Трактор К-701,742 это сила,кто моделироваль этого трактора хвала всего самого лучшего,у нас в Казахстане ,я незнаю как зимой без него представляю ,как перезимавали после бураны ,это же русская сила,мощь
Сидеть в теплой комнате и смотреть на передвижение бочек по тундре, по зимнику интересно. Но каково ЕХАТЬ??! Да, переметы большие, с виду и не скажешь. Молодцы ребята на Кировцах, быстро ситуацию разрулили. И стало видно, сколько снега намело. И так всю зиму... Борьба с погодными условиями и с поломками в машине. Желаю всем, кто работает в таких условиях, достойной оплаты за такой тяжелый труд. Хорошего настроения, от этого зависят результаты работы, и удачи! А как хороша тундра утром, когда стало видно её безграничность!
@@716rus7Двух сторонний симметричный отвал, стреловидный 👍 Наберите в поиске здесь, Сергей Савелькин, там как раз крайние видео у него про этот отвал и его испытания! 😉
@@ВладимирСмирнов-д4у появились может и после Татр кразов и другой техники, и очень быстро вытеснили их с севера. Отсюда и вывод что КАМАЗу на севере нет равных!
❤Ох и по штурмовал я просторы и зимники Ямала,Байдарацкая,Бованенково, Саббета. С Лабытнанг до Байдарацкой, 400км., можно за 18-20 часов,а можно и неделю штурмовать. Самое тяжёлое было с Бованенково до Саббеты,400км....
Хорошая видюха, за кировец цеплять трос нужно через верх нож-лопаты за прицепное или раму, в итоге у кир. будет дополнительная загрузка на задний мост а у КАМАЗа перед будет выходит вверх - как итог вытягивание будет на порядок эффективнее даже одним трактором. Ну а так-то всем добра. Сижу и в раздумьях надо куда-то устраиваться на работу, вижу рекламу на севера, , НОО оклады смущают предлогаемые.
Я когда ездил по зимникам на Ямале вешки ставили где повороты были редко по прямой ставили вешки ночью на много удобнее ездить было колею на зимнике видно хорошо 😊
В Усинске я работал на К-700 в 2000-2002 году.Но К-700 был российско-канадский с 7 кубовой бочкой вакумник.При гидроразрывах пластов... применялся в компании ,,BJ,,В те временя Харьяга была краем,а теперь видать ещё дальше залезли
Работал в Усинске,у Керимова,в СТЭ,8 лет...не раз на Харьяге бывал....а там дальше и в посёлки возили,по зимникам. Работал автоэлектриком. Удачи мужики и здоровья!
@@РусланК-р2ь два периода я у него работал. Последний раз уволился в 2012г отработал 4,5г. Перед этим с 2003 по 2005. В целом 8 лет у него Ты тоже работал у него?
судя по скрипу снега .такой снег нахрапом не возьмешь.если по снегу ходить можно значить внутри рыхлый только на спущенных колесах желательно.если ногой мнется то укатать можно. на брюхо если сел колеса до ноля машиной под собой промять. потом накачать.это когда помощь не откуда ждать.и зачем ходовку драть когда к 700 рядом..водитель теряет здоровье на ремонте.трактористы тоже молодые что ли.на дурь надеются.железку отцепить надо было все почистить.потом уж дела делать.опытных нету рядом что ли.сам работал на обслуживание нефтяных качалок.на кразе 255.успехов труде товарищ
Привет 🤝 на счёт опыта поспорю. Конкретно эти механизаторы довольно опытные, так ведь и получилось сначала убрали снег потом уже выдернули опять убрали остатки и только потом мы поехали
Habe vor 45 Jahren in der DDR eine Fahrprüfung für den K 700 und K 700 A gemacht. Das war eine wahnsinnige Powermaschine. Wir nannten ihm liebevoll " Kasimir" , schönes interessantes Video. 👍🇷🇺💪
А я на кразе лаптежнике в 1984- 1992 году работал в Усинске, первыми заходили на Баган и харьягу. Вышку связи Я привозил на харьягу, тогда зимник начинался от сотой канадской буровой, а до нее шла отсылка от моста через колву.
Привет ! В чём и смысал волокушь,чтобы не делать бровки и дороги були гладкие,ровные тогда их почти не заметает ! А Сергей Совелькин,у него своя стихия,на севере не прокатит ! Третий мост кировцам, и будут неуезвимы,не понемаю почему их там мало ? Всем хорошим людям здоровья удачи, благополучия !
Норм видос получился 👍 посмотри пошатай опорники,у меня похожий звук был,казалось что раздатка,даже заменили,безуспешно. В итоге опорные подшипники подходили к концу,полуось терлась,от сюда звук. Как вариант
@716rus7 вообще с замиранием сердца смотрю такие ролики. Хоть сам вожу лишь легковушку. Посреди снежной пустыни ведётся борьба со стихией. Для мужского глаза это что то привлекательное.
Привет 🤝 согласен. Я имел ввиду не умеют ходить по перемету, буксую и ехать. Мы только топчем. Если будем как они буксовать и метр не проедем)) А механизаторы красавчики однозначно
Кировец, не лёгкий. У него, при его весе, небольшое давление на грунт. Он так рассчитан. А в снег, как и песок гусеничная техника в выигрыше. Сцепления больше.
На зимниках необходимо иметь сани с треугольником и парочку МТБ,А еще проще трелевочный трактор ТТ- 4 М. Лебедка тактора тянет более 14 тонн,что по тяге больше чем два Кировца.
@@716rus7 Очень просто! На трелевочный трактор на край щита приваривают два башмака ,которые при опущенном щите не дадут трактору подтягиваться юзом. А ЛЕБЕДКА В ЭТО ВРЕМЯ ХОТЬ ЧЕРТА ВЫТЯНЕТ.
@@716rus7 В том то и дело, что иногда надо кого-то вытаскивать! Когда делаешь дорогу,- зараннее все невозможно предвидеть, Я сам работал за Усинском, Частенько фуры не вытягивают на крутых подъёма.- приходилось не раз помогать. Шарашка только мне не понравилась- руководители делают все возможное, чтобы защитить отработанные время.Но самое противное дело - это заправить бульдозер на базе. Несколько раз набегаешься - то к начальнику,то к мастеру, то к коменданту, а потом только к заправщику . И никогда эти козлы не забывают вместо 10 часов ставить в путёвки 9 часов,а вместо 9 - 8,,а вместо 8-7 ,и т, д А в Харьяге( вахтовый базовый поселок) очень легко налететь на штраф 50 тыс - не там покурил, не там поссал, не того на х послал...
Мужики всем привет! да советский Кировец не для сельскохозяйственной выставки делался :))). подскажите за чем им заде прицепы из этих труд, для утяжеления задней части(так сказать приземления) или ?
Втулку бронзовую у тебя полуось в переднем мосту шоркает.Выверни сапуны на поворотных кулаках и залей масла трансмиссионного грамм по 300.поможет на какое -время.
Привет 🤝 без обид но Вы реально думаете что я проработав на этом камазе уже больше 4 лет незнаю что с ним( этот свист вообще был от интеркуллера, что касается масла совет конечно нормальный но опять же не полный, для того что бы долить масло нужно обезательно выкрутить болтик на 13 вокруг идут кто то 3 откручивает я 5 это и будет уровень, а самое главное при накачке масло нагнетателем если его (болтик) не выкрутить то есть вероятность порвать сальники так как давление набирается довольно большое ☝️
Привет братан ! Я 43г отработал шофёром!И знаю что это такое!!Как я понял у тебя полноприводный КамАЗ? Я одно время работал на КамАЗ -55102, с прицепом! Почувствовал,начало водить, остановился на пригорке,вышел с машины,чуть не упал,гольный лёд!Ну и в снегу копался не раз!Удачи тебе!
@@716rus7 Привет как раз это не нормально, возможно в вашей колонне не было одиночек и все шли с хвостами. Но даже в таком случае как только он буксанул, его надо было сразу назад дергать а не засаживать по полной. Ну и если что, я на Сахалине живу, у нас опытные так делают, потому как проще и быстрее потоптать и пробить колею чем потом пол дня или ночи героически откапываться.
Привет ещё раз, в видео походу не попало где я говорю что сзади у него некуда было зацепить, поэтому только вперёд. Если бы были крюки 🪝 по-любому бы назад выдернули
Во первых это бочка Граз, по конструкции у неё нет рамы, а цеплять за балку, и тем более гружённую из перемёта, это полный абсурд, закончиться это все очень грустно, а именно оторванной балкой.
Гвозди бы делать из этих парней! Но удивляет другое, неужели для Кировцев нет снегоротора, наверное проще откинуть снег нежели грести его ковшом или трамбовать волокушей???
Ерунда, а не перемет. Кто понимает, тот согласится- если бы щупали колею а не врубалась по самые яйца и колеса спускали, то не было бы гемора трактористам.
Добрый день, ну вот если бы Вы сами понимали что и как происходит на зимнике, тогда и не писали бы ерунду, а тот кто работает там прекрасно понимает, почему так вышло. Я больше скажу там всякое бывает, ведь люди действительно работают, а не через экраны телефонов умничают. Все просто, всем удачи🤝
@@ИванШироков-р4х здравствуйте)) ua-cam.com/users/shortsOkKdAWl2YMc?si=BK42BVxoJ-mOxkhA Тут указан номер Сергей Анатольевича он Вам ответит на все вопросы. Так как организация большая и вакансии соотвественно разные.
Это не дорожники а вредители,в начале показывали кто круче ездит а потом кто дурнее дёрнет.После таких раскопок,первая пурга и на том участке дороги заметёт по те сегробы которые накопали.А вытаскивать нужно было назад по колее.
Добрый день, в не правы во всем! Итак если бы вы внимательно смотрели, то увидели бы и услышали почему не тащят назад, далее кировцы пробились вперёд, так как они лёгкие пришлось двойной тягой тащить, далее я так понимаю вы вообще не представляете что такое зимник и как он делается, поэтому не вижу смысла вам что то доказывать.
Трактор К-701,742 это сила,кто моделироваль этого трактора хвала всего самого лучшего,у нас в Казахстане ,я незнаю как зимой без него представляю ,как перезимавали после бураны ,это же русская сила,мощь
Привет 🤝 согласен полностью
Кирюша одним словом)
Вот почему новые кировцы не чистят зимние! Потому как старые кировцы это надёжность конструкции мощь пройдена временем 👍👍👍👍💪💪💪💪
Сколько по этим зимникам проездил и досих пор на зимниках. Удачи пацаны!
Привет 🤝 спасибо, взаимно
Кирюша мощь, а если за рулём профи, то вообще ему нет равных.
Коллегам Кировчанам уважение,проходимых вам дорог ребята.Сам на Кировце 742. работаю.
Привет,))
Реверс есть на нём
@нет, тоже на 742 работаю правда в поле только user-ub9fo5hv6h
Я тоже работаю на кировце к744 р1
Оператор маладец
Сидеть в теплой комнате и смотреть на передвижение бочек по тундре, по зимнику интересно. Но каково ЕХАТЬ??! Да, переметы большие, с виду и не скажешь. Молодцы ребята на Кировцах, быстро ситуацию разрулили. И стало видно, сколько снега намело. И так всю зиму... Борьба с погодными условиями и с поломками в машине. Желаю всем, кто работает в таких условиях, достойной оплаты за такой тяжелый труд. Хорошего настроения, от этого зависят результаты работы, и удачи! А как хороша тундра утром, когда стало видно её безграничность!
Ой ей) какой комментарий 👍 спасибо большое за отличный комментарий )
Вам бы Серегу Савелькина с его супер бабочкой ,он творит чудеса!!!
Что за бабочка ?)
@@716rus7Двух сторонний симметричный отвал, стреловидный 👍 Наберите в поиске здесь, Сергей Савелькин, там как раз крайние видео у него про этот отвал и его испытания! 😉
@@716rus7 Клин так ещё называют
🤝🤝🤝 Сурово!!! Мощно!!! Чтобы кто не говорил КАМАЗы класс!!! КАМАЗами построен весь Север!!! Спасибо за ролики!!! Удачи и здоровья!!!💪💪💪💪
Привет)) спасибо большое, взаимно
нет! на севере как раз камазов и не было. строили татры, магирусы и кразы. Камазы появились на севере "совсем недавно")
@@ВладимирСмирнов-д4у появились может и после Татр кразов и другой техники, и очень быстро вытеснили их с севера. Отсюда и вывод что КАМАЗу на севере нет равных!
@@716rus7китаец вытеснит камаз
😊просто кразы не выпускают , а так краз это мощь, про татру промолчу.
Молодцы удачи ребята дай Бог вам удачи 👍👍👍
Привет, спасибо большое ☺️
❤Ох и по штурмовал я просторы и зимники Ямала,Байдарацкая,Бованенково, Саббета. С Лабытнанг до Байдарацкой, 400км., можно за 18-20 часов,а можно и неделю штурмовать. Самое тяжёлое было с Бованенково до Саббеты,400км....
Кирюши могут. Хорошие всё таки трактора. Да и механизаторы красавчики.
Согласен)) теперь буду знать как правильно) механизатор
Не вижу красавчиков)
Ехал пока не упёрся , отцепись протопчи снег , да х.. вылезет пока поуши не встрянет. 🙂
Братишка привет, удачи тебе, в этих экстримальных условиях, молодцы. 😊😅😊
Привет 🤝 спасибо огромное, взаимно
Добрый день, отличное видео, 👍, я работал здесь, контора была в Усинске, организация называлась Нефтемаш Строй, успехов вам и новых видео 👍✌️🖐️
Привет 🤝 спасибо за комментарий, взаимно
Хорошая видюха, за кировец цеплять трос нужно через верх нож-лопаты за прицепное или раму, в итоге у кир. будет дополнительная загрузка на задний мост а у КАМАЗа перед будет выходит вверх - как итог вытягивание будет на порядок эффективнее даже одним трактором. Ну а так-то всем добра.
Сижу и в раздумьях надо куда-то устраиваться на работу, вижу рекламу на севера, , НОО оклады смущают предлогаемые.
Было давольно зрелищно, как по мне, есть на что глянуть ) 🤝🏻
Привет, спасибо дальше будет интересней
@@716rus7 ждем )
Я когда ездил по зимникам на Ямале вешки ставили где повороты были редко по прямой ставили вешки ночью на много удобнее ездить было колею на зимнике видно хорошо 😊
Привет 🤝 спасибо за комментарий
Привет с Татарстана, Нижнекамск, ни гвоздя ни жезла!!!
Привет привет 🤝 спасибо, взаимно ☺️
Я на северном хаседаю работал на к700 привет всем бродягам севера .гладких зимников
@@ВладимирСуханов-ы3ь привет 🤝
В Усинске я работал на К-700 в 2000-2002 году.Но К-700 был российско-канадский с 7 кубовой бочкой вакумник.При гидроразрывах пластов... применялся в компании ,,BJ,,В те временя Харьяга была краем,а теперь видать ещё дальше залезли
Привет с Мурманска!Кировец рулит,сила,мощь!
Привет 🤝 согласен с тобой на 💯 процентов))
Привет саня кировцы красавцы хоть чем то помогли удачи тебе саня 👍🤝✌️
Привет 🤝 спасибо
Работал в Усинске,у Керимова,в СТЭ,8 лет...не раз на Харьяге бывал....а там дальше и в посёлки возили,по зимникам.
Работал автоэлектриком.
Удачи мужики и здоровья!
Привет 🤝 спасибо
Взаимно 🤝
В каком году работал у Керимова
@@РусланК-р2ь два периода я у него работал.
Последний раз уволился в 2012г отработал 4,5г.
Перед этим с 2003 по 2005.
В целом 8 лет у него
Ты тоже работал у него?
судя по скрипу снега .такой снег нахрапом не возьмешь.если по снегу ходить можно значить внутри рыхлый только на спущенных колесах желательно.если ногой мнется то укатать можно. на брюхо если сел колеса до ноля машиной под собой промять. потом накачать.это когда помощь не откуда ждать.и зачем ходовку драть когда к 700 рядом..водитель теряет здоровье на ремонте.трактористы тоже молодые что ли.на дурь надеются.железку отцепить надо было все почистить.потом уж дела делать.опытных нету рядом что ли.сам работал на обслуживание нефтяных качалок.на кразе 255.успехов труде товарищ
Привет 🤝 на счёт опыта поспорю. Конкретно эти механизаторы довольно опытные, так ведь и получилось сначала убрали снег потом уже выдернули опять убрали остатки и только потом мы поехали
Habe vor 45 Jahren in der DDR eine Fahrprüfung für den K 700 und K 700 A gemacht. Das war eine wahnsinnige Powermaschine. Wir nannten ihm liebevoll " Kasimir" , schönes interessantes Video. 👍🇷🇺💪
Здравствуйте, спасибо
ООООО,как знакомо,в Усинске сам работал,3 года по часам,4 по зимникам
Я сам владею и работаю на К-701 и был 742с китайским вичай! Так вичай поработал неделю и здох заклинил каленвал 😂😂😂
Я на водовозке здесь был..... Наш КАМАЗ зеленый и Урал с красной кабиной попал в кадр. Кайф, вспомнил, От души....😊
🤝🤝🤝
🙏👍🤝 Здоровья,добра,удачи.
Привет 🤝 спасибо, взаимно
У меня батя на Кразе с деревянной кабиной,на Варандей дорогу отсыпал в 2003!!!!
а дорого нет все еще зимник
А я на кразе лаптежнике в 1984- 1992 году работал в Усинске, первыми заходили на Баган и харьягу. Вышку связи Я привозил на харьягу, тогда зимник начинался от сотой канадской буровой, а до нее шла отсылка от моста через колву.
И чего , есть дорога до Варандея ?
Респект и уважение механизаторам и водителям
Добрый день, спасибо 🤝
Привет ! В чём и смысал волокушь,чтобы не делать бровки и дороги були гладкие,ровные тогда их почти не заметает ! А Сергей Совелькин,у него своя стихия,на севере не прокатит ! Третий мост кировцам, и будут неуезвимы,не понемаю почему их там мало ? Всем хорошим людям здоровья удачи, благополучия !
Привет 🤝 спасибо за комментарий, взаимно)
Всё верно земляк. Сэрэжи из непуганого колхоза сколько пакостят по дорогам.
Норм видос получился 👍 посмотри пошатай опорники,у меня похожий звук был,казалось что раздатка,даже заменили,безуспешно. В итоге опорные подшипники подходили к концу,полуось терлась,от сюда звук. Как вариант
Привет 🤝 спасибо за совет, передок перед зимником перебирал там все 👌 это оказался хомут лопнул на интеркуллер, 4 рейса не мог понять откуда скулит ))
Механизаторы на К-700 сила они красавчики
Привет 🤝 согласен полностью 🤝
Успехов 👍🖐️🤝
Володя привет 🤝 спасибо, взаимно
Удачи здоровья!
Привет 🤝 взаимно
Там где натолкал заметет ещё больше. Такие места надо обильно проливать и раскатавать.
Как обычно дорожники топливо экономят.
Здарова удачи на дороге, я был в Усинске в 2022 хороший город
Привет 🤝 спасибо и взаимно ))
Там есть красивые дома???😂😂😂😂😂😂
Согласен, красот особо не видать😂
Всем привет. Был в Усинске год назад. Город небольшой но уютный, можно сказать как новый город. Мне понравилось.
@@ВиталяГорлышкин да норм город
Если застрянет Кировец, кто его вытащит? Да. Вот он, героический труд.
Добрый вечер, спасибо за комментарий 🤝
@716rus7 вообще с замиранием сердца смотрю такие ролики. Хоть сам вожу лишь легковушку. Посреди снежной пустыни ведётся борьба со стихией. Для мужского глаза это что то привлекательное.
@@levshaarts1063 🤝🤝🤝
Удачи мужики вам
Привет 🤝 спасибо большое, взаимно 🤝
Счастливых дорог .
Привет, взаимно 🤝
На Кирюху неплохо в этих условиях одевать браслеты, будет грести как танк...
Как же красиво то ! Спасибо 👍
Привет 🤝 Вам спасибо за просмотр и комментарий
Для Кировца глина и снег очень сложный маршрут нужно работать энергично рулём и гидравликой подъём опускание
Дружище, я Транском! 534! Подписан на тебя
Привет 🤝
Нормально, я в данный момент до Титова на зимнике тружусь, пока дорога отличная, милости просим Титова,трэбса и варандей ехать можно
А где стоите? Возле Титова?
@@716rus7 да, перед отсыпкой
Не так много трактористов, у которых сложилось плохое впечатление ( мнение) по опыту работы на К 700/701. Все отмечали хорошую проходимость Кировца.
Привет 🤝 согласен
А сразу отцепить"гитару"?? У дорожников две проблемы - 1) нет снега 2) много снега😢😢
вот это приключения! 🤘
Привет 🤝
Ездил по этому зимнику, на Таравей мотался
Привет 🤝
Проходимость К-700 зависит от прокладки.
Эти справились на отлично
Привет Славакиа Петер 👍🇸🇰🚚🇷🇺
Петер добрый день 🤝🤝🤝
Братан камазы тоже так умеют.. но только у вас вес огромный и как плуг за собой зарываеться в глубоких перемётах... а к700щик профессионал молодец
Привет 🤝 согласен.
Я имел ввиду не умеют ходить по перемету, буксую и ехать. Мы только топчем. Если будем как они буксовать и метр не проедем))
А механизаторы красавчики однозначно
Класс 👍👍👍👍👍👍
Привет 🤝 спасибо
Кировец с бабочкой-это сила!
Здесь бабочка не прокатит зима длинная снега много и постоянно подземка только нужно наказывать
Сложная работа. За трудового человека!
Привет 🤝 спасибо
У нас на севере на К- 700 работали механизаторы
Привет, да и тут они же ))
Зарплата должна быть лям.за меньшее не стоит здоровье гробить
+/-
Кировец, не лёгкий. У него, при его весе, небольшое давление на грунт. Он так рассчитан. А в снег, как и песок гусеничная техника в выигрыше. Сцепления больше.
Возможно, но по сравнению с груженной бочкой он естественно лёгкий, поэтому им и нереально вытаскивать
На зимниках необходимо иметь сани с треугольником и парочку МТБ,А еще проще трелевочный трактор ТТ- 4 М. Лебедка тактора тянет более 14 тонн,что по тяге больше чем два Кировца.
Привет 🤝 очень интересно но ничего не понятно. ))
@@716rus7 Очень просто! На трелевочный трактор на край щита приваривают два башмака ,которые при опущенном щите не дадут трактору подтягиваться юзом. А ЛЕБЕДКА В ЭТО ВРЕМЯ ХОТЬ ЧЕРТА ВЫТЯНЕТ.
@@Афоня-б7ы тут таких нет да и незачем основная зада дорожников делать дорогу а не вытаскивать
@@716rus7 В том то и дело, что иногда надо кого-то вытаскивать! Когда делаешь дорогу,- зараннее все невозможно предвидеть, Я сам работал за Усинском, Частенько фуры не вытягивают на крутых подъёма.- приходилось не раз помогать. Шарашка только мне не понравилась- руководители делают все возможное, чтобы защитить отработанные время.Но самое противное дело - это заправить бульдозер на базе. Несколько раз набегаешься - то к начальнику,то к мастеру, то к коменданту, а потом только к заправщику . И никогда эти козлы не забывают вместо 10 часов ставить в путёвки 9 часов,а вместо 9 - 8,,а вместо 8-7 ,и т, д А в Харьяге( вахтовый базовый поселок) очень легко налететь на штраф 50 тыс - не там покурил, не там поссал, не того на х послал...
Молодцы кировчане выдернули камаз бочку😊
Привет 🤝 согласен полностью
Автор сильнее чем два кировца.
Выйдет не выйдет, подьедь и помоги. Стоишь , разглагольствуешь.
Помощник комнатный.Ты там был? Саня то точно мимо непроедет.
Привет, вот если бы ты там был и подошёл со своими советами, был бы послан этим же механизатором куда подальше
Привет,-мощно!
Привет 🤝
Мужики всем привет! да советский Кировец не для сельскохозяйственной выставки делался :))). подскажите за чем им заде прицепы из этих труд, для утяжеления задней части(так сказать приземления) или ?
Для укатывания снега . Называется гитара .
На вахте в Усинске был
ГУР обязательно посмотри , по-моему подшипник поскрипывал😊
Привет, нет это не он ))
Привет К-700 этот трактор полноприводный у него все 4 колеса постоянно буксуют хоть на сухом грунте хоть на снегу.
Привет 🤝 спасибо за комментарий
Надо же жёсткой сцепкой цеплять по три четыре автомобиля и вперёд , один застрянет , остальные вытолкают
Привет, откуда ее взять?
Да если честно это бред))
Зимники Усинска - это когда на дорогу нужно ехать с лопатой и Балтикой 8, чтобы хотя бы настроение поддержать
Зимой из дома выходить не хочется, не то что куда то ехать. Просто посидеть,пшенички попить
Сидеть в комнате в 80 х я такого не видел ГТТ ,АТС 3м достаточна еще местами корманы,какие дорожные техники и люди уже другие.
Все меняется
Тоже работал там на Баганах
Втулку бронзовую у тебя полуось в переднем мосту шоркает.Выверни сапуны на поворотных кулаках и залей масла трансмиссионного грамм по 300.поможет на какое -время.
Привет 🤝 без обид но Вы реально думаете что я проработав на этом камазе уже больше 4 лет незнаю что с ним( этот свист вообще был от интеркуллера, что касается масла совет конечно нормальный но опять же не полный, для того что бы долить масло нужно обезательно выкрутить болтик на 13 вокруг идут кто то 3 откручивает я 5 это и будет уровень, а самое главное при накачке масло нагнетателем если его (болтик) не выкрутить то есть вероятность порвать сальники так как давление набирается довольно большое ☝️
Привет братан ! Я 43г отработал шофёром!И знаю что это такое!!Как я понял у тебя полноприводный КамАЗ? Я одно время работал на КамАЗ -55102, с прицепом! Почувствовал,начало водить, остановился на пригорке,вышел с машины,чуть не упал,гольный лёд!Ну и в снегу копался не раз!Удачи тебе!
А живу я в Пермском крае,снега у нас тоже хватает, особенно нынче!
Привет 🤝 спасибо за комментарий, взаимно и тебе удачи 👍
43 года отробил , а описываешь как не опытный студент🙂 ,
Года наработки не важны , важно что и как голова работает .
Что мешает отцепить эти трубы или что там у них. Легче трактору будет. И отвалом потом расчищать
По таким дорогам нужно ездить ночью.при свете фар всё видно
Спасибо конечно, но вы походу не в курсе, что зимой световой день составляет 4-5 часов
Я в курсе.поэтому хожу ночью.один чёрт ничего не вижу днём. Всё белое,глазу зацепиться не за что.
🇷🇺🇧🇾💪
Привет 🤝
Сначала благополучно засадили бочку в перемете на мосты, а потом героически её выдергивали 😂
Привет 🤝 это нормально застрять в перемёте
@@716rus7 Привет как раз это не нормально, возможно в вашей колонне не было одиночек и все шли с хвостами. Но даже в таком случае как только он буксанул, его надо было сразу назад дергать а не засаживать по полной. Ну и если что, я на Сахалине живу, у нас опытные так делают, потому как проще и быстрее потоптать и пробить колею чем потом пол дня или ночи героически откапываться.
Привет ещё раз, в видео походу не попало где я говорю что сзади у него некуда было зацепить, поэтому только вперёд. Если бы были крюки 🪝 по-любому бы назад выдернули
@@716rus7 так за саму раму нельзя что ли? Строп или буксир обмотали вокруг балки и можно тащить
Во первых это бочка Граз, по конструкции у неё нет рамы, а цеплять за балку, и тем более гружённую из перемёта, это полный абсурд, закончиться это все очень грустно, а именно оторванной балкой.
На бездорожье, особенно север, лучше гусеницы нет
Но у нас таких нет
Гвозди бы делать из этих парней! Но удивляет другое, неужели для Кировцев нет снегоротора, наверное проще откинуть снег нежели грести его ковшом или трамбовать волокушей???
Привет 🤝 есть ротор у них, но так же участок зимника 110 км, и ротор в тот момент был далеко от нас. А катать обезательно нужно иначе зимника не будет
Там где откатан зимник никакие роторы и тем более ДАГи ненужны. Хороший зимник как асфальт.
А почему не используют Шнекороторы, на Камчатке они рулят по полной и снега там по 1,5 -2метра выпадает за раз,
Такая техника не всех дорожников есть
А поверит кто? Я на обычном совке с Тулы до Варандея в четвёртом году доехал, дорогу на посёлок отсыпали с марта по май.
Так чистить снег-это прошлый век, проще дождаться, когда снег растает
В конце мая растает , в ноябре снова выпадет
Благодаря кировцам и бульдозерам дальнобойщики забыли про совковые лопаты 😂😂😂
Это логично, что дорожники должны делать дорогу, они за это деньги получают, а мы за то что копаем нет.
Александр, покажи как подсветка кнопок на панели сделана
Привет 🤝 без проблем, только через ролик, так как следующее видео уже отснято
Зимник он такой😊
Привет 🤝 согласен
А ты то откуда знаешь? Сидя на диване
Братишки удачи вам на дорогах севера
Добрый день, спасибо 🤝 взаимно
Хасырей,Лабаган,Наул всё знакомые места.В последние годы не везёт с дорожниками-Северная нефть экономит.Так что держитесь,
а так же и на Трепса гонял.
Гитару проще отцепить и выехать
На Лабагане мой друг работает Виталя Иванов
Привет 🤝
Скоро оттуда все уедут, природа восстановится быстро.
На требса тоже все перемело.... залились.... стоим на базе. ждем, когда откроют.... кстати не знаешь когда?
Я гружённый через 2 часа выезжаю на Лабоган, центрозавоз пропускают
Ои извини ваиина ванои а. 😮 Кушать надо брат дальнобои сила особо колыма
Так дорогу не чистят они просто делают снег гладкий и все. Надо ковшами чистить
Да нет, как раз таки на зимник ах дорогу ковшами нельзя чистить, а именно катать после поливать водой, в этом весь смысл зимних дорог (зимников)
Ура
Это ещё не зимник, вы в 90-х не ездили наверное по зимникам.
Лично я нет, но тут работают мужики которые ездили, и что ?
@@716rus7на тех зимниках Кировцев и близко не было . Не едут же
Ерунда, а не перемет.
Кто понимает, тот согласится- если бы щупали колею а не врубалась по самые яйца и колеса спускали, то не было бы гемора трактористам.
Добрый день, ну вот если бы Вы сами понимали что и как происходит на зимнике, тогда и не писали бы ерунду, а тот кто работает там прекрасно понимает, почему так вышло. Я больше скажу там всякое бывает, ведь люди действительно работают, а не через экраны телефонов умничают. Все просто, всем удачи🤝
Доброва времени! Подскажите как на работу на зимник к вам устроится? Если актуально какие условия сколько вахта? Условия быта? З/П. Я сам с Сибири)))
@@ИванШироков-р4х здравствуйте))
ua-cam.com/users/shortsOkKdAWl2YMc?si=BK42BVxoJ-mOxkhA
Тут указан номер Сергей Анатольевича он Вам ответит на все вопросы.
Так как организация большая и вакансии соотвественно разные.
Ок спасибо! на бензовоз есть вакансии?
Или трал?
@@ИванШироков-р4х ну я к сожалению такой информацией не владею (((
@@ИванШироков-р4х сам еще только в начале декабря на ремонт поеду
Красапец
😮👍👍🤝
Привет 🤝 спасибо
Это не дорожники а вредители,в начале показывали кто круче ездит а потом кто дурнее дёрнет.После таких раскопок,первая пурга и на том участке дороги заметёт по те сегробы которые накопали.А вытаскивать нужно было назад по колее.
Добрый день, в не правы во всем!
Итак если бы вы внимательно смотрели, то увидели бы и услышали почему не тащят назад, далее кировцы пробились вперёд, так как они лёгкие пришлось двойной тягой тащить, далее я так понимаю вы вообще не представляете что такое зимник и как он делается, поэтому не вижу смысла вам что то доказывать.