Piston Ring Files and Cylinder Does Not Fit - New Tomos Repair part 3
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Yep, you read it right. In this video we are going to file the piston rings of the new Tomos! We don't necessarily recommend this, so use this video for entertainment.
If you also want to do a block repair or revision at home, you can see the parts we mention below.
Parts in this video:
- Front sprocket seal: ttps://www.tomoshandel.nl/a-50681389/pakkingen-en-keerringen/voortandwielkeerring/#description
- Front sprocket spacer / filler bush: www.tomoshande...
- Needle bearing piston pin 12x15x15 P12 BAC: www.tomoshande...
- Cylinder kit A35 50cc mustache DMP (we had a separate cylinder and piston, but this set is useful): www.tomoshande...
Instagram: / beuners
13:48 op een standaard tomos hebben die naaldlagers inderdaad weinig zin. Op de tomosjes die meer toeren maken helpt het enorm. Daarom zie je op de oudere s25 blokken vaak een messingen bus ipv een naaldlager.
Zuigerveren altijd eerst in de cilinder drukken en de slotspelling meten met voelmaatjes, als dat minder is dan 0,2mm kan hij gaan klemmen - vast lopen als heet is. Is de slotspelling groter dan 0,4mm dan verlies aardig wat compressie en vermogen en moet je de zuigerveren vervangen.
Moet er geen km teller op een Tomos om hem straat legaal te maken of is dat niet nodig?
Nee hoeft niet
Ligt aan het bouwjaar
Als je tomos van voor 2006 komt, hoeft t niet.
Dat kettingtandwiel heeft maar weinig vlees van die as waar ie op komt. Wie dat ooit verzonnen heeft moeten ze ook voor een kanon zetten
je vraagt je af of een naaldlager veel doet.....
Wel, probeer het uit zou ik zeggen.
Vul de ruimte op met een busje ipv een naaldlager, en ge zal zien dat dat naaldlager toch nog wel nuttig is.
Althans, voor de lange termijn.
Want ik durf te zweren dat dat busje, de zuigerstang, en de zuigerpen aardig wat sneller zullen slijten als er geen naaldlager zit.
Maar, geen ervaring mee. (slechts van horen zeggen)
Dus eigenlijk zouden gullie Beuners dat wel eens kenne testen toch? Meej een ouw cilinder, zuiger etc.
Gewoon voor de gein, om te zien wat er gebeurt.
Die heeft meer dan genoeg vlees hoor. De moer en borgplaat zijn helemaal niet zo breed.
En een nieuw aandrijftandwiel of eentje van betere staat kost ook niet zoveel.
degene die ze echt voor het kanon mogen zetten is de werkplaatschef die geen vet tussen de achterbrugbussen heeft gezet...
@@notagunfreak8146 die ook ja.
Ik bedoel btw de vertanding waar het kettingtandwiel overheen schuift. Die tandjes die aangrijpen zeg maar. Dat had van mij best wel wat meer vlees mogen hebben.
Die moer en borgplaat hebben genoeg vlees ja, dat wel.
Zuigerveren zitten vast in spoelpoort of uitlaatpoort...gewoon erin rammen...Voor beuners de beste oplossing!
zuigerveren erin rammen?
Ja, dat lijkt me een goed idee.
je vergeet de o ring die achter je busje komt..
Zijn veerringen ;)
De M12 "kromme" ringen
Man man man🙈