В кроштийні потрібно зробити конусний потай і головки болтіа теж зробити конус, аналогічно як кріпиться колесо болтами, тоді це б було надійно і не розхитувало б нависки.
Мертвому припарка, то не надовго, палець треба було переточувати новий щоб заходив з натягом (почистити та порівняти посадкупід палець), брати довші болти з повними різьбами, до них гайки обточити на конус і такий же конус зробити в кронштейні, потім закручуеш болти до упора в корито, далі забиваеш палець і затягуеш гайки покріпше, і то ще не все, потрібно забити пластину між кронштейном та коритом, воно видно ту щілину між вухом корита та низом кронштейна, треба саме забити пластину щоб було тугенько, приварюеш пластину до кронштейна і програма мінімум зроблена, далі то вже модернізації та переробки кронштейна =)
Привіт, у мене також так обірвало всі болти позривались на одному лишилося, сьогодні 15 квітня 22 року, тож дивлюся як його шо зробити до якогось толку.
Якщо чесно то була така думка. Але в той час треба було швидко відновитися і в роботу бо вже треба було сіятися, а 1-н Юмез не встигав обробити землю під посів. Ну ця ідея все більше і більше не дає мені спокою
В кроштийні потрібно зробити конусний потай і головки болтіа теж зробити конус, аналогічно як кріпиться колесо болтами, тоді це б було надійно і не розхитувало б нависки.
Як варіант, але треба тоді ще й токаря шукати. Так а як бути з гроверами, під них потай нідо чого?
@@ХочуіроблюГровера потрібно викинути,а робити потаї в кронштейні, на жаль без токаря не обійтися.
Ставте навіску на 2 гідроциліндра, не буде більше рвати жопу.
Також підтримую дану ідею
Мертвому припарка, то не надовго, палець треба було переточувати новий щоб заходив з натягом (почистити та порівняти посадкупід палець), брати довші болти з повними різьбами, до них гайки обточити на конус і такий же конус зробити в кронштейні, потім закручуеш болти до упора в корито, далі забиваеш палець і затягуеш гайки покріпше, і то ще не все, потрібно забити пластину між кронштейном та коритом, воно видно ту щілину між вухом корита та низом кронштейна, треба саме забити пластину щоб було тугенько, приварюеш пластину до кронштейна і програма мінімум зроблена, далі то вже модернізації та переробки кронштейна =)
Привіт, у мене також так обірвало всі болти позривались на одному лишилося, сьогодні 15 квітня 22 року, тож дивлюся як його шо зробити до якогось толку.
я зробив то до цих пір все в нормі. Виламаний шматок тримається, всі різьби також тримають.
А чому не купити лівий кронштейн і все перекласти на ліву сторону
Якщо чесно то була така думка. Але в той час треба було швидко відновитися і в роботу бо вже треба було сіятися, а 1-н Юмез не встигав обробити землю під посів. Ну ця ідея все більше і більше не дає мені спокою
Перероби диски в приципні і забудеш про такі проблеми як страшний сон
Та розглядався такий варіант, по полях сила, але по огородам важко крутитися
Лайкос. Я тоже муч ся давай дружити????
Взаєм!!!
З короткого болта довгого не зробиш, а із довгого можна, а не гайок накидав
Зроблено, ну не самий надійний метод...
Можливо. Ну ще тримається і шату ніякого не має.
@@Хочуіроблю зазор між кронштейном і ванною убрали? Із сторони циліндра?
@@plemkeln. Якраз в тому місці зазор і є. Ну він там і раніше був. Не знаю чи так і повинно бути чи заводський брак, чи вже можливо міняний.
@@Хочуіроблю воно у всіх так, візьми підбери пластіну і з невеликим натягом забий. Це щоб кронштейн не так викручувало і не розшатувало.
@@plemkeln. В принципі як варіант. Я про це й не думав. І ще взяти прихватить пластину сваркою до кронштейна і буде норм.
Ну є ще вихід купи у дніпрозапчасть лівий кронштейн і буде гуд
подивлюсь, що буде далі робитись, а там можливо й поставлю два гідроциліндра, про це й раніше думав
геморой да