Der Goldbergtunnel wurde von 1906-1910 von belgischen Tunnelbauern gebaut.Erst eingleisig eröffnet später auf ein 2 Gleis erweitert nach dem 2.Weltkrieg.Der Goldbergtunnel ist 2200 m lang 2,2 km.Und er ist bis Heute der längste klassische Eisenbahntunnel in NRW.LG! Tobias aus Hagen (Westf.)👋
Hallo Framers. Ich merk das daran, dass ich beim Bahnübergang in Rummenohl wieder warten muss mit dem Auto. Naja, den kahlen Beton in der Unterführung irgendwie zu verkleiden oder zu streichen kann man sich bei unseren Schmierfinken sparen. Die Holzhandläufe werden bald kaputt sein. Und wie lange der Aufzug durchhält, wenn er denn fertig ist, bleibt offen. Aber immerhin man hat mal was gemacht. Danke für das Video.
Schön, dass Ihr Kanal immer wieder über die Volmetalbahn berichtet. Ich vermute, Brügge wird deshalb angegeben, weil hier (normalerweise) der Umstieg in Richtung Köln erfolgt.
Hallo Roland, ich kenne Oberhagen Bahnhof ziemlich gut. Es tut mir schon leid, dass die Handläufe kaputtgehen und die Wände. Danke für deinen Bericht, eigentlich euren.
Unter anderem fuhren auf der Volmetalbahn früher viele Güter,Schnellzüge Durchgangs,Eilzüge auch (Heckeneilzüge) Schnellzüge die von Köln über Brügge nach Hagen kamen bis in die 70er Jahre durch Oberhagen gefahren Heckeneilzüge waren Schnellzüge die von Haupt über Nebenbahnen geleitet wurden von einer Großstadt zur nächsten geleitet.Und weil auf Nebenbahnen häufig die Botanik wucherte sagte man gerne auch Hecke auf Zug durch Hecke zu.Die Volmetalbahn hat den Status einer durchgehenden 2 geistigen Hauptstrecke leider verloren und ist ab Delstern nur noch durchgehend 1 gleisig befahrbar.Die Volmetalbahn hätte noch Potential gehabt hätte man sie nicht auf 1 Gleis reduziert.Immerhin gibt es die Volmetalbahn noch.
Zu guten Zeiten hatte jede größere Fabrik einen Bahnanschluss. Heute einen Autobahnanschluss. Alles Gerede von 'Güter auf die Bahn' ist nur das: Gerede.
Der Goldbergtunnel wurde von 1906-1910 von belgischen Tunnelbauern gebaut.Erst eingleisig eröffnet später auf ein 2 Gleis erweitert nach dem 2.Weltkrieg.Der Goldbergtunnel ist 2200 m lang 2,2 km.Und er ist bis Heute der längste klassische Eisenbahntunnel in NRW.LG! Tobias aus Hagen (Westf.)👋
Mega schön immer wieder interessant 😊
Hallo Framers. Ich merk das daran, dass ich beim Bahnübergang in Rummenohl wieder warten muss mit dem Auto. Naja, den kahlen Beton in der Unterführung irgendwie zu verkleiden oder zu streichen kann man sich bei unseren Schmierfinken sparen. Die Holzhandläufe werden bald kaputt sein. Und wie lange der Aufzug durchhält, wenn er denn fertig ist, bleibt offen. Aber immerhin man hat mal was gemacht. Danke für das Video.
Schön, dass Ihr Kanal immer wieder über die Volmetalbahn berichtet. Ich vermute, Brügge wird deshalb angegeben, weil hier (normalerweise) der Umstieg in Richtung Köln erfolgt.
Hallo Roland, ich kenne Oberhagen Bahnhof ziemlich gut. Es tut mir schon leid, dass die Handläufe kaputtgehen und die Wände.
Danke für deinen Bericht, eigentlich euren.
Unter anderem fuhren auf der Volmetalbahn früher viele Güter,Schnellzüge Durchgangs,Eilzüge auch (Heckeneilzüge) Schnellzüge die von Köln über Brügge nach Hagen kamen bis in die 70er Jahre durch Oberhagen gefahren Heckeneilzüge waren Schnellzüge die von Haupt über Nebenbahnen geleitet wurden von einer Großstadt zur nächsten geleitet.Und weil auf Nebenbahnen häufig die Botanik wucherte sagte man gerne auch Hecke auf Zug durch Hecke zu.Die Volmetalbahn hat den Status einer durchgehenden 2 geistigen Hauptstrecke leider verloren und ist ab Delstern nur noch durchgehend 1 gleisig befahrbar.Die Volmetalbahn hätte noch Potential gehabt hätte man sie nicht auf 1 Gleis reduziert.Immerhin gibt es die Volmetalbahn noch.
Coole Brille!
Oberhagen hatte früher auch noch Abstell und Rangiergleise für den Güterverkehr. Da lag noch ein 3 Gleis für den Gleis Anschluss der Firma Rüsch.
Zu guten Zeiten hatte jede größere Fabrik einen Bahnanschluss. Heute einen Autobahnanschluss. Alles Gerede von 'Güter auf die Bahn' ist nur das: Gerede.
Ich höre immer nur "Bahnhof"! Der kleinste Bahnhofstyp besteht aus mindestens >>3
Leider wird die Barrierefreiheit ja oft durch Defekte Aufzüge zerstört 😢