やさしいバイク解説：モトグッツィV7 III レーサー

[@kinooohasi]

私も試乗しましたが、いい意味でも悪い意味でも大人向けでした。荒々しく走ることを望まず、競うこともしない、だけどスポーツ性の刺激を求め、空冷の味わいをたしなみたいジェントルマンが選ぶ奥深いモデルでした。
勝つために走るタカ派な性格のスーパースポーツとは違った、楽しむためにスポーツするハト派の性格であるとの表現が当てはまると思いました。
スタッフからは聞きませんでしたが、９のエンジンパーツを流用しているとは驚きです。
７で着実に勢いを増しての９モデル誕生と思いきや、新たな排ガス規制への適応に向けて、しばらくは守りの態勢が続きそうですね。願わくばグッチの良さが広く受け入れられることを願います。

[@nightflyer1100]

これくらいのスペックのエンジンが丁度良いと思う今日この頃......リッターバイクの百何十馬力、なんてのはもうお腹いっぱい。

[@nishitaga3734]

聞きたいポイント、走行中のみたい各部動作等とても聞きやすくみやすく参考になりました。ありがとうございます。

[@海美-d4u]

乾式単板クラッチということは車と一緒ということですね。乗ってみたいなあ。

[@albertopadovani4237]

The V7 III Racer, nicely Motorbike 🏍🇮🇹👍

[@bakabakaHERO]

オイルクーラーをボコッと置くことなく空冷エンジンで新型を出したのは流石ですね。
ただ年々デザインが大衆向けというか落ち着いた感じになっているのは嫌ですね。初代のデザインが好きなだけに残念な気持ち。
まさかマフラーを真っ黒にするとは思わなかった...。

[@たろう助]

無印のv7に乗ってますが、クラッチが軽いのですね、とても羨ましい笑

[@MrNori1204]

ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞﾋｭｰﾝって高回転のﾋｭｰﾝの音が特ちょう的でよきよき。

[@徳神]

カッコいい👍

[@とし-w6p]

モトグッチって膝が火傷しそうなんですが大丈夫なんですかね？
1度は乗ってみたい！

[@浩二山口-b7n]

立ちゴケしたらエンジンへのダメージが凄そうな気がする。

[@motobrain4320]

V7試乗しましたが確かに味わい深い楽しい車両だと思います。
でも100万以上の価格設定は高すぎると思います。
日本車で似た印象の車はSV650だと思いました。
湿式クラッチと水冷なので振動は多少穏やかになりますが、エンジン音はかなり素晴らしく、
出力、吹け上がり、スポーツ性は断然SVが上で40万近く安いので手軽にVツインを楽しみたい人には最適だと思います。

[@silent-yr1ky]

ら行が気になる(￣▽￣;)

[@emash_TL]

2:59
首をひねってるのが気になるなあ