Boa Noite preciso muito de um auxílio de vocês pois comprei um Audi A3 2010 sportback 2 0T e ele faz muito barulho neste lado onde ficam as correntes e guias, porém existem vários kits de correntes e muitas dúvidas de revendedores de peças na hora de me falar qual kit devo comprar. Gostaria de um contato direto com vocês . Existe algum???
Bom dia amigo, comprei corrente ,e tensor do modelo novo, as válvulas , junta cabeçote tudo original na autorizada Nova Catalão Volkswagem em BH, as válvulas regula sozinho é isso mesmo, tenho que plainar o cabeçote , desde já agradeço
Tenho motor vw passat FSI 2.0 sem turbo, bem deste lado das polias, tem vazamento de óleo do motor, sem desmontar parece ser no retentor do virabrequim, para trocar será necessário remoção do carte também? Já teve algo semelhante? Obrigado!
WHEY JOE Se for a polia da frente do virabrequim não precisa remover o carter, tenha atenção na remoção da polia pois, após soltar a polia não pode mover o virabrequim pois pode sair sincronismo, dá uma olhada neste vídeo ua-cam.com/video/zy9RlONLuIs/v-deo.html
+Dion Smith Hi! It's brazilian portuguese, I asked if this part is responsible for holding oil at cylinder heads because my Tiguan 2.0 TSi sometimes makes a ratling noise at cold start. I thought it could be the reason.
Não esse cavalete serve para fazer a variação do comando de admissão que é feito através de pressão de óleo controlado por uma solenoide gerenciada pela unidade do motor
Imaginei que esse poderia ser o problema da minha Tiguan, quando deixo o carro parado por mais de dois dias, o óleo todo desce do cabeçote, e quando ligo o carro ela faz um barulho metálico por 1 ou 2 segundos até o óleo ser bombeado para a parte superior do motor. Tem idéia do que pode ser?
Olá belo trabalho me colega tenho um passat 1.8t 2004 tem um barulho tipo de rolamento zuado na parte da corrente atras pela região do variador tensor corrente o barulho ressoa pela tampa de válvulas me ajuda ai
cara meu carro passat tsi 2010 a luz da injeção acendeu , por duas vezes o carro apagou .. e quando levar na concessionaria o carro ja estava fora de ponto parece , falhando , barulho muito alto parece trabalhar com três cilindros.. tem alguma dica .. os mecânicos estão quebrando a cabeça. vlw pensei que fosse gasolina .. mas estou em duvida agora !
Normalmente o problema de falha ou é bobina, vela ou bico injetor, se não for nada disso melhor medir a compressão do cilindro, pois pode ter danificado o pistão
era o esticador da corrente para minha sorte ! ele sofreu desgaste e a corrente pulou um dente .. saindo de ponto . troquei as duas peças e resolvido .. agora é só descarbonizar e trocar oleo normalmente . agradeço resposta
Olá amigo estou trocando o esticador da corrente comando , coloco a corrente nas marcas de referência , em seguida giro o virabrequim manualmente mas os pontos de referência não bate nas marcas de referência novamente . Isso é normal? Desde já agradeço
Boa tarde,gostaria de lhe pedir uma informação,se voce consegue me passar o codigo da feramenta para sincronismo do comando valvula? ou me informar aonde consigo esta ferramenta?
Os códigos das ferramentas originais são> T 10352 - para soltar o parafuso do comando de admissão, T 10355 - para soltar a polia do virabrequim, T 40011 - para travar o tensionador da corrente (modelo antigo), T 40243 para tensionar a corrente, T 40267 para travar o tensionador da corrente( modelo novo), T 40271 para travar os comandos (ferramenta principal)
olá pessoal tudo bem? estou montando um motor desse pela priMeira vez e caiu um pino teria como vcs me informar a correta localigação dele ou se e mesmo do motor desse carro
Bom dia tudo bem , eu troquei um também , não liga de jeito nenhum , está tudo no ponto certinho , vou ver os eicho balanceadores , já desmontei 3 vezes , se puder me ajudar me dar uma dica eu agradeço colega.
Colocando a polia do virabrequim no ponto, o pique da polia na setinha da tampa, tirando a tampa inferior do comando (tampa de plástico) tem que dar de pique a pique do comando de admissão e de escape 124mm a 126mm
Muchas gracias por el video, es de gran utilidad. Saludos desde México
Muito bem explicado parabéns mais 1 inscrito
Pra eu tirar a polia da bomba Água que vai presa no eixo de sincronismo eu preciso travar ele pra não sair só sincronismo?
Boa noite tudo bem , se ela estiver fora de sincronismo , a corrente dos balanceamento , o veículo não liga , ou funciona ??
Boa Noite preciso muito de um auxílio de vocês pois comprei um Audi A3 2010 sportback 2 0T e ele faz muito barulho neste lado onde ficam as correntes e guias, porém existem vários kits de correntes e muitas dúvidas de revendedores de peças na hora de me falar qual kit devo comprar. Gostaria de um contato direto com vocês . Existe algum???
Esses tsi tem que prestar muita atenção pra não se perder né
Bom dia amigo, comprei corrente ,e tensor do modelo novo, as válvulas , junta cabeçote tudo original na autorizada Nova Catalão Volkswagem em BH, as válvulas regula sozinho é isso mesmo, tenho que plainar o cabeçote , desde já agradeço
Boa noite se for trocar a bomba de óleo tem que abrir tudo ou com jeitinho da pra fazer pelo carter
Excellent tutorial. Hello from Phoenix Arizona
vídeo muito excelente, gostei muito parabéns
Qual marca vc me indica a colocar, a corrente estava pegando na tampa , marcou ela, vou trocar a corrente também, desde já agradeço
o ponto do virabrequim para ve se esta correto deixo o pistache em cima (PMS) ou primeiro e segundo pistão em balanço
Tenho motor vw passat FSI 2.0 sem turbo, bem deste lado das polias, tem vazamento de óleo do motor, sem desmontar parece ser no retentor do virabrequim, para trocar será necessário remoção do carte também? Já teve algo semelhante? Obrigado!
WHEY JOE Se for a polia da frente do virabrequim não precisa remover o carter, tenha atenção na remoção da polia pois, após soltar a polia não pode mover o virabrequim pois pode sair sincronismo, dá uma olhada neste vídeo ua-cam.com/video/zy9RlONLuIs/v-deo.html
se caso montar o sincronismo incorreto é q o motor fique jogando compressão pelo corpo?
Parabéns pelo vídeo! Muito bom mesmo!
Top ótima explicação!
Bom dia amigo, tenho um Passat tsi, o eixo Balanceador travou 2 vezes, você saberia me dizer por que está travando? E parabéns pelo serviço
Esse cavalete de variação dos comandos é o que mantém o óleo na parte de cima do motor para não dar barulho ao ligar o carro frio?
Vitor Soares wat language is this??
+Dion Smith Hi! It's brazilian portuguese, I asked if this part is responsible for holding oil at cylinder heads because my Tiguan 2.0 TSi sometimes makes a ratling noise at cold start. I thought it could be the reason.
Não esse cavalete serve para fazer a variação do comando de admissão que é feito através de pressão de óleo controlado por uma solenoide gerenciada pela unidade do motor
Imaginei que esse poderia ser o problema da minha Tiguan, quando deixo o carro parado por mais de dois dias, o óleo todo desce do cabeçote, e quando ligo o carro ela faz um barulho metálico por 1 ou 2 segundos até o óleo ser bombeado para a parte superior do motor. Tem idéia do que pode ser?
Olá belo trabalho me colega tenho um passat 1.8t 2004 tem um barulho tipo de rolamento zuado na parte da corrente atras pela região do variador tensor corrente o barulho ressoa pela tampa de válvulas me ajuda ai
very nice video !! can't understand what you are saying but i got it
thank you for sharing
Estoy almando una q5 tdi igual a esa y ya puse todo en tiempo y no me arranca q puede ser
Onde se localiza o sensor da válvula derivação da refrigeração q apresenta o código p268100 golf 2.0 turbo motor do jetta passar tuguan!
cara meu carro passat tsi 2010 a luz da injeção acendeu , por duas vezes o carro apagou .. e quando levar na concessionaria o carro ja estava fora de ponto parece , falhando , barulho muito alto parece trabalhar com três cilindros.. tem alguma dica .. os mecânicos estão quebrando a cabeça. vlw pensei que fosse gasolina .. mas estou em duvida agora !
Leandro Souza wat language is this??
Normalmente o problema de falha ou é bobina, vela ou bico injetor, se não for nada disso melhor medir a compressão do cilindro, pois pode ter danificado o pistão
era o esticador da corrente para minha sorte ! ele sofreu desgaste e a corrente pulou um dente .. saindo de ponto . troquei as duas peças e resolvido .. agora é só descarbonizar e trocar oleo normalmente . agradeço resposta
Olá amigo estou trocando o esticador da corrente comando , coloco a corrente nas marcas de referência , em seguida giro o virabrequim manualmente mas os pontos de referência não bate nas marcas de referência novamente . Isso é normal? Desde já agradeço
Sim, houve uma vez que girei mais de 40 vezes e não consegui achar mais as marcas
Para colocar esse carro no ponto, o pistão tem que estar encima?
Tem sim o primeiro e o quarto cilindro, em PMS
O pistão tem que estar em Pms
esse eixo de equilíbrio, é o mesmo que EIXO BALANCEADOR?
sim
Video muito bom.
Motor 2.0fsi do passat variant 2005/2006 tb tem essa corrente?
Que posición tiene el pistón número 1? O eso no importa?
Boa tarde,gostaria de lhe pedir uma informação,se voce consegue me passar o codigo da feramenta para sincronismo do comando valvula? ou me informar aonde consigo esta ferramenta?
Os códigos das ferramentas originais são> T 10352 - para soltar o parafuso do comando de admissão, T 10355 - para soltar a polia do virabrequim, T 40011 - para travar o tensionador da corrente (modelo antigo), T 40243 para tensionar a corrente, T 40267 para travar o tensionador da corrente( modelo novo), T 40271 para travar os comandos (ferramenta principal)
Existem ferramentas similares da Raven, só que desconheço os códigos, mas já vi vários videos e quase ninguém usa, segue o video que não tem erro
olá pessoal tudo bem? estou montando um motor desse pela priMeira vez e caiu um pino teria como vcs me informar a correta localigação dele ou se e mesmo do motor desse carro
existe um pino de aço de fica no cavalete do comando que prende a pista onde passa a corrente do comando pode ser esse pino, mas só vendo para saber
Muito bom. sua dica.
Bom dia parabéns!
Gostaria de saber qual o ponto do audi 2.0 20v
Eu troquei um cabeçote do tiguan mais agora ele não funciona bem na baixa. O que poderia ser ?
Bom dia tudo bem , eu troquei um também , não liga de jeito nenhum , está tudo no ponto certinho , vou ver os eicho balanceadores , já desmontei 3 vezes , se puder me ajudar me dar uma dica eu agradeço colega.
Mão de obra pra tira e monta o cabeçote da Q5
опора должна легко одеваться на валы, забивать ни в коем случае нельзя! и клапан всегда можно успеть закрутить...
Buenas tardes
У меня машина 1.8 Cobra со скоростью 160 км. Я нахожу марку EPS и падение масла.
Gute Arbeit am Auto !!!!! Leider sehr schlechte Übersetzung ! GRUß aus Germany. SMAILI , SMAILI , USW......... !!!!
Brazil huh? How do you stay alive there?
não tem como ver o ponto sem desmontar a frente das corrente
Colocando a polia do virabrequim no ponto, o pique da polia na setinha da tampa, tirando a tampa inferior do comando (tampa de plástico) tem que dar de pique a pique do comando de admissão e de escape 124mm a 126mm
tengo in codigo p0016 cambie cadena y engrane, sigue el mismo codigo! marcas de cadena en posicion!
Jose Gomez diente brincado
ayuda!
vídeo muito excelente, gostei muito parabéns
vídeo muito excelente, gostei muito parabéns