👍Sensation in Lindau: RHEINGOLD 101 001 mit AKE TEE Rheingold & schöne Beifänge: BR248, BR213, BR218
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Am Nachmittag des 12.08.2023 weilte die neu lackierte 101 001 in Lindau-Reutin um am Abend von der Insel zurück nach Köln zu fahren.
- Авто та транспорт
![[Doku] Neu und Sinnlos? Bahnhof Lindau-Reutin (2021)](/img/n.gif)
Rheingold: ein wunderschöner Zug. Und es muss nicht immer eine BR 103 davor sein 😉🤗 Bauzug als super Beifang 👍 Geiles Video 👌
bin mal gespannt welcher Modellbahnhersteller die Baureihe 101 001 im TEE Design herausbringt 👍🙂
Unabhängig von allen Emotionen finde ich, dass diese Farbgebung der Lok sehr gut steht.
Sehr schöne Aufnahme von der BR101 001-6 und vom AKE Rheingold. Wie immer sehr schönes Video👍.
Gruß von Dominik aus Tübingen
Also eine klassische Lackierung (inklusive Bundesbahn-Keks) an einem modernen Fahrzeug sieht doch mal richtig gut aus! An diesem einheitliche Verkehrsrot hat man sich doch auch schon längst sattgesehen! Auch wenn ich eher die alten Bahnfahrzeuge bewundere, waren die Lackierungen damals aber definitiv schöner!
Sieht beinahe der 120 er ähnlich 😊
Hallo,
finde den Zug mit der neu lackierten 101 sehr gut gelungen 👍👍
LG Ernst
🥰
Der Film ist ja GOLD wert! 👍
Gruß L.P.
Die AKE Rheingold 101er fährt auch nach Sylt! Ich habe nicht schlecht gestaunt! Unsere Bahnen könnten so hübsch sein wenn nur die Farbe stimmen würde! Zum Beispiel weinrot/beige.. 😊
Super la 101 "habillee" en 120.Quelle elegance! avec cette superbe rame "Rheingold"Cette tenue lui va a merveiille. la serie 120 et la 180 Taurus sont mes preferees pour la DB. Pour la SNCF ,c' est la serie des nez casses 72000 et 67400, 67300' 67000 pour les Diesel ,6500. 7200, 22200 pour les electriques'.
Sensationell!!! Was stand denn da noch so rum? War wohl wieder mächtig viel los in Lindau. 👍👍👍
Ich finde die Lok sieht super aus, Viel besser as das langweilige rot
Wunderbar die Lok, so hätten die 1o1 er immer aussehen müssen.
This locomotive looks awesome 😎
@maerklin vielleicht ein neuer Zug der Bald folgen könnte? 😎Die Lackierung auf der Br101 001 mit dem Wagen wäre eine super Umsetzung für die Modellbahn und wäre für den ein oder anderen ein super Fang auf der Anlage.
Sehr schönes Video und die Lok in der Lackierung gefällt mir sehr gut und paßt auch endlich zum Rheingold. Ne rote Lok sah immer grauselig aus.
Liebe Grüße
Olli
Great video. The 101 looks stunning in Rheingold livery 🤩
Nice video Michael
Die Sensation für mich ist die 218 mit dem Umbauwagen 😍
Klasse Video, Daumen hoch. 😃👍🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️😃
Wenn ich hier Blödsinn wie „seelenlose“ Lokomotiven lese, kann ich nur mit dem Kopf schütteln: keine Lokomotive hat eine Seele, aber die Konstrukteure jeder Lokomotive waren bestrebt, das Lastenheft so gut wie möglich zu erfüllen. Bei der 101 kamen modernste Antriebe, Sensorik und viel Kraft zusammen: eine Beschleunigung wie ein Rennwagen und optimale Haftwertausnutzung mit Radar! Serienmäßig 230 km/h Spitze - da sah selbst die 103 blass aus. 120 und 101 waren die ersten echten Mehrzwecklokomotiven, der Traum der Lokomotivbauer war dank Drehstromtechnik wahr geworden.
Wer heute über Hochleistungswanne oder Schrankwand meckert, sollte sich darüber klar sein, dass Sanella-Lok (E03.1), Bügelfalte (E10.3) und Schraubeneimer (E10.1/40) seinerzeit auch als seelenlos beschimpft wurden, weil E44, E94 und E17/18 wegen derer aufs Altenteil kamen. Die wiederum waren das Ende der E32/52/75/91 und die das Ende der Dampfloks. Die Eurodual ist das Ende der Dieselloks und, und, und… das ist auch gut so, weil die modernen Maschinen wirtschaftlicher, komfortabler und sicherer sind. Personal, Umwelt und Geldbeutel freut‘s und für die Nostalgiker gibt es Kranichstein, Lützel, Nürnberg, Berlin, etc. Käme ja auch keiner auf die Idee, das Tagesgeschäft mit dem Pferdefuhrwerk anstatt des LKW zu bestreiten oder einen Aderlass modernen Medikamenten vorzuziehen! Schwelgt ruhig in Erinnerungen, wie es mal war, als ihr noch jung wart, aber hört auf mit dem Unfug, dass der Kram von vor 50 Jahren irgendwie besser als der heutige wäre.
BR 103 hat bis 280 km/h geschaft. War aber im Regelverkehr natürlich nur für 200 km/h zugelassen.
Stabil 😁
@@BricksWorks 2 BR 103 haben 280 km/h geschafft, weil man ihnen testweise andere Radsatzgetriebe verpasst hat, um zu sehen, was theoretich möglich wäre und im Versuchafahrten durchzuführen, deren Ergebnisse für die neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken (Stromabnehmer für den ICE, Begegnungen in Tunneln mit 250 Sachen etc.) benötigt wurden. Das war aber auch nichts, was die Loks dauerhaft durchgehalten hätten, und auch nichts, was mit der üblichen Last ab Haken ging. Und mehr als ihre 220 km/h brauchte die 101 auch nicht - auf den Strecken, wo sie eine höhere Geschwindigkeit hätte fahren können, fuhren ICEs. Mit denen sie sich btw. viel Technik teilt - theoretisch kann die BR 101 dauerhaft 250 km/h reißen - das konnte die BR 103 nie. Dafür ist die BR 103 Kult und sieht deutlich besser aus ;-)
Was mir an der 101 gefällt das diese Lok an alte preußische Lok Bau Traditionen angeknüpft hat ,wie die BR38 oder BR62 z.b. Keine Diva , Kein Star Allüren , Schlicht einfach und funktional.
Und in falscher Lackierung sieht auch eine alte Schnellzugdiva besch aus.
@@tilodahlke8151 sieht aus wie eine 120.0, ich finde das lustig!
Der TEE in der 1960igern Farbvariante war ein tolles Schmuckstück. Ich persönlich finde, dass die Lok - trotz Neulack - nicht zu diesem Zug passt. Eine 101er ist eben einfach hässlich. Selbst ein ICE wird mit Neulack auch nicht zum TEE. Da fehlt eben die Eleganz, wie man sie bei der 103er oder beim 601er vorfindet. Sorry. Trotzdem schöne Aufnahmen
Das stimmt, aber diese 101 001 ist immerhin noch stimmiger und besser gelungen als der Farb-Unfall 101 112 mit der viel zu breiten Bauchbinde und der hässlichen grauen Schürze! 🙈🙈🙈
Ich mag die 101 eigentlich. Nur die TEE-Farben stehen ihr überhaupt nicht, sie passen einfach nicht zur glatten, kantigen Lok.
@@gisobo Klar, meine Wunschlok für einen TEE sieht auch anders aus (wie wohl? 🙃).
Was ich hier aber charmant finde, sind die optischen Anleihen an die Vorserie der BR120. Ich finde, das hat was.
Bonjour Gérald, Wirksamkeit der Lenden bei Menschen, die mit einer Serie von 120,0 verbunden sind. Eine Verwirrung, die Sie sicher wollen! 🤗
La Série 120.0, Construite Par Krauss-Maffei/Siemens Entrine 1981 Inaugure Un Nouveau Type de Locomotives 5 Locomotives de Pré-Série Équipées d'Un Première Chaîne de Traction Asynchronous Triphasée Dans L'Histoire Ferroviaire Modern Depuis Le Thyrist OR of the Années 1950, Diese Lokomotive ist theoretisch universell einsetzbar, ihr Fahrgestell ist jedoch eher zerbrechlich und unterstützt die Traktionsbemühungen in Lourdes wie die Handelswagen oder den Dosto. Malheureusement, es handelt sich nicht um 120.1, das zwischen 1987 und 1989 in 65 Exemplaren gebaut wurde und von diesem Jugendhandwerk korrigiert wurde. Im Jahr 1994, im Zuge der Wiedervereinigung, fusionierte die Deutsche Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn, aus der die DEUTSCHE BAHN AG hervorging, eine neue Lokomotive in der Farbe der Baureihe 120.1, die verkehrsrote Ral193, die gegen den Brand eine Reihe von Fahrzeugen abstellte , encore une fois, c'est voulu par DBAG. Krauss-Maffei (gestartet 1999 mit Klaus Wegman, Konstrukteur des Tank Leopard 2 🐆, Krauss-Maffei verkaufte seine Teile an Siemens) war in der Serie 111 erhältlich und führte die digitale Schnittstelle und einen neuen Drehgestelltyp ein, jedoch seit der Zugkraftkette im Jahr 1950 Erbe der im Jahr 1968 neu getauften E10 (BR 110 und 112) mit den Premierenfarben TEE der letzten Generation der Lokomotive Universal ES 64 U der Vorserie Taurus ÖBB Eurosprinter, die 1999 gemeinsam mit Siemens à la PRESSE vorgestellt wurde.
Greetings Fred Lorient Bretagne Süd 🤗
Eine weitere Krauss-Maffei-Implementierung: Die mythische Baureihe 103. Entworfen im Jahr 1965 aus den 4 E 03-Prototypen, die zusammen mit der Einführung des Intercity IC in den frühen 1970er Jahren die Vorgängerbaureihe 103 vorwegnahmen. 1979 wurde der Zug mit der Einführung schließlich demokratischer des bmdz UIC Typ Z. Die Baureihe 103 musste bis Ende der 1970er Jahre warten, um die zu Beginn ihrer Karriere versprochenen 200 km/h zu erreichen. Bei der Baureihe 103, die erst 1965 als Schnellzuglokomotive im Intercity-IC-Dienst konzipiert wurde, kam es im Durchschnittsgeschwindigkeitsbereich von 140 km/h bis 160 km/h tendenziell zu Problemen, die zu vorzeitigem Motorverschleiß führten.
Grüße Fred Lorient Bretagne Süd 🤗
Danke für das tolle Video ❤!
Bei 101 110 fand ich die Farbgebung mit rot, beige und dem (jetzt abgerissenen) Streifen iwie besser. Dennoch schöne Aufnahmen - gerade jetzt, wo sie noch wie Neu aus der Verpackung wirkt^^
Oh wie cool! Das ich die nochmal sehe! Danke für das tolle Video! Das ist der schönste Zug den die DB zu bieten hat für mich!
Sehr schönes Video lieber Michael.
Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben
und viele liebe Grüße
Andreas
Jetzt kann man sich streiten ob eine 101 vor einem TEE gehört oder nicht. Auch um die Lackierung der Lok. Muß aber sagen das es ihr steht. Geht aber nichts über eine schöne 103 oder eine 112/113/113 sprich eine E10 vor so einem Zug.
Hallo Michael
Da ist dir aber ein Schmuckstück vor die Kamera gekommen.
Finde diese Garnitur sehr schön.
Bin zwar kein grosser Fan von Elktro Lokomotiven aber
Die Nostalgie weckt Erinnerungen.
Danke für das schöne Video.
Lg Helmut 🖐
Hoffentlich liest das BEM mit und streicht die 01 180 rot-beige-rot.
wonderful footage ❤
Sehr schönes Video, Daumen nach oben! 👍👍
Trotz aller Euphorie ... Oben beige und nur
der schmale Dachaufsatz
in rauch-silber, genau
wie bei den Waggons.
Das wär's gewesen.
☝️🧐
Weniger ist manch-
mal Mehr !
👋😜
Und eine "103"
ist ohnehin nicht
zu übertreffen.
Die Maschine erinnert sehr an die ersten 120ern aus den Jahren 1979/80 !, waren ebenfalls TEE Farben lackiert, auch der rote Dachaufbau ist farblich nahezu identisch.
Da sieht man mal, was sich auch aus einem glattflächigen, eher biederen Lokkasten machen lässt.
Wesentlich eleganter als das langweilige Einheitsrot !!
War ja wenn man es genau nimmt auch bei der 120 schon so, sie war die erste Lok bei der der Durchgang nicht direkt im Lüfterbereich war und mit Staub und Dreck aus der Umwelt kontaminiert wurde und sichtbar außer auf der Dachkante keine Seitengitter hatte.
Ein schöner und interessanter Beitrag!
Tolle Aufnahmen.🤗🤗🤗
Klasse video Michael with Rheingold :)
Bei dem Anblick fragt man sich ja mal ernsthaft...
Warum et früher...
♥♥♥♥♥
Schon erstaunlich wie man diesen seelenlosen Neubauloks mit ein bisschen Lack tatsächlich so etwas wie Eleganz verleihen kann. Aber man kann, wie man sieht... Insgesamt ein toller Zug. Ich nehme mal an, der fährt die alte Rheinstrecke (linksrheinisch)?
Sehe das ganz anders. Wie schon jemand bemerkte passt die retro- Lackierung mit der 120er - Anmutung einfach nicht zur glatten, schnörkellosen, aber dennoch( oder deswegen?) gelungenen Form der 101. Ansonsten mag ich die 101 als " roter Renner" der DB sehr gerne, ua. auch wegen ihrem zivilisierten Auftritt.
Die Fensterscheiben waren doch damals goldbedampft und hatten diesen geblichen Spiegeleffekt. Die Zuglaufschilder sind auch noch irgendwie Stilbruch.
Zumindest sind die Scheiben dieser Wagen (wie auch nachher in 1. Klasse üblich) mit kupferfarbener Tönung, fällt bei den Lichtverhältnissen später im Video nur weniger auf, aber bei den Detailaufnahmen der Wagen sieht man es. Möglich, dass der Farbanteil der Tönung früher größer und damit die Spiegelung intensiver war. Dieser Zug ist halt kein Replika oder historisch korrekt, sondern eine sehr grobe "Anlehnung" an ältere Zeiten. Wahrscheinlich hat eine 101 auch geringere Wartungskosten als eine 110 oder 103. Für eine Museumslok wünscht man sich trotzdem eine Lackierung, die diese mal getragen hatte, inkl Wagenpark.
Was sieht der Zug Klasse aus. Ein richtiges Schmuckstück.
So sollten sie mal ein ICE anstreichen.
Bitte nicht! 😱 Die TEE sahen früher toll aus. Aber an modernem, kantigen Zugmaterial sehen die Farben doch albern aus, siehe die 101 in diesem Video...
@gisobo Wo ist ein ICE kantig?
Das Dach in silbergrau statt rot hätte mir noch besser gefallen.
Irgendwie hat die Lok in der Lackierung was. Ist die 001 jetzt noch beim DB Museum oder bei der AKE? Das dürfte dann ja wahrscheinlich nur foliert sein. Aber in der Lackierung würde ich sie mir auch in die Vitrine stellen.
Gehört dem DB Museum. Und meines Wissens nach ist die auch lackiert!
Sehr schöne Aufnahme
Sehr gelungen , sieht super aus!
Lindau Reutin heißt jetzt Lindau am Rhein !
Tolles Video! Ich wollte eigentlich auch nach Lindau kommen, aber wegen den Baustelllen fahren nur ca. jede zwei Stunden ein Zug nach Lindau durch, welche natürlich komplett überfüllt sind. Das wollte ich mir dann doch nicht antun.
Und dann meist mit 20 Minuten Verspätung, aber das schaffen die im Allgäu auch oft ohne Baustelle!
@@MichaelDBahnverkehrmein lieblings zug aber ich mag nur einen Speisewagen und die br 103 und die br 120 retro drei Speisewagen das ist mist
Sieht Scheisse aus. Die 101 muss rot bleiben.😮
Das ist ein toller Zug.Ich bin jetzt nicht unbedingt ein Fan der 101. Aber in der Farbgebung macht sie was her. Ein Wunder das sich die DB auf die Lackierung eingelassen hat. Der Rest des Zuges ist ja Privatbahn. Schade eigentlich. Die Eintönigkeit bei der DB ist trostlos.
Dafür gibt es sehr viele Privatbahnen auf DB-Gleisen die alles andere sind als eintönig.
Certo, esteticamente non male. Tuttavia, storicamente un nonsense (giá la 120 era per me una forzatura) a meno che non si voglia fare un tuffo temporale, in occasione dell'orario autunnale, riattivando protempore Rheingold e Rheinpfeil in rossopanna.
🤩 P R O M O S M
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Reutin mit dem AKE Rheingold mit 101 001 mit Rheingold Schriftzug. Allein dein Beifang, wie beschrieben, könnte ein extra Video füllen.
Wunderschöne Aufnahmen aus Reutin hast du für uns eingefangen und dokumentiert.
Dein YT Kollege Kilian hatte diesen Rheingold in Amstetten für uns parat.
Danke dir für deine tolle Arbeit. Deine Zoms haben mich besonders gefreut.
Wünsche dir noch einen angenehmen Abend und einen wunderschönen Sonntag 😊.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Ländle
Sehr Schön!👍👍
Hoffe das es auch bald ne Orientrote mit Latz gibt.
Hätte man ne 103er davor gehängt hätte es was gehabt 101 in tee sieht doch bescheuert aus die gehört in ihr einheitsbrei rot und gut
Kannst du nur jammern?
So ein Quatsch! Die Lok paßt hervorragend zur Garnitur. Der Lack wertet deutlich auf!
Sorry, ne 101 hat niemals einen TEE gefahren, dafür waren 103er und 112er zuständig
Scheußlich, diese 101er-Lok, noch dazu mit rotem Dach! Vor den Rheingold gehört eine 103, allenfalls eine 110 oder 113 in TEE-Farben! Der Wagensatz paßt aber wunderbar und sieht sehr gepflegt aus.
Diese 101 ähnelt den Vorserien- 120. Denen "stand" das rot-gelb-rot allerdings besser, weil es die langen 120 noch länger machte. Ausserdem entsprachen die Farbabschnitte genau der Konstruktion mit abgekantetem Dach etc. An der 101 erscheinen die Farbabschnitte eher willkürlich. Trotzdem gefällt sie mir.
De gustibus non est disputandum. Ich stamme aus einer Zeit, als die E 03 gebaut wurde (kenne sogar einen der Konstrukteure und "Erfinder" dieser Baureihe), und als der "Rheingold" praktisch nur mit den genannten Maschinen fuhr (und als die DB noch eine Vorzeige-Eisenbahngesellschaft war - aber das ist längst vorbei). Jedenfalls ist der originale TEE "Rheingold" niemals mit einer 101 am Weg gewesen - schon weil es diese (mE ohnehin nicht sehr geglückte) Lokreihe damals noch gar nicht gab.
@@montgomeryscott1656
Früher hieß es Deutsche Bundesbahn und die war besser als diese Deutsche Bahn AG.
Schuld daran hat die Bahnreform, das Missmanagement und wir hatten Bundesautominister von der CSU.
Suam cuique. Tempora mutantur et locomotivae mutantur in illis.@@montgomeryscott1656