Merci, j'ai super envie de l'essayer et celle-ci me motive enfin à passer sous une deux lignes, peu allongée avec beaucoup de plaisir , venant d'un taska C 3 lignes, je réduiraits l'allongement. Tout bénef.
Je veux bien que tu me fasse un petit retour en privé alors des que tu,as fait quelques vols avec et sur le réglages des poignées arrières que tu as adopté.
alors 3 vols en soaring au Portugal (les Alpes en avril)... le long d'une côte de 30 km, réussi des "transitions" que j'avais jamais réussi avant.... toujours beaucoup plus haut que les autres ailes, clairement glide de fou, et grosse accélération, 1er et 2eme barreau, très efficace face vent.... par contre virage un peu lent, pression importante pour faire tourner, a plat, avec très peu de perte d'altitude.... semble vraiment une belle machine de cross. a vite tester en avril dans les Alpes !
Perso j'ai pris beaucoup de plaisir dans des conditions assez nazes à faire des virages serrés donc on va dire que oui elle est très sympa à piloter même si c'est un ferme mais sans aucune raison de se plaindre :)
salut cela ne veut rien dire de venir d'une b+ vu le nombre de modèles... cela dépend surtout de ce que tu fais avec et ce que tu aimerais faire avec une c"+" ... une 2 lignes reste une c+ en performance donc non je ne peux pas conseiller de passer direct entre B et ce type de C sans avoir effectué quelques stage siv, au moins, 140km avec facilité dans des conditions compliquées car avec n'importe quelle b+ ont peut le faire maintenant. Si ce n'est pas le cas cela dépend aussi du volume de vol annuel. changer de catégorie n'est pas anodin dans tous les cas .
J'ai l'impression que la réactivité aux commandes est assez flou ... Très peu de garde mais il faut un grand debatement pour tourner... Ca donne pas envie
Non c'est exactement l'inverse que j'explique... c'est une garde courte avec une action directe sur le bord de fuite pour le contrôle de la voile et les corrections des turbulences.. puis on tourne. Sur d'autres voiles on ne fait rien avant 20cm de commande qui ne servent du coup à rien.. quand je tourne le débattement reste court dans tous les cas pour tourner . Je répète un truc quand même au cas où les conditions étaient turbulentes et les virages devaient être tous serrés... sur le seul bon thermique que je prends le rendement était parfait avec une commande très bonne sans avoir à lutter pour garder la voile dans l'axe
c'est tu as raison cest toi qui a fait le vol pendant 1h30 dans des conditions limpides, cezt moi qui fait boiger lanvoile en fait...et jai mis les bip a -3m/s poir faire croire que je montais jai utilisé 4500m de deniv.. a oui ... sinon oui tu as raison commentaire sans intérêt aussi mais ca faut pas le dire :)
Merci, j'ai super envie de l'essayer et celle-ci me motive enfin à passer sous une deux lignes, peu allongée avec beaucoup de plaisir , venant d'un taska C 3 lignes, je réduiraits l'allongement. Tout bénef.
Merci pour le test: c’est mon nouveau jouet que je test cet aprèm
Je veux bien que tu me fasse un petit retour en privé alors des que tu,as fait quelques vols avec et sur le réglages des poignées arrières que tu as adopté.
@@jeanvincentducrocqcomment je te fais un retour en privé? pas l'habitude sur youtube ;-)
@@vstuhlen salut peux tu faire un retour en public ? Merci 😊
alors 3 vols en soaring au Portugal (les Alpes en avril)... le long d'une côte de 30 km, réussi des "transitions" que j'avais jamais réussi avant.... toujours beaucoup plus haut que les autres ailes, clairement glide de fou, et grosse accélération, 1er et 2eme barreau, très efficace face vent.... par contre virage un peu lent, pression importante pour faire tourner, a plat, avec très peu de perte d'altitude.... semble vraiment une belle machine de cross. a vite tester en avril dans les Alpes !
pour le réglage des poignées aux B je les ai descendu au plus bas car j'ai les épaules fragiles 😂 et tres content de cette position
C'est comment comme maniabilité/plaisir de pilotage, par rapport aux autres C 2 lignes?
J'ai entendu dire que que la Photon était un peu camion..
Perso j'ai pris beaucoup de plaisir dans des conditions assez nazes à faire des virages serrés donc on va dire que oui elle est très sympa à piloter même si c'est un ferme mais sans aucune raison de se plaindre :)
Voile accessible en venant de la catégorie B+ ?
salut cela ne veut rien dire de venir d'une b+ vu le nombre de modèles... cela dépend surtout de ce que tu fais avec et ce que tu aimerais faire avec une c"+" ... une 2 lignes reste une c+ en performance donc non je ne peux pas conseiller de passer direct entre B et ce type de C sans avoir effectué quelques stage siv, au moins, 140km avec facilité dans des conditions compliquées car avec n'importe quelle b+ ont peut le faire maintenant. Si ce n'est pas le cas cela dépend aussi du volume de vol annuel. changer de catégorie n'est pas anodin dans tous les cas .
J'ai l'impression que la réactivité aux commandes est assez flou ... Très peu de garde mais il faut un grand debatement pour tourner... Ca donne pas envie
Non c'est exactement l'inverse que j'explique... c'est une garde courte avec une action directe sur le bord de fuite pour le contrôle de la voile et les corrections des turbulences.. puis on tourne. Sur d'autres voiles on ne fait rien avant 20cm de commande qui ne servent du coup à rien.. quand je tourne le débattement reste court dans tous les cas pour tourner . Je répète un truc quand même au cas où les conditions étaient turbulentes et les virages devaient être tous serrés... sur le seul bon thermique que je prends le rendement était parfait avec une commande très bonne sans avoir à lutter pour garder la voile dans l'axe
6.1 d'allongement, EnC et EnD ? 😢
Bizarre ta poulie d’accéléro gauche, on dirait qu’elle est twistee.
Oui elle est sortie effectivement de la jupette du coup elle c'est mise de travers j'ai oublié de la remettre mais cela n'a pas été gênant
Merci pour l’essai. 👍🏻
sans intérêt, pas significatif du tout.. sans thermiques ni turbulences. Que du vario négatif
c'est tu as raison cest toi qui a fait le vol pendant 1h30 dans des conditions limpides, cezt moi qui fait boiger lanvoile en fait...et jai mis les bip a -3m/s poir faire croire que je montais jai utilisé 4500m de deniv.. a oui ... sinon oui tu as raison commentaire sans intérêt aussi mais ca faut pas le dire :)
quelle pitié d'étaler ça dans un champ de cailloux !...
Le champs de cailloux est super propre :) 0 poussière ;) laisse les voiles aussi blanche qu'à leur origine. Bien mieux que la terre gourdonnaise :)