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福祉用装備を福祉用途以外に使う提案をするのは興味深いですね〜せっかくならアルミ素地のシルバー感が「福祉車」感がすごいので黒にしたりしたらより一般利用も気兼ねない気がします。
身体に障害のある人をより楽にしてあげたい。日本の車メーカーは立派ですね。さらに一般の人にも便利さを提供できるので二重に素晴らしい。これを取り上げる河口まなぶさんも一流の人。
買い物の便利さについては、今までの延長で考えたら手数が増えるだけの面倒なギミックでしかないけど、今まで毎週末に買っていた買い物を二週間に一回にして、一回じゃ運べないような量を一気に運ぶような使い方なら、一番大事な「時間」を得ることができるね。毎週10kg程度の食材や飲み物を買っていたものが、二週間に20kg程度になれば「いや、20kgはちょっと・・・」となるものが、このギミックなら対応できる。
HONDAさんの既存の機能をより便利に発展させる取り組み、素晴らしいですね。今回の機能を知って、外出から足が遠のいてしまいがちな方々がまた出掛けようと思えるようになると良いですね😊
車椅子乗せてからのスロープ処理やゲートを閉めた時の状態が気になります。
ホンダのビックリ箱健在ですね。
もちろん先代モデルより標準価格が上がっているぶん高くはなっているものの、標準車との価格差を狭めているのは好感。福祉車両ではなく一般にも選べる仕様という事で、リフトアップ機構はもっと速い速度を選べたらよかった。
田口さんカッコいい😎
11:16 車椅子の取手の部分？がかなり車内から飛び出しているように見えるのですが、これって後ろのドアちゃんと閉まるのでしょうか？
フリードで車椅子利用した時の2列目の足元の広さが気になります。また機会があれば取り上げていただきたいです。
4人乗りのフリードに手動スロープのみだったら良かった。車椅子乗員プラス１名にもなるし。バイクの前輪のスペース確保にも良い。ま。作れば良いのか。
カートレースやってる人がよく使ってると聞いたことあります。
モトコンパクト欲しい！😊
国内で出してない（出すつもりもない）商品を用意するって、意味解らん･･･
福祉車両はフリードAIRにはつけられないんでしょうか２列目にリストアップシートつけられないのですか
8:58 ショッピングカートの使い方だけで見ると、場所によっては前進駐車前提だし結局スロープ伸ばしたら多くは通路まで場所とるから厳しいかもね。先代のフリードのアクセサリーでアルミスロープキット約23万円、たぶん付属品でも出てないだろうから在庫はかす戦略かもな。新型は確か+数万で付いてくるって聞いた😮でもそうすると、4wの選択肢はないとか。😂
スロープ仕様にすると荷室のボードは付かないんですか？
爆売れ確定だな!本当に欲しくなった!
モトコンほし～笑
近年マツダに続いてホンダも福祉車両って言わないのが増えつつありますね
スロープ便利そうだけど展開するスペースに気を使いそうですね。
フリードとモトコンパクトセットで買いたいw
国内で売ってないモノを持ってきてもねぇ･･･
車椅子が入った状態で椅子の取っ手が邪魔になってバックドアが閉まるんですか？そこが疑問？
車椅子の隣に介助者乗れない仕様なのは残念だなぁ。ホンダはステップワゴンしかその仕様ないのよね。
スロープの耐過重量は何キロですか?
5:50 200kg
私は、ホンダの福祉車両ですよとアピールして欲しい。☘️☘️☘️
ほんと福祉車両と見た目で解る事って大事なんですよ。
買いものカート載せるのに床下のフック外まで引っ張り出したり固定もしゃがまないといけないのは実際使うには辛そう。結局支援者目線の設計みたい。
福祉車両の購入メリット（消費税など）も伝えて欲しかったです、健常者には理解出来ませんよね、、、残念😢
使用者本人が購入する場合でも障害の種類や等級で変わりますし家族が購入する場合には定期的な通学、通院などが必要で証明書の提出も必要になります。短い動画で説明は不可能でしょう詳しいディーラーセールスマンか役所の窓口に確認した方が良い。
トータルで考えて健常者が買うメリットは無いのでは？
なんでデモ最後まで動作見せないの。。
フリードには１５００Ｗコンセントあったっけ？災害対策意識も高まり、アウトドアにも使う事を考えると、オプションでもいいから用意して欲しい。ステップワゴンはオプション外れてるけど、あれは本革シートとセットでなくては付けれず高価になりすぎたから。コンセント単体なら買ったのに。
オプションでも無いみたいですけど･･･。ホンダはおかしな抱き合わせオプションが好きなんですよね･･･今時標準装備でも当たり前なサイドエアバッグがアルミホイールやらと抱き合わせって、アホ過ぎて開いた口が塞がらん😵そのうえカタログには抱き合わせの説明を書いてないし、客を馬鹿にし過ぎ😓
いつもぱっと見デリカに見える。顔は似てないけど、フォルムが似てるのかな？
なんとなくね〜😅
クオーター部分のデザインがちょっとだけ似てるせいもあるんでは？
旧デリカD:5パクってね
スロープって一般の駐車場で伸ばせないですよね？ 車いすを下ろす場合はスロープ伸ばして邪魔になっても世間の人も多少の無理を許してくれる訳で、レジャー用途を初めに発想した人ってその事を考慮していますか？ キャンプ場のような周りに制限が無い場所でしかレジャー利用は出来ないと思います。やはりこの車は介護車両と名乗った方が良いと思います。
FFしかないのが、寒冷地の障害者は無視なんだなっていつも思う
先代フリードのリフトアップシートには左側にもひじ掛けがあったのに、新型には無くなっているのは何故ですか？リフトアップシート車は、6人乗りのガソリン車のみで、しかもクロスターのみの設定は何故ですか？リフトアップシート車のベース車両にはリヤクーラーもシートヒーターも装備されているのに、リフトアップシート車では省かれているのは何故ですか？障害者ファミリーに全く選択肢を与えない、非常に不親切な売り方で、全く理解できません。
eヘブは前の席の下にパワーユニットの一部が詰め込まれる関係上、非ヘブ車のみになる事だけは納得できますケドね･･･
スロープ式車イスは、JAPANタクシーに比べたら、もの凄く、簡単で楽、シエンタにメーカー設定があるよ、JAPANタクシーは、面倒くさくて、運転手が腰にくる、シエンタは作業に15分ぐらい、JAPANは30〜40分はかかる
いらない。かえって面倒くさい。不発で終わる典型例。
福祉用装備を福祉用途以外に使う提案をするのは興味深いですね〜
せっかくならアルミ素地のシルバー感が「福祉車」感がすごいので
黒にしたりしたらより一般利用も気兼ねない気がします。
身体に障害のある人をより楽にしてあげたい。日本の車メーカーは立派ですね。
さらに一般の人にも便利さを提供できるので二重に素晴らしい。
これを取り上げる河口まなぶさんも一流の人。
買い物の便利さについては、今までの延長で考えたら手数が増えるだけの面倒なギミックでしかないけど、今まで毎週末に買っていた買い物を二週間に一回にして、一回じゃ運べないような量を一気に運ぶような使い方なら、一番大事な「時間」を得ることができるね。
毎週10kg程度の食材や飲み物を買っていたものが、二週間に20kg程度になれば「いや、20kgはちょっと・・・」となるものが、このギミックなら対応できる。
HONDAさんの既存の機能をより便利に発展させる取り組み、素晴らしいですね。
今回の機能を知って、外出から足が遠のいてしまいがちな方々がまた出掛けようと思えるようになると良いですね😊
車椅子乗せてからのスロープ処理やゲートを閉めた時の状態が気になります。
ホンダのビックリ箱健在ですね。
もちろん先代モデルより標準価格が上がっているぶん高くはなっているものの、標準車との価格差を狭めているのは好感。
福祉車両ではなく一般にも選べる仕様という事で、リフトアップ機構はもっと速い速度を選べたらよかった。
田口さんカッコいい😎
11:16
車椅子の取手の部分？
がかなり車内から飛び出しているように見えるのですが、これって後ろのドアちゃんと閉まるのでしょうか？
フリードで車椅子利用した時の2列目の足元の広さが気になります。また機会があれば取り上げていただきたいです。
4人乗りのフリードに
手動スロープのみだったら良かった。車椅子乗員プラス１名にもなるし。バイクの前輪のスペース確保にも良い。ま。作れば良いのか。
カートレースやってる人がよく使ってると聞いたことあります。
モトコンパクト欲しい！😊
国内で出してない（出すつもりもない）商品を用意するって、意味解らん･･･
福祉車両はフリードAIRにはつけられないんでしょうか
２列目にリストアップシートつけられないのですか
8:58
ショッピングカートの使い方だけで見ると、場所によっては前進駐車前提だし結局スロープ伸ばしたら多くは通路まで場所とるから厳しいかもね。
先代のフリードのアクセサリーでアルミスロープキット約23万円、たぶん付属品でも出てないだろうから在庫はかす戦略かもな。新型は確か+数万で付いてくるって聞いた😮
でもそうすると、4wの選択肢はないとか。😂
スロープ仕様にすると荷室のボードは付かないんですか？
爆売れ確定だな!
本当に欲しくなった!
モトコンほし～笑
近年マツダに続いてホンダも福祉車両って言わないのが増えつつありますね
スロープ便利そうだけど展開するスペースに気を使いそうですね。
フリードとモトコンパクトセットで買いたいw
国内で売ってないモノを持ってきてもねぇ･･･
車椅子が入った状態で椅子の取っ手が邪魔になってバックドアが閉まるんですか？そこが疑問？
車椅子の隣に介助者乗れない仕様なのは残念だなぁ。ホンダはステップワゴンしかその仕様ないのよね。
スロープの耐過重量は何キロですか?
5:50 200kg
私は、ホンダの福祉車両ですよとアピールして欲しい。☘️☘️☘️
ほんと福祉車両と見た目で解る事って大事なんですよ。
買いものカート載せるのに床下のフック外まで引っ張り出したり固定もしゃがまないといけないのは実際使うには辛そう。結局支援者目線の設計みたい。
福祉車両の購入メリット（消費税など）も伝えて欲しかったです、健常者には理解出来ませんよね、、、残念😢
使用者本人が購入する場合でも
障害の種類や等級で変わりますし
家族が購入する場合には
定期的な通学、通院などが必要で
証明書の提出も必要になります。
短い動画で説明は不可能でしょう
詳しいディーラーセールスマンか
役所の窓口に確認した方が良い。
トータルで考えて健常者が買うメリットは無いのでは？
なんでデモ最後まで動作見せないの。。
フリードには１５００Ｗコンセントあったっけ？
災害対策意識も高まり、アウトドアにも使う事を考えると、オプションでもいいから用意して欲しい。
ステップワゴンはオプション外れてるけど、あれは本革シートとセットでなくては付けれず高価になりすぎたから。
コンセント単体なら買ったのに。
オプションでも無いみたいですけど･･･。ホンダはおかしな抱き合わせオプションが好きなんですよね･･･今時標準装備でも当たり前なサイドエアバッグがアルミホイールやらと抱き合わせって、アホ過ぎて開いた口が塞がらん😵そのうえカタログには抱き合わせの説明を書いてないし、客を馬鹿にし過ぎ😓
いつもぱっと見デリカに見える。顔は似てないけど、フォルムが似てるのかな？
なんとなくね〜😅
クオーター部分のデザインがちょっとだけ似てるせいもあるんでは？
旧デリカD:5パクってね
スロープって一般の駐車場で伸ばせないですよね？ 車いすを下ろす場合はスロープ伸ばして邪魔になっても世間の人も多少の無理を許してくれる訳で、レジャー用途を初めに発想した人ってその事を考慮していますか？ キャンプ場のような周りに制限が無い場所でしかレジャー利用は出来ないと思います。やはりこの車は介護車両と名乗った方が良いと思います。
FFしかないのが、寒冷地の障害者は無視なんだなっていつも思う
先代フリードのリフトアップシートには左側にもひじ掛けがあったのに、新型には無くなっているのは何故ですか？
リフトアップシート車は、6人乗りのガソリン車のみで、しかもクロスターのみの設定は何故ですか？
リフトアップシート車のベース車両にはリヤクーラーもシートヒーターも装備されているのに、リフトアップシート車では省かれているのは何故ですか？
障害者ファミリーに全く選択肢を与えない、非常に不親切な売り方で、全く理解できません。
eヘブは前の席の下にパワーユニットの一部が詰め込まれる関係上、非ヘブ車のみになる事だけは納得できますケドね･･･
スロープ式車イスは、JAPANタクシーに比べたら、もの凄く、簡単で楽、シエンタにメーカー設定があるよ、JAPANタクシーは、面倒くさくて、運転手が腰にくる、シエンタは作業に15分ぐらい、JAPANは30〜40分はかかる
いらない。かえって面倒くさい。不発で終わる典型例。