Meine Felgen würden sie vermutlich komplett ausfüllen. 🙈
🤣🤣🤣👍
VW ID.KOT 💩👍🏾
Ähnliche eine hübsche aus von Deutsche autos
Es heißt "Kina" nicht "Schina"...Kemie...nicht Schemie... OMG 😮
Auf gar keiner Fall, damit kommst du durch keinen Sprachtest.😂
Österreicher sage auch "Schiraffe"...
Schreibt man aber nicht mit " Ch" am Anfang. Sonst würde der Gebildete Kiraffe dazu sagen.
🤮🤮🤮
🤮