Електрореволюція в Україні: як і де українці виготовляють елеткротранспорт
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2020
- tsn.ua - В Україні вже сьогодні є десятки власних виробників електротранспорту, а один із них узагалі постачає українські електровелосипеди та мотоцикли у 22 країни світу. За електромобільністю Україна вже обігнала своїх сусідів і проривається далі. Поки у Тернополі та Одесі роблять мотоцикли і велосипеди, а у Львові планують випускати автобуси, той самий Львів оголосив про пошук ділянки в межі міста для будівництва заводу з виготовлення електромобілів. Масове виробництво електротранспорту в Україні може початися вже за лічені місяці. Випуск ТСН.Тиждень за 15 листопада 2020 року
tsn.ua/ru - В Украине уже есть десятки собственных производителей электротранспорта, а один из них вообще поставляет украинские электровелосипеды и мотоциклы в 22 страны мира. По электромобильности Украина уже обогнала своих соседей и прорывается дальше. Пока в Тернополе и Одессе делают мотоциклы и велосипеды, а во Львове планируют выпускать автобусы, тот же Львов объявил о поиске участка в черте города для строительства завода по производству электромобилей. Массовое производство электротранспорта в Украине может начаться уже через считанные месяцы. Выпуск ТСН.Тиждень за 15 ноября 2020 года
По поводу легкого электротранспорта украинского производства - как собирали в гаражах так и будут собирать. Из своего - только рамы. Все остальное привозное. И продавать будут в основном зарубеж ибо цена одного электромотоцикла , как у новой бензиновой легковушки.
По поводу легковых автомобилей - все еще хуже (хотя куда бы уже). Только крупно-узловая сборка и тоже продажа только зарубеж. На украинском рынке перспектив по продажам с текущими хотелками бизнесменов (впарить за 20к+ баксов ведро с электромотором и батареей на 100км) - 0.
По поводу электроавтобусов - пожалуй единственное светло пятно ака львовский завод. Пусть хоть у них получится.
В целом для государства выгода есть - хоть какой-то экспорт и налог с него. Для бизнесменов тоже есть - наварить денег на модном тренде. Для простых смертных украинцев - просто позитивный сюжет на популярную тему и ... ничего более. (Таксисты на гбо евробляхах и б\у nissan leaf спокойно курят на стоянке, а местный перевозчик на убитой газели, набитой газовыми балонами спокойно едет в рейс)
Вот это, настоящая правда производства и сбыта Украинского электромобиля.
👍👍👍
В Украине электроавтомобили не собирают вообще,не крупноузлово не мелкоузлово.
@@user-jd8kp1xm1y И это)) горькая правда Украинского "производства" электромобилей.
Півкраїни на жигулях і ланосах, зате в нас збирають електрокари, юхху)
Пробачте,не лише на жигулях і ланосах,а й на запорожцях і москвичах.
@@user-wg7fu4ym4p я образно, досі немає адекватного розмитнення і ціноутворення для авто, за кількістю авто на 1000 осіб нас обігнав Киргизстан, зате в інтересах олігархів, які тримають електроенергетику, піарять електромобілі. Країна Оз.
Та ну, в Україні вже рідко де зустрінеш жигулі й ланоси...
Приїдь в Рівне тут ліфів і тесл повно.
Хе-хе... Ахметов підніме ціни на електричну енергію, ото і буде вся економія. Справа не стільки в моторах, скільки у відношенні наших політиків до громадян.
А что вы хотели . крепостные ?
@@vitaliyserebryakov6165, ви все переплутали. Подивіться цікаве відео: «Путин стал вне закона! КПРФ выгоняют из госдумы! Народ превращают в крепостных»
@@user-lp3mx1iy1g причем тут Владимир Владимирович? Ситуация везде одинаковая, так что
Пан @@vitaliyserebryakov6165, щоби не бути кріпаками, треба постійно боротися за свої права. В Україні борються. Зараз білоруси виборюють для себе гідне життя. Все у ваших руках і руках ваших співгромдян.
@@iammykhailo в украине уже 30 лет борются за право, его везде можно отстоять. если гражданин не овощ .а нормальный и здравомыслящий
Мне, конечно, было бы приятно, если бы это всё было правдой, но не надо гнать. В видео озвучили, что зарядных станций в Украине больше чем в Германии, аж 6.000. Но в Германии, на начало нтября их было больше 20.000. Это больше чем в 3,3 раза.
02:07 варить рядом со сборкой литиевых аккумуляторов это просто бомба....
Причому бомба в прямому розумінні і без лапок""!😁👍🚀🤯
В країні всего дохера,только це в Україні,і пользуються всі крім нас
Ну можно покупать и своё, но в Германии или США делают получше.
На украине дохера только дебилов.
Наша влада фальшивая преступная смотри:m.ua-cam.com/video/QGRhV4Qf5Zw/v-deo.html
@@user-jo4zf2nk3s клоуны и воры это, а не власть!
@@user-om6vj9oq2i чёрта корёжит.
А где именно у нас производят аккумуляторы, электронику, шины и прочее для сборки? Как-то пропустил такой прорыв.
Шины в Белой Церкви
Аккумуляторы для эллектро транспорта в Днепре, также и технические материалы можно в Днепре г Ровно,Винница Львов!
@@alexkcell8818 Можно то можно. А реально интересно где?
В Китае.)))
@@user-jb4ek6em8r в Днепре ЮЖМАШ, там даже в прошлом году были спецы из НАСА
Ну что в Украине много электрокаров это да ! Правда цена кусается .
@Andrey Xdream Я не спорю но лишние как минимум 8000 тысяч долларов не у каждого есть .
Всё новое кусаче .
так більшість з них - куплені б/у в Європі
Много это когда двух и трехколесная мототехника на 100% вся электрическая. Сам видел лет 8 назад в Китае что так бывает. По крайней мере сужу по городу в 250 тыс жителей, был поражен обилием мопедов и тому что ВСЕ они электрические.
@@homuchoghoma6789 А причём здесь мопеды ? В моём городе далеко не областной центры ! Но в городе не мало электромобилей . Правда зарядак не !
Коли кажуть, що в нас більше зарядок для електрокарів ніж у Германії, виникає дві думки: брешуть, чи може щось з цими електрокарами не так? Ця тема в нас тільки набуває популярності, коли в Європі вже не актуальна? Чи вони значно більший заряд мають?
перспектива только у водорода!
@@user-er1hn6qq2i я теж бачила, крута ідея, але так все тихо навколо неї. А електромобілі втюхують
@@viktoriyaivanova9104 да Виктория! ЕС в своей стратегии будет переходить на водород, кстати самым большим поставщиком может оказаться Россия , причем по ТРУБЕ! газпром уже заявил что готов , водород есть очень чистый и серый, он самый дешевый , а значит и самый перспективный производят с МЕТАНА то есть газа а кто владеет газом? и технологией добычи с него, преимуществ много от водорода главная нет зависимости от температуры окружающей среды пробега в 150-200 км да и проблем с аккумом, так что лет через 20 только водород! в основе , во если будет какая то революция в аккумуляторах! тогда есть шанс у электричек , всех благ вам и здоровья.
В Німеччині, приблизно 27000 зарядних станцій.
Я так понимаю, что у нас "сборка"! Просто купили китайские материалы и собрали:) Но было бы классно, чтобы наши производили, давали гарантию и норм. цену. Я бы купил.
Пусть лучше расскажут, где они будут брать аккумуляторы для всего этого, а потом ещё уточнят, где и из чего будут электроэнергию добывать, если уже сейчас Китай контролирует большую часть добычи лития и производства литиевых батарей - в этой стране производят две трети батарей, здесь же сосредоточена и большая часть мощностей по выработке лития в мире. А как Украина посралась недавно с Китаем, на почве продажи "Мотор-Сичи", пытаясь подмахивать США и усидеть на трёх стульях сразу? Отож!
Кстати, для сравнения: в США сейчас работает единственная шахта по добыче лития, которую контролирует "Albemarle Corp". Её объём выработки - около 6000 тонн в год, что естественно им самим (США) не хватает на покрытие потребности в производстве литиевых аккумуляторов для собственных нужд.
А кудівся лаз панове
@@user-hl1yv5kv3y литиевые аккумы боятся холода. И они дорогие и вредные для экологии. Нужны графеновые аккумы. Без них у электротранспорта нет будущего.
@@user-hl1yv5kv3y ну да батареи можно и докупать, но не в одних батареях проблема, там ещё куча нюансов типа пластиков,алюминия,резин,контроллеры...а для этого нужно иметь и химическую и металлургическую и радиоэлектронную промышленность. Пока смежные отрасли в руинах ,то только сборка и остаётся.
@@user-hl1yv5kv3y і шо ти тим хотів сказати?
🤔 Тоді хай вже Київська Міська Рада впровадить використання електричних автобусів на заміну застарілим паливним автобусам. 👍🏽
Каким образом?
а как потом воровать деньги с бюджета?
Як що наші дипутати ухвалять закон, знову якісь поправки нада вносити, бо мало їм прибилі від того закону й почнуть вносити поправки по закону,
Сейчас только фан клуб Греты Тунберг продолжает считать что электричество добывается прямо из розетки
Дякую, Алла Мазур! Дійсно, вражає і дійсно позитивно!👍
Похоже что прибыль от поставок солярки для наших автобусов настолько серьезные что прогресс забуксовал....
Молодцы братья я за вас очень рад двигайтесь в правильном направлении по телику всё супер кредит нужно брать на всех и обязательно цены поднимите иначе не как
Больше электромобилей в Украине и альтернативной энергетики-меньше денег стране-бензоколонке! Патриот Украины? Пересядь на электромобиль-оставь школьников Тюмени и Сургута без обеда, а их родителей без водки!
Пятисотый по счету электробус вышел на улицы столицы. Он будет перевозить пассажиров с юго- запада в центр столицы.
Базелюк,не напрягайся.Ты всё равно больше,чем на велосипед никогда не наскребёшь.От барака до грядки тебе хватит ездить,"патриот" ,бугага
Правильно! Перестань пользоваться русской нефтью, а стань пользоваться русским углём и русским ядерным топливом! Прокорми жителей Кузбасса!
@@user-lq1nb7ke3v уголь можно и в африке покупать... Только олигархов заставить нужно !!! И промосковскую власть в Киеве
@@serg-serg9943 А ты сам готов за африканский уголь в два раза больше платить?Что то подсказывает,что ты за пару хрювень удавишься,"патриот",бгг
И подскажите за одно, почему наша полиция морозится и только за взятки регистрирует электроскутеры? Во всём мире их регистрируют сразу, а у нас требуют сертификацию евро-5. Там вообще нет выхлопной. А запчасти как и на обычных скутерах. При первой регистрации нужно оплатить проценты в пенсионный фонд, а это около 1000 гривень, деньги для пенсионеров. А по Украине их десятки за день продают. И это постоянные взятки патрульным. Хотя если разобраться, то скутера едущие до 25 км.\час не нуждаются в регистрации, полиция незнанием этого европейского закона, и шантажирует электроскутеристов на дорогах.
Вперше чую що в нас виготовляють щось електро
Круть!🇺🇦🤗
Если всё так сказочно, почму не регистрируют электроскутры в полиции. Первая регистрация скутера это почти 2000 гривень в бюджет страны. И почему один и тот же автомобиль с электротягой, в Бларуси стоит $10000, а в Украине $20000? Всё для народа...
Почитал кометы и ужаснулся сколько же неуков.... Печаль....
Да только какое качество? И какова цена для нас?
3 електробусы ура ура!
За 5 лет. Ура)))))
@@user-jd8kp1xm1y Помоги пожалуйста чтобы быстрее !!!
@@arnoldterminator129 Арни, не получается, всё спионерят./приклад-6%-оборон.../
@@user-jd8kp1xm1y 5 лет 3 автобуса, а через сто лет тоже 3,пока делают следующие, преведущие в утиль))))
@@user-ss4xr5lh5h не в утиль. Они выделят 100 млн. из бюджета на ремонт этих 3х автобусов.
Звичайна реклама електромобілів. Так, викиди в атмосферу від електротранспорту нульові, але для виготовлення електроенергії, наприклад на ТЕС потрібно викинути в атмосферу неймовірну кількість забруднення. І давайте ще згадаємо яку шкоду приносить виготовлення і утилізація акумуляторних батарей. Пробіг у електротранспорту все таки обмежений та з цими підзарядками не зовсім зручний, ще й ціни на такий вид транспорту в рази більше, що ставить під сумнів усіляку економію. Середній строк служби акумуляторних батарей становить років 8, а їх заміна дуже дороге задоволення. Ну і на останок, якщо всі перейдуть на електротранспорт то електроенергія вже коштуватиме як і бензин чи дизпаливо, а може, навіть, дорожче. Журналісти ТСН як завжди висвітлюють події однобоко.
Электротранспорт это еще и наша экология!! А это для наших городов очень значимый плюс!!!! 👍🚭 Меньше дыма , это здоровье а здоровый человек это уже прибыль для государства и общества . Здоровый человек работает и платит налоги а не здоровый эти налоги потребляет ,так устроен наш мир я не кого не в коем случае не поприкаю не вчем ! Просто констатирую факт.
Это если у вас полно атомной и гидро генерации. А если нет . То ТЭЦ будут коптить в двадцать раз сильней что бы обеспечить электричеством этот экологичный транспорт энергией.
@@user-om6vj9oq2i у нас панели кругом ставят. Целые поля панелей. Посмотри в интернете.
В России уже год как бегают электрические автобусы ЛИАЗы, КАМАЗы и ГАЗы. А заряжаются они от 8 до 15 минут на конечных станциях, и заряжаются аккурат на 1 маршрут -+20%. "Эксперт" авторитетно заявляет что электробусы это будущее, то в наших соседей это уже настоящее. Пока кое-кто Киева скакал и шины жёг, нормальные люди уже давно в будущем
Будет как с танками оплот ,производить на продажу ведь один танк может починить 10 т-64 ,м тут на продажу будут штамповать а нам хуй в газете
Точнее и не скажешь
и по телевизору еще один йух!!!!
Продажа готовых изделий на экспорт позволяет привлечь новые средства и даже заинтересовать потенциальных инвесторов (причём не обязательно зарубежных). Что касается танка "Оплот", то он действительно очень классный (их произвели 10 штук). Но в условиях войны актуальней срочно модернизировать уже готовые танки. А до производства Оплотов ещё время дойдёт.
Прогресс!!!
Что не стыковка получается. В Германии на сегодня больше 200 тыс станций.
Так как Украина догнала Германию))?
Привет из Германии
Деньги в казну? - по карманам!!!
Новости конечно позитивные не спорю, только с таким же восторгом и про гиперлупы рассказывали год назад. В Крыму к примеру не только электро автобусы, но и электро троллейбусы ещё с 18 года ездят. Хотя да, с зарядными станциями вы нас обскакали ,у нас их всего пару штук Пока на весь Крым. Мира вам и привет из Севастополя.
не поверят патриоты! они не знают и знать не хотят, что в россии не только ездят но и производят по полному циклу а не собирают из импорта
Вот расскажите мне, вы 23 года тоже верили во всякие обещания? Тоже с придыханием читали новости(!) с глаголами будущего времени? :)))
@@user-qr9bp9yg4g трудно понять ход вашей мысли, но скажу за себя в 70 годы ,кроме науки и жизнь ,знание и сила , в ссср толком научных журналов не было, но П Капица издавал Scientific American: 2,или 2,20 рублей , .в разных изданиях тоже были прогнозы по поводу распространения Биотоплива (метанола) были тоже подобные тифозные !которые восхваляли кукурузу , но Scientific American: печатались солидные ученые , и читая их аргументы я был уверен ,уже тогда что широкого распространения не будет! так что советую как говаривал профессор Преображенский вот и не читайте советскую прессу ,что касается информации от тифозной и ее товарищей ну так они прямые наследники ,методы те же , а вам скажу вы наверное доживете , и увидите основной транспорт будет на водороде.
@@user-er1hn6qq2i "ссср толком научных журналов не было"
:)))) Полистайте каталоги. "Химия и жизнь" чем вам не журнал? А "Юный техник?"
Ход мысли такой. Я украинские новости читаю лет 15 для развлечения. В украинских СМИ обожают новости вида "мы построим гиперлуп" (когда-нибудь). А новость должна быть: "мы построили". В редком случае можно "построим", но если никого потом из обещавших не наказывают за отсутствие построенного, то верить в такие новости можно 1 раз.
Отсюда вопрос. Как крымчане относились к таким новостям (23 года украинской власти)? Всё время о будущем и никогда(!) о состоявшемся. Судя по этой теме на остатках украины до сих пор кушают эти сказки, им нравится. А меня и в 00-х новостные мрии изрядно веселили. Неважно откуда, неважно куда, неважно что... но украина будет космической державой. Космодром запрещает география, двигателей первой ступени никогда не разрабатывали, стартовых комплексов тоже. Как можно писать о таких мриях не в журнале Крокодил?
@@user-qr9bp9yg4g Скажу вам так, раньше и новости были другими, добрее что ли и правдивее. А с 14 года когда они начали нести такую ахинею, которую уже никто в серьез не воспринимал ). Когда видишь одно, а по новостям про те же события говорят противоположное то.....
Я рекомендую брати оригінальні рами Eleek Atom а не китайські копії, я брав оригінал - мені сподобалося. Дуже приємна в плані зборки електромотоцикла.
лидер в электрификации автотранспорта(да и прочего тоже)-Китай.
Речь шла о европейском континенте...
@@alexvonbudau4255 Тогда Норвегия лидер
@@user-pd1ky2dd5f Тогда Россия . Россия лидер в Европе по количеству электробусов .
Да поше ты со своим китаем.Там только гамно выпускают.Китай скоро запретят международную орговлю, подрывает экономику других стран.Сами пусть жрут, что выпускают.
@@user-om6vj9oq2i Расия лидер по пянству и наркомании, больше не хера не умеют.
Вакансії на роботу будь ласка , дайте свої адреса .
Как вижу мы далеко прорвались)
На ТСН мы флагманы , ну хоть на ТСН . Как при СССР - все у нас есть , и нечего нет . Теперь плату за электричество подымут и нет экономии .
Лайк за инфо.!!!!!!!
Найекономніший і найекологічніший транспорт для Києва - метрополітен, тролейбус, швидкісний трамвай, електричка. Вироблений в Україні мобільний електротранспорт- на експорт! Там ціни на подібні товари зашкалюють, щось можна заробити на хвилі модних вподобань. Енергія з сучасних акумуляторних батарей дуже дорога в порівнянні з пропан-бутаном. Акумулятор автобуса через рік вдвічі більше енергії споживатиме з розетки чим віддаватиме двигуну. А через 5 років, як правило, потребується замінити його новим.А це половина вартості нового автобуса. Не бачу сенсу навіть розглядати урядовим установам подібні проекти громадського транспорту.
Сейчас аккумуляторы изготовляются 2500км, 150 км мало
так тримати!!!!
Україна має потенціал, нажаль мало хто в це вірить...
Украина имеет потенциал ? Серьёзно ?? Людей не смеши.
@@user-om6vj9oq2i не завидуй гамнюк.
Да, КВН-щик, клоун, может стать аж президентом. Потенциал! Чтобы сделать "электрореволюцию" нужно иметь СВОЁ производство автомобилей, автобусов, грузовиков; СВОЁ производство аккумуляторов, которое начинается не с проходной завода, а с научных разработок (с теорий); СВОЁ производство генераторов и солнечных панелей (и тоже тонны теории, в том числе по сверхпроводимости).
Внедряющая чужие разработки трымава никогда не станет какой-то революционной!
@@nagynagyezsda248 Чему? Примеры есть?
А хочеться!
Правильной дорогой идете товарищи!
Де можно купить ел. Велосипед?
где попало, скоро в аптеках начнут эту хрень толкать.
На скільки енергії хвате при борсані в грязюці?.
Пусть покажут цех изготовления моторов,которого у них нет. Моторы китайские ,если будут украинские ,то и цена будет доступная.
Что будет после вывода электростанций из эксплуатации?!
АТОМНЫХ --СОВЕТСКИХ САМЫХ НАДЕЖНЫ СТАНЦИЙ!!!И ПОТОМ ПЕРЕЙДЕМ НА РОССИЙСКИЙ ГАЗ ,КАК ГЕРМАНИЯ.
Тепер можна впевнено сказати: Як тобі таке Ілон Маск?
😂😂😂😂😂
Исправте заголовок. Что за елеТКротранспорт?
А Китай тоже возит свою продукцию во Францию на сертефикацию ???
👍
через 5-10років батарейки потрібно утилізовувати)))
Можливо це правильно,та тільки в чому новизна?
я щось не розумію !!!! Є трамваї , тролейбуси , які не потребують довготревалої зарядки , дорогоцінних акамуляторів ..... не дешевше прокласти два провода ????
Не я не хочю велосипед за 5$ и пробег заявленый это если ездить 20 км в час.При нормальных скоростях "бензиновых" электро быстро умирает.Ездил на электроскутере продал и купил бензиновый -- какое счастье бензиновый!
как слышу слова типа Украина лидер, мы первые, начинает немного подташнивать...
🆘поясни в чому в тебе тошнота🐦😎а на .
йди поригай, і все пройде
Два пальца в рот и ....
А от стов "РФия -- мировой лидер чего-то там..." тебя не тошнит??
@@alexvonbudau4255 патриотизм вещь полезная только почему у вас кличка ! какая-то не очень патриотичная ! что корежит от тараса александра! это первое ,второе надо еще и мозги включать ,поехать в эрэфию посмотреть как там они ежей доедают! и какая там страна бензоколонка между прочим там доходов в доларах в год в 3 РАЗА ! выше УКРАИНЫ, а цены уже даже ниже ,я до карантина в 2019 году картошку в белгороде покупал по 9 руб (3,80) в харькове продавал по 12гр мгновенно, рыба ,лекарства, овощи , а это все что надо каждый день! гордиться надо когда у нас действительно лучше! так было до 2013 г колбасу из харькова в белгород везли конфеты итд , реальность сильно изменилась,ua-cam.com/video/HEFbHN_LkMU/v-deo.html вот дайте такой отчет о том что у на построили! когда-то ЧУК (кравчук) ((вы я думаю тогда еще не родились) говорил нэхай россия нафту йсть а мы сало с салом будемо biz.liga.net/ekonomika/prodovolstvie/novosti/ukraina-stala-glavnym-pokupatelem-rossiyskoy-svininy-v-fevrale просрали все! вот это реальность, мне напоминает париатизм в Украине как в ссср ! ЖРАТВУ ПОКУПАЛИ У ВРАГОВ НО ГОРДИЛИСЬ НЕ ПОНЯТНО ЧЕМ , вот просмотрите чего там москали натворили! и мозги включите, sdelanounas.ru всех вам благ и здоровья!
Это всё красиво, но вопрос - откуда дешёвую электроэнергию брать, срок службы аккума ?
Срок службы аккумалятора -- 6-8 лет. Дешёвая электроэнергия -- Солнце, ветер, вода...
Литий -- это металл, на переплавку пойдёт. Кроме того, на подходе уже графеновые аккумуляторы.
@@alexvonbudau4255 дешёвая энергия это солнце? Глупость. Почитай хоть немного всю суть.
@@alexvonbudau4255 литиевые аккумы столько не живут
@@cerzlowe5609 у мене телефон старий кнопочний LG йому 9 років, заряд тримає тиждень, на даний час використовують, як MP програвач.
@@user-kk4op6pk7t вот ненадо трындеть про 9 годов срок службы литиевых аккумов это 500 зарядов, дальше срок службы снижается по нисподающей, не дури меня :)
І де все це можна придбати і по якій ціні ???
Скорей всего нигде. Т.к. серийного производства нет,а всё на уровне кустарно гаражной сборки. Да и цены скорей всего космос.
@@user-jd8kp1xm1y Я чув за 15000 зелених за бугор пихають.
Да-да, правда в том что электротранспорт менее экологичен чем среднее Т/С с ДВС(разница в том что вред природе наносится не во время эксплуатации, а чуть раньше на этапе изготовления)
Це все звісно круто, але ніхто не думає що робити з відпрацьованими аккумами які майже не переробляються...
👍👍👍👍👍
ще трошки почекайте , і нам піднімуть ціну на елекроенергію так, що всі залишаться дальше забруднювати екологію вихлопними газами..
Причоска жесть
В неї хвороба.Майте повагу.
А электроколяски для инвалидов слабо сделать???
У большинства инвалидов денег нет, на сборе бутылок много не заработаешь! Они отработанный материал и на хрен не нужны ...
@@user-jx4il2wr2q зря так про инвалидов это такие же люди как и мы и нужно им помогать даже да сделать для них електроколяски пусть государство выделит деньги на производство таких колясок и пусть хоть что нибудь делают для них . Потому что у нас в Украине для инвалидов не предусмотрено ничего а жаль
В Одессе, ecofactor сделали на базе Смарта, Сергей Вельчев
Да хотя бы платные, только бы делать начали
@@user-mm8bh6lb6m выхлоп от такого производства минусовой!! Нормальные люди мало получают , а инвалиды вообще бомжи!!
Год прошел, и что там , какие новости на эту тему ? начали массово строить ?
Скільки він коштує цей мото ?!
4-5 тыс долл
@@user-id6br5tz8r звітки ця інформація?
@@user-qw6rh8zt8n у них офф сайт.Там всё дорого.Рамы от 8 до 21 тысс гр
Боже,Боже,маємо ЗОЛОТІ голови в Державі,а в " керівництві " Держави - злодіїв,хабарників,перешиванців і аферистів.Честь і хвала тим,хто знаходить в собі сили тут щось робити,але прикро й те,що левова частина молоді змушена шукати кусок хліба за кордоном,через тих же злодіїв,хабарників,перешиванців і аферистів.Здохніть,ушльопки,в пеклі за наші дитячі зарплати й пенсії,космічні податки,допотопну медицину і освіту.ОБОВ'ЯЗКОВО:подавіться феофанією(існуючою нашим утриманням),нелюдською платою за транспортування газу по намипридбаних трубах,за космічну і не якісну електроенергію(із-за жадоби до наживи олігархів,в мережі не завжди 50 герц),за нагле і цинічне обдирання нас і Держави,в білий день.Пані смерть,ПРОБУДИСЬ!!!
Толку з того що є кулібіни у нас ви влада і алігархи недадуть ходу для розвитку,постійно будуть піднімати ціни на електрику.
Да чоппер с Днепра это мощьно.
Вчера ехал в столичном автобусе так чуть выхлопными газами не отравился(87)а они там на низком старте😂!!!
Про що ви мелите!!!? В україні крім корупції нічого не розвтвається. Все що в україні розробляють, ліцензується і сертифікується закордоном і тамже починає вироблятись під прапором тієї країни
Ага, и армия самая сильная!!!
Все продаёт за границу, но "мы" лидеры?!
Где переводчик?для глухих
Если бы не картавое племя.сто лет назад бы ещё !!!ездили на таких.
Сто лет назад машины только начинали ставать доступными.
@@user-lq1nb7ke3vда.да.а ещё, земля круглая,и крутится,а мы все благодаря эволюции! с рыб развились.и великанов не было никаких. Как и прошлого у славян. Верим в картавые корни.
@@user-lq1nb7ke3v доступні вони стали, після розвалу есесесер.
@@user-lq1nb7ke3v Найдите и посмотрите видео с промышленных выставок 1910-1915г Берлин- Париж-Лондон-Россия. Будете очень озадачены уровню развития технологий: робототехники, машин разных, мотоциклов разных конструкций (колесо в колесе, как в фильме "Люди черном", и другой техники.
Ленин украину на карте нарисовал. Если бы не он... вроде тоже по маминой линии картавил.
Исправьте ошибку в названии
Прям так а їдуть по Україні іноземні автобуси і автомобілі
Ну-ну. в 17 казахи проводили международную выставку. Почему моя страна с мощной индустриальной, технической, научной базой была представлена на 1 м. кв. ? ua-cam.com/video/pA087w8z3Xg/v-deo.html
Потому что украина это отсталая недострана 3 мира .
1:10 что это за звук от электробайка?????????
🤦
пока электро транспорт будет стоить так дорого как сегодня, никто их покупать не будет!!!!! такой электро мотоцикл 120км.ч. и пробег на одной зарядке 150 км. покупали бы примерно за 1500-2000 долл. не больше!!!!!
Промышленность ухайдокали! Теперь вместо самолётов и кораблей делают велики на батарейках из китайских запчастей! Спасибо! Давно так не смеялся!
Действительно почему это сейчас в Украине не делают авианосцы типа Кузи, самые большие в мире самолеты и ядерные боеголовки как при СССР? Разучились что ли? А скорее всего
украинцы уже не могут этого делать без помощи российских оленеводов которые до сих пор в свои дома даже канализацию и отопление не смоли провести?
@@user-rd8ty9lb6z чтобы сделать самолёт...да даже мопед нужно иметь кучу различных отраслей промышленности. Вот в этом и весь ответ. Интересно, есть ли к примеру в Украине алюминиевые заводы?
Или полимеры для пластика и прочих резинотехнических элементов тоже нужно закупать за бугром?
@@user-rd8ty9lb6z оленеводы между тем строят ледоколы,вертолеты,авиадвигатели,локомотивы,вагоны ,самолёты,танкеры,комбайны,трактора,грузовики,автобусы, ракеты по 2 штуки каждый месяц запускают... Ну да,ну да, нету теплого сортира где то в ебенях, но ты не забывай что этих "оленеводов" к примеру чуть менее миллиона,а живут они в якутской области на территории размером как ПЯТЬ УКРАИН ))
@@homuchoghoma6789 Ну в каких цивилизованных странах весь этот хлам от российских оленеводов пользуется спросом? Назови хотя бы один единственный современный технологический продукт что РФия
экспортирует не к таким же дикарям как сами- Зимбабве и Гондурас в замен на пальмовое масло, а к примеру в США, Японию, Швецию, или Германию. Не хочу тебя расстраивать но точно такие же оленеводы что живут буквально через несколько км. на Аляске имеют дома не только теплые сортир но и даже личные самолеты.
@@homuchoghoma6789 Вы там на России давно отстали от жизни есть такое понятие глобализация. И для ля того что бы делать в Украине из алюминия мопеды или те же электро-байки zn.ua/business/dvukhkolesnyj-proryv.html) или легкомоторные самолеты www.pravda.com.ua/rus/articles/2019/06/21/7217344/ совсем не нужно иметь под боком алюминиевый завод,
ведь легко и просто заказывать нужное сырье или оборудование у иностранных партнеров. Ведь Украина в отличии от РФии не является страной изгоем-помойкой с которой даже не хотят сотрудничать цивилизованные страны.
А экономику сего чуда посчитайте, во многих странах 1 км. на электромобиле дороже чем на авто с ДВС тем более с ГБО
А мер Кличко закупил для Киева 200 дизельных автобуса. Человек смотрит в будущее)))
Это потому, что 200 электроавтобусов произведут через 2-3 года (в лучшем случае), а людям надо ездить сейчас. Кроме того, по Киеву уже катаютя 3 электроавтобуса шведского производства. Так что на данном историческом этапе Виталька всё правильно сделал. А когда станет возможным заменить заменить дизельные автобусы на электроавтобусы, вот тогда старую рухлядь отправят на свалку. Но сначала должны запустить полноценное производство этих самых электроавтобусов.
той хто буде переобладнувати звичайті авто на електроавто- той стане мультимільярдером
Молодцы украинцы дерзайте изобретайте обновляйте технику в Украине . Слава Украине
Чому в нас сертифікат не дають?
Да, это круто. Но когда в стране люди хлеба не могут купить, - это неуместно мягко говоря. Это как бомжу продавать дом периньйон
Печальная печялька
Надоели эти старухи ,поменять срочно.
Те що електро транспорт на багато простіший і надійніший це факт. Якщо батарея буде ходити років 7-10 то може і окупится.
тільки електротранспорт дорожчий, що робити після того як батарея накриється? Як утилізувати літієві батареї?)
Також на жаль, запас ходу малий в електромобілях за адекватну ціну. Дешеві це міські малі електромобілі, а от наприклад на позашляховик чи мікроавтобус з нормальним запасом ходу ціни - космічні
За п'ять років аж три електробуси???Ви чим гордитеся???Ви що,Народ,взагалі,за ніщо,маєте???Не досить,що вивертаєте,повністю кишені космічною платою за комунальні послуги,так ще вирішили казки по розповідати???Буде ... ,планується,... ,в перспективі ... .На початку зробіть,а,вже потім горланьте на цілу краіну ! Безсоромники,іншого не заслуговуєте.
Молодцы хоч щось радует за Украину!!! Заводам дать роботу???
Stop complaining buy plug in and charge and you wiz around for 3 hours Listen Ukrainians you have 16000MW spare capacity enough for 3 million vehicles car,bike or bus and the good news is Ukraine has the natural resources and know how to do it go for it Ukraine.
In Ukraine, the government is simply mindless. They will always be ordered to come up with something to rob the population for their own benefit. Each of our "elite" has houses in Europe, elite real estate (both suburban and urban), several prestigious cars in their own fleet, millions of dollars in foreign accounts, and not to mention jewelry on their mistresses ... And It’s impossible for the mind that there are so many types of electricity generation in Ukraine, and the prices for electricity are sky-high ... So little of this, we also buy electricity, because it seems to be in short supply. Here's a quick summary of how Ukraine feels. My words were translated through google translator.
@@user-gl7zk7jq6o Then sort out the Oligarchs introduce measures to stop offshoring tax the wealthy at 60 percent there seems to be a elite bunch who become untouchable immune to prosecution because they control the mass media and control 90 percent of the economy and the Rada so Ukrainians should blame themselves of letting in this parasitical class of species . The judiciary is a joke he who bribes the most wins and all of the judges are corrupt taking bribes and sending their offsprings to the most expensive schools in Europe.
@@romanchomenko2912 Хома, не люби мозги и так все видят,что ты патриот,як що рідною мовою не спілкуєшься.
Дизлайк поставили водителя автобуса которые не смогут спиздить топливо.
Я не водій автобуса, але ДИЗЛАЙК теж поставив. Осточортіло оце окозамилювання, 3 автобуси за 5 років (це капець!!!!) 200 автобусів за 3 роки???? - капець повний. Та 200 штук повинні випускати в кожній області за 1 місяць.
У нас все будет хорошо
после укола
Как всегда здесь столько всяких "спецов" набежало, но грамотно писать и выражать то, что должно было быть мыслью=0000. Видно они обучались в Гарварде, Оксфорде. или Кембридже! Но немного "недоучились."
Это всё прекрасно. Но!
1) Как вы будете обеспечивать подзарядками сёла? Во многих сёлах даже обычных заправок нет!
2) Вы никогда не сможете заменить дешёвые Лады. Наши ж производители вместо того, чтобы продавать машины по минимальной цене и брать количеством, завышают ценники выше небес.
Вау. То що сі дєє. Що сі стрєсло. То ви так заробляти їздили. Що стоянки електроавтобусів в закарпатті не знайшли
Ну-ну, скоро Украины не будет, а они мечтают о электрокарах! Расскажите лучше где вы будете брать аккумуляторы для всего этого, а потом ещё уточните, где и из чего будете электроэнергию добывать, если уже сейчас Китай контролирует большую часть добычи лития и производства литиевых батарей - в этой стране производят две трети батарей, здесь же сосредоточена и большая часть мощностей по выработке лития в мире. А как Украина посралась недавно с Китаем, на почве продажи "Мотор-Сичи", пытаясь подмахивать США и усидеть на трёх стульях сразу? Отож!
Кстати, для сравнения: в США сейчас работает единственная шахта по добыче лития, которую контролирует "Albemarle Corp". Её объём выработки - около 6000 тонн в год, что естественно им самим (США) не хватает на покрытие потребности в производстве литиевых аккумуляторов для собственных нужд.
Идём дальше. Россия контролирует более 50% производства ТВЭЛ для атомных электростанций всего мира, в том числе и больше половины энергоблоков АЭС в США работают на российском уране, плюс к этому атомная энергетика США и Канады на 100% контролируется "Росатомом"! А теперь спросите любого спеца украинского "Энергоатома", от кого и чего критически зависят украинские АЭС и на сколько ещё хватит их ресурса, который им бездумно продлевают каждые 5-10 лет, совсем не задумываясь о последствиях или, не дай Бог, о новом Чернобыле, только в гораздо более больших масштабах?!
И теперь риторический вопрос на засыпку: где здесь место недогосударства победившего маразма и дурдома, под названием Укроина??? Сказочники бля!)))))))☺
Потуги ентузіастів однозначно заслуговують на похвалу. Проте недолуге або гірше вороже українське керівництво держави не кує і не меле .Їм чомусь така тематика байдужа. Але і дивуватися тут дуже і не слід. Переважно, як в оточенні президента так і в ВР ставленики, або якщо хочете холуї олігархів,яким на розвиток українського електротранспорту наплювати. Це шкода їхньому гнилому, перестарілому та відсталому бізнесу.
вы журналисты с 1+1 прежде чем делать такую рекламу электротранспорта в сверхдержаве Украина, роскажите людям такое - куда утилизировать все это говно после эксплуатации? почему не спросить в метро любого прохожего, сможет ли он купить даже самый плохой электромотоцикл? и последнее... комплектующие из которых собирают ЧПшники данный вид транспорта - это половина Китай а половина ЕС, деньги то на закупку комплектующих вы вливаете в чужое государство, так о каком прорыве в мире электротранспорта для населения в сверхдержаве Украины вы говорите?