Строим полугусеничный ЗИЛ-157/Примеряем ТДТ55
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2022
- Оформи бесплатную карту в дизайне картин художников - l.tinkoff.ru/poligon98oct
Спасибо магазину аккумуляторов: katod.ru
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео!
Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях.
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #зил157 - Авто та транспорт
Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98
Мужики ! Трициклу сделайте и в грязь . 1 колесо между рамой к кабине ближе !!!!
не стремно мошеников рекламировать?
Поставьте инжектор и турбину тд 04 на него
@@user-ew2pt1bw3c ссы в глаза,божья роса.
А по мне, почему бы и непрорекломировать? Ведь салярка не пахнет. Просто добавлять, мол, хандоны....
В идеале ГУР должен быть связан с системой подтормаживания гусениц в сторону поворота. Проект вообще то сложный выбрали. Все производители в своё время от него отказывались именно из за сложности и ненадёжности конструкции. Вам удачи!
Да без этого и не будет поворота, это не в идеале, а обязательно.
Поворот в такой машине должен быть исключительно гусиницами. Это подтверждено техникой вов. У немцев гусиничные машины имели именно такую схему. А ссср пытались на полуторке упростить и поставить гусиницы без поворота, только колесами- итог машина не поворачивала.
@@user-oz5fe1zl9r поворачивать колесами можно, но гусеница нужна короткая, как на американских М2 и М3. Правда, тогда и выигрыш от полугусеничной схемы будет меньше.
не обязательно, можно просто рычаги поставить как на ОТ.
@@crafttechnology8254 не будет он толком поворачивать. Даже грузовые машины с блокировкой задней телеги не поворачивают толком- едят прямо. Так как загруженность гусиниц будет больше- то на передний мост не будет нагрузки
В процессе просмотра родилась сумасшедшая идея - снегоход гигант! Зима будет долгой.
Одинарная гусеница с мощными грунтозацепами сзади, а впереди вместо колёс две широкие лыжи.
Вдруг понравится идея, не видел, что бы кто-то такое делал. ))
Удачи мужики!
Хлопци вы может пока тепло задумайтесь о увеличении гаража и утеплении его ? Я был бы рад смотреть не только про машины, а даже как вы гаражом занимаетесь ☺️♥️
А на хрену не пробывал ходить ???
@@user-wi3wm8fz5d я же не ты
для маневренности гусянка должна быть покороче (максимум до бака ) , пожертвовать чуток проходимостью , заодно и с весом выиграете , лучше позаботиться о мягкости хода , это важней
Такой сумашедшей идеи больше не встречал😁👍!
Удачи вам,держите нас в курсе😉🤝
Есть ВАЗ переделанный на 4-х катках на борт но с резиновой гуслей.
Да,идея сумасшедшая,учитывая то,что именно освоение в послевоенный период в массовом производстве полноприводных грузовиков(ЗиС-151,ГАЗ-63,МАЗ-501) было причиной окончательного отказа от работ по полугусеничной схеме.
10:56 Саня: Блин! Не приятно ходить под стрелой.
11:11 Костя: я на чиле, на расслабоне
Если передний мост оставите ведущим, то надо очень точно подобрать передаточное числа, чтобы скорость ведущей звезды и колёс совпадала
Это очень правильное замечание!!! А уж сколько было проектов наших великих конструкторов где эта пробела вылезала!
Не обязательно. Главное, что бы передние колеса вращались чуть быстрее. В грязи овердрайв передних колес даже в плюс. Износ покрышек будет немного больше, но они игрушку строят, вряд ли это все как-то сильно скажется. Главное контент. Ну а для передвижения по твердым грунтам передний мост можно вообще тупо отключать.
@@MrXeronius трансмиссия долго так не выдержит
@@MrXeronius не профи но ощущение что передний мост вообще чисто номинальный))рулить не будет
@@user-fk2pw2ch7m будет рулиться, у немецкого ханомага такая же ходовка
Укороите раму, верните назад родную тележку и оденьте на колеса гусеницы, это проще и масса останется в разумных пределах. Вариант второй: ставьте назад гусеничную платформу как задумали но, передаточные числа должны совпадать или бытьхотя бы рядом. Если не совпадут передний мост будет забегать вперед или наоборот тормозить. И придется придумывать механизм поворота автоматический или ручной
Полностью согласен с комментарием надо будет подбирать передачное число в в главной паре
зил - 157 , с колесной формулой 2х2 , такого даже я не ожидал . А вцелом покатухи по лесу , до боли напомнили SnowRunner.
Парни, очень интересную тему замутили! Удачи Вам!
все модели тдт-55а оснащались с самого начала гидроусилителем на поворотные рычаги и сцепление. как правило у них в заднем мосту , особенно у таких черметов, бортовые полные грязи со всеми вытекающими последствиями.
Сделайте 3 оси, но среднюю ось сделать ближе к кабине на равном расстоянии друг от друга. Проходимость будет примерно как у "синей птицы". Интересно было бы посмотреть.
Такой зил был - зил 157р
Это уже комбат крю зделал .
@@user-mf8hz3ul4m да и у комбата бюджет куда больше был, сейчас 157 ЗИЛ комбата самый проходимый на Ютубе, даже академик с его бюджетом не сможет так же сделать
@@user-kz1yq4bo3n Академик вообще в дебри полез . Уже скушен стал . А комбат на коленке вещи делает .
Проект обещает быть интересным, но и сложным! В своё время от такой схемы зачастую отказывались из-за сложности и ненадёжности конструкции (серийными такие машины были только в Германии, США и Советском союзе времён ВМВ, то есть грузовики Маультир, бронеавтомобили Sd.Kfz., M2, M3 и ЗИС-42) Кстати, гусеницы должны быть синхронизированы с колёсами, то бишь, когда вы поворачиваете, одна сторона гусениц должна замедляться, а другая ускоряться, ну или одна тормозит, а другая двигается, п. ч. в противном случае машина будет неповоротливой! Да и подвеску тоже было бы неплохо к гусянкам сделать, таким образом грузовик будет ехать мягче (если сзади не будет подвески, то тогда он будет скакать как сумасшедший!). В общем, удачи вам в этом нелёгком деле!
Почему же только у немцев? 13 тысяч американских полугусеничных М2 и еще 26 тысяч М3 смотрят на вас с удивлением
@@crafttechnology8254, ой, ёлки, забыл! Спасибо что напомнили!
@@davkul Не огорчайся - он просто вершки читает! А не весь пост. По этому умничает!
Причиной отказа от полугусов стало то,что полноприводные грузовики наконец-то смогли производить массово.В СССР после войны делали подобное на шасси ГАЗ-63 и Зис-151,но дальше опытных образцов дело не пошло.
Советую обратить внимание на снегоболотоходное шасси на резиновых гусеницах типа такое ставилось на Урал-5920.Не связывайтесь с тракторными гусеницами и шасси они будут весить 5тонн.Это очень много для болотной местности. Будут рвать болотный ковер.
15:15 - просто топ контент!!! Если бы не ночь - заорал бы в голос! :-D
Здорово повеселили ребята!!! Удачи в поисках трактора!!!
Найти бы ходовку от Николай Петровича, было бы не плохо.
Удачи в постройке.
Ну что тут сказать
Удивили ребята
Давайте удачи в постройке
Хорошо вам бы найти тт40, это более ранний трелевочник, но он более легкий и гусеницы уже.
Большая благодарность автору канала за труд! Быть автором не просто. Я то знаю. Мне 33 года и я в инвалидном кресле, задача усложняется в двойне, у меня свой канал, к сожалению успехов нет больших, я не теряю надежду, стараюсь, верю, что смогу его развить и беру пример с вас. Знаю одно, вместе двигаться к цели намного веселее. Всем удачи и добра:)))
Ты не инвалид, ты - паразит. Выкладываешь убогий контент и, самое противное, постоянно спамишь эту свою запись в комментариях под множеством роликов на разных каналах. То выклянчивая деньги, то двигая канал.
Как ни открою запись комменты почитать, так в первых рядах - ты. Скройся!
Я бы поставил гусеничную тележку размерами с оригинальную колесную тележку. на оригинальное место и на оригинальные (родные) рессоры. Сохранится заводская развесовка + возможность преодолевать очень большие углы подъема, + необычно.
Приветствую, ходовая от ТДТ55 будет тяжеловата, надо подбирать вариант как у газ71 с достаточно лёгкой гусеничной лентой. Либо городить самодельные гусли на подобие как у" харвестера"
На зад для гусениц гидротрансмиссию, с тягой в зависимости от поворота руля.
@@alexandravdakumov321 смысла нет, ребята хотят максимально дёшево и проще, ( ремонтопригодно) в штатном мосту есть дифференциал а два контура тормозов легко изготовить.
@@user-yi2sw9wi1s да? И что, это возражение или вопрос?гусеничный привод у харвестера( форварда) конечно есть,я не про это, то что "ездит" возле меня имеет пневмо колёсный привод, с формулой 8 на 8 и 6 на 6 , для улучшения проходимости на колёса, смонтирована железная " гусеница" конструкция которой проста до невозможности.
Я конечно не шарю в этом во всем, но мнение имею, гусеничная техника, должна быть гусеничной, ибо колеса спереди и вправду будут только мешать, иначе нужно делать общую систему поворота.
У немцев во ВОВ был грузовик Sd.Kfz. 251, Sonderkraftfahrzeug 251.Я сразу заподозрил переделку в него.Так как вы любите гусеничную технику.
Мотора явно будет не хватать такие гусянки крутить
Большой удачи Вам! Очень приятно смотреть и слушать! 👍🏼
смотрю их, насколько же интеллигентные товарищи ))
Самые офигенные блогеры на всём Ютуб мире!!!!
это было очень прикольно , вы удивительные ребята , смотрю и наслаждаюсь , мое мнение касательно гусениц , они должны быть легкие и не сильно длинные , мне кажется дтха это оптимально )))
Хмммм... полугусенечник это интересно, такого ни у кого не видел. Будем следить )
Но гусеницы надо таки две, с одной будет кувыркучий и кузовок не поставить, всё же надо делать полноприводный с 2 колёсами и 2 гусями
а если вместо родных задних колес установит звёздочки от трактора и соединить их гусеницей? Проблема с натяжением будет, но все же
@@Sasha-nu1zn я думаю парни более чем рукастые и просто сделают трансмиссию сами, родные редуктора надо думать слабые для гусениц, опять сорвёт
@@mihailmorozov3456 ураловские примудрить
Саша, Костя, очень приятно смотреть Ваши видео!
Вы как-то неординарно подходите к проектам и с большой выдумкой! Молодцы, так держать!
А по поводу 157,так на него нужно ставить гидрообьемное рулевое управление, чтобы приповороде руля блокировался борт редуктор и машина будет более управляемая на виражах!!!!
Ждем с нетерпением новых серий👍
Парни, как всегда удачи Вам в этом сложном проекте! Знатно улыбался когда увидел этот "автопоезд" из Гены Лихача и Шишиги)))
От тдт 55 ходовая будет тяжёлой трактор весит более 10 тонн
От 71 однозначно! Ходовая легче и быстроходный, грунтозацепы цеплялся.
Парни, правильно сформулированное техзадание на проект, приведет к успеху. Я вижу так: 1. Max легкий вес движителя. 2. Обрезиненные катки. 3. Легкий монтаж, для вас. Удачи.
Ребята! Какие Вы сволочи! В хорошем смысле слова! Дай Бог! Вам Сил!!! Вам и Вашим семьям Сил на все ваши задумки и придумки! +Сектор газа Вам в помощь! Вы делаете всё как я думаю! Всё, что Я воплощаю в уме с Сектором газа Виват Вам!!! И вашим задумкам!!!
Крутой проект!! Интересно наблюдать 👍👍👍
Может попробовать ДТ ходовую использовать через ВОМ и фрикцыоны подключить.По весу тоны 3+-.
Какие вы молодцы ребята, вас смотреть одно удовольствие 👍👍👍так держать, всегда жду выход новых видео 👍
Парни все вы делаете четко не слушайте никого , все будет работать и поворачиваиютсся , у немцев был колесно гусеничный тягач FAMOS он 1930 год , посмотрите его в качестве, примера , вы реально четко все делаете , диваные механике и маминкины гонщики не понимают того что вы хотите !!!
Удачи и успехов во всем все классно !!!
Молодцы парни , удачи в постройке , название норм будет !!!!
Вы неповторимы! КБ полигон 98. Всех Вам благ!
Парни вам респект, сделать конечно можно, но если просто поставить гусянки, то маневренность будет никакой, такое уже в войну в ссср делали ЗИС -42, но увы ничего из этого не вышло, у немцев было подтормаживанин фрикционов, поэтому их полугусеничные были маневренные а наши просто поставили гусянки и все, ЗИС 42 конечно поворачивал, но радиус был охеренный и бензаки много жрал.
Но просто в качестве контента конечно сделайте, будет прикольно посмотреть на его проходимость.
Должно ждал этой серии смотрю не отрываясь спасибо вам за проект очень интересно
На гусеницах будет 🔥💪👍
Будем знакомы, Генадий Лихой😂😂😂😂😂
Посмеялся от души вы красавцы так держать
Ребята отношусь с уважением к вам...молодцы...проблема всех колесно гусеничных машин...это неповорачиваемость...Дублера делайте
Привет парни правильно что выбрали тдт55 в дт75 ходовка одно мучения особенно каретки пару пней и каретка в хлам да и вообще они всегда текут нигрола надо постоянно доливать и жёсткий получиться генка а тут на тдт55 получиться колёса большие значит мягчи и разуться шансов меньше и вроде там балансиры удачи вам парни мне кажется получиться классно
Очень интересно вы просто молодцы. гусли как у харвестера и проходимость как у болото хода будет
Есть же современные hover track... Посмотрите там конструктив... Может нет смысла покупать старое, тем более расход топлива - маслать железные старые траки.
Лайк, обнял, поддержал
Академик в помощь!))))
Поищите трактор т70 для этого проекта. Там гусеницы не сильно длинные, будет смотреться симпатично. Он построен на платформе мтз-80. Там движок д240. Вроде как этот движок хорошо совместим с ЗИЛовской коробкой.
Вот вы техн-монстры 😄
А реклама банка на фоне БРДМ думаю менеджер банка припотеет 😄
По поводу гусянки
Башмаки балонсирной оси перенесите ближе к кабине для привязки заднего моста либо как вариант так-же но в районе задней траверсы
Как вам удобней используйте средний мост самого 157 для связки передаточных чисел обеех редукторов
Ну а звезду приладить на ступицу дело думаю не хитрое
По поводу подвески задней телеги подайдет подвеска трелевочника так как катки деметром больше и проходить сложные препяцтвие легче нежали ДТовские да и с коретками вам придётся повазиться
Так что подвеска трелевочника самый раз
Удачи 👍😄
Растёте мужики. Успеха вам в этом проекте. Чую будет интересно )))
Костя и Саня легких путей никогда не будут искать. Классные ребята, суперский контент.
😂 день добрый. Спасибо за кайфовый видос. Смотреть Вас с каждым разом интереснее и приятнее. Растёте! Молодцы! Всех благ!
Уточню на всякий случай. Самые успешные полугусеничные вездеходы были немецкий 251 ганомаг и американский М3. У ганомага развесовка по передним (не ведущим) колесам и гусеницей была 20/80 - баки, бронекорпус, частично двигатель и трансмиссия своим весом давили именно на гусеницу. У М3 же развесовка была 60/40, где 40 - это вес бронекорпуса и трансмиссии на гусенице. Но опять же - передние колеса ведущими не были. Отсюда вывод - либо короткая гусеница с сохранением управления на колесах и простым подтормаживанием гусеницы (как на М3) или длинная, почти на всю машину гусеница с механизмом поворота как на атл и рудиментарными колёсиками спереди как у ханомага. Советский опыт с кегрессом - тупик бесполезный, так что туда даже и не смотрите. А в целом - задумка классная, видео интересные! Жду ещё. Спасибо вам, ребята!
Интересная задумка. Удачи!
Вот это фантазия у ребят , класс супер . Я понял , Вам нужен старый трелевочник ТДТ 40 , ТДТ 40М , с фанерной кабиной . По прозвищу " Котик" . 4 опорных ролика .
Пока сзади нет телеги, можно ещё эксперимент ради шутки. Приделать некое свободно вращающееся колесо в горизонтальное плоскости (типа как на журнальных столиках), и где нибудь на площадке покататься, думаю будет весло :)
Проект многообещающий в плане эмоций, картинки, ну и сама по себе идея шикарная - смотреть буду обезательно!!!
О да! А я и не знал что в России тоже такой вид транспорта существовал. Я с такими первый раз столкнулся в конце 96-го когда призвался в АОИ. Крутая штука! Удачи вам! Хорошее дело задумали!
А сани Кегресса ещё царя возили.
Здоровья желаю вам и счастья в построении нового багги
Молодцы парни! Очень креативный проект, интересно смотреть и слушать! Удачи вам и успехов!
Хороший тренажёр для обучения выходу из управляемого заноса)))
👍🏻 Удачи
Ставьте полностью телегу, и выводите 2 педали тормоза чтобы помогать поворачивать
Рабочая тема👍
Все правильно на каждую гусеницу, отдельный тормоз.
Очень понравился фильм 🎥 🎥 🎥 дерзайте братья
16:00 нехватает музыки "дежавю" аля дрифт =)
Как же скучно я живу)))) ребята круто угараете)))) молодцы!!!!
Это лучший аттракцион, который я видел!
проект " дичь" с канала не тормози в принципе похож , и очень весело)))
Расмотрите вариант с гусянками с комбайна Енисей или Сибиряк которые были на полугусеничном ходу.
У Енисея ходовая и гусеница от Т-100, она тяжёлая и неподрессоренная.
Здравствуйте! Спасибо за пробные испытания ЗИЛа в необычном виде👍
Ну приколисты)) посмеялся от души)) интересно как зимой монолыжа повезёт))
Ставьте полностью, телегу и желательно с Болотной гуслёй
Крутой проект. Молодцы ребята.
Ребята вы просто супер молодцы просто нет слов
Спасибо мужики, вернули меня лет на 40-45 назад.👍👍👍💯💥
Возможно что края траков гусеницы должны быть загнуты вверх что бы на повороте меньше сопротивление было об грунт.
Интересный проект получиться!
Думаю проект у вас получится крутой, и все будут завидовать и удивляться. Удачи вам в задумке этого проекта.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝🤝🎥🎥🎥🎥💯💯💯💯💯
Т-150 и удобно и рабочая схема
Ребята,круче ВАС ,я еще не видел,вашей фантазии нет предела,удачи вам
сделайте полугусеничный, но без бортовых, а с переломной рамой. такого не было ни у кого в мире.
Поставте 3 моста и 6 колес соедените карданами. Натяните самодельную гуслю. И будет вам и гуслянка и колёсный ход
Молодцы как всегда радуете интересными видео, раз мосты остаются без дела можно снять с них опорные диски и внедрить в 66го (они подходят на газончик) вместе с колодками, и на шишиге будут нормальные пневмо тормоза, в сети на эту тему информации достаточно, мечтаю свой 66й перевести на пневмо тормоза таким способом.
Ребят сделайте лучше как ЗИЛ 4972 и дешевле получится и в грязи себя покажет!
Зил на этой лыже выглядит, как терминатор, которому оторвало ноги, а он все равно ползет, чтобы выполнить мисссию...
Эксперимент с лыжей не имитирует езду с ведущей гусянкой. С лыжей у Вас передок тянет, а если с гусянкой, то гусянка будет толкать, плюс ширина и длина гусеничного модуля больше чем у лыжи, будут значительно большие сопротивления при поворотах. Нужно согласовать поворот руля со срабатыванием соответствующих бортовых фрикционов. Вот Вы заморочились. Но поугорали здорово 👍👍👍
Лабораторная работа на 5 ...💥🤣у вас безграничная фантазия🤯, безбашенные умельцы...😍😍😎💪💥
преодоление горок будет сложноватым с небалансирной гусянкой Нужно делать как на ЗиС - 42
ЗиС-42 и его предшественники доказали наглядно,что не стоит обычному грузовику на задний мост гусеницы навешивать.Нужен специальный проект на всю эту тему.Как у гансов с их целой линейкой знаменитых полугусов различной мощности и массы.
Может цепь Галля?Да и сложного в ней нет ничего,а вот в плане надёжности.
@@user-dj4hj3or8j на некоторых грейдерах тоже цепь А они ( грейдера ) каждый день землю ворочают Цепи у них редко рвутся
Почему бы не сделать гусеничный модуль из родной тележки?
Просто авто беспредельщики!!! Парни продолжайте в том же духе! С удовольствием смотрю.
16:00 это замечательный был аттракцион...😀
Отрежьте вы нафик эту раму и гоняйте на одной кабине ))
Мужики, успехов в нелёгком труде! Зарубу с Комбатами потом хотим наблюдать обязательно!)
Опять бомба, что ни выпуск то зачёт. Но вот я как работник из лесной промышленности посоветовал бы вам тысячу раз хорошенько подумать о покупке ходовой от треляка. Дело в том что на них сейчас нет хороших запчастей!!! Всё идёт с разборки и чермета. И задная бортовая у них очень слабая и проблемная!!! Плюс постоянно гусянки слетают.
Хотя по геометрической проходимости он лучший.
Ни хренасе! Неожиданно! Не зря, парни, я на вас подписался. Приятные люди, что главное, и крутый идеи! Молодцы.
Привет парни ух удивили своим проектом удачи вам успехов в постройке
Мужики молодцы всё получиться вот на коробке и раздатки 157 вперёд на задней а в зад пять передач я менял вращение раздаткой зил 131 удачи вам хороший тягач будет
Вау полугусеничный проект это просто великолепно это как немецкий грузовик со второй мировой который перевозил солдат и оборудования
В грязи застревал он тоже отлично