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コインパーキングもほぼ問題なく駐車できますし、おっしゃる通り絶妙なサイズだと思います。250は樹脂パーツがちょっと自分には受け入れられませんでした。
プラドのサイズを説明するのにギリギリ許容範囲内に収まっていることを伝えるため、よく「絶妙」というフレーズを使います☺️日本の道路事情をよく考えて設計された車だなと思います。250は樹脂パーツが多用されていてうまくコストカットされているのかもしれませんね。価格がそこそこの車なのでいろいろな面で賛否が分かれるデザインですよね。コメントいただきましてありがとうございます！
プラドは後にも先にも完成された車だと思います。250に乗り換えたいとは全く思いません^ ^
動画拝見しました。私は21年に70周年記念モデルを新車で購入しています。当時ランドクルーザー300、中古の200後期と迷いましたが、結果的にプラドで大変満足しています。過去に戻れるなら迷うなと自分に言いたいですね。おっしゃる通りこのサイズ感は唯一無二だと思います！(他車と比べ圧倒的に大きいですが…)250がローンチされた時、ディーラーから購入条件なしで勧められましたが私は全くぶれませんでしたね。積載性もよく、いくら積んでも重さを感じませんし、むしろどっしり感が増してオフロード車を動かしているという自己陶酔に浸っています笑また、内装のサドルタンも唯一無二で毎回乗るたびにワクワクさせてくれています。賛否あるバックドアについても私はアピールポイントだと思っています。狭いところは大変ですが、ちょっと開けて横から放り込むことができるのは何気に便利です。今の所、次に欲しいと思える車がないので、もしかしたらこの先何十年も乗ってるかもしれませんね笑
過去に戻れるとしてもまたプラドを選択すると思う。私もずっと前に投稿した動画で同じようなことを言っていました☺️ランクル250の車幅が広くなったことでプラドのボディーサイズはトヨタ車の中においても特別な存在になったと思います。トヨタが今後新しく発表されるSUVタイプの車で同じサイズの車を投入してくることもないかと思っています。私は250の販売開始タイミングでプラドを売却して乗り換えようと企んでいましたが結果的には250を契約してもらえませんでした。ですがプラドがあるのでそこまで落ち込むこともありませんでした。新車への買い換え出費を抑えることができたので違った方向にお金を使って楽しみたいと思っています。私も今はこれがいい！と思える車がないのでしばらくはプラドに乗り続けるつもりです。強いて言うなら老後はジムニーに乗ってみたいと思っています😊コメントいただきましてありがとうございました！
動画投稿ありがとうございます 現在 150プラドの最終型を中古車で検討しております 最初は250になる事で そちらを検討しておりましたが 仰られるとおり車両のサイズ 250はデカすぎる事 そして ガソリン車を希望してたのですがエンジンが全く同じだった事で そのサイズアップする事でエンジンパワーの不足を絶対に感じるなと思い 150系を探し始めました 今回の投稿で150系にする事の安心感？自信？購入意欲に繋がりました ありがとうございました☺️
250は最新機能が盛り沢山ですよね。私も購入を目指していましたが残園ながら契約してもらえませんでした。私は未だにガソリンの250は試乗したことがありませんが、重量が増えているのでパワー不足を感じやすくはなっていることが予想できます。今このタイミングであれば契約ができない250や300よりも購入できる150を選択肢に入れることはいい判断だと思います☺️ご自身が納得できる1台が見つかるといいですね！コメントいただきましてありがとうございます！
全くそう思います。私は2017年後期になってすぐ購入しました。やはりプラド最終型となるのは満足感ありますね。
250のネーミングがプラドにならなかったことでちょっとした特別感のようなものを感じますよね☺️同じように思っていただける視聴者様がいらして嬉しいです！コメントいただきましてありがとうございます！
サイズ感と後期型の褪せないデザインが価値を維持するかなと感じてますところでアバンギャルドブロンズメタリックはやっぱりカッコいいですね。上品で希少性もあって素敵です。
後期のエクステリアデザインは先進性があって最新の車と比較しても遜色がありませんよね。我ながらブロンズは渋くてカッコいいと思っています。希少性が高いとも言い換えることができるかもしれませんが、単純に人気がないとも言えると思います☺️コメントいただきましてありがとうございます！
全く同感です絶妙なサイズ感、そして生産終了による年数を経過するほど唯一無二の価値観、所有価値観は確実に上がっていくと確信しています。
ご理解いただけて最高に嬉しいです！プラドはこの先どんどん個体数を減らしていくでしょうね。いつかは他の車に乗り換えると思いますがその時まで大事に乗り続けたいと思います☺️コメントいただきましてありがとうございます！
はじめましてこんにちは😊私も2.7プラドです。マットブラックエディションの白に乗り換えて2年程になります。落ち着いた語り口で見やすい動画だなーと感心しています。私の唯一の悩みは札幌なのでタイヤ交換の時のタイヤの重さが。。。腰も腕もなかなか厳しい事です。しかしそれ以外は当分大事に乗って行きたい車だと気に入っています。
はじめまして！マットブラックでしたらまだまだ新しい車ですね。札幌のように寒さが厳しいエリアではタイヤ交換の作業は大変ですよね。私の住んでいるエリアは雪が降りません。ですが雪の中をプラドで走ってみたいと思う憧れはあります。落ち着いて話せているのかは自分では分かりませんが動画を投稿し始めた当初よりかはマシになっているかもしれません☺️私もまた次に魅力的な車が登場するまでは乗り換え予定はありません。プラドライフを楽しむつもりです。コメントいただきましてありがとうございます！
私も購入条件クリアで購入出来ると言われたのですが250の実車を見てプラドの方が外装は高級感があると思いました私はディーゼルですがエンジンも同じでなんか250には全然興味がなくなりました新車で購入して二年半経ちますが全然飽きのこない本当に良い車だと思います
250とプラドのエクステリアはまったくの別路線ですよね。どちらのデザインにも魅力を感じますが街中でもアウトドアにも馴染みが良いデザインなのはプラドなのかなと思います☺️2年半であればまだまだ長く乗りたいですよね。お互いに大事に乗ってプラドがあるカーライフを楽しみましょう！コメントいただきましてありがとうございます😊
めっちゃわかります!吉野家でテイクアウト待ちしててふと外見て自分のプラドかっこいいって思いました笑
まさにそれです！丸亀製麺の駐車場に一際輝いている車がある。それが自分のプラドだったみたいな感じです☺️ご理解いただけて嬉しいです。コメントいただきましてありがとうございます！
すごく共感できました！サイズ感がちょうどいいんですよねぇ。そして何より見た目がカッコいい。本当に良い車ですね❤
これからトヨタが150プラドと同サイズのランクルを発表する可能性はかなり低いのかなと予想しています。海外ユーザーの需要に応えるためにはランクルシリーズの大型化は避けられないのかなと思っています。そうなるとプラドの存在意義が強くなりますよね。ランクルシリーズの中でも日本の道路事情に則した唯一のサイズの車だと思います☺️無論見た目も最高だと思います！コメントいただきましてありがとうございます😊
やっぱサイズがめっちゃいい、ランクル300やLXかっこいいけど、気を使いすぎて疲れますよね。
プラドの上のサイズのランクルシリーズに憧れるところはありますが、日常的に乗る車としてはボディが大きすぎて気疲れするのかなとも思います。自分のライフスタイルに合う車はプラドなのかなと思います☺️コメントいただきましてありがとうございます！
全く同感です！
動画を投稿する側がもっとも嬉しいと思うコメントをいただけました😊ありがとうございます！
わかるー！
共感していただいて嬉しいです〜☺️コメントいただきましてありがとうございます！
圧倒的にプラドの方が良い、、、。サイズ感は絶妙です。
250のサイズが大きくなったことでプラドの存在価値が強くなったようにも思えます。プラドは日本の道路事情にもマッチできる絶妙なサイズだと思います☺️コメントいただきましてありがとうございます！
30年後ぐらいに価値が出るでしょうね。最初の10年は中古で溢れてそこまで価値は無いと思います。元々プラド乗りでしたがやっぱり古さ感は否めないです。サイズはいい感じですが‥それだけですかね😢
30年もすればその頃にはプラドを見かける機会はかなり少なくなっているでしょうね。私がまだ生きているのかすら分かりません☺️コメントいただきましてありがとうございます！
コインパーキングもほぼ問題なく駐車できますし、おっしゃる通り絶妙なサイズだと思います。250は樹脂パーツがちょっと自分には受け入れられませんでした。
プラドのサイズを説明するのにギリギリ許容範囲内に収まっていることを伝えるため、よく「絶妙」というフレーズを使います☺️
日本の道路事情をよく考えて設計された車だなと思います。
250は樹脂パーツが多用されていてうまくコストカットされているのかもしれませんね。
価格がそこそこの車なのでいろいろな面で賛否が分かれるデザインですよね。
コメントいただきましてありがとうございます！
プラドは後にも先にも完成された車だと思います。
250に乗り換えたいとは全く思いません^ ^
動画拝見しました。
私は21年に70周年記念モデルを新車で購入しています。
当時ランドクルーザー300、中古の200後期と迷いましたが、結果的にプラドで大変満足しています。過去に戻れるなら迷うなと自分に言いたいですね。
おっしゃる通りこのサイズ感は唯一無二だと思います！(他車と比べ圧倒的に大きいですが…)
250がローンチされた時、ディーラーから購入条件なしで勧められましたが私は全くぶれませんでしたね。
積載性もよく、いくら積んでも重さを感じませんし、むしろどっしり感が増してオフロード車を動かしているという自己陶酔に浸っています笑
また、内装のサドルタンも唯一無二で毎回乗るたびにワクワクさせてくれています。
賛否あるバックドアについても私はアピールポイントだと思っています。狭いところは大変ですが、ちょっと開けて横から放り込むことができるのは何気に便利です。
今の所、次に欲しいと思える車がないので、もしかしたらこの先何十年も乗ってるかもしれませんね笑
過去に戻れるとしてもまたプラドを選択すると思う。
私もずっと前に投稿した動画で同じようなことを言っていました☺️
ランクル250の車幅が広くなったことでプラドのボディーサイズはトヨタ車の中においても特別な存在になったと思います。
トヨタが今後新しく発表されるSUVタイプの車で同じサイズの車を投入してくることもないかと思っています。
私は250の販売開始タイミングでプラドを売却して乗り換えようと企んでいましたが結果的には250を契約してもらえませんでした。
ですがプラドがあるのでそこまで落ち込むこともありませんでした。
新車への買い換え出費を抑えることができたので違った方向にお金を使って楽しみたいと思っています。
私も今はこれがいい！と思える車がないのでしばらくはプラドに乗り続けるつもりです。
強いて言うなら老後はジムニーに乗ってみたいと思っています😊
コメントいただきましてありがとうございました！
動画投稿ありがとうございます 現在 150プラドの最終型を中古車で検討しております 最初は250になる事で そちらを検討しておりましたが 仰られるとおり車両のサイズ 250はデカすぎる事 そして ガソリン車を希望してたのですがエンジンが全く同じだった事で そのサイズアップする事でエンジンパワーの不足を絶対に感じるなと思い 150系を探し始めました 今回の投稿で150系にする事の安心感？自信？購入意欲に繋がりました ありがとうございました☺️
250は最新機能が盛り沢山ですよね。
私も購入を目指していましたが残園ながら契約してもらえませんでした。
私は未だにガソリンの250は試乗したことがありませんが、重量が増えているのでパワー不足を感じやすくはなっていることが予想できます。
今このタイミングであれば契約ができない250や300よりも購入できる150を選択肢に入れることはいい判断だと思います☺️
ご自身が納得できる1台が見つかるといいですね！
コメントいただきましてありがとうございます！
全くそう思います。
私は2017年後期になってすぐ購入しました。
やはりプラド最終型となるのは満足感ありますね。
250のネーミングがプラドにならなかったことでちょっとした特別感のようなものを感じますよね☺️
同じように思っていただける視聴者様がいらして嬉しいです！
コメントいただきましてありがとうございます！
サイズ感と後期型の褪せないデザインが価値を維持するかなと感じてます
ところでアバンギャルドブロンズメタリックはやっぱりカッコいいですね。上品で希少性もあって素敵です。
後期のエクステリアデザインは先進性があって最新の車と比較しても遜色がありませんよね。
我ながらブロンズは渋くてカッコいいと思っています。
希少性が高いとも言い換えることができるかもしれませんが、単純に人気がないとも言えると思います☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
全く同感です
絶妙なサイズ感、そして生産終了による年数を経過するほど唯一無二の価値観、所有価値観は確実に上がっていくと確信しています。
ご理解いただけて最高に嬉しいです！
プラドはこの先どんどん個体数を減らしていくでしょうね。
いつかは他の車に乗り換えると思いますがその時まで大事に乗り続けたいと思います☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
はじめましてこんにちは😊
私も2.7プラドです。マットブラックエディションの白に乗り換えて2年程になります。
落ち着いた語り口で見やすい動画だなーと感心しています。
私の唯一の悩みは札幌なのでタイヤ交換の時のタイヤの重さが。。。腰も腕もなかなか厳しい事です。しかしそれ以外は当分大事に乗って行きたい車だと気に入っています。
はじめまして！
マットブラックでしたらまだまだ新しい車ですね。
札幌のように寒さが厳しいエリアではタイヤ交換の作業は大変ですよね。
私の住んでいるエリアは雪が降りません。
ですが雪の中をプラドで走ってみたいと思う憧れはあります。
落ち着いて話せているのかは自分では分かりませんが動画を投稿し始めた当初よりかはマシになっているかもしれません☺️
私もまた次に魅力的な車が登場するまでは乗り換え予定はありません。
プラドライフを楽しむつもりです。
コメントいただきましてありがとうございます！
私も購入条件クリアで購入出来ると言われたのですが250の実車を見てプラドの方が外装は高級感があると思いました
私はディーゼルですがエンジンも同じでなんか250には全然興味がなくなりました
新車で購入して二年半経ちますが全然飽きのこない本当に良い車だと思います
250とプラドのエクステリアはまったくの別路線ですよね。
どちらのデザインにも魅力を感じますが街中でもアウトドアにも馴染みが良いデザインなのはプラドなのかなと思います☺️
2年半であればまだまだ長く乗りたいですよね。
お互いに大事に乗ってプラドがあるカーライフを楽しみましょう！
コメントいただきましてありがとうございます😊
めっちゃわかります!
吉野家でテイクアウト待ちしてて
ふと外見て自分のプラドかっこいいって思いました笑
まさにそれです！
丸亀製麺の駐車場に一際輝いている車がある。
それが自分のプラドだったみたいな感じです☺️
ご理解いただけて嬉しいです。
コメントいただきましてありがとうございます！
すごく共感できました！サイズ感がちょうどいいんですよねぇ。そして何より見た目がカッコいい。本当に良い車ですね❤
これからトヨタが150プラドと同サイズのランクルを発表する可能性はかなり低いのかなと予想しています。
海外ユーザーの需要に応えるためにはランクルシリーズの大型化は避けられないのかなと思っています。
そうなるとプラドの存在意義が強くなりますよね。
ランクルシリーズの中でも日本の道路事情に則した唯一のサイズの車だと思います☺️
無論見た目も最高だと思います！
コメントいただきましてありがとうございます😊
やっぱサイズがめっちゃいい、ランクル300やLXかっこいいけど、気を使いすぎて疲れますよね。
プラドの上のサイズのランクルシリーズに憧れるところはありますが、日常的に乗る車としてはボディが大きすぎて気疲れするのかなとも思います。
自分のライフスタイルに合う車はプラドなのかなと思います☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
全く同感です！
動画を投稿する側がもっとも嬉しいと思うコメントをいただけました😊
ありがとうございます！
わかるー！
共感していただいて嬉しいです〜☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
圧倒的にプラドの方が良い、、、。
サイズ感は絶妙です。
250のサイズが大きくなったことでプラドの存在価値が強くなったようにも思えます。
プラドは日本の道路事情にもマッチできる絶妙なサイズだと思います☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
30年後ぐらいに価値が出るでしょうね。最初の10年は中古で溢れてそこまで価値は無いと思います。
元々プラド乗りでしたがやっぱり古さ感は否めないです。
サイズはいい感じですが‥それだけですかね😢
30年もすればその頃にはプラドを見かける機会はかなり少なくなっているでしょうね。
私がまだ生きているのかすら分かりません☺️
コメントいただきましてありがとうございます！
動画投稿ありがとうございます 現在 150プラドの最終型を中古車で検討しております 最初は250になる事で そちらを検討しておりましたが 仰られるとおり車両のサイズ 250はデカすぎる事 そして ガソリン車を希望してたのですがエンジンが全く同じだった事で そのサイズアップする事でエンジンパワーの不足を絶対に感じるなと思い 150系を探し始めました 今回の投稿で150系にする事の安心感？自信？購入意欲に繋がりました ありがとうございました☺️
250は最新機能が盛り沢山ですよね。
私も購入を目指していましたが残園ながら契約してもらえませんでした。
私は未だにガソリンの250は試乗したことがありませんが、重量が増えているのでパワー不足を感じやすくはなっていることが予想できます。
今このタイミングであれば契約ができない250や300よりも購入できる150を選択肢に入れることはいい判断だと思います☺️
ご自身が納得できる1台が見つかるといいですね！
コメントいただきましてありがとうございます！