Jó kis fuvar volt, meghoztad a kedvem a DM3-hoz. 🙂 A 30as CSW kanyar és az OWC előtti susnyával benőtt 30as váltó nagyon aljas szakaszok, párszor leugrott a mozdony, amikor túl későn kezdtem el fékezni. Amúgy ilyen helyeken érdemes óvatosan kigyorsítani hosszú vonatok esetén. Attól mert a mozdony átmegy, a kocsik még simán kisiklanak mögötte, ha még belógnak a 30as szekcióba.
A fuvarlevél jobb felsőbsarkában van egy betü betü betü betü szám szám kód ami a szerelvényhez tartozik. Amit mindennvagonra is rátesznek. Így nem kell számolgatni a vagonokat😅 amúgy a DM3 960 tonnát tud 1.0-ás emelkedőn. Tehát ha vízszintben mész annál többet is el tud mozgatni
![Train Simulator Classic [V43 V6] Tárnok - Budapest-Kelenföld (30a vasútvonal)](/img/n.gif)
Jó kis fuvar volt, meghoztad a kedvem a DM3-hoz. 🙂
A 30as CSW kanyar és az OWC előtti susnyával benőtt 30as váltó nagyon aljas szakaszok, párszor leugrott a mozdony, amikor túl későn kezdtem el fékezni.
Amúgy ilyen helyeken érdemes óvatosan kigyorsítani hosszú vonatok esetén. Attól mert a mozdony átmegy, a kocsik még simán kisiklanak mögötte, ha még belógnak a 30as szekcióba.
Komoly volt az FM !
A fuvarlevél jobb felsőbsarkában van egy betü betü betü betü szám szám kód ami a szerelvényhez tartozik. Amit mindennvagonra is rátesznek. Így nem kell számolgatni a vagonokat😅 amúgy a DM3 960 tonnát tud 1.0-ás emelkedőn. Tehát ha vízszintben mész annál többet is el tud mozgatni
Dm3 ugyanúgy mint a dh4 papíron 700 tonnára van licenselve bár 2 dh4-el 1500+ tonnát felhúztam kikötőből
Ha nem MF-en keresztül mész henem kikerülöd az gyorsabb mert ott kisebb az emelkedő.