керосин/бензин - 2/1 и 4/1 в зависимости от температуры воздуха, это давно известно. Масло веретенное/керосин/бензин - 1/2/1. Температура горения выше у керосина чем у бензина.
@@СергейСергей-ю3г2х на отработке, и даже на чистой веретенке лампа работать не будет, и не выйдет на режим ни при каких условиях, даже если испаритель нагреть до красна полностью. Проверено еще 10 лет назад.
@@ИгорьШакуро-в4н Не спорю и даже соглашусь. Дизелям ни разу не пользовался, а не кондиции было много. При работе лампы было ощущение что она собирается улететь.
Лет 10 назад работали в Забайкалье, китайцы уже продавали паяльные лампы специально под соляру, конструкция немного другая, змеевик для разогрева, дольше разжигать чем бензиновую,но в принципе работает нормально
У нас в сельхозтехнике в 80 е камазист так же переделывал лампу из бензиновой в ДТ. И она устойчиво заработала когда он просверлил жеклер на 1.4 мм. Тогда она стала работать как реактивный двигатель но предварительно на выходе пламени он приварил кольцо шириной около 3 см. Как бы удлинив конструкцию
Бензин край до 200 градусов выкипает. Что выкипела солярка надо все 350, так что и считайте, сколько необходимо навесить испарителей в пламя. Если много солярки пойдет, она не успевает перейти в пар
Что бы лампа хорошо и быстрее прогрелась , ее ставили к кирпичной стене , сантиметров 10-15 от среза горелки . Раньше часто можно было увитеть у гаражей место на стене места розжига паяльных ламп. Кто то грел машины , кто то обогревался на время ремонта , не имея в гараже буржуйку .
Я один раз заправил солярой. Долго разжигал, а когда она разгорелась, сломался краньчик. Во я тогда попрыгал, Чуть свой колхозный трактор не спалил. Председос мне тогда на 2 месяца премию срубил. Было дело.
@@vladzor4646 Скиньте ссылку, если есть возможность. Что за горелка со спиралью? Не видел, не знаю. Но если она внутри полости горелки и по ней , ну понятное дело , поступает топливо к форсунке и вы используете солярку, то думаю, греть всё равно надо , просто на много меньше, чем в видео. Может и обычного поджига через "ванночку" вполне хватит.
@@Barmaley80x Скорей всего. Чем длиннее трубка тем больше можно подвести тепла в единицу времени. Теоретически, должно гореть лучше. Дело за малым - (не прикалываюсь) попробовать на практике!
@@Приоритет888 у тебя эмпирический подход. Если подходить с инженерным подходом, то необходимо посчитать числа Прандтля для бензина и для дизеля в этих условиях. Оно показывает соотношение между переносом энергии и переносом массы (чем больше, тем интенсивнее процесс). И зависит как раз от свойств среды. Дальше их сопоставить, сравнить. И сразу станет ясно, что если это число мало, значит бери длинные трубки, чтоб среда образовывала пар. Если оно большое, значит и так сгодится, и использовать длинную трубку лишено смысла, если те же условия достижимы с малым размером трубки. Вот как то так.
Гугли ПРИМУС, КЕРОСИНОРЕЗ. И будет тебе счастье) Хотя экономического эффекта при таких ценах не жди, если солярка не халявная. Чтобы керосинка лучше маслала без внешнего нагрева, соляру разбавляй бензином.
Пофиг. Давно уже переделал горелку бензиновой паяльной лампы под пропан и не парюсь. Розжиг мгновенный, прогрев очень быстрый. Температуру горения не замерял, но по ощущениям - больше чем на бензине. Видео, на которое ориентировался при переделке под газ, случайно попалось в UA-cam. Посмотрел, повторил. Результатом я доволен.
Всем доброго времени суток. Во первых конструкция горелок разная. У первой (левая) кран открывается поступление бензина. Вторая (правая)кран открывает поступление паров. Первая лампа бензановая, вторая керасиновая. Головки совершенно разные. В первой рубашка обогрева топлива маленькая, во второй большая специально для преобразования пара. Вторая лампа отлично работает на бензине, но у неё есть пару нюансов. При сильном нагреве топлива она сбрасывает часть пара обратно в бак( т.к. затворы кран стои непосредственно перед фарсункой) Здесь +и - . + что согревает топливо в баке -создаёт давление в баке если давление будет излишним выдавит клапан и бензин пойдёт через насос. Сами понимаете чем это чревато. Говорю об это не по наслышке. Довелось не раз ремонтировать и переделывать головки ламп. Так что если поменять топливо в лампах этого эффекта вы не получите. Причина в конструкции.
@@МихаилШмотьев а где брать чистый пропан?как правило это смесь бутан-изобутан-пентан-пропан.зимний летний чуть разнится состав,но по сути чистого не будет нигде,даже о -30 мечтать не стоит.
Не знаю , давно не пользовался паяльной лампой, но на сколько я помню , вот эта лампа на бензине нормально не работает , потому что лампа когда выходит в рабочий режим , пламени у неё практически не видно
@@ВалерийГотовченко-б7с ты дружище оторвался от жизни, я сталкивался с таким "бензином" который как соляра, не вспыхивает , а даже спичку потушить может , хотя был куплен на заправке. И второе , я не говорил , что лампа виновата, я лишь сказал , что она не выходит на рабочий режим.
Давление надо подкачивать для этого на лампе насос. Но в мороз хороший и на бензине не каждая лампа хорошо горит. У меня из восьми десятых есть старая лампа от грузовика ифа вот она горит супер хотя в ней нет бойлера нагрева бензин кипит в кранике.
У меня есть дизельная лампа в головка сопла изготовлена из медной трубки в виде змеевика. Долго разогревается но зато потом это несравнимо с бензиннкой. Лампа из Китая кстати выручала много раз на лесных таёжных дорогах.
Уже ......цать лет работает на дизеле. Поменял жикоёр на диаметр что-то около 0,5 мм. Сам на сверлильном стенке из болта сделал. Пламя синего цвета, днём даже не заметно. Саморазгрев горелки,!!!
Это конечно очень хорошо, что можно дизель в лампе использовать. Но вот возник вопрос , почему , когда сейчас есть в наличии газовые, или газо - кислородные горелки нужно использовать эту допотопщину?
Это хоть и редко но есть места где газ достать нужно время потратить чтобы за ним съездить в неблизко. А бензин есть везде. Конечно есть маленькие горелки для которых газ не проблема, но если надо большую горелку и газа надо не маленький балончик а нормальный балон на 24+ литра, то... написал выше.
@@aidar-yd2pk Разжигал и пользовался в - 27. Стандартный (лето) горит поначалу слабовато, а потом норм, а тот что ( зима) с самого начала горит идеально. Но он и дороже.
@@aidar-yd2pkПлюс бензиновой горелки в том, что из за обширного огня им можно ещё и сбивать температуру в гараже в зимнее время, но опять таки нужно постоянно поршень кочегарить.
Вообщем самый главный принцип подтвердили. Если топливо перевести в газ с помощью испарения, то никакой разницы нет между тем как горит солярка и бензин. А удлиняется пламя и цвет другой у солярки, из за слишком охлаждения паров. Если испаряется при 350 дизель, он локально недоиспарен. В промышленности в печи сгорает абсолютно все, и так на горелку подают и газ, и тяжелый мазут... Но вот только бензин туда подать не могут, он при тех температурах разворотит все.
В солярке присутствует масло, когда оно сгорит закроет все подступы топлива к горелке,когда будете всё очищать хотел бы на всё посмотреть, на ваши выражения чувств, видимо вы с этим не сталкивались, даже бензин с маслом нельзя заливать, нагар от масла куда денешь?
@@dmitryfedorchenko882 Там обычно пропан бутановая смесь, при сильно морозе пропан выгорает а бутан остается потому что становится жидким, вот его видимо и льют в лампу. Только летом нельзя лить он начнет расширятся чтобы стать газообразным может и рвануть эти лампы не расчитаны на слишком высокое давление.
Для паяльной лампы ,чтоб она нормально работала нужен не просто бензин, низкооктановый бензин марок А 66, а 72, а76, а 80, даже на 92м бензине лампа никогда не будет работать так как на 76м.У меня есть большая лампа для подогрева танков, керосиновая, она на бензоне горит но вяло, а на керосине как реактивный двигатель, у нее в голове сделана спираль из медной трубки в которой происходит предварительный подогрев топлива и потом через жиклер пары керосина подаются в камеру сгорания.Выходное сопло примерно см 8 диаметром, последний раз пользовался в 90м году,грел мост Газ 51 чтоб выпрессовать чулки.
Автору не приходило в голову, что стехиометрические числа у бензина и соляры разные? Жиклер паяльный лампы надо зажать, смесь явно богатит. Но, видимо, не в этот раз.
Я вам больше скажу, если после разогрева первой лампой с бензином использовать кислородную горелку, будет гореть не только дизтопливо, но и сам металл лампы!!!😂 А так, хоть мазут, хоть алифа, краска, пластик, при достаточном нагреве горит всё, только успевай подбрасывать и поддавать кислород хоть чистый, хоть в составе воздуха...
Нет, там реально такой подогреватель стоял... Зимой помню как трактора заводим (за соломой ехать) и вот мне на Т-150 приходилось греть картер пояльной лампой, А вот на кировцах ребята с пояльной лампой под ними не лазили... потому что эта самая "Пояльная лампа" , там была уже установлена под картером штатная от завода и работала на солярке...@@commodore9986
Но это на советских кировцах... не насовременных... возможно такие-же подогреватели стояли и на кразах и уралах, этого уже точно не знаю... так как на кразах и уралах тоже стоял ЯМЗ...@@commodore9986
Серой забивает на саляре... Делал по другому тогда головка на салярке не долго работает ее разъедает просто напросто... а в, наше время? Стоит ли?... Если саляра, дороже бензина?.....
Никак нельзя обмануть природу,как ни крути,в паяльную лампу идёт бензин,газолин, растворитель для красок уайт спирит и тп......но никак не масло и солярка((((
Солярка стоит не дешевле бензина,но а лампо с чугунным соплом,на соляре горит фуфлово,так что смысла использовать ДТ,не вижу смысла,а смешанные смеси горят нормально!
Была у меня лампа со сперальным нагревателем внутри, спираль из трубки медной внутри нагревателч, на соляре пекло практически не видимым огнем, грела мама не горюй
пане увас дві різні паяльні лампи по конструкції испарителя вони розраховані на різне топливо и різні жикльори чим би дитя не гралася головне щоб неплакало увас ніодна лампа не працює у нормальному режиме нема повного згоранія тільки перевод топлива у копоть радуйтесь своїм експирементам
Это была плохая идея! Если бы до тебя этого не проделывали, то, возможно, этот эксперимент имел бы смысл. Но это проделывали лет сто назад и пришли к выводу, что дизельное топливо не дает такого нагрева, как бензин или газ, к тому же оно не сгорает полностью и оставляет следы и запах, и на соляре все-таки лампа работает не устойчиво.
Именно работы паяльной лампы, я не увидел ни на одной из них... ни на той, что с бензином, ни на той, что с дизелем. Лампы в режиме обычных горелок, свиные шкуры опаливать только.
Смотрите как горит на отработке - ua-cam.com/video/1g_HaOxIX94/v-deo.html
керосин/бензин - 2/1 и 4/1 в зависимости от температуры воздуха, это давно известно. Масло веретенное/керосин/бензин - 1/2/1. Температура горения выше у керосина чем у бензина.
Братан, давай новую ступень !!!
На отработке слабо ?)))
@@СергейСергей-ю3г2х на отработке, и даже на чистой веретенке лампа работать не будет, и не выйдет на режим ни при каких условиях, даже если испаритель нагреть до красна полностью. Проверено еще 10 лет назад.
Это просто гениально, особенно если учесть что саляра дороже бензина стоит 😂
В армии её навалом
Если Вы водитель грузовика, то её можно просто слить
Солярки ее просто дефицит, когда вся нефть в бензин перерабатывается
@@АлексейРубан-ь7ма если водитель легковой, или автобуса, можно и бенз слить😂
@@MMMCKB у себя сливать не выгодно. Да и зачем паяльная лампа водителю зажигалки?
На бензине лампа не в режиме! Пламя должно быть синим с характерным гулом.
Раньше в СССР, все лампы шли со сменными форсунками, под бензин и под солярку. Вот ты сделал открытие!
Точно. У меня в рукаятке были форсунки, игла для чистки, ключик и манжета для насоса.
Сейчас форсунки так же продаются для дизеля.
Не для соляры для керосина. От дизтоплива забивалась нагаром вся внутренняя часть камеры и лампу можно было выбросить
@@ИгорьШакуро-в4н Не спорю и даже соглашусь. Дизелям ни разу не пользовался, а не кондиции было много. При работе лампы было ощущение что она собирается улететь.
@@ИгорьШакуро-в4н ни одной не выбросили, всегда работали, не знаю что там у вас за соляра.
Лет 10 назад работали в Забайкалье, китайцы уже продавали паяльные лампы специально под соляру, конструкция немного другая, змеевик для разогрева, дольше разжигать чем бензиновую,но в принципе работает нормально
Гениально! Для розжига паяльной лампы нужна другая паяльная лампа! Доктор Дью! К тебе пациент!
У нас в сельхозтехнике в 80 е камазист так же переделывал лампу из бензиновой в ДТ. И она устойчиво заработала когда он просверлил жеклер на 1.4 мм. Тогда она стала работать как реактивный двигатель но предварительно на выходе пламени он приварил кольцо шириной около 3 см. Как бы удлинив конструкцию
Фамилия камазиста Кулибин?
@@АлексейРубан-ь7м фамилия уамазиста как сейчас помню . Габдрохманов Наиль.
Современные китайские сухие фены как-то же работают. На соляре. Принцип похожий
@@Булат-с8ы надо у немцев спрашивать. Это их замысел. Они эту тему точно раскрыли. Соляра боится минуса , бензин надёжнее
Бензин край до 200 градусов выкипает. Что выкипела солярка надо все 350, так что и считайте, сколько необходимо навесить испарителей в пламя. Если много солярки пойдет, она не успевает перейти в пар
Что бы лампа хорошо и быстрее прогрелась , ее ставили к кирпичной стене , сантиметров 10-15 от среза горелки . Раньше часто можно было увитеть у гаражей место на стене места розжига паяльных ламп. Кто то грел машины , кто то обогревался на время ремонта , не имея в гараже буржуйку .
Самый быстрый и недорогой это несешь на кухню и греешь головку газом
Какая кирпичная стена?!!! Кирпич от перегрева может начать стрелять! Только об лист железа!
Умные к стене ставили, что б пожар не устроить, когда она брызгалась!!!). А глупые решили, что это тепло так надо задерживать!!!))).
Гениально, особенно где нибудь в тундре, когда нужно что-то нагреть, а солярка превратилась в маргарин!
Солярка ето хорошо,главное,чтоб сало не воняло,и с давлением воздуха не переборщить...
Хочешь лампу на соляре? -вози с собою ещё одну на бензине.
Прям запах появился когда солярку наливал.
Я один раз заправил солярой. Долго разжигал, а когда она разгорелась, сломался краньчик. Во я тогда попрыгал, Чуть свой колхозный трактор не спалил. Председос мне тогда на 2 месяца премию срубил. Было дело.
Лампа была у меня старая раздолбаная.
Не заднюю часть горелки надо греть, а передние 2/3 горелки. Хоть с бензом, хоть с солярой.
А если конструкция горелки со спиралью бачок надо греть ? 😂😅😅
@@vladzor4646 Скиньте ссылку, если есть возможность. Что за горелка со спиралью? Не видел, не знаю. Но если она внутри полости горелки и по ней , ну понятное дело , поступает топливо к форсунке и вы используете солярку, то думаю, греть всё равно надо , просто на много меньше, чем в видео. Может и обычного поджига через "ванночку" вполне хватит.
Удлиненную трубку добавить, и на солярке будет хорошо гореть.
@@Barmaley80x Скорей всего. Чем длиннее трубка тем больше можно подвести тепла в единицу времени. Теоретически, должно гореть лучше. Дело за малым - (не прикалываюсь) попробовать на практике!
@@Приоритет888 у тебя эмпирический подход. Если подходить с инженерным подходом, то необходимо посчитать числа Прандтля для бензина и для дизеля в этих условиях. Оно показывает соотношение между переносом энергии и переносом массы (чем больше, тем интенсивнее процесс). И зависит как раз от свойств среды. Дальше их сопоставить, сравнить. И сразу станет ясно, что если это число мало, значит бери длинные трубки, чтоб среда образовывала пар. Если оно большое, значит и так сгодится, и использовать длинную трубку лишено смысла, если те же условия достижимы с малым размером трубки. Вот как то так.
У меня в рукаятке были форсунки, игла для чистки, ключик и манжета для насоса.
Обычно под дизель мотают несколько витков медной трубки в месте горения. Там похеру бензин или дизель, но дизелю нужно больше воздуха
В следующий раз одинаковые лампы используй , разные лампы по разному горят
Гугли ПРИМУС, КЕРОСИНОРЕЗ. И будет тебе счастье) Хотя экономического эффекта при таких ценах не жди, если солярка не халявная. Чтобы керосинка лучше маслала без внешнего нагрева, соляру разбавляй бензином.
Ждём третью лампу на отработке
Сделать лампу на соляре не проблема, как решить пробдему нагара чтоб она не забивалась.
Гений!😂😂😂нужно разогреть бензиновой горелку что бы запустить горелку на солярке 😂😂
Ну и что!!). Я газом разогреваю бензиновую - за пару секунд выходит в нормальный режим!!!).
Ну тебе и жопу с дивана лень спустить!!!)).
В общем и целом, итог подведем.
Если хотите запустить паяльную лампу на дизеле, имейте в своем арсенале еще одну лампу на бензине и газовую горелку.
На видео ни та , ни другая нормально не работала.
Пофиг. Давно уже переделал горелку бензиновой паяльной лампы под пропан и не парюсь. Розжиг мгновенный, прогрев очень быстрый. Температуру горения не замерял, но по ощущениям - больше чем на бензине. Видео, на которое ориентировался при переделке под газ, случайно попалось в UA-cam. Посмотрел, повторил. Результатом я доволен.
А зимой, в мороз свыше 15°С, она тебя так же радует или бежишь дрова ломать!!?))).
@@ВалерийГотовченко-б7с пофиг на мороз. Всё горит шикарно.
@@ВладимирАлександрович-ь7г
По ходу, ты мороз только в холодильнике ощущал!!)).
Как говорил Н. С. Хрущев - что бензин, что дизель - один хрен дрова.😅
Всем доброго времени суток.
Во первых конструкция горелок разная. У первой (левая) кран открывается поступление бензина. Вторая (правая)кран открывает поступление паров.
Первая лампа бензановая, вторая керасиновая. Головки совершенно разные. В первой рубашка обогрева топлива маленькая, во второй большая специально для преобразования пара. Вторая лампа отлично работает на бензине, но у неё есть пару нюансов. При сильном нагреве топлива она сбрасывает часть пара обратно в бак( т.к. затворы кран стои непосредственно перед фарсункой) Здесь +и - . + что согревает топливо в баке -создаёт давление в баке если давление будет излишним выдавит клапан и бензин пойдёт через насос. Сами понимаете чем это чревато. Говорю об это не по наслышке. Довелось не раз ремонтировать и переделывать головки ламп.
Так что если поменять топливо в лампах этого эффекта вы не получите. Причина в конструкции.
Да ладно 😂😂😂
Главный плюс лампы, это её запуск и работа в лютый мороз, когда газ не горит без подогрева и ДТ как сметана.
Ну да, когда в -30 -40 и бензин то не горит бывает. У пропана чистого температура кипения - 42, с бутаном чуть выше, смотря сколько набодяжили.
@@МихаилШмотьев а где брать чистый пропан?как правило это смесь бутан-изобутан-пентан-пропан.зимний летний чуть разнится состав,но по сути чистого не будет нигде,даже о -30 мечтать не стоит.
Не знаю , давно не пользовался паяльной лампой, но на сколько я помню , вот эта лампа на бензине нормально не работает , потому что лампа когда выходит в рабочий режим , пламени у неё практически не видно
Тоже заметил, что лампа на бензине не вышла на свой режим. Она должна гудеть и пламя синее, которого не видно
Это не лампа виновата, а её хозяин!!!)). Он ведь заправил её какой-то жижей котора еле зажглась!!!))).
@@ВалерийГотовченко-б7с ты дружище оторвался от жизни, я сталкивался с таким "бензином" который как соляра, не вспыхивает , а даже спичку потушить может , хотя был куплен на заправке. И второе , я не говорил , что лампа виновата, я лишь сказал , что она не выходит на рабочий режим.
@@vladimirkostitsin7818
Мда-а уж!?). Ладно, сиди, я сам открою!!!))).
@@vladimirkostitsin7818название заправки в студию
Они были специально для дизельного топлива. И обычную как тоже разжигали и работала. Горят то пары. Греть дольше нужно и всё.
А на отработанном масле может работать?
Давление надо подкачивать для этого на лампе насос. Но в мороз хороший и на бензине не каждая лампа хорошо горит. У меня из восьми десятых есть старая лампа от грузовика ифа вот она горит супер хотя в ней нет бойлера нагрева бензин кипит в кранике.
Ты по ходу конистры перепутал 😂
Конечно может, у нас в армии была горелка для приготовления пищи такойде принцып только на солярке разжигаеться немного дольше но принцып такой же
Солярка дороже бензина, коптит сильнее. Какой смысл её использовать?
Вопрос! А зачем?
У меня есть дизельная лампа в головка сопла изготовлена из медной трубки в виде змеевика. Долго разогревается но зато потом это несравнимо с бензиннкой. Лампа из Китая кстати выручала много раз на лесных таёжных дорогах.
Что-бы разжечь дизельную грелку нужно разжечь бензиновую грелку. Гениально.
Бензин покупал у Василия Алибабаича? Который бенз разбавлял ослиной мочой, за что и присел к джентельменам?)))
Откуда знаете?
🤣 ua-cam.com/video/nTzC9AIz8u8/v-deo.html
классику знать нужно😜
Бензин, даже в воде, мгновенно вспыхивает. У автора, ещё с войны , танковый легроин остался...😂
Уже ......цать лет работает на дизеле. Поменял жикоёр на диаметр что-то около 0,5 мм. Сам на сверлильном стенке из болта сделал. Пламя синего цвета, днём даже не заметно. Саморазгрев горелки,!!!
В заводских для бензина и керосина, латунных, ещё и рассекатель внутри есть!!!). А ты в свою - рассекатель ставил??!)).
@@ВалерийГотовченко-б7с Никакой рассекатель не ставил.
@@ЮрийИванов-й6з
))).
А чё, ты ещё и блоху подковать можешь!??)).
@@ВалерийГотовченко-б7с А при чём тут блоха с подковой?
@@ЮрийИванов-й6з
Мда-а уж!!)).
"Сиди я сам открою!"
В заводских штуцерах установлены рассекатели, а там отверстие меньше 1-го миллиметра!!!)
Болезный, справа КЕРОСИНОВАЯ лампа. Были такие. Оттого и горит худо бедно. И пардон, при цене соляра дороже бензина оно пуркуа???
Это конечно очень хорошо, что можно дизель в лампе использовать. Но вот возник вопрос , почему , когда сейчас есть в наличии газовые, или газо - кислородные горелки нужно использовать эту допотопщину?
Это хоть и редко но есть места где газ достать нужно время потратить чтобы за ним съездить в неблизко.
А бензин есть везде.
Конечно есть маленькие горелки для которых газ не проблема, но если надо большую горелку и газа надо не маленький балончик а нормальный балон на 24+ литра, то... написал выше.
А ты попробуй газ в -30 разжечь, бензиновые горелки самые надёжные.
@@aidar-yd2pk Разжигал и пользовался в - 27. Стандартный (лето) горит поначалу слабовато, а потом норм, а тот что ( зима) с самого начала горит идеально. Но он и дороже.
@@aidar-yd2pkПлюс бензиновой горелки в том, что из за обширного огня им можно ещё и сбивать температуру в гараже в зимнее время, но опять таки нужно постоянно поршень кочегарить.
@@filinlife4716 баллоном который на улице простоял? Или из тёплого помещения?
Открути розетку 220 в , там найдешь два контакта и двумя пальцами покрепче дотронься , и паяльные лампы тебе будут не очень интересны.
Вообщем самый главный принцип подтвердили. Если топливо перевести в газ с помощью испарения, то никакой разницы нет между тем как горит солярка и бензин. А удлиняется пламя и цвет другой у солярки, из за слишком охлаждения паров. Если испаряется при 350 дизель, он локально недоиспарен. В промышленности в печи сгорает абсолютно все, и так на горелку подают и газ, и тяжелый мазут... Но вот только бензин туда подать не могут, он при тех температурах разворотит все.
В солярке присутствует масло, когда оно сгорит закроет все подступы топлива к горелке,когда будете всё очищать хотел бы на всё посмотреть, на ваши выражения чувств, видимо вы с этим не сталкивались, даже бензин с маслом нельзя заливать, нагар от масла куда денешь?
А для чего это? Бензин же сегодня дешевле дизеля Или дизель есть возможность своровать?
Ну если ты не знаешь. То у китайцев давно есть паялки на саляре. В 2010г я покупал в Забайкальском крае. Ред дрегон называеются.
Я на авеционке разогревал малютку, есть такая кирогазка СССР.
В. Забайкальске на переходе китайцы грели свои машины лампами на соляру.
помню запускал на отработке с добавлением бензина где-то 5 процентов , завелась без прогрева даже
Лучше всего лампа работает зимой на жидкой фракции с газовых баллонов.
Газоконденсат?
@@dmitryfedorchenko882
Там обычно пропан бутановая смесь, при сильно морозе пропан выгорает а бутан остается потому что становится жидким, вот его видимо и льют в лампу.
Только летом нельзя лить он начнет расширятся чтобы стать газообразным может и рвануть эти лампы не расчитаны на слишком высокое давление.
Всегда интересовало,в чем прикол?
Для быстрого прогрева, просто одень металлическую кружку на сопло! И греется быстро и не плюётся!
Летом конечно работает, а зимой в минус 20 будет?
Будет , проверено. Если с доработками по увеличению жиклёра тогда вообще хорошо работает.
Для паяльной лампы ,чтоб она нормально работала нужен не просто бензин, низкооктановый бензин марок А 66, а 72, а76, а 80, даже на 92м бензине лампа никогда не будет работать так как на 76м.У меня есть большая лампа для подогрева танков, керосиновая, она на бензоне горит но вяло, а на керосине как реактивный двигатель, у нее в голове сделана спираль из медной трубки в которой происходит предварительный подогрев топлива и потом через жиклер пары керосина подаются в камеру сгорания.Выходное сопло примерно см 8 диаметром, последний раз пользовался в 90м году,грел мост Газ 51 чтоб выпрессовать чулки.
А зачем чулки доставать у 51го?
@@IVUS30 Мужики делали самодельный мини трактор с мостом Газ 51 ,чтоб укоротить мост выпресовали чулки обрезали , проточили и снова запрессовали.
Для разного вида топлива - меняют форсунки под каждый вид топлива!!!).
Нормальные паяльные лампы комплектуются: под бензин и под керосин!!!).
Черт в очень точных деталях.....и тогда все будет работать! Учиться...учиться и учиться!
Оно работает, просто жиклер другой ставиться
Делал так вчера, лампа в разнос ушла 😂😂😂
Автору не приходило в голову, что стехиометрические числа у бензина и соляры разные? Жиклер паяльный лампы надо зажать, смесь явно богатит. Но, видимо, не в этот раз.
Я вам больше скажу, если после разогрева первой лампой с бензином использовать кислородную горелку, будет гореть не только дизтопливо, но и сам металл лампы!!!😂 А так, хоть мазут, хоть алифа, краска, пластик, при достаточном нагреве горит всё, только успевай подбрасывать и поддавать кислород хоть чистый, хоть в составе воздуха...
Зачем лампа на соляре? Бензин в разы дешевле.
КПД совсем разный!!!). То есть температура!!). Это как дрова или уголь!!!).
От солярки забивается нагаром вся внутренняя часть камеры и лампу можно будет выбросить
Хорошая штука, только вот не знаю куда её применить в квартире в центре города.
Шашлык на балконе можно пожарить.
Особенно в дизельном варианте
Эта тема не для рафинированных , однозначно!!!))). Для вас только корм в кормушках!!!)).
Да не, пусть она сама от дизеля нагревается, а ты ее раскалил в наглую, сама она никогда не будет гореть.
Ты не прав.
У паяльных ламп всегда было написано что лампа работает на керосине.
для моей бензин или бензин + керосин, 2 жиклера разных, нужно читать инструкцию к своей лампе!
Когда работаешь на грузовой машине думаю с солярой проблем нет
Трансформаторное масло) в лампу.. Греешь газовой горелкой.. Кромка паяльной лампы белой становится
Где взять такое масло??). С подстанций слить!!?))).
@@ВалерийГотовченко-б7с надо с электриками разговаривать. У нас 2000р за 200литров продают. Некоторые дизеля им заправляют..
У трактора К-700 заводской подогрев картера устроен по принципу пояльной лампы, если не ошибаюсь, но работает на солярке...
Он ещё быстрее прогревается если его облить бензином и подпалить
Нет, там реально такой подогреватель стоял... Зимой помню как трактора заводим (за соломой ехать) и вот мне на Т-150 приходилось греть картер пояльной лампой, А вот на кировцах ребята с пояльной лампой под ними не лазили... потому что эта самая "Пояльная лампа" , там была уже установлена под картером штатная от завода и работала на солярке...@@commodore9986
Но это на советских кировцах... не насовременных... возможно такие-же подогреватели стояли и на кразах и уралах, этого уже точно не знаю... так как на кразах и уралах тоже стоял ЯМЗ...@@commodore9986
Думаю надо чтоб огонь самой лампы, сильно разогревал камеру где испаряется топливо.
Не знаю безопасно ли это я такие горелки перевожу на газ минимум переделок но эффекта больше!
А как тогда газовые плиты работают??)).
Да ты гений
хоть как нагревай но на саляре лампа работать долго небудет тут дополнительно подавать поддув воздуха чтоб все паботало
Серой забивает на саляре... Делал по другому тогда головка на салярке не долго работает ее разъедает просто напросто...
а в, наше время? Стоит ли?... Если саляра, дороже бензина?.....
Мозги у тебя разъедает спирт!!!). Однозначно!!!)).
Иди в магазин и расскажи им , что все их пушки, отопители будут разъедены!!)).
На масле папробуй падсолнуха жолтая такая, працеженая светлач ето не то. Патамушто ейо делают из лапуха
бензин видимо 95 не сразу загорелся
Дизель трактора тоже бензиновым запускается.)
Никак нельзя обмануть природу,как ни крути,в паяльную лампу идёт бензин,газолин, растворитель для красок уайт спирит и тп......но никак не масло и солярка((((
Спирт в лампу ? Ты че этож спирт .🤔🤣
И зачем эти карусели?
Смысл переделывать лампу на соляру, если она дороже бензина? 😂😂😂😂
в эти лампы можно лить всё что хоть как-то маломальски горит, тоже заливал разные жижи и всё горело
А на водке???))).
@@ВалерийГотовченко-б7с водку не пробовал, всетаки водосодержащая жижа, не то
@@romchus
Так у умельцев и вода горит!!)).
Солярка стоит не дешевле бензина,но а лампо с чугунным соплом,на соляре горит фуфлово,так что смысла использовать ДТ,не вижу смысла,а смешанные смеси горят нормально!
Если цель эксперемента была в том, чтобв узнать горит ли дт при поджигании, то он удался. В остальном это какой то тупизм, причём в любом направлении.
Бензу больше года, все лёгкие фракции давно испарились, разложились
а на отработке?
Солярка будет гореть, тем более если сорт зимний или Арктика. В них до 60% керосин.
а за чем?
На зимней саляре будет работать когда тепло
Была у меня лампа со сперальным нагревателем внутри, спираль из трубки медной внутри нагревателч, на соляре пекло практически не видимым огнем, грела мама не горюй
Лампа с большой камерой испарения керосиновая а не бензиновая .
пане увас дві різні паяльні лампи по конструкції испарителя вони розраховані на різне топливо и різні жикльори чим би дитя не гралася головне щоб неплакало увас ніодна лампа не працює у нормальному режиме нема повного згоранія тільки перевод топлива у копоть радуйтесь своїм експирементам
Это была плохая идея! Если бы до тебя этого не проделывали, то, возможно, этот эксперимент имел бы смысл. Но это проделывали лет сто назад и пришли к выводу, что дизельное топливо не дает такого нагрева, как бензин или газ, к тому же оно не сгорает полностью и оставляет следы и запах, и на соляре все-таки лампа работает не устойчиво.
Получается, что с собой нужно всегда возить две лампы, а лучше три и бензин не старый. То и смотрю зима, а как потеплело. Дурь полная
Лампа в которой залита саляра на бензине плохо горит поменяй местами будет лучше
Следующее испытание на ОТРАБОТКЕ😀😀😀🤗!!!
Следующего испытания не будет)
@@yourdelirium84почему?
@@domashniyesamodelki8334Потомучто!!!
Именно работы паяльной лампы, я не увидел ни на одной из них... ни на той, что с бензином, ни на той, что с дизелем. Лампы в режиме обычных горелок, свиные шкуры опаливать только.
По итогу ни одна ни другая лампа так и не вышли на режим.
не работает паяльная лампа на соляре, коптит, плюётся, но не работает. сам тоже проверял когда-то.
А если керосинчику в место дт🤔
Обе лампы работают фуфлыжно😂
А если бензин с соляркой может сразу загорится?
100%😊😊😊😊😊
Не ново, раньше были и сей час они есть, такие лампы, керосин и соляра.
видно автор не имеет представления о том как правильно работает пл
Я так раньше попробовал и паяльную лампу ввбросил. Дизель в раскаленной горелке остался и закоксовал канал. Не советую повторять.
Выкручиваешь жиклёр и сам испаритель из бачка, и жаришь его другой лампой докрасна, поковырял, потюкал и продул воздухом, и лампа как нулёвая будет
@@motik954 Спасибо. Уже поздно. Но смысла нет ,сперва в одну лампу залить дизель, поработать нею, потом её разобрать и греть уже её бензиновой.
@@39197 , не за что 😊. Лампа может и сразу работать, но на смеси 50 на 50 соляры и бензина. Выхлоп чистый, ни дыма, ни запаха нет