Правило номер один. Не закрываем сезон. Правило номер два. К сезону готовимся (цепные и вилочные смазки). Правило номер три. Покрышки должны соответствовать сезону. Правило номер четыре. Используя шиповку, травимся на пухляке, качаемся на льду. Правило номер пять. Не перетормаживаем, может знатно закинуть. Правило номер шесть. Экип чисто по температуре, не надеваемся как на Северный полюс, если там всего -10. Правило номер семь. Не лупим сдури, под снегом не видно того, что видно летом. Правило номер восемь. Не пересекаем замёрзшие водоёмы не убедившись, что они реально замёрзли. Попытка может оказаться Вашей последней. Правило номер девять. Полностью заряженный мобильник, повербанк, фонари, спички. В случае непредвиденной ситуации это может спасти вашу безбашенную жизнь. Правило номер десять. Предупреждайте своих близких и знакомых, куда вы едете. Чуть что - так повышается вероятность найти Вас ещё живыми. И бонусом правило номер одиннадцать. В любой сложной ситуации сохраняйте холодную голову, трезво рассчитывайте свои силы и возможности. Не усложняйте работу коллегам моей подруги. Заключение, от чего помер мешок с костями, писать довольно долго. Моя судмедэксперт)))
Про защиту вообще верно сказано, прошлой зимой разложился прямо на наледи, наколенники спасли. Шлем еще желателен. Вообще я за зимнюю резину зимой, всякое бывает, лед под снегом штука особо коварная! А вообще летом раскладываешься еще сильнее, особенно в горах. Привет моему разбитому носу, пробитой губе и ладони ;D
Зимой голову продувает и яица 😁 Чтобы не надевал. Капюшон может немного помочь, но нужны тогда еще огромные лыжные очки на все лицо. А да и обувь тяжелую теплую не наденешь а ноги обморозятся тоже.
Если правильно одеться, то вообще нет дискомфорта. Правильно так: термобелье, флис, велокостюм с мембраной. Все слои быстро выводят влагу. У меня есть видео на канале про велокостюм: ua-cam.com/video/O5m2ZtB5bBw/v-deo.html
Первое правило не тормозить передним колесом,я понял в первый же зимний выезд.Заднее если занесет,передним всегда можно выровнять.А если занесет переднее ,то в 100%случаях упадешь на бок,в крайнем случае велосипед точно упадет.Резко вообще лучше не тормозить.Лучше останавливаться накатом,за ранее.
Я конечно в этой поездке повеселился по полной 😉. Ну по поводу контактов, то в них просто падать не удобно и не безопасно, если это не смущает, то можно и в контактах 🙂
Действительно спорно. По поводу сугробов и переметов согласен. Ну когда наледь и снег не дают встегиваться это мучение. Так что лучше привыкать зиму катать в топталках. Ну или выбирать погоду для покатушек)
Согласен, но в принципе если кататься по таким местам как я в видео, то не думаю, что с ней что-то случится. Просто перед выходом ноги силиконом брызгать, чтоб покрытие не сильно убивать. И при то желательно башинги пропитать маслом и в каждую ногу по 5мл масла залить.
@@orlovora спасибо за совет. но ещё слышал что нужно желательно залить зимнее масло в демпфер. более вязкое. например автомобильное от производителя Liqui Moly очень хорошо подходит.
Я на предидущим велосипеде использовал вилочное масло от motul. С производителем можно не заморачиваться, т.к. тот-же rockshox скорее всего не производит масло, а заказывает его под своим брендом у нефте-химических концернов, таких как BP, Exon mobil и прочих. Я считаю, что нужно лить то, которое рекомендовано в мануале к вилке. А то потом не правильно работают демпферы и блокировки. Например если я менял вязкость с 10w на 5w, то вилка уже не блокировалась локаутом, и не важно, это была зима или лето.
Слишком злая резина тоже зло ибо наката не будет и такая резина хороша лишь на крутых спусках а оптимальна кантрийная резина типа швальба рокет-рон но желательно что бы установлена бескамерно что бы её можно было стравливать до 1 атмосферы ибо с камерой будет проворачивать камеру и отрывать сосок.
Зимой круто учишься держать баланс, и в этом кайф , где должен разложиться ты устоял) После зимы , летом вообще то скучно)
Летом можно по сухому песку ездить для тренировок
Правило номер один. Не закрываем сезон. Правило номер два. К сезону готовимся (цепные и вилочные смазки). Правило номер три. Покрышки должны соответствовать сезону. Правило номер четыре. Используя шиповку, травимся на пухляке, качаемся на льду. Правило номер пять. Не перетормаживаем, может знатно закинуть. Правило номер шесть. Экип чисто по температуре, не надеваемся как на Северный полюс, если там всего -10. Правило номер семь. Не лупим сдури, под снегом не видно того, что видно летом. Правило номер восемь. Не пересекаем замёрзшие водоёмы не убедившись, что они реально замёрзли. Попытка может оказаться Вашей последней. Правило номер девять. Полностью заряженный мобильник, повербанк, фонари, спички. В случае непредвиденной ситуации это может спасти вашу безбашенную жизнь. Правило номер десять. Предупреждайте своих близких и знакомых, куда вы едете. Чуть что - так повышается вероятность найти Вас ещё живыми. И бонусом правило номер одиннадцать. В любой сложной ситуации сохраняйте холодную голову, трезво рассчитывайте свои силы и возможности. Не усложняйте работу коллегам моей подруги. Заключение, от чего помер мешок с костями, писать довольно долго. Моя судмедэксперт)))
😍👍
Про защиту вообще верно сказано, прошлой зимой разложился прямо на наледи, наколенники спасли. Шлем еще желателен. Вообще я за зимнюю резину зимой, всякое бывает, лед под снегом штука особо коварная!
А вообще летом раскладываешься еще сильнее, особенно в горах. Привет моему разбитому носу, пробитой губе и ладони ;D
Я тоже за зимнюю резину, просто в этом сезоне меня разорил новый велосипед 😂
А так она тоже в планах есть 😎
ставлю + даже не глядя)
в Харькове мало велоблога. рад, что хоть кто-то развивает. респект))
Зимой голову продувает и яица 😁 Чтобы не надевал. Капюшон может немного помочь, но нужны тогда еще огромные лыжные очки на все лицо. А да и обувь тяжелую теплую не наденешь а ноги обморозятся тоже.
Лично у меня только ноги мерзнут, с остальным все ок. Мембрана решает, быстро выводит влагу, и из-за этого не холодно
@@orlovora Если бежать от мобилизации зимой - то лучше пешком 😁 Больше вещей можно взять, а и надо оружие от волков в лесу отбиваться
Я ору! Ситуация у вас конечно сложная. Не завидую тем, кто к нам непрошенным приедет.
Очень жарко зимой педалировать,выматывает на все сто,но в этом вся суть и мне очень нравится,утром на работу вечером домой !!!!
Если правильно одеться, то вообще нет дискомфорта. Правильно так: термобелье, флис, велокостюм с мембраной. Все слои быстро выводят влагу.
У меня есть видео на канале про велокостюм: ua-cam.com/video/O5m2ZtB5bBw/v-deo.html
Первое правило не тормозить передним колесом,я понял в первый же зимний выезд.Заднее если занесет,передним всегда можно выровнять.А если занесет переднее ,то в 100%случаях упадешь на бок,в крайнем случае велосипед точно упадет.Резко вообще лучше не тормозить.Лучше останавливаться накатом,за ранее.
Самое главное правило зимой: пытайся не сносить переднее колесо
11 правило не наезжать на лёд, так под ним может быть пустота, и яма ..
Первое правило: нужно отъездить хотя-бы пару зим) чтобы выработать правила)
Их достаточно в багаже 😉
А видео было про поорать 😅
@@orlovora это понятно было по количеству падений)
Приветствую тебя. А как насчёт подшипников. Незаржавеют.
Они закрыты пыльниками. При должном обслуживании с ними все будет норм.
Оскар в студию 😎👍
🙂
Красавчик) падать через руль интересно) а ты покатайся по тротуарам , скольским) где падаеш нс поворотах а не только торможениях
Я был удивлен тем, что моя резина по утоптаным тратуарам отлично едет, ни намёка на занос. А вот по льду несёт. Я уже успел вкатить и по тротуарам ;)
По поводу контактов спорно. При должном скилле, контакты зимой наоборот must have. А как иначе выгребать из сугробов?
У нас на Урале это актуально.
Я конечно в этой поездке повеселился по полной 😉.
Ну по поводу контактов, то в них просто падать не удобно и не безопасно, если это не смущает, то можно и в контактах 🙂
Действительно спорно. По поводу сугробов и переметов согласен. Ну когда наледь и снег не дают встегиваться это мучение. Так что лучше привыкать зиму катать в топталках. Ну или выбирать погоду для покатушек)
смотивировал) пойду прокачусь)
Хорошей покатушки 👍
И помни, в жёлтый снег лучше не падать 😁
Вот почему я поставил 2.8🤣
Я езжу 40-45 каретка замерзает тяжело крутить педали. Ну это не останавлиет меня
Мы в январе 200ку прокатились. Необычные ощущения так зимой кататься 🙂
НАДО ТОРМОЗИТЬ ПЛАВНО И НЕ УПАДЁШЬ ЕСТЬ ОПЫТ И ГЛАВНОЕ ЕСЛИ ЕДИШЬ ПО КОЛЕЕ ЗАМОРОЖЕННОЙ НЕ ВЫЛЕЗАЙ ИЗ НЕЁ!
И ГЛАВНОЕ КОГДА ЗАНАСИТ ДАВИТЬ НА ГАЗ!
Я сам катался
😆👍👍👍
😎🤘
Жаль что воздушную вилку зима в хлам убивает. По этому не езжу зимой особо.
Согласен, но в принципе если кататься по таким местам как я в видео, то не думаю, что с ней что-то случится. Просто перед выходом ноги силиконом брызгать, чтоб покрытие не сильно убивать. И при то желательно башинги пропитать маслом и в каждую ногу по 5мл масла залить.
@@orlovora спасибо за совет. но ещё слышал что нужно желательно залить зимнее масло в демпфер. более вязкое. например автомобильное от производителя Liqui Moly очень хорошо подходит.
Я на предидущим велосипеде использовал вилочное масло от motul. С производителем можно не заморачиваться, т.к. тот-же rockshox скорее всего не производит масло, а заказывает его под своим брендом у нефте-химических концернов, таких как BP, Exon mobil и прочих. Я считаю, что нужно лить то, которое рекомендовано в мануале к вилке. А то потом не правильно работают демпферы и блокировки. Например если я менял вязкость с 10w на 5w, то вилка уже не блокировалась локаутом, и не важно, это была зима или лето.
@@orlovora А какой вязкости по мануалу должно быть?
Это от модели вилки зависит, можно в инструкции к ней в разделе о сервисе почитать
И так же подписывайся!)
👌
У меня велосипед танк ему все не почем буду дрифтить на льду.
Я который без защиты гоню по дороге
Наверное, ещё нужна злая резина и дисковые тормоза. А то на вибрейках как-то не смешно будет )
Резина конечно нужна чем злее, тем лучше. Но в целом, чтоб провести интересно время, то не важно, какой велосипед! ;)
Слишком злая резина тоже зло ибо наката не будет и такая резина хороша лишь на крутых спусках а оптимальна кантрийная резина типа швальба рокет-рон но желательно что бы установлена бескамерно что бы её можно было стравливать до 1 атмосферы ибо с камерой будет проворачивать камеру и отрывать сосок.
Качественные компоненты тебе шатун сломают или погнут ..
Ниче не понял 🤷♂️
@@orlovora Я о сломаной педали ..
Понял. Возможно, тогда это единственные педали которые были под рукой. Стараюсь использовать нормальные компоненты
Коли наступне відео?)
На днях будет интересное видео про электросамокаты Hulton 😎
Поразрываем их немного😁
Я ще сиденье опускаю. Тогда ногами ловлю баланс.
Нормальный хак, спасибо!
Велосипед надо нормальный купить. Оптимально 27.5+ трейловый. Прогулочный найнер не достаточен, а плюсовик рулит
Focus Raven Elite - прогулочный найнер 😂.
У меня сейчас фетбайк, на нем классно ездить. А это видео больше посмеяться снял 😅
Покрышки у тебя очень неподходящие... Протектор должен быть более выпуклый и редкий
Возможно. Я сейчас на фербайке езжу зимой, это конечно совсем другое дело 😅
Я на фете не падаю.
Я теперь тоже 😉👍
Прикольная штука этот фет
В -40 езжу)
Сильно 👍💪💪