Bevor wir unseren Dacia Stepway neu gekauft haben und sowohl meine Frau als auch Ich nix mit dem Namen Dacia anfangen konnten und wir ehr durch Zufall auf die Marke Dacia gestoßen sind war uns diese Marke nicht groß bekannt . aber als wir das erste mal in einen Dacia gesessen haben und diesen Wagen das erste mal Probe gefahren sind , war es liebe auf den ersten Blick !!! Seiner Zeit vor gut 2 Jahren hatte Dacia gute 5 bis 6 Monate Lieferzeit für ein Neuwagen, aber als wir ihn dann mit nach Hause nehmen durften waren wir uns sicher , Dacia das ist unsere Marke !!! Was für diese Marke spricht ist die Tatsache das die Nebenkosten sehr sehr günstig sind , und der Kaufpreis ist einfach der Hammer . Unser nächstes Auto wird wieder einer aus dem Hause Dacia sein.
Ich finde eure "Steigerungskonstante" ist einfach krass :) Freu mich das es bei euch so gut läuft. Auch das mit Daniel (soll dir die Sprachmemo mal zeigen xD)
Tolles Video. Fahre selbst den Sandero Stepway Celebration.(als Zweitwagen) Ich muss sagen, für den Preis finde ich das Auto voll in Ordnung. Vom 90 PS TCe bin ich persönlich begeistert. Da kommt ordentlich was. Wenn man einen großen Kofferraum benötigt, ist der Logan eine gute Alternative. Ich bin gespannt auf den neuen Sandero Stepway der 2019 auf den Markt kommt. Hoffentlich macht ihr dann von diesem auch Videos. Ansonsten muss ich sagen, das Dacia mit seinen Modellen ordentlich Gas gibt. Da können sich die anderen Anbieter eine große Scheibe abschneiden. Vor allem was den Preis angeht.
Ich fahre den Sandero Step II Diesel seit 3 Jahren ca. 50k Kilometer. Bin voll und ganz zufrieden, ohne Inspektionen oder anderen Werkstatt gedönse das einzige Problem das ich hatte war die Hupe, Kabelbruch. Alles andere macht noch immer das was es soll. Ich fahre nur im Eco, auch auf Autobahn ich merke da keine sehr viel größere leistungseinschränkungen. Kommt etwas langsamer in die Puschen, aber in der Stadt ist das ehh egal, lt. Hersteller sollte der Verbrauch bei 4.6L liegen, ich fahre aber so das ich auf 4.4L komme, spricht also klar für Eco Mode. Ohne Eco etwa 1200 und mit etwa 1500 ohne Autobahn, komme ich etwa 700-900 km weit bei 150km/h, da hat sich schon gezeigt bei 5 Personen im Eco und Katzenbuckel ist sehr anstrengend, mag er nicht. Werde mir den Logan holen wegen dem Platz, in voll Ausstattung. Die Bodenfreiheit hat sich bezahlt gemacht grade auf Schotterwegen oder Acker das schafft er Problemlos. Wenn gefestigt... Oder auf Boardsteinen wenn die so Schräg sind das man normalerweise anecken würde. Ich fände es besser wenn es noch eine 120PS Diesel gäbe grade mit Anhängern werden 90 PS schnell zu wenig Leistung sein.
Ich finde das Fahrzeug für den Preis nicht übel. Das Rustikale hat durchaus seinen Reiz. z.B. wenn man 1 - 2 Hunde zu transportieren hat. Was ich vermisse, sind bessere Türgriffe als diese Klappdinger. Gibt es ja vielleicht beim nächsten facelift. Und für mich ist ein Schiebedach unentbehrlich. Bei der schönen geraden Dachfläche könnte es so ein Faltdach wie beim Citroen C 1 sein.
Ich finde es interessant den Ansatz das Menschen sich die guten und robusten Türgriffe aus den 70ern zurückwünschen aus Stahl und Chrom. Ich wäre dafür !! Ein Lob an Dacia für die 70er 80er Sitzeinstellräder. Robuster als der Wippkram
Sehr gutes Video! Ich finde den MCV stepway wirklich klasse. Jetzt muss nur noch ein EDC Getriebe mit einem angemessenem Motor kommen, dann würde ich den Wagen sofort bestellen.
Ich denke das wird früher oder später dabei sein. Dacia wird eines Tages das selbe Schicksal erleiden wie Skoda. Mein erstes Auto war ein Octavia mit 1,6l, 100 PS Automatik ohne Klima. Den gab es 2000 für rund 25.0000 DM. mein dritter Octavia mit 2,0 TDI in der Vollausstattung lag 2007 bei knackigen 35.000€. Ich denke das Dacia in 10 Jahren ebenfalls Modelle bei 20.000+ haben wird. Und dort findet man dann auch DSG und stärkere Motoren
Die Front bekommt Dacia sehr schön hin der Rest vom Auto passt manchmal nicht so ganz dazu. Ich denke die Autos werden eher auf Kurzstrecke eingesetzt und dafür ist es ok. Langstrecken Fahrer werden sicherlich etwas komfortableres bevorzugen. Insofern ist der Motor vertretbar. Für einen Turbo hat er halt mit 140 NM vergleichsweise wenig Drehmoment. Werd mit den Motor die tage mal im Micra anschauen. Ma gucken wie der so is. Was ich nur bis heute nicht verstehe, ist, dass die Dacia meist ein bissel mehr verbrauchen als die Renault mit gleichen Motor. Aber das kann an bei dem Fahrzeugpreis wohl verschmerzen.
0,9liter... ist ja pure gewalt die über die frontachse herfällt...optisch mhm...sagen wa mal ne knappe 4...motor glatte 5(ohne turbo 6) ..wobei ich sagen muss, dass wenn der Preis stimmt, es zumindest eine alternative darstellt.
ist von Renault und ist bei allen marken heute zu finden. ausserdem bedeutet mehr hubraum ungünstige thermische Verhältnisse, oder woran hast Du mit deinen profunden Vorurteilen gedacht? An deine Größe zwischen den Beinen?
Der0,9er ist nicht schlecht. Ein bisschen mehr Kraft von unten raus wäre natürlich wünschenswert, aber zu dem Preis kann man nun mal nicht alles haben. Und dessen ist man sich ja als dacia Käufer bewusst.
So reden Menschen die ins Koma gefallen sind als der Herr Benz die erste motorisierte Kutsche gebaut hat. Können sich zwar vorstellen das aus einem 1.6-1.8 Liter per Turbo und Tuning richtig fett was rausgeholt wird aber verstehen nicht das ein 0,9 Liter Maschinchen mit Turbo gleiches leisten kann wie die alten Sauger von 1,8 Liter ohne Turbo. Dazu kommt noch die Drehfreudigkeit des 3 Zylinders. Die 3 Zylinder auf 4 Zylinder hochgerechnet wäre übrigens auch 1.3 Liter. Laufkultur, klar ... nur der 12er Doublesix ist ruhig.
Das ist Falsch der Eco Modus nimmt gefühlt Motorleistung indem dieser die Kennlinie des elektrischen Gaspedales verändert (weniger Beschleunigung bei gleicher Drucktiefe) zudem wird die Schaltanzeige angepasst.
Dann stell doch den Sitz nach hinten... man, man :-D -PS: Das Lenkrad von meiner B-Klasse lässt sich auch nur Höhenverstellen, und der kostete damals neu deutlich mehr!
0,9 L Turbo 90 PS :D. Also mit der Möhre kann man nichts reisen. Also wenn dieses "Auto" voll beladen ist geht ja nichts mehr. Gut überholen ist dann auch so ein Thema. Sehr geil ist der ECO Schalter und die Armlehne. Ich habe köstlich gelacht. Gut für den Preis kann nicht viel erwatet werden, was deutlich zu erkennen war.
.........das ist aber praktisch für die Übergangsphase zu Elektro-PKWs. Dann kann niemand mehr etwas REISSEN. Dann brauchts auch keine Geschwindigkeits-Begrenzung mehr. Auch das ERWATEN kannste Dir sparen - es sei denn in Gummistiefeln. Mein Gott..........diese Lautschrift-Schreibweise kotzt einen an.
Meinen neuen bekam ich diese Woche am 12.03.18 Dacia Logan 0.9 MCV 2 (Kombi) Lauréate 90 PS Benzin/LPG www.ddrstyleeeeer.dacia.de/dacia-modellpalette/logan-mcv/ausstattungsvarianten/laureate/ Sehr sehr zufrieden... Hat zwar nur 90 PS aber die habens auch in sich.....
Great review - thanks! We already own the Lodgy Stepway and couldn't be happier with this car after the first year of driving about 25.000 km in it. Plenty of space for the entire family and without all the unnecessary luxury of much more expensive cars. This has been the perfect family car for us, and the Logan MCV Stepway looks like a logical addition when (unfortunately) we need to get a second car next year to meet our needs for driving to work (we live in the woods in Småland in Sweden).
Ein fairer Test. Ein paar Sachen wie der Komfortblinker hat nicht nur der Stepway,sondern das betrifft alle Logans7Sanderos ab 2017. Ich fahre seit April 2017 den Logan mit dem TCE90 LPG(Autogas) und bin nach rund 8000km immer noch sehr zufrieden. Von Braunschweig aus sind wir mit 3 Leuten und Gepäck ins Erzgebirge gefahren und auch weiter nach Tschechien. Der kleine Motor macht alles mit und ich war auch erstaunt wie gut der die Berge hoch zieht, vor allem auch die ganz steilen Hänge in der Stadt wo wir die Ferienwohnug hatten.
Ich hab mir auch einen 2017ner Logan MCV gekauft, aber nicht nen Stepway. Ich mag diese höhergelegten Autos und diese SUV Wahn nicht. Ich hab mich für den Tce90 mit LPG entschieden. Der kostete beim bestellen 2016 grade mal 800€ Aufpreis. So günstig kommt man an kein Auto das Werksseitig die LPG Anlage eingebaut hat. Freude kommt immer beim Tanken auf. Da ich auf der Autobahn max. 130 fahre, reichen mir auch dort die 90 PS und im Harz an dessen Rand ich wohne, reichen die 90PS bei Ausflügen auch. Dann wird halt ein wenig höher gedreht. Wenn der Tec120 Motor verfügbar gewesen wäre, hätte mich das aber auch gefreut. Das möchte aber die Mutter Renault nicht. Wenn man aber mal zurück denkt wie Skoda mal unter VW gestartet ist, kann man sich vorstellen das es zukünftig auch bei Dacia stärkere Motoren und mehr Ausstattung gibt.
so einen Kombi gibt es für 8000€ neu! Man kann es bestimmt nicht mit einem Audi vergleichen aber wenn ich überlege für was ich das Auto benutze scheint das Teil echt gut zu sein. Die Zukunft wird elektrisch ob man möchte oder nicht und jetzt als Privatperson eine ordentliche Stange Geld in die Hand zu nehmen erscheint mir nicht lohnenswert. Hinten kannste den Hund reinpacken und alles Plastik dh leicht zu reinigen 😂 Hinten schön abdunkeln und keine sau denkt da sitzt ein 1,90 Typ mit Dobermann drin 👍ich schau mir das genauer an.
Dafür gibts den Lodgy mit dem 1.2L Turbo 120ps und 6 Gang. Den bin ich schon mal gefahren (allerdings war das ein Dokker gewesen) und ich muss sagen: geiler motor. Wirklich. Durchzugstart unten, dreht auch gerne energetisch hoch wenn man will, und tolle 6 gang schaltung. Wer unbedingt mehr power will zahlt gern den relativ kleinen Aufpreis fürn Lodgy. Hut ab Dacia, tolle autos. Ach ja, der Dokker den ich gefahren bin war auch einfach nur genial..
Dacia ist und bleibt ein ehrliches Auto. Du kriegst genau das, was Du bezahlst. Ein Auto um von A nach B zu kommen, ohne unnötigen Schnickschnack, trotzdem optisch und technisch recht passabel. Mich wunderts etwas, daß Dacia nicht die Golf Klasse etwas aufmischt. Ein Auto mit o.g. Attributen zum fairen Preis könnte ein Renner werden. Was mir am Logan MCV eindeutig nicht gefällt: Die hässlichen Plastikverkleidungen hinten rechts und links.
Hallo habe meinen Logan mcv stepway fast ein halbes jahr viele schreiben bloed ueber Das auto aber Mann sollte einmal selber mit dem auto fahren bevor Mann ein urteil faellt ich fahre meinen Logan mcv stepway schon fast ein halbes jahr und bin noch immer zufrieden Wie am ersten tag also an alle die was immer gleich etwas negatives schreiben bitte faehrt In selbst Mal bevor ihr urteilt
Wie immer super Video wenn auch diesmal alleine. Aber toll gemacht Patrick :) Ich war bei meinen Testfahrten an selbigen Stellen wie du und kann auch deine Eindrücke bestätigen. Für 13k bekommt man ein vollausgestattetes Fzg für den Alltag, welches selbst nach 4 Jahren noch einen guten Restwert erzielt. Wünsche würde ich mir persönlich nur den 1.2TCe mit 125PS aus dem Dacia Duster.
Ich stimme dir voll und ganz zu. Der TCe mit 125 PS wäre ein richtig geiler Motor für den Logan MCV. Aber auch der grössere Diesel mit 110 PS würde schon deutlich mehr Spass bringen!
MotorWoche Nur leider ist der Diesel unverhältnismäßig teuer beim Dacia Logan MCV. Als TCe 125 würde er vermutlich noch weniger kosten als der 90PS dCi, der mit rund 15k zu Buche schlägt und etwa 2k über dem Benziner liegt. Was einen Aufschlag von über 15 % zum Benziner bedeutet.
Ich fahre genau dieses Modell seit fünf Jahren und bin super zufrieden. Wer mehr PS, Protz oder Geld bezahlen will kann das gerne tun, ich vermisse nix.
Insgesamt ein schönes Auto - toll wäre ein zeitgemässes DAB+ Radio, ein Schiebedach und Sitzheizung hinten könnte man noch nachrüsten, interessant wäre auch der neue 1,2 l Vierzylinder Turbo-Direkteinspritzer mit 114 PS und 6-Gang (oder auch als DKG) als neue Topmotorisierung, und als Krönung dazu noch LED-Scheinwerfer (zumindest Abblendlicht) und Rückleuchten - mittlerweile kostet die LED-Technik kaum noch etwas, bringt aber einen ganz enormen Sicherheitsvorteil, spart dazu noch Energie (also Kraftstoff)und hält ewig!
Gab es das EcoNavEvolution damals noch nicht oder warum der Wunsch nach DAB+ ? Schiebedach ... ich bin froh das ich nun Klimaautomatik habe anstatt ein Sch**** Schiebedach wie in meinem 206er.
Leider wird nicht genau über die ECO Taste berichtet. Wenn man nämlich größtenteils alleine fährt, ist der ECO MODUS die erste Wahl. Da der MCV nicht viel wiegt, kann man den ECO MODUS viel nutzen. Gerade in der Stadt brauche ich keinen Turbolader. Oder auf ebener Strecke sowie auf Bergabfahrten kann ich den ECO ruhig einschalten und haufenweise Sprit sparen. Und anders als der Tester erzählt, kann man sparsam fahren. Mit der Zeit hat man den Dreh raus und kann getrost mit ECO fahren. Natürlich muss dabei auch ein 5W30 er Öl verfüllt haben. Mit dem 5W40er Öl ist allerdings kein Spritsparen möglich.
@@alfastoO Richtig :) Wenn Du selber Schalten willst musst Du nur auf Manuell schalten. Wenn Du aber auf Automatik schaltest, fährst Du ohne selber schaltennzu müssen.
@@onaroz.22 Das ist ja klasse, bin gerade auf der Suche nach dem passenden. Ist es schon Automatik wenn TCe 90 steht oder muss Easy R auch da stehen. Auf shop.dacia steht das leider nicht explizit da was Automatik und was Schalter ist.
@@alfastoO Easy R steht schon dran. Der Tce90 ist ein Benziner mit 90 PS. Bei Mobile.de kannst das als Kriterium schon Auswählen. Bei Dacia selbst kann es immer wieder zu Engpässen führen da viele Bestellung für das Easy R vorhanden sind. Darum können Deutsche Kunden hin und wieder keine Autos mit Easy R bestellen. In dem Fall such Dir lieber eine EU Version, die sind genauso gut nur günstiger.
Dass bei 0.9L, 90-Turbo-PS man bei der Beschleunigung nicht allzu viel erwarten kann, liegt auf der Hand! Wenn man bedenkt, dass Extras wie elektrische Fensterheber im Gegensatz zu anderen Konkurrenz-Marken kaum was kosten, macht es das Auto dennoch sehr Attraktiv für den Otto-Normalverbraucher, denn: Wer ein flottes und sportliches Auto will, muss sich eben ein anderes Auto mit mehr PS kaufen, damit die eigenen Erwartungen erfüllt werden...Jedem das Seine! Wichtig wäre für mich neben dem günstigen Kaufpreis und der Unterhaltungskosten, dass das Auto nicht nach 4,5 Jahren schon auseinander fällt und dass die 3-Zylinder bei diesem relativ großen Wagen auch langlebig sind... Heißt: Es muss auch Robust und dementsprechend Zuverlässig sein ;-)
macht ihr vielleicht mal noch ein Info Video bzgl. wie es mit Daniel usw hier weiter geht. Hab den Kommentar gelesen, das alles so bleibt, aber gewisse Änderungen wird es ja trotzdem geben 😉
+Marcus Steiner Hi Marcus ✌️Wir werden natürlich nicht mehr auf alle Fahrveranstaltungen gehen können und es wir ab und zu auch mal ein Video ohne Patrick oder auch ohne mich geben. Wir müssen und nun mehr auf die Testwagen beschränken, die wir nach Hause bekommen. Aber sonst bleibt alles beim alten 😊 Wir gehen aber beim nächsten Frage und Antwort Video nochmal genauer darauf ein ... LG Daniel ✌️
@@thomaskrug2409 glaube seit 2019 haben alle turbomotoren. Die 1,6l Sauger gab es zum Schluss nicht mehr. Der Unterschied beim Motor ist, dass der mcv einen 3zylinder hat wobei lodgy und doikker die neuen 1,3l vierzylinder turbos haben die auch in der a-kasse verbaut sind. Nicht der 1,2 l, das sind die Vorgänger.
Hier der Beweis, daß es bei einer guten Moderation es nicht auf das Equipment ankommt, soll heißen: Sehr geehrte Damen und Herren, geben Sie sich doch die Zeit im Text auf Wortwiederholungen zu vermeiden und vorher üben. Die meisten deutschen Autosendungen sind zwar langweilig, aber in der Performance Textsicher und Form-Moderat.
Bin sonst kein Freund von Dacia, aber man muss ehrlich sagen das sie diesen Wagen vom Design her(Innen wie aussen) wirklich gut hingekriegt haben. Der einzige Kritikpunkt den ich hätte wäre der Motor: maximal 90PS klingen nicht wirklich prickelnd, da der Renault Konzern ja auch stärkere Motoren bieten würde.
MotorWoche Naja für die Stadt reichen die 90PS aufjedenfall. Aber für kleine Autobahnfahrten mit Beladung müssen wirklich 120PS her um sauber zu überholen und Steigungen zu überwinden. Ansonsten ein gutes Video. 👏🏼
In Österreich, südlich von Wien, Firma Upsolute. Also ich bin den 90 PS Benziner original gefahren (als Leihwagen) und der ist echt eine Katastrophe im Vergleich zu meinem getunten Diesel, der von Haus aus ja auch nur 90 PS hat. Zwar dürfte der Diesel (logischer Weise und) nach Testberichten sowieso mehr Durchzug haben, aber die 30 PS oben drauf merkt man natürlich kräftig. Ich brauch nicht mehr. Komm super Flott von der Kreuzung weg, beschleunige auch jenseits von 150 noch, wenn es sein muss und die 170 die ja so als Grenze gelten, hab ich auch schon sehr deutlich überschritten.
Der hat alles, was man braucht, um 20 Std. am Tag vor der Haustüre zu stehen und mal einkaufen zu fahren! Mehr und weniger hat er nicht. Und dies reicht vollkommen für diesen Preis! Cool! 🛢️ Eine Automatic und Tempomat wäre wünschenswert. Nur wer will dies für diesen Preis verlangen? 😆😅😂 Der Dokker und Duster sind auch sehr interessant! 😘
Hätten sie ne breitere Tür verbaut, hätte ich schon einen. Beim Einsteigen, schramme ich jedes mal an der B-Säule lang, um dann nach hinten, in den Sitz, zu fallen. Bin ca.1,88m groß. Hat noch jemand das Problem?
kanns sein dass ihr was falsch gemacht habt? ihr meint es gibt den Dacia Logan MCV ab 12,200€. der für 12,200 ist aber der mit der größten ausstattung und alles. www.dacia.de/dacia-modellpalette/dacia-modelluebersicht/neuer-logan-mcv.html
Bitte in den Titel die Motorisierung aufnehmen, Danke! Ich habe einen Test für den dCi gesucht und musste fast das ganze Video anschauen, um festzustellen, dass es mir nichts bietet. Sonst: Nicht schlecht, aber ich finde auch die Innenraumgeräuschbelastung subjektiv wichtig. Ich bin den Logan MCV I Benziner gefahren, das Auto war extrem super, mit einer Ausnahme: Ab Tempo 80 wurde er unangenehm laut, Radiohören nicht mehr möglich, außer man ruiniert sein Gehör, indem man das Radio NOCH lauter dreht. Noch ein Manko war die Spurstange, die innerhalb von 80.000 km zwei mal Macken hatte (obwohl das Auto NIE einen unabgesenkten Bordstein hochgefahren ist). Habe ich sonst nie gehört, war wohl eine Montagsmacke. Das Auto starb an einem unverschuldeten Unfall, Reparatur wäre teurer gewesen als Neuanschaffung (Toll, da biste nicht schuld und musst Dir innerhalb einer Woche ein neues Auto kaufen...). Jetzt: Touran Diesel Jahreswagen. Auch wirklich ein klasse Fahrzeug, v.a. viel leiser im Betrieb.
Auch wenn der dci Motor etwas älter ist, wäre es doch schön mal einen Fahrbericht mit einem Diesel zu sehen, jeder Fahrbericht ist nur mit den Benziner, dass ist sehr monoton.
Den Diesel in der Stepway Variante gibts aber auch bisher kaum, hab versucht ne Probefahrt zu machen aber bei 200km Umkreis hatte die gute Frau vom Dacia-Probefahrtservice aufhören dürfen zu suchen... und ich wohne keine 30km von Frankfurt weg. Aber gut, mein Stepway Celebration dCI90 wird übermorgen bestellt. Dann kommt noch Alubutyl mind. in die Türen.... bin den Logan MCV Laureate Probegefahren als dCI90 und unter 1500 Umdrehungen kommt ein richtig böses Infraschallwummern. Da muss man noch nachbessern
Ich bin schockiert dass dieses Nagelneue Modell zwar mit Lederbestuhlung aber auf gar keinen Fall mit Sitzheizung zu ordern ist !! Was soll das denn bitte Dacia ? Die größeren Dokker und Lodgy auch Duster gibt es mit SH aber dafür nicht mit Leder (Ausnahme Duster). Verstehe wer will, die könnten doch wenigstens SH anbieten, das hat nichts mit zu Teuer zu tun. Der Motor geht in Ordnung, der gleiche ist im Smart natürlich eine Rakete das ist klar. Verbräuche sind unverschämt erlogen aber das ist bei allen anderen ja genauso. Ich würde mir auf jeden Fall die Easy R bestellen und müsste wegen der fehlenden Sitzheizung auch noch eine Standheizung verbauen lassen denn (man höre und Staune !!) eine Standheizung würde mit 1800 € gerade mal in etwa 600 € mehr kosten als eine Professionell und nachträglich verbaute Sitzheizung :-(((
vielen Dank für das tolle Video. Ich überlege noch ob ich mir den stepway oder den normalen kaufen soll. stehe kurz vor der Entscheidung Was würdet ihr denn sagen ?
Den Normalen und zwar als LPG-Variante. Du bezahlst weniger in der Anschaffung, hast weniger Verbrauch, bessere Fahrperformance und eine bessere Umweltbilanz. Selbst der normale Logan MCV II hat ausreichend Bodenfreiheit und ist so hoch, dass man bequem einsteigen kann.
Ich habe mich für exakt das gleiche Modell interessiert und war kurz davor, den Wagen zu kaufen. Die Eindrücke aus dem Video kann ich vollauf bestätigen, bis auf zwei Ausnahmen: Die Sitze und die Federung bzw. Dämpfer erwiesen sich bei einer ausgiebigen Probefahrt (allerdings nicht mit dem Stepway, sondern mit dem MCV Kombi) als höchst unkomfortabel. Im Gefälle sowie insbesondere bei engen Kurvenfahrten bot das Gestühl selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten null Seitenhalt. Aus der Hüfte musste ich massiv gegenhalten, damit ich nicht aus dem Sitz getragen werde. Fahren wurde damit zur körperlichen Schwerstarbeit. Dass der Neuwagen durch die geschlossenen Fenster zieht, als wäre die Scheibe einen Spaltbreit geöffnet, war zwar lästig, aber angesichts des Preises zu verschmerzen gewesen. Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität dem Preis entsprechend sehr einfach, aber das hätte mich als Kunden weniger gestört. Beispiele: Eine sehr leichte Fahrertür, ein wenig haltbares, in der Hand Recht dünnes und weiches Lenkrad. Möglich, dass Dacia beim Stepway hier nachgebessert hat - allerdings gehe ich nicht davon aus. Ganz unerwähnt blieb in dem Video, dass der Dacia im NCAP-Crashtest äußerst bescheiden abgeschnitten hat und dass gegen Durchrostung nur 6Jahre Garantie gegeben werden - bei immerhin 3 Jahren oder 100.000 km Gesamtherstellergarantie. Ich habe mich dann nach sehr langem Hin und Her für einen Skoda Fabia Combi Scoutline entschieden. Zwar etwas weniger Kofferraum als der Logan, dafür qualitativ doch mindestens 2 Ligen höher - und aufgrund null Verhandlungsbereitschaft seitens des Dacia-Händlers - gerade Mal noch 400 € teurer als der Logan, bei fast vergleichbarer Ausstattung (Skoda fehlt das 150€-Navi). Ich war vom Logan begeistert - und dementsprechend nach der Probefahrt umso enttäuschter. Schade, dachte ich mir, dass er so unschön fährt - es wäre ein Auto nach meinem Geschmack gewesen.
#tobias ich gebe zu, daß ich kein VW/Skoda-Fan bin, allerdings stört mich am Fabia nicht das Kofferraumvolumen (die Kisten gefallen mir auch optisch nicht), sondern vielmehr das Platzangebot auf der Rücksitzbank... das ist, entgegen all den positiven Testurteilen, ehrlich gesagt besch.... eiden allerdings entscheidet das jeder für sich und für Kinder geht es wohl in Ordnung... und die Wertigkeit ist bei Skoda mit Sicherheit etwas höher
Seinen Zweck als Kombi kann der TCe 90 leider nicht erfüllen.Als Direktvergleich ziehe ich unseren Sandero heran, der mit 3 normalgewichtigen Insassen bereits überfordert ist. Eine Urlaubsfahrt mit 4 Personen zzgl. Gepäck wird schon bei leichten Anstiegen zur Qual für Motor und Fahrer.
Wer mit der maximalen Zuladung von an die 500kg unterwegs ist und an den Ardennen oder in den Alpen das Gefühl hat er kommt nicht schnell genug voran der sollte vielleicht besser fliegen. Zeit ist relativ wenn man auf 4 Reifen unterwegs ist. Vom Geld her ist Reisen in einem Auto eh zu teuer geworden. Macht nur Spaß. Und wenn Geld egal ist und Zeit halt nicht dann muss halt ein Auto für bis zu 10.000€ mehr Geld her.
@@ralphschueren3648 deine Antwort geht am Thema vorbei. Es geht nicht um Zeit und Geschwindigkeit sondern darum, dass man sich schon bei geringen Steigungen in einem niedrigen Gang hochquälen muss. Ein Kombi sollte einfach mehr können als eine Drehorgel zu sein. Das "Prinzip" Dacia ist nicht schlecht, funktioniert aber nicht in allen Lebenslagen. Wer den Logan öfter beladen fährt muss zum Diesel greifen.
@@chrisgeheim6187 vor Jahren hatte ich den MCV 1 mit 1.6l 16v +LPG das war eine Hauswand mit auch nur 105 PS. Mit einem Krad 1968 beladen und bis zum Dach mit Hauskram. Gefahren von Krakau bis bei Aachen. Ich kann mich nicht daran erinnern das ich an üblichen stellen wie Wuppertal am Berg verhungert bin. Wer im Bergischen wohnt oder im Süden Deutschlands sollte sich eh ein 4WD mit mehr Leistung kaufen. Man kann nicht pauschalisieren das der MCV 2 zu schwach ist für die meisten.
@@ralphschueren3648 du vergleichst Äpfel mit Birnen. Der 1.6er mit 105 PS ist ja wohl eine ganz ander Hausnummer als ein 0.9er mit 90 PS. Meinen 3 Zylinder Focus mit 1 L Hubraum und 125 PS würde ich auch nicht mit dem TCe90 vergleichen.
@@chrisgeheim6187 Dacia Logan MCV 1 1.6l MPI - 128NM bei 3000 U Dacia Logan MCV 2 TCe 0.9 (2013) -135 NM bei 2500 U Dacia Logan MCV 2 TCe 0.9 S&S Easy-r (2017) - 140 NM bei 2.250 U Warum nun der Unterschied im ersten MCV 2 Modell zum relativ aktuellen (meiner ist der Stepway 2018 Techroad) zustande kommt weiss ich nicht. Werden Optimierungen sein.
Bevor wir unseren Dacia Stepway neu gekauft haben und sowohl meine Frau als auch Ich nix mit dem Namen Dacia anfangen konnten und wir ehr durch Zufall auf die Marke Dacia gestoßen sind war uns diese Marke nicht groß bekannt . aber als wir das erste mal in einen Dacia gesessen haben und diesen Wagen das erste mal Probe gefahren sind , war es liebe auf den ersten Blick !!! Seiner Zeit vor gut 2 Jahren hatte Dacia gute 5 bis 6 Monate Lieferzeit für ein Neuwagen, aber als wir ihn dann mit nach Hause nehmen durften waren wir uns sicher , Dacia das ist unsere Marke !!! Was für diese Marke spricht ist die Tatsache das die Nebenkosten sehr sehr günstig sind , und der Kaufpreis ist einfach der Hammer . Unser nächstes Auto wird wieder einer aus dem Hause Dacia sein.
Könnten Sie bitte mal ein Fazit nach einem Jahr abgeben? Immernoch empfehlenswert ?
Seit 6 Jahren fahren wir den Sandero Stepway Prestige. Sind super zufrieden, würden nur noch Dacia kaufen. PS vorher BMW und Mercedes gefahren.
Ich mag Euch zwei , sehr gute Test Berichte ! Daumen hoch Jungs ;-)
Gut gemacht mein Freund.
Die Korks Freut mich das es dir gefällt! Danke!!
Ich finde eure "Steigerungskonstante" ist einfach krass :)
Freu mich das es bei euch so gut läuft.
Auch das mit Daniel (soll dir die Sprachmemo mal zeigen xD)
Die Korks Wir geben uns ja auch immer die allergrösste Mühe :) Müssen uns sowieso mal wieder treffen.
Gerne
Meine Nummer hast du ja :)
Der test hat mich überzeugt. Ich kaufe mir einen Logan Diesel.
Tolles Video. Fahre selbst den Sandero Stepway Celebration.(als Zweitwagen) Ich muss sagen, für den Preis finde ich das Auto voll in Ordnung. Vom 90 PS TCe bin ich persönlich begeistert. Da kommt ordentlich was. Wenn man einen großen Kofferraum benötigt, ist der Logan eine gute Alternative. Ich bin gespannt auf den neuen Sandero Stepway der 2019 auf den Markt kommt. Hoffentlich macht ihr dann von diesem auch Videos. Ansonsten muss ich sagen, das Dacia mit seinen Modellen ordentlich Gas gibt. Da können sich die anderen Anbieter eine große Scheibe abschneiden. Vor allem was den Preis angeht.
Jürgen 95 ps XD
Der neue Sandero 2019 hat dann wohl 95 PS (meines Wissens) das Modell 2017 hat 90 PS.
Super video! Danke
Ich fahre den Sandero Step II Diesel seit 3 Jahren ca. 50k Kilometer. Bin voll und ganz zufrieden, ohne Inspektionen oder anderen Werkstatt gedönse das einzige Problem das ich hatte war die Hupe, Kabelbruch. Alles andere macht noch immer das was es soll. Ich fahre nur im Eco, auch auf Autobahn ich merke da keine sehr viel größere leistungseinschränkungen. Kommt etwas langsamer in die Puschen, aber in der Stadt ist das ehh egal, lt. Hersteller sollte der Verbrauch bei 4.6L liegen, ich fahre aber so das ich auf 4.4L komme, spricht also klar für Eco Mode. Ohne Eco etwa 1200 und mit etwa 1500 ohne Autobahn, komme ich etwa 700-900 km weit bei 150km/h, da hat sich schon gezeigt bei 5 Personen im Eco und Katzenbuckel ist sehr anstrengend, mag er nicht. Werde mir den Logan holen wegen dem Platz, in voll Ausstattung. Die Bodenfreiheit hat sich bezahlt gemacht grade auf Schotterwegen oder Acker das schafft er Problemlos. Wenn gefestigt... Oder auf Boardsteinen wenn die so Schräg sind das man normalerweise anecken würde. Ich fände es besser wenn es noch eine 120PS Diesel gäbe grade mit Anhängern werden 90 PS schnell zu wenig Leistung sein.
Ich finde das Fahrzeug für den Preis nicht übel. Das Rustikale hat durchaus seinen Reiz. z.B. wenn man 1 - 2 Hunde zu transportieren hat. Was ich vermisse, sind bessere Türgriffe als diese Klappdinger. Gibt es ja vielleicht beim nächsten facelift. Und für mich ist ein Schiebedach unentbehrlich. Bei der schönen geraden Dachfläche könnte es so ein Faltdach wie beim Citroen C 1 sein.
Ich finde es interessant den Ansatz das Menschen sich die guten und robusten Türgriffe aus den 70ern zurückwünschen aus Stahl und Chrom. Ich wäre dafür !! Ein Lob an Dacia für die 70er 80er Sitzeinstellräder. Robuster als der Wippkram
Sehr gutes Video!
Ich finde den MCV stepway wirklich klasse. Jetzt muss nur noch ein EDC Getriebe mit einem angemessenem Motor kommen, dann würde ich den Wagen sofort bestellen.
MzNToS Ein Doppelkupplugs Getriebe, welche bei aktuellen Renult Modellen verbaut werden. Bei VW und co. heisst es DSG
Ich denke das wird früher oder später dabei sein. Dacia wird eines Tages das selbe Schicksal erleiden wie Skoda. Mein erstes Auto war ein Octavia mit 1,6l, 100 PS Automatik ohne Klima. Den gab es 2000 für rund 25.0000 DM. mein dritter Octavia mit 2,0 TDI in der Vollausstattung lag 2007 bei knackigen 35.000€. Ich denke das Dacia in 10 Jahren ebenfalls Modelle bei 20.000+ haben wird. Und dort findet man dann auch DSG und stärkere Motoren
Die Front bekommt Dacia sehr schön hin der Rest vom Auto passt manchmal nicht so ganz dazu.
Ich denke die Autos werden eher auf Kurzstrecke eingesetzt und dafür ist es ok. Langstrecken Fahrer werden sicherlich etwas komfortableres bevorzugen. Insofern ist der Motor vertretbar. Für einen Turbo hat er halt mit 140 NM vergleichsweise wenig Drehmoment. Werd mit den Motor die tage mal im Micra anschauen. Ma gucken wie der so is.
Was ich nur bis heute nicht verstehe, ist, dass die Dacia meist ein bissel mehr verbrauchen als die Renault mit gleichen Motor. Aber das kann an bei dem Fahrzeugpreis wohl verschmerzen.
❤️👍
0,9liter... ist ja pure gewalt die über die frontachse herfällt...optisch mhm...sagen wa mal ne knappe 4...motor glatte 5(ohne turbo 6) ..wobei ich sagen muss, dass wenn der Preis stimmt, es zumindest eine alternative darstellt.
0,9Liter..wenn ich sowas höre..
Fährt von a nachB, Hatte einen BMW 3,5 liter..verbrauch 18 liter und mehr. Dacia unter 5 liter.
ist von Renault und ist bei allen marken heute zu finden. ausserdem bedeutet mehr hubraum ungünstige thermische Verhältnisse, oder woran hast Du mit deinen profunden Vorurteilen gedacht? An deine Größe zwischen den Beinen?
Ich bin 12 Jahre einen 799ccm Dreizylinder gefahren. Da war selbst bei Kilometerstand 230.000 noch nichts defekt.
Der0,9er ist nicht schlecht. Ein bisschen mehr Kraft von unten raus wäre natürlich wünschenswert, aber zu dem Preis kann man nun mal nicht alles haben. Und dessen ist man sich ja als dacia Käufer bewusst.
So reden Menschen die ins Koma gefallen sind als der Herr Benz die erste motorisierte Kutsche gebaut hat. Können sich zwar vorstellen das aus einem 1.6-1.8 Liter per Turbo und Tuning richtig fett was rausgeholt wird aber verstehen nicht das ein 0,9 Liter Maschinchen mit Turbo gleiches leisten kann wie die alten Sauger von 1,8 Liter ohne Turbo.
Dazu kommt noch die Drehfreudigkeit des 3 Zylinders. Die 3 Zylinder auf 4 Zylinder hochgerechnet wäre übrigens auch 1.3 Liter. Laufkultur, klar ... nur der 12er Doublesix ist ruhig.
Der Eco Modus beeinflusst nicht die Motorleistung sondern die Schaltanzeige.😀😉😉😉
Das ist Falsch der Eco Modus nimmt gefühlt Motorleistung indem dieser die Kennlinie des elektrischen Gaspedales verändert (weniger Beschleunigung bei gleicher Drucktiefe) zudem wird die Schaltanzeige angepasst.
MCV... ein Sondermodell des Mainzer Carneval Vereins? :)
das man das Lenkrad nicht in der Tiefe verstellen kann ist ein absolutes no go
Dann stell doch den Sitz nach hinten... man, man :-D -PS: Das Lenkrad von meiner B-Klasse lässt sich auch nur Höhenverstellen, und der kostete damals neu deutlich mehr!
ich finde ihn halt leider recht schauerlich
0,9 L Turbo 90 PS :D. Also mit der Möhre kann man nichts reisen. Also wenn dieses "Auto" voll beladen ist geht ja nichts mehr. Gut überholen ist dann auch so ein Thema. Sehr geil ist der ECO Schalter und die Armlehne. Ich habe köstlich gelacht.
Gut für den Preis kann nicht viel erwatet werden, was deutlich zu erkennen war.
.........das ist aber praktisch für die Übergangsphase zu Elektro-PKWs. Dann kann niemand mehr etwas REISSEN. Dann brauchts auch keine Geschwindigkeits-Begrenzung mehr. Auch das ERWATEN kannste Dir sparen - es sei denn in Gummistiefeln.
Mein Gott..........diese Lautschrift-Schreibweise kotzt einen an.
ich glaub das gibt unser nächstes Auto , den Motor hab ich schon mal Probe gefahren - erstaunlich was aus 900ccm so raus zu holen ist
Der neue Volkswagen! Gebaut für das Volk
Genau meine Meinung :-)
Ganz genau
Mich würde Mal die Verarbeitung des Motors und Fahrwerks interessieren. Schaffen die Komponenten auch über 200.000 km?
Meinen neuen bekam ich diese Woche am 12.03.18
Dacia Logan 0.9 MCV 2 (Kombi) Lauréate
90 PS Benzin/LPG
www.ddrstyleeeeer.dacia.de/dacia-modellpalette/logan-mcv/ausstattungsvarianten/laureate/
Sehr sehr zufrieden... Hat zwar nur 90 PS aber die habens auch in sich.....
Great review - thanks! We already own the Lodgy Stepway and couldn't be happier with this car after the first year of driving about 25.000 km in it. Plenty of space for the entire family and without all the unnecessary luxury of much more expensive cars. This has been the perfect family car for us, and the Logan MCV Stepway looks like a logical addition when (unfortunately) we need to get a second car next year to meet our needs for driving to work (we live in the woods in Småland in Sweden).
Glad you're happy with your Lodgy. I'm thinking of buying one. Which engine and trim did you buy? I'm thinking of buying a essential (basic) trim.
You know how much you can load on the back pls?for example a closet with the length of 2 meters?
You know pls how much you can load on the lenght?for exqm
Ein fairer Test. Ein paar Sachen wie der Komfortblinker hat nicht nur der Stepway,sondern das betrifft alle Logans7Sanderos ab 2017. Ich fahre seit April 2017 den Logan mit dem TCE90 LPG(Autogas) und bin nach rund 8000km immer noch sehr zufrieden. Von Braunschweig aus sind wir mit 3 Leuten und Gepäck ins Erzgebirge gefahren und auch weiter nach Tschechien. Der kleine Motor macht alles mit und ich war auch erstaunt wie gut der die Berge hoch zieht, vor allem auch die ganz steilen Hänge in der Stadt wo wir die Ferienwohnug hatten.
Ich hab mir auch einen 2017ner Logan MCV gekauft, aber nicht nen Stepway. Ich mag diese höhergelegten Autos und diese SUV Wahn nicht. Ich hab mich für den Tce90 mit LPG entschieden. Der kostete beim bestellen 2016 grade mal 800€ Aufpreis. So günstig kommt man an kein Auto das Werksseitig die LPG Anlage eingebaut hat. Freude kommt immer beim Tanken auf. Da ich auf der Autobahn max. 130 fahre, reichen mir auch dort die 90 PS und im Harz an dessen Rand ich wohne, reichen die 90PS bei Ausflügen auch. Dann wird halt ein wenig höher gedreht. Wenn der Tec120 Motor verfügbar gewesen wäre, hätte mich das aber auch gefreut. Das möchte aber die Mutter Renault nicht. Wenn man aber mal zurück denkt wie Skoda mal unter VW gestartet ist, kann man sich vorstellen das es zukünftig auch bei Dacia stärkere Motoren und mehr Ausstattung gibt.
Kann man mit dem LPG nur an solchen Tankstellen tanken?
Echt ausführlicher test, danke dafür! Mehr Auto bekommt man kaum für den Preis, wenn man viel Platz benötigt
so einen Kombi gibt es für 8000€ neu! Man kann es bestimmt nicht mit einem Audi vergleichen aber wenn ich überlege für was ich das Auto benutze scheint das Teil echt gut zu sein. Die Zukunft wird elektrisch ob man möchte oder nicht und jetzt als Privatperson eine ordentliche Stange Geld in die Hand zu nehmen erscheint mir nicht lohnenswert. Hinten kannste den Hund reinpacken und alles Plastik dh leicht zu reinigen 😂 Hinten schön abdunkeln und keine sau denkt da sitzt ein 1,90 Typ mit Dobermann drin 👍ich schau mir das genauer an.
Naja, bis der Arbeiter oder Briefmarkenlecker rein Elektrisch fährt bin ich schon 2x gestorben.
Tolles Video, tolles Auto. Bis auf den beschissenenen Downsizingmotor. Nur wegen den blöden EU-Fake Messwerten. Schade!
Ja, ein vernünftiger 4-Zylinder mit 1.4-1.6L Hubraum mit etwas mehr PS (100-125) dazu... -Dies wäre nicht schlecht!
Dafür gibts den Lodgy mit dem 1.2L Turbo 120ps und 6 Gang. Den bin ich schon mal gefahren (allerdings war das ein Dokker gewesen) und ich muss sagen: geiler motor. Wirklich. Durchzugstart unten, dreht auch gerne energetisch hoch wenn man will, und tolle 6 gang schaltung. Wer unbedingt mehr power will zahlt gern den relativ kleinen Aufpreis fürn Lodgy. Hut ab Dacia, tolle autos. Ach ja, der Dokker den ich gefahren bin war auch einfach nur genial..
Dacia ist und bleibt ein ehrliches Auto. Du kriegst genau das, was Du bezahlst. Ein Auto um von A nach B zu kommen, ohne unnötigen Schnickschnack, trotzdem optisch und technisch recht passabel. Mich wunderts etwas, daß Dacia nicht die Golf Klasse etwas aufmischt. Ein Auto mit o.g. Attributen zum fairen Preis könnte ein Renner werden. Was mir am Logan MCV eindeutig nicht gefällt: Die hässlichen Plastikverkleidungen hinten rechts und links.
So ein schöner Wagen. Und dieses magische Blau! I like it! Willhabenwill!
Sind wird ehrlich, dieses Turbomotörchen TCe90 ist DAS Sahnestück überhaupt. Geht ab wie eine Rakete. Fahrspass pur!!!
habe mir dieses wagerl gekauft. bin voll zufrieden. Bringt mich genau wie mein alter 1er BMW von A nach B.
for it's price(low cost) this is maybe the best family bargain car - not luxury...but good reliable car
Meiner kommt am Mittwoch, allerdings der Diesel. Kann kaum noch Schlafen ;-)
Hallo habe meinen Logan mcv stepway fast ein halbes jahr viele schreiben bloed ueber Das auto aber Mann sollte einmal selber mit dem auto fahren bevor Mann ein urteil faellt ich fahre meinen Logan mcv stepway schon fast ein halbes jahr und bin noch immer zufrieden Wie am ersten tag also an alle die was immer gleich etwas negatives schreiben bitte faehrt In selbst Mal bevor ihr urteilt
Kannst Du bitte mal "Punkt" und "Komma" in deine Texte setzen...? Lol!
Wie immer super Video wenn auch diesmal alleine. Aber toll gemacht Patrick :)
Ich war bei meinen Testfahrten an selbigen Stellen wie du und kann auch deine Eindrücke bestätigen. Für 13k bekommt man ein vollausgestattetes Fzg für den Alltag, welches selbst nach 4 Jahren noch einen guten Restwert erzielt. Wünsche würde ich mir persönlich nur den 1.2TCe mit 125PS aus dem Dacia Duster.
Ich stimme dir voll und ganz zu. Der TCe mit 125 PS wäre ein richtig geiler Motor für den Logan MCV. Aber auch der grössere Diesel mit 110 PS würde schon deutlich mehr Spass bringen!
MotorWoche Nur leider ist der Diesel unverhältnismäßig teuer beim Dacia Logan MCV. Als TCe 125 würde er vermutlich noch weniger kosten als der 90PS dCi, der mit rund 15k zu Buche schlägt und etwa 2k über dem Benziner liegt. Was einen Aufschlag von über 15 % zum Benziner bedeutet.
Ubi-testet Das stimmt in der Preisklasse ist das ein sehr krasser Preisunterschied! LG Patrick
Er kommt bald aber in Islandgrau und mit Automatikgetriebe was ich in der Probefahrt recht gut fande
tolles Video. Ausführlicher Bericht und die Stepway Modelle von Dacia heben sich noch ein wenig ab. Und das ganze für kleines Geld!
Ich fahre genau dieses Modell seit fünf Jahren und bin super zufrieden. Wer mehr PS, Protz oder Geld bezahlen will kann das gerne tun, ich vermisse nix.
Insgesamt ein schönes Auto - toll wäre ein zeitgemässes DAB+ Radio, ein Schiebedach und Sitzheizung hinten könnte man noch nachrüsten, interessant wäre auch der neue 1,2 l Vierzylinder Turbo-Direkteinspritzer mit 114 PS und 6-Gang (oder auch als DKG) als neue Topmotorisierung, und als Krönung dazu noch LED-Scheinwerfer (zumindest Abblendlicht) und Rückleuchten - mittlerweile kostet die LED-Technik kaum noch etwas, bringt aber einen ganz enormen Sicherheitsvorteil, spart dazu noch Energie (also Kraftstoff)und hält ewig!
Gab es das EcoNavEvolution damals noch nicht oder warum der Wunsch nach DAB+ ? Schiebedach ... ich bin froh das ich nun Klimaautomatik habe anstatt ein Sch**** Schiebedach wie in meinem 206er.
Wir sind mit dem Logan vollbepackt von hamburg nachhause mit 175 kmh gefahren
Leider wird nicht genau über die ECO Taste berichtet. Wenn man nämlich größtenteils alleine fährt, ist der ECO MODUS die erste Wahl. Da der MCV nicht viel wiegt, kann man den ECO MODUS viel nutzen. Gerade in der Stadt brauche ich keinen Turbolader. Oder auf ebener Strecke sowie auf Bergabfahrten kann ich den ECO ruhig einschalten und haufenweise Sprit sparen. Und anders als der Tester erzählt, kann man sparsam fahren. Mit der Zeit hat man den Dreh raus und kann getrost mit ECO fahren. Natürlich muss dabei auch ein 5W30 er Öl verfüllt haben. Mit dem 5W40er Öl ist allerdings kein Spritsparen möglich.
Ein tolles Auto! Endlich als Stepway!
So extrem ist das Easy R nicht wie hier gesagt wird.
Heißt, das dieser Dacia die Möglichkeit bietet Automatisch zu fahren ohne selber zu schalten?
@@alfastoO Richtig :)
Wenn Du selber Schalten willst musst Du nur auf Manuell schalten.
Wenn Du aber auf Automatik schaltest, fährst Du ohne selber schaltennzu müssen.
@@onaroz.22 Das ist ja klasse, bin gerade auf der Suche nach dem passenden. Ist es schon Automatik wenn TCe 90 steht oder muss Easy R auch da stehen. Auf shop.dacia steht das leider nicht explizit da was Automatik und was Schalter ist.
@@alfastoO Easy R steht schon dran. Der Tce90 ist ein Benziner mit 90 PS. Bei Mobile.de kannst das als Kriterium schon Auswählen. Bei Dacia selbst kann es immer wieder zu Engpässen führen da viele Bestellung für das Easy R vorhanden sind. Darum können Deutsche Kunden hin und wieder keine Autos mit Easy R bestellen.
In dem Fall such Dir lieber eine EU Version, die sind genauso gut nur günstiger.
@@onaroz.22 Perfekt, ich danke dir. Habe mir jetzt den Dacia Sandero Stepway Celebration TCe 90 Easy R gekauft :D Freue mich schon mega drauf
Dass bei 0.9L, 90-Turbo-PS man bei der Beschleunigung nicht allzu viel erwarten kann, liegt auf der Hand!
Wenn man bedenkt, dass Extras wie elektrische Fensterheber im Gegensatz zu anderen Konkurrenz-Marken kaum was kosten,
macht es das Auto dennoch sehr Attraktiv für den Otto-Normalverbraucher, denn: Wer ein flottes und sportliches Auto will, muss sich eben ein anderes Auto mit mehr PS kaufen, damit die eigenen Erwartungen erfüllt werden...Jedem das Seine!
Wichtig wäre für mich neben dem günstigen Kaufpreis und der Unterhaltungskosten, dass das Auto nicht nach 4,5 Jahren schon auseinander fällt und dass die 3-Zylinder bei diesem relativ großen Wagen auch langlebig sind...
Heißt: Es muss auch Robust und dementsprechend Zuverlässig sein ;-)
I have no idea what you are saying but I like the way you say "good" in German.
macht ihr vielleicht mal noch ein Info Video bzgl. wie es mit Daniel usw hier weiter geht. Hab den Kommentar gelesen, das alles so bleibt, aber gewisse Änderungen wird es ja trotzdem geben 😉
+Marcus Steiner Hi Marcus ✌️Wir werden natürlich nicht mehr auf alle Fahrveranstaltungen gehen können und es wir ab und zu auch mal ein Video ohne Patrick oder auch ohne mich geben. Wir müssen und nun mehr auf die Testwagen beschränken, die wir nach Hause bekommen. Aber sonst bleibt alles beim alten 😊 Wir gehen aber beim nächsten Frage und Antwort Video nochmal genauer darauf ein ... LG Daniel ✌️
Wer mit so einem Auto liebäugelt, sollte sich unbedingt auch den lodgy anschauen. 4 Zylinder, 6 Gang Getriebe und nicht gar so bieder.
Kein turbo??
@@thomaskrug2409 glaube seit 2019 haben alle turbomotoren. Die 1,6l Sauger gab es zum Schluss nicht mehr. Der Unterschied beim Motor ist, dass der mcv einen 3zylinder hat wobei lodgy und doikker die neuen 1,3l vierzylinder turbos haben die auch in der a-kasse verbaut sind. Nicht der 1,2 l, das sind die Vorgänger.
Hier der Beweis, daß es bei einer guten Moderation es nicht auf das Equipment ankommt, soll heißen: Sehr geehrte Damen und Herren, geben Sie sich doch die Zeit im Text auf Wortwiederholungen zu vermeiden und vorher üben.
Die meisten deutschen Autosendungen sind zwar langweilig, aber in der Performance Textsicher und Form-Moderat.
Interessant wäre zu wissen ob man als beleibter Mensch hinter dem Steuer noch genügend Platz hat. Ich fahre im Moment noch Golf+ und da passt es.
alex kro Also hinterm Steuer ist der Platz schon relativ großzügig
Gut zu wissen Danke. Muss unbedingt mal Probesitzen bei nem Kumpel der den normalen logan hat also nicht den Stepway. Oder ist das unterschiedlich?
alex kro Nein nur der Einstieg ist höher. ;)
Mir gefällt Dacia
Sprachkurs, schnell
Fahre ich selbst, praktisch, gut zu fahren, preiswert - keine billige Verarbeitung sondern okay. www.sachsenfuehrungen.de
Ich würde beim Fahren eine Ansicht von hinten das man die Straße sieht bevorzugen :)
Bin sonst kein Freund von Dacia, aber man muss ehrlich sagen das sie diesen Wagen vom Design her(Innen wie aussen) wirklich gut hingekriegt haben. Der einzige Kritikpunkt den ich hätte wäre der Motor: maximal 90PS klingen nicht wirklich prickelnd, da der Renault Konzern ja auch stärkere Motoren bieten würde.
Zeven94 also mit würde der 1.2 Liter Mit 125PS sehr gut im Logan MCV Stepway gefallen.
MotorWoche Naja für die Stadt reichen die 90PS aufjedenfall. Aber für kleine Autobahnfahrten mit Beladung müssen wirklich 120PS her um sauber zu überholen und Steigungen zu überwinden.
Ansonsten ein gutes Video. 👏🏼
Ich hab den 90 PS Diesel genommen, dazu Chip Tuning um knappe 400, damit hat er so 120 PS, damit bin ich perfekt zufrieden!
Meiner sollte in ca. 2 Eintreffen.
Bei wem hast du den das ChipTuning machen lassen und wie fühlt sich das gegenüber der Serie an?
In Österreich, südlich von Wien, Firma Upsolute. Also ich bin den 90 PS Benziner original gefahren (als Leihwagen) und der ist echt eine Katastrophe im Vergleich zu meinem getunten Diesel, der von Haus aus ja auch nur 90 PS hat. Zwar dürfte der Diesel (logischer Weise und) nach Testberichten sowieso mehr Durchzug haben, aber die 30 PS oben drauf merkt man natürlich kräftig. Ich brauch nicht mehr. Komm super Flott von der Kreuzung weg, beschleunige auch jenseits von 150 noch, wenn es sein muss und die 170 die ja so als Grenze gelten, hab ich auch schon sehr deutlich überschritten.
Der hat alles, was man braucht, um 20 Std. am Tag vor der Haustüre zu stehen und mal einkaufen zu fahren! Mehr und weniger hat er nicht. Und dies reicht vollkommen für diesen Preis! Cool! 🛢️ Eine Automatic und Tempomat wäre wünschenswert. Nur wer will dies für diesen Preis verlangen? 😆😅😂 Der Dokker und Duster sind auch sehr interessant! 😘
Er hat Tempomat.
Geiles teil.... Wer hat mit dem Nissan Motor turbo Probleme??
Mehr braucht man nicht !
It needs 4wd or grip control
Kaan Aşık its not a suv
Buy a Duster 4wd
Hätten sie ne breitere Tür verbaut, hätte ich schon einen. Beim Einsteigen, schramme ich jedes mal an der B-Säule lang, um dann nach hinten, in den Sitz, zu fallen. Bin ca.1,88m groß. Hat noch jemand das Problem?
Ich denke fast 1,90 ist schon ein fall ausserhalb der Norm. Entweder große Limousinen kaufen oder damit leben.
kanns sein dass ihr was falsch gemacht habt? ihr meint es gibt den Dacia Logan MCV ab 12,200€. der für 12,200 ist aber der mit der größten ausstattung und alles.
www.dacia.de/dacia-modellpalette/dacia-modelluebersicht/neuer-logan-mcv.html
Die Außenfarbe, das Notrad, und noch Kleinigkeiten kosten ja noch was extra und der Preis war im Testwagen ausgelegt.
Bitte in den Titel die Motorisierung aufnehmen, Danke! Ich habe einen Test für den dCi gesucht und musste fast das ganze Video anschauen, um festzustellen, dass es mir nichts bietet. Sonst: Nicht schlecht, aber ich finde auch die Innenraumgeräuschbelastung subjektiv wichtig. Ich bin den Logan MCV I Benziner gefahren, das Auto war extrem super, mit einer Ausnahme: Ab Tempo 80 wurde er unangenehm laut, Radiohören nicht mehr möglich, außer man ruiniert sein Gehör, indem man das Radio NOCH lauter dreht.
Noch ein Manko war die Spurstange, die innerhalb von 80.000 km zwei mal Macken hatte (obwohl das Auto NIE einen unabgesenkten Bordstein hochgefahren ist). Habe ich sonst nie gehört, war wohl eine Montagsmacke.
Das Auto starb an einem unverschuldeten Unfall, Reparatur wäre teurer gewesen als Neuanschaffung (Toll, da biste nicht schuld und musst Dir innerhalb einer Woche ein neues Auto kaufen...). Jetzt: Touran Diesel Jahreswagen. Auch wirklich ein klasse Fahrzeug, v.a. viel leiser im Betrieb.
Habe seit ein paar Tagen den Logan MCV 2 Techroad (Stepway) und höre bei 130kmh eigentlich nur Windgeräusche.
Vielleicht mal einen Gang höher schalten... ;-)
Auch wenn der dci Motor etwas älter ist, wäre es doch schön mal einen Fahrbericht mit einem Diesel zu sehen, jeder Fahrbericht ist nur mit den Benziner, dass ist sehr monoton.
Den Diesel in der Stepway Variante gibts aber auch bisher kaum, hab versucht ne Probefahrt zu machen aber bei 200km Umkreis hatte die gute Frau vom Dacia-Probefahrtservice aufhören dürfen zu suchen... und ich wohne keine 30km von Frankfurt weg. Aber gut, mein Stepway Celebration dCI90 wird übermorgen bestellt.
Dann kommt noch Alubutyl mind. in die Türen.... bin den Logan MCV Laureate Probegefahren als dCI90 und unter 1500 Umdrehungen kommt ein richtig böses Infraschallwummern. Da muss man noch nachbessern
@Slendi 808 Was gibt es da zu überlegen, ich werde die nächsten 30 Jahre noch Diesel fahren. =)
Ist als Langstreckenfahrzeug die beste Alternative.
Ich bin schockiert dass dieses Nagelneue Modell zwar mit Lederbestuhlung aber auf gar keinen Fall mit Sitzheizung zu ordern ist !! Was soll das denn bitte Dacia ? Die größeren Dokker und Lodgy auch Duster gibt es mit SH aber dafür nicht mit Leder (Ausnahme Duster). Verstehe wer will, die könnten doch wenigstens SH anbieten, das hat nichts mit zu Teuer zu tun. Der Motor geht in Ordnung, der gleiche ist im Smart natürlich eine Rakete das ist klar. Verbräuche sind unverschämt erlogen aber das ist bei allen anderen ja genauso. Ich würde mir auf jeden Fall die Easy R bestellen und müsste wegen der fehlenden Sitzheizung auch noch eine Standheizung verbauen lassen denn (man höre und Staune !!) eine Standheizung würde mit 1800 € gerade mal in etwa 600 € mehr kosten als eine Professionell und nachträglich verbaute Sitzheizung :-(((
Musst Du Stoffsitze kaufen. Schwitzt du nicht im Sommer und hast im Winter wärmer an den Hämorroiden. :D ;) Und sparst bares Geld !
Der Renaulthändler bei mir um die Ecke nimmt 500€ für die Nachrüstung von einer Sitzheizung für die Vordersitze. Das ist absolut okey denke ich.
@@76Schoeneberg30 Das ist so brutal unterschiedlich.
Gut und umfangreich erklärt Danke
vielen Dank für das tolle Video.
Ich überlege noch ob ich mir den stepway oder den normalen kaufen soll.
stehe kurz vor der Entscheidung
Was würdet ihr denn sagen ?
Stepway! Sieht besser aus und der Wiederverkaufswert ist noch höher
MotorWoche vielen dank für die Antwort !
Den Normalen und zwar als LPG-Variante.
Du bezahlst weniger in der Anschaffung, hast weniger Verbrauch, bessere Fahrperformance und eine bessere Umweltbilanz. Selbst der normale Logan MCV II hat ausreichend Bodenfreiheit und ist so hoch, dass man bequem einsteigen kann.
Die LPG-Variante ist auch für den stepway angekündigt. Weiß jemand dazu Näheres ?
Great review. :-)
Ich habe mich für exakt das gleiche Modell interessiert und war kurz davor, den Wagen zu kaufen. Die Eindrücke aus dem Video kann ich vollauf bestätigen, bis auf zwei Ausnahmen:
Die Sitze und die Federung bzw. Dämpfer erwiesen sich bei einer ausgiebigen Probefahrt (allerdings nicht mit dem Stepway, sondern mit dem MCV Kombi) als höchst unkomfortabel. Im Gefälle sowie insbesondere bei engen Kurvenfahrten bot das Gestühl selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten null Seitenhalt. Aus der Hüfte musste ich massiv gegenhalten, damit ich nicht aus dem Sitz getragen werde. Fahren wurde damit zur körperlichen Schwerstarbeit.
Dass der Neuwagen durch die geschlossenen Fenster zieht, als wäre die Scheibe einen Spaltbreit geöffnet, war zwar lästig, aber angesichts des Preises zu verschmerzen gewesen. Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität dem Preis entsprechend sehr einfach, aber das hätte mich als Kunden weniger gestört. Beispiele: Eine sehr leichte Fahrertür, ein wenig haltbares, in der Hand Recht dünnes und weiches Lenkrad. Möglich, dass Dacia beim Stepway hier nachgebessert hat - allerdings gehe ich nicht davon aus.
Ganz unerwähnt blieb in dem Video, dass der Dacia im NCAP-Crashtest äußerst bescheiden abgeschnitten hat und dass gegen Durchrostung nur 6Jahre Garantie gegeben werden - bei immerhin 3 Jahren oder 100.000 km Gesamtherstellergarantie.
Ich habe mich dann nach sehr langem Hin und Her für einen Skoda Fabia Combi Scoutline entschieden. Zwar etwas weniger Kofferraum als der Logan, dafür qualitativ doch mindestens 2 Ligen höher - und aufgrund null Verhandlungsbereitschaft seitens des Dacia-Händlers - gerade Mal noch 400 € teurer als der Logan, bei fast vergleichbarer Ausstattung (Skoda fehlt das 150€-Navi).
Ich war vom Logan begeistert - und dementsprechend nach der Probefahrt umso enttäuschter. Schade, dachte ich mir, dass er so unschön fährt - es wäre ein Auto nach meinem Geschmack gewesen.
#tobias ich gebe zu, daß ich kein VW/Skoda-Fan bin, allerdings stört mich am Fabia nicht das Kofferraumvolumen (die Kisten gefallen mir auch optisch nicht), sondern vielmehr das Platzangebot auf der Rücksitzbank... das ist, entgegen all den positiven Testurteilen, ehrlich gesagt besch.... eiden
allerdings entscheidet das jeder für sich und für Kinder geht es wohl in Ordnung... und die Wertigkeit ist bei Skoda mit Sicherheit etwas höher
СНГ Лайк
Dacia is a romanian car !
Made in Romania !
Stimmt nicht ganz.
Made in Marroko.
Hallu ich spricht nicht Deutsch
schöner Wagen mit zu kleinem Motor, min 1,4er gehört da rein
Warum nicht gleich ein v12 mit 6 Liter Hubraum
Neeee, 6 Liter V8 du nix Ahnung von Turbomotor und Verdichtung.
Großes Auto, sollte mindestens 1.4L 4-zylinder sein mit Turbolader.
Geht an dem Thema Sparauto total vorbei der Wunsch
i don't understand this language. please translate
Ikea Uppsala its german
90ps? mir persönlich ist das zu wenig
Seinen Zweck als Kombi kann der TCe 90 leider nicht erfüllen.Als Direktvergleich ziehe ich unseren Sandero heran, der mit 3 normalgewichtigen Insassen bereits überfordert ist. Eine Urlaubsfahrt mit 4 Personen zzgl. Gepäck wird schon bei leichten Anstiegen zur Qual für Motor und Fahrer.
Wer mit der maximalen Zuladung von an die 500kg unterwegs ist und an den Ardennen oder in den Alpen das Gefühl hat er kommt nicht schnell genug voran der sollte vielleicht besser fliegen. Zeit ist relativ wenn man auf 4 Reifen unterwegs ist. Vom Geld her ist Reisen in einem Auto eh zu teuer geworden. Macht nur Spaß. Und wenn Geld egal ist und Zeit halt nicht dann muss halt ein Auto für bis zu 10.000€ mehr Geld her.
@@ralphschueren3648 deine Antwort geht am Thema vorbei. Es geht nicht um Zeit und Geschwindigkeit sondern darum, dass man sich schon bei geringen Steigungen in einem niedrigen Gang hochquälen muss. Ein Kombi sollte einfach mehr können als eine Drehorgel zu sein.
Das "Prinzip" Dacia ist nicht schlecht, funktioniert aber nicht in allen Lebenslagen. Wer den Logan öfter beladen fährt muss zum Diesel greifen.
@@chrisgeheim6187 vor Jahren hatte ich den MCV 1 mit 1.6l 16v +LPG das war eine Hauswand mit auch nur 105 PS. Mit einem Krad 1968 beladen und bis zum Dach mit Hauskram. Gefahren von Krakau bis bei Aachen. Ich kann mich nicht daran erinnern das ich an üblichen stellen wie Wuppertal am Berg verhungert bin.
Wer im Bergischen wohnt oder im Süden Deutschlands sollte sich eh ein 4WD mit mehr Leistung kaufen. Man kann nicht pauschalisieren das der MCV 2 zu schwach ist für die meisten.
@@ralphschueren3648 du vergleichst Äpfel mit Birnen.
Der 1.6er mit 105 PS ist ja wohl eine ganz ander Hausnummer als ein 0.9er mit 90 PS.
Meinen 3 Zylinder Focus mit 1 L Hubraum und 125 PS würde ich auch nicht mit dem TCe90 vergleichen.
@@chrisgeheim6187 Dacia Logan MCV 1 1.6l MPI - 128NM bei 3000 U
Dacia Logan MCV 2 TCe 0.9 (2013) -135 NM bei 2500 U
Dacia Logan MCV 2 TCe 0.9 S&S Easy-r (2017) - 140 NM bei 2.250 U
Warum nun der Unterschied im ersten MCV 2 Modell zum relativ aktuellen (meiner ist der Stepway 2018 Techroad) zustande kommt weiss ich nicht. Werden Optimierungen sein.