La postazione di Roma Director che lavora sulla frequenza 131.250 una delle più difficili che richiede grande esperienza e che viene aperta quando la mole di traffico è considerevole. Bellissimo il radar al fosforo prima del cds 2000 😍 e quasi piange il cuore vedere alcuni vor oggi dismessi tipo Bolsena. Il supervisor mi sembra una cara persona scomparsa qualche anno fa, non vorrei sbagliare. Alla fine i due traffici non sono mai scesi sotto le 5 NM 🙂🙂 e credo che il video risalga a prima che l aip venisse modificata permettendo ai controllori di ridurre la separazione orizzontale a 2.5 NM in un raggio di 50 NM dal VOR di OST soprattutto nella sequenza sull'ils 🙂🙂🙂🙂 Gran bel video complimenti!
La registrazione risale a diversi anni fa, radar vecchio, si lavorava' con le vecchie strip di carta. Però è tutto reale, probabilmente alla console c'era un controllore che lavorava per la prima volta sulla freq di avv finale, quindi aveva un supervisor che lo monitorava.....sfortunatamente ha incontrato la giornata con un bel traffico e la 16L chiusa, quindi si è un pò "incagliato" :-)
Niente di estremamente grave, un possibile “incontro ravvicinato” tra A320 e B747,; probabilmente nessuno dei due piloti si è reso conto della cosa (non credo avessero il Tcas...), però se non fosse intervento il Supervisor...
![tower controller VS radar controller [ATC for YOU]](http://i.ytimg.com/vi/Acw4kq8336k/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
"Lavorate er Jumbo!", fantastici, al giorno d'oggi non so scherza piu, tutto troppo serio
La postazione di Roma Director che lavora sulla frequenza 131.250 una delle più difficili che richiede grande esperienza e che viene aperta quando la mole di traffico è considerevole. Bellissimo il radar al fosforo prima del cds 2000 😍 e quasi piange il cuore vedere alcuni vor oggi dismessi tipo Bolsena. Il supervisor mi sembra una cara persona scomparsa qualche anno fa, non vorrei sbagliare.
Alla fine i due traffici non sono mai scesi sotto le 5 NM 🙂🙂 e credo che il video risalga a prima che l aip venisse modificata permettendo ai controllori di ridurre la separazione orizzontale a 2.5 NM in un raggio di 50 NM dal VOR di OST soprattutto nella sequenza sull'ils 🙂🙂🙂🙂
Gran bel video complimenti!
Grazie! ua-cam.com/video/F16UTilcfu8/v-deo.html.
Great work
awesome vid
ascolti radio di tutti i giorni...la mia colonna sonora...
Ti ho visto sotto il video di era del cinghiale bianco dove raccontavi di franco che gli avevano rubato la golf nuova
@@gioelelongoni6095 ...
grandissimo
Vecchio radar, lavoro molto affascinante
4:55 fregna! hahaha
Bellissimo! Ne hai altri?
ua-cam.com/video/F16UTilcfu8/v-deo.html
Il fregna tradotto fuck è bellissimo !!!!
pussy non mi sembrava il caso...😀
grande!!
Scusate ma è real o training? Il radar a quando risale, sembra vecchissimo.
La registrazione risale a diversi anni fa, radar vecchio, si lavorava' con le vecchie strip di carta. Però è tutto reale, probabilmente alla console c'era un controllore che lavorava per la prima volta sulla freq di avv finale, quindi aveva un supervisor che lo monitorava.....sfortunatamente ha incontrato la giornata con un bel traffico e la 16L chiusa, quindi si è un pò "incagliato" :-)
Grandi,voglio essere come voi,li allineo tutti sulla one-six left.
In pratica cosa è successo, per chi ascolta da anni ma ci capisce ancora
molto poco... TNX
Niente di estremamente grave, un possibile “incontro ravvicinato” tra A320 e B747,; probabilmente nessuno dei due piloti si è reso conto della cosa (non credo avessero il Tcas...), però se non fosse intervento il Supervisor...
@@PatrizioMigliola CAVOLI....ascolto giornalmente traffico in VHF, una volta (anni 90)
AFI-3 tutto il giorno ''Khartoum Khartoum Cairo...', 10330 KHz,
ETERE RADIOASCOLTO anche io, bei tempi...
AFI 3...Khartoum Khartoum Cairo...15 degree... 11300 KHz...tutto finito...
Gli ojti old school....