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スバル車買う時にディーラーさんからうちに燃費求めないでくださいって助言受けた笑
会社に対する愛を感じますね笑
ワイはインプレッサに駆動バッテリーつけてハイブリッドに改造したwリッター30overになりました😆
オイル滲みはスバル車の特徴なので気にしないで下さい漏れてなければ大丈夫とディーラーで言われました
@@oh_kuwaエグいやろ(いい意味で)
@@oh_kuwa変態改造www
スバルはそのまま突き進んで欲しい
男のロマンの代表車😊
マツダも
ホントそれ！ずっとスバルはスバルであってほしい
トヨタは車の顔が、、😅
@@user-jq2jq9ec4r マツダはレクサス気取りでなんか勘違いしてる
デメリッチョは草
デメリッチョ好き😊
ごりマッチョみたい
あめぷらの監督やん
くそわろた
イラマッチョ
ハイブリッドになって燃費良くなったのかと思ったら加速が速くなっただけなの笑った
まあ走り出しをマイルドにしたいだけで燃費が悪いのは捨ててるから笑笑
スバルが燃費良くなったらうっかり天下とっちゃうからな
そもそもスバル自身「どちらかと言うと動力性能向上（+おまけで燃費改善）を念頭にハイブリット化しました」って公言してたのに当時車雑誌とかがこぞって燃費についてボロクソに叩いてたのでちょっとかわいそうだった……
@@uruseiyoデザインは色々言われがちだけど、燃費がトヨタ車並に良くなれば、まじで最強だよなあ。
は、ハイブリットじゃなくてe-BOXERですから
スバル車に燃費求めたらあかん()
求めた結果スバル「ステラ！」
@@CAAD13ステラのNAなんてリッター15位普通に走りますからね(笑)力は無いですが、音も良いしカスタムも色々出来るし良いですね
今のはダイハツ製だからな…
@@CAAD13NAのプレオ(MT)も田舎の街乗り(エアコンオフ)でリッター20いきます😂信号の少ない道の長距離だと22行けたりする
@user-sc2ke4qu3cおれらの後ろエンジンのサンバーをかえせ！！！
naでそーっと乗ればフォレスターでも１３くらいは行くっちゃいく問題はそーっと乗る気にさせない車な事w
間違い無いんすよ。乗ってて音は良いし速いしで楽しすぎるから…笑
めちゃくちゃにわかるw俺のフォレスターも通算燃費13.7だけど、その気にさせないと、ね、、、(笑)
どの型式のフォレスターすか？ 街中はあまり走らない？
@@crf5073 sj型2.0i mtエコランなら都心11郊外13ド田舎16気持ち良く走ったら6 9 13かなw
@@chesyaneko ありがとうございます。 sjいいっすね。 自分も考えたけど友人も乗ってて被るのいやだから断念しましたw あの車格でその燃費って悪くないですね、まあ主旨を戻すと燃費気にする車ではないけど。
スバルは北海道に向いてるマジで
わかる。
なるほど笑北海道旅行するんやったらスバルレンタルしよ
クラウンですらフツーに走るから、スバルはもっとバケモノでしょうな
沖縄はスズキとトヨタが向いてる
ハイエース埋まらないよ
ぶっちゃけ走るのが好きで燃費はあんまり考えてなかったからSUBARU車買ったけどほんと良かったと思ってる
何がいいん？
@@Ichirooo-qv5jc 安全性
@@Ichirooo-qv5jc この動画見てないやろお前
shortsの長ささえ見ずにコメ欄漁ってるの最高に時間の無駄でおもろい
何がいいって乗り心地がいい、あと乗ってて楽しい、今のならアイサイト(衝突安全装置みたいなもの)とかもあるし
立駐とかでの、反響音がめちゃ好きで楽しいw
リッター10いけばもはやハイブリッド
田舎だから悪くてリッター10Km以上ですが距離長いから💴😱
ハイブリッド→エンジンとモーターの組み合わせで燃費が良いhigh Blitz →イナズマですからねぇ😮
俺のレヴォーグ12だったよ笑
代車でインプレッサスポーツ乗ったけど、マジで走る楽しさ味わえた笑笑
わいはレヴォーグ。脳汁止まらんよね。言うてWRX STI(VAB)ノリです。
機会があればBRZも是非！
GC GD系のインプ乗ったらぶっ飛びそうやなお前ww
スバルは走っててマジで楽しい。
スバル車乗りは下手くそ少ないから後ろ走ってて凄く快適ありがとうございます
@@quiet4461 いやそんなことはない笑
へー
@@quiet4461 スバル車ノリで、なおかつスバリストです。そう思っていただいて非常にありがたいです。スバル車はオタクが乗る車だとか色々偏見もありますので余計気にして安全運転をしようと心がけてます。なんせ、自分の好きなメーカーが、クソみたいな運転してるの見たくありませんからね。
スバル乗りに悪いやつはほぼいないと思うわ。ライブ終わりのクソみたいなテンションだった時、立体駐車場から出ていくスバルWRXに対してサイリウム振りながら「やったー！スバルの車だー！」って害児の如く(実際害児だが)叫んでやったらさりげなく手振ってくれた。普通だったら困惑するだけと思うわ。
確か事故った時にエンジンが室内に押し込まれないように水平対抗にしてエンジンを下にのめり込ませるような設計にしてるとか聞いたことあります。ほんと安全性と乗り心地重視のいい会社ですよね
水平対向は確かに衝突時はエンジンが床下に滑りこむようになってるそうです。だから普通だと前がつぶれて足がつぶれるような事故でも、キャビンは問題ない様に出来てるそうです。警察も「これスバルじゃなかったら死んでたな」って言ってるのを聞いた事あります。
スバルはボディに使ってる素材にこだわってるから簡単に側面からの追突にもぐしゃらないのもいいところですね。
更には、エンジンが低めに配置されてるし、重心がものすごく下に重いので、カーブ曲がる時八の字で走り抜けます。ほかの車種で同様にカーブを曲がろうとすると、V字になってるんかっつーくらい、ふにゃふにゃして、ものすごい恐怖。
プロペラシャフトも良いつっかえ棒担ってる
燃費の話を出された日には😂😂他のスバルのいい点悪い点評価もしてくだせえ
スバルからトヨタに乗り換えて初めてスバルの走りの快適さを知った
言ってること 合ってます 燃費気にする人は スバル車乗れません 走る、曲がる、止まる この三拍子に関しては スバルは最高だと思う
スバルは走ってて気持ちいい！説明にある通りだけど１つ補足するなら４駆だからというところも燃費が悪いにつながる要素。
まさしく☺️
SF5フォレスター無給油1000km 平均年費20km/L 出せれたぜ
スバル車は燃費の悪さを差し引いて買う価値があるよね‼️
スバリストは結局カッコよさで選ぶんだろうな。
スバルは何がかっこいいんですか？煽りとかじゃなくて
見た目より、機能性で選びますよ。カッコ良さは、あまり関係ないです。
スバリストだけど、カッコよさで選ぶならマツダ乗るわ……
2リッター水平対向で11Km/l行くから全然燃費は良い！笑
え！まじ？トヨタの2zzは1.8？でハイオクでリッター9ぐらいやからなぁそれ考えたらめちゃめちゃ燃費いいなぁ
今の?ＦＪ２０は燃費は良いよ
@@gunyon1 え？2zzでリッター9ってどんな運転してんのw
xvでも丁寧に郊外走行したら16行くで最高は高速で19や
@@shaun2620 俺じゃないが 友達がセリカzzt231がリッター9ほかの友達のMAZDA RX-8がリッター8俺が乗ってたMAZDA MPV エアロリミックスがリッター8パジェロ ロング スーパーエクシードがリッター4TOYOTA bB NCP31がリッター15？16？これはわからないぐらいだから 普通に燃費がいいと思う
プリウスαから5年前にフォレスターに乗り換えて今年はフォレスターからアウトバックに乗り換えました。フォレスターに乗り換えた時も感動しましたが、フォレスターからアウトバックに乗り換えた時も走り、安定性、静寂性全てにおいてまた感動しました。
EG33水平対向6気筒3318cc240PS/6000rpm31.5kgm/4800rpmと言うアルシオーネSVXがあります燃費は悪いですが唯一無二のフィーリング最高です
スバルはXVちょろっとしか乗ったことないけどマジでいい車だった足の動き良すぎて本気で少し欲しくなった
XVはインプレッサスポーツにデカいタイヤ履かせただけやからね。なのでSUVにしてはお買い得
後継のクロストレックは設計がSUV仕様にやや寄ってるからもっと楽しいゾ
スバルは燃費より安心と走る楽しさじゃね？
うむ☺️
燃費のこと忘れたらスバル車は運転しててほんと楽しい
でも、ロータリーや2サイクルよりはマシでしょう。
必死に検索にかかるようにワード詰め込みすぎた結果字幕全然読めなくなるの人間の愚かさが出てて好き
レガシィのワゴン乗ってたけど、ボクサーエンジンの独特な始動音好きよ燃費はマジで良くないオイルお漏らしするしでも良かったよ
スバルの何が悪いってオイル漏れしやすいくせに工賃がクソ高いことなんだよなぁ😅
知り合いスバルのディーラーで働いてるけどめちゃめちゃ弄るの大変らしいから許したってくれ。整備士も美味しい飯食いたいやん？
ヘッド開けるの大変なんよ水平対抗10万すぎたらオイル粘度上げてクリーニングタイプではないオイル添加剤定期で入れるようにしたら滅多に漏れないけどねけど水平対抗NAの独特の気持ちよい回り方や弱アンダーでのハンドリングの良さは良いものやで
水平対向エンジンのサガみたいなもんすよねー
FA20DITのレガシィで20万キロ走ったけどオイルなんて全く漏れてませんよ。
@@km-ic3my 保管状況によって樹脂の劣化は変わるので、自分は〜とかはあんまり管理いないような気がします。調べれば記事もたくさん出てきますし。あなたは大事に使えてるんですね。これからも大事に使ってくださいね。修理費バカ高いので。
EJ20。良いエンジンですよ。もう20年以上スバルに乗ってます。ボクサーサウンドは年々薄くなるけど。BOXER+AWDの走りの安定感からは抜けられない。
SUBARU車乗る人間は燃費なんて気にしない笑音、加速、見た目で選ぶ。フォレスターSTi、レガシィブリッツェンは最高でした。
レガシィ乗りですが、燃費よく走ろうとしてもすぐスピードあがっちゃいます笑スバル車は何故か無性に飛ばしたくなる😂
スピードが出ても安定感あるからついついスピード出しちゃうんですよね。
燃費に関しては直列エンジンとほぼ同じと考えてもいいレベルですね…オイルに関しては自分で管理できるなら問題ないし、むしろ手を掛けれる分楽しそうです
エキマニとか補機類がエンジンの下に付くから、車両に載せた際のエンジン自体の重心位置は高いらしいですよ
まぁスバル乗ってる人はスバルが好きだから気にしないよね
水平対向エンジンの燃費が悪いのは、１ミリも地球の重力に助けて貰えないから熱効率が低くなるからです。同じ原因でレスポンスを改善しやすい。
ホントにスバル乗ってるとしあわせ感じてる
BL5に乗ってました。燃費は皆んな話してる通りだと思います。後は、車体の良さだと思う。事故に遭ってスバルの良さを再認識。安全性高い。
今のはもっといいメリットあるやんレ ギュ ラ ー で 走 れ る
なんか、レギュラーのギュだけ、ギュッとなってんな。
@もる もる でも圧縮上げたらハイオクだよね
@ﾓﾙﾓﾙﾓﾙ タ…ターボだけに…言うてな…
ターボはハイオクだったもんねー
10円差でしょ。いくら乗る人でも年間何万も違うわけじゃないし。
車体の安全性走りの楽しさこの辺はSUBARUのええとこよな
スバル車買う人は燃費は二の次き🎉
スバルに燃費を求めるな笑
それ以上にいい車
それを知った上で現車見に行ってエンジン掛けてもらってしばらくしたら店員さんにあっガスケツなりましたって言われて流石に笑ったわ
おっしゃる通り、街乗りは燃費が悪いけど、高速度だと燃費が伸びます、アイサイトも優秀で、ロングツアラーです。
燃費10未満のハイオクなんですけど、300psターボ四駆は最高一回走ったら燃費なんか忘れてしまいますね。
FA20 DIT最高だよね😂
バランス、雪道の走破性能が燃費を圧倒してるから問題ない
実際、燃費は悪いし、アメリカでは裁判までしているみたい。しかも水平対向のシリンダーは上部に隙間が出来易くて、2〜3万キロで圧縮がさがり、エンジンOHは費用面で高いため、使い捨てで乗り換えるパターンが多いとか。
いいんだよ、スバルはコスパとか燃費じゃなくて走ること、走る爽快感、に重きを置いてるから燃費が良くて走りもーって土俵じゃなくていかに安全に遠くまで快適に楽しく走れるかなんよ。インプ乗りです
その通りすぎる。水平対向だから燃費悪いのもあるが、それに4WDってのがさらに悪くなる原因。でも、FRの自分のBRZ。2.5〜4km/Lなのはなぜ。。
やっばwwめっちゃ楽しんで乗ってるやんもっと街乗りでは燃費走行しましょうよww
@@bunta_huji1 違うんですよ。普通の街乗りでこれなんです。。踏んでもないんです。。。1速 2000〜2500シフト2速 2000〜25003速 2500〜3000って加速なんですけどね。プラグですかね。。
スバルのディーラーの人に試乗中、他のメーカーさんに比べたら圧倒的に燃費は悪いんですけど安全性はどこにも負けません！って言われてそれからもうずっとスバル
リッター10維持して喜んでたら、会社のトヨタハイブリッド勢に冷ややかな目で見られるw
おっしゃる通りなんだけどフルタイムのAWDっのもあるよね‼️多少の雪ならスタッドレス履いていたら全然普通に走れるってのも安全性に優れてるし！坂道も楽ちんだね！
多少の雪ならスタットレス履いてたらFFどころかFRでも走れるだろAWDじゃなきゃ困るのはスキー場みたいな峠道ぐらいだわ
@@user-ex4jl9bh6x 申し訳ありませんが、スキー場でなくても丘陵地帯を切り開いた鉄道系新興住宅地や公団系団地で雪が降ると、二輪駆動車では登れない坂があるんですよ。スタッドレスを履いていても、坂のてっぺんに信号があるところなんかだと、もう駄目ですね。私の隣町にある住宅団地は、アプローチが10%の急勾配1本しかなく、下り切ったところが鉄道ガード付き丁字路の信号。下る時は、寒さでちっちゃくなったやつが、更にちっちゃくなるくらいビビります。
正直今の直列エンジンの進歩についていけてないしエンジンの下にエキマニがあってマウント位置が下げられないのでそこまで低重心じゃないし、メーカーブランドの看板になるハイパフォーマンスカー以外は直列で作った方がいいと思う。現状スバルにとって呪いの装備になってる。実はインプレッサは当初直4ターボで試作しててかなりいい性能数値出てたんだよね。ただバブルが崩壊して役員たちが生産設備や部品を流用できて投資額が安い今までの水平対向エンジンを継続しろって言って、技術陣は猛反発したけど結局命令という事でスバル独自の直4ターボエンジンは没になった。まあ、好きだけどねEJ20。
わかります！呪縛ですよね。ハイブリッドなのに燃費悪いのはもはや意味不明ですし。
brzの燃費はリッター11kmです。高速だと16でした。
新型ですか？自分は旧型乗ってるんですけど、街乗りで11kmいったことないです😢
@@hiroshiPASUTA 旧型です。乗り方を変えたり、エアコン控えたり、オイルを別の会社に変えると良くなったイメージが個人的にはあります。AZーracingの5w-40にオイルクーラーつけてます。(AZのオイルは他より使う中で品質がわかる程落ちて来ているという感想がないです(他はワコーズ、ゼンクラ、タクミです。)あと、個人的に旧型は5w40が一番ストレス(トラブル)なく乗れますね。
まぁ、正直言うと、これからエンジンやらターボするので悪くなりますね。
俺はレガシィB4 BL5 2.0GTスペックBの後期6速モデル乗ってるけど、0-100は4.5秒で行ける。だけど燃費は街乗り渋滞で8.4キロ。普通に夜空いてる時に走ると9キロ〜10キロはいく。高速だと12キロくらいいくかな。因みに、0-100の4.5秒はプチチューニングしてからだにょ。
@@user-di5ov3jo3n ターボ車の割には結構いいですね。自分はマフラー変えてコンピュータ上書きして燃料多く出るようにしてるからか、下道で8〜9キロくらい。渋滞で7.6キロとかです。高速乗ればさすがに10キロ超えてきますけどね
水平対向エンジンだから燃費が悪いのではなくて、4WDとか他の要因も関係していると思うのですが………
SUBARU4WD
ショートストローク、ビッグボアがスバル回してのるのがEJ20燃費は気にしません。
SUBARU乗ってる人で燃費気にしてる人は｢安心と愉しさを｣の愉しさをが得られない😅今は亡きEJ20はアイドリング～2、30km/hまでの音がたまらなくいい✨まして不等長なら尚更(*^^*)
スバルに燃費を求めちゃダメダメ。
なおフラットがなぜ下が弱いのかについては説明できない模様てかコメ欄含め知ってる人ほぼいないんちゃうフラット=下が弱いで完結しちゃってんのよねみんなA=B B=C A=Cこれの最初と最後は分かってても間のB=Cが分かってない
スバルに燃費を求めるなんてナンセンス。
燃費悪いのは構造上メカニカルロス多いからね。それとブロックの熱の問題。
FB世代は直噴エンジンになる前後でも燃費が結構違う。ちなみにスバル的には水平対向エンジンに問題があるんじゃなくてAWDに問題があるとのこと。2輪駆動に比べAWDの方が四輪にパワーを伝えるのもあって燃費が伸びない。そのためFF車だとリッター15~20がAWDに比べて安定して出せる(高速燃費は尚更)ただし低回転域が弱い。なのでエンジン事にFFを見ると結構向上している。AWDが売りだからAWDももっと良くなるといいんだけどね笑
めちゃめちゃやる気ない棒読みの「アーコレガチデスヨォ〜」好きだわw
あの性能なら燃費悪くない！笑
車あまり興味ないけど、説明がとても分かりやすく具体的な話もあるので勉強になります
水平対向がってより、スバルの水平対向には基本的にターボがついてて、NAモデルでもターボ基本に設計されてるから結果的に燃費が悪いのでは？実際に独自設計の86brzなんかはそこまで悪くない
最近は燃費に有利なダウンサイジングターボですけどね…
@@KaiserNeon ダウンサイジングしてないじゃん
@@user-bg5mg6no6t 1.6はダウンサイジングターボだけど？
エンジンというよりフルタイム4駆だからじゃないんですね。
全部が全部四駆しかないわけじゃないからそれはどーだろ
インプレッサの2WDも悪いです😢
どこから燃費が悪いかは人それぞれなのもありますよねー個人的には二桁いったら いいなって思いますから
@@user-pe8pq7ig7j 同じ排気量、吸気方式、駆動方式などで比べたら良いのではないでしょうか。
エンジンを横置きにするせいで、車幅に抑える都合で左右のピストンのコンロッドが短くなってショートストロークになります。ショートストロークではトルクが小さく、回転数をあげてその分のトルクを稼ごうとします(ドライバーがアクセル踏み込みがち)。なので発進時の消費が大きいんだと思われます。
ですが安全性はピカイチなの安心してください(ほかメーカーが危ないと言っているわけではありません)
インプレッサ乗ってましたが、エンジンの使い方次第でしょ😂
ボクサーエンジンは音が良いですよね❗️
昔のスバルはエキマニが不等長だからですね。今は普通の車と変わらないと思います。
vtecだろ💢
@@jzx100mk2g 初めまして！確かに昔の不等長いいですよね！！ただ、最近また復活したモデルがあるそうで、現行フォレスターのD型stiだったかな？が不等長らしいですよ？
@@oh_kuwa ターボをつけたVTECのどこがいい音なの？
不等長で排気干渉してるんですよねスバリストは等長エキマニの澄んだ音と反対の排気をスムースに流せない音が良い人が多い、、、人それぞれですがね
今モーターもついてるし、少しは燃費よくなってる、水平対向エンジンは音がいいんよ、四駆なんか北海道でムテキングだよ😅
WRXSTI（VAB）乗ってますが、高速なら１５km/Lはいきます。
スバル車乗りはそもそも燃費を気にしない()
ごめんVAB乗ってるけどめっちゃ気にしてるわ。ただ不思議と走りが楽しすぎて、走り出したら燃費のことは忘れてるw
んな事はない、スバル乗ってるお年寄り結構いるけどあの人たちが燃費気にしてない訳ない。そもそもスバルだってそういうマニアック（低燃費でも構わない）な客ばかりでは会社の存亡に関わるからトヨタと提携した訳でな。
流石にガソリンが180円くらいになってきたら厳しいモノがあるしかし君はスバル愛好家をスバル車乗りと表現してて、素晴らしいアホなスバル車ユーザーは、「俺ってスバリストだから〜」とか言うワケスバリストの言葉の正しい使い方は、他人がスバル車乗りである自分の事を言う時「〇〇さんは、スバリストだからトヨタ車を薦めてもムダだよ」って使われるのが正解自ら名乗るのはスバルバカ自らはスバルファンと名乗るのが一般的
水平対向だけじゃなくてAWDも燃費の悪さに拍車をかけてるのでは
それな。意外とこれに言及してる人少ないよな。ちょっと考えれば分かるのに。
AWDは他のメーカーも沢山あるでしょその中でも燃費が悪いってこと
@@KaiserNeon 他メーカーにもAWDはあるけど、採用率が圧倒的に高いのはスバルだけのはず。一部の車種だけ燃費が悪いのと全体的に燃費が悪いのじゃイメージではかなり差が出る
@@stardraive AWDモデル同士の比較でも燃費悪い水平対向エンジンの弊害なのは周知の事実だし
スバルは独自でアイサイトっていうものを作ったし安全性があってこれからも乗り続けたいと思ってる！
BRZ乗ってるけど燃費考えて走ったら15くらい出るし思ってるほど悪くはない。
スバル車のマフラー交換して有る車両のマフラー音は最高ですね👍素晴らしい‼️
主「スバル車は燃費が悪いか？」主「Yes」主「水平対向エンジンが原因」主「水平対向エンジンにはデメリットが２つある」僕「今から説明される２つのデメリットのせいで燃費が悪くなるんやな」主「１つ目：複雑だから弄りにくい」僕「だから燃費を良くなるような構造にしにくいんかな」主「２つ目：燃費が悪い」僕「！？」
プリウスにない安全性、快適性、静止力をもつ！
馬力燃費で考えて欲しいよなぁ
スバルのboxerエンジンは燃費云々言う人には、ハイブリッドにすればいい。昔ハイオク、今レギュラーになっただけ、ガソリン代下がる、燃費良くなった。初期のレガシーのボクサーサウンドは今でも忘れない
エンジンどころか車の見た目すら興味ないけど顔が良すぎる
水平対向は構造上シリンダーやリング摩耗が直4に比べて早いから10万キロ辺りだとオイル消費が早くなる😢 ただし運動性能はかなり高いからトルクを上げてやればタイプRより速いのがいいかな。まぁ、個人的にはK20A iVTECがいちばんバランス取れたエンジンなのかなとは思う。各メーカーそれぞれ一長一短だから好きな車に乗るのが1番だな😮
優里70%入ってるな笑
水溜まりボンドのトミーにも似てる！
@@GATERADENSkrtt 似てなくね？w
それ悪口ww
客観的な意見参考になります
小型軽量とは言うけれど、結局直4直3には勝てないのよね…スバルがWRCに復帰できない1番の理由は「自社の直4エンジンがもうない」からでしょう。
最近車好きになった友達にGDBの涙目を勧めたらガチ惚れしてほんとに買って今乗ってるけど、ほんとにこの車にして良かったって凄い喜んでる。燃費悪いけどこれを超えてくる楽しさがあるって
スバルはとりあえず乗ってみてほしい
SUBARU車は乗り心地良い!自分のインプレッサは燃費8です。
水平対向エンジンのボアとかストロークの構造上何がどうだから燃費が悪くなるの？また、街乗りだとどうして更に燃費が悪くなるのか?についても明確詳細な説明をしてほしい。「構造上ボアとかストロークの問題でどうしても燃費が悪くなるんですよぉ」ではまったく判断基準にならない。感覚的な物言いだけではどうも腹落ちしないし、決め手にかける。判らないのでキチンと教えてほしい。
6型前期の86で片道250キロの高速を80キロ巡航でメーター読みリッター19.5キロ行きました。下道でもバイパス多めだと17行きますタイヤ少し太くしただけで、その他はノーマル。
小型･･･軽量･･･？一部部品が直列と比べて2倍になるものがあるのに軽くなるんかね･･･
何でこんなに詳しいの
スバルの水平対向エンジンはより大きい排気量で気筒数が多いポルシェよりも悪い
燃費なんて気にならないくらい水平対向のエンジンの音が良いのよ👍✨走る気持ちを高ぶらせてくれる最高のサウンド🚗💨
EJ20はまじで最高
それな〜EJ20はRB25よりいいと思う
両方良いエンジンやね👍
トヨタの1Ｇ・7Ｍ・1ＪＺ・3Ｓと乗り継いで来てＥＪ20に辿り着いたけど過去乗ったＥｇ中では最高だった
30年間も採用され改良されてきたエンジンでもあります。歴史に残る名エンジンだと思う。
RBはカスタムして化けるから、ej20乗りから見たら、くっそ羨ましいけどねwただ、ノーマルなら断然Ej20だわ
SJGは普通に16いくよ
スバルとマツダは個性的で好き
e-boxerはやめてほしい。燃費がエンジン車とほとんど変わらないし、タンク容量減って距離走れない。
スバル車買う時にディーラーさんからうちに燃費求めないでくださいって助言受けた笑
会社に対する愛を感じますね笑
ワイはインプレッサに駆動バッテリーつけてハイブリッドに改造したw
リッター30overになりました😆
オイル滲みはスバル車の特徴なので気にしないで下さい
漏れてなければ大丈夫とディーラーで言われました
@@oh_kuwaエグいやろ(いい意味で)
@@oh_kuwa変態改造www
スバルはそのまま突き進んで欲しい
男のロマンの代表車😊
マツダも
ホントそれ！ずっとスバルはスバルであってほしい
トヨタは車の顔が、、😅
@@user-jq2jq9ec4r
マツダはレクサス気取りでなんか勘違いしてる
デメリッチョは草
デメリッチョ好き😊
ごりマッチョみたい
あめぷらの監督やん
くそわろた
イラマッチョ
ハイブリッドになって燃費良くなったのかと思ったら
加速が速くなっただけなの笑った
まあ走り出しをマイルドにしたいだけで燃費が悪いのは捨ててるから笑笑
スバルが燃費良くなったらうっかり天下とっちゃうからな
そもそもスバル自身「どちらかと言うと動力性能向上（+おまけで燃費改善）を念頭にハイブリット化しました」って公言してたのに当時車雑誌とかがこぞって燃費についてボロクソに叩いてたのでちょっとかわいそうだった……
@@uruseiyoデザインは色々言われがちだけど、燃費がトヨタ車並に良くなれば、まじで最強だよなあ。
は、ハイブリットじゃなくてe-BOXERですから
スバル車に燃費求めたらあかん()
求めた結果
スバル「ステラ！」
@@CAAD13ステラのNAなんてリッター15位普通に走りますからね(笑)
力は無いですが、音も良いしカスタムも色々出来るし良いですね
今のはダイハツ製だからな…
@@CAAD13NAのプレオ(MT)も田舎の街乗り(エアコンオフ)でリッター20いきます😂
信号の少ない道の長距離だと22行けたりする
@user-sc2ke4qu3cおれらの後ろエンジンのサンバーをかえせ！！！
naでそーっと乗ればフォレスターでも１３くらいは行くっちゃいく
問題はそーっと乗る気にさせない車な事w
間違い無いんすよ。乗ってて音は良いし速いしで楽しすぎるから…笑
めちゃくちゃにわかるw
俺のフォレスターも通算燃費13.7だけど、その気にさせないと、ね、、、(笑)
どの型式のフォレスターすか？
街中はあまり走らない？
@@crf5073
sj型2.0i mt
エコランなら都心11郊外13ド田舎16
気持ち良く走ったら6 9 13かなw
@@chesyaneko ありがとうございます。
sjいいっすね。 自分も考えたけど友人も乗ってて被るのいやだから断念しましたw
あの車格でその燃費って悪くないですね、まあ主旨を戻すと燃費気にする車ではないけど。
スバルは北海道に向いてるマジで
わかる。
なるほど笑北海道旅行するんやったらスバルレンタルしよ
クラウンですらフツーに走るから、スバルはもっとバケモノでしょうな
沖縄はスズキとトヨタが向いてる
ハイエース埋まらないよ
ぶっちゃけ走るのが好きで燃費はあんまり考えてなかったからSUBARU車買ったけどほんと良かったと思ってる
何がいいん？
@@Ichirooo-qv5jc 安全性
@@Ichirooo-qv5jc
この動画見てないやろお前
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何がいいって乗り心地がいい、あと乗ってて楽しい、今のならアイサイト(衝突安全装置みたいなもの)とかもあるし
立駐とかでの、反響音がめちゃ好きで楽しいw
リッター10いけばもはやハイブリッド
田舎だから悪くてリッター10Km以上ですが距離長いから💴😱
ハイブリッド→エンジンとモーターの組み合わせで燃費が良い
high Blitz →イナズマですからねぇ😮
俺のレヴォーグ12だったよ笑
代車でインプレッサスポーツ乗ったけど、
マジで走る楽しさ味わえた笑笑
わいはレヴォーグ。
脳汁止まらんよね。
言うてWRX STI(VAB)ノリです。
機会があればBRZも是非！
GC GD系のインプ乗ったらぶっ飛びそうやなお前ww
スバルは走っててマジで楽しい。
スバル車乗りは下手くそ少ないから後ろ走ってて凄く快適
ありがとうございます
@@quiet4461 いやそんなことはない笑
へー
@@quiet4461 スバル車ノリで、なおかつスバリストです。
そう思っていただいて非常にありがたいです。
スバル車はオタクが乗る車だとか色々偏見もありますので余計気にして安全運転をしようと心がけてます。
なんせ、自分の好きなメーカーが、クソみたいな運転してるの見たくありませんからね。
スバル乗りに悪いやつはほぼいないと思うわ。
ライブ終わりのクソみたいなテンションだった時、立体駐車場から出ていくスバルWRXに対してサイリウム振りながら「やったー！スバルの車だー！」って害児の如く(実際害児だが)叫んでやったらさりげなく手振ってくれた。
普通だったら困惑するだけと思うわ。
確か事故った時にエンジンが室内に押し込まれないように水平対抗にしてエンジンを下にのめり込ませるような設計にしてるとか聞いたことあります。
ほんと安全性と乗り心地重視のいい会社ですよね
水平対向は確かに衝突時はエンジンが床下に滑りこむようになってるそうです。
だから普通だと前がつぶれて足がつぶれるような事故でも、キャビンは問題ない様に出来てるそうです。
警察も「これスバルじゃなかったら死んでたな」って言ってるのを聞いた事あります。
スバルはボディに使ってる素材にこだわってるから簡単に側面からの追突にもぐしゃらないのもいいところですね。
更には、エンジンが低めに配置されてるし、重心がものすごく下に重いので、カーブ曲がる時八の字で走り抜けます。
ほかの車種で同様にカーブを曲がろうとすると、V字になってるんかっつーくらい、ふにゃふにゃして、ものすごい恐怖。
プロペラシャフトも良いつっかえ棒担ってる
燃費の話を出された日には😂😂
他のスバルのいい点悪い点評価もしてくだせえ
スバルからトヨタに乗り換えて初めてスバルの走りの快適さを知った
言ってること 合ってます 燃費気にする人は スバル車乗れません 走る、曲がる、止まる この三拍子に関しては スバルは最高だと思う
スバルは走ってて気持ちいい！
説明にある通りだけど１つ補足するなら４駆だからというところも燃費が悪いにつながる要素。
まさしく☺️
SF5フォレスター
無給油1000km 平均年費20km/L 出せれたぜ
スバル車は燃費の悪さを差し引いて買う価値があるよね‼️
スバリストは結局カッコよさで選ぶんだろうな。
スバルは何がかっこいいんですか？煽りとかじゃなくて
見た目より、機能性で選びますよ。カッコ良さは、あまり関係ないです。
スバリストだけど、カッコよさで選ぶならマツダ乗るわ……
2リッター水平対向で11Km/l行くから全然燃費は良い！笑
え！まじ？トヨタの2zzは1.8？でハイオクでリッター9ぐらいやからなぁ
それ考えたらめちゃめちゃ燃費いいなぁ
今の?ＦＪ２０は燃費は良いよ
@@gunyon1 え？2zzでリッター9ってどんな運転してんのw
xvでも丁寧に郊外走行したら16行くで
最高は高速で19や
@@shaun2620
俺じゃないが 友達がセリカzzt231がリッター9
ほかの友達のMAZDA RX-8がリッター8
俺が乗ってたMAZDA MPV エアロリミックスがリッター8
パジェロ ロング スーパーエクシードがリッター4
TOYOTA bB NCP31がリッター15？16？これはわからない
ぐらいだから 普通に燃費がいいと思う
プリウスαから5年前にフォレスターに乗り換えて今年はフォレスターからアウトバックに乗り換えました。フォレスターに乗り換えた時も感動しましたが、フォレスターからアウトバックに乗り換えた時も走り、安定性、静寂性全てにおいてまた感動しました。
EG33
水平対向6気筒
3318cc
240PS/6000rpm
31.5kgm/4800rpm
と言うアルシオーネSVXがあります
燃費は悪いですが
唯一無二のフィーリング最高です
スバルはXVちょろっとしか乗ったことないけどマジでいい車だった
足の動き良すぎて本気で少し欲しくなった
XVはインプレッサスポーツにデカいタイヤ履かせただけやからね。なのでSUVにしてはお買い得
後継のクロストレックは設計がSUV仕様にやや寄ってるからもっと楽しいゾ
スバルは燃費より安心と走る楽しさじゃね？
うむ☺️
燃費のこと忘れたらスバル車は運転しててほんと楽しい
でも、ロータリーや2サイクルよりはマシでしょう。
必死に検索にかかるようにワード詰め込みすぎた結果字幕全然読めなくなるの人間の愚かさが出てて好き
レガシィのワゴン乗ってたけど、ボクサーエンジンの独特な始動音好きよ
燃費はマジで良くない
オイルお漏らしするし
でも良かったよ
スバルの何が悪いってオイル漏れしやすいくせに工賃がクソ高いことなんだよなぁ😅
知り合いスバルのディーラーで働いてるけどめちゃめちゃ弄るの大変らしいから許したってくれ。整備士も美味しい飯食いたいやん？
ヘッド開けるの大変なんよ水平対抗
10万すぎたらオイル粘度上げてクリーニングタイプではないオイル添加剤定期で入れるようにしたら滅多に漏れないけどね
けど水平対抗NAの独特の気持ちよい回り方や弱アンダーでのハンドリングの良さは良いものやで
水平対向エンジンのサガみたいなもんすよねー
FA20DITのレガシィで20万キロ走ったけどオイルなんて全く漏れてませんよ。
@@km-ic3my
保管状況によって樹脂の劣化は変わるので、自分は〜とかはあんまり管理いないような気がします。調べれば記事もたくさん出てきますし。
あなたは大事に使えてるんですね。
これからも大事に使ってくださいね。
修理費バカ高いので。
EJ20。良いエンジンですよ。もう20年以上スバルに乗ってます。
ボクサーサウンドは年々薄くなるけど。
BOXER+AWDの走りの安定感からは抜けられない。
SUBARU車乗る人間は燃費なんて気にしない笑
音、加速、見た目で選ぶ。
フォレスターSTi、レガシィブリッツェンは最高でした。
レガシィ乗りですが、燃費よく走ろうとしてもすぐスピードあがっちゃいます笑
スバル車は何故か無性に飛ばしたくなる😂
スピードが出ても安定感あるからついついスピード出しちゃうんですよね。
燃費に関しては直列エンジンとほぼ同じと考えてもいいレベルですね…
オイルに関しては自分で管理できるなら問題ないし、むしろ手を掛けれる分楽しそうです
エキマニとか補機類がエンジンの下に付くから、車両に載せた際のエンジン自体の重心位置は高いらしいですよ
まぁスバル乗ってる人はスバルが好きだから気にしないよね
水平対向エンジンの燃費が悪いのは、１ミリも地球の重力に助けて貰えないから熱効率が低くなるからです。同じ原因でレスポンスを改善しやすい。
ホントにスバル乗ってるとしあわせ感じてる
BL5に乗ってました。燃費は皆んな話してる通りだと思います。
後は、車体の良さだと思う。事故に遭ってスバルの良さを再認識。安全性高い。
今のはもっといいメリットあるやん
レ ギュ ラ ー で 走 れ る
なんか、レギュラーのギュだけ、ギュッとなってんな。
@もる もる でも圧縮上げたらハイオクだよね
@ﾓﾙﾓﾙﾓﾙ
タ…ターボだけに…言うてな…
ターボはハイオクだったもんねー
10円差でしょ。
いくら乗る人でも年間何万も違うわけじゃないし。
車体の安全性
走りの楽しさ
この辺はSUBARUのええとこよな
スバル車買う人は燃費は二の次き🎉
スバルに燃費を求めるな笑
それ以上にいい車
それを知った上で現車見に行って
エンジン掛けてもらってしばらくしたら
店員さんにあっガスケツなりましたって言われて流石に笑ったわ
おっしゃる通り、街乗りは燃費が悪いけど、高速度だと燃費が伸びます、アイサイトも優秀で、ロングツアラーです。
燃費10未満のハイオクなんですけど、300psターボ四駆は最高
一回走ったら燃費なんか忘れてしまいますね。
FA20 DIT最高だよね😂
バランス、雪道の走破性能が燃費を圧倒してるから問題ない
実際、燃費は悪いし、アメリカでは裁判までしているみたい。しかも水平対向のシリンダーは上部に隙間が出来易くて、2〜3万キロで圧縮がさがり、エンジンOHは費用面で高いため、使い捨てで乗り換えるパターンが多いとか。
いいんだよ、スバルはコスパとか燃費じゃなくて走ること、走る爽快感、に重きを置いてるから
燃費が良くて走りもーって土俵じゃなくて
いかに安全に遠くまで快適に楽しく走れるかなんよ。
インプ乗りです
その通りすぎる。
水平対向だから燃費悪いのもあるが、
それに4WDってのがさらに悪くなる原因。
でも、FRの自分のBRZ。2.5〜4km/Lなのはなぜ。。
やっばww
めっちゃ楽しんで乗ってるやん
もっと街乗りでは燃費走行しましょうよww
@@bunta_huji1 違うんですよ。
普通の街乗りでこれなんです。。
踏んでもないんです。。。
1速 2000〜2500シフト
2速 2000〜2500
3速 2500〜3000
って加速なんですけどね。プラグですかね。。
スバルのディーラーの人に試乗中、他のメーカーさんに比べたら圧倒的に燃費は悪いんですけど安全性はどこにも負けません！って言われてそれからもうずっとスバル
リッター10維持して喜んでたら、会社のトヨタハイブリッド勢に冷ややかな目で見られるw
おっしゃる通りなんだけどフルタイムのAWDっのもあるよね‼️
多少の雪ならスタッドレス履いていたら全然普通に走れるってのも安全性に優れてるし！坂道も楽ちんだね！
多少の雪ならスタットレス履いてたらFFどころかFRでも走れるだろ
AWDじゃなきゃ困るのはスキー場みたいな峠道ぐらいだわ
@@user-ex4jl9bh6x
申し訳ありませんが、スキー場でなくても丘陵地帯を切り開いた鉄道系新興住宅地や公団系団地で雪が降ると、二輪駆動車では登れない坂があるんですよ。
スタッドレスを履いていても、坂のてっぺんに信号があるところなんかだと、もう駄目ですね。
私の隣町にある住宅団地は、アプローチが10%の急勾配1本しかなく、下り切ったところが鉄道ガード付き丁字路の信号。
下る時は、寒さでちっちゃくなったやつが、更にちっちゃくなるくらいビビります。
正直今の直列エンジンの進歩についていけてないしエンジンの下にエキマニがあってマウント位置が下げられないのでそこまで低重心じゃないし、メーカーブランドの看板になるハイパフォーマンスカー以外は直列で作った方がいいと思う。現状スバルにとって呪いの装備になってる。
実はインプレッサは当初直4ターボで試作しててかなりいい性能数値出てたんだよね。
ただバブルが崩壊して役員たちが生産設備や部品を流用できて投資額が安い今までの水平対向エンジンを継続しろって言って、技術陣は猛反発したけど結局命令という事でスバル独自の直4ターボエンジンは没になった。
まあ、好きだけどねEJ20。
わかります！呪縛ですよね。
ハイブリッドなのに燃費悪いのはもはや意味不明ですし。
brzの燃費はリッター11kmです。
高速だと16でした。
新型ですか？自分は旧型乗ってるんですけど、街乗りで11kmいったことないです😢
@@hiroshiPASUTA 旧型です。乗り方を変えたり、エアコン控えたり、オイルを別の会社に変えると良くなったイメージが個人的にはあります。AZーracingの5w-40にオイルクーラーつけてます。(AZのオイルは他より使う中で品質がわかる程落ちて来ているという感想がないです(他はワコーズ、ゼンクラ、タクミです。)あと、個人的に旧型は5w40が一番ストレス(トラブル)なく乗れますね。
まぁ、正直言うと、これからエンジンやらターボするので悪くなりますね。
俺はレガシィB4 BL5 2.0GTスペックBの後期6速モデル乗ってるけど、0-100は4.5秒で行ける。
だけど燃費は街乗り渋滞で8.4キロ。
普通に夜空いてる時に走ると9キロ〜10キロはいく。
高速だと12キロくらいいくかな。
因みに、0-100の4.5秒はプチチューニングしてからだにょ。
@@user-di5ov3jo3n
ターボ車の割には結構いいですね。自分はマフラー変えてコンピュータ上書きして燃料多く出るようにしてるからか、下道で8〜9キロくらい。渋滞で7.6キロとかです。高速乗ればさすがに10キロ超えてきますけどね
水平対向エンジンだから燃費が悪いのではなくて、4WDとか他の要因も関係していると思うのですが………
SUBARU4WD
ショートストローク、ビッグボアがスバル
回してのるのがEJ20
燃費は気にしません。
SUBARU乗ってる人で燃費気にしてる人は｢安心と愉しさを｣の愉しさをが得られない😅
今は亡きEJ20はアイドリング～2、30km/hまでの音がたまらなくいい✨まして不等長なら尚更(*^^*)
スバルに燃費を求めちゃダメダメ。
なおフラットがなぜ下が弱いのかについては説明できない模様
てかコメ欄含め知ってる人ほぼいないんちゃう
フラット=下が弱いで完結しちゃってんのよねみんな
A=B B=C A=C
これの最初と最後は分かってても間のB=Cが分かってない
スバルに燃費を求めるなんてナンセンス。
燃費悪いのは構造上メカニカルロス多いからね。それとブロックの熱の問題。
FB世代は直噴エンジンになる前後でも燃費が結構違う。
ちなみにスバル的には水平対向エンジンに問題があるんじゃなくてAWDに問題があるとのこと。2輪駆動に比べAWDの方が四輪にパワーを伝えるのもあって燃費が伸びない。そのためFF車だとリッター15~20がAWDに比べて安定して出せる(高速燃費は尚更)ただし低回転域が弱い。
なのでエンジン事にFFを見ると結構向上している。
AWDが売りだからAWDももっと良くなるといいんだけどね笑
めちゃめちゃやる気ない棒読みの「アーコレガチデスヨォ〜」好きだわw
あの性能なら燃費悪くない！笑
車あまり興味ないけど、説明がとても分かりやすく具体的な話もあるので勉強になります
水平対向がってより、スバルの水平対向には基本的にターボがついてて、NAモデルでもターボ基本に設計されてるから結果的に燃費が悪いのでは？
実際に独自設計の86brzなんかはそこまで悪くない
最近は燃費に有利なダウンサイジングターボですけどね…
@@KaiserNeon
ダウンサイジングしてないじゃん
@@user-bg5mg6no6t 1.6はダウンサイジングターボだけど？
エンジンというよりフルタイム4駆だからじゃないんですね。
全部が全部四駆しかないわけじゃないからそれはどーだろ
インプレッサの2WDも悪いです😢
どこから燃費が悪いかは人それぞれなのもありますよねー
個人的には二桁いったら いいなって思いますから
@@user-pe8pq7ig7j 同じ排気量、吸気方式、駆動方式などで比べたら良いのではないでしょうか。
エンジンを横置きにするせいで、車幅に抑える都合で左右のピストンのコンロッドが短くなってショートストロークになります。ショートストロークではトルクが小さく、回転数をあげてその分のトルクを稼ごうとします(ドライバーがアクセル踏み込みがち)。なので発進時の消費が大きいんだと思われます。
ですが安全性はピカイチなの安心してください(ほかメーカーが危ないと言っているわけではありません)
インプレッサ乗ってましたが、エンジンの使い方次第でしょ😂
ボクサーエンジンは音が良いですよね❗️
昔のスバルはエキマニが不等長だからですね。
今は普通の車と変わらないと思います。
vtecだろ💢
@@jzx100mk2g 初めまして！確かに昔の不等長いいですよね！！
ただ、最近また復活したモデルがあるそうで、現行フォレスターのD型stiだったかな？が不等長らしいですよ？
@@oh_kuwa
ターボをつけたVTECのどこがいい音なの？
不等長で排気干渉してるんですよね
スバリストは等長エキマニの澄んだ音と反対の排気をスムースに流せない音が良い人が多い、、、人それぞれですがね
今モーターもついてるし、少しは燃費よくなってる、水平対向エンジンは音がいいんよ、四駆なんか北海道でムテキングだよ😅
WRXSTI（VAB）乗ってますが、高速なら１５km/Lはいきます。
スバル車乗りはそもそも燃費を気にしない()
ごめんVAB乗ってるけどめっちゃ気にしてるわ。
ただ不思議と走りが楽しすぎて、走り出したら燃費のことは忘れてるw
んな事はない、スバル乗ってるお年寄り結構いるけどあの人たちが燃費気にしてない訳ない。
そもそもスバルだってそういうマニアック（低燃費でも構わない）な客ばかりでは会社の存亡に関わるからトヨタと提携した訳でな。
流石にガソリンが180円くらいになってきたら厳しいモノがある
しかし君はスバル愛好家をスバル車乗りと表現してて、素晴らしい
アホなスバル車ユーザーは、
「俺ってスバリストだから〜」とか言うワケ
スバリストの言葉の正しい使い方は、他人がスバル車乗りである自分の事を言う時
「〇〇さんは、スバリストだからトヨタ車を薦めてもムダだよ」
って使われるのが正解
自ら名乗るのはスバルバカ
自らはスバルファンと名乗るのが一般的
水平対向だけじゃなくてAWDも燃費の悪さに拍車をかけてるのでは
それな。意外とこれに言及してる人少ないよな。ちょっと考えれば分かるのに。
AWDは他のメーカーも沢山あるでしょ
その中でも燃費が悪いってこと
@@KaiserNeon 他メーカーにもAWDはあるけど、採用率が圧倒的に高いのはスバルだけのはず。一部の車種だけ燃費が悪いのと全体的に燃費が悪いのじゃイメージではかなり差が出る
@@stardraive AWDモデル同士の比較でも燃費悪い
水平対向エンジンの弊害なのは周知の事実だし
スバルは独自でアイサイトっていうものを作ったし安全性があってこれからも乗り続けたいと思ってる！
BRZ乗ってるけど燃費考えて走ったら15くらい出るし思ってるほど悪くはない。
スバル車のマフラー交換して有る車両のマフラー音は最高ですね👍素晴らしい‼️
主「スバル車は燃費が悪いか？」
主「Yes」
主「水平対向エンジンが原因」
主「水平対向エンジンにはデメリットが２つある」
僕「今から説明される２つのデメリットのせいで燃費が悪くなるんやな」
主「１つ目：複雑だから弄りにくい」
僕「だから燃費を良くなるような構造にしにくいんかな」
主「２つ目：燃費が悪い」
僕「！？」
プリウスにない安全性、快適性、静止力をもつ！
馬力燃費で考えて欲しいよなぁ
スバルのboxerエンジンは燃費云々言う人には、ハイブリッドにすればいい。昔ハイオク、今レギュラーになっただけ、ガソリン代下がる、燃費良くなった。初期のレガシーのボクサーサウンドは今でも忘れない
エンジンどころか車の見た目すら興味ないけど顔が良すぎる
水平対向は構造上シリンダーやリング摩耗が直4に比べて早いから10万キロ辺りだとオイル消費が早くなる😢 ただし運動性能はかなり高いからトルクを上げてやればタイプRより速いのがいいかな。
まぁ、個人的にはK20A iVTECがいちばんバランス取れたエンジンなのかなとは思う。
各メーカーそれぞれ一長一短だから好きな車に乗るのが1番だな😮
優里70%入ってるな笑
水溜まりボンドのトミーにも似てる！
@@GATERADENSkrtt 似てなくね？w
それ悪口ww
客観的な意見参考になります
小型軽量とは言うけれど、結局直4直3には勝てないのよね…
スバルがWRCに復帰できない1番の理由は「自社の直4エンジンがもうない」からでしょう。
最近車好きになった友達にGDBの涙目を勧めたらガチ惚れしてほんとに買って今乗ってるけど、ほんとにこの車にして良かったって凄い喜んでる。燃費悪いけどこれを超えてくる楽しさがあるって
スバルはとりあえず乗ってみてほしい
SUBARU車は乗り心地良い!自分のインプレッサは燃費8です。
水平対向エンジンのボアとかストロークの構造上何がどうだから燃費が悪くなるの？
また、街乗りだとどうして更に燃費が悪くなるのか?についても明確詳細な説明をしてほしい。
「構造上ボアとかストロークの問題でどうしても燃費が悪くなるんですよぉ」ではまったく判断基準にならない。
感覚的な物言いだけではどうも腹落ちしないし、決め手にかける。
判らないのでキチンと教えてほしい。
6型前期の86で片道250キロの高速を80キロ巡航でメーター読みリッター19.5キロ行きました。
下道でもバイパス多めだと17行きます
タイヤ少し太くしただけで、その他はノーマル。
小型･･･軽量･･･？
一部部品が直列と比べて2倍になるものがあるのに軽くなるんかね･･･
何でこんなに詳しいの
スバルの水平対向エンジンはより大きい排気量で気筒数が多いポルシェよりも悪い
燃費なんて気にならないくらい水平対向のエンジンの音が良いのよ👍✨
走る気持ちを高ぶらせてくれる最高のサウンド🚗💨
EJ20はまじで最高
それな〜
EJ20はRB25よりいいと思う
両方良いエンジンやね👍
トヨタの1Ｇ・7Ｍ・1ＪＺ・3Ｓと乗り継いで来て
ＥＪ20に辿り着いたけど
過去乗ったＥｇ中では最高だった
30年間も採用され改良されてきたエンジンでもあります。歴史に残る名エンジンだと思う。
RBはカスタムして化けるから、ej20乗りから見たら、くっそ羨ましいけどねw
ただ、ノーマルなら断然Ej20だわ
SJGは普通に16いくよ
スバルとマツダは個性的で好き
e-boxerはやめてほしい。燃費がエンジン車とほとんど変わらないし、タンク容量減って距離走れない。